CZ198992A3 - open-end spinning machine - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, opatřeného stojanem stroje a obsahujícího nejméně jednu sekci, která je tvořena na každé podélné straně stroje skupinou vedle sebe uspořádaných spřádacích míst se vždy jednou skupinou technologických prvků pro spřádací proces včetně alespoň části pohonné jednotky pro tyto technologické prvky a s navíjecím ústrojím, přičemž každá sekce je na svých koncích opatřena koncovými stěnami, které jsou navzájem spojeny podélnými konstrukčními díly.

Dosavadní stav techniky

Jsou známy spřádací stroje pro předení s otevřeným koncem, které jsou opatřeny nosníky probíhajícími v podélném směru spřádacího stroje a majícími v průřezu tvar U nebo skříňový tvar, na kterých jsou upevněny skříně pro spřádací technologické prvky, jež jsou nezbytné k provádění spřádacího procesu; takový spřádací stroj je popsán v DE 22 00 686. Ukazuje se, že tyto podélné nosníky musí být mimořádné silně dimenzovány, aby se odstranil jejich průhyb a aby se tak zajistilo, že technologické prvky, potřebné pro spřádání, budou mít.i po dlouhé době provozu přesně zajištěny nastavené a požadované relativní polohy vůči sobě.

Úkolem vynálezu je proto vytvořit konstrukční řešeni stojanu takového spřádacího stroje, u kterého by nedocházelo ke změnám nastavených vzájemných poloh technologických částí, majících zásadní důležitost pro spřádání, jak při dopravě spřádacího stroje od výrobce k zákazníkovi, tak také po delší době provozu.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen u spřádacího stroje podle vynálezu,

-2jehož podstata spočívá v tom, že sekce obsahují na každé podélné straně spřádacího stroje tuhou konstrukční jednotku, která sestává ze skupiny podélných konstrukčních dílů a ze dvou koncových stěna která obsahuje mezi alespoň dvěma sousedními dvojicemi spřádacích míst mezistěny ,_které jsou stejně jako koncové stěny spojeny tuhými spoji s podélnými konstrukčními díly, přičemž skupiny technologických prvků včetně části pohonné jednotky a navíjecího ústrojí jsou upevněny na podélných konstrukčních dílech a/nebo na mezistěnách, a koncové stěny obou konstrukčních jednotek jsou vzájemně spojeny do dvojic. Tím, že sekce probíhající na podélných stranách spřádacího stroje a obsahující spřádací místa jsou opatřeny tuhou konstrukční jednotkou, která svými mezistěnami mezi sebou spojuje podélné konstrukční díly, je zajištěno, že spřádací technologické prvky jsou v každé sekci udržovány v relativních polohách vůči sobě. Montážní práce po dopravě spřádacího stroje od výrobce k zákazníkovi se tím podstatné zkracují. Přitom tyto mezistěny, pevně spojené s podélnými konstrukčními díly, zvyšují tuhost této konstrulční jednotky a fixují relativní polohy podélných konstrukčních dílů vůči sobě prakticky trvale.

Spojení koncových stěn obou konstrukčních jednotek do dvojic je uskutečněno pomoci bočních stěn, které probíhají pro tento účel od jedné podélné strany spřádacího stroje k druhé straně.

V principu je postačující, jestliže jsou mezistěny umístěny jen mezi sousedními dvojicemi spřádacích míst, ovšem ukazuje se být výhodnější, jestliže jsou mezistěny umístěny také mezi spřádacími místy každé dvojice spřádacích míst jsou rovněž a probíhají alespoň přes oblast s podélnými konstrukčními díly, nesoucími navíjecí ústrojí. Zejména však všechny mezistěny probíhají jak až přes podélné konstrukční díly nesoucí navíjecí ústrojí, tak také až přes podélné konstrukční díly nesoucí skupiny spřádacích technologických prvků a část pohonné jednotky.

Aby byly také hnací hřídele pro různé agregáty spřádacího ústrojí zajištěny proti průhybům, nesou mezistěny v dalším výhodném provedení předmětu vynálezu ložiska pro uložení těchto hnacích hřídelů.

V dalším výhodném provedení spřádacího stroje podle vynálezu je jeden z podélných konstrukčních dílů tvořen profilovou tyčí, na které je u každého spřádacího místa uložena jedna dvojice cívkových ramen a která je spojena s horními, k sobě přivrácenými konci mezistěn podélné strany spřádacího stroje. Při tomto řešení se profilová tyč nesoucí navíjecí ramena zapojí do ztužujícího systému sekce.

Jestliže jsou podélné konstrukční díly nebo alespoň jeden z nich vytvořeny ve formě podélného konstrukčního nosníku pro spřádací technologické prvky a část pohonné jednotky, je zvláště výhodné, jestliže je tento podélný konstrukční díl vytvořen ve formě nosníku s okrouhlým profilem. Ťaké při tomto provedení je možno vyrobit podélný konstrukční nosník velmi přesně a levným výrobním postupem, protože u něj odpadá obvyklé nákladné opracovávání nosných ploch s nekruhovým průřezem pro uložení spřádacích technologických prvků.

Ukazuje se být zvláště výhodné, jestliže je skupina spřádacích technologických prvků včetně části pohonné jednotky uložena uvolnitělně na společném nosníku s okrouhlým průřezem a každý z těchto technologických prvků a část pohonné jednotky jsou zajištěny samostatnými nosníky s okrouhlým průřezem proti otáčení. Spřádací technologické prvky a část pohonné jednotky pro tyto prvky jsou tak všechny uloženy na společném nosníku s kruhovým průřezem, takže také v tomto případě jé zachována výhoda jednoduššího a cenově příznivějšího opraco4 vávání všech součástí.

Je výhodné, jestliže jsou sekce spřádacího stroje vytvořeny tak, že zajišťuji dostatečnou tuhost nejen v průběhu výroby stroje a jeho součástí, ale_ jestliže, jsou..také vytvořeny výhodně pro dopravu. Pro tento účel je v dalším výhodném provedení předmětu vynálezu navrženo, aby každá tuhá konstrukční jednotka obsahovala trubkový podélný konstrukční díl pro dočasné vložení vždy jedné dopravní osy.

V zájmu vytvoření co nejlehčí a nejlevnější konstrukce spřádacího stroje je podle dalšího výhodného provedení předmětu vynálezu navrženo, aby boční stěny spojující navzájem tuhé konstrukční jednotky na obou podélných stranách spřádacího stroje byly vytvořeny z plechu a byly opatřeny u každé konstrukční jednotky samostatnými ztužujícími prvky. Při tomto řešení se přes zachování charakteru lehké konstrukce dosahuje vyššího stupně tuhosti sekce spřádacího stroje. Přitom je výhodně navrženo, aby ztužující prvky obsahovaly spojovací ppvky, které jsou spojeny s podpěrnými patkami, nesoucími sekce spřádacího stroje, takže síly vyvozované vlastní hmotností sekcí nejsou převáděny do plechových bočních stěn, ale přímo jsou zachycovány ztužujícími prvky. Přitom je výhodné, jestliže jsou ztužující prvky, které jsou umístěny na stejném konci sekci spřádacího stroje, vzájemné mezi sebou spojeny.

Aby se usnadnilo vzájemné vyrovnávání skupiny sekcí na místě použití, je výhodné, jestliže jsou ztužující prvky vytvořeny tak, že současně mohou sloužit jako vyrovnávací prvky. Pro tento účel může být s výhodou navrženo, aby jeden z podélných konstrukčních dílů probíhal boční stěnou sekce a zasahoval do vybrání spojovacích prvků, vytvořených ve formě otvoru, mezi ztužujícími prvky a podpěrnou patkou, zatímco podélný konstrukční díl zasahuje na svém druhém konci svisle do nahoru otevřeného vybrání jiného spojovacího prvku.

-i '

Aby nedocházelo k tomu, že při podepření kolejového systému pro obslužný automat pojíždějící podél spřádacího stroje budou vznikající sily přenášeny do plechové stěny, může být v dalším výhodném provedení předmětu vynálezu navrženo, aby byl kolejový systém nesen ztužujícími prvky. Aby se vznikající ohybové momenty udržovaly na co nejnižších hodnotách, je výhodné, jestliže ztužující prvky obsahují podpěrné prvky, které zajišťují svislé spojení mezi kolejovým systémem a podpěrnými patkami.

