CN114084846B - 一种举升式液压翻板装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种举升式液压翻板装置，涉及自动卸车技术领域，包括底架、平台、至少两个举升装置以及控制装置，平台用以承载卸货汽车，平台具有相对设置的第一端和第二端，沿上下向可平移地安装于承载台，且第一端相对所述承载台可上下转动设置；两个举升装置分别为第一和第二举升装置，第一举升装置与第一端连接，驱动第一端上下活动，第二举升装置与第二端连接，驱动第二端上下活动；控制装置与第一以及第二举升装置分别电性连接并控制第一和第二举升装置工作，以驱动第一和第二端同步上下活动，控制装置控制第一举升装置工作，以驱动平台上下翻转。本发明通过控制装置控制两个举升装置使平台进行举升以及翻转，以达到适应多种卸货情况的效果。

Description

一种举升式液压翻板装置

技术领域

本发明涉及自动卸车技术领域，特别涉及一种举升式液压翻板装置。

背景技术

目前，液压翻板作为货车快速卸货设备，因卸车效率高、安全性强，得到了快速发展，广泛用于粮食、煤炭、饲料、木片、建筑等大型作业场合。目前市场上大型液压翻板占有率较高，且多为固定式，需要基础施工，近年来，为了满足多地卸货需求，出现了大型移动式液压翻板，但体积大，长距离转运灵活性不强。随着国民经济的快速发展，各行业小型存货点急剧增多，且分布广泛，对于这些小型卸货地点，因卸料点杂乱、大型液压翻板适用性差、成本高等因素，仍以人工卸料为主，卸车效率低，危险性高。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种举升式液压翻板装置，旨在提供一种适应于多种卸料需求的自动的举升式液压翻板装置。

为实现上述目的，本发明提出的一种举升式液压翻板装置，包括：底架，包括承载台；

平台，用以承载卸货汽车，所述平台具有相对设置的第一端和第二端，所述平台沿上下向可平移地安装于所述承载台，且所述第一端相对所述承载台可上下转动设置；

至少两个举升装置，两个所述举升装置分别为第一举升装置和第二举升装置，所述第一举升装置与所述第一端连接，用以驱动所述第一端上下活动，所述第二举升装置与所述第二端连接，用以驱动所述第二端上下活动；以及，

控制装置，与所述第一举升装置以及所述第二举升装置分别电性连接，所述控制装置控制所述第一举升装置和所述第二举升装置工作，以驱动所述第一端和所述第二端同步上下活动，以及所述控制装置控制所述第一举升装置工作，以驱动所述平台上下翻转。

可选地，所述第一举升装置在所述平台宽度方向上的相对两侧设有两个；和/或，

所述第二举升装置在所述平台宽度方向上的相对两侧设有两个。

可选地，所述举升装置包括举升液压缸和支架，所述支架包括支撑板和连接侧板，所述支撑板沿所述平台的宽度方向延伸设置在所述平台的旁侧，所述连接侧板与所述支撑板、所述平台固定连接；

所述第一举升装置的举升液压缸与对应的所述支撑板固定连接，所述第二举升装置的举升液压缸与对应的所述支撑板转动连接。

可选地，所述连接侧板设有两个，所述两个连接侧板的一端与所述支撑板连接，另一端在远离所述支撑板的方向朝相互远离的方向倾斜延伸，并与所述平台连接。

可选地，所述底架还包括至少一个车轮组件，所述车轮组件设于所述承载台上，所述车轮组件包括车轮支架、车轮、活动板和第二液压缸，所述车轮支架设于所述承载台上且设有槽口朝下的容纳槽，所述活动板可上下移动地设于所述车轮支架上，所述车轮与所述活动板的下端面连接，所述第一液压缸与所述车轮支架固定连接，所述第一液压缸的输出端与所述活动板的上端面连接，以通过所述活动板带动所述车轮向上活动至收容在所述容纳槽内、以及向下活动至伸出所述承载台的下方。

