JP6978978B2 - 旅客搭乗橋 - Google Patents
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Description
図1(A),(B)は、それぞれ第1実施形態の旅客搭乗橋の一例を示す図である。図1(A)は、同旅客搭乗橋のトンネル部が最も伸長したときの状態を側方から視た概略図であり、図1(B)は、同旅客搭乗橋のトンネル部が最も収縮したときの状態を側方から視た概略図である。
前述の第1実施形態では、トンネル部が3個のトンネルからなる場合について述べたが、第2実施形態では、トンネル部が2個のトンネルからなる場合について説明する。
4 ドライブコラム
6 供給システム
7,7A 支持装置
31〜33 トンネル
71〜73 支持体
81〜84 保護案内部材
L1,L2,L11 ケーブル
Claims (6)
- 基端側のターミナルビルと航空機とをつなぐ旅客搭乗橋であって、
複数個のトンネルが入れ子式に嵌合されて、長手方向に相互に相対移動して伸縮するトンネル部と、
前記ターミナルビルから前記トンネル部の長手方向に延びて最も先端側の前記トンネルへ供給物を導く供給ラインと、
前記トンネル部の上面、下面及び2つの側面からなる4つの外表面のうちの一の外表面側に配置されて前記供給ラインを支持し、前記トンネル部を構成する前記トンネルの個数以上の所定個数の支持体が前記長手方向にスライド自在に設けられ、前記トンネル部の伸縮に伴って前記所定個数の支持体が前記長手方向に相互に相対移動して伸縮する支持装置と、
を備え、
前記トンネル部及び前記支持装置の伸縮状態にかかわらず、前記トンネル部の最も基端側の前記トンネルと前記支持装置の最も基端側の前記支持体との前記長手方向における相対的位置が常に不変であり、かつ、前記支持装置の先端部分が前記トンネル部の先端部分から基端寄りに所定距離離れた位置よりも常に基端側に位置するよう構成され、
前記トンネル部及び前記支持装置が伸長または収縮する際には、最も先端側の前記支持体の移動速度が最も先端側の前記トンネルの移動速度よりも遅くなるように構成された、
旅客搭乗橋。 - 基端側のターミナルビルと航空機とをつなぐ旅客搭乗橋であって、
複数個のトンネルが入れ子式に嵌合されて、長手方向に相互に相対移動して伸縮するトンネル部と、
前記ターミナルビルから前記トンネル部の長手方向に延びて最も先端側の前記トンネルへ供給物を導く供給ラインと、
前記トンネル部の上面、下面及び2つの側面からなる4つの外表面のうちの一の外表面側に配置されて前記供給ラインを支持し、前記トンネル部を構成する前記トンネルの個数以上の所定個数の支持体が前記長手方向にスライド自在に設けられ、前記トンネル部の伸縮に伴って前記所定個数の支持体が前記長手方向に相互に相対移動して伸縮する支持装置と、
を備え、
前記トンネル部及び前記支持装置の伸縮状態にかかわらず、前記トンネル部の最も基端側の前記トンネルと前記支持装置の最も基端側の前記支持体との前記長手方向における相対的位置が常に不変であり、かつ、前記支持装置の先端部分が前記トンネル部の先端部分から基端寄りに所定距離離れた位置よりも常に基端側に位置するよう構成され、
前記トンネル部は、伸長したときに基端側から先端側に向かって第1トンネル、第2トンネルの順に並ぶ2個の前記トンネルで構成され、前記支持装置は、伸長したときに基端側から先端側に向かって第1支持体、第2支持体の順に並ぶ2個の前記支持体が嵌合されて構成されており、
前記トンネル部及び前記支持装置が伸長または収縮する際には、前記第2支持体の移動速度が前記第2トンネルの移動速度よりも遅くなるように構成された、
旅客搭乗橋。 - 基端側のターミナルビルと航空機とをつなぐ旅客搭乗橋であって、
複数個のトンネルが入れ子式に嵌合されて、長手方向に相互に相対移動して伸縮するトンネル部と、
前記ターミナルビルから前記トンネル部の長手方向に延びて最も先端側の前記トンネルへ供給物を導く供給ラインと、
