CN205274996U

CN205274996U - 扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机

Info

Publication number: CN205274996U
Application number: CN201520967299.8U
Authority: CN
Inventors: 大塚悠司
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-07-08
Filing date: 2015-11-27
Publication date: 2016-06-01
Anticipated expiration: 2025-11-27
Also published as: JP2017019591A; JP6026598B1

Abstract

本实用新型提供一种乘客容易抓握的扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机。本实用新型的实施方式的扶手带构成为，扶手带主体的表面覆盖有保护膜，在保护膜内部形成有袋部，缓冲部件被插入袋部中并从扶手带主体的表面隆起而形成鼓出部。

Description

扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机

技术领域

本实用新型的实施方式涉及乘客输送机的扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机。

背景技术

以往，在自动扶梯或自动人行道等乘客输送机中，为了确保乘客的安全，在移动的梯级左右两侧设置有护壁板，扶手带在该护壁板上与梯级的运行同步移动。而且，乘客站在梯级上并用手扶握该扶手带，从而确保安全。

作为乘客输送机用移动扶手的现有技术，已有日本特许公开2013-227148A。

实用新型内容

然而，乘客有不抓握扶手带的倾向，因此乘客容易失去平衡，存在导致受伤的可能性。

由此，鉴于上述问题，本实用新型的实施方式，其目的在于，提供一种乘客容易抓握的扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机。

本实用新型的实施方式具有如下所示的技术方案1至技术方案10的特征。

(技术方案1)

一种乘客输送机的扶手带，其特征在于，封闭状的扶手带主体具有沿长度方向延伸的扁平板状的中央部以及从所述中央部的左右两侧弯曲延伸的左右两侧部，且剖面形状呈C字形，所述扶手带主体的表面覆盖有保护膜，在所述保护膜上形成有袋部，缓冲部件被插入所述袋部中并从所述扶手带主体的表面隆起而形成鼓出部。

(技术方案2)

根据技术方案1所述的乘客输送机的扶手带，所述缓冲部件的硬度为15～

40Hs。

(技术方案3)

根据技术方案2所述的乘客输送机的扶手带，所述缓冲部件为橡胶。

(技术方案4)

根据技术方案1所述的乘客输送机的扶手带，所述鼓出部从所述扶手带主体的所述左右两侧部鼓出。

(技术方案5)

根据技术方案4所述的乘客输送机的扶手带，所述鼓出部沿所述左右两侧部的长度方向连续或每隔规定间隔以凸条状鼓出。

(技术方案6)

根据技术方案1所述的乘客输送机的扶手带，所述鼓出部从所述扶手带主体的所述中央部的上表面鼓出。

(技术方案7)

根据技术方案6所述的乘客输送机的扶手带，所述鼓出部从所述中央部的上表面以半圆球状鼓出。

(技术方案8)

根据技术方案6所述的乘客输送机的扶手带，所述鼓出部从所述中央部的上表面以凸条状鼓出。

(技术方案9)

根据技术方案1所述的乘客输送机的扶手带，所述扶手带的材料为氯磺化聚乙烯橡胶或者聚氨酯。

(技术方案10)

一种乘客输送机，其特征在于，具有技术方案1所述的乘客输送机的扶手带。

根据本实施方式的扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机，能够提供一种乘客容易抓握的扶手带以及使用该扶手带的乘客输送机。

附图说明

图1是本实用新型的一实施方式的自动扶梯的侧视图。

图2是扶手带和护壁板的纵剖视图。

图3是扶手带的局部放大纵剖视图。

图4是去除了帆布的状态的扶手带的立体图。

附图标记说明

10：自动扶梯36：护壁板38：扶手带

380：扶手带主体381：中央部382：左右两侧部

384：保护膜385：袋部386：缓冲部件

387：鼓出部388：鼓出部389：鼓出部

390：卡合部件

具体实施方式

下面，根据图1至图4，对本实用新型的一实施方式的自动扶梯10进行说明。

(1)自动扶梯10

根据图1对自动扶梯10的结构进行说明。图1是从侧面观察到的自动扶梯10的说明图。

自动扶梯10的框架、即桁架12跨在建筑物1的上层和下层之间，并使用支撑角2、3来支撑。

在位于桁架12上端部的上层侧的机房14内部设置有：使梯级30运行的驱动装置18；左右一对主驱动链轮24、24；左右一对扶手带链轮27、27。该驱动装置18具有：电机20；减速机；输出链轮，安装在该减速机的输出轴上；驱动链条22，通过该输出链轮进行驱动；以及盘式制动器，用于使电机20的旋转停止且保持停止状态。通过该驱动链条22左右一对主驱动链轮24、24进行旋转。左右一对主驱动链轮24、24与左右一对扶手带链轮27、27通过未图示的连结带连结而同步旋转。另外，在上层侧的机房14内部设置有控制装置50，该控制装置用于控制电机20和盘式制动器等。

