转盘式停车库
技术领域
本实用新型涉及一种机械式停车库,特别是涉及一种上层停车板能旋转的停车库技术领域。
背景技术
目前市场上在地面上设置的简易机械式停车库,一般为单组双层结构,比较适合那些没有大量土地面积来建设停车库的场合,一定程度上能解决城市的停车难问题。这类停车库结构简单,成本比较低,布置比较灵活,在某些场合能广泛使用。
但简易机械式停车库,受停车道路狭窄影响,存在存取车辆时车辆进出困难、使用不方便的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的简易机械式停车库实用性差、容易受道路狭窄影响等不足,提供一种转盘式停车库,能在城市的角角落落建设单组双层结构的停车库,避免了受道路狭窄影响车辆进出困难的问题,有助缓减城市停车难问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:转盘式停车库,包括停车库底座、两驱动动力组件、下层停车板、上层停车架和旋转式上停车板组件,其特征在于:所述的停车库底座中间设有下层停车板,停车库底座两侧设有两驱动动力组件;所述的两驱动动力组件同步动作并驱动上层停车架水平移动,上层停车架上设置有旋转式上停车板组件。
本实用新型的转盘式停车库,所述的停车库底座由两凹槽式座基、下层驱动电机、两驱动轮和驱动轴组成,所述的下层驱动电机固定于凹槽式座基上。所述的凹槽式座基设有导轨和从动轮导轨。所述的驱动轴固套在下层驱动电机的转动轴上,驱动轴两端安装在两凹槽式座基的后端上;所述的驱动轴在两从动轮导轨处安装有随驱动轴转动的两驱动轮。
本实用新型的转盘式停车库,所述的驱动动力组件由动力驱动电机、联轴器、动力丝杠、螺母滑块和推力杆组成,所述的动力驱动电机固定于凹槽式座基上。所述的动力丝杠两端安装在凹槽式座基上,通过联轴器与动力驱动电机联接;所述的螺母滑块底部开有燕尾槽,燕尾槽相对滑动地卡设于导轨上,螺母滑块与动力丝杠螺纹连接;所述的推力杆下端与螺母滑块轴接。
本实用新型的转盘式停车库,所述的下层停车板由下停车板、两从动轮和两驱动轮轮轨组成。所述的驱动轮轮轨固定在下停车板下,该驱动轮轮轨架在驱动轮上并与驱动轮相贴合;所述的驱动轮轮轨在驱动轮的驱动下使下停车板作直线运动。所述的驱动轮轮轨前端设有与从动轮导轨导向配合的从动轮。
本实用新型的转盘式停车库,所述的上层停车架由两弧形主支撑杆、工字形停车架、转盘驱动电机、驱动锥齿轮、电机固定架、两从动支撑杆、两推力杆连接轴和销轴组成。所述的工字形停车架上设有电机固定架、销轴和若干个用于支撑上停车板的圆锥滚子。所述的两弧形主支撑杆的下端与凹槽式座基轴接,两弧形主支撑杆的上端与工字形停车架轴接;所述的两从动支撑杆的下端与凹槽式座基轴接,两从动支撑杆的上端与工字形停车架轴接。所述的弧形主支撑杆上设有推力杆连接轴,推力杆连接轴与推力杆上端轴接。
本实用新型的转盘式停车库,所述的电机固定架两侧分别设有驱动锥齿轮与转盘驱动电机,所述的驱动锥齿轮与转盘驱动电机固接。
本实用新型的转盘式停车库,其特征是:所述的旋转式上停车板组件由上停车板、旋转轨道和从动锥齿轮组成。所述的上停车板与销轴轴接;所述的旋转轨道架在圆锥滚子上并与其相贴合;所述的从动锥齿轮固定在上停车板上,从动锥齿轮与驱动锥齿轮啮合。
本实用新型的特点是:上层停车板可以90度旋转,下层停车板可以前后移动,存取上层车辆时、地面停车不受制约,尤其适合停车区域狭窄、车辆进出困难的城市角角落落,能充分利用城市的空余土地建设停车库以解决城市停车难问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是停车库底座的结构示意图。
图3是图2中A区域的局部放大图。
图4是驱动动力组件的结构示意图。
图5是螺母滑块的结构示意图。
图6是下层停车板的仰视图。
图7是下层停车板与停车库底座的示意图。
图8是上层停车架的结构示意图。
图9是旋转式上停车板组件的仰视图。
图10是上层停车架下移至地面后上停车板90°旋转的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1,转盘式停车库,包括停车库底座1、两驱动动力组件2、下层停车板3、上层停车架4和旋转式上停车板组件5,其特征在于:所述的停车库底座1中间设有下层停车板3,停车库底座1两侧设有两驱动动力组件2;所述的两驱动动力组件2同步动作并驱动上层停车架4水平移动,上层停车架4上设置有旋转式上停车板组件5。
