CZ293067B6 - Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou - Google Patents

Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou Download PDF

Info

Publication number
CZ293067B6
CZ293067B6 CZ19971576A CZ157697A CZ293067B6 CZ 293067 B6 CZ293067 B6 CZ 293067B6 CZ 19971576 A CZ19971576 A CZ 19971576A CZ 157697 A CZ157697 A CZ 157697A CZ 293067 B6 CZ293067 B6 CZ 293067B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
locking
lever
lock
vehicle door
latch
Prior art date
Application number
CZ19971576A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ157697A3 (cs
Inventor
Alexander Buschmann
Original Assignee
Kiekert Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert Aktiengesellschaft filed Critical Kiekert Aktiengesellschaft
Publication of CZ157697A3 publication Critical patent/CZ157697A3/cs
Publication of CZ293067B6 publication Critical patent/CZ293067B6/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/22—Inertia operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/23—Vehicle door latches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/41—Door latch separation prevention
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/65—Emergency or safety
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/0908—Emergency operating means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/096—Sliding
    • Y10T292/0969—Spring projected
    • Y10T292/097—Operating means
    • Y10T292/0977—Cam
    • Y10T292/0978—Specifically related to vehicle closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Dveřní uzávěr (1) motorového vozidla je proveden s otočnou západkou (2) a s blokovací západkou (3), která je pro uvolnění otočné západky (2) vysmeknutelná prostřednictvím vnější ovládací páky (4), a s blokovacím zařízením (5), které obsahuje ústrojí pro zabránění vyskočení při nadměrném zrychlení. Ve dveřním uzávěru (1) motorového vozidla, je ve směru (6) zrychlení pohyblivě uložena blokovací páka (7), která je při nadměrném zrychlení vychýlitelná pro zablokování blokovací západky (3). Blokovací páka (7) je vytvořena pro blokování blokovací západky (3) vlivem zrychlovacích sil nárazem na dorazovou hranu (13) zámkového plechu (12). Blokovací páka (7) je vytvořena ve tvaru písmene L s patkou (8) ve tvaru písmene L a s ramenem (9) ve tvaru písmene L a je uložena na vnější ovládací páce (4) pohyblivě proti síle pružiny (10).ŕ

Description

Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou
Oblast techniky
Vynález se týká dveřního motorového vozidla s otočnou západkou a s blokovací západkou, která je pro uvolnění otočné západky vysmeknutelná prostřednictvím vnější ovládací patky, a s blokovacím zařízením, které obsahuje ústrojí pro zabránění vyskočení při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou, přičemž výkyvná páka ovládaná pro uvolněné zablokování je na zámkovém plechu uložena pohyblivě ve směru zrychlení napříč k vnější ploše dveří vozidla, přičemž ve dveřním uzávěru motorového vozidla, uspořádaném ve dveřích vozidla, je ve stejném směru zrychlení pohyblivě uložena blokovací páka, která je při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou vychýlitelná pro zablokování blokovací západky, přičemž blokovací páka je v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky ve vybrání zámkového plechu volně pohyblivá a za tím účelem je blokovací páka vedena na vodicí hraně zámkového plechu, a přičemž blokovací páka je vytvořena pro blokování blokovací západky vlivem zrychlovacích sil nárazem na dorazovou hranu zámkového plechu.
Blokovací zařízení u takového blokovacího dveřního uzávěru zabrání tomu, aby se při nehodě s bočním nárazem nekontrolované neotevřely dveře motorového vozidla na straně protilehlé ke straně nárazu.
Dosavadní stav techniky
Dveřní uzávěr motorového vozidla v úvodu popsaného provedení je známý z britského patentového spisu 14 13 887. Zde je upravena blokovací páka, která je prostřednictvím čepu přímo přikloubena na blokovací západce. Na čelní straně upravené prodloužení ramene blokovací páky zasahuje do vybrání zámkového plechu a pohybuje se do něj volně. To znamená, že při ovládání blokovací západky prostřednictvím vnější ovládací páky se známá blokovací páka jen nadzdvihne a spustí. Tento postup nevylučuje, že v případě nárazu při nehodě blokovací páka požadovaným způsobem zablokuje, případně nezablokuje blokovací západku. K tomu může dojít například znečištěním, rzí nebo podobně v oblasti otočného uložení prostřednictvím čepu. Mimoto vzniká u tohoto známého zařízení nebezpečí, že blokovací páka s připojenou hmotností za určitých okolností může způsobit protažení nebo prohnutí blokovací západky. V každém případě se také zde vytváří nebezpečí funkčních poruch.