可选地，所述举升式液压翻板装置还包括至少一个挡轮器，所述挡轮器设于所述平台上，所述挡轮器包括第二液压缸以及上下活动套接的第一挡块和第二挡块，所述第二挡块固定设于所述平台上，所述第二液压缸固定于所述第二挡块上，所述第二液压缸的驱动端与所述第一挡块连接，所述第二液压缸驱动所述第一挡块上下活动，且在向上活动时，所述第一挡块用以止挡卸货汽车的车轮移动。

可选地，所述挡轮器沿所述平台的宽度方向间隔设有两个，用于分别对应卸货汽车的两个后轮。

可选地，所述平台上还设有至少一个凸起，所述凸起靠近所述第二端设置并沿所述平台的宽度方向延伸，所述举升式液压翻板装置还包括至少一个固定装置，所述固定装置设于所述底架上，所述固定装置包括第三液压缸以及固定杆，所述固定杆上下延伸，所述固定杆上设有与所述凸起配合的凹槽，所述第三液压缸的一端固定安装于所述底架上，所述第三液压缸的输出端与所述固定杆连接，所述第三液压缸驱动所述固定杆在所述平台向上移动到预设位置使推动所述固定杆靠近所述平台移动以使所述凸起与所述凹槽配合。

可选地，所述举升式液压翻板装置还包括斜板，所述斜板的一端与所述承载台的一端连接，所述斜板的另一端在远离所述平台的方向呈逐渐朝下倾斜设置。

可选地，所述举升式液压翻板装置还包括振动装置，所述振动装置设于所述平台上，所述振动装置包括电动推杆、振动器以及振动支架，所述电动推杆设于所述振动支架上，所述电动推杆的输出端与所述振动器连接，所述电动推杆的输出端可靠近或远离卸货汽车移动，所述电动推杆靠近卸货汽车移动时，所述振动器与卸货汽车抵接以对卸货汽车进行振动。

本发明技术方案中，通过所述控制装置控制所述至少两个举升装置对所述平台进行举升，使所述平台可以向上移动至预定位置，以适应不同高度的卸货需求，所述控制装置仅控制所述第一举升装置运动时，所述平台进行翻转卸货，通过所述控制装置对所述举升装置的控制以使所述平台达到不同的卸货高度和卸货角度，适应于不同情况下的卸货需求，更加智能化，提高卸车效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的举升式液压翻板装置的一实施例的整体示意图；

图2为图1中举升式液压翻板装置的正视图；

图3为图1中举升式液压翻板装置的俯视图；

图4为本发明提供的举升式液压翻板装置的一实施例翻转时的示意图；

图5为本发明提供的举升式液压翻板装置的一实施例举升时的示意图；

图6为图2中A处的放大示意图；

图7为图2中B处的放大示意图；

图8为图3中C处的放大示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	举升式液压翻板装置	321	支撑板
1	底架	322	连接侧板
				11	承载台	4	控制装置
12	车轮组件	5	挡轮器
				121	车轮支架	51	第一挡块
122	车轮	52	第二挡块
				123	活动板	53	第二液压缸
124	第一液压缸	6	固定装置
				2	平台	61	第三液压缸
21	第一端	62	固定杆
				22	第二端	621	凹槽
221	凸起	7	斜板
				3	举升装置	8	振动装置
3a	第一举升装置	81	振动支架
				3b	第二举升装置	82	电动推杆
31	举升液压缸	83	振动器
				32	支架	9	位置传感器

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

目前，液压翻板作为货车快速卸货设备，因卸车效率高、安全性强，得到了快速发展，广泛用于粮食、煤炭、饲料、木片、建筑等大型作业场合。目前市场上大型液压翻板占有率较高，且多为固定式，需要基础施工，近年来，为了满足多地卸货需求，出现了大型移动式液压翻板，但体积大，长距离转运灵活性不强。随着国民经济的快速发展，各行业小型存货点急剧增多，且分布广泛，对于这些小型卸货地点，因卸料点杂乱、大型液压翻板适用性差、成本高等因素，仍以人工卸料为主，卸车效率低，危险性高。鉴于此，本发明提出一种举升式液压翻板装置，旨在提供一种适应于多种卸料需求的自动翻板装置。

