CN206000214U - 一种多层侧出折叠式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于立体车库制备领域，尤其涉及一种多层侧出折叠式立体车库。该车库包括一列或多列具有多层车位的主体框架以及每层车位内的可移动载车板，主体框架的每层车位内，每列所述主体框架的侧面具有一可容纳一个车位的存取架，所述存取架在主体框架侧面上下移动，所述载车板实现从存取架与对应层车位之间位置的互移。本实用新型占地面积小，可充分利用空间。可根据空间大小，一组多层或可多组，由于通过可折叠的存取架，在不使用时，可以折叠，折叠机构简单，无需复杂的旋转结构。安全性提高，不容易损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库制备领域，尤其涉及一种多层侧出折叠式立体车库。
背景技术
随着城市建设加快以及人们生活出行方式的改变，对车库的需求越来越大，但城市中，停车面积有限，远远满足不了对停车位的需求，在一些大型的城市中，逐渐开始采用建立立体停车厂，通常采用多层结构，每层与普通的停车厂相同，通过旋转式的滑坡通向上层或下层，也有采用升降或伸缩式的结构，但此种结构往往只适用于两层结构，或者采用在每个停车位均设置升降结构，耗资巨大。
现有的技术也有采用旋转地立体车库，但是对于小场所例如小区的一片空地，面积有限，无法设置立体车库，并且成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种占地面积小，可充分利用空间的多层侧出折叠式立体车库。
本实用新型是这样实现的，一种多层侧出折叠式立体车库，该车库包括一列或多列具有多层车位的主体框架以及每层车位内的可移动载车板，主体框架的每层车位内，每列所述主体框架的侧面具有可容纳一个车位的存取架，所述存取架在主体框架侧面上下移动，所述载车板实现从存取架与对应层车位之间位置的互移。
本实用新型进一步地，所述存取架为一扇或两扇通过转轴与主体框架连接的折叠架。
本实用新型进一步地，所述存取架为水平面转动折叠至主体框架内。
本实用新型进一步地，所述存取架为垂直面转动折叠至主体框架内。
本实用新型进一步地，所述主体框架的每层车位内设置平行车位滑轨。
本实用新型进一步地，所述存取架两侧对应车位滑轨位置设置存货架滑轨。
本实用新型进一步地，所述存取架连接有钢丝绳并通过电机驱动升降。
本实用新型进一步地，所述存取架的转动通过电动推杆带动。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型占地面积小，可充分利用空间。可根据空间大小，一组多层或可多组，由于通过可折叠的存取架，在不使用时，可以折叠，折叠机构简单，无需复杂的旋转结构。安全性提高，不容易损坏！
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的设备结构示意图；
图2是本实用新型一实施例提供的某层停放车时横截面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参见图1结合图2所示，提供的一实施例中的多层侧出折叠式立体车库结构示意图，车库包括一列或多列具有多层车位的主体框架1排列组成，对于一个具有多层车位的主体框架1每层车位内的空间均允许容纳一辆车，在每层车位空间间隔内，底面均设置了一个可移动的载车板3，在主体框架1的侧面也就是放置车辆后，车身的侧面的主体框架1外设置了具有可容纳一个车位的存取架2，存取架2的底面的大小能够容纳一辆车，存取架2能够通过驱动装置在主体框架1侧面的上下滑道13上下移动。使得存取架2根据需要达到所需的车位外，在存取架到达所需层的车位时，可移动的载车板3实现从存取架2与对应层车位之间位置的互移。载车板通过载车板驱动电机4来实现移动。
在一实施例中，存取架2可以为一扇通过转轴与主体框架1连接的折叠架。在使用时，存取架2通过轴5转动展开，展开后存取架底面与对应层车位的底面相对接后，实现车在存取架与车位之间的移动。
在另一实施例中，存取架2可以为两扇通过转轴与主体框架1连接的折叠架，参见图2，两扇折叠架类似于对开门。
当然，对存取架折叠的方向没有限制，可以为水平面转动折叠至主体框架内，也可以为垂直面转动折叠至主体框架内。只是轴安装在主体框架上的位置不同从而实现不同方向的折叠。
为了实现车体的移动，主体框架1的每层车位内设置平行车位滑轨12，载车板置于车位滑轨12中，可以通过滑轨实现移动。
为了实现车体可以从存取架与车位之间的移动，在存取架两侧对应车位滑轨位置设置存货架滑轨10，对接后，两个滑轨对接。
在一实施例中，存取架连接有钢丝绳6并通过电机驱动8升降。在钢丝绳6的另一端则设置配重14，在一个主体框架1的顶部设置有第一导向轮7与第二导向轮9，从而可以辅助钢丝绳6上下滑动作用。
而存取架的转动通过折叠机构5实现折叠，这里可以采用电动推杆11带动。也可以是其他的可以实现转动的驱动结构实现。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，该车库包括一列或多列具有多层车位的主体框架以及每层车位内的可移动载车板，主体框架的每层车位内，每列所述主体框架的侧面具有一可容纳一个车位的存取架，所述存取架在主体框架侧面上下移动，所述载车板实现从存取架与对应层车位之间位置的互移；
所述存取架为一扇或两扇通过转轴与主体框架连接的折叠架；
所述存取架通过电动推杆带动转动。
2.如权利要求1所述的多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，所述存取架为水平面转动折叠至所述主体框架内。
3.如权利要求1所述的多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，所述存取架为垂直面转动折叠至所述主体框架内。
4.如权利要求1所述的多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，所述主体框架的每层车位内设置平行车位滑轨。
5.如权利要求4所述的多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，所述存取架两侧对应车位滑轨位置设置存货架滑轨。
6.如权利要求1所述的多层侧出折叠式立体车库，其特征在于，所述存取架连接有钢丝绳并通过电机驱动升降。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620750119.5U CN206000214U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种多层侧出折叠式立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620750119.5U CN206000214U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种多层侧出折叠式立体车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206000214U true CN206000214U (zh) | 2017-03-08 |
Family
ID=58201190
Family Applications (1)
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| CN201620750119.5U Expired - Fee Related CN206000214U (zh) | 2016-07-18 | 2016-07-18 | 一种多层侧出折叠式立体车库 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206000214U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109281524A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-29 | 扬州中恒智启机械科技有限公司 | 一种可收缩折叠的立体车库 |
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2016
- 2016-07-18 CN CN201620750119.5U patent/CN206000214U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109281524A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-29 | 扬州中恒智启机械科技有限公司 | 一种可收缩折叠的立体车库 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170308 Termination date: 20180718 |