CN1468746A - 车辆天窗装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆天窗装置，其包括：一个设置在车顶的用来打开和关闭车顶天窗口的可移动板栅，和一个设置在车顶天窗口前端的导风板。所述导风板根据所述可移动板栅的位置在车顶上方可向上移动，在车顶下方可合拢。所述导风板具有啮合部分，而止动部件具有被啮合部分，该被啮合部分可与啮合部分相啮合，并且相对于所述啮合部分可移动一个第一预定距离，直到所述啮合部分与所述被啮合部分的一端啮合。在所述啮合部分与所述被啮合部分的一端啮合之后，所述止动部件可与所述导风板一起相对于车顶进一步移动一个第二预定距离。

Description

车辆天窗装置
相关申请的交叉参考
本申请基于2002年5月30日提交的日本专利申请2002-158139，并要求该申请的优先权，该申请全部内容在此引入作为参考。
技术领域
本发明总的来说是涉及一种打开和关闭车顶天窗口的车辆天窗装置，更具体地说，本发明涉及具有导风板的车辆天窗装置，该导风板设置在车顶天窗口的前端，以防止风吹入车厢。
背景技术
众所周知，例如，日本专利申请公开号2000-85367公开了一种车辆天窗装置。所述车辆天窗装置具有设置在车顶天窗口的前端的导风板。所述导风板可以在车顶上表面的上方伸展，在车顶上表面的下方合拢。所述导风板包括限制导风板伸展运动的钩状部分。当所述导风板伸展至上限时，所述钩状部分与设置在车辆框架部件上的止动部件接触。
近来，车顶的天窗口尺寸扩大了，以便车内的人感觉更舒适。因此，必须在车顶天窗口的前端设置一导风板以防止由于风吹入车厢产生空气震动，导风板需要做成使其可以在车顶上表面的上方进一步向上伸展。在上述的公知的车辆天窗装置中，当导风板的伸展距离增大时，所述导风板的高度相应地增高了。这样，当所述导风板合拢时，由于高度的增高，需要更大的空间来容纳此装置。而这可能会限制车厢的空间。
因此，本发明试图提供一种改进的车辆天窗装置，不仅能够在小的空间内合拢，而且能够进一步向上伸展。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种车辆天窗装置，其包括：设置在车顶的用来打开和关闭车顶天窗口的可移动板栅，和设置在车顶天窗口前端的导风板。所述导风板根据所述可移动板栅的位置可在车顶上方向上移动以及在车顶下方合拢。所述导风板具有啮合部分，而止动部件具有被啮合部分，该被啮合部分可与啮合部分相啮合，并且相对于所述啮合部分可以移动一个第一预定距离，直到所述啮合部分与所述被啮合部分的一端啮合。当所述啮合部分与所述被啮合部分的一端啮合之后，所述止动部件可与所述导风板一起相对于车顶进一步移动一个第二预定距离。
附图说明
本发明前述的和其它的特点与特征从参照附图的下面详细的描述变得更明白。其中：
图1是根据本发明的一个实施例所述的车辆天窗装置的透视图；
图2是从图1中A部分截取的透视图；
图3是沿图2中B-B线截取的横截面图；
图4是沿图3中C-C线截取的横截面图；
图5是沿图1中D-D线截取的横截面图；和
图6是根据本发明所述的车辆天窗装置的顶视图。
具体实施方式
下面参照车辆天窗装置1，根据图1-6来解释本发明的一个实施例。
图1是根据本发明包括车辆天窗装置1的车顶10的透视图。车顶近似于平板形，且近似矩形的天窗口11设置于所述车顶10。与所述天窗口11相应的可移动板栅3连接于车顶10。可移动板栅3可向前和向后移动，以便打开和关闭所述天窗口11。导风板7设置在所述天窗口11的前端。当可移动板栅3向后移动打开所述天窗口11时，所述导风板7在车顶10上表面的上方向上伸展。当关闭所述天窗口11时，所述导风板7在所述车顶10上表面的下方合拢。
