CN219216013U - 一种汽车配件加工转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工转运装置，包括移动底座，所述移动底座上设有支架，所述支架内设有至少两块放置板，所述放置板的一端转动连接在所述支架的一侧上，所述支架的另一侧从上至下间隔设有若干个与放置板相配合的限位块，所述放置板的活动端的下端面与所述限位块的上端面抵接时所述放置板为水平状态，每块放置板的下端一侧设有撑杆组件。本实用新型的放置层能够转动，便于从上方对所有放置层的配件进行拿取，减少层高限制，取放方便，提高生产效率。

Description

一种汽车配件加工转运装置

技术领域

本实用新型涉及工件运输装置技术领域，具体涉及一种汽车配件加工转运装置。

背景技术

汽车配件在生产过程中需要经过多道工序的加工，在每道工序加工完成后需将配件放置到转运车上以便于运至下一道工序。现有的转运车为了提高运输量一般会设置多层，由于每层放置板为固定设置，无法调节，在实际生产时想要从上方对顶层以下的配件进行取放较为困难，只能将手横向伸入放置层内进行拿放，每层内的配件受到层高限制取放不便，取放耗费时间长，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车配件加工转运装置，放置层能够转动，便于从上方对所有放置层的配件进行拿取，减少层高限制，取放方便，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车配件加工转运装置，包括移动底座，所述移动底座上设有支架，所述支架内设有至少两块放置板，所述放置板的一端转动连接在所述支架的一侧上，所述支架的另一侧从上至下间隔设有若干个与放置板相配合的限位块，所述放置板的活动端的下端面与所述限位块的上端面抵接时所述放置板为水平状态，每块放置板的下端一侧设有撑杆组件。

本实用新型更进一步改进方案是，所述支架一侧设有竖杆，所述撑杆组件包括固定端端转动连接在所述竖杆上的气弹簧，所述气弹簧的伸出端转动连接在所述放置板的下端面上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述竖杆上从上至下间隔设有若干个与放置板数量相对应的第一转轴，所述气弹簧的固定端转动连接在所述第一转轴上，所述放置板的下端设有第二转轴，所述气弹簧的伸出端转动连接在所述第二转轴上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述气弹簧的固定端和伸缩端上均设有万向球槽，所述第一转轴和第二转轴的一端均设有与所述万向球槽相配合的万向球头。

本实用新型更进一步改进方案是，所述支架包括对称设置的两个门型架，两个门型架之间从上至下设有至少两根第三转轴，所述第三转轴的两端分别与两个门型架的其中一侧的立柱连接，所述放置板转动连接在所述第三转轴上，所述限位块设置在所述门型架另一侧的立柱相对的一面上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述第三转轴为均匀间隔设置，所述竖杆设置在其中一个门型架的横梁下方。

本实用新型更进一步改进方案是，所述放置板四周设有挡板，所述放置板的放置面上设有防划弹性层。

本实用新型更进一步改进方案是，所述放置板的放置面上可拆卸连接有吸油海绵。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的放置板与支架转动连接，在需要取放配件时能够将放置板向上掀起，扩大拿取空间，便于从上方对所有放置层的配件进行拿取，减少层高限制，取放方便，提高生产效率。

本实用新型通过设置气弹簧，在转动放置板时减少操作员所耗费的体力，降低劳动强度，且气弹簧支撑稳定，相较于人工支撑降低安全隐患。

本实用新型通过在放置板的放置面上设有防划弹性层，减少取放配件时配件与放置面的摩擦，减少对配件的划伤。

许多工序在加工时会在配件表面喷涂冷却油液，本实用新型通过在放置面上可拆卸连接有吸油海绵，能够对配件缓慢流下的油液进行收集，能够二次利用，且通过吸油海绵能够减少放置面上油液四溢污染环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视示意图。

图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图。

图中，1-移动底座，2-支架，3-放置板，4-限位块，5-撑杆组件，6-竖杆，7-气弹簧，10-万向球槽，12-门型架，13-第三转轴，14-挡板，15-吸油海绵。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：结合图1~图2可知，一种汽车配件加工转运装置，包括移动底座1，所述移动底座1上设有支架2，所述支架2内设有至少两块放置板3，所述放置板3的一端转动连接在所述支架2的一侧上，所述支架2的另一侧从上至下间隔设有若干个与放置板3相配合的限位块4，所述放置板3的活动端的下端面与所述限位块4的上端面抵接时所述放置板3为水平状态，每块放置板3的下端一侧设有撑杆组件5。所述移动底座1为现有技术中任意能够实现移动的底座。优选的，所述底座包括底板，所述底板下端设有四个万向轮。

所述支架2一侧设有竖杆6，所述撑杆组件5包括固定端端转动连接在所述竖杆6上的气弹簧7，所述气弹簧7的伸出端转动连接在所述放置板3的下端面上。撑杆组件5通过单根气弹簧7即可满足放置板的支撑。可选的，所述支架2两侧均设有竖杆6，放置板3两侧均设有撑杆组件5，通过两根气弹簧7共同对放置板进行支撑，支撑更加稳定，抬升平滑。所述气弹簧7为现有技术中的常规气弹簧。

