CN1993562A - 车轮用轴承装置 - Google Patents

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Abstract

在构成车轮用轴承装置(1)的任意一个或多个要素部件上安装能以非接触的方式进行通信的IC标签(9)。例如在构成外方部件(31)或内方部件(32)的锻造件上安装IC标签。该IC标签的安装位置为所述锻造件的锻造后不进行机械加工的面。

Description

车轮用轴承装置
技术领域
本发明涉及安装有RFID标签等IC标签的车轮用轴承装置。
背景技术
应用了在非接触的状态下可以进行通信的RFID(无线频率识别：RadioFrequency Identification)技术的IC标签不断小型化，在物流方面上也被广泛使用。另外，近年来提出了如下技术：近年来对追踪能力的要求，即可以追踪作为考虑对象的部件的历史记录、应用或者所在地的要求逐步提高，在齿轮或其他各种设备部件上，安装IC标签，存储并管理ID代码或与其相关联的各种信息(例如参照特开2002-049900号公报)。
由于车轮用轴承装置是汽车的行走部分部件，所以在使用后，也为了确保安全等而需要知道定期检查时或汽车发生故障时的大量的识别信息或历史记录信息。在车轮用轴承装置中，识别信息等的管理是在各部的刻记号等和轴承制造商或汽车制造商的计算机管理、帐簿管理中进行(参照特开2002-049900号公报)。
在车轮用轴承装置中，当进行定期检查或其他必要时的检查时，若清楚轴承制造编号，可以判断关于该轴承的各种信息。另外，也可以从车轮用轴承装置上刻印的制造编号、或者制造年份、制造地点的信息来进行判断。
但是，需要拆卸装置后从连接部分(knuckle)等观察才能知道车轮用轴承装置上通过刻印等标记的制造编号、或者制造年份、制造地点等信息。因此，拆卸以及再组装花费时间。通过刻印，也存在由于长年使用而导致周边腐蚀或劣化而不能确认的情况。
另外，在由刻印进行的信息记录中，可以记录的信息量受到限制，难以进行充分管理。因此，需要与管理用的计算机或帐簿核对，该核对花费时间。对于很大数量的车轮用轴承装置，详细地记录并管理各车轮用轴承装置的制造信息等在检索时间等方面也是很困难的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车轮用轴承装置，在不从车辆卸下车轮用轴承装置的情况下，容易地确认关于车轮用轴承装置的信息。
本发明的另一目的在于，使不可直接安装于金属表面的IC标签能够使用。
本发明的又一目的在于能够容易地进行关于要素部件的制造信息的记录。
本发明的又一目的在于，使得能够容易对IC标签记录出货时的信息。
本发明的车轮用轴承装置，包括：外方部件，在内周具有多列轨道面；内方部件，其具有与所述轨道面相对的轨道面；和多列转动体，其存在于这些外内部件的相对的轨道面之间，并且，该车轮用轴承装置相对于车体支承车轮，并确保该车轮旋转自如，其特征在于，安装有能以非接触的方式进行通信的IC标签。例如，在构成该车轮用轴承装置的任一个或多个要素部件上安装IC标签。
根据该结构，由于在车轮用轴承装置安装了IC标签，所以可以记录车轮用轴承装置的批号或制造编号等识别信息，或也可以在IC标签记录制造历史记录信息。由于IC标签采用非接触通信类型，所以通过使用适宜的IC标签通信机构，可以在不从车辆卸下车轮用轴承装置的状态下读出记录信息。因此，在定期检查时或其他的必要时，可以容易地知晓关于车轮用轴承装置的想要知道的信息。若使用大容量的IC标签，则也可以在IC标签中存储构成车轮用轴承装置的各构成要素的全部的制造历史纪录。此时，在不用核对数据库等的情况下可以容易地读出关于车轮用轴承装置的制造历史纪录。
在安装IC标签的情况下，可以在构成该车轮用轴承装置的要素部件的表面上粘贴，另外也可以以埋入的状态安装IC标签。若以埋入状态安装，则不易发生与其他器件的干扰的问题或脱落的问题。在IC标签为不能直接安装于金属表面的类型的情况下，在所述要素件中的金属制的要素件上设置标签安装用凹部，设置覆盖该标签安装用凹部的内表面的绝缘部件，以埋入状态将所述IC标签安装在该绝缘部件上也可。