在位于桁架12下端部的下层侧的机房16内部设置有左右一对从动链轮26。在上层侧的左右一对主驱动链轮24、24与下层侧的左右一对从动链轮26、26之间，架设有左右一对封闭状的梯级链条28、28。在左右一对梯级链条28、28上，等间距地安装有多个梯级30。梯级30的机轮301在固定于桁架12上的未图示的导轨上运行，机轮302在固定于桁架12上的导轨25上运行。

在桁架12的左右两侧垂直设置有左右一对护壁板36、36。在该护壁板36的上部设置有扶手导轨39，扶手带38沿着该扶手导轨39以与梯级30同步移动。在护壁板36上层侧的正面下部设置有上层侧的正面围裙板40，在下层侧的正面下部设置有下层侧的正面围裙板42，作为扶手带38的出入口的入口部46、48分别从正面围裙板40、42突出。在护壁板36的侧面下部设置有围裙板44，梯级30在左右一对围裙板44、44之间运行。在上下层的围裙板44的内侧面分别设置有操作盘52、56、扬声器54、58。

扶手带38从上层侧的入口部46进入正面围裙板40内，并借助导向辊64被架设在扶手带链轮27上，此后，借助导向辊66在围裙板44内移动，并从下层侧的入口部48出现在正面围裙板42的外面。而且，通过扶手带链轮27与主驱动链轮24同时旋转，从而扶手带38与梯级30同步移动。

在位于上层侧的机房14顶面的出入口处，水平地设置有上层侧的出入口板32；在位于下层侧机房16顶面的出入口处，水平地设置有下层侧的出入口板34。在出入口板32的前端设置有梳齿状的梳齿60，从该梳齿60处露出梯级30。另外，在出入口板34上也设置有梳齿状的梳齿62。

(2)扶手带38

接下来，根据图2至图4，对扶手带38进行详细说明。如图2所示，扶手带38的扶手带主体380的纵剖面形状呈C字形，开口部分朝向下方。而且，扶手带主体380具有沿长度方向延伸的扁平板状的中央部381以及从中央部381的左右两侧弯曲延伸的左右两侧部382、382，该扶手带主体380的宽度为70mm～100mm。另外，扶手带主体380的中央部381和左右两侧部382、382的材料为氯磺化聚乙烯橡胶，其硬度为65～90Hs。

扶手带主体380的整个表面上覆盖着由合成树脂制成的保护膜384。在该保护膜384中的与扶手带主体380的左右两侧部对应的位置设置有袋部385，在该袋部385内部被插入柔软的缓冲部件386。如图4所示，沿扶手带38的左右两侧部382、382的长度方向每隔规定间隔设置该缓冲部件386，形成凸条状的鼓出部387。该鼓出部387鼓出为剖面形状呈平缓的山形。作为缓冲部件386，例如是柔软的橡胶，具体而言是天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶，通过在这些橡胶中形成气泡而将硬度软化至15～40Hs。

另外，在覆盖扶手带主体380的中央部381上表面的保护膜384上也设置有袋部385，该袋部385内部插入缓冲部件386，形成半球形的鼓出部388以及沿宽度方向延伸的凸条状的鼓出部389。

另外，如图2、图3所示，在保护膜384的两端部设置有卡合部件390，该卡合部件390剖面呈L形，由金属制成。该金属制成的卡合部件390钩挂在扶手带主体380的左右两侧部382的两端部而停止。由此，保护膜384在扶手带主体380的表面能够维持拉伸的状态并固定。另外，如图3所示，为了避免卡合部件390滑动，在左右两侧部382的两端部的表面391设置有微小的凹凸，使表面391的摩擦系数高于其他部分。

如图2所示，在C字形的扶手带主体380的下表面，沿长度方向粘贴有帆布383。在C字形扶手带38的下表面隔着帆布383配置有扶手导轨39。扶手导轨39的下端被固定在由玻璃板构成的护壁板36的上端部，其上端形成T字形状。扶手带38覆盖扶手导轨39的T字形状的上端部，并且稳定地沿水平方向运行。