Dveřní uzávěr motorového vozidla s blokovací pákou ve tvaru písmene L, která se však volně nepohybuje ve vybrání zámkového plechu, je známý zDE-PS 16 78 024. Tento spis vysvětluje také kinematiku a dynamiku závěsů, případně souvislostí, zejména při popsaných procesech zrychlení. U tohoto známého provedení je blokovací páka uložena na zámkovém plechu. Blokovací páka je ve své výchozí poloze držena pružinou a při stanoveném provozu motorového vozidla se nepohybuje relativně vzhledem k vnější ovládací páce. To se osvědčilo a v žádném případě to nemůže vést k tomu, že se blokovací páka v důsledku dlouhého neovládání a znečištění upevní neboje omezena ve svém pohybu, aby nebylo zajištěno bezporuchové spolupůsobení blokovací páky a vnější ovládací páky při nehodě s bočním nárazem.
Také v německé zveřejněné přihlášce vynálezu 195 11 651 je uvedena blokovací páka ve tvaru písmene L. Tato jako přídavná jednoramenná blokovací páka se vykyvuje působením vnější rázové síly ze své klidové polohy do tvarově pevné blokovací polohy, ve které zabraňuje uvolnění zámku. Tak se mají ovládat zejména zúžené prostorové poměry v oblasti zámku. Přitom však zde existuje stejný problém jako u obou předchozích patentových spisů. Také zde totiž není možné zabezpečit spolehlivou funkčnost blokovací páky po celou dobu životnosti vozidla.
-1 CZ 293067 B6
Z německého patentového spisu 4Í 17 110 je známá vybavovací mechanika pro otočný západkový zámek. Tento známý mechanismus přitom má ovládací páku, která spolupůsobí s pákou pro vybavení zámku a která je výkyvné uložena v nástavbové konstrukční součásti. U této ovládací páky se jedná o spojovací pásu mezi západkou a mezi pákou pro vybavování zámku. Tato páka pro vybavování zámku je prostřednictvím hmotnosti kyvadla výkyvná do volné polohy, ve které je přerušeno spojení s pákou, a prostřednictvím pojistné páky do odpojené volné polohy. Tím se má zcela zabránit hmotnosti kompenzaci ovládacího ústrojí a zámkové vybavovací páky, jakož i řízenému výkyvnému zablokování těchto konstrukčních součástí pro zabránění vysmeknutí zámku. Navzdory tomu má být známá vybavovací mechanika zvláště kompaktní a má trvale fungovat.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za úkol dále zdokonalit dveřní uzávěr motorového vozidla v úvodu popsané konstrukce tak, aby se blokovací páky v normálním provozu motorového vozidla při otevírání a uzavírání dveří, případně dveřního uzávěru motorového vozidla společně pohybovala. Současně se má tak zabránit vzniku poruch, které vznikají dlouhodobým neovládáním a/nebo znečištěním, a které nepříznivě ovlivňují funkční spolehlivost.
Uvedený úkol splňuje dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a s blokovací západkou, která je pro uvolnění otočné západky vysmeknutelná prostřednictvím vnější ovládací pásy, a s blokovacím zařízením, které obsahuje ústrojí pro zabránění vyskočení při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou, přičemž výkyvná páka ovládaná pro uvolnění zablokování je na zámkovém plechu uložena pohyblivě ve směru zrychlení napříč k vnější ploše dveří vozidla, přičemž ve dveřním uzávěru motorového vozidla, uspořádaném ve dveřích vozidla, je ve stejném směru zrychlení pohyblivě uložena blokovací páka, která je při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou vychýlitelná pro zablokování blokovací západky, přičemž blokovací páka je v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky ve vybrání zámkového plechu volně pohyblivá a za tím účelem je blokovací páka vedena na vodicí hraně zámkového plechu, a přičemž blokovací páka je vytvořena pro blokování blokovací západky vlivem zrychlovacích sil nárazem na dorazovou hranu zámkového plechu, podle vynálezu, jehož podstatou je, že blokovací páka je vytvořena ve tvaru písmene L s patkou ve tvaru písmene Las ramenem ve tvaru písmene Laje uložena na vnější ovládací páce pohyblivě proti síle pružiny, přičemž patka ve tvaru písmene L je v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky volně pohyblivá ve vybrání a za tím účelem je rameno ve tvaru písmene L nucené vedeno na vodicí hraně, a přičemž blokovací páka je výkyvná vlivem zrychlovacích sil proti smyslu otáčení hodinových ručiček pro naražení patky ve tvaru písmene L na dorazovou hranu, pro zablokování vnější ovládací páky, a tudíž i blokovací západky.
