CN108894562B - 一种基于液压的倾斜式组合停车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于液压的倾斜式组合停车装置，包括底座、停车板、液压举升装置、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板，所述停车板的一端与底座的一端铰接形成转动副，所述液压升举装置的一端与停车板的底部中心位置相铰接，另一端与底座相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板按车轮分布方式相应设置在所述停车板上表面，所述底座底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。本发明提供的停车装置可有效节省停车面积，结构简单，安全可靠，有效解决停车位少的问题。

Description

一种基于液压的倾斜式组合停车装置
技术领域
本发明属于交通设备技术领域，具体涉及一种基于液压的倾斜式组合停车装置。
背景技术
随着经济和生产力发展，车辆使用越来越频繁，现今，汽车保有量激增，私家车出行成为普遍现象。然而，城市停车面积却无法满足日益剧增停车需求，停车压力巨大。而现有的停车位，占地空间大，浪费空间严重。对于这种情况，立体式的停车装置成为解决停车问题较为有效的技术方案，然后该种停车装置存在对场地要求高，成本高昂等缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于液压的倾斜式组合停车装置。该装置具有紧凑，低成本，车辆存取方便，安全可靠的特点。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种基于液压的倾斜式组合停车装置，包括底座、停车板、液压举升装置、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板，所述停车板的一端与底座的一端铰接形成转动副，所述液压举升装置的一端与停车板的底部中心位置相铰接，另一端与底座相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板按车轮分布方式相应设置在所述停车板上表面，所述底座底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。
进一步地，所述弹簧回弹式限位锁止挡板包括三角形的后挡板、前挡板、滑块、复位弹簧，所述前挡板的一端与滑块相铰接组成转动副，另一端与后挡板的一顶角边相铰接形成转动副，所述后挡板的另一顶角边与停车板相铰接；所述停车板上设置有对应的凹槽，所述的凹槽内设置有与所述滑块滑动配合的导轨，所述滑块与导轨间装有复位弹簧。
进一步地，所述的驱动轮采用电机带轮传动系统。
进一步地，所述停车板与底座的最大夹角为45°。
进一步地，所述底座上设置有用于收纳液压举升装置的收纳槽。
进一步地，所述的液压举升装置上设置有举升停车板后可自动锁止的自锁止装置。
相比现有技术，本发明的结构简单，占地空间小，通过停车装置的堆叠可实现停车空间的大量节约。停车操作简单，仅需将汽车使上停车板即可。适用于各种场合。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图2是本发明实施例的弹簧回弹式限位锁止挡板结构示意图。
图3是本发明实施例的停车板侧视图。
图4是本发明实施例的停车板俯视图。
图5是本发明实施例的停车流程示意图。
图中:1-停车板；2-底座；3-弹簧回弹式限位锁止挡板；4-后挡板；5-前挡板；6-滑块；7-液压举升装置；8-复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1所示，一种基于液压的倾斜式组合停车装置，包括底座2、停车板1、液压举升装置7、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板3，所述停车板1的一端与底座2的一端铰接形成转动副，所述液压举升装置7的一端与停车板1的底部中心位置相铰接，另一端与底座2相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板3按车轮分布方式相应设置在所述停车板1上表面，共四个，按照汽车车轮位置分布。所述底座2底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致。所述的驱动轮采用电机带轮传动系统，通过电机带轮传动装置，实现停车板1横向出入库。
具体地，如图2所示，所述弹簧回弹式限位锁止挡板3包括三角形的后挡板4、前挡板5、滑块6、复位弹簧8，所述前挡板5的一端与滑块6相铰接组成转动副，另一端与后挡板4的一顶角边相铰接形成转动副，所述后挡板4的另一顶角边与停车板1相铰接；所述停车板1上设置有对应的凹槽(见图3和图4)，所述的凹槽内设置有与所述滑块6滑动配合的导轨，所述滑块与导轨间装有复位弹簧8，实现车轮碾过前后挡板放平后实现自动回弹复位。所述弹簧回弹式限位锁止挡板3在停车板1上位置通过调节滑块6的止动位置可进行调节，以适应不同汽车的轴距。
考虑到车身倾斜对车体的影响，所述停车板1与底座2的最大夹角为45°，所述底座2上设置有用于收纳液压举升装置7的收纳槽，在停车板1平置时可以收纳于收纳槽中，减少所占空间。
所述的液压举升装置7上设置有举升停车板后可自动锁止的自锁止装置，这样在通过摇臂和液压缸将停车板1举升至固定角度45°后由液压缸的自锁功能实现停车板1位置锁止。
如图5所述，本发明的停车流程如下：第一步，汽车驶上停车板1，在车轮作用下，后挡板4被放平，汽车前轮通过后挡板4后，后挡板4在复位弹簧8的作用下回弹。汽车继续往前，四轮均通过四个后挡板4，四个后挡板4复位。
第二步，液压举升装置7举升停车板1至45°。
第三步，汽车由于前挡板5和滑块6止动，汽车锁止限位，倾斜停止在停车板1上。
第四步，在电机带轮传动系统作用下，停车板1与汽车整体横移、入库，停车流程结束。
举升后停车板底部存在空间，多个停车装置进行堆叠摆放，节省空间。出入库采用横移模式，不需要车主倒车进入车位，驶上停车板时操作更简单快捷。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：包括底座(2)、停车板(1)、液压举升装置(7)、横向出入库导轨、弹簧回弹式限位锁止挡板(3)，所述停车板(1)的一端与底座(2)的一端铰接形成转动副，所述液压举升装置(7)的一端与停车板(1)的底部中心位置相铰接，另一端与底座(2)相铰接，所述弹簧回弹式限位锁止挡板(3)按车轮分布方式相应设置在所述停车板(1)上表面，所述底座(2)底部设置有沿所述横向出入库导轨移动的驱动轮，所述横向出入库导轨与地面固定且与车身横向移动方向相一致；
所述弹簧回弹式限位锁止挡板(3)包括三角形的后挡板(4)、前挡板(5)、滑块(6)、复位弹簧(8)，所述前挡板(5)的一端与滑块(6)相铰接组成转动副，另一端与后挡板(4)的一顶角边相铰接形成转动副，所述后挡板(4)的另一顶角边与停车板(1)相铰接；所述停车板(1)上设置有对应的凹槽，所述的凹槽内设置有与所述滑块(6)滑动配合的导轨，所述滑块与导轨间装有复位弹簧(8)；所述停车板(1)与底座(2)的最大夹角为45°。
2.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述的驱动轮采用电机带轮传动系统。
3.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述底座(2)上设置有用于收纳液压举升装置(7)的收纳槽。
4.根据权利要求1所述的基于液压的倾斜式组合停车装置，其特征在于：所述的液压举升装置(7)上设置有举升停车板后可自动锁止的自锁止装置。
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