' Aby se umožnila cenově příznivá doprava spřádacího stroje od výrobce k zákazníkovi a pozdější osazování a montáž mohly u zákazníka probíhat rychleji, může být v dalším výhodném provedení předmětu vynálezu navrženo, aby ztužující prvky byly umístěny jen na vnější straně bočních stěn sekcí, upravených pro dopravu a později při montáži spřádacího stroje osazovaných do sudých poloh, se kterými jsou potom při montáži spřádacího stroje spojovatelné boční stěny sekcí, osazovaných do lichých poloh.

Aby bylo možno, vyztuženou sekci spřádacího stroje, vytvořenou, podle vynálezu, dopravovat úsporně z hlediska potřeby dopravního prostoru, je v dalším výhodném provedení vynálezu narženo, aby ztužující prvky přesahovaly boční stěny směrem dolů vždy svým spojovacím úsekem a‘ pomocí tohoto spojovacího úseku byly uvolnitelně spojeny s patkami. Tímto řešením se pro dopravu dosáhne snížení výšky sekcí spřádacího stroje přibližné na polovinu, takže pro dopravu je potřeba ve srovnání s obvyklým provedením sekcí spřádacího stroje velmi malý dopravní prostor. Tuhost sekcí spřádacího stroje se tímto vytvořením a upevněním podpěrných patek nikterak neovlivní. Kromě toho mohou být pro dopravu vždy dvě sekce stohovány na sebe do dvou nad sebou uložených vrstev.

Protože podpěrné patky na rozdíl od dosud obvyklého pro6 vedení patek nepodepírají přímo žádný nosný profil sekcí spřádacího stroje, mohou mít velmi jednoduché provedení a tvar. Ve výhodném .provedeni vynálezu jsou například podpěrné patky tvořeny kusy profilových tyčí s mnohoúhelníkovým průřezem.

Pro zvýšení tuhosti sekcí spřádacího stroje podle vynálezu je výhodné, aby konstrukční jednotky na obou podélných stranách spřádacího stroje byly přídavně k bočním stěnám opatřeny spojovacími prvky spojujícími konstrukční jednotky. Přitom se ukázalo jako zvláště výhodné uspořádat spojovací prvky mezi oběma horními výškovými oblastmi nejméně jedné z mezistěn. Velmi výhodné je také takové konkrétní provedení spřádacího stroje podle vynálezu, u kterého je mezi oběma konstrukčními jednotkami obou podélných stran spřádacího

s.troje umístěn nejméně jeden vzduchový kanál a konstrukční jednotka obsahuje vždy jeden spojovací prvek nad a pod tímto nejméně jedním vzduchovým kanálem. Další zdokonalení spřádacího stroje podle vynálezu představuje takové provedení vynálezu, u kterého jsou horní spojovací díly mezi konstrukčními jednotkami na obou podélných stranách spřádacího stroje umístěny v podstatě ve výšce navíjecího ústrojí a jsou vytvořeny jako podpěrné díly pro uložení odebířacího ústrojí cívek.

Toto odebírací ústrojí obsahuje dva dopravní pásy, mezi nimiž jsou upevněny šikmé výztuhy probíhající v podélném směru sekce, kterými je spojena vždy jedna z vodorovných spojo» vacích příčlí mezi pojezdovými kolejničkami s nejméně jedním z vodorovných spojovacích dílů nad vzduchovým kanálem. Tímto řešením se dosahuje pomocí kolejového systému jednak podstatného zlepšení vyztužení sekcí spřádacího stroje, jednak se dosahuje té výhody, že cívky z obou podélných stran sekcí spřádacího stroje mohou být dopravovány nezávisle na sobě ke konci spřádacího stroje. Ze zjištění, zda je cívka dopravována pomocí jednoho nebo druhého dopravního pásu ke konci spřádacího stroje, je možno odvodit směr kuželovitosti odváděných cívek, takže je umožněno uspořádané a srovnané ukládání cívek do dopravního vozíku, umístěného na konci spřádacího stroje.

Jako zvláště výhodné se ukazuje, jestliže jsou šikmými výztuhami probíhajícími v podélném směru sekce v podstatě trojúhelníkové desky, jejichž jedna ze stran tvořících odvěsny je spojena s boční stěnou a druhá ze stran tvořících odvěsny probíhá napříč přes dva spojovací díly umístěné nad vzduchovým kanálem a je s nimi spojena.

Také vlastní kolejový systém může být jednoduchým a výhodným uspořádáním dílů podle vynálezu vyztužen, jestliže jsou pojezdové kolejničky na obou podélných stranách spřádacího stroje alespoň v oblasti koncových stěn spolu spojeny pomocí spojovacích dílů pro vzájemné spojení pojezdových kolejniček a v rozích mezi pojezdovými kolejničkami a spojovacími díly jsou rohové výztuhy. Tyto rohové výztuhy jsou s výhodou vytvořeny ve formě trojúhelníkových desek nebo styčníkovýh plechů, přičemž je výhodné, jestliže styčníkové plechy tvořící rohové výztuhy mají délku ramen, která v podstatě odpovídá šířce spřádacího místa.

Vytvoření sekce spřádacího stroje podle vynálezu přináší velkou výhodu spočívající v tom, že sekce je tvořeny lehkou konstrukcí a kromě toho mohou být dopravovány ve smontovaném stavu, aniž by vznikalo nebezpečí, že se polohové nastavení jednotlivých prvků sekcíspřádacího stroje v průběhu dopravy ztratí. Spřádací stroj podle vynálezu může být vyráběn velmi jednoduše a zabezpečuje spolehlivě vyztužení sekcí spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, takže jednou nastavené seřízení stroje zůstává natrvalo zachováno; toto řešení přispívá k dlouhodobému zachováni dobrých výsledků spřádacího procesu. Dodatečné seřízení po dopravě nebo po delší době provozu se tedy stává zbytečným.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 čelní pohled na jednu sekci spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, vytvořenou podle vynálezu, obr. 2 příčný řez spřádacím strojem pro předeni s otevřeným koncem z obr. 1 ve dvou různých verzích, .obr. 3 schematický čelní pohled na obměněné příkladné provedení jedné sekce spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, obr. 4 příčný řez jednou sekcí spřádacího stroje z obr. 3, obr. 5 půdorysný pohled na sekci spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, zobrazenou na obr. 3.a 4, a obr. 6 čelní pohled na dvě sekce spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, uložené na sobě a připravené pro dopravu.

Příklady provedeni vynálezu _f , Předmět vynálezu bude nejprve objasněn pomocí příkladů provedení spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, zobrazených na obr. 1 a 2. Tento spřádací stroj je opatřen jako obvykle skupinou sekcí l spřádacího stroje, které jsou uspořádány vedle sebe a obsahují vždy skupinu spřádacích míst 10· Každá sekce 1 spřádacího stroje obsahuje na svých koncích vždy jednu koncovou stěnu 11, 110, která je spojena s příslušnou koncovou stěnou 110, 11 sousední sekce 1 spřádacího stroje.

Obě koncové stěny 11, 110 jedné sekce 1. jsou vzájemně pevně spojeny podélnými konstručními díly 12, 120, 121, 123, 124, 125, 126,127, zobrazenými na obr. 2 , zejména jsou tyto podélné konstruční díly 12, 120, 121, 123, 124, 125, 126, 127 spojeny s koncovými stěnami ll, 110 sešroubováním nebo svařením. Dále jsou ve znázorněném příkladném provedení vždy mezi dvěma spřádacími místy 10 umístěny mezistěny 13., které jsou spojeny s podélnými konstrukčními díly 12, 120, 121,

123 až 127, popřípadě se skupinou podélných konstrukčních dílů 12, 120, 121, 123 až 127. Také tyto spoje mezi mezistěnami 13 a podélnými konstrukčními díly 12, 120, 121, 123 až 127 jsou tuhé a mohou být opět tvořeny zejména šroubovými nebo svařovanými spoji.