通过如上所述地设置覆盖标签安装用凹部的内表面的绝缘部件，使得在金属表面不产生电波吸收等障碍问题，能够读出IC标签。
在所述外方部件或内方部件由锻造品构成的情况下，所述IC标签安装在该锻造品上也可。在这种情况下，IC标签的安装处优选为在所述锻造品的锻造后不进行机械加工的面。
在车轮用轴承装置中，构成所述内方部件的毂轮或内轮、或作为外方部件的部件通常由锻造构成。该锻造品中，车削要求形状或尺寸精度的部位，进而车削滚动面，但还有以锻造状态下或实施喷丸等，而不实施车削等机械加工而残留的面。通过将这样的锻造加工面利用于IC标签的安装，在锻造后安装，能够将之后的各工序的信息按该工序写入IC标签。因此，能够对IC标签有效写入加工信息或检查结果等制造信息。例如，能够保留之后的一次车削、高频淬火、二次车削、磨削等为止的所有工序的历史纪录。还有，热处理通常采用高频淬火等，因此，只要在锻造后立即安装IC标签，则能够使热处理的影响不那么波及IC标签。
所述内方部件由毂轮和嵌合在该毂轮的外周的内轮，在所述毂轮为锻造品的情况下，在该毂轮的比轮制动杆更靠内径侧的外侧端面安装所述IC标签也可。所述内轮只设置一列的量，也可以设置多列的量。
该外侧端面通常由锻造加工而成，如上所述地便于制造信息的记录。另外，该外侧端面在将车轮用轴承装置安装于车辆的状态下，是朝向车辆的外侧的面，因此，以将车轮用轴承装置安装于车辆的状态靠近IC标签等，就能够容易读出存储信息。
除了上述的安装位置外，可以将IC标签安装于车轮安装螺栓。即，所述内方部件或外方部件具有车辆安装用的凸缘，该凸缘在轴方向多处具有螺栓压入孔的情况下，也可以在压入该螺栓压入孔的车轮安装螺栓的端面安装所述IC标签。由于车轮安装用螺栓的端面的周边空间很大，所以容易与IC标签进行通信。
另外，在具有合成树脂制的保持器作为保持各列转动体的保持器的车轮用轴承装置的情况下，也可以在所述保持器安装所述IC标签。若是合成树脂制的保持器，则即使是不能直接安装于金属表面的IC标签，也可以无障碍地安装。
在该发明中，当具有在出货时进行总数检查的传感器的情况下，也可以在该传感器和其被检测体、或用于安装这些传感器和被检测体的部件即传感器关联部件上安装所述IC标签。
另外，在所述内方部件以及外方部件的一个上安装作为所述被检测部的编码器、在另一个上安装检测所述编码器的旋转传感器的车轮用轴承装置的情况下，也可以在作为传感器关联部件的所述编码器、所述传感器、或将这些编码器和传感器的任意一个安装于所述内方部件或外方部件的部件等上安装所述IC标签。所述旋转传感器用于防抱死制动系统的控制等。
旋转传感器等的传感器一般在出货时检测总数。因此，可以在该检查时写入出货时的初始性能等信息。当需要调查等时可以在任何时候读出写入的信息。
车轮用轴承装置一般具有密封所述外方部件和所述内方部件之间的轴承空间的密封件，也可以在该密封件上安装所述IC标签。
由于密封件位于露出于外部的位置，所以通过在此安装IC标签，从而容易与IC标签进行通信。另外，与在经多道工序制造的内方部件或外方部件等安装IC标签的情况相比，若将IC标签安装于容易制造的密封件上，则可以使IC标签的安装操作变得简单。
在本发明的车轮用轴承装置中，也可以将IC标签安装于所述多个要素部件上。此时，可以在其中一个IC标签记录关于车轮用轴承装置的信息，在其他的IC标签记录关于安装了IC标签的要素部件的信息。
若除了设置记录整体信息的IC标签，还预先设置记录关于其他要素部件的信息，则要素部件的制造信息的记录变得方便，另外若记录要素部件的材质信息等，则要素部件废弃时的分类也变得方便。
本发明的车轮用轴承装置由于安装了能以非接触的方式进行通信的IC标签，因此在不用从车辆卸下车轮用轴承装置的状态下，可以容易地确认关于车轮用轴承装置的信息。
在构成该车轮用轴承装置的金属制的要素部件上安装IC标签的情况下，在该要素部件上设置标签安装用凹部，在埋入覆盖该凹部内表面的绝缘部件的状态下来安装IC标签的情况下，即使是不可直接向金属表面的安装的IC标签，也可以在没有通信障碍的情况下使用。
当所述IC标签的安装位置为锻造件的锻造后不进行机械加工的面时，在各制造过程中能够直接将制造信息写入安装于该锻造件的IC标签中，可高效地进行锻造后的各工序的信息的写入。
