CN109249897A - 包括门、门锁和无线电钥匙的系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种系统，包括：门，尤其是车辆的门，带有门锁；门控制模块，该门控制模块具有门侧的发送/接收单元或与该门侧的发送/接收单元连接；和与所述门锁相关联的钥匙，该钥匙具有钥匙侧的发送/接收单元，其中所述门侧的发送/接收单元和所述钥匙侧的发送/接收单元构造成用于无线电通信。借助于所述门侧的发送/接收单元可获取由所述门侧的发送/接收单元发出的且由所述钥匙侧的发送/接收单元反射的无线电信号的运行时间。备选地借助于所述钥匙侧的发送/接收单元可获取由所述钥匙侧的发送/接收单元发出的且由所述门侧的发送/接收单元反射的无线电信号的运行时间。

Description

包括门、门锁和无线电钥匙的系统
技术领域
本发明涉及一种系统，包括：门，尤其是车辆的门，带有门锁；门控制模块，该门控制模块具有门侧的发送/接收单元或与该门侧的发送/接收单元连接；和与门锁相关联的钥匙，该钥匙具有钥匙侧的发送/接收单元，其中门侧的发送/接收单元和钥匙侧的发送/接收单元构造成用于无线电通信。
背景技术
开头提及类型的系统原则上是已知的。尤其现今标准是，机动车装备有无线电钥匙以用于远程解锁或者闭锁门锁。为了防盗，在机动车和无线电钥匙之间的无线电连接的作用范围通常是受限的。但是研发了这样的装置，即利用这些装置可如此干扰由无线电钥匙发出的无线电信号，即使得阻止门锁的闭锁，或利用这些装置由无线电钥匙发出的无线电信号可被俘获且在远超过在机动车和无线电钥匙之间的无线电连接的通常的作用范围的距离上传递。附加的安全措施设置，在门侧获得由无线电钥匙发出的无线电信号的信号强度且由此推断出在无线电钥匙和机动车之间的距离，以为了只有当无线电钥匙足够靠近机动车时，才允许门锁的解锁。但是为了击败这些安全措施还研发出这样的装置，即利用这些装置可人为地提高由无线电钥匙俘获的无线电信号的信号强度，以为了模拟无线电钥匙靠近机动车。
发明内容
本发明的任务在于，创造一种开头提及类型的系统，该系统通过更好的防盗和更高的操作舒适性而出众。
该任务通过带有以下特征的系统且尤其通过以下方式解决，即借助于所述门侧的发送/接收单元可获取由所述门侧的发送/接收单元发出的且由所述钥匙侧的发送/接收单元反射的无线电信号的运行时间或借助于所述钥匙侧的发送/接收单元可获取由所述钥匙侧的发送/接收单元发出的且由所述门侧的发送/接收单元反射的无线电信号的运行时间。
本发明的总思想在于，虽然使所述钥匙的功能性取决于在所述钥匙侧的发送/接收单元和所述门侧的发送/接收单元之间的距离、尤其取决于在钥匙和车辆之间的距离，但是不按照所述无线电连接的最大作用范围或通过所述门侧的发送/接收单元接收的无线电信号的信号强度来测定该距离，而是代替地的从运行时间中获取在所述钥匙侧的发送/接收单元和所述门侧的发送/接收单元之间的距离，由一个发送/接收单元发出的无线电信号需要该运行时间以为了行进了到另一发送/接收单元且再次返回的路程。获取运行时间的发送/接收单元为此设有用于测量运行时间合适的模块或与该模块连接。
已证实了，不可行的是或如果有过的话只有在显著的耗费的情况下才可实现的是，人为地如此降低由距离远的发送/接收单元反射的且无权俘获的无线电信号的运行时间，即使得模拟在通信的发送/接收单元之间的接近，该接近足以触发在车辆处的期望的功能。功能例如门锁的解锁的无权的触发因此实际上被排除，由此明显地改进防盗。
在上下文中车辆的门不仅可理解为传统的可摆动的侧门，而且可理解为翼形门、滑门、后门(Hecktür)，后盖(Heckklappe)、行李舱盖(Kofferraumdeckel)或前盖。
此外，所述钥匙侧的发送/接收单元可集成到车辆的传统的无线电钥匙即带有远程控制汽车钥匙的壳体中，但是这不是强制性必要的。相反地在上下中移动设备如例如智能电话也可用作钥匙且与此相应地装备有钥匙侧的发送/接收单元。
本发明的有利的改造方案可从从属权利、说明书和附图中得出。
根据一种实施方式，当反射的无线电信号的运行时间低于预定的第一阈值时，换句话说即当所述钥匙侧的发送/接收单元相对于所述门侧的发送/接收单元小于预定的距离时，或当反射的无线电信号的运行时间超过预设的第二阈值，即在发送/接收单元之间的间距超过预定的值时，获取反射的无线电信号的运行时间的发送/接收单元激活舒适功能。通过舒适功能的自动激活明显提高操作舒适性。
舒适功能的激活可例如包括，门自动地打开。如果随身携带钥匙的使用者例如在购物之后以承载了购物袋的方式接近车辆，则门自己升起，而使用者不必执行附加的动作，如例如按压钥匙处的按钮和/或使其脚运动通过传感器的探测区域。