Každé spřádací místo 10 obsahuje skupinu technologickýčh prvků, potřebných pro spřádáni, které jsou umístěny v různých skříních nebo konstrukčních jednotkách. Pro přehlednost přík-^: ladného provedení jsou tyto prvky, popřípadě jejich skříně zobrazeny jen na dvou spřádacích místech 10, přičemž se rozumí, že- všechna ostatní spřádací místa 10 mají stejné konstrukční vytvoření. Protože tyto skříně a konstrukční jednotky a také·-v nich umístěné technologické prvky pro provádění spřádacího procesu nejsou předmětem vynálezu, jsou zobrazeny na výkresech pouze schematicky.

V první skříni 2, zobrazné na obr. 2, je uložen běžně používaný a neznázorněný vyčesávací váleček, který je poháněn řemenovým pohonem 20 od hnací řemenice 21, která je osazena na'hnacím hřídeli 22, který je uložen v ložiskách. Hnací hřídel 22 probíhá vybráním 130 v mezistěně 13, na které je upevněno ložisko 131 nesoucí hnací hřídel 22.

Na mezistěně 13 je dále upevněno druhé ložisko 132, ve kterém je uložen podávači váleček 23.

První skříň 2 je uložena odebratelně na osmém podélným konstrukčním dílu 126 a je kromě toho podepřena na devátém podlouhlém konstrukčním dílu 127, takže první skříň 2 je devátým podélným konstrukčném dílem 127 zajištěna proti otáčění vůči osmému podélnému konstrukčnímu dílu 126.

Na osmém podélném konstrukčním dílu 126 je dále uvolnitelně uložena druhá skříň 2, která obsahuje neznázorněný spřádací prvek. Tato druhá skříň 3 je propojena neznázorněnými prostředky se zdrojem podtlaku, jak bude ještě podrobněji popsáno v další části popisu. Druhá skříň 3 je podepřena svým koncem, odvráceným od osmého podélného konstrukčního dílu 126. na osmém podélném konstrukčním dílu 126 a je také zajištěna proti otáčení kolem osmého podélného konstrukčního dílu 126.

Na osmém podélném konstrukčním dílu 126 je uvolnitelně uložena a také v axiálním směru zajištěna první konstrukční jednotka 4, která je svým koncem, odvráceným od osmého podélného konstrukčního dílu 126 na sedmém podélném konstrukčním dílu 125. Tato první konstrukční jednotka 4 obsahuje pohonné ústrojí při samostatném pohonu jednotlivých spřádacích prvků nebo alespoň část tohoto pohonu, která je vytvořena například ve formě podpěrných kotoučů 40. V klínové mezeře mezi podpěrnými kotouči 40 je uložena hřídel 30 neznázorněného spřádacího prvku, vytvořeného například ve formě spřádacího rotoru. S .touto hřídelí 30 je v záběru hnací řemen 41, který probíhá po celé délce spřádacího stroje. Jestliže má být spřádací prvek zastaven, může být hnací řemen známým a proto neznázorněným ústrojím zvednut od hřídele 30 spřádacího prvku.

->

Obě skříně 2, 3 a také první konstrukční jednotka 4. jsou zajištěny proti posuvům v axiálním směru na společném nosníku s kruhovým průřezem, tvořeným osmým podélným konstrukčním dílem 126 a tím jsou tyto prvky také vůči sobě vyrovnány. Obě skříně 2, 3 jsou zajištěny proti otáčení dalšími nosníky s kruhovým průřezem, konkrétně šestým podélným konstrukčním dílem 124, sedmým podélným konstrukčním dílem 125, osmým podélným konstrukčním dílem 126 a devátým podélným konstrukčním dílem 127.

Na první skříni 2 je uložen kryt 24, kterým mohou být zakryty obě skříně 2, 3. Tento kryt 24 obsahuje nejméně jednu část neznázorněného přívodního kanálu, kterým se přivádějí

11. vlákna z první skříně 2 do druhé skříně 3. a ^do spřádacího prvku, který je zde uložen. Po napojení přiváděných ojednocených vláken na nově tvořenou přízi 5 opouští příze 5 tuto druhou skříň 3. odtahovým kanálem 240 uloženým v krytu 24.

Nad šestým podélným konstrukčním dílem 124 nese mezistěna 13 prvním ložisko 14 pro odtahový hřídel 140, probíhající po celé délce sekce 1 spřádacího stroje, přičemž s tímto odtahovým hřídelem 140 spolupracuje na každém spřádacím místě 10 vždy jeden přítlačný váleček 141. který je neznázorněným způsobem uložen výkyvné.

Nad odtahovým válcem 140 nese mezistěna 13 druhé ložisko 15 pro navíjecí válec 150, probíhající rovněž po celé délce sekce spřádacího stroje. Na tento navíjecí válec 150 je uložena v průběhu provozu spřádacího stroje navíjená cívka 50, která je uchycena uvolnitelně mezi dvěma cívkovými rameny

151. Cívková ramena 151 jsou uložena výkyvné v třetím ložisku

152, které je upevněno na prvním podélném konstrukčním dílu

12.

V principu mohou být pro uložení navíjecího ústrojí libovolně vytvořené prvky, například dva rovnoběžné hřídele, i když mohou být pro uloženi navíjecího ústrojí, zajištěného proti otáčení, a pro zavěšení dalších částí a ústrojí stroje vytvořeny podpěrné prvky ve formě profilových tyčí, například majících v průřezu tvar Z. Tyto profilové tyče a lišty jsou spojeny s oběma horními vzájemně přivrácenými konci mezistěny 13 podélné strany spřádacího stroje.

Jak je patrno z obr. 1 a 2, je do první skříně 2 přívodním otvorem 241 vytvořeným v krytu 24 přiváděn pramen 51 vláken, odebíraný z komory, který je podáván podávacím válečkem 23 a s ním spolupracujícím a neznázorněným protilehlým prvkem, například přívodním žlábkem k rovněž neznázorněnému vyčesávacími válečku pro ojednocení na jednotlivá vlákna. Vlák12 na o jednocená z pramene 51 vláken jsou nyní přiváděna v o jednoceném stavu rovněž neznázorněným přívodním kanálem do spřádacího prvku uloženého ve druhé skříni 3, kde jsou překrucována ke konci příze 5, která je potom pomocí odtahového válce 140 a přítlačného válečku 151 odtahována odtahovým kanálem. 240 z druhé skříně 3. a přiváděna k cívce 50, na kterou se příze 5 navíjí.

Technologické prvky pro spřádací proces musí být pro spřádání uloženy v přesně nastavených vzájemných polohách a vůči sobě vyrovnány, aby se dosáhlo optimálních výsledků spřádání. Přitom je třeba, aby jednou nastavené polohy byly zachovány trvale a neměnily se ani v průběhu dopravy stroje od výrobce k zákazníkovi ani v průběhu delšího provozu. Pro tento účel slouží popsané příkladné provedení každé strany jedné sekce 1 jako tuhé druhé konstrukční jednotky 16.. Jak již bylo popsáno, tuto tuhou konstrukci druhé konstrukční jednotky 16 je možno vytvořit tím, že koncové stěny ll, lio se vzájemně spojí skupinou podélných konstrukčních dílů 12, 120 , 121, 123 až 127. které jsou mezi sebou zase spojeny mezistěnami 13., přičemž mezistěnami 13 mohou být spojeny alespoň některé z nich.

Koncové stěny 11, 110 obou druhých konstrukčních jednotek

16. jedné sekce 1 jsou vzájemně spojeny vždy do dvojic pomocí bočních stěn 17.. Boční stěny 17 jsou přitom vytvořeny tak, že mezi druhými konstrukčními jednotkami 16 je ponechán ještě dostatek místa, aby se zde mohly umístit centrální jednotky, které jsou společné oběma druhým konstrukčním jednotkám 16.