请参阅图1至图8，为本发明提供的一种举升式液压翻板装置的一实施例。

请参阅图1、图2和图4，一种举升式液压翻板装置100，包括底架1、平台2、至少两个举升装置3以及控制装置4，所述底架1包括承载台11；所述平台2用以承载卸货汽车，所述平台2具有相对设置的第一端21和第二端22，所述平台2沿上下向可平移地安装于所述承载台11，且所述第一端21相对所述承载台11可上下转动设置；所述两个举升装置3分别为第一举升装置3a和第二举升装置3b，所述第一举升装置3a与所述第一端21连接，用以驱动所述第一端21上下活动，所述第二举升装置3b与所述第二端22连接，用以驱动所述第二端22上下活动；所述控制装置4与所述第一举升装置3a以及所述第二举升装置3b分别电性连接，所述控制装置4控制所述第一举升装置3a和所述第二举升装置3b工作，以驱动所述第一端21和所述第二端22同步上下活动，以及所述控制装置4控制所述第一举升装置3a工作，以驱动所述平台2上下翻转。

所述控制装置4控制所述至少两个举升装置3对所述平台2进行举升，使所述平台2可以向上移动至预定位置，以适应不同高度的卸货需求，当所述控制装置4仅控制所述第一举升装置3a运动时，所述平台2进行翻转卸货，通过所述控制装置4对所述举升装置3的控制以使所述平台2达到不同的卸货高度和卸货角度，增大卸货作业空间，适应于不同情况下的卸货需求，更加智能化，提高卸车效率。所述控制装置4分别控制所述第一举升装置3a和所述第二举升装置3b运动，使得所述平台2在卸货和回归到初始位置时能够经过更加平稳的过渡，同时，为适应不同的卸货货物，例如在倾倒易碎货物时需要控制角度防止货物砸碎时飞出伤人，需要调整倾倒角度，两个举升装置3就可以根据举升的距离不同进行角度调整以适应该倾倒情况，或者货物在卸货汽车上卡住时以调整角度，使货物能够顺利进行倾倒，如此设置使得所述举升翻板装置100在卸货时定位准确，安全性高。所述控制装置4包含液压系统和电控系统，所述液压系统和电控系统为所述平台2举升、翻转、防坠落等功能提供动力、传动和控制逻辑，所述液压系统和所述电控系统分别包括液压站和控制柜，所述液压站和所述控制柜安装于所述承载台11的两侧，便于安装维护。

值得说明的是，所述底架1为H型钢框架结构，所述平台2两侧设置了导向边，用于货车倒车导向，以免货车倒车坠落，所述平台2的上表面铺焊8mm花纹板，增大与卸货汽车的摩擦力，便于限制卸货汽车的移动。所述底架1为钢管框架结构，安全性高，体积小、重量轻，灵活性强，适用范围广。

具体地，所述第一举升装置3a在所述平台2宽度方向上的相对两侧设有两个；和/或，所述第二举升装置3b在所述平台2宽度方向上的相对两侧设有两个。

在本实施例中，所述第一举升装置3a在所述平台2的宽度方向设有两个，所述两个第一举升装置3a用于使所述平台2在进行翻转时更加稳定，使所述平台2宽度方向的两侧处于同一水平面上；或者，所述第二举升装置3b在所述平台2宽度方向的两侧设有两个，使所述平台2在进行翻转时更加稳定，在一优选实施例中，所述第一举升装置3a与所述第二举升装置3b在所述平台2宽度方向的相对两侧各设有两个，用于在所述平台2进行翻转和移动时更加稳定，也使所述平台2的承载力更强。

