CN1247154A - 电梯紧急停止装置的解除方法 - Google Patents

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Abstract

一种无机械室电梯的紧急停止状态的解除方法,这种电梯有:升降井道1;导轨5、6、7、8;轿厢2;配重3;钢绳4;驱动装置9;设置在轿厢2上,能与所述导轨5相接合而使该轿厢2紧急停止,在轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构14;本发明的方法有以下的工序:将可拆卸的装置18设置在升降井道1内;通过该提升装置18驱动所述轿厢2或配重3使所述轿厢2上升,从而解除所述紧急停止状态。

Description

电梯紧急停止装置的解除方法
本发明涉及在没有机械室的无机械室电梯中，解除该电梯的紧急停止状态的紧急停止解除方法。
随着大楼的高层化，电梯的升降速度也需高速化，由此必须确保充分的安全。以往的电梯具有在大楼内沿上下方向形成的升降井道、以及容纳设置在该升降井道正上方向的原动机等的机械室。并且，这种电梯装置具有由设置在机械室内的所述原动机驱动的滑轮，和设置在所述升降井道内、与绕过所述滑轮的钢绳一侧的下端连接的轿厢，以及与所述钢绳的另一侧连接并与所述轿厢相平衡的配重。由此，通过在所述机械室内设置的原动机回转驱动所述滑轮，就能使所述轿厢升降。所述轿厢和配重由设置在所述升降井道内的导轨导引。
可是，在这种电梯中设置有紧急停止装置，用于在由于某种原因使轿厢以额定速度以上的速度急速下降时，能安全而又确实地使轿厢停止。这种紧急停止装置将例如楔部件卡入到轿厢与导轨之间，对轿厢施加制动力使其停止。
当这种紧急停止装置动作时，特别是在乘客被关在轿厢中时，必须解除紧急停止装置、从外部将乘客从轿厢中救出。为解除所述的这种紧急停止的情况，必须将轿厢提升若干量，使卡入到轿厢与导轨之间的楔部件退出来。
在以往的电梯中，操作员进入到机械室中，通过手柄的手动操作使驱动装置的电机回转，使轿厢慢慢地上升，从而进行解除。
然而，如上所述，当将容纳驱动装置、控制装置等机器的机械室设置在电梯升降井道的上部时，由于机械室突出到大楼的屋顶上，存在着日照权等的问题。因此，在最近，废除了在升降井道的上部设置机械室的无机械室电梯广泛引起重视。在这种电梯中，小型驱动装置设置在升降井道的上部或中部的狭长空间中。
但是，在升降井道的上部或中部的狭长空间中设置驱动装置的无机械室电梯中，在紧急停止装置动作的场合，解除该紧急停止装置是非常困难的。也即，由于驱动装置所设置的部位是升降井道内的狭长空间，因而，操作者不能进入到其中用手动操作驱动装置。因此，解除紧急停止装置是非常困难的。
本发明着力解决上述问题，其目的是提供在所谓的无机械室的电梯中，在紧急停止装置动作时能对其进行解除，例如能迅速地救助关在轿厢中的乘客的电梯紧急停止装置的解除方法。
本发明为无机械室的电梯紧急停止状态的解除方法，这种无机械室的电梯具有：
在升降井道(1)内沿第1导轨(5、6)升降的轿厢(2)；
在升降井道(1)内沿第2导轨(7、8)升降的配重(3)；
吊挂所述轿厢(2)及配重(3)的钢绳(4)；
设置在所述升降井道(1)内、在驱动该钢绳时使所述轿厢(2)在升降井道内升降的驱动装置(9)；
设置在轿厢(2)上，能与所述导轨(5)相接合而使该轿厢(2)紧急停止，同时，在该轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构(14)；
本方法的特征是具有以下的工序：
将可拆卸的提升装置(18)设置在升降井道(1)内；
通过该提升装置(18)驱动所述轿厢(2)或配重(3)，使所述轿厢(2)上升，从而解除所述紧急停止状态；
并且，本发明的方法提供了可将所述提升装置(18)可拆卸地设置在比沿所述导轨(5)的所述轿厢(2)高的位置、并且通过该提升装置(18)使轿厢(2)上升的工序。