进一步地，如图6所示，每个导轨2支撑可移动板栅3的相应侧边，以便所述可移动板栅3可以向前和向后移动。每个导轨2固定在车顶10之内。可移动板栅3通过缆索齿轮51、缆索52和53、和连接部件54和55连接于驱动装置5。所述驱动装置5向前和向后移动可移动板栅3。
接下来，如图2所示，所述导风板7包括罩盖部分71和支撑部分72。所述罩盖部分71沿着所述天窗口11的内部前端伸展。每个支撑部分72从所述罩盖部分71的相应侧端沿着所述天窗口11的内部侧端向后伸展。所述支撑部分72各自的尾部由各自的枢轴73可转动地连接在固定于所述导轨2的各个支架21上。
此外，设置有用于连接所述导轨2前端的框架4。所述框架4的每一侧端与导轨2的相应前端相连接，并且弹簧9(偏置装置)设置在所述框架4与所述导风板7之间。所述弹簧9向上偏置所述导风板7。
所述枢轴73可转动地支撑每个止动部件8和所述支撑部分72。所述止动部件8设置在所述导风板7的支撑部分72的下方，并且和所述支撑部分72一样，都沿着所述天窗口11的内部侧端伸展。相应的长形孔80(被啮合部分或移动限制装置)和凸缘部分81设置在相应的止动部件8的前端。每个长形孔80沿着所述导风板7的伸展方向延伸。所述凸缘部分81向下并向前延伸。每个钩状部分75(啮合部分)设置在相应臂74上，所述臂74从导风板7的罩盖部分71的底部表面的相应侧端向下突出。所述钩状部分75可滑动地插入到所述长形孔80中。这样，所述止动部件8与所述导风板7在弹簧9的作用下向上伸展。
如图3所示，相应接触部件82设置在所述相应止动部件8的凸缘部分81的前端上。当所述导风板7伸展至上限时，如图4所示，所述接触部件82接触固定于车顶10的相应凸缘部件12相应的下端，从而阻止所述导风板7的伸展移动。因此，导风板7的伸展高度受到所述钩状部分75的限制。另一方面，当所述止动部件8合拢时，如图3中的虚线所示，所述接触部件82接触所述框架4，这样所述止动部件8不能再向下移动。
下面解释包括上述导风板7的车辆天窗装置1的操作。
参照图3实线所示的状态，当可移动板栅3向前移动关闭所述天窗口11时，导风板7的支撑部分72的上表面72a与从所述可移动板栅3底部表面突出的加固部分31的底表面接触。抵抗所述弹簧9压下所述导风板7，并如图3虚线所示合拢导风板7。这样，钩状部分75处于所述长形孔80的最下部分，止动部件8不能相对于支撑部分72移动，从而防止了所述止动部件8的振动。另一方面，当所述可移动板栅3向后移动打开所述天窗口11时，导风板7被所述弹簧9抬起，向上伸展。当支撑部分72的上表面72a与所述加固部分31的底部表面分开时，所述罩盖部分71的上部，如图5所示，升到所要求的距车顶10上表面的伸展高度为H的位置。
根据本发明的前述实施例，可转动地支撑所述止动部件8和所述导风板7的支撑部分72的共同的枢轴73可以由不同的枢轴来替代。此外，所述止动部件8可以用多个能使所述导风板7进一步向上伸展的部件替代。
根据本发明所述，所述伸展高度H等于所述导风板7相对于所述止动部件8的移动距离(第一预定距离)与所述止动部件8相对于车顶10的移动距离(第二预定距离)之和，因此，所述导风板7可以进一步向上伸展。这样，由于扩大天窗口尺寸而导致风吹入车厢的问题，可以采用本发明所述的可进一步向上伸展的导风板来解决。
以上描述了本发明的原理、优选实施例和操作模式。然而，本发明所要保护的不局限于所公开的特定实施例。而且，此文所描述的实施例应被视为只起说明作用，而不是限制。其他人可以在不背离本发明精神的情况下对本发明进行变更、改变和采用等同物替换，因此，所有在所附权利要求中所限定的本发明精神与范围内，这些变更、改变和等同物也属于本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种车辆天窗装置，其包括：