请参阅图1和图2，所述举升装置3包括举升液压缸31和支架32，所述支架32包括支撑板321和连接侧板322，所述支撑板321沿所述平台2的宽度方向延伸设置在所述平台2的旁侧，所述连接侧板322与所述支撑板321、所述平台2固定连接；所述第一举升装置3a的举升液压缸31与对应的所述支撑板321固定连接，所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与对应的所述支撑板321转动连接。

在本实施例中，所述举升装置3包括举升液压缸31和支架32，所述第一举升装置3a与所述第二举升装置3b各自均包括举升液压缸31和对应的支撑板321，所述第一举升液压缸31与对应的所述支撑板321固定连接。在本发明中，所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31可以是与对应的所述支撑板321转动连接，也可以是所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与对应的所述支撑板321平面副连接，转动连接可以是铰接，使所述第二举升装置3b与所述支撑板321之间具有一定的转动空间即可，平面副连接可以是抵接等。在本实施例中，所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与对应的所述支撑板321具体连接方式为抵接，所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31对应的所述支撑板321与所述平台2固定连接，当所述控制装置4驱动所述第一举升装置3a和所述第二举升装置3b一起运动时，所述平台2向上移动，此时所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与所述支撑板321抵接，当所述控制装置4仅驱动所述第一举升装置3a运动时，所述第一举升装置3a的所述举升液压缸31继续驱动所述平台2进行翻转，此时所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与所述支撑板321解除连接。所述第二举升装置3b的所述举升液压缸31与所述支撑板321的连接方式使所述平台2在垂直举升以及翻转时进行快速衔接，提高卸货效率。所述第一举升装置3a的所述举升液压缸31旁设有位置传感器9，便于所述第一举升装置3a的举升液压缸31在倾斜举升到位时，触发信号至所述控制装置4，所述控制装置4停止所述第一举升装置3a的所述举升液压缸31继续举升。

具体地，所述连接侧板322设有两个，所述两个连接侧板322的一端与所述支撑板321连接，另一端在远离所述支撑板321的方向朝相互远离的方向倾斜延伸，并与所述平台2连接。

在本实施例中，所述连接侧板322设有两个，且两个所述连接侧板322的一端与所述支撑板321连接，另一端在远离所述支撑板321的方向朝相互远离的方向倾斜延伸，所述支撑板321与所述两个连接侧板322呈三角形设置，以增强所述支架32的稳定性，提高所述平台2在进行卸货时的安全性。

请参阅图1、图2和图6，所述底架1还包括至少一个车轮组件12，所述车轮组件12设于所述承载台11上，所述车轮组件12包括车轮支架121、车轮122、活动板123和第一液压缸124，所述车轮支架121设于所述承载台11上且设有槽口朝下的容纳槽，所述活动板123可上下移动地设于所述车轮支架121上，所述车轮122与所述活动板123的下端面连接，所述第一液压缸124与所述车轮支架121固定连接，所述第一液压缸124的输出端与所述活动板123的上端面连接，以通过所述活动板123带动所述车轮122向上活动至收容在所述容纳槽内、以及向下活动至伸出所述承载台11的下方。

在本实施例中，为使所述举升式液压翻板装置100能够进行移动，在所述底架1上设有沿所述平台2长度方向间隔设置的两个在前的所述车轮组件12（此处为靠近所述第一端21的所述车轮组件12）和两个在后的所述车轮组件12（此处为靠近所述第二端22的所述车轮组件12），在前的所述车轮组件12与所述在后的所述车轮组件12均设有两个，两个在前的所述车轮组件12分别在所述第一端21沿所述平台2宽度方向的两侧相对设置，两个在后的所述车轮组件12分别在所述第二端22沿所述平台2宽度方向的两侧相对设置。当所述平台2进行上下移动和上下翻转时，所述第一液压缸124驱动所述车轮组件12收容在所述容纳槽内，所述底架1完全与地面接触，使所述平台2在卸货时更加稳定，在卸货完成后，需要所述举升式液压翻板装置100进行移动时，所述第一液压缸124驱动所述车轮122从所述容纳槽内伸出与地面接触，顶升所述底架1向上移动，此时可以使用外部拖车拖动所述举升式液压翻板装置100进行移动，以到达需要进行卸货的地点。在本实施例中，为了方便调整所述举升式液压翻板装置100在移动时的方向，便于移动，在前的所述车轮组件12的车轮122为万向轮，在后的所述车轮组件12的车轮122为定向轮。