所述竖杆6上从上至下间隔设有若干个与放置板3数量相对应的第一转轴，所述气弹簧7的固定端转动连接在所述第一转轴上，所述放置板3的下端设有第二转轴，所述气弹簧7的伸出端转动连接在所述第二转轴上。优选的，所述放置板3的下端面上设有便于调节支撑角度的竖板，所述第二转轴横向设置在所述竖板上。优选的，所述放置板3为水平状态时，所述气弹簧7的伸出端朝下。此时气弹簧7内的液压油对密封塞的效果好，避免其内的氮气泄露，提高使用寿命。俯视时，所述气弹簧7与放置板3平行。

优选的，所述气弹簧7的固定端和伸缩端上均设有万向球槽10，所述第一转轴和第二转轴的一端均设有与所述万向球槽10相配合的万向球头。调节灵活，转动范围更大。

所述支架2包括对称设置的两个门型架12，两个门型架12之间从上至下设有至少两根第三转轴13，所述第三转轴13的两端分别与两个门型架12的其中一侧的立柱连接，所述放置板3转动连接在所述第三转轴13上，所述限位块4设置在所述门型架12另一侧的立柱相对的一面上。所述第三转轴13的截面为圆形且其为水平设置。两个门型架12的横梁相平行。

所述第三转轴13为均匀间隔设置，所述竖杆6设置在其中一个门型架12的横梁下方。所述第三转轴的数量与所述放置板的数量一致。

所述放置板3四周设有挡板14，所述放置板3的放置面上设有防划弹性层。所述支架2的一侧设有推把。优选的，移动底座1四周也设有挡板14，移动底座1的上端面可以用来防止配件。

所述放置板3的放置面上可拆卸连接有吸油海绵15。优选的，所述放置面上设有螺纹定位柱，所述吸油海绵15上设有插孔，所述吸油海绵15的通过插孔插入螺纹定位柱上且通过螺母锁紧。

优选的，所述吸油海绵15仅设置在所述放置板与所述支架转动连接的一端。

减少吸油海绵和防划弹性层的重叠。在放置板3转动时其活动端上抬，配件上流下的机油能够沿着放置板3的放置面逐渐下流，最后被吸油海绵15吸入，吸油海绵15吸满后可以拆卸并将油液挤出回收利用，减少浪费且避免油渍外溢污染环境。

实施例2：实施例2是在实施例1的基础上对技术方案的进一步优化，具体的技术方案为：

所述支架2两侧对称设有位于所述移动底座1上的竖杆6，所述竖杆6上从上至下依次间隔设有若干个横向插口，所述撑杆组件5包括可拆卸连接在两根竖杆6插孔内的担杆。所述担杆与第三转轴13平行。当所述放置板3的活动端转动到最高位置时，其最上端的高度低于所述竖杆6的高度。

优选的，横向插口的大小大于所述担杆横截面，所述担杆的下端担设在所述横向插口的内底面上。

当工作人员将放置板3转动到合适位置时，选择竖杆6上合适高度的横向插口将担杆插入，当工作人员松开掀起的放置板3时，放置板3下落时受到担杆的限位无法继续下落，形成足够的拿取空间。

本实施例相较于实施例1对撑杆组件5进行改变，减少了气弹簧的使用，减少整体成本，且通过担杆对放置板3进行限位结构简单，不易损坏。本实施方式其他结构与实施方式1相同，此处不作赘述。

本实用新型提供的一种汽车配件加工转运装置的实施例1的工作原理如下：拿取配件时，首先将最上层放置板3上的配件全部取完，将该层放置板3的活动端上抬，气弹簧7的伸出端随着放置板3的上抬而受到一定的力后即可自动伸出直至到达最大行程，此时放置板3转动到位，层高限制解除，空间变大，便于拿取工件，此时将下一层的配件取出，再重复上述操作直至所有放置板3上抬，配件全部取出，大大提高拿取效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车配件加工转运装置，包括移动底座（1），其特征在于：所述移动底座（1）上设有支架（2），所述支架（2）内设有至少两块放置板（3），所述放置板（3）的一端转动连接在所述支架（2）的一侧上，所述支架（2）的另一侧从上至下间隔设有若干个与放置板（3）相配合的限位块（4），所述放置板（3）的活动端的下端面与所述限位块（4）的上端面抵接时所述放置板（3）为水平状态，每块放置板（3）的下端一侧设有撑杆组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述支架（2）一侧设有竖杆（6），所述撑杆组件（5）包括固定端端转动连接在所述竖杆（6）上的气弹簧（7），所述气弹簧（7）的伸出端转动连接在所述放置板（3）的下端面上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述竖杆（6）上从上至下间隔设有若干个与放置板（3）数量相对应的第一转轴，所述气弹簧（7）的固定端转动连接在所述第一转轴上，所述放置板（3）的下端设有第二转轴，所述气弹簧（7）的伸出端转动连接在所述第二转轴上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述气弹簧（7）的固定端和伸缩端上均设有万向球槽（10），所述第一转轴和第二转轴的一端均设有与所述万向球槽（10）相配合的万向球头。

5.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述支架（2）包括对称设置的两个门型架（12），两个门型架（12）之间从上至下设有至少两根第三转轴（13），所述第三转轴（13）的两端分别与两个门型架（12）的其中一侧的立柱连接，所述放置板（3）转动连接在所述第三转轴（13）上，所述限位块（4）设置在所述门型架（12）另一侧的立柱相对的一面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述第三转轴（13）为均匀间隔设置，所述竖杆（6）设置在其中一个门型架（12）的横梁下方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述放置板（3）四周设有挡板（14），所述放置板（3）的放置面上设有防划弹性层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工转运装置，其特征在于：所述放置板（3）的放置面上可拆卸连接有吸油海绵（15）。

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