CN206953953U - 一种汽车天窗的遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗的遮阳帘，由于在帘布的左边缘和右边缘上各连接有一条塑料带，两条塑料带相互平行且均沿前后方向延伸，塑料带的表面较为光滑，摩擦系数较小，所以，帘布展开或卷起时摩擦力较小，而且，塑料带对帘布具有一定的支撑作用，能够防止帘布起褶皱，从而使帘布能够顺畅地展开或卷起。由此，本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘，能够使遮阳帘顺畅地展开或卷起，减少遮阳帘展开或卷起时的摩擦力。

Description

一种汽车天窗的遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗的遮阳帘，属于汽车制造技术领域。

背景技术

汽车天窗越来越广泛地应用在商用SUV、轿车的车顶上，汽车天窗能够增加乘坐人员的舒适感。在汽车天窗上一般还设有遮阳帘，遮阳帘卷在卷轴上，遮阳帘可展开或卷起，遮阳帘展开可将天窗玻璃遮住而遮挡阳光照射车内。遮阳帘的帘布是柔性的，在遮阳帘展开或者卷起时，帘布容易产生褶皱，若帘布产生褶皱，帘布的边缘会容易与其他零部件发生摩擦而磨损，甚至造成遮阳帘或其他部件被损坏。帘布在展开时，卷轴上相邻的两层帘布之间紧密贴合，所以，帘布展开时会有较大的摩擦力而不易滑动。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车天窗的遮阳帘，能够使遮阳帘顺畅地展开或卷起，减少遮阳帘展开或卷起时的摩擦力。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车天窗的遮阳帘，包括卷轴及帘布，帘布的后端连接在卷轴上，帘布的前端与牵拉部件连接，所述牵拉部件带动帘布的前端前后往复移动而将天窗遮挡或露出；所述帘布的左边缘和右边缘上各连接有一条表面光滑的塑料带，两条塑料带相互平行且均沿前后方向延伸。

优选地，所述塑料带采用超声波焊接在帘布上。

优选地，所述牵拉部件由马达带动而沿天窗导轨运动。

优选地，所述卷轴上连接有卷簧。

优选地，所述塑料带设于帘布的同一表面。

优选地，所述塑料带厚度为0.1至0.2毫米。

优选地，所述塑料带的宽度为5至12毫米。

优选地，所述塑料带由氟化乙烯丙烯共聚物制成的塑料制成。

如上所述，本实用新型涉及的一种汽车天窗的遮阳帘，具有以下有益效果：由于在帘布的左边缘和右边缘上各连接有一条塑料带，两条塑料带相互平行且均沿前后方向延伸，塑料带的表面较为光滑，摩擦系数较小，所以，帘布展开或卷起时摩擦力较小，而且，塑料带对帘布具有一定的支撑作用，能够防止帘布起褶皱，从而使帘布能够顺畅地展开或卷起。由此，本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘，能够使遮阳帘顺畅地展开或卷起，减少遮阳帘展开或卷起时的摩擦力。

附图说明

图1显示为帘布及塑料带连接在一起的结构示意图。

图2显示为遮阳帘的立体结构示意图。

图3显示为沿卷轴轴向观察的遮阳帘的结构示意图。

元件标号说明

1 卷轴

2 帘布

21 帘布的前端

22 帘布的后端

23 帘布的左边缘

24 帘布的右边缘

3 塑料带

4 牵拉部件

5 卷簧

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种汽车天窗的遮阳帘，包括卷轴1及帘布2，帘布的后端22连接在卷轴1上，帘布的前端21与牵拉部件4连接，所述牵拉部件4带动帘布的前端21前后往复移动而将天窗遮挡或露出；所述帘布的左边缘23和右边缘上各连接有一条表面光滑的塑料带3，两条塑料带3相互平行且均沿前后方向延伸。由于在帘布的左边缘23和右边缘上各连接有一条塑料带3，两条塑料带3相互平行且均沿前后方向延伸，塑料带3的表面较为光滑，摩擦系数较小，所以，帘布2展开或卷起时摩擦力较小，减少天窗(图中未显示)开启或关闭时的噪音；而且，塑料带3加强了帘布2左、右两侧边缘处的强度，帘布2左、右两侧边缘受塑料带3加强支撑而不易变形，能够防止帘布2起褶皱，从而使帘布2能够顺畅地展开或卷起。由此，本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘，能够使遮阳帘顺畅地展开或卷起，减少遮阳帘展开或卷起时的摩擦力。