请参阅图2、图3和图7，所述举升式液压翻板装置100还包括至少一个挡轮器5，所述挡轮器5设于所述平台2上，所述挡轮器5包括第二液压缸53以及上下活动套接的第一挡块51和第二挡块52，所述第二挡块52固定设于所述平台2上，所述第二液压缸53固定于所述第二挡块52上，所述第二液压缸53的驱动端与所述第一挡块51连接，所述第二液压缸53驱动所述第一挡块51上下活动，且在向上活动时，所述第一挡块51止挡卸货汽车的车轮移动。

在本实施例中，所述挡轮器5用于挡住卸货汽车在所述平台2上进行移动，卸货汽车的汽车头朝向所述第一端21，汽车尾朝向所述第二端22以进行卸货，所述挡轮器5设有多个，分别对应卸货汽车的四个车轮，具体设置方式可根据实际需求调整，所述挡轮器5便于在所述平台2进行翻转时，与卸货汽车的车轮抵接，以限制卸货汽车移动。所述挡轮器5可以设于车头的车轮处，也可以设于车尾的车轮处，也可以设于车头和车尾的车轮处，根据实际需要进行调整。所述挡轮器5嵌入至所述平台2中，在卸货汽车未运动到预定位置时，所述第一挡块51与所述第二挡块52的上表面与所述平台2的上表面平齐，当卸货汽车运动到所述预定位置时，所述第一挡块51向上运动以突出于所述平台2上以对汽车的车轮进行止挡，所述第二挡块52设于所述平台2的上端面，如此设置既方便卸货汽车运动至预定位置，也增高了止挡高度方便进行止挡，提升了止挡效果。所述第一挡块51相对于卸货汽车的车轮处向内形成凹陷以适应卸货汽车车轮的形状，便于对卸货汽车的车轮有更好的止挡效果，所述凹陷内还设有缓冲结构以增加摩擦力，能够更好的限制卸货汽车车轮的移动，所述缓冲结构可以是带有凸起的缓冲带，或者是能够增大摩擦力的缓冲垫，在此不进行限制。

具体地，所述挡轮器5沿所述平台2的宽度方向间隔设有两个，用于分别对应卸货汽车的两个后轮。

在本实施例中，所述挡轮器5设有两个，且分别设于卸货汽车车尾的两个车轮处，既不影响卸货汽车开至所述平台2上，也便于在所述平台2进行翻转时抵接卸货汽车的后轮防止卸货汽车移动掉下所述平台2，造成损坏。

请参阅图1、图2、图3和图8，所述平台2上还设有至少一个凸起221，所述凸起221靠近所述第二端22设置并沿所述平台2的宽度方向延伸，所述举升式液压翻板装置100还包括至少一个固定装置6，所述固定装置6设于所述底架1上，所述固定装置6包括第三液压缸61以及固定杆62，所述固定杆62上下延伸，所述固定杆62上设有与所述凸起221配合的凹槽621，所述第三液压缸61的一端固定安装于所述底架1上，所述第三液压缸61的输出端与所述固定杆62连接，所述第三液压缸61驱动所述固定杆62在所述平台2向上移动到预设位置时推动所述固定杆62靠近所述平台2移动以使所述凸起221与所述凹槽621配合。

