CN104239913A - 列车车轮上电子标签的安装方法和列车车轮的注油孔螺塞 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种列车车轮上电子标签的安装方法和列车车轮的注油孔螺塞。车轮轮毂上的注油孔包括安装螺塞的螺纹，注油孔螺塞旋在注油孔的螺纹上。注油孔螺塞包括头部和电子标签，注油孔螺塞的头部包括凹孔，电子标签嵌入到注油孔螺塞头部的凹孔中。本发明的电子标签安装在注油孔螺塞上、尺寸小，重量轻，减少了对车轮的动平衡的影响，带有电子标签的注油孔螺塞安装方便，不需要特殊工装，便于对现有车轮进行改装。

Description

列车车轮上电子标签的安装方法和列车车轮的注油孔螺塞

[技术领域]

本发明涉及轨道交通车辆管理，尤其涉及一种列车车轮上电子标签的安装方法和列车车轮的注油孔螺塞。

[背景技术]

车轮追踪是列车例行检查的常规标准之一，为了保障铁路安全运营，列车车轮每间隔3个月需要例行检查一次，高铁和动车例行检查的时间更短，因为车轮是钢的，轨道也是钢的，列车在轨道上运行，车轮会磨损，微观的看，车轮的磨损不是规律的圆形的磨损，是不规则的椭圆形的磨损，这不规则的磨损，超过一定的程度，车轮就是个偏心圆，重心不在圆心，旋转振动加大，为了要避免这个情况，需要例行检查和及时返厂维修，同时监控车轮的工作寿命。

传统的车轮追踪，是采用人工手工登记的方法，主要是记录车轮上的钢印的数字编号，将数据登记在记录册中。使用传统的记录方式追踪和追踪的缺点是效率低和劳动强度大，漏抄、错抄时有发生，而且数据跟踪不及时、不能在车辆运行中检查登记。

为了解决上述问题，本申请人在2014年7月向国家知识产权局分别申请了发明专利和实用新型专利，申请号为201410316982.5的发明申请公开了一种轨道交通工具车轮追踪系统，包括控制系统、地面识别系统和复数个电子标签，所述的电子标签安装在轨道交通工具的车轮上，地面识别系统包括地面识别装置和地面天线阵列，地面天线阵列接地面识别装置，地面识别装置接控制系统。该发明通过地面识别系统的地面识别装置和地面天线阵列可以获取轨道交通工具旋转车轮电子标签上的数据，实现了车轮工作状态等数据统计实时化和自动化采集、有效降低生产成本、提高安全生产效率，为车轮安全、稳定地运行提供了可靠的统计依据。

申请号为201420365986.8的实用新型申请公开一种轨道交通工具车轮跟踪系统，包含若干数量的车轮，在每个车轮上固定一电子标签发射器，在车轮外侧信号接收范围内的地面上固定有电子标签的阅读器，阅读器上设有天线，阅读器通过天线接收电子标签发出的信号，获取轨道交通工具旋转车轮电子标签上的数据，并可靠的把数据传输给地面设备。

如图1至图3所示，这种电子标签的安装方式存在以下缺点：

1.电子标签2固定在车轮1的轮毂101外缘的弧面上，使用螺钉固定，弧面打螺孔不方便，需要有特殊的打孔工装才能完成，给制造和安装增加了难度，尤其不便于对现有大量没装电子标签的车轮进行改装。

2.电子标签2安装高于车轮轮毂101的外表面，影响车轮的动平衡。

3.电子标签2安装在轮毂101上，在列车高速行驶的过程中，标签的外壳容易被飞起的石子击碎。

[发明内容]

本发明要解决的技术问题是提供一种电子标签易于安装、不影响车轮的动平衡、便于对现有车轮进行改装的列车车轮上电子标签的安装方法。

本发明要解决的技术问题是提供便于在列车车轮上安装电子标签的列车车轮的注油孔螺塞。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种列车车轮的注油孔螺塞，包括头部和电子标签，注油孔螺塞的头部包括凹孔，电子标签嵌入到注油孔螺塞头部的凹孔中。

以上所述的列车车轮的注油孔螺塞，嵌入到注油孔螺塞头部凹孔中的电子标签用胶封装在凹孔中。

以上所述的列车车轮的注油孔螺塞，电子标签是微波电子标签，包括偶极子天线、电路板、隔空垫和微波反射金属片；偶极子天线安装在电路板的顶面，与电路板电连接；微波反射金属片布置在凹孔的底面上，隔空垫布置在微波反射金属片与电路板的底面之间。

以上所述的列车车轮的注油孔螺塞，微波电子标签的接收灵敏度为-16dbm到-18.5dbm，工作温度范围为-50℃到85℃，带宽为840MHZ到960MHZ。

以上所述的列车车轮的注油孔螺塞，电子标签的直径不大于22毫米。

以上所述的列车车轮的注油孔螺塞，电子标签用户数据存储区的容量为64字节；存储数据包括车轮、出厂日期、铁水配比编号、制造单位、检测次数和检测日期。

一种列车车轮上电子标签的安装方法，包括车轮和上述的注油孔螺塞，车轮轮毂上包括注油孔，注油孔包括安装螺塞的螺纹，上述的注油孔螺塞旋在注油孔的螺纹上。

本发明的电子标签安装在注油孔螺塞上、尺寸小，重量轻，减少了对车轮的动平衡的影响，带有电子标签的注油孔螺塞安装方便，不需要特殊工装，便于对现有车轮进行改装。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是现有技术车轮的主视图。