备选地或附加地，舒适功能的激活可包括，车顶自动地打开、沉下的门把手移出和/或信号发送器例如声学和/或光学信号发送器尤其是至少一个灯接通以用于定位。后者使得例如当车辆停放在大型停车场时使用者定向和找寻车辆变得简单。舒适功能的激活还可包括接通迎宾照明装置、通风装置、座椅加热装置和/或驻车加热装置。
此外舒适功能可包括，门自动地关闭且闭锁。这可例如对于随身携带钥匙的包裹投递员来说是便捷的，该包裹投递员以承载了包裹的方式从其车辆中下车且可信任，一旦其已经与车辆离开了预定的距离，为了下车打开的门就自动地关闭且闭锁。车顶的自动关闭、门外把手的自动缩回和/或车窗玻璃升降器的自动操纵例如以用于关闭车窗也可设想为舒适功能。
为了简便起见，所述第一阈值和所述第二阈值可为一样大。以这种方式分别在所述钥匙侧的发送/接收单元与所述门侧的发送/接收单元具有相同间距的情况下进行所述舒适功能的激活和取消激活或者重置。例如当随身携带钥匙的使用者接近车辆小于3m或离开车辆超过3m时，可触发自动打开或者关闭门。
但是原则上所述第一阈值和所述第二阈值也可不一样大。例如当随身携带钥匙的使用者接近车辆小于5m时，可触发自动打开门，且当使用者离开车辆超过2m时，可触发自动关闭门。
此外可设想，对于不同的舒适功能设置不同的阈值。尤其有利的是，当随身携带钥匙且接近车辆的使用者相距车辆还处于例如10-20m的距离中时，用于定位的信号发送器例如灯已经激活，且当钥匙和车辆之间的距离为5-10m时，接通迎宾照明装置，而只有当钥匙和车辆之间的距离小于3m时，所述门才自动地解锁并打开。应理解的是，所述无线电连接的最大作用范围必须相应地设计且理想地不应低于20m。
根据另一实施方式，所述或每个阈值可在门侧和/或在钥匙侧通过使用者个性化地调整。这有助于还更好的操作舒适性，因为使用者可根据其愿望配置所述系统，尤其可选择钥匙与车辆的距离，在该距离中舒适功能激活或取消激活或者重置。在此所述或每个阈值的门侧的调整可通过设置在车辆中的界面例如触摸屏进行。相应地钥匙也可具有合适的界面，如例如触摸屏。
为了还进一步提高防盗，舒适功能只能够在预定的时间窗期间可激活或可取消激活或者可重置。例如可设想，只在预定的白天或夜间时间允许门的自动打开或者关闭。
舒适功能的这样的时间限制可例如通过以下方式实现，即其激活或取消激活或者重置在预定的时间期间被阻止或所述门侧的发送/接收单元只在预定的时间窗期间发出无线电信号。
为了还进一步提高操作舒适性，有帮助的是，类似于所述阈值时间窗也可在门侧和/或在钥匙侧通过使用者个性化地调整。
为了所述系统的尤其可靠的功能，此外有帮助的是，获取反射的无线电信号的运行时间的发送/接收单元重复地、尤其以有规律的时间间隔发出无线电信号且探测，所述无线电信号是否由钥匙侧的发送/接收单元反射。
优选地起反射作用的发送/接收单元将由获取运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号始终自动地反射返回到所述获取运行时间的发送/接收单元处。
根据另一实施方式，只有当使用者之前已经执行预定的释放动作时，起反射作用的发送/接收单元才将由获取运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号反射返回到所述获取运行时间的发送/接收单元处。例如使用者可在某种程度上可以这么说明确地(scharf)切换作为起反射作用的发送/接收单元的所述钥匙，以为了稍后使用期望的舒适功能。所述钥匙在这种情况下因此如功能存储器那样起作用，在该功能存储器中存放所述舒适功能的激活，以为了在稍后的时刻即当钥匙处于足够靠近车辆时被调用。释放动作可例如为按压一次或多次所述钥匙的为此设置的按键或还可为在载有所述钥匙侧的发送/接收单元的移动设备处实行合适的调整。
为了改进防盗，此外有帮助的是，由获取运行时间的发送/接收单元发出的无线电信号是加密的数字信号。
当起反射作用的发送/接收单元将由获取运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号在送回到所述发送/接收单元处之前进行修改，尤其使该无线电信号设有认证码，防盗还可进一步改进。
此外对于防盗有益的是，如果所述门侧的发送/接收单元不应接收反射的无线电信号，则所述门侧的发送/接收单元作为获取运行时间的发送/接收单元引起所述门的主动的关闭和/或所述门锁的闭锁。
附图说明
下面纯粹示例地借助于可行的实施方式参照附图描述本发明。其中：
图1显示了车辆和与车辆相关联的无线电钥匙，该无线电钥匙处于车辆和无线电钥匙之间的无线电连接的作用范围之外；