在本实施例中，为使所述举升式液压翻板装置100在翻转时更加稳定，也使所述举升式液压翻板装置100在举升和翻转中切换更加流畅，设置所述固定装置6在所述平台2进行翻转时以稳定所述平台2。所述凸起221设有两个，对应地，所述固定装置6也设有两个，分别设于所述第二端22沿其宽度方向的两侧，使翻转时的结构更加稳固，安全性高。对应所述固定杆62的活动行程在所述底架1上设有直线导轨，所述固定杆62底端设有滑块，所述固定杆62与所述直线导轨滑动连接，便于所述第三液压缸61驱动所述固定杆62运动。所述固定杆62上还设有举升检测装置，便于检测所述平台2是否举升至预定高度，所述举升检测装置可以是位置传感器也可以是行程开关，在此不做具体限制。所述凹槽621为叉槽，设于所述固定杆62的顶端，所述叉槽给所述凸起221提供了更大的转动空间。

请参阅图1和图2，所述举升式液压翻板装置100还包括斜板7，所述斜板7的一端与所述承载台11的一端连接，所述斜板7的另一端在远离所述平台2的方向呈逐渐朝下倾斜设置。

在本实施例中，卸货汽车是倒车进入所述平台2上，因此所述斜板7与所述承载台11靠近所述第一端21的一端连接，连接的方式可以是铰接，使得所述斜板7在所述举升式液压翻板装置100移动时可以收起，避免与地面摩擦增大移动阻力，所述斜板7上还可以设置有吊耳装置，便于利用叉车或吊车进行转运。值得说明的是，所述斜板7为钢管框架结构，安全性高，体积小、重量轻，灵活性强，适用范围广。

请参阅图1，所述举升式液压翻板装置100还包括振动装置8，所述振动装置8设于所述平台2上，所述振动装置8包括电动推杆82、振动器83以及振动支架81，所述电动推杆82设于所述振动支架81上，所述电动推杆82的输出端与所述振动器83连接，所述电动推杆82的输出端可靠近或远离卸货汽车移动，所述电动推杆82靠近卸货汽车移动时，所述振动器83与卸货汽车抵接以对卸货汽车进行振动。

在本实施例中，为适应更多的卸货情况，避免重复卸货或者人工参与卸货，提高卸货效率，设置所述振动装置8以辅助进行卸货，所述振动装置8设有两个，分别设于所述第一举升装置3a上，便于所述电动推杆82伸出使所述振动器83与卸货汽车接触以震动，既不影响卸货汽车的固定效果，也可以提升卸货效率，同时避免人工参与提高了安全性。

在本实施例中，整个举升式液压翻板装置100的工作流程为，所述斜板7收起，所述第一液压缸124驱动所述车轮122伸出所述容纳槽，外部牵引装置迁移所述举升式液压翻板装置100到达指定卸货位置，所述第一液压缸124驱动所述车轮122收回至所述容纳槽。所述斜板7放下，卸货汽车倒车进入所述平台2上，卸货汽车的后轮靠近所述第二端22的一侧与所述挡轮器5抵接，此时远离所述第二端22的挡轮器5上的所述第一挡块51伸出所述平台2与卸货汽车的车轮抵接。然后，所述控制装置4控制所述第一举升装置3a和所述第二举升装置3b共同驱动所述平台2向上移动至指定位置，所述第三液压缸61驱动所述固定杆62的所述凹槽621与所述平台2上的所述凸起221配合连接。配合连接完成后，所述第一举升装置3a继续举升所述平台2使所述平台2倾斜，此时所述第二举升装置3b与所述平台2不接触，到达预定倾斜角度后开始卸货，所述电动推杆82推动所述振动器83靠近卸货汽车进行振动以辅助卸货。卸货完成后，所述第一举升装置3a使所述第一端21向下移动至和所述第二端22在同一水平面，并与所述第二举升装置3b进行接触，所述第三液压缸61驱动所述固定杆62收回，以取消所述凹槽621与所述凸起221的配合，所述第一举升装置3a与所述第二举升装置3b一起驱动所述平台2向下移动至初始位置。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种举升式液压翻板装置，其特征在于，包括：