(3)效果

根据本实施方式，在扶手带38的表面形成有鼓出部387、388、389，因此，使扶手带38易于抓握，另外，鼓出部387、388、389比扶手带主体380柔软，因此，抓握的触感会较好。为此，能够使乘客抓握扶手带38，从而减少事故并安全地乘用自动扶梯10。

另外，设置在扶手带38的左右两侧部的鼓出部387、387与抓握扶手带38时的手指的部分相接触，容易抓握并且止滑。另外，鼓出部388以及鼓出部389从扶手带38的上表面鼓出，因此，与抓握扶手带38时的手掌相接触，并且止滑。另外，即使接触手掌，由于鼓出部388、389比扶手带主体380柔软，因此也不会伤到手掌。

另外，在保护膜384的两端部设置有卡合部件390、390，且以沿宽度方向拉伸的方式使保护膜384固定，因此，即使乘客抓握扶手带38，保护膜384也不会从扶手带主体380上滑移。另外，由于金属制成的卡合部件390位于扶手带38的里侧，因此，乘客看不到，另外抓握时手指不会接触到该位置，因此，设计方面并没有变差，触感也不会变差。

另外，在与卡合部件390对应的左右两侧部382的端面上设置有凹凸391，因此使摩擦系数提高，能够更好地固定保护膜384。

另外，具有缓冲部件386的保护膜384是与扶手带主体380分别进行设置的，因此，只要在现有的扶手带上覆盖该保护膜384，就能够获得上述效果。

(4)变形例

在上述实施方式中，仅仅是将保护膜384覆盖在扶手带主体380上，但是，也可以在保护膜384的背面设置粘合层，由此将保护膜384固定在扶手带主体380上。在这种情况下，可以不设置卡合部件390。

另外，设置鼓出部387、388、389的位置也可以是除上述实施方式以外的位置，只要是乘客容易抓握并且止滑的部分即可。另外，形状也不限定于凸条状、半球形，例如也可以是呈半个橄榄球的形状。

另外，在上述实施方式中，鼓出部387是在长度方向上每隔规定间隔设置的，但是，并不限定于此，也可以在长度方向上连续设置。

另外，在上述实施方式中，扶手带主体380的材料是氯磺化聚乙烯橡胶，但是，取而代之，也可以是聚氨酯。

另外，在上述实施方式中，虽然对适用于自动扶梯10的梯级30的情况进行了说明，但是，取而代之，也可适用于自动人行道的阶梯(梯级)。

以上对本实用新型的一实施方式进行了说明，但是该实施方式是作为示例而提出的，并非旨在限定实用新型的保护范围。这些新颖的实施方式能够以其他多种方式实施，在不偏离实用新型宗旨的范围内，可进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在实用新型的保护范围以及宗旨内，并包含在权利要求书记载的实用新型和其等同的保护范围内。

Claims

1.一种乘客输送机的扶手带，其特征在于，

封闭状的扶手带主体具有沿长度方向延伸的扁平板状的中央部以及从所述中央部的左右两侧弯曲延伸的左右两侧部，且剖面形状呈C字形，

所述扶手带主体的表面覆盖有保护膜，

在所述保护膜上形成有袋部，

缓冲部件被插入所述袋部中并从所述扶手带主体的表面隆起而形成鼓出部。

2.根据权利要求1所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述缓冲部件的硬度为15～40Hs。

3.根据权利要求2所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述缓冲部件为橡胶。

4.根据权利要求1所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述鼓出部从所述扶手带主体的所述左右两侧部鼓出。

5.根据权利要求4所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述鼓出部沿所述左右两侧部的长度方向连续或每隔规定间隔以凸条状鼓出。

6.根据权利要求1所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述鼓出部从所述扶手带主体的所述中央部的上表面鼓出。

7.根据权利要求6所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述鼓出部从所述中央部的上表面以半圆球状鼓出。

8.根据权利要求6所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述鼓出部从所述中央部的上表面以凸条状鼓出。

9.根据权利要求1所述的乘客输送机的扶手带，其特征在于，

所述扶手带的材料为氯磺化聚乙烯橡胶或者聚氨酯。

10.一种乘客输送机，其特征在于，

具有权利要求1所述的乘客输送机的扶手带。