Podle výhodného provedení je blokovací páka v neaktivním stavu tlačena pružinou ve smyslu otáčení hodinových ručiček dorazem k vačce na vnější ovládací páce.
Vynález vychází z poznatku, že v úvodu uvedenému nepříznivému ovlivňování funkční spolehlivosti blokovací páky, a tím i celého systému, lze zabránit tím, že blokovací páka se bude pohybovat při pohybu elementů dveřního uzávěru motorového vozidla při otevírání a zavírání dveří, popřípadě dveřního uzávěru motorového vozidla, který je obvyklý při normálním provozu motorového vozidla. Podle vynálezu provádí blokovací páka takový pohyb prostřednictvím popsaného nuceného vedení při každém ovládání dveří z vnějšku.
-2CZ 293067 B6
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále podrobněji objasněn jen na jednom příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn dveřní uzávěr motorového vozidla podle vynálezu se svými podstatnými konstrukčními částmi. Na obr. 2 je znázorněn předmět podle obr. 1 se zaměřením na blokovací páku a přiřazené konstrukční součásti v zamontované poloze. Na obr. 3 je znázorněn předmět podle obr. 2, přičemž blokovací páka je v zablokované poloze.
Na obr. 4 je znázorněna blokovací páka a vnější ovládací páka při ovládání vnější ovládací páky. Na obr. 5 je znázorněn předmět podle obr. 4 v koncové poloze vnější ovládací páky.
Příklad provedení vynálezu
Na obrázku je znázorněn dveřní uzávěr 1 motorového vozidla, který má otočnou západku 2 a blokovací západku 3. Blokovací západka 3 je pro uvolnění otočné západky 2 vysmeknutelná prostřednictvím vnější ovládací páky 4. Tak pracuje na obr. 1 znázorněný dveřní uzávěr 1 motorového vozidla známým způsobem. Na obr. 1 jsou patrny také další páky a pákové systémy, které jsou u takových dveřních uzávěrů 1 motorového vozidla obvyklé. Dále je upraveno blokovací ústrojí 5. K tomu patří konstrukční součásti, které jsou popsány v souvislosti s obr. 2 až obr. 5.
Blokovací ústrojí 5 má ústrojí pro zabránění a vyskočení v průběhu havárií podmíněného zrychlení, které vyvolává nežádoucí změnu polohy blokovacích částí. Zařízení blokuje jen při nadměrném zrychlení odpovídající blokovací části dveřního uzávěru 1 motorového vozidla. Pro uvolnění zablokování ovládaná výkyvná páka, která tvoří vnější ovládací páku 4 je uložena pohyblivě ve směru zrychlení napříč k vnější ploše dveří motorového vozidla. Směr zrychlení je přitom vyznačen šipkou 6. Ve dveřním uzávěru 1 motorového vozidla, který je uspořádán na dveřích vozidla, je ve stejném směru zrychlení upravena proti pružinové síle pohyblivě uložená, ve tvaru písmene L vytvořena blokovací páka 7, která má patku 8 ve tvaru písmene L a rameno 9 ve tvaru písmene L. Tato blokovací páka 7 je při nadměrném zrychlení ve směru zrychlení vykývnutá proti síle pružiny 10 a zablokuje přitom vnější ovládací páku 4. To je patrno z obr. 3. Na obr. 2 je znázorněná montážní poloha popsaných konstrukčních součástí. Z obr. 4 a z obr. 5 je patrno, jak se popsané konstrukční součásti pohybují, když je vnější ovládací páka 4 ovládána.