一个设置在车顶(10)用于打开和关闭车顶(10)天窗口(11)的可移动板栅(3)；和
一个设置在天窗口(11)前端的导风板(7)，所述导风板(7)根据所述可移动板栅(3)的位置在车顶(10)上方可向上移动，在车顶(10)下方可合拢；
其中所述导风板(7)具有一啮合部分(75)，一止动部件(8)具有被啮合部分(80)，该被啮合部分可与啮合部分(75)相啮合，并且相对于所述啮合部分(75)可以移动一个第一预定距离，直到所述啮合部分(75)与所述被啮合部分(80)的一端啮合，在啮合部分(75)与被啮合部分(80)的一端啮合之后，所述止动部件(8)与所述导风板(7)一起相对于车顶(10)可以进一步移动一个第二预定距离。
2.根据权利要求1所述的车辆天窗装置，其中所述导风板由设置在所述导风板(7)与车顶(10)之间的偏置装置(9)向上偏置。
3.根据权利要求2所述的车辆天窗装置，其中所述偏置装置为一螺旋弹簧(9)。
4.根据权利要求2所述的车辆天窗装置，其中所述导风板(7)的伸展运动由所述止动部件(8)止动。
5.根据权利要求1所述的车辆天窗装置，其中所述导风板(7)与所述止动部件(8)通过共同的枢轴(73)可转动地连接于车顶。
6.根据权利要求4所述的车辆天窗装置，其中所述被啮合部分包括设置在所述止动部件(8)内的长形孔(80)。
7.根据权利要求6所述的车辆天窗装置，其中所述长形孔(80)在所述导风板(7)的伸展方向上延伸，所述啮合部分具有一个插入所述长形孔(80)中的钩状部分(75)。
8.根据权利要求7所述的车辆天窗装置，其中所述止动部件(8)相对于所述啮合部分可移动一个第一预定距离，直到所述钩状部分(75)与所述长形孔(80)的一端啮合，在钩状部分(75)与长形孔(80)的一端啮合之后，所述止动部件(8)与所述导风板(7)一起相对于车顶(10)可以进一步移动一个第二预定距离。
9.一种车辆天窗装置，包括：
一个设置在车顶(10)用于打开和关闭车顶(10)天窗口(11)的可移动板栅(3)；和
一个设置在天窗口(11)前端的导风板(7)，所述导风板(7)根据所述可移动板栅(3)的位置在车顶(10)上方可向上移动，在车顶(10)下方可合拢；
其中所述导风板(7)具有啮合部分(75)，一止动部件(8)具有移动限制装置(80)，所述移动限制装置可与啮合部分(75)啮合以限制所述止动部件(8)相对于所述导风板(7)的移动，并且相对于所述导风板(7)可移动一个第一预定距离，直到所述啮合部分(75)与所述移动限制装置(80)的一端啮合，在所述啮合部分(75)与所述移动限制装置(80)的一端啮合之后，所述止动部件(8)可与所述导风板(7)一起相对于车顶(10)进一步移动一个第二预定距离。
10.根据权利要求9所述的车辆天窗装置，其中所述移动限制装置包括一个设置在所述止动部件(8)内的长形孔(80)。
11.根据权利要求10所述的车辆天窗装置，其中所述长形孔(80)在所述导风板(7)的伸展开方向上延伸，所述啮合部分具有一插入所述长形孔(80)内的钩状部分(75)。
12.根据权利要求11所述的车辆天窗装置，其中所述止动部件(8)可相对于所述啮合部分移动第一预定距离，直到所述钩状部分(75)与所述长形孔(80)的一端啮合，并且在所述钩状部分(75)与所述长形孔(80)的一端啮合之后，止动部件(8)可与导风板(7)一起相对于车顶(10)进一步移动第二预定距离。
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