并且，本发明的方法提供了可将支架(19)用导轨夹(22)固定到导轨(5)的任意位置，并且将所述提升装置(18)设置在该支架(19)上的工序。
并且，本发明的方法提供了将所述提升装置(18)可拆卸地设置在配重(3)上，并且通过该提升装置(18)向下方向驱动所述配重(3)的工序。
并且，本发明的方法提供了可将支架(19)自由拆卸地安装在比所述导轨(7)上的配重(3)低的位置；
将所述提升装置(18)设置在所述配重(3)与该支架(19)之间；
通过该提升装置(18)相对所述支架(19)向下方向驱动所述配重(3)的工序。
并且，本发明的方法最好使用链滑车作为所述提升装置(18)。
图1是表示本发明第1实施例的提升装置的正面图。
图2A是第1实施例的导轨夹的侧面图，图2B是正面图，图2C是沿A-A线的断面图。
图3A是电梯的整体概略构成图，图3B是显示紧急停止装置的配置的正面图。
图4是表示本发明第2实施例的提升装置的正面图。
图5A是第2实施例的钢绳夹具的侧面图，图5B是正面图，图5C是平面图。
图6是表示本发明第3实施例的提升装置的正面图。
图7是表示本发明第4实施例的提升装置的正面图。
图8A是第4实施例的支架的安装构造的平面图，图8B是正面图。
图9A，9B是表示紧急停止装置的概略构成图。
以下，根据附图说明本发明的各个实施例。
(第1实施例)
图1～图3B显示了第1实施例，图1是显示提升装置的正面图，图2A～图2C是显示支架安装构造的图，图3A，图3B是无机械室电梯整体的概略构成图。
首先，根据图3A说明无机械室电梯的整体构成。轿厢2与配重3通过图中标号4所示的钢绳悬挂在设置于大楼内的电梯升降井道1内，并且处于平衡状态。在升降井道1的左右两侧设置沿上下方向导引轿厢2的导轨5、6，在左侧的导轨6的后方设置用于升降导引配重3的配重用导轨7、8。
在升降井道1内部的上部左侧，利用升降井道1的内壁与轿厢2的侧壁之间的狭长空间设置有驱动装置9。该驱动装置9固定在导轨6、7上，卷扬钢绳4，就能使轿厢2与配重3相对地升降。
也即，通过驱动装置9所卷扬的钢绳4的一端部固定到设置在导轨5上端部的绳索夹头10上，另一端部固定到设置在配重用导轨8上端部的绳索夹头11上。钢绳4的中部挂在设置在轿厢2下部的有一定间隔的2个下滑轮12，经由驱动装置9再挂在置于配重3上部的配重滑轮13。轿厢下面的2个下滑轮12可沿门2a面平行地设置，也可沿门2a面的斜向配置。
并且，如图3B所示，在轿厢2的下部设置紧急停止机构14。该紧急停止机构14用于由于某些原因、在轿厢以额定速度以上的速度急速下降时，安全而又确实地使所述轿厢停止，比如，该紧急停止机构14能将例如楔部件卡入到轿厢2与导轨6之间，通过制动使轿厢2强制地停止。
图9A，9B是显示该紧急停止机构14的放大概略图。如图9B所示，通过在轿厢2侧设置的斜面50与导轨6之间卡入滚子状楔部件51，施加制动力。该楔部件51通过图9A所示的支座52保持，并且被驱动到图9B所示的点划线位置。该支座52通过图中未示的机构与限速器相连，在轿厢2以所定的速度以上下降时被提升，使所述紧急停止机构14动作。
为解除由该紧急停止机构14所产生的紧急停止状态，必须使轿厢2强制地上升，消除楔部件51的卡入状态。
图1显示了使轿厢2上升的链滑车18，其用作为解除紧急停止机构14的提升装置。该链滑车18通过能相对导轨5自由定位地安装的安装部件17吊挂下来。
如图2A～C所示，安装部件17具有比断面呈大约T字形的导轨5的基部宽度宽的支架19，在该支架19上以比导轨5的宽度要宽一些的间隔、沿纵向方向穿设多个螺栓孔20。在支架19的里面相应各个螺栓孔20设置螺母21，从支架19的表面侧通过螺栓23将导轨夹22夹紧，能夹持住导轨5的基部边缘部。这时，能将所述臂部件24一同夹持在支架19的里侧。