Popsané zařízení může být různým zpsobem obměňováno, například záměnou jednotlivých konstrukčních prvků a znaků jejich technickými ekvivalenty nebo jinými kombinacemi konstrukčních prvků. Není například bezpodmínečně nutné, aby mezi spřádacími místy 10. každé dvojice spřádacích prvků byla uspo13 ·řádána vždy jedna mezistěna 1_3· V mnoha případech může být postačující, aby taková mezistěna 13 byla umístěna jen mezi dvěma sousedními dvojicemi spřádacích prvků. Protože odstup této mezistěny 13, umístěné vždy mezi dvojicí spřádacích míst, od sousední mezistěny 13 zpravidla není příliš velký, zajišťují tyto mezistěny 13 v podstatě trvalé rovnoběžnost v nich uchycených podélných konstrukčních dílů 12, 120, 121, 123 až 127. Kromě toho slouží tyto podélné konstrukční díly 12, 120, 121, 123 až 127. vytvořené ve formě nosníků s kruhovým průřezem, jako výztuhy nejen v podélném směru stroje, ale také v příčném směru, přičemž jejich účinky se sčítají. Zvláště účinné je toto vyztužení v příčném směru spřádacího stroje, kde je zajištěno podélnými konstrukčními dily 120, 121, 123, které jsou ve znázorněném příkladném provedení vytvořeny ve formě trubek, které mají zvláště vysokou ohybovou tuhost a odolnost proti průhybům a krutným momentům.

Jak znázorňuji obr. 1 a 2, není také nutné, aby mezistěny 13 , pokud jsou umístěny mezi všemi sousedními spřádacími místy 10, měly stejné konstrukční vytvoření. Podle zobrazeného příkladného provedení je navrženo, aby každá druhá mezistěna 13 probíhala shora z oblasti s prvním podélným konstrukčním dílem 12. nesoucím třetí ložisko 152 pro cívkové rameno 151, směrem dolů až k šestému podélnému konstrukčnímu dílu 124. na kterém je upevněna druhá skříň 2· Mezi mezistěnami 133 a tedy u každého druhého spřádacího místa 10 umístěné vložené mezistěny 134 naproti tomu probíhají od nejvyššího prvního podélného konstrukčního dílu 12 až k nejspodnějŠímu devátému podélnému konstrukčnímu dílu 127.

Zpravidla je takové konstrukční uspořádání se střídavě za sebou řazenými krátkými mezistěnami 133 a dlouhými mezistěnami 134 postačující. Z důvodu zjednodušení konstrukčních dílů spřádacího stroje a samozřejmě také pro zvýšení tuhosti každé druhé konstrukční jednotky 16 je však zvláště výhodné, jestliže všechny mezistěny 13 jsou vytvořeny stejně a probíhají přitom ve výškové oblasti krátké mezistěny 134, to znamená od navíjecího ústrojí s třetím ložiskem 152 pro cívková ramena 151, uloženého na prvním podélném konstrukčním dílu 12 až k podélným konstrukčním dílům 124, 125, 126, 127, na kterých jsou uloženy technologické prvky potřebné pro spřádání.

U popsaného příkladného provedení jsou skupiny technologických prvků, to znamená skříně 2,3 a první konstrukční jednotka 4., upevněny na podélných konstrukčních dílech 124, 125, 126, 127. Je také možné upevnit skupiny technologických prvků pro spřádání nebo alespoň část z nich na mezistěnách

13.

Ve znázorněném příkladném provedení spřádacího stroje podle vynálezu jsou hnací hřídel 22, podávači váleček 21/ odtahový hřídel 140 a navíjecí válec 150 uloženy prostřednictvím ložisek 131, 132, 14, 15 na mezistěnách 13.· Tímto způsobem je dosaženo toho, že je možno vynechat samostatné držáky, které mohou být upraveny na jednotlivých podélných konstrukčních dílech 120, 121, 123, 124, 126, 127.

Zatímco pro konstrukční podélné nosníky a díly rámu stroje je nutno použít obvyklých profilových tyčí a podobných prvků pro nesení technologických prvků pro spřádací proces, to znamená zejména skříní 2, 3 a první konstrukční jednotky 4, které musí být poměrně tuhé, ve znázorněném příkladném provedení jsou zpravidla jako nosné prvky použity díly s kruhovým průřezem. Tím se dosáhne dobrého vyztužení druhé konstrukční jednotky 16 při zachování poměrně lehké konstrukce.

U moderních spřádacích strojů pro předení s otevřeným koncem jsou zpravidla spřádací stroje oboustranné a obě strany stroje mají stejné konstrukční vytvořeni a obsahují stejný počet spřádacích míst 10. Každá z těchto podélných stran spřádacího stroje je posaným způsobem vytvořena jako jedna samostatná druhá konstrukční jednotka .16, ze které jsou však pro přehlednost příkladů provedení zobrazeny technologické prvky pro spřádací proces jen v pravé polovině obr. 2, kde je druhá konstrukční jednotka 16 zobrazena s technologickými prvky a také s navíjecím ústrojím. Rozumí se však samozřejmě, že druhé konstrukční jednotka 16 zobrazená v levé polovině obr. 2 je vytvořena souměrně vůči pravé druhé konstrukční jednotce 16.

Aby v průběhu dopravy spřádacího stroje a také v průběhu následujícího výrobního provozu také tyto technologické prvky měly zajištěnu neměnnou vzájemnou polohu, jsou obě druhé konstrukční jednotky 16 obou podélných stran spřádacího stroje v každé sekci 1 pevně vzájemně spojeny.

Vzájemné pevné spojení obou druhých konstručních jednotek 16 se může realizovat v podstatě libovolným způsobem, například pomocí bočních stěn 17, probíhajících v celé šířce spřádacího stroje. Kromě toho je možno vzájemné spojení zdokonalit pomocí neznázorněných dalších mezistěn, probíhajících přes celou šířku spřádacího stroje. Může však být přitom postačující, jestliže pro spojeni dvou druhých konstrukčních jednotek 16 na obou podélných stranách spřádacího stroje je přídavně k bočním stěnám 17 v horní výškové oblasti vždy jedna z mezistěn 13 obou druhých konstrukčních jednotek 16 spojena v sekci 1 spřádacího stroje s protilehlou mezistěnou prostřednictvím spojovacího dílu 7, přichyceného k prvnímu podélnému konstrukčnímu dílu 12 na obou protilehlých mezistěnách 13.

Výroba oddělených druhých konstrukčních jednotek 16 pro obě podélné strany spřádacího stroje a jejich spojování pomocí bočních stěn 17 a/nebo spojovacích dílů 7 má tu výhodu, že bez konstrukčních změn druhých konstrukčních jednotek 16 je možno tyto druhé konstrukční jednotky 16 použít také tehdy, jestliže je třeba zaměnit centrální prvky, nacházející se mezi druhými konstrukčními jednotkami 16 a určené pro obě tyto druhé konstrukční jednotky 16.

Ve spodní oblasti je postačující, jestliže je vyztužení tvořené druhým spojovacím dílem 70, uloženým ve směru kolmém na podélný smér sekce l spřádacího stroje v oblasti koncové stěny 11, 110, přesto je však také možné spojit přídavně dělicí stěny 13, 133, 134 nebo alespoň některé z nich na obou podélných stranách spřádacího stroje pomocí těchto ztužujících prvků.

V příkladném provedení podle obr. 2 je navrženo, aby se do středu sekce 1 spřádacího stroje umístil vzduchový kanál 6 probíhající v podélném směru spřádacího stroje a spojený s joběma koncovými stěnami 11, 110. Tento vzduchový kanál 6 navíc přispívá k dalšímu vyztužení stroje ve všech směrech.

. S tímto vzduchovým kanálem 6 je druhá skříň 2 spojena neznázorněnými spojovacími prostředky, takže se může pomocí tohoto vzduchového potrubí 6 vytvářet podtlak v oblastech, kde je to pro spřádání nutné.

U popsaných a zobrazených příkladných provedení jsou spojovací díly T_ umístěny vždy nad vzduchovým kanálem 6, zejména v podstatě v rovinách sousedních mezistěn 13, 133, 134 ve výšce každé druhé z těchto mezistěn 13. Při tomto uspořá-. dání mohou sloužit horní spojovací díly 2 jako nosné prvky pro uložení dopravního zařízeni pro odebírání cívek, vytvořeného ve formě dopravního pásu 8.