在本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘的技术方案中，帘布的左边缘23和帘布的右边缘24上各连接有一条表面光滑的塑料带3，因而帘布2展开或卷起时摩擦力较小，能够减少天窗开启或关闭时的噪音。所述塑料带3的一面与帘布2贴在一起，另一面的表面光滑，作为一种优选的方式，所述塑料带3采用超声波焊接在帘布2上，这样，塑料带3能够与帘布2紧密地贴在一起而不易发生塑料带3脱离的现象，而且，塑料带3的另一面能够保证光滑。塑料带3的硬度比帘布2高，所以，塑料带3加强了帘布2左、右两侧边缘处的强度，帘布2左、右两侧边缘受塑料带3加强支撑而不易变形，能够防止帘布2起褶皱，从而使帘布2能够顺畅地展开或卷起。塑料带3越宽或者越厚，塑料带3的对帘布2的支撑作用越强，但如果塑料带3太宽或者太厚，帘布2卷起时的阻力就会太大，优选地，所述塑料带3的宽度为5至12毫米，所述塑料带3厚度为0.1至0.2毫米，在这个宽度或厚度范围内，帘布2既能够保持较好的柔性而能够较容易地卷起，帘布2左、右两侧边缘也能够受塑料带3加强支撑而不易变形，能够防止帘布2起褶皱。为了保证塑料带3的适当硬度及光滑度，优选地，塑料带3可以采用氟化乙烯丙烯共聚物制成的塑料制成。所述塑料带3设于帘布2的同一表面，可以将塑料带3设置在帘布2的上表面或者下表面上。

在本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘的技术方案中，牵拉部件4带动帘布的前端21前后往复地运动，从而使帘布2展开将天窗遮住，或者帘布2卷起而使天窗露出。作为一种优选的方式，所述牵拉部件4由马达(图中未显示)带动而沿天窗导轨(图中未显示)运动。为了使帘布2在卷起时较为容易，所述卷轴1上连接有卷簧5，卷簧5与卷轴1同轴连接，这样，帘布2卷起时，卷簧5可以为卷轴1提供助力。

基于上述技术方案，本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘的帘布2展开或卷起时摩擦力较小，而且，塑料带3对帘布2具有一定的支撑作用，能够防止帘布2起褶皱，从而使帘布2能够顺畅地展开或卷起。由此，本实用新型的一种汽车天窗的遮阳帘，能够使遮阳帘顺畅地展开或卷起，减少遮阳帘展开或卷起时的摩擦力。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种汽车天窗的遮阳帘，包括卷轴(1)及帘布(2)，帘布的后端(22)连接在卷轴(1)上，帘布的前端(21)与牵拉部件(4)连接，所述牵拉部件(4)带动帘布的前端(21)前后往复移动而将天窗遮挡或露出；其特征是：

所述帘布的左边缘(23)和右边缘(24)上各连接有一条表面光滑的塑料带(3)，两条塑料带(3)相互平行且均沿前后方向延伸。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述塑料带(3)采用超声波焊接在帘布(2)上。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述牵拉部件(4)由马达带动而沿天窗导轨运动。

4.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述卷轴(1)上连接有卷簧(5)。

5.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述塑料带(3)设于帘布(2)的同一表面。

6.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述塑料带(3)厚度为0.1至0.2毫米。

7.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述塑料带(3)的宽度为5至12毫米。

8.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘，其特征在于：所述塑料带(3)由氟化乙烯丙烯共聚物制成的塑料制成。