CN216376435U - 一种划线车举升式涂料上料装置 - Google Patents

Abstract

一种划线车举升式涂料上料装置，划线车上设置有涂料罐，包括上料架总成、举升机构和举升台总成，上料架总成的底部固定在划线车上且位于涂料罐的左侧，举升机构安装在上料架总成上，举升台总成水平设置在上料架总成内，举升机构的上部托举端与举升台总成的四角连接并带动举升台总成上下移动。本实用新型既能够上料，又能够自动卸料，成本低，节约人力，自动化高，省力，效率高。

Description

一种划线车举升式涂料上料装置

技术领域

本实用新型涉及道路标线技术领域，具体的说，涉及一种划线车举升式涂料上料装置。

背景技术

近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，道路标线设备的市场需求不断增大，在高速公司的划线设备中，标线汽车施工效率最高，也最方便。在标线汽车设备中，涂料罐普遍较高，在涂料的上料及卸料过程中，多数靠人工，或者价格昂贵的举升平台，因此，急需要一种价格低且实用的上料举升装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种划线车举升式涂料上料装置，本实用新型既能够上料，又能够自动卸料，成本低，节约人力，自动化高，省力，效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种划线车举升式涂料上料装置，划线车上设置有涂料罐，包括上料架总成、举升机构和举升台总成，上料架总成的底部固定在划线车上且位于涂料罐的左侧，举升机构安装在上料架总成上，举升台总成水平设置在上料架总成内，举升机构的上部托举端与举升台总成的四角连接并带动举升台总成上下移动。

上料架总成包括底部矩形支撑台架、两根工字钢支撑梁和四根上料槽钢轨道，底部矩形支撑台架水平设置，两根工字钢支撑梁左右间隔设置且均沿前后方向水平焊接在底部矩形支撑台架的底部，两根工字钢支撑梁的底部固定在划线车上，四根上料槽钢轨道均竖向设置且矩形阵列设置在底部矩形支撑台架的上部四角，四根上料槽钢轨道的下端分别焊接固定连接在底部矩形支撑台架的上部四角，上料槽钢轨道的上端口处焊接有水平堵板，上料槽钢轨道的前侧板和后侧板的中部上侧均沿竖向开设有前后对应且通透的跑道型长孔，左侧的两根上料槽钢轨道的槽口朝左，右侧的两根上料槽钢轨道的槽口朝右。

举升机构设置有四个，四个举升机构分别安装在四根上料槽钢轨道上；

右前侧的举升机构包括举升油缸和托举座，举升油缸竖向设置在右前侧的上料槽钢轨道内中部下侧，举升油缸的活塞杆向上伸出缸体的上端，举升油缸的缸体下端通过一根沿前后方向水平设置的销轴铰接在右前侧的上料槽钢轨道的前侧板和后侧板的下侧部，托举座竖向设置，托举座的底部固定连接在举升油缸的活塞杆上端，托举座为Y型铰接座，托举座上的安装槽左右通透且上侧敞口，托举座的安装槽内上侧部转动安装有滚轮，滚轮的左侧部与右前侧的上料槽钢轨道的槽底滚动接触。

举升台总成包括台面花纹板、矩形支撑框架、两根加强钢管和两根固定轴，台面花纹板和矩形支撑框架均水平设置，台面花纹板和矩形支撑框架的尺寸相同，台面花纹板在左右方向的尺寸大于底部矩形支撑台架在左右方向的尺寸，台面花纹板的左侧部位于左侧的两根上料槽钢轨道之间，台面花纹板的右侧部位于右侧的两根上料槽钢轨道之间，矩形支撑框架由四根矩形管焊接而成，矩形支撑框架焊接在台面花纹板的下表面四侧边沿上，台面花纹板的上表面设有凹凸不平的花纹，两根加强钢管均沿前后方向水平设置，两根加强钢管分别焊接在矩形支撑框架的左侧矩形管和右侧矩形管的下表面，两根固定轴分别贯穿设置在两根加强钢管中，两根固定轴的两端均垂直焊接有一块沿左右方向竖向设置的长条支板，左侧的两块长条支板的右侧部分别对应插接在左侧的两个托举座的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销铰接在左侧的两个托举座上，右侧的两块长条支板的左侧部分别对应插接在右侧的两个托举座的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销铰接在右侧的两个托举座上，四根插销的两端分别对应滑动连接在四根上料槽钢轨道上的相应两个跑道型长孔中。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型使用时，起初四个举升油缸的活塞杆均处于完全收缩状态，台面花纹板水平位于上料架总成的较低位置，则工人便可将涂料货物放置在台面花纹板上，台面花纹板的上表面设有凹凸不平的花纹，花纹能够增加涂料货物的稳定性，控制四个举升油缸的活塞杆同步向上伸出，将台面花纹板向上举起，当涂料货物升至指定位置时，涂料货物达到涂料罐的上方，使右侧的两个举升油缸的活塞杆停止动作，控制左侧的两个举升油缸的活塞杆继续同步向上伸出，从而使台面花纹板左高右低倾斜设置，则涂料货物便自动向右滑落到涂料罐中，实现自动卸料功能，成本低，节约人力，自动化高，省力，效率高。