Jak zobrazuje obr. 1, sekce 1 spřádacího stroje jsou omezeny bočními stěnami 17, které probíhají od jednoho konce spřádacího stroje k druhému konci a spojují navzájem obě kon17 strukční jednotky 16. Tyto boční stěny 17 jsou vytvořeny zpravidla z plechu, aby se hmotnost sekci 1 spřádacího stroje a tím také celého spřádacího stroje udržela co nejmenší. Aby se tyto boční stěny 17 vyztužily, jsou na svých hranách opatřeny ztužujícími přehyby a lemy. Kromě toho u znázorněného příkladného provedení spřádacího stroje podle vynálezu jsou v oblasti každé druhé konstrukční jednotky 16 uspořádány ztužujíci prvky 9, které jsou uspořádány napříč podél bočních stěn 17. S každým ztužujícím prvkem 17 je spojen spojovací prvek 90, který přechází do podpěrné patky 91. Tento spojovací prvek 90 slouží rovněž jako ztužující prvek a může být za určitých okolností dokonce uspořádán tak, že prochází všemi důležitými konstrukčními díly, například osmým podélným konstrukčním dílem 126, nesoucím technologické prvky pro spřádací proces, a tím je současně podepírá.

Jak je patrno z obr. 2, ztužující prvky 9 je uspořádán šikmo na boční stěnu 17 takovým způsobem, že probíhá mezi navíjecím válcem 150, popřípadě druhým podélným konstrukčním dílem 120 a třetím ložiskem 152, popřípadě, prvním podélným konstrukčním dílem 12, zatímco svým spodním koncem se blíží ke středu M spřádacího stroje, pokud je to možno s ohledem na uložení vzduchového kanálu 6.

Jak zobrazuje obr. 1, podél spřádacího stroje je vytvořen kolejový systém 80 pro pojezd obslužného automatu 81, pojíždějícího podél spřádacího stroje, přičemž ztužující prvek 9 při tomto provedení probíhá až ke kolejovému systému 80. Kolejový systém 80 obsahuje na každé podélné straně spřádacího stroje vždy jednu pojezdovou kolejničku 800, 803. zobrazenou na obr. 4, přičemž pojezdové kolejničky 800, 803 na obou podélných stranách spřádacího stroje jsou alespoň v oblasti koncových stěn 11, 110 vzájemně spojeny spojovacími příčlemi 801, přičemž je výhodné, jestliže je alespoň ve středu sekce 1 spřádacího stroje umístěna další spojovací příčle 801. Na těchto spojovacích příčlích 801 jsou v rovnoběžných polohách s pojezdovými kolejničkami 800, 803 upevněny vždy ve stejných roztečích další pojezdové kolejničky 802, 804, zobrazené na obr. 3. Dvojice pojezdových kolejnic, vytvořené z pojezdových kolejniček 800, 802; 803, 804, jsou upraveny pro vedení obslužného automatu 81, jehož pojezdová kolečka 810, 811, 812, 813 jsou v nich uložena a vedena.

Pojezdové kolejničky 800, 802, 804, 803 jsou spojeny se spojovacími příčlemi 801 vhodnými spoji, například šroubovými spoji nebo svařením, přičemž spojovací příčle 801 umístěná v oblasti koncových stěn 11, 110 je pevně spojena s těmito koncovými stěnami 11, 110.

Jak je zobrazeno na obr. 1, ztužující prvek 9, 90 a také podpěrná patka 91 jsou vždy umístěny mezi dvěma sekcemi 1 spřádacího stroje a slouží v montážním stavu pro vyztužení bočních stěn 17 dvou sousedních sekcí 1 spřádacího stroje. Pojezdové kolejničky 800, 802 mají takovou délku, aby byly ukončeny v podstatě uprostřed na ztužujících prvcích 9 na obou koncích sekcí 1, takže první pojezdové kolejničky 800 mohou být uloženy na ztužujících prvcích 9 a druhé pojezdové kolejničky 802 mohou být uloženy na spojovacách příčlích 801.

Pro dopravu koncového rámu spřádacího stroje a také jeho jednotlivých sekci 1 od výrobce k zákazníkovi je každá druhá sekce 1 namontována způsobem podle obr. 1, zatímco mezilehlé sekce 1 v průběhu dopravy nejsou opatřeny ani ztužujícími prvky 9, 90 ani podpěrnými patkami 91. Z toho důvodu nemohou tyto sekce 1, které neobsahují ztužující prvky 9, 90 a podpěrné patky 91, obsahovat ani spojovací příčle 801 a druhé pojezdové kolejničky 802.

Podpěrné patky 91 jsou montovány teprve při konečné montáži u zákazníka, to znamená po svém osazení. Tímto řešením se dosahuje u jednotlivých sekcí 1 poměrně malé dopravní výšky v průběhu dopravy. Tím je umožněna doprava vždy dvou sekcí la, lb spřádacího stroje nad sebou,jak je to zobrazeno na obr. 6, takže při dopravě je možno dosáhnout oproti současnému stavu podstatného snížení potřebného ložného prostoru na dopravních prostředcích,

Obr. 6 zobrazuje příkladné uložení dvou sekcí la, lb spřádacího stroje bez ztužujících prvků 9, které jsou, jak již bylo řečeno, po dokončení montáže umístěny vždy mezi dvěma sousedními sekcemi 1 s oboustranně uspořádanými ztužujícími prvky 9. Spodní sekce la z obou nad sebou uložených dvojic sekcí la, lb jsou uloženy na paletách 93 a jsou v celé své délce podepřeny. Na každém konci palety 93 je osazen dále nosný rám 94, který je opatřen ve stejné výšce vždy dvěma nosnými čepy 940, z nichž každý je určen pro jednu druhou konstrukční jednotku 16 a které zasahují vždy do konců trubkových pátých podélných konstrukčních dílů 123 a tím přídavné podepírají spodní sekce la.

Nosný rám 94 je dále opatřen ve stejné výši dvěma druhými nosnými čepy 941, které zasahují do konců trubkových pátých podélných konstrukčních dílů 123 horních sekcí lb.

Trubkové podélné konstrukční díly 123 obou druhých konstrukčních jednotek 16 slouží přitom pro předchozí vložení dopravních os, které jsou podle znázorněného příkladného provedení tvořeny vždy dvojicemi protilehlých nosných čepů 940, 941. Je však také možné použít jako dopravních os dopravních tyčí, zavedených do trubkových podélných dopravních dílů 123 pro dopravu, na jejichž koncích jsou zachyceny závěsné prostředky dopravního ústrojí, například jeřábu, popřípadě nosné prvky podobných rámových konstrukcí jako byl nosný rám 94.

Z předchozího popisu vyplývá, že u výrobce se každá sek20 ce 1, která zaujme v hotovém smontovaném spřádacím stroji polohu každé sudé sekce 1., opatří na své vnější straně ztužujícími prvky 9, 90. Tyto sudé sekce 1 v řadě sestavených sekcí 1 jsou výrobcem přesně rektifikovány. Jestliže se=potom u zákazníka při montáží spřádacího stroje montují chybějící, rovněž předem předběžně polohované mezisekce, které nejsou opatřeny ztužujícími prvky 9, 90 a podpěrnými patkami 91, spojují .se liché sekce 1 se ztužujícími prvky 9, 90 sekcí 1 uložených na sudých polohách a potom se namontují podpěrné patky 91. Pojezdové kolejničky 800, 802 patřící na obě podélné strany spřádacího stroje potom již potřebují jen osadit a upevnit ztužující prvky 9_, nacházející se mezi sekcemi 1 a také spojovací příčle 801. aniž by bylo třeba provádět časově náročné a zdlouhavé nastavování polohy jednotlivých částí.

Na obr. 2 jsou v jeho pravé polovině a levé polovině zobrazeny dvě různá příkladná provedení, která se pochopitelně na jednom stroji současně nemohou vyskytovat, ale jsou uvažovány jen jako alternativní příklady.

Jak zobrazuje levá polovina obr. 2, mezi podpěrnými patkami 910 a kolejovým systémem 80 jsou umístěny svislé podpěrné prvky 92., které tvoří přímé svislé spojení kolejového systému 80 s podpěrnými patkami 910. Při tomto řešení nemusí být síly vyvozované zatížením kolejového systému 80 převáděny nejprve ztužujícími prvky 9, 90. ale jsou odváděny přímo do podpěrných patek 910. Jak je patrno z obr. 1, ztužující prvky 9 a samozřejmě také podpěrné prvky 92 jsou spojeny přímo s kolejovým systémem 80.