前記トンネル部の上面、下面及び2つの側面からなる4つの外表面のうちの一の外表面側に配置されて前記供給ラインを支持し、前記トンネル部を構成する前記トンネルの個数以上の所定個数の支持体が前記長手方向にスライド自在に設けられ、前記トンネル部の伸縮に伴って前記所定個数の支持体が前記長手方向に相互に相対移動して伸縮する支持装置と、
を備え、
前記トンネル部及び前記支持装置の伸縮状態にかかわらず、前記トンネル部の最も基端側の前記トンネルと前記支持装置の最も基端側の前記支持体との前記長手方向における相対的位置が常に不変であり、かつ、前記支持装置の先端部分が前記トンネル部の先端部分から基端寄りに所定距離離れた位置よりも常に基端側に位置するよう構成され、
前記トンネル部は、伸長したときに基端側から先端側に向かって第1トンネル、第2トンネル、第3トンネルの順に並ぶ3個の前記トンネルで構成され、前記支持装置は、伸長したときに基端側から先端側に向かって第1支持体、第2支持体、第3支持体の順に並ぶ3個の前記支持体が嵌合されて構成されており、
前記トンネル部及び前記支持装置が伸長または収縮する際には、前記第3支持体の移動速度が前記第3トンネルの移動速度よりも遅くなり、かつ、前記第2支持体の移動速度が前記第3支持体の移動速度よりも遅くなるように構成された、
旅客搭乗橋。 - 基端側のターミナルビルと航空機とをつなぐ旅客搭乗橋であって、
複数個のトンネルが入れ子式に嵌合されて、長手方向に相互に相対移動して伸縮するトンネル部と、
前記ターミナルビルから前記トンネル部の長手方向に延びて最も先端側の前記トンネルへ供給物を導く供給ラインと、
前記トンネル部の上面、下面及び2つの側面からなる4つの外表面のうちの一の外表面側に配置されて前記供給ラインを支持し、前記トンネル部を構成する前記トンネルの個数以上の所定個数の支持体が前記長手方向にスライド自在に設けられ、前記トンネル部の伸縮に伴って前記所定個数の支持体が前記長手方向に相互に相対移動して伸縮する支持装置と、
を備え、
前記トンネル部及び前記支持装置の伸縮状態にかかわらず、前記トンネル部の最も基端側の前記トンネルと前記支持装置の最も基端側の前記支持体との前記長手方向における相対的位置が常に不変であり、かつ、前記支持装置の先端部分が前記トンネル部の先端部分から基端寄りに所定距離離れた位置よりも常に基端側に位置するよう構成され、
前記供給ラインの前記トンネル部の外側に存在する部分の全部が前記支持装置の先端部分よりも常に基端側に存在するよう構成された、
旅客搭乗橋。 - 前記供給ラインの前記トンネル部の外側に存在する部分の全部が前記支持装置の先端部分よりも常に基端側に存在するよう構成された、
請求項1〜3のいずれかに記載の旅客搭乗橋。 - 前記トンネル部の最も先端側の前記トンネルを支持して前記長手方向に走行して前記トンネル部を伸縮させる走行装置をさらに備え、
前記所定距離離れた位置が、前記走行装置が前記最も先端側のトンネルを支持する位置もしくは当該支持する位置よりも基端側の位置である、
請求項1〜5のいずれかに記載の旅客搭乗橋。
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---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018087039A JP6978978B2 (ja) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 旅客搭乗橋 |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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- 2018-04-27 JP JP2018087039A patent/JP6978978B2/ja active Active
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- 2019-04-24 SG SG10201903687U patent/SG10201903687UA/en unknown
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