如图2B所示，在臂部件24的前部设置装配孔25，，在该装配孔25上通过上钩环26使链滑车18如图1所示地吊挂下来。在卷绕在该链滑车18上的链27的一端部27a上设置下钩环28，与在轿厢2的顶部上设置的锚桩件29接合。这样，链27的另一端部27b由操作者M把持，使链作环形拉动，能将安装有下钩环28的一端部27a提升。
以下，根据图1及图2A～2C说明作为本发明特征的紧急停止机构14的解除方法。当紧急停止机构14动作、轿厢2在升降井道1的途中紧急停止时，操作者M手持链滑车18及安装部件17，从某层的出入口中进入到轿厢2的顶部上，首先，将支架19放入到导轨5的基部，将贯通到导轨夹22的螺栓23从支架19的表面侧插入到螺栓孔20中。
如图2A，2B所示，由于所述导轨5通过连接板31和螺栓32将多个导轨段连接起来，形成长尺寸导轨，因而支架19的下端面与该连接板31的上端面相接合，由此，能确定支架19的位置，并且，安装之后，能防止支架19朝下方向滑动。
其次，将链滑车18的上钩环26连接到臂部件24的前端部的装配孔25中，将链滑车18吊挂下来，将下钩环28连接到轿厢2的锚桩件29中。在该状态下，当操作者M使链滑车18的链27的另一端27b作环形拉动时，所述下钩环28被徐徐地提升，从而轿厢2徐徐地上升。通过该轿厢2的上升，紧急停止机构14被解除，在乘客被关入到轿厢2中的情况下，乘客也能得到迅速的救助。
(第2实施例)
图4和图5显示了第2实施例，与第1实施例同一构成的部分付以相同的标号，省略了对其的说明。
首先，该实施例的电梯与图3A不同的是轿厢2是通过钢绳4吊挂下来的形式。并且，在第1实施例中，是将所述链滑车18的下钩环28安装在轿厢2的顶部的锚桩件29，但在本实施例中，将钢绳夹具安装在将吊挂轿厢2的钢绳上，将所述下钩环28安装在该钢绳夹具33上。
如图5A～5C所示，所述钢绳夹具33具有用比4排钢绳4的宽度要宽的2个矩形板状件34，35夹持住4排钢绳4的构成。在该2个板状件34，35相互对向的面上设置有能嵌入钢绳4的配合槽34a，35a。此外，在板状件34，35上钢绳4相互之间对向的位置上贯通地设置有多个螺栓36，在螺栓36上拧入螺母37。并且，在一个板状体34上一体地设置朝上方突出的突出片38，装配孔39穿设在该突出片38上。
因此，在用2个板状件34，35夹持4排钢绳4、将各钢绳4的中间部分与配合槽34a，35a相配合的状态下，通过螺栓36与螺母37紧固配合，能将钢绳夹具33安装在钢绳4上，通过将链滑车18的下钩环28连接到该钢绳夹具33的装配孔39上，能通过钢绳4使轿厢2上升，解除紧急停止机构14。
根据本实施例，轿厢2不会倾斜，能以稳定的状态上升，并且，具有能将钢绳夹具33安装在钢绳4的任意位置上的效果。
(第3实施例)
图6显示了第3实施例，与第1实施例同一构成的部分付以相同的标号，省略了对其的说明。
第1实施例具有在直接提升轿厢2时解除紧急停止状态的构成，但在本实施例中，是用驱动配重3来驱动轿厢2的。
也即，本实施例中，在升降井道1的底坑1a的吊挂配件与配重3侧的吊挂配件上安装作为提升装置的链滑车18，通过该链滑车18使配重3下降，从而使轿厢2上升，解除紧急停止机构14。
支架40通过多个螺栓41安装在自由升降地支承于配重用导轨7，8的配重3的下部，支架40与配重3一体地升降。在该支架40的宽度方向的中间部设置向下方突出的突出片42，装配孔43穿设在该突出片42上。
链滑车18的上钩环26挂在装配孔43上，使链滑车18吊挂下来，链滑车18一端部27的下钩环28与设置在升降井道1的升降井道底坑1a中的锚桩件44相连接。并且，在升降井道底坑1a中设置吸收配重3下落时冲击的由螺旋弹簧构成的缓冲器45。根据所述的构成，当轿厢2在最上层附近、操作者M进入到轿厢的顶部上是困难的情况下，操作者可进入到升降井道底坑1a中，将链滑车18的上钩环26与支架40上的装配孔43相接合、悬挂链滑车18，并将下钩环28与升降井道底坑1a的锚桩件44相连接。在该状态下，当操作者M使链27的另一端27b作环形拉动时，链27的一端部27a徐徐地被提升，配重3下降，由此轿厢2徐徐地上升。通过该轿厢2的上升紧急停止机构14被解除，在乘客被关到轿厢2的场合，也能迅速地被救助。