在具有出货时进行总数检查的传感器的情况下，当在该传感器、或其被检测体、或用于安装这些传感器或被检测体的部件即传感器关联部件上安装所述IC标签的情况下，容易将出货时的信息记录于IC标签。
附图说明
本发明通过参考附加的附图而进行的以下优选实施例的说明可以更清楚地理解。但是，实施例以及附图只是图示以及说明，并不能用于限定本发明的范围。本发明的范围由附加的权利要求书来限定。在附加的附图中，多个附图中的相同的部件号码表示同一部分。
图1是本发明的第一实施方式所涉及的车轮用轴承装置的局部剖面图。
图2(A)是本发明的第二实施方式所涉及的车轮用轴承装置的局部剖面图，(B)是其一部分的局部放大图。
图3是本发明的第三实施方式所涉及的车轮用轴承装置的局部剖面图。
图4是本发明的第四实施方式所涉及的车轮用轴承装置的局部剖面图。
图5是本发明的第五实施方式所涉及的车轮用轴承装置的局部剖面图。
图6是本发明的第六实施方式所涉及的车轮用轴承装置的保持器的局部主视图。
图7是本发明的第七实施方式所涉及的车轮用轴承装置的传感器设置部附近的局部剖面图。
图8是表示本发明的第八实施方式的传感器的放大主视图。
图9是表示本发明的第九实施方式的传感器安装环的局部放大侧视图。
图10(A)、(B)是表示本发明的第十实施方式所涉及的车轮用轴承装置的密封件的各例子的剖面图。
图11是表示IC标签和标签通信器的关系的说明图。
图12是IC标签的电路例子的框图。
图13是IC标签的读出方式例子的说明图。
具体实施方式
参照图1对本发明的第一实施方式进行说明。该车轮用轴承装置1是第三代的内轮旋转类型，且是作为驱动轮的支承用的例子。另外，在该说明书中，将在安装于车辆上的状态下靠车辆的车宽方向外侧的一侧称为外侧，将靠车宽方向中央一侧称为内侧。在图1中，左侧是外侧，右侧是内侧。
该车轮用轴承装置1具有：外方部件31，其在内周具有多列轨道面35；内方部件32，其具有与上述轨道面35相对的轨道面36；和多列转动体33，其介于所述外内部件31、32的相对的轨道面35、36之间。外方部件31和内方部件32之间的轴承空间的两端被密封件37、38密封。该车轮用轴承装置1采用多列的角接触球轴承型，上述轨道面35、36的剖面为圆弧状，且被形成为各轨道面35、36的接触角为背对背。转动体33在每一列被保持器34保持。
外方部件31是固定侧的部件，由一体部件构成，被固定于悬挂装置的连接部分(未图示)。外方部件31在外周具有用于向连接部分固定的车体安装用凸缘31a。外方部件31是锻造件。内方部件32由毂轮32A和在该毂轮32A的内侧端的外周嵌合的内轮32B构成，在这些毂轮32A和内轮32B形成有所述各列的轨道面36。毂轮32A以及内轮32B均是锻造件。
毂轮32A在外方部件31外侧部分的外周具有车轮安装用的凸缘39，在该凸缘39的圆周方向多处设有螺栓压入孔40。在各螺栓压入孔40中压入车轮安装螺栓41。
在毂轮32A的比凸缘39更外侧，设有制动杆(brake pilot)42以及轮制动杆(wheel pilot)43。另外，毂轮32A具有经过了键槽加工的内径孔44，在该内径孔44中插入等速自如接头的外轮的杆部(未图示)并进行键槽嵌合。通过与上述杆部的前端的阳螺纹部螺纹接合的螺母的紧固，从而可以一体旋转地结合内方部件32和等速自如接头外轮。
在该车轮用轴承装置1的内方部件32，安装非接触通信型的IC标签9。IC标签9的安装位置为毂轮32A的比轮制动杆43更内径侧的外侧端面32Aa。但是，当该端面32Aa为与等速自如接头外轮的结合用的螺母(未图示)的支承面时，安装于除去成为该支承面的部分的范围。
在该例子中，IC标签9通过粘贴而安装于上述端面32Aa的表面。另外，IC标签9使用可安装于金属表面的材料，或者隔着绝缘材料或电介体等防电波障碍材料(未图示)，来安装IC标签9。