Blokovací páka 7 je uložena na vnější ovládací páce 4. Uspořádání je provedeno tak, že patka 8 ve tvaru písmene L se v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky 4 volně pohybuje ve vybrání 11 zámkového plechu 12. Toto se dosáhne tím, že rameno 9 ve tvaru písmene L blokovací páky 7 je příslušně vedeno na vodicí hraně 14 zámkového plechu 12. Patka 8 ve tvaru písmene L narazí působením sil zrychlení, které působí na blokovací páku 7 ve směru na obr. 2 znázorněném šipkou 6, proti dorazové hraně 13 zámkového plechu 12. Z obr. 3 je přitom patrno, že tím je vnější ovládací páka 4 zablokována.
Na obr. 2 je znázorněno celé blokovací ústrojí 5 v neaktivním stavu. Blokovací páka 7 je otočně uložena na vnější ovládací páce 4 a je na obrázcích tlačena pružinou 10 ve smyslu hodinových ručiček svým dorazem 15 proti vačce 16. která je upravena na vnější ovládací páce 4. Síla pružiny 10 je přitom menší než předtím vypočtená síla, která vznikne při bočním nárazu na protilehlé dveře a která by mohla vést k ovládání vnější ovládací páky 4. Blokovací páka 7 je opatřena setrvačnou hmotou 17, která působí podle zásad mechanicky při popsaných procesech a přemístí blokovací páku 7 do polohy znázorněné na obr. 3. Na obr. 3 je blokovací páka 7 vykývnutá proti smyslu hodinových ručiček, což vede k zablokování vnější ovládací patky 4. Z obr. 4 a z obr. 5 je patrno, že patka 8 ve tvaru písmene L blokovací páky 7 se v průběhu vnějšího ovládání volně pohybuje a že rameno 9 ve tvaru písmene L má nucené vedení.

Claims (2)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Dveřní uzávěr (1) motorového vozidla s otočnou západkou (2) a s blokovací západkou (3), která je pro uvolnění otočné západky (2) vysmeknutelná prostřednictvím vnější ovládací páky (4), a s blokovacím zařízením (5), které obsahuje ústrojí pro zabránění vyskočení při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou, přičemž výkyvná páka ovládaná pro uvolnění zablokování je na zámkovém plechu (12) uložena pohyblivě ve směru (6) zrychlení napříč k vnější ploše dveří vozidla, přičemž ve dveřním uzávěru (1) motorového vozidla, uspořádaném ve dveřích vozidla, je ve stejném směru (6) zrychlení pohyblivě uložena blokovací páka (7), která je při nadměrném zrychlení způsobeném nehodou vychýlitelná pro zablokování blokovací západky (3), přičemž blokovací páka (7) je v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky (4) ve vybrání (11) zámkového plechu (12) volně pohyblivá a za tím účelem je blokovací páka (7) vedena na vodicí hraně (14) zámkového plechu (12), a přičemž blokovací páka (7) je vytvořena pro blokování blokovací západky (3) vlivem zrychlovacích sil nárazem na dorazovou hranu (13) zámkového plechu (12), vyznačující se tím, že blokovací páka (7) je vytvořena ve tvaru písmene L s patkou (8) ve tvaru písmene Las ramenem (9) ve tvaru písmene L a je uložena na vnější ovládací páce (4) pohyblivě proti síle pružiny (10), přičemž patka (8) ve tvaru písmene L je v průběhu vnějšího ovládání vnější ovládací páky (4) volně pohyblivá ve vybrání (11) a za tím účelem je rameno (9) ve tvaru písmene L nucené vedeno na vodicí hraně (14), a přičemž blokovací páka (7) je výkyvná vlivem zrychlovacích sil proti smyslu otáčení hodinových ručiček pro naražení patky (8) ve tvaru písmene L na dorazovou hranu (13), pro zablokování vnější ovládací páky (4), a tudíž i blokovací západky (3).
  2. 2. Dveřní uzávěr (1) podle nároku 1, vyznačuj ící se t í m , že blokovací páka (7) je v neaktivním stavu tlačena pružinou (10) ve smyslu otáčení hodinových ručiček dorazem (15) k vačce (16) na vnější ovládací páce (4).