本实用新型既能够上料，又能够自动卸料，成本低，节约人力，自动化高，省力，效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的上料架总成的结构示意图。

图3是本实用新型的举升机构的结构示意图。

图4是本实用新型的举升台总成的结构示意图。

图5是图1中A处局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1-5所示，一种划线车举升式涂料上料装置，划线车上设置有涂料罐（图未示），包括上料架总成、举升机构和举升台总成，上料架总成的底部固定在划线车上且位于涂料罐的左侧，举升机构安装在上料架总成上，举升台总成水平设置在上料架总成内，举升机构的上部托举端与举升台总成的四角连接并带动举升台总成上下移动。

上料架总成包括底部矩形支撑台架1、两根工字钢支撑梁2和四根上料槽钢轨道3，底部矩形支撑台架1水平设置，两根工字钢支撑梁2左右间隔设置且均沿前后方向水平焊接在底部矩形支撑台架1的底部，两根工字钢支撑梁2的底部固定在划线车上，四根上料槽钢轨道3均竖向设置且矩形阵列设置在底部矩形支撑台架1的上部四角，四根上料槽钢轨道3的下端分别焊接固定连接在底部矩形支撑台架1的上部四角，上料槽钢轨道3的上端口处焊接有水平堵板4，上料槽钢轨道3的前侧板和后侧板的中部上侧均沿竖向开设有前后对应且通透的跑道型长孔5，左侧的两根上料槽钢轨道3的槽口朝左，右侧的两根上料槽钢轨道3的槽口朝右。

举升机构设置有四个，四个举升机构分别安装在四根上料槽钢轨道3上；

右前侧的举升机构包括举升油缸6和托举座7，举升油缸6竖向设置在右前侧的上料槽钢轨道3内中部下侧，举升油缸6的活塞杆向上伸出缸体的上端，举升油缸6的缸体下端通过一根沿前后方向水平设置的销轴16铰接在右前侧的上料槽钢轨道3的前侧板和后侧板的下侧部，托举座7竖向设置，托举座7的底部固定连接在举升油缸6的活塞杆上端，托举座7为Y型铰接座，托举座7上的安装槽左右通透且上侧敞口，托举座7的安装槽内上侧部转动安装有滚轮8，滚轮8的左侧部与右前侧的上料槽钢轨道3的槽底滚动接触。

举升台总成包括台面花纹板9、矩形支撑框架10、两根加强钢管11和两根固定轴12，台面花纹板9和矩形支撑框架10均水平设置，台面花纹板9和矩形支撑框架10的尺寸相同，台面花纹板9在左右方向的尺寸大于底部矩形支撑台架1在左右方向的尺寸，台面花纹板9的左侧部位于左侧的两根上料槽钢轨道3之间，台面花纹板9的右侧部位于右侧的两根上料槽钢轨道3之间，矩形支撑框架10由四根矩形管焊接而成，矩形支撑框架10焊接在台面花纹板9的下表面四侧边沿上，台面花纹板9的上表面设有凹凸不平的花纹，两根加强钢管11均沿前后方向水平设置，两根加强钢管11分别焊接在矩形支撑框架10的左侧矩形管和右侧矩形管的下表面，两根固定轴12分别贯穿设置在两根加强钢管11中，两根固定轴12的两端均垂直焊接有一块沿左右方向竖向设置的长条支板13，左侧的两块长条支板13的右侧部分别对应插接在左侧的两个托举座7的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销14铰接在左侧的两个托举座7上，右侧的两块长条支板13的左侧部分别对应插接在右侧的两个托举座7的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销14铰接在右侧的两个托举座7上，四根插销14的两端分别对应滑动连接在四根上料槽钢轨道3上的相应两个跑道型长孔5中。