参照图11和图12具体说明上述IC标签9。通过IC标签通信器20来对IC标签9进行信息的读写。作为IC标签通信器20，当IC标签9是可读写的类型时IC标签通信器20采用IC标签读/写器，当IC标签9是读出专用类型时，作为IC标签通信器20采用没有写入功能的标签读取器。IC标签通信器20具有与IC标签9相对的天线21。IC标签9的类型是在非接触的状态下可以记录、读取信息，或者不能覆盖，IC标签9由IC芯片(集成电路的芯片)25和天线26构成。这些IC芯片25和天线26例如被树脂(未图示)一体包围。IC标签存在各种形式、形状和大小，其形状除了窄条状或板状外，例如还有小于1mm的大小的角状或球状。另外，也存在通过印刷等直接形成于对象物的IC标签。存储容量也存在多种，只要根据用途或安装对象的大小、种类等适宜地选择即可。
IC标签9例如可以利用应用了RFID(无线频率识别：Radio FrequencyIdentification)技术的RFID标签。RFID形式的IC标签是使用静电耦合、电磁耦合、电磁感应、微波、光等作为传送方式的形式，可以使用其中的任意一种形式。例如使用电磁感应形式或者微波形式的IC标签。
图12表示IC标签9的具体的电路例子。该IC标签9的IC芯片25具有中央处理装置(CPU)27、存储器28、收发电路29以及电源电路30，电源电路30是从电线26得到电源的。存储器28采用存储信息时不需要电源的类型。
根据该构成的车轮用轴承装置1，由于在构成该轴承装置的要件上安装有IC标签9，所以可以记录车轮用轴承装置1的批号和制造编号等识别信息，或者进一步可以在IC标签9上记录制造历史记录信息。作为制造历史记录信息，包括制造地点、制造年月日、加工条件信息、加工后的尺寸、以及其他各种检查结果等。也可以在IC标签9上记录与预压有关信息。由于IC标签采用非接触通信型，所以通过采用适当的IC标签通信器20，在将车轮用轴承装置1安装于车辆上的状态下，例如如图13所示，可以读出IC标签9的记录信息。因此，在定期检查时或其他必要时，可以容易地得知关于车轮用轴承装置想要知道的信息。在标签通信器20上，除了进行通信的特征阅读器部20a以外，还可以设置对IC标签9的读取信息的结果进行处理的信息处理机构20，此时也可以进行是否为规定的检查对象部件的判断。另外，若使用大容量的IC标签9，则也可以在IC标签9中存储构成车轮用轴承装置1的各要素部件的全部的制造历史纪录。此时，在不用核对数据库等的状态下，可以容易地读出关于车轮用轴承装置1的制造历史纪录。
在图1的实施方式中，IC标签9的安装位置为锻造件的毂轮32A的比轮制动杆43更靠内径侧的外侧端面32Aa。由于该面32Aa是在后面没有经过车削加工的面，所以可以在毂轮32A锻造之后马上安装IC标签9。但是，在锻造之后马上实施喷丸处理的情况下，在其之后安装IC标签9。由此，可以每次记录并保留锻造后的各工序，例如一次车削、高频淬火、二次车削、磨削等为止的全部工序的历史记录。为了轨道面36的表面硬化等而进行热处理，但由于采用高频淬火，所以即使在锻造之后立即安装IC标签9，也不会将热处理的影响波及到IC标签9。另外，该外侧端面32Aa是在将车轮用轴承装置1安装于车辆的状态下朝向车辆外侧的面，所以通过在将车轮用轴承装置1安装于车辆的状态下靠近IC标签读取器等，从而容易进行存储信息的读出。
图2(A)、(B)表示本发明的第二实施方式。在图1的第一实施方式中，将IC标签9直接粘贴于毂轮32A的表面，但在第二实施方式中，在毂轮32A设有标签安装用凹部45，在该标签安装用凹部45内设置IC标签9。此时，作为吸收电波的对策，优选设置覆盖标签安装用凹部45的内表面的绝缘部件46，在埋入该绝缘部件46的状态下安装IC标签9。电绝缘部件46只要是得到金属和IC标签9不产生电干扰的间隙即可，例如是树脂制的部件。此时，也可以通过树脂成形将IC标签9固定于标签安装用凹部45内。另外，在用绝缘部件46覆盖IC标签9之后，也可以将该被覆盖的IC标签9安装于标签安装用凹部45内。
通过这样设置覆盖标签安装用凹部45的绝缘部件46，不会产生金属表面的电波障碍等的问题，可以实现IC标签9的读出。另外，若以埋入的状态安装，则难以产生与其他物件发生干扰的问题或脱落的问题。该实施方式的其他的构成与图1所示的第一实施方式相同。
另外，如图2(B)所示是设置覆盖标签安装用凹部45的内表面的绝缘部件46，以埋入该绝缘部件46的状态安装所述IC标签9的构成、或在用绝缘部件46覆盖IC标签9的状态下将其埋入标签安装用凹部45内的构成，并不限定于安装于毂轮32A的情况，在外轮32A、或密封件37、38的心轴等金属部件上安装IC标签9的情况一般都可以应用。