CZ19971576A 1996-06-20 1997-05-22 Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou CZ293067B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19624640A DE19624640C1 (de) 1996-06-20 1996-06-20 Kraftfahrzeugtürverschluß mit Drehfalle, Sperrklinke und Blockiervorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ157697A3 CZ157697A3 (cs) 1998-01-14
CZ293067B6 true CZ293067B6 (cs) 2004-02-18

Family

ID=7797495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19971576A CZ293067B6 (cs) 1996-06-20 1997-05-22 Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5865481A (cs)
CZ (1) CZ293067B6 (cs)
DE (1) DE19624640C1 (cs)
ES (1) ES2154098B1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013127002A1 (en) * 2012-03-01 2013-09-06 Magna Closures Inc. Double pull latch for closure panel such as hood

Families Citing this family (107)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7424814B2 (en) * 1997-02-10 2008-09-16 Lockmasters, Inc. Dead bolt lock system having multiple security features
DE19803871C2 (de) * 1998-01-31 2000-12-07 Daimler Chrysler Ag Schloß für ein bewegliches Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs
US6048002A (en) * 1998-02-20 2000-04-11 Asmo Co., Ltd. Door locking-unlocking system for vehicle
DE19901279B4 (de) * 1999-01-15 2012-01-19 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Crasphsperre an einem Türschloß oder Türgriff eines Fahrzeugs
DE19912682A1 (de) * 1999-03-20 2000-09-21 Volkswagen Ag Verschlußanordnung für eine Kraftfahrzeug-Seitentür
DE60015118T2 (de) 1999-05-11 2005-11-10 Intier Automotive Closures Inc. Verriegelungsvorrichtung mit einer zweistufigen druckzone
JP3400747B2 (ja) * 1999-06-03 2003-04-28 三井金属鉱業株式会社 ブロック式アンチセフト機構付車両ドアラッチ装置
DE19929022C2 (de) * 1999-06-25 2001-06-07 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge
JP3310966B2 (ja) * 1999-12-28 2002-08-05 三井金属鉱業株式会社 アンチセフト機構付車両ドアラッチ装置におけるワンモーション開扉機構
DE10033772A1 (de) 2000-07-12 2002-01-24 Volkswagen Ag Schloßanordnung,insbesondere für eine Kraftfahrzeug- Fronthaube
DE10100008B4 (de) * 2001-01-02 2004-12-16 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschloß, ausgeführt als Elektroschloß
DE10164829B4 (de) * 2001-01-02 2006-07-13 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Kraftfahrzeug-Türschloss, ausgeführt als Elektroschloss
US6464270B1 (en) * 2001-05-23 2002-10-15 General Motors Corporation Exterior handle assembly for motor vehicle door
DE10220786B3 (de) * 2002-05-10 2004-03-11 Daimlerchrysler Ag Türschloss eines Kraftfahrzeuges
US8056944B2 (en) * 2002-06-13 2011-11-15 Ford Global Technologies Latch assembly for a vehicle door
GB0214817D0 (en) * 2002-06-27 2002-08-07 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Door latch mechanism
CA2401397A1 (en) * 2002-07-26 2004-01-26 Intier Automotive Closures Inc. Inertia catch for a vehicle latch
US7562916B2 (en) * 2004-08-04 2009-07-21 Adac Plastics, Inc. Vehicular door handle included secondary latch
US7284776B2 (en) * 2004-08-04 2007-10-23 Adac Plastics, Inc. Vehicular door handle included secondary latch
US7070216B2 (en) * 2004-09-09 2006-07-04 Siegel-Robert, Inc. Vehicle door handle assembly
US20060261602A1 (en) * 2005-05-20 2006-11-23 Jankowski Krystof P Inertia catch for door latches
US20060261603A1 (en) * 2005-05-20 2006-11-23 Roman Cetnar Safety mechanism for vehicle door latch systems
US7648192B2 (en) * 2005-08-02 2010-01-19 Ford Global Technologies, Llc Door latch system for automotive vehicle
US20070085349A1 (en) * 2005-10-13 2007-04-19 Ford Motor Company Inertia-actuated locking device
DE102006031226B4 (de) * 2006-07-06 2012-05-31 Audi Ag Schloss für eine Fahrzeugtür
US7481468B2 (en) * 2006-10-25 2009-01-27 Ford Global Technologies, Llc Apparatus for blocking the movement of an inertially activated component