本实用新型使用时，起初四个举升油缸6的活塞杆均处于完全收缩状态，台面花纹板9水平位于上料架总成的较低位置，则工人便可将涂料货物15放置在台面花纹板9上，台面花纹板9的上表面设有凹凸不平的花纹，花纹能够增加涂料货物15的稳定性，控制四个举升油缸6的活塞杆同步向上伸出，将台面花纹板9向上举起，当涂料货物15升至指定位置时，涂料货物15达到涂料罐的上方，使右侧的两个举升油缸6的活塞杆停止动作，控制左侧的两个举升油缸6的活塞杆继续同步向上伸出，从而使台面花纹板9左高右低倾斜设置，则涂料货物15便自动向右滑落到涂料罐中，实现自动卸料功能，成本低，节约人力，自动化高，省力，效率高。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种划线车举升式涂料上料装置，划线车上设置有涂料罐，其特征在于：包括上料架总成、举升机构和举升台总成，上料架总成的底部固定在划线车上且位于涂料罐的左侧，举升机构安装在上料架总成上，举升台总成水平设置在上料架总成内，举升机构的上部托举端与举升台总成的四角连接并带动举升台总成上下移动。

2.根据权利要求1所述的划线车举升式涂料上料装置，其特征在于：上料架总成包括底部矩形支撑台架、两根工字钢支撑梁和四根上料槽钢轨道，底部矩形支撑台架水平设置，两根工字钢支撑梁左右间隔设置且均沿前后方向水平焊接在底部矩形支撑台架的底部，两根工字钢支撑梁的底部固定在划线车上，四根上料槽钢轨道均竖向设置且矩形阵列设置在底部矩形支撑台架的上部四角，四根上料槽钢轨道的下端分别焊接固定连接在底部矩形支撑台架的上部四角，上料槽钢轨道的上端口处焊接有水平堵板，上料槽钢轨道的前侧板和后侧板的中部上侧均沿竖向开设有前后对应且通透的跑道型长孔，左侧的两根上料槽钢轨道的槽口朝左，右侧的两根上料槽钢轨道的槽口朝右。

3.根据权利要求2所述的划线车举升式涂料上料装置，其特征在于：举升机构设置有四个，四个举升机构分别安装在四根上料槽钢轨道上；

右前侧的举升机构包括举升油缸和托举座，举升油缸竖向设置在右前侧的上料槽钢轨道内中部下侧，举升油缸的活塞杆向上伸出缸体的上端，举升油缸的缸体下端通过一根沿前后方向水平设置的销轴铰接在右前侧的上料槽钢轨道的前侧板和后侧板的下侧部，托举座竖向设置，托举座的底部固定连接在举升油缸的活塞杆上端，托举座为Y型铰接座，托举座上的安装槽左右通透且上侧敞口，托举座的安装槽内上侧部转动安装有滚轮，滚轮的左侧部与右前侧的上料槽钢轨道的槽底滚动接触。

4.根据权利要求3所述的划线车举升式涂料上料装置，其特征在于：举升台总成包括台面花纹板、矩形支撑框架、两根加强钢管和两根固定轴，台面花纹板和矩形支撑框架均水平设置，台面花纹板和矩形支撑框架的尺寸相同，台面花纹板在左右方向的尺寸大于底部矩形支撑台架在左右方向的尺寸，台面花纹板的左侧部位于左侧的两根上料槽钢轨道之间，台面花纹板的右侧部位于右侧的两根上料槽钢轨道之间，矩形支撑框架由四根矩形管焊接而成，矩形支撑框架焊接在台面花纹板的下表面四侧边沿上，台面花纹板的上表面设有凹凸不平的花纹，两根加强钢管均沿前后方向水平设置，两根加强钢管分别焊接在矩形支撑框架的左侧矩形管和右侧矩形管的下表面，两根固定轴分别贯穿设置在两根加强钢管中，两根固定轴的两端均垂直焊接有一块沿左右方向竖向设置的长条支板，左侧的两块长条支板的右侧部分别对应插接在左侧的两个托举座的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销铰接在左侧的两个托举座上，右侧的两块长条支板的左侧部分别对应插接在右侧的两个托举座的安装槽内下侧部并分别通过一根沿前后方向水平设置的插销铰接在右侧的两个托举座上，四根插销的两端分别对应滑动连接在四根上料槽钢轨道上的相应两个跑道型长孔中。

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