在毂轮32A上，安装IC标签9的位置除此之外例如如图3的第三实施方式所示，也可以在凸缘39的内侧的侧面。该面在车轮用轴承装置1被安装到车辆上后也在周边得到空间，容易与IC标签9进行通信。
如图4的第四实施方式所示，也可以在外方部件31安装IC标签9。安装位置优选比车体安装用凸缘31a更靠外侧的外周面。该外周面部分即使在车轮用轴承装置1被安装到车辆上后也在周边得到空间，容易与IC标签9进行通信。由于外方部件31一般为锻造件，所以此时，通过在铸造之后立即安装IC标签9，也可以记录铸造后的各制造工序的信息。
在图4的例子中，将IC标签9安装于外方部件31和毂轮32A两个部件上，此时，可以在外方部件31和毂轮32A的IC标签9上预先记录这些外方部件31和毂轮32A锻造后的信息。另外，内轮32B也是锻造件，也可以在其上安装IC标签9。
图5表示在压入到毂轮32A的凸缘39的螺栓压入孔40的车辆安装螺栓41的端面安装了IC标签9的第五实施方式。在该图中，虽然在车辆安装螺栓41的两端图示了IC标签9，但也可以在一端安装。即，将IC标签9安装于头部和轴部前端的任意一方。此时，IC标签9可以设置于表面，也可以以埋入的状态设置。车辆安装螺栓41的端面即使在车轮用轴承装置1被安装到车辆上后也在周边得到空间，容易与IC标签9进行通信。
IC标签9也包括紧凑的结构，通过采用这样的IC标签9，可以将IC标签9安装于难于刻印或激光标记的地方，例如所述螺栓的端面、图1所示的毂轮32A的比轮制动杆43更靠内径侧部分等。
IC标签9的安装位置除上述之外，如图6的第六实施方式，也可以在保持器34。若保持器34由合成树脂制成，则只要是不直接安装于金属表面的IC标签9，可以没有障碍地安装。
图7～图10(A)、(B)表示在车轮用轴承装置1中，在传感器关联部件安装了IC标签9的其他实施方式。这些是设置了旋转传感器48的例子，但设置用于检测旋转以外的检测对象、例如温度或负载等的传感器(未图示)的情况也相同。
图7的第七实施方式表示：在图1的实施方式中，在内方部件32安装编码器47，并在外方部件31经由传感器盖(sensor cap)49安装旋转传感器48。编码器47是由心轴47a和多极磁铁47b构成的磁编码器。旋转传感器48采用具有霍尔器件(hall device)或磁电阻元件等的传感器。旋转传感器48是用于防抱死制动系统(antilock brake system)的控制等。另外，在该实施方式情况下，内轮32B用毂轮32A的加固部32Ac固定。另外，该例子的车轮用轴承装置1用作汽车的从动轮。作为车轮用轴承装置1的其他的构成与图1的实施方式同样。
在如上述安装了旋转传感器48等的传感器类的车轮用轴承装置1的情况下，在作为传感器关联部件的所述编码器47、所述旋转传感器48、这些安装用部件等上也可以安装IC标签9。例如，如图7所示，可以在传感器盖49安装IC标签9，另外如图8的第八实施方式所示，也可以在旋转传感器48安装IC标签9。除此之外，在经由图9的第九实施方式所示的传感器环50将传感器48安装于外方部件31的情况下，也可以将IC标签安装于传感器环50上。
旋转传感器48等的传感器一般在出货时检查总数。因此，在该检查时可以将出货时的初始性能等的信息写入IC标签9，不需要另外设置写入工序，进行高效的写入。一直以来，用刻印等在产品本身上表示型号或产品批号等的产品信息，或者将产品信息记载于包装箱上，但可以记载于产品本身或包装箱上的内容受到最小限度的限制。如上所述，通过在传感器关联部件安装IC标签9，可以记录出货时的大量的信息，写入的信息在需要调查等时无论何时都能读出。
图10(A)、(B)表示将IC标签9安装于密封件38的第十实施方式。在图10(A)、(B)中，都采用密封件38由固定侧密封件38a和吊环(slinger)38b组合而成的类型。固定侧密封件38a被安装于图1的外方部件31，旋转侧密封件38b安装于内方部件32。另外，固定侧密封件38a由心轴38aa和橡胶等弹性部件38ab构成。旋转侧吊环38b兼做编码器47的心轴，设有多极磁铁47b。