(第4实施例)
图7和图8显示了第4实施例，与第3实施例同一构成的部分付以相同的标号，省略了对其的说明。
本实施例在配重侧导轨7，8侧下部的吊挂配件与配重3侧的吊挂配件上安装作为提升装置的链滑车18，通过该链滑车18使配重3下降，从而使轿厢2上升，解除紧急停止机构14。
在配重用导轨7，8上低于配重下侧处设置支架46。该支架46通过与第1实施例相同的导轨夹22安装到配重用导轨7，8上。该支架46长的方向的中间处设装配孔47。
这样，链滑车18的上钩环26与支架42的装配孔43相连接，链滑车18被挂下，链27的一端部27a上的下钩环28与配重用导轨7，8上安装的支架46的装配孔47相连接。
根据所述的构成，当轿厢2在最上层附近、操作者M进入到轿厢的顶部上是困难的情况下，操作者M可进入到升降井道底坑1a中，将链滑车18的上钩环26与支架40上的装配孔43相连接、悬挂链滑车18，并将下钩环28与支架46的装配孔47相连接。在该状态下，当操作者M使链27的另一端27b作环形拉动时，一端部27a徐徐地被提升，配重3下降，由此轿厢2徐徐地上升。紧急停止机构14通过该轿厢2的上升被解除，在乘客被关到轿厢2的场合，也能迅速地被救助。
所述各实施例的链滑车18的构造仅仅是一个例子而已，可采用各种形式的提升装置。

Claims (6)

1.一种无机械室电梯的紧急停止状态的解除方法，这种无机械室的电梯具有：
在升降井道(1)内沿第1导轨(5、6)升降的轿厢(2)；
在升降井道(1)内沿第2导轨(7、8)升降的配重(3)；
吊挂所述轿厢(2)及配重(3)的钢绳(4)；
设置在所述升降井道(1)内、在驱动该钢绳时使所述轿厢(2)在升降井道内升降的驱动装置(9)；
设置在轿厢(2)上，能与所述导轨(5)相接合而使该轿厢(2)紧急停止，同时，在该轿厢上升时能解除紧急停止状态的紧急停止机构(14)；
其特征在于，本发明的方法具有以下的工序：
将可拆卸的提升装置(18)设置在升降井道(1)内；
通过该提升装置(18)驱动所述轿厢(2)或配重(3)，使所述轿厢(2)上升，从而解除所述紧急停止状态。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括将所述提升装置(18)可拆卸地设置在比沿所述导轨(5)的所述轿厢(2)高的位置、通过该提升装置(18)使轿厢(2)上升的工序。
3.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括将支架(19)用导轨夹(22)固定到导轨(5)的任意位置，并且将所述提升装置(18)设置在该支架(19)上的工序。
4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括将所述提升装置(18)可拆卸地设置在配重(3)上，并且通过该提升装置(18)向下方向驱动所述配重(3)的工序。
5.按照权利要求4所述的方法，其特征在于，该方法还包括可将支架(19)自由拆卸地安装在比所述导轨(7)上的配重(3)低的位置；
将所述提升装置(18)设置在所述配重(3)与该支架(19)之间；
通过该提升装置(18)相对所述支架(19)向下方向驱动所述配重(3)的工序。
6.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，使用链滑车作为所述提升装置(18)。
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