KR100792931B1 (ko) * 2006-12-12 2008-01-08 기아자동차주식회사 도어아웃사이드핸들의 측면충돌시 도어열림 방지장치
DE212008000099U1 (de) * 2007-09-14 2010-10-07 Inteva Products, LLC, Troy Fahrzeugtürverriegelungssystem
DE202008007673U1 (de) 2008-06-09 2009-10-22 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschloß
KR100957103B1 (ko) * 2008-06-30 2010-05-13 현대자동차주식회사 차량용 도어래치장치
JP5146228B2 (ja) * 2008-09-26 2013-02-20 アイシン精機株式会社 車両用ドアハンドル
US9708836B2 (en) * 2009-02-13 2017-07-18 Cort Corwin Release handle assembly having inertial blocking member
US8894108B2 (en) * 2009-02-13 2014-11-25 Adac Plastics, Inc. Release handle assembly having inertial blocking member with blocking member retainer
US8814231B2 (en) * 2009-03-17 2014-08-26 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Adaptive door handles
US8353542B2 (en) * 2009-05-05 2013-01-15 Magna Closures S.P.A. Closure latch with inertia member
US20100301618A1 (en) * 2009-05-26 2010-12-02 Gm Global Technology Operations, Inc. Cable-actuated inertial lock for a vehicle door
DE102009026921A1 (de) * 2009-06-12 2010-12-16 Kiekert Ag Kraftfahrzeugschloss mit Zuziehhilfe
JP5285524B2 (ja) * 2009-07-22 2013-09-11 株式会社アンセイ 車両用ドアロック装置
US8322077B2 (en) * 2009-11-23 2012-12-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door handle with inertia lock mechanism
DE202009017667U1 (de) 2009-12-26 2011-05-05 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschlossanordnung
US8366159B2 (en) * 2010-01-06 2013-02-05 Ford Global Technologies, Llc Multi-lever bi-directional inertia catch mechanism
EP2531680B1 (en) * 2010-02-05 2018-10-24 Magna Closures SpA Vehicular latch with double pawl arrangement
DE102010010833B4 (de) 2010-03-10 2023-12-07 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US8414038B2 (en) * 2010-08-12 2013-04-09 Nissan North America, Inc. Vehicle door latch structure
US9194163B2 (en) * 2011-01-14 2015-11-24 Magna Closures S.P.A. Door latch with opening memory feature
DE202011002154U1 (de) 2011-01-31 2012-05-02 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschlossanordnung
DE102011010797A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102011010816A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102011010815A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102011004170B4 (de) * 2011-02-15 2012-09-13 Kiekert Ag Schloss für eine Klappe oder Tür
JP5725154B2 (ja) 2011-03-16 2015-05-27 株式会社アンセイ 車両用ドアロック装置
US9631404B2 (en) 2011-09-27 2017-04-25 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus
DE202011106663U1 (de) * 2011-10-12 2013-01-16 Kiekert Ag Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Türschloss
DE202011106661U1 (de) * 2011-10-12 2013-01-16 Kiekert Ag Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Türschloss
KR101806564B1 (ko) * 2011-12-12 2017-12-08 현대자동차주식회사 차량의 도어래치장치
KR101806565B1 (ko) * 2011-12-13 2017-12-08 현대자동차주식회사 차량의 도어래치장치
DE202012007232U1 (de) * 2012-07-27 2013-10-28 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschlossanordnung
CN105209702A (zh) * 2012-10-04 2015-12-30 Adac塑模公司 具有惯性阻挡构件的释放把手组件
DE202012010950U1 (de) * 2012-11-06 2014-02-14 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102012025053A1 (de) 2012-12-21 2014-06-26 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschloss
DE102012025403A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
DE102012025448A1 (de) * 2012-12-21 2014-06-26 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US9920555B2 (en) 2013-01-18 2018-03-20 Kiekert Ag Lock for a motor vehicle
JP6007129B2 (ja) * 2013-02-28 2016-10-12 株式会社ユーシン ドアロック装置
DE102013203808A1 (de) * 2013-03-06 2014-09-11 Kiekert Ag Schloss für ein Kraftfahrzeug
DE102013211050A1 (de) * 2013-03-06 2014-09-11 Kiekert Ag Schloss für ein Kraftfahrzeug
US9874046B2 (en) * 2013-03-25 2018-01-23 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Motor vehicle lock
