CN102653996A - 一种斜撑式停车架 - Google Patents
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Abstract
一种斜撑式停车架，包括上层的托车盘和下层的基座架，所述的基座架的一端与所述的托车盘的一端以铰链形式连接；所述的托车盘表面设有挡轮板，所述的挡轮板与托车盘表面形成一定角度；基座架的内部还设有液压或者机械抬升机构，液压或者机械抬升机构的另一端连接所述的托车盘底部；所述的基座架内还设有电机及传动机构，所述的基座架的底部设有至少一个脚轮；所述的电机通过传动机构带动脚轮滚动；所述基座架所处的地平面以下设有滑轨，所述的滑轨与所述的脚轮配合；这种斜撑式停车架还包括电子控制系统，本发明提供一种可大大提高停车位利用率的设备。
Description
技术领域：本发明涉及一种机械停车设备，尤其涉及一种斜撑式停车架。
背景技术：随着社会经济的发展，城市汽车保有量越来越大，按照国际通行标准，停车位数量与机动车数量合理比例为1∶1.3，而目前很多国家，同时被高增长的汽车数量难倒，无法提供与之配套数量的停车位，尤其在闹市区，无车位情况更是相当严重，给城市道路交通和人们的出行带来极大不便。目前出现的很多立体停车库，稍稍缓解了部分停车难题，但由于所需地面及空间要求高，无法在闹市区大量建设，仍然无法解决停车位少的难题。
发明内容：本发明提供一种可以在闹市区大量建设、地面及空间要求不高、停放量大、结构简单、造价便宜的停车设备。
为了解决以上技术难题，本发明的技术方案是：一种斜撑式停车架，包括上层的托车盘和下层的基座架，所述的基座架的一端与所述的托车盘的一端以铰链形式连接；所述的托车盘表面设有挡轮板，所述的挡轮板与托车盘表面形成一定角度。
其次，所述的基座架的内部还设有液压或者机械抬升机构，所述的液压或者机械抬升机构的另一端连接所述的托车盘底部；
进一步，所述的基座架内还设有电机及传动机构，所述的基座架的底部设有至少一个脚轮；所述的电机通过传动机构带动脚轮滚动；所述的基座架所处的地平面以下设有滑轨，所述的滑轨与所述的脚轮配合。
更进一步，所述的一种斜撑式停车架还包括电子控制系统，电子控制系统控制所述的电机的工作，一台所述的电子控制系统，可分别控制多台基座架内的电机工作。
本发明的上层的托车盘上设有挡轮板，使得在液压或者机械抬升机构的抬升过程中托车盘上所载汽车不会倒滑；本发明采用斜撑方式抬升托车盘，使整个停车架占地面积大大少于目前大量使用的画地式停车位；本发明的基座架下的脚轮可平移整个停车架，使得抬升后的停车架可以平稳移入车位；本发明车架与车架分开，使得即使有其中一个车架坏了也不影响其他车架的使用。
本发明的有益效果表现在：1、结构简单；2、生产成本低；3、适合工厂大量生产；4、不新增用地的情况下能有效节提高停车位的数量。
附图说明：图1是发明的结构图
具体实施方式：
本发明的技术方案是：一种斜撑式停车架，包括上层的托车盘1和下层的基座架4，所述的基座架4的一端与所述的托车盘1的一端以铰链形式连接；所述的托车盘1表面设有挡轮板6，所述的挡轮板6与托车盘1表面形成一定角度。
其次，所述的基座架4的内部还设有液压或者机械抬升机构2，所述的液压或者机械抬升机构2的另一端连接所述的托车盘1的底部；进一步，所述的基座架4内还设有电机及传动机构3，所述的基座架4的底部设有至少一个脚轮5；所述的电机通过传动机构3带动脚轮5滚动；所述的基座架4所处的地平面以下设有滑轨8，所述的滑轨8与所述的脚轮5配合。
更进一步，所述的一种斜撑式停车架还包括电子控制系统7，电子控制系统7控制所述的电机3的工作，一台所述的电子控制系统7，分别控制多台基座架4内的电机1工作。
本发明的上层的托车盘1上设有挡轮板6，使得在液压或者机械抬升机构2的抬升过程中托车盘1上所载汽车不会倒滑；本发明采用斜撑方式抬升托车盘1，使整个停车架占地面积大大少于目前大量使用的画地式停车位；本发明的基座架4下的脚轮5可平移整个停车架，使得抬升后的停车架可以平稳移入车位；本发明车架与车架分开，使得即使有其中一个车架坏了也不影响其他车架的使用。
Claims (4)
1.一种斜撑式停车架，包括上层的托车盘和下层的基座架，其特征在于：所述的基座架的一端与所述的托车盘的一端以铰链形式连接；所述的托车盘表面设有挡轮板，所述的挡轮板与托车盘表面形成一定角度；所述的基座架的内部还设有抬升机构，所述的抬升机构的另一端连接所述的托车盘底部；所述的基座架内还设有电机及传动机构，所述的基座架的底部设有至少一个脚轮；所述的电机通过传动机构带动脚轮滚动；所述的基座架所处的地平面以下设有滑轨，所述的滑轨与所述的脚轮配合。
2.如权利要求1所述的一种斜撑式停车架，其特征在于：所述的抬升机构为液压抬升机构。
3.如权利要求1所述的一种斜撑式停车架，其特征在于：所述的抬升机构为机械抬升机构。
4.如权利要求1所述的一种斜撑式停车架，其特征在于：所述的一种斜撑式停车架还包括电子控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011100567386A CN102653996A (zh) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 一种斜撑式停车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011100567386A CN102653996A (zh) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 一种斜撑式停车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102653996A true CN102653996A (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46729715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011100567386A Pending CN102653996A (zh) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | 一种斜撑式停车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102653996A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533117A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-22 | 浙江机电职业技术学院 | 倾斜式停车装置 |
| CN108894562A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-27 | 华南理工大学 | 一种基于液压的倾斜式组合停车装置 |
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2011
- 2011-03-02 CN CN2011100567386A patent/CN102653996A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533117A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-04-22 | 浙江机电职业技术学院 | 倾斜式停车装置 |
| CN104533117B (zh) * | 2014-12-26 | 2017-01-11 | 浙江机电职业技术学院 | 倾斜式停车装置 |
| CN108894562A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-27 | 华南理工大学 | 一种基于液压的倾斜式组合停车装置 |
| CN108894562B (zh) * | 2018-06-29 | 2024-02-09 | 华南理工大学 | 一种基于液压的倾斜式组合停车装置 |
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120905 |