图2显示了图1的车辆和无线电钥匙，其中线电钥匙处于车辆和无线电钥匙之间的无线电连接的作用范围之内，但是相对于车辆还处于大的间距中；
图3显示了图1的车辆和无线电钥匙，其中无线电钥匙处于车辆和无线电钥匙之间的无线电连接的作用范围之内，但是相对于车辆处于中间的间距中；
图4显示了图1的车辆和无线电钥匙，其中无线电钥匙在车辆和无线电钥匙之间的无线电连接的作用范围之内相对于车辆处于如此小的间距中，即使得车辆的后盖自动地打开。
具体实施方式
在图中示出车辆10，该车辆关联有无线电钥匙12，该无线电钥匙以本身已知的方式可借助于无线电与车辆10的门控制模块(在此以中央闭锁装置的形式)通信。无线电钥匙12具有：第一按键14，在该第一按键被操纵时无线电钥匙12将解锁信号发送到车辆10的中央闭锁装置处；以及第二按键16，在该第二按键被操纵时无线电钥匙12将闭锁信号发送到车辆10的中央闭锁装置处。
此外，无线电钥匙12具有第三按键18，如果无线电钥匙12处于车辆10和无线电钥匙12之间的无线电连接的作用范围之内，在该第三按键被操纵一次时无线电钥匙12将信号发送到中央闭锁装置处，该信号引起仅仅车辆10的后盖20的解锁和打开。相反地第三按键18的多次例如三次操纵激活无线电钥匙12的发送/接收单元，即总控钥匙的(schlüsselfertig)发送/接收单元，更确切地说即使在无线电钥匙12处于无线电连接的作用范围之外，也激活无线电钥匙12的发送/接收单元。
车辆10包括对应的车辆侧的发送/接收单元，在上下文中还称为门侧的发送/接收单元，其在当前实施例中集成到中央闭锁装置中，但是原则上也可与中央闭锁装置分离地构造。门侧的发送/接收单元要么间接通过中央闭锁装置或要么直接与例如电动的驱动器连接以用于解锁并打开后盖20。
车辆侧的发送/接收单元具有多个布置在车辆10的不同部位处的天线且经由这些天线以有规律的时间间隔将无线电信号22发出到车辆10的周围环境中。这些无线电信号22为加密的数字信号。
一旦无线电钥匙12处于车辆10和无线电钥匙12之间的无线电连接的作用范围之内，由车辆侧的发送/接收单元发出的无线电信号22就由激活的钥匙侧的发送/接收单元接收。接收的无线电信号22通过钥匙侧的发送/接收单元设有认证码且作为反射的无线电信号24送回到车辆侧的发送/接收单元处。因此由车辆侧的发送/接收单元发出的无线电信号22在某种程度上可以这么说由无线电钥匙12掷回。
在车辆侧的发送/接收单元中检查反射的无线电信号24的认证码。此外获取反射的无线电信号24的运行时间，即因此测量从无线电信号22射出直至相应的反射的无线电信号24接收所经过的时间。车辆侧的发送/接收单元为此设有合适的测量模块或与该测量模块连接。由于无线电信号22，24原则上以光速传播，故而从无线电信号22，24的运行时间中可计算出在车辆侧的发送/接收单元和钥匙侧的发送/接收单元之间的间距，即因此推断出无线电钥匙12与车辆10的距离。
如果接近无线电钥匙12车辆10，则反射的无线电信号24的运行时间减少。一旦反射的无线电信号24的运行时间低于预定的第一阈值，即因此无线电钥匙12相距车辆10低于预定的距离，且反射的无线电信号24的认证结果是肯定的，车辆侧的发送/接收单元就激活后盖20的驱动器，以用于自动地解锁并打开后盖。
如果接着无线电钥匙12再次远离车辆10，则反射的无线电信号24的运行时间再次增大。一旦反射的无线电信号24的运行时间超过预定的第二阈值，即因此无线电钥匙12相距车辆10超过预定的距离，则车辆侧的发送/接收单元如此操控后盖20的驱动器，即使得后盖再次关闭且闭锁。
原则上第一阈值和第二阈值可选择成相同。但是在实践中证实为有利的是，当随身携带无线电钥匙12的使用者已经接近车辆10例如到3m处时，后盖20的自动打开已经启用，而当无线电钥匙12相对于后盖20到达1.5m的间距时，则可启动后盖20的自动关闭。
理想地触发后盖20的自动打开或者关闭的阈值可通过使用者个性化地调整，例如借助于设置在车辆10中的触摸屏，通过该触摸屏可将相应的参数输入到中央闭锁装置中且因此最后输入到车辆侧的发送/接收单元中。
参考标号列表
10 车辆
12 无线电钥匙
14 第一按键
16 第二按键
18 第三按键
20 后盖
22 发出的无线电信号
24 反射的无线电信号

Claims (14)

1.一种系统，包括
门，尤其是车辆(10)的门(20)，带有门锁，
门控制模块，该门控制模块具有门侧的发送/接收单元或与该门侧的发送/接收单元连接，和
与所述门锁相关联的钥匙(12)，该钥匙具有钥匙侧的发送/接收单元，