底架，包括承载台；

平台，用以承载卸货汽车，所述平台具有相对设置的第一端和第二端，所述平台沿上下向可平移地安装于所述承载台，且所述第一端相对所述承载台可上下转动设置；

至少两个举升装置，两个所述举升装置分别为第一举升装置和第二举升装置，所述第一举升装置与所述第一端连接，用以驱动所述第一端上下活动，所述第二举升装置与所述第二端连接，用以驱动所述第二端上下活动；每一所述举升装置均包括举升液压缸和支架，所述支架包括支撑板和连接侧板，所述支撑板沿所述平台的宽度方向延伸设置在所述平台的旁侧，所述连接侧板与所述支撑板、所述平台固定连接，其中，所述第二举升装置的所述举升液压缸与其对应的所述支撑板抵接；

至少一个凸起，所述凸起设置在所述平台上，所述凸起靠近所述第二端设置并沿所述平台的宽度方向延伸；

至少一个固定装置，所述固定装置设于所述底架上，所述固定装置包括第三液压缸以及固定杆，所述固定杆上下延伸，所述固定杆上设有与所述凸起配合的凹槽，所述第三液压缸的一端固定安装于所述底架上，所述第三液压缸的输出端与所述固定杆连接，所述第三液压缸驱动所述固定杆在所述平台向上移动到预设位置时推动所述固定杆靠近所述平台移动以使所述凸起与所述凹槽配合；以及，

控制装置，与所述第一举升装置以及所述第二举升装置分别电性连接，所述控制装置控制所述第一举升装置和所述第二举升装置工作，以驱动所述第一端和所述第二端同步上下活动，以及所述控制装置控制所述第一举升装置工作，以驱动所述平台上下翻转。

2.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述第一举升装置在所述平台宽度方向上的相对两侧各设有一个；和/或，

所述第二举升装置在所述平台宽度方向上的相对两侧各设有一个。

3.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述连接侧板设有两个，所述两个连接侧板的一端与所述支撑板连接，另一端在远离所述支撑板的方向朝相互远离的方向倾斜延伸，并与所述平台连接。

4.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述底架还包括至少一个车轮组件，所述车轮组件设于所述承载台上，所述车轮组件包括车轮支架、车轮、活动板和第一液压缸，所述车轮支架设于所述承载台上且设有槽口朝下的容纳槽，所述活动板可上下移动地设于所述车轮支架上，所述车轮与所述活动板的下端面连接，所述第一液压缸与所述车轮支架固定连接，所述第一液压缸的输出端与所述活动板的上端面连接，以通过所述活动板带动所述车轮向上活动至收容在所述容纳槽内、以及向下活动至伸出所述承载台的下方。

5.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述举升式液压翻板装置还包括至少一个挡轮器，所述挡轮器设于所述平台上，所述挡轮器包括第二液压缸以及上下活动套接的第一挡块和第二挡块，所述第二挡块固定设于所述平台上，所述第二液压缸固定于所述第二挡块上，所述第二液压缸的驱动端与所述第一挡块连接，所述第二液压缸驱动所述第一挡块上下活动，且在向上活动时，所述第一挡块用以止挡卸货汽车的车轮移动。

6.如权利要求5所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述挡轮器沿所述平台的宽度方向间隔设有两个，用于分别对应卸货汽车的两个后轮。

7.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述举升式液压翻板装置还包括斜板，所述斜板的一端与所述承载台的一端连接，所述斜板的另一端在远离所述平台的方向呈逐渐朝下倾斜设置。

8.如权利要求1所述的举升式液压翻板装置，其特征在于，所述举升式液压翻板装置还包括振动装置，所述振动装置设于所述平台上，所述振动装置包括电动推杆、振动器以及振动支架，所述电动推杆设于所述振动支架上，所述电动推杆的输出端与所述振动器连接，所述电动推杆的输出端可靠近或远离卸货汽车移动，所述电动推杆靠近卸货汽车移动时，所述振动器与卸货汽车抵接以对卸货汽车进行振动。

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