US9732544B2 (en) 2013-03-25 2017-08-15 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg Motor vehicle lock
US9637952B2 (en) * 2013-03-25 2017-05-02 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg Motor vehicle lock
US9593511B2 (en) * 2013-03-27 2017-03-14 Kiekert Ag Lock for a motor vehicle
DE102013213189A1 (de) 2013-07-05 2015-01-08 Kiekert Ag Kraftfahrzeugschloss mit Positionssicherung
US10508475B2 (en) * 2013-07-24 2019-12-17 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Motor vehicle lock
DE102013220382A1 (de) * 2013-10-09 2015-04-09 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluss
US9534425B2 (en) * 2013-12-05 2017-01-03 Kiekert Ag Lock for a motor vehicle
DE102013021521B4 (de) * 2013-12-12 2025-08-14 Kiekert Aktiengesellschaft Verriegelungseinheit für ein Kraftfahrzeug
US9631402B2 (en) * 2013-12-17 2017-04-25 Ford Global Technologies, Llc Door latch assembly
DE102014001490A1 (de) * 2014-01-28 2015-07-30 Kiekert Aktiengesellschaft Schloss für ein Kraftfahrzeug
US9611675B2 (en) 2014-05-23 2017-04-04 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg Motor vehicle door lock arrangement
DE102014001123A1 (de) * 2014-01-28 2015-07-30 Kiekert Aktiengesellschaft Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102014002168A1 (de) * 2014-02-19 2015-08-20 Kiekert Aktiengesellschaft Schloss für ein Kraftfahrzeug
DE102015002053A1 (de) * 2014-02-24 2015-08-27 Magna Closures Inc. Schloss für eine Tür eines Kraftfahrzeugs
DE102014002581A1 (de) * 2014-02-26 2015-08-27 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürschloss
DE102014205647A1 (de) 2014-03-26 2015-10-01 Ford Global Technologies, Llc Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür
DE102014004552A1 (de) * 2014-03-31 2015-10-01 Kiekert Aktiengesellschaft Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss
US9995060B2 (en) 2014-04-14 2018-06-12 Lockmasters Technologies Inc. Dead bolt lock system and method of retracting a dead bolt
DE102014006010A1 (de) * 2014-04-28 2015-10-29 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
EP3149262B1 (fr) * 2014-05-28 2018-04-11 U-Shin France Serrure pour véhicule automobile
EP2980341B1 (en) 2014-07-31 2019-11-06 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Motor vehicle door lock arrangement
DE102014113125A1 (de) * 2014-09-11 2016-03-17 Witte Automotive Gmbh Schloss
DE102014015477A1 (de) * 2014-10-18 2016-04-21 Daimler Ag Schließvorrichtung für eine Tür eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betrieb einer Schließvorrichtung
US10030411B2 (en) 2014-10-23 2018-07-24 Schlage Lock Company Llc Windstorm damper device
US10024083B2 (en) * 2014-12-05 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door latch with inertial lock
US20160258194A1 (en) * 2015-03-06 2016-09-08 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg Motor vehicle lock
US10526818B2 (en) * 2015-03-06 2020-01-07 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft Motor vehicle lock
DE102016107510A1 (de) 2016-04-22 2017-10-26 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss
JP6618861B2 (ja) * 2016-06-28 2019-12-11 株式会社ユーシン ドアロック装置
US10465424B2 (en) * 2017-01-26 2019-11-05 Gecom Corporation Vehicle door latch device
DE102017113880A1 (de) * 2017-06-22 2018-12-27 BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG Kraftfahrzeugschloss
EP3467239B1 (en) * 2017-10-03 2020-07-08 Volvo Car Corporation Hood latch crash opening prevention
US11078689B2 (en) * 2017-11-10 2021-08-03 Brose Schliesssysteme Gmbh & Co. Kg Motor vehicle lock
US10801236B2 (en) 2017-12-01 2020-10-13 Brose Schilesssysteme GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Hatch arrangement of a motor vehicle
KR101983664B1 (ko) * 2018-07-27 2019-05-29 쌍용자동차 주식회사 차량의 측면 충돌에 의한 도어 아웃사이드 핸들 열림 방지 장치