Podle konstrukčního vytvoření ztužujících prvků 9, 90 a také podpěrných prvků 92 je možno v některých případech považovat boční stěny 17 za nadbytečné, protože tyto prvky jejich funkci stačí převzít, avšak přídavné boční stěny podstatně přispívají k dobré tuhosti spřádacího stroje, aniž by

-21.ztužujíci prvky 9, 90 a podpěrné prvky 92 musely být příliš silně dimenzovány. .

Pro zvýšení tuhosti sekcí 1 jsou ztužující prvky 9,90 jedné sekce 1 vzájemně spojeny nejen prostřednictvím boční stěny 17, ale také přímo mezi sebou, jak je to dobře patrno z obr. 2.

Jak tento obr. 2 znázorňuje, jsou ve znázorněném příkladném provedení na horní straně šikmo orientovaných spojovacích prvků 9, 90 vytvořena nahoru otevřená vybrání 900. Jak již bylo řečeno, jsou ztužující a spojovací prvky 90 použity jen V každé druhé sekci 1. V sekcích 1. nacházejících se mezi těmito sekcemi 1 se spojovací prvky 90 probíhají podélné konstrukční díly 126 směrem ven přes boční stěny 17, to znamená přes konce sekce 1, v takové délce, že mohou být zavedeny spuštěním sekce 1 shora do vybrání 900 ve spojovacích prvcích 90 sousedních sekcí 1. Tím se polohy sousedních sekcí 1 dokonale a. přesně vůči sobě vyrovnají.

Obr. 3 zobrazuje obměnu popsaného spřádacího stroje pro předení s otevřeným koncem, který kromě neznázorněných koncových rámů opět obsahuje skupinu sekci 1, z nichž je v tomto příkladu zobrazena jen jedna z nich.

Ze skupiny podélných konstrukčních dílů, probíhajících v podélném směru sekce 1, jsou na obr. 2 zobrazeny jako příklad dvě ztužující trubky, tvořící podélné konstrukční díly 121, 123. a také první podélný konstrukční díl 12, tvořený nosníkem profilu Z. Také v tomto příkladném provedení, jak bylo popsáno při objasňováni obr. 1 a 2, je spřádací stroj opatřen mezistěnami 13., které jsou pevně a tuze spojeny s podélnými konstrukčními díly 12, 121, 123. a dalšími neznázorněnými nebo nepopsanými podélnými konstrukčními díly.

Technologické prvky, potřebné pro spřádací proces, jsou na každém spřádacím místě 10 zakryty krytem 31. Pro zachování přehlednosti obr. 3 jsou tyto technologické prvky pro potřeby spřádacího procesu, popřípadě jejich kryty 31 a podobné součásti opět zobrazeny jen na dvou spřádacích místech 10, přičemž še samozřejmě rozumí, že všechna spřádací místa 10 mají stejné konstrukční vytvoření.

Koncové stěny 111, 112 nedosahují při tomto příkladném provedení tak vysoko jako mezistěny 13., které-probíhájí přes technologické prvky pro spřádací proces včetně uložení cívkových ramen 151 na prvním podélném konstrukčním dílu 12, ale dosahují do výše kolejového systému 80 pro obslužný automat 81, který pojíždí podél spřádacího stroje, to znamená podél spřádacích míst 10 jednotlivých sekcí 1, aby mohl na jednotlivých spřádacích místech 10 v případě potřeby provádět po'ώϋ' třebné obslužné a údržbové operace, například zapřádání spřádacích prvků po zastavení stroje nebo zastavení jednotlivých spřádacích míst 10 nebo při výměně plných cívek 50 za prádnou dutinku, popřípadě při odstraňování přetrhu příze 50 a podobně .

Kolejový systém 80, sestávající z pojezdových kolejnic 800, 802, 804, 803 a spojovacích přičlí 801, je podepřen pomocí svislých podpěrných prvků 92, které jsou patrné také z levé strany obr. 2 a které jsou pevně spojeny s koncovými stěnami 111, 112 a spojovacím úsekem 920 dosahují až pod spodní stranu těchto koncových stěn 111, 112. Svislé podpěrné prvky 92 jsou sešroubovány s horními konci podpěrných patek 910, které mají takovou výšku, že pod mezistěnami 13 mohou být umístěny konve 52. ze kterých se odebírá pramen 51 vláken, který je vlákenným materiálem přiváděným ke spřádání a který se přivádí do druhé skříně 3, ve které je umístěn podávači váleček s ojednocovacím ústrojím.

Kromě svislých podpěrných prvků 92 jsou v oblasti konco23 vých stěn 111, 112 umístěny ztužující prvky 9, které jsou spojeny s koncovými stěnami 111, 112 a svými horními konci jsou spojeny v blízkosti horních konců podpěrných prvků 92 se spojovacími příčlemi 801 a/nebo s podpěrnými prvky 92. Ztužujicí prvky 9 dosahují až do blízkosti spodního okraje koncových stěn 111, 112 a jsou orientovány směrem ke středu M spřádacího stroje.

Tuhým spojením koncových stěn 111, 112 se ztužujícími prvky 9 na jedné straně a s podélnými konstrukčním díly 12, 121, 123 a s dalšími podélnými konstrukčními díly, které nejsou na obr. 4 znázorněny, a jejich prostřednictvím s mezistěnami 13 na druhé straně jsou kolejovým systémem 80 nepřímo také zajištěny technologické prvky pro spřádací proces v jejich relativnách polohách, protože koncové stěny 111, 112 jsou přes ztužující prvky 9 do určitého stupně zavěšeny na spojovacích příčlích 801. Ztužující prvky 9 podstatně ztužují sekce 1, takže také v průběhu dopravy je zachován jejich požadovaný tvar.

Ve střední části spřádacího stroje probíhá v podélném směru sekce 1 vzduchový kanál 6 pro vedení proudu vzduchu, se kterým mohou být druhé skříně 3., obsahující spřádací prvky, spojeny prostřednictvím odsávacího potrubí 60, takže ve druhých skříních 2 může být vytvořen požadovaný podtlak. Vzduchový kanál 6 je pevně spojen s bočními stěnami 17 sekcí

1. tuhými spoji.

Pomocí spojovacích dílů 7, které jsou uchyceny mezi prvními podélnými konstručními díly 12, které mohou být uspořádány nejen v oblasti koncových stěn 111, 112, ale také mezi nimi, se síly přenášené z kolejového systému 80 převádějí na ztužující prvky 9 a z nich na koncové stěny 111, 112. přičemž jsou zachycovány také těmito spojovacími díly 7.

Principielně by sice bylo možno s ohledem na použití ztužujících prvků 9 spojovací díly 7 v konstrukci spřádacího stroje vynechat, avšak jejich použití je výhodné, protože spojovací díly Ί_ umístěné mezi koncovými stěnami 111, 112. zejména jsou-li tyto koncové stěny 111, 112 vytvořeny z plechu, představují další vyztužení sekce 1 spřádacího stroje podle vynálezu.

Vodorovné spojovací díly Ί_ jsou také podle příkladu na obr. 4 umístěny v podstatě ve výšce navíjecího ústrojí,. sestává jícího z prvního podélného konstrukčního dílu.12, navíjecího válce 150. cívkových ramen 151 a cívky 50, a slouží jako.úložné a podpěrné prvky pro odebírací ústrojí 83 cívek 50, které je vytvořeno ve formě dopravního pásu 8 pro jednu podélnou stranu spřádacího stroje a druhého dopravního pásu &2 pro druhou podélnou stranu spřádacího stroje. Obr. 4 znázorňuje na každém z těchto dopravních pásů 8, 80 vždy jednu cívku 500, 501, které jsou odváděny příslušným dopravním pásem 8, 8 2 k neznázorněnému dopravnímu vozíku, nacházejícímu se na konci spřádacího stroje.