图2是图1中的A向剖视图。

图3是图1中的B向剖视图。

图4是本发明实施例注油孔螺塞的剖视图。

图5是本发明实施例注油孔螺塞的俯视图。

图6是本发明实施例列车车轮未安装注油孔螺塞的剖视图。

图7是本发明实施例列车车轮安装注油孔螺塞的剖视图。

[具体实施方式]

本发明实施例注油孔螺塞100如图4和图5所示，包括螺纹部1、六角形的头部2和电子标签，头部2有一个容纳电子标签的凹孔201，电子标签嵌入到注油孔螺塞100头部2的凹孔201中.

嵌入到注油孔螺塞头部凹孔201中的电子标签用环氧树脂胶3封装在凹孔201中，使电子标签得到良好的固定和保护。

注油孔螺塞螺纹部1的规格为M16×25，与车轮注油孔的螺纹适配。

本实施例的电子标签是微波电子标签，包括偶极子天线4、电路板5、隔空塑料垫6和微波反射金属片7。微波电子标签的直径为22毫米。

偶极子天线4安装在电路板5的顶面上，并与电路板5电连接。微波反射金属片7布置在凹孔201的底面上，隔空塑料垫6的厚度为7毫米，布置在微波反射金属片7与电路板5的底面之间。

本实施例微波电子标签的接收灵敏度为-16dbm到-18.5dbm，工作温度范围为-50℃到85℃，带宽为840MHZ到960MHZ。

微波电子标签用户数据存储区的容量为64字节；存储数据包括车轮、出厂日期、铁水配比编号、制造单位、检测次数和检测日期。

如图6和图7所示，列车车轮200的轮毂10上有一个注油孔11，注油孔11的上端有安装螺塞的M16内螺纹，注油孔螺塞100旋紧在注油孔11的M16内螺纹上。

本发明以上实施例有以下优点：

1.电子标签重量轻：整个直径22mm圆形标签的总重量不超过15克。重量轻，安装在车轮上的惯性力小，对车轮的动平衡影响小，因为现有车轮轮毂上装有注油孔螺塞，换装一个带有电子标签的注油孔螺塞不会影响车轮的动平衡。

2.安装方便：电子标签先安装在注油孔螺塞的头部，然后在通过普通的套筒工具将装有电子标签的螺塞安装在轮毂的注油孔上面，这种安装方式不需要在车轮打孔和攻丝，不影响车轮现有的结构，对于正在运行的车轮改装，方便快捷，有巨大的优势。

3.车轮的可靠性提高：安装电子标签不需要改变车轮的结构，只是利用了注油孔的位置，在注油孔螺塞的头部安装一个高度9MM，重量小于15克的电子标签。车轮的动平衡大大减小。

4.电子标签的可靠性提高：电子标签使用环氧树脂胶封装，封装面积只有直径22mm，在列车行驶的过程中，飞起石子击中的几率大大减小。

5.保证设备的可读性：电子标签可以采用美国意联型号是H4的标签芯片，采用全向的偶极子天线结构，电子标签芯片的特点是：接收灵敏度高：-16dbm至-18.5dbm,宽温范围：-50℃至85℃.宽带宽：840至960MHZ。

Claims (7)

1.一种列车车轮的注油孔螺塞，包括头部，其特征在于，包括电子标签，注油孔螺塞的头部包括凹孔，电子标签嵌入到注油孔螺塞头部的凹孔中。

2.根据权利要求1所述的列车车轮的注油孔螺塞，其特征在于，嵌入到注油孔螺塞头部凹孔中的电子标签用胶封装在凹孔中。

3.根据权利要求1所述的列车车轮的注油孔螺塞，其特征在于，电子标签是微波电子标签，包括偶极子天线、电路板、隔空垫和微波反射金属片；偶极子天线安装在电路板的顶面，与电路板电连接；微波反射金属片布置在凹孔的底面上，隔空垫布置在微波反射金属片与电路板的底面之间。

4.根据权利要求1所述的列车车轮的注油孔螺塞，其特征在于，微波电子标签的接收灵敏度为-18.5dbm到-18.5dbm，工作温度范围为-50℃到85℃，带宽为840MHZ到960MHZ。

5.根据权利要求1所述的列车车轮的注油孔螺塞，其特征在于，电子标签的直径不大于电子标签的直径不大于22毫米。

6.根据权利要求1所述的列车车轮的注油孔螺塞，其特征在于，电子标签用户数据存储区的容量为64字节；存储数据包括车轮、出厂日期、铁水配比编号、制造单位、检测次数和检测日期。

7.一种列车车轮上电子标签的安装方法，包括车轮，车轮轮毂上包括注油孔，注油孔包括安装螺塞的螺纹，包括其特征在于，包括权利要求1至6中任一权利要求所述的注油孔螺塞，注油孔螺塞旋在注油孔的螺纹上。