在图10(A)的第十实施方式中，IC标签9安装于固定侧密封件38a的朝向轴承外侧的端面，或者安装于旋转侧密封件38b的朝向轴承外侧的面。在同图中，以相同的图表示安装于各处的例子，并在两处图示了IC标签9，但可以选择设置这两处的IC标签9。
图10(B)的变形例是在固定侧密封件38a的橡胶等弹性部件38ab一体设置向外方部件31的端面延伸的部分38ac，以埋入的状态在该部分38ac设置IC标签9。
这些图10(A)、(B)的例子都是在朝向轴承外侧的面安装IC标签9的例子，所以容易进行通信。在图10(B)的例子中，由于以埋入状态将IC标签9设置于弹性部件38ac内，所以即使是不能直接设置于金属的IC标签9也可以使用，另外，由于是埋入的状态，所以可以保护IC标签9。
另外，所述各实施方式都是对应用于第三代型的车轮用轴承装置1的情况进行了说明，本发明可以应用于第一～第四代型的任意的车轮用轴承装置，也可以进一步应用于多列圆锥滚动轴承型。另外，所述各实施方式对内方部件32是旋转的类型的情况进行了说明，但本发明也可以应用于外方部件是旋转的类型的车轮用轴承装置。

Claims (10)

1.一种车轮用轴承装置，其相对于车体支承车轮，并确保该车轮旋转自如，其包括：
外方部件，其在内周具有多列滚动面；内方部件，其具有与所述滚动面相对的滚动面；多列转动体，其存在于这些外内部件的相对的滚动面之间；和IC标签，能以非接触的方式进行通信。
2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
在构成车轮用轴承装置的要素部件中的金属制的要素部件上设置标签安装用凹部，设置覆盖该标签安装用凹部的内表面的绝缘部件，并将所述IC标签以埋入状态安装于该绝缘部件。
3.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
所述IC标签安装于构成所述外方部件或内方部件的锻造件上，该安装位置为所述锻造件的锻造后不进行机械加工的面。
4.根据权利要求3所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
所述内方部件由毂轮和嵌合于该毂轮的外周的内轮构成，所述毂轮是锻造件，在该毂轮的比轮制动杆更靠内径侧的外侧端面安装所述IC标签。
5.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
所述内方部件或外方部件具有车轮安装用的凸缘，该凸缘在周方向的多个位置具有螺栓压入孔，在压入该螺栓压入孔的车轮安装螺栓的端面安装所述IC标签。
6.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
设置保持所述各列转动体的合成树脂制的保持器，在该保持器安装所述IC标签。
7.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
具有检测关于车轮用轴承装置的检测对象的传感器，在该传感器、或其被检测体、或用于安装这些传感器或被检测体的部件即传感器关联部件上安装所述IC标签。
8.根据权利要求7所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
在所述内方部件和所述外方部件的一个上安装作为所述被检测体的编码器，在另一个上安装检测所述编码器的传感器，在所述编码器、所述传感器、或者将这些编码器和传感器的任意一个安装到所述内方部件或外方部件的部件等传感器关联部件上，安装所述IC标签。
9.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
设置密封所述外方部件和所述内方部件之间的轴承空间的密封件，在该密封件上安装所述IC标签。
10.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
在构成该车轮用轴承装置的多个要素部件上安装所述IC标签，在其中的一个IC标签上记录关于车轮用轴承装置的信息，在其他IC标签上记录关于安装了该IC标签的要素部件的信息。
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