Konstrukční řešení odebírání a odváděni cívek 50, 500, 501, představované dvěma dopravními pásy 8, 82. má oproti příkladnému provedení jen s jedním společným dopravním pásem podle obr. 2 pro obě podélné strany spřádacího stroje, které je v principu také možné, tu výhodu, že mezi oběma dopravnámi pásy 8, 82 mohou být umístěny další nosné prvky. Jak je na obr. 5 podrobněji zobrazeno, jsou pro tento účel v blízkosti bočních stěn 17 uspořádány spojovací díly 7 mezi prvními podélnými konstrukčními díly 12 v rovině každé mezistěny 13. S těmito spojovacími díly 7 je spojena jedna ze stran trojúhelníkového styčníkového plechu 95, tvořící odvěsnu tohoto trojúhelníkového útvaru, jehož druhá strana, tvořící druhou odvěsnu, je spojena se spojovací příčlí 801. Tyto trojúhelníkové styčníkové plochy 95 podepírají přitom přes spojovací

Wí* - -.J díly 7 první podélné konstrukční díly 12 a přes né jsou spojeny s mezistěnami 13., takže kolejový systém 80 podepírá nepřímo technologické prvky pro spřádací proces, které jsou bud' upevněny na neznázorněných podélných konstrukčních dílech, které jsou zajištěny pomocí mezistěn 13 ve svých relativních polohách, nebo jsou upevněny přímo na mezistěnách 13. Ve znázorněném příkladném provedeni jsou čtyři spojovací díly 7 spojeny s tímto trojúhelníkovým styčníkovým plechem 95, avšak počet spojovacích dílů 7, se kterými jsou troúhelníkové styčníkové plochy 95 spojeny, nehraje žádnou podstatnou roli. Styčníkové plechy 95 mohou být stejně dobře spojeny jen se dvěma, ale také s více než čtyřmi spojovacími díly 7.

Jak je zobrazeno na obr. 1 a 3, je však také také v podélné oblasti sekce 1 mezi styčníkovými deskami 95 umístěn nejméně jeden spojovací díl 7, popřípadě skupina spojovacích dílů 7, aby se tuhost sekce 1 spřádacího stroje dále zvýšila.

Není nutné, aby příčnými výztuhami mezi spojovacími příčlemi 801 a spojovacími díly 7 byly trojúhelníkovými styčníkovými deskami 95. Příčné výztuhy v jiné formě, například ve formě kolejnic nebo vodicích lišt, mohou být použity místo styčníkových plechů 95, jestliže.by še taková náhrada ukázala být výhdonou, protože příčné výztuhy popřípadě mohou plnit také ještě jiné funkce kromě vlastního vyztužení sekce 1. Přitom může být za určitých okolností postačující, jestliže jsou takové příčné výztuhy kromě spojovacích příčlí 801 spojeny s jediným spojovacím dílem 7.

Aby se dosáhlo spolehlivého spojení rámu spřádacího stroje, jsou ve znázorněném příkladném provedení v rozích mezi pojezdovými kolejnicemi 800, 803 a spojovacími příčlemi 801 upevněny trojúhelníkové desky 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 957 jako rohové výztuhy.

Rozumí se samozřejmě, že tyto rohové výztuhy mohou mít v podstatě libovolný tvar a nejsou vázány na trojúhelníkové provedeni. Kromě toho mohou tyto rohové výztuhy odpadnout, jestliže je jinými technickými prostředky zajištěna tuhost kolejového systému 80, například ma.ji.-7.l_i .sp.Q.j.o.vac.í-příčle801 odpovídající šířku.

Jsou-li rohové výztuhy vytvořeny ve formě trojúhelníkových styčníkových desek, ukazuje se být výhodné, jestliže mají šířku odpovídající šířce spřádacího místa 10, protože takové styčníkové desky potom nejsou příliš těžké, avšak přitom mají dostatečně velkou tuhost.

Jak již bylo řečeno, není bezpodmínečně nutné, aby mezistěny 13 byly umístěny mezi všemi spřádacími místy 10, jestliže je jinými technickými prostředky, například jinými příčnými výztuhami místo mezistěn 13., zejména tuhými podélnými nosníky pro technologické prvky, potřebné pro spřádací proces, zajištěno, že tyto prvky nemohou změnit svoje relativní polohy. V takovém případě je postačující také zavěšení koncových stěn 111, 112 na ztužujících prvcích 9 pro trvalé zajištění požadovaných poloh technologických prvků, potřebných pro spřádací proces. Jestliže cívková ramena 151 nejsou upevněna popsaným zůsobem na mezistěnách 13, ale na prvních podélných konstrukčních dílech 12, probíhajících po celé délce sekcí 1, podpoří toto pozitivní působení zajištění polohy technologických prvků.

Podle popsaného příkladného provedení sekce 1 spřádacího stroje přesahují svislé podpěrné prvky 92 svými spojovacími úseky 920 koncové stěny lil, 112 směrem dolů, takže podpěrné patky 910 mohou být přes tyto spojovací úseky 920 přímo spojeny uvolnitelnými spoji s podpěrnými prvky 92. Tímto způsobem se tlakové síly, které jsou přenášeny z kolejového systému 80 na podpěrné prvky 92, odvádějí přímo do podpěrných pa27 tek 910. Tímto výhodným provedením, při kterém podpěrné prvky 92 přesahují přes koncové stěny 111, 112 směrem dolů, je spojovací místo v rámci spojovacího úseku 920 mezi podpěrným prvkem 92 a podpěrnou patkou 910 zvláště dobře přístupné, což zjednodušuje montáž. Obecně není nutno brát ohled při vytvoření patkové soustavy podle tohoto příkladného provedení na koncové stěny 111, 112. Přitom je možno použít místo těžkých plochých patek také patky vytvořené z profilových tyčí s mnohoúhelníkovým průřezem.

Obvykle jsou na každém konci každé sekce 1 upraveny samostatné podpěrné patky 910. Protože tyto podpěrné patky 910 podle zobrazeného příkladného provedení mohou být jednoduchým způsobem připojeny také dodatečně, je podle příkladu z obr. 3 navrženo, aby podpěrné patky 910 byly společné vždy pro dvě sousední sekce 1 spřádacího stroje. Podpěrné patky 910 mají proto šířku dvou sousedních koncových stěn 111, 112, dvou bočních stěn 17 a jednoho podpěrného prvku 92 a jsou ve smontovaném stavu spojeny se svislými podpěrnými prvky 92 mezi dvěma bočními stěnami 17 dvou sousedních sekcí 1.

Dobrá přístupnost spojovacích míst mezi podpěrnými prvky 92 a podpěrnými patkami 910 poskytuje také možnost dopravy spřádacího stroje od výrobce k zákazníkovi, při které se dosáhne značné úspory místa na dopravním prostředku. Protože je totiž možno pro dopravu demontovat podpěrné patky 910, má každá sekce 1 v průběhu dopravy výšku redukovanou o výšku podpěrných patek 910, což přináší v porovnání s dosud obvyklým vytvořením sekci 1 spřádacího stroje podstatné úspory místa na dopravním prostředku, takže se snižují přepravní náklad, protože na daný dopravní prostředek je možno naložit větší počet sekcí 1. Takto vytvořené sekce, odpovídající «

příkladům na obr. 3 až 5, je možno dopravovat ve dvou vrstvách nad sebou, jak je to patrné z obr. 6.

Claims (27)

1. ..... - i.- -Spřádací--stro j· -pro- - předen-ř S”ote'vře-nýmkoncem', 'opat-^-.....