参照图2、3,所述的停车库底座1由两凹槽式座基11、下层驱动电机12、两驱动轮13和驱动轴14组成,所述的下层驱动电机12固定于凹槽式座基11上。所述的凹槽式座基11设有导轨111和从动轮导轨112。所述的驱动轴14固套在下层驱动电机12的转动轴上,驱动轴14两端安装在两凹槽式座基11的后端上;所述的驱动轴14在两从动轮导轨112处安装有随驱动轴14转动的两驱动轮13。
参照图4、5,所述的驱动动力组件2由动力驱动电机21、联轴器22、动力丝杠23、螺母滑块24和推力杆25组成,所述的动力驱动电机21固定于凹槽式座基11上。所述的动力丝杠23两端安装在凹槽式座基11上,通过联轴器22与动力驱动电机21联接;所述的螺母滑块24底部开有燕尾槽241,燕尾槽241相对滑动地卡设于导轨111上,螺母滑块24与动力丝杠23螺纹连接;所述的推力杆25下端与螺母滑块24轴接。
参照图6、7,所述的下层停车板3由下停车板31、两从动轮32和两驱动轮轮轨33组成。所述的驱动轮轮轨33固定在下停车板31下,该驱动轮轮轨33架在驱动轮13上并与驱动轮13相贴合;所述的驱动轮轮轨33在驱动轮13的驱动下使下停车板31作直线运动。所述的驱动轮轮轨33前端设有与从动轮导轨112导向配合的从动轮32。
参照图8,所述的上层停车架4由两弧形主支撑杆401、工字形停车架402、转盘驱动电机404、驱动锥齿轮405、电机固定架406、两从动支撑杆407、两推力杆连接轴408和销轴409组成。所述的工字形停车架402上设有电机固定架406、销轴409和若干个用于支撑上停车板5的圆锥滚子403。所述的两弧形主支撑杆401的下端与凹槽式座基11轴接,两弧形主支撑杆401的上端与工字形停车架402轴接;所述的两从动支撑杆407的下端与凹槽式座基11轴接,两从动支撑杆407的上端与工字形停车架402轴接。所述的弧形主支撑杆401上设有推力杆连接轴408,推力杆连接轴408与推力杆25上端轴接。
所述的电机固定架406两侧分别设有驱动锥齿轮405与转盘驱动电机404,所述的驱动锥齿轮405与转盘驱动电机404固接。
参照图9,所述的旋转式上停车板组件5由上停车板51、旋转轨道52和从动锥齿轮53组成。所述的上停车板51与销轴409轴接;所述的旋转轨道52架在圆锥滚子403上并与其相贴合;所述的从动锥齿轮53固定在上停车板51上,从动锥齿轮53与驱动锥齿轮405啮合。
本实用新型所述的转盘式停车库运行过程如下:
存取下层车辆时,上停车板5处在上层水平位置,可以直接进行下层车辆的存取操作。
参照图1、6、7、10,取用停放在上停车板5上的车辆,固定于凹槽式座基11上的下层驱动电机12工作,带动驱动轴14旋转,固定在驱动轴14两侧的两驱动轮13转动,架在驱动轮13上的驱动轮轮轨33带动下层停车板3向后移动,同时下层停车板3上的从动轮32在凹槽式座基11的从动轮轮轨112上作直线滚动,下层停车板3移动到一定位置后就停止下层驱动电机12工作,避免取用停放在上停车板5上的车辆时碰到下层停车板3上停放的下层车辆。
然后动力驱动电机21工作,带动动力丝杠23旋转,使与动力丝杠23螺纹连接的螺母滑块24在导轨111向前滑动,带动与螺母滑块24轴接的推力杆25移动,带动通过推力杆连接轴408与推力杆25轴接的弧形主支撑杆401旋转,驱动上层停车架4作向下水平移动,上停车板5平移至地面后、动力驱动电机21停止工作,启动转盘驱动电机404、驱动锥齿轮405带动旋转轨道52旋转,使上停车板5作90°旋转至与道路平行,上层车辆就可以进行取车操作。
上层车辆存车时,下层驱动电机12工作、下层停车板3后移,动力驱动电机21工作、上停车板5移动至地面,启动转盘驱动电机404、上停车板5作90°旋转至与道路平行,将车辆停放在上停车板5上,启动转盘驱动电机404、上停车板5作90°反向旋转至与停车库处于同一方向上,转盘驱动电机404停止工作,启动动力驱动电机21工作、上层停车架4作向上水平移动,上停车板5可以平移至上层水平状态,反向驱动下层驱动电机12工作至下层停车板3回复原位,完成存车操作。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的普通技术人员来说,本实用新型可以有各种更改、等效组合。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何更改、等效组合等,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。