其中所述门侧的发送/接收单元和所述钥匙侧的发送/接收单元构造成用于无线电通信，且
借助于所述门侧的发送/接收单元可获取由所述门侧的发送/接收单元发出的且由所述钥匙侧的发送/接收单元反射的无线电信号(22，24)的运行时间，或
借助于所述钥匙侧的发送/接收单元可获取由所述钥匙侧的发送/接收单元发出的且由所述门侧的发送/接收单元反射的无线电信号(22，24)的运行时间，
其中获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元仅在预定的时间窗期间发出无线电信号(22)。
2.根据权利要求1所述的系统，
其特征在于，
当反射的无线电信号(24)的运行时间低于预定的第一阈值时或当反射的无线电信号(24)的运行时间超过预定的第二阈值时，获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元激活舒适功能。
3.根据权利要求2所述的系统，
其特征在于，
所述舒适功能的激活包括，所述门自动地打开或自动地关闭且闭锁；车顶自动地打开或关闭；沉下的门把手移出或缩回；信号发送器例如声学的和/或光学的信号发送器尤其是至少一个灯接通以用于定位；迎宾照明装置接通；车窗玻璃升降器被操纵；和/或通风装置、座椅加热装置和/或驻车加热装置接通。
4.根据权利要求2或3所述的系统，
其特征在于，
所述第一阈值和所述第二阈值一样大。
5.根据权利要求2或3所述的系统，
其特征在于，
对于不同的舒适功能设置不同的阈值。
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的系统，
其特征在于，
所述或每个阈值在门侧和/或在钥匙侧可通过使用者个性化地调整。
7.根据权利要求2-6中任意一项所述的系统，
其特征在于，
舒适功能只可在预定的时间窗期间激活。
8.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
所述时间窗在门侧和/或在钥匙侧可通过使用者个性化地调整。
9.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元重复地、尤其是以有规律的时间间隔发出无线电信号(22)且探测，所述无线电信号是否由钥匙侧的发送/接收单元反射。
10.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
起反射作用的发送/接收单元将由获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号(22)始终自动地反射返回到获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元处。
11.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
只有当使用者之前已经执行预定的释放动作时，起反射作用的发送/接收单元才将由获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号(22)反射返回到获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元处。
12.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
由获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元发出的无线电信号(22)是加密的数字信号。
13.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
起反射作用的发送/接收单元将由获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元接收的无线电信号(22)在送回到获取反射的无线电信号(24)的运行时间的发送/接收单元处之前进行修改，尤其是使该无线电信号设有认证码。
14.根据上述权利要求中任意一项所述的系统，
其特征在于，
当门侧的发送/接收单元未接收到反射的无线电信号(24)时，所述门侧的发送/接收单元促使所述门的自动关闭和/或所述门锁的闭锁。
CN201810768460.7A 2017-07-13 2018-07-13 包括门、门锁和无线电钥匙的系统 Pending CN109249897A (zh)

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