   řený stojanem stroje a obsahující nejméně jednu sekci ,p kjt^rg c 0 je tvořena na každé podélné straně stroje skupinou vedle sebe uspořádaných spřádacích míst se vždy jednou skupinou (techncftlogických prvků pro spřádací proces včetně alespoň části pohonné jednotky pro tyto technologické prvky a s navíjecím ústrojím, přičemž každá sekce je na svých koncích opatřena koncovými stěnami, které jsou navzájem spojeny podélnými konstrukčními díly, vyznačující se tím, že sekce (1) obsahují na každé podélné straně spřádacího stroje tuhou konstrukční jednotku (16), která sestává ze skupiny podélných Konstrukčních dílů (12, 120, 121, 123 až 127) a ze dvou koncových stěn (11, 110; 111, 112) a která obsahuje mezi alespoň dvěma sousedními dvojicemi spřádacích míst (10) mezistěny (13, 133, 134), které jsou stejné jako koncové stěny (11,

   110; 111, 112) spojeny tuhými spoji s podélnými konstrukčními dily (12, 120, 121, 123 až 127), přičemž skupiny technologických prvků (2, 3, 4) včetně části pohonné jednotky (4, 40) a navíjecího ústrojí (15, 150, 151, 152) jsou upevněny na podélných konstrukčních dílech (12, 120, 121, 123 až 127) a/nebo na mezistěnách (13, 133, 134), a koncové stěny (ll,

   110; 111, 112) obou konstrukčních jednotek (16) jsou vzájemně spojeny do dvojic.
2. 2. Spřádací stroj podle nároku 1,·· vyznačující setím , že koncové stěny (11, 110; 111, 112) obou konstručních jednotek (16) jsou vzájemně spojeny bočními stěnami (17) do dvojic.
3. 3. Spřádací stroj podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi dvěma spřádacími místy (10) každé dvojice spřádacích míst (10) jsou umístěny mezistěny (13, 133, 134), které probíhají alespoň přes oblast podélných konstrukčních dílů (12), nesoucích navíjecí ústrojí (-15, 150, 151, 152).
4. 4. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že všechny mezistěny (13; 134) probíhají jak přes podélné konstrukční díly (12), obsahující navíjecí ústrojí (15, 150 až 152), tak také až přěs podélné konstrukční díly (124 až 127), obsahující skupiny technologických prvků (2, 3) a část pohonné jednotky (4, 40).
5. 5. Spřádací stroj, podle nejméně jednoho z nároků 1 až 4, v: y z n. a č u j i, c i se t i m , že mezistěny (13, 133 , 134) nesou ložiska (131, 132, 14, 150) pro uložení hnacích hřídelů (22, 23, 140, 150).
6. 6. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 5, v-y z n a č u j í c i s e t i m , že podélný konstrukční díl (12) má tvar profilové tyče, na které je u každého spřádacího místa (10) uložena jedna dvojice cívkových ramen (151 a která je spojena s horními, k sobě přivrácenými konci mezistěn (11, 110; 111, 112) podélné strany spřádacího stroje.
7. 7. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že podélné konstrukční nosníky (124, 125, 126, 127) pro technologické prvky (2, 3,

   4) pro zajišťování spřádání a pro část pohonné jednotky (4, 40) jsou vytvořeny ve formě nosníků s .okrouhlým průřezem.
8. 8. Spřádací stroj podle nároku 7, vyznačující se t í m , že skupina techno2) a jsou vytvořeny jako podpěrné díly pro uložení odebíracího ústroji (83) cívek (50).
9. 9. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že každá tuhá konstrukční jednotka (16) obsahuje trubkový podélný konstrukční díl (123) pro dočasné vložení vždy jedné dopravní osy.
10. 10. Spřádací stroj podle nároku 9, vyznačující se t í m , že boční stěny (11, 110; 111, 112) spojující navzájem tuhé konstrukční jednotky (16) na obou podélných stranách spřádacího stroje jsou vytvořeny z plechu a jsou opatřeny u každé konstrukční jednotky (16) samostatnými ztužujícími prvky (9, 90, 92),
11. 11. Spřádací stroj podle nároku 10, vyznačující se t í m , že ztužující prvky (9) obsahují spojovací prvky (90), které jsou spojeny s podpěrnými patkami (91, 910), nesoucími sekce (1) spřádacího stroje.
12. 12. Spřádací stroj podle nároku 11, vyznačující se t í m , že ztužující prvky (9, 90, 92), nacházející se na stejných koncích sekce (1) spřádacího stroje, jsou mezi sebou spojeny.
13. 13. Spřádací stroj podle nároku 11 nebo 12, v y znáčů j í c í se tím, že jeden z podélných konstrukčních dílů (126) každé druhé sekce (1) přesahuje přes konec této sekce (1) a je zasunutelný do svisle nahoru otevřeného vybrání (900) spojovacího prvku (90) sousední sekce (1) spřádacího stroje.
14. 14. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 10 až 13, vyznačující se tím, že ztužující prvky (9) nesou kolejový systém (8) pro obslužný automat (81), pojízdný podél spřádacího stroje.
15. 15. Spřádací stroj podle nároků 11 a 14, v y z n á č u 31 jící se t í m , že ztužující prvky (9, 90, 92) obsahují podpěrné prvky (92), které tvoři svislé spojení mezi kolejovým systémem (80) a podpěrnými patkami (910).
16. 16. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 10 až

    15, vyznačující se tím, že ztužující prvky (9, 90, 92) jsou umístěny jen na vnější straně bočních stěn (17) sekcí (1), upravených pro dopravu a později při montáži spřádacího stroje osazovaných do sudých poloh, se kterými jsou potom při montáži spřádacího stroje spojovatelné boční stěny (17) sekcí (1), osazovaných do lichých poloh.
17. 17. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 10 až

    16, vyznačující .se tím, že ztužující prvky přesahují boční stěny (17) směrem dolů vždy svým spojovacím úsekem (700) a pomocí tohoto spojovacího úseku (700) jsou uvolnitelně spojeny s patkami (70).
18. 18. Spřádací stroj podle nároku 17, vyznačující se t i m , že patka (70) má mnohoúhelníkový průřez.
19. 19. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 18, vyznačující se t ím , že konstrukční jednotky (16) na obou podélných stranách spřádacího stroje jsou přídavně k bočním stěnám (17) opatřeny spojovacími prvky (7, 70) spojujícími konstrukční jednotky (16).
20. 20. Spřádací stroj podle nároku 19, opatřený nad navíjecím ústrojím pojezdovými kolejničkami probíhajícími v podélném směru spřádacího stroje a upravenými pro pojízdný obslužný automat, vyznačující se tím, že spojovací prvky (16) obou podélných stran spřádacího stroje jsou uspořádány v horní výškové oblasti nejméně vždy jedné mezistěny (13, 133, 134).
21. 21. Spřádací stroj podle nároku 19 nebo 20, vyznačující se t í m , že mezi oběma konstrukčními jednotkami (16) obou podélných stran spřádacího stroje je umístěn nejméně jeden vzduchový-kanál (6) a konstrukční jednotka (16) obsahuje vždy jeden spojovací prvek (7, 70) nad a pod tímto nejméně jedním vzduchovým kanálem (6),
22. 22. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 19 až 21,vyznačující se tím, že horní spojovací díly (7) mezi konstrukčními jednotkami (16) na obou podélných stranách spřádacího stroje jsou umístěny v podstatě ve výšce navíjecího ústrojí (15, 150, 151, 152) a jsou vytvořeny jako podpěrné díly pro uložení odebíracího ústrojí (83) cívek (50).
23. 23. Spřádací stroj podle nároku 22, vyznačuj ící se t í m , že odebírací ústrojí (83) obsahuje dva dopravní pásy (8, 82), mezi nimiž jsou upevněny šikmé výztuhy (95) probíhající v podélném směru sekce (1), kterými je spojena vždy jedna z vodorovných spojovacích příčli (801) mezi pojezdovými kolejničkami (800, 803) s nejméně jedním z vodorovných spojovacích dílů (7) nad vzduchovým kanálem (6).
24. 24. Spřádací stroj podle nároku 23, vyznačuj ící setím, že šikmými výztuhami probíhajícími v podélném směru sekce (1) jsou v podstatě trojúhelníkové desky (95), jejichž jedna ze stran tvořících odvěsny je spojena s boční stěnou (17) a druhá ze stran tvořících odvěsny probíhá napříč přes dva spojovací díly (15) umístěné nad vzduchovým kanálem (6) a je s nimi spojena.
25. 25. Spřádací stroj podle nejméně jednoho z nároků 14 až 24, vyznačující setím, že pojezdové kolejničky (800, 803) na obou podélných stranách spřádacího stroje jsou alespoň v oblasti koncových stěn (11, 110; 111, 112) vzájemně spojeny pomocí spojovacích dílů (801) pro vzájemné spojení pojezdových kolejniček (800, 803) a v rozích mezi pojezdovými kolejničkami (800, 803) a spojovacími díly (801) jsou rohové výztuhy (950 až 957).
26. 26. Spřádací stroj podle nároku 25,vyznačuj ící se t í m , že rohovými výztuhami jsou trojúhelníkové styčníkové plechy (950 až 957).
27. 27. Spřádací stroj podle nároku 26,vyznačující se t í m , že styčníkové plechy (950 až 957) tvořící rohové výztuhy mají délku ramen, která v podstatě odpovídá šířce spřádacího místa (10).