US11365566B2 (en) * 2018-12-13 2022-06-21 Kiekert Ag Motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock
JP6933202B2 (ja) * 2018-12-18 2021-09-08 三井金属アクト株式会社 自動車用ドアラッチ装置
DE112020002391T8 (de) * 2019-05-13 2022-04-14 Magna BÖCO GmbH Verriegelungsvorrichtung für kraftfahrzeuge mitunfallsicherheitsmechanismus mit trägheitshebel
DE102020133257A1 (de) * 2020-12-14 2022-06-15 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Schloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Türschloss
GB2604643B (en) * 2021-03-12 2024-03-06 Jaguar Land Rover Ltd Speed-based blocking mechanism for a vehicle door latch release mechanism

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1678024B1 (de) * 1967-08-01 1971-08-26 Kiekert Soehne Arn Blockiervorrichtung in einem Kfz-Tuerverschluss
GB1219234A (en) * 1968-03-06 1971-01-13 Daimler Benz Ag A vehicle door lock
GB1203153A (en) * 1968-08-29 1970-08-26 Kiekert Soehne Arn Improvements in or relating to motor vehicle door latches
DE2023859C3 (de) * 1970-05-15 1978-10-19 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Blockiervorrichtung für einen Kraftfahrzeugtürverschluß
JPS5527948B2 (cs) * 1972-02-21 1980-07-24
DE4117110C1 (de) * 1991-05-25 1992-12-24 Daimler Benz Ag Auslösemechanik für ein Drehfallenschloss
DE4339654C3 (de) * 1993-01-15 2000-11-09 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürverschluß
DE19511651C5 (de) * 1994-04-15 2008-07-10 Volkswagen Ag Sicherung für eine Fahrzeugtür gegen ungewolltes Öffnen beim Auftreten stoßbedingter seitlicher Massenträgheitskräfte
DE29507642U1 (de) * 1995-05-09 1995-07-13 Kiekert AG, 42579 Heiligenhaus Kraftfahrzeugtürverschluß
JPH08338166A (ja) * 1995-06-13 1996-12-24 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd スライド扉用ロック装置のチャイルドロック

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013127002A1 (en) * 2012-03-01 2013-09-06 Magna Closures Inc. Double pull latch for closure panel such as hood
CN104204387A (zh) * 2012-03-01 2014-12-10 麦格纳覆盖件有限公司 用于例如引擎盖的封闭板的双拉闩锁
CN104204387B (zh) * 2012-03-01 2016-05-25 麦格纳覆盖件有限公司 用于例如引擎盖的封闭板的双拉闩锁
US10145154B2 (en) 2012-03-01 2018-12-04 Magna Closures Inc. Double pull latch for closure panel such as hood
US11933086B2 (en) 2012-03-01 2024-03-19 Magna Closures Inc. Double pull latch for closure panel such as hood

Also Published As

Publication number Publication date
CZ157697A3 (cs) 1998-01-14
DE19624640C1 (de) 1998-01-08
US5865481A (en) 1999-02-02
ES2154098B1 (es) 2001-10-16
MX9704432A (es) 1998-07-31
ES2154098A1 (es) 2001-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ293067B6 (cs) Dveřní uzávěr motorového vozidla s otočnou západkou a blokovací západkou
US6971688B2 (en) Inertia locking mechanism
EP1371799A2 (en) A latch assembly for a vehicle door
EP2248972B1 (en) Closure latch with inertia member
CA2017450C (en) Door coordinator
US7111880B2 (en) Outside handle assembly of automobile
US6042159A (en) Door handle assembly
US6070923A (en) Outside door handle assembly for automotive vehicles
US9243429B2 (en) Motor vehicle door lock
EP1793070B1 (en) Operating device of a door latch in a vehicle
US9534425B2 (en) Lock for a motor vehicle
EP3567196A1 (en) Vehicular latch with double pawl arrangement
EP2994587B1 (en) Lock for a motor vehicle
US9732544B2 (en) Motor vehicle lock
US20060237973A1 (en) Momentary inertial latching device
KR20150122681A (ko) 자동차용 래치
US6779820B2 (en) Latch device for vehicle tailgate
EP1355026A2 (en) Latch arrangement
US4128750A (en) Circuit breaker closure control and condition indicator apparatus
US5918704A (en) Car door lock
JP3711663B2 (ja) 回路しゃ断器の外部操作ハンドル装置
US11306516B2 (en) Motor vehicle latch
EP3483368A1 (en) Motor vehicle lock
EP1548214A1 (en) Inertia locking mechanism
US12421767B2 (en) Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20050522