CN221340049U - 一种车辆车轮固定夹持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体涉及一种车辆车轮固定夹持架，包括底座和夹持组件；夹持组件包括升降台、转台、多个夹块、多个调整螺杆和驱动机构；升降台可以升降，满足维修时的不同高度需求，驱动机构用于驱动多个调整螺杆同步转动，在使用时，将车轮平放在转台上，多个夹块分别从车轮轮毂的空隙穿过，然后启动驱动机构，驱动机构带动多个调整螺杆转动，使得多个夹块均朝着远离转台圆心的方向移动，直至将车轮轮毂抵紧，从而将车轮固定在转台上，由于转台是转动设置在升降台顶部，因此可以在维修的过程中根据需要转动车轮；从而实现夹持好车轮之后，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。

Description

一种车辆车轮固定夹持架

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其涉及一种车辆车轮固定夹持架。

背景技术

车辆车轮在维修时，需要将车轮进行夹持固定之后，再进行维修。

现有技术(CN212827672U)公开了一种汽车维修用车辆车轮固定夹持架，包括夹持机构、支撑机构和固定电机，支撑机构的内端面对称螺纹连接有夹持机构，且夹持机构包括夹持板、限位槽、滑块、连接滑槽、支撑板、螺纹板和弹簧杆。在进行夹持时，由固定电机驱动限位轴转动，限位轴驱动两个齿轮轴转动，两个齿轮轴分别驱动两个螺纹板，带动两个夹持板相互靠拢，两组夹持板能对车轮进行夹持，同时限位槽能提高夹持的稳定性，且当进行夹持时，滑块后部的弹簧杆能提供足够的弹力进行限位，提高对车轮外部的防护性。

但是采用上述方式，两组夹持板在夹住车轮后，车轮就无法转动调整了，如果需要转动调整车轮，则需要松开两组夹持板调整后重新夹持，比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆车轮固定夹持架，夹持好车轮之后，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆车轮固定夹持架，包括底座和夹持组件；

所述夹持组件包括升降台、转台、多个夹块、多个调整螺杆和驱动机构；所述升降台设置在所述底座顶部；所述转台与所述升降台转动连接，并位于所述升降台顶部；多个所述夹块分别与所述转台滑动连接，并分别穿过所述转台；多个所述调整螺杆分别与所述转台转动连接，并分别与多个所述夹块螺纹连接，且分别穿过多个所述夹块；所述驱动机构设置在所述转台内部。

其中，所述升降台包括多个套筒、多个滑杆、安装台和液压缸；多个所述套筒分别与所述底座固定连接，并分别位于所述底座顶部；多个所述滑杆分别与多个所述套筒滑动连接，并分别位于多个所述套筒内；所述安装台分别与多个所述滑杆固定连接，并与所述转台转动连接，且位于多个所述滑杆顶部；所述液压缸与所述底座固定连接，并位于所述底座顶部；所述液压缸的输出端与所述安装台固定连接。

其中，所述夹块包括滑块和抵块；所述滑块与所述转台滑动连接，并位于所述转台内部；所述抵块与所述滑块固定连接，并与所述转台滑动连接，且穿过所述转台。

其中，所述驱动机构包括电机、主动锥齿轮和多个从动锥齿轮；所述电机与所述转台固定连接，并位于所述转台内部；所述主动锥齿轮与所述电机的输出端固定连接，并位于所述转台内部；多个所述从动锥齿轮分别与多个所述调整螺杆固定连接，并分别与所述主动锥齿轮啮合。

其中，所述车辆车轮固定夹持架还包括移动组件；所述移动组件设置在所述底座上。

其中，所述移动组件包括多个万向轮、两个升降螺杆和两个底盘；多个所述万向轮分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座底部；两个所述升降螺杆分别与所述底座螺纹连接，并分别穿过所述底座；两个所述底盘分别与两个所述升降螺杆转动连接，并分别位于两个所述升降螺杆底部。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置多个可以同步移动的所述夹块，将车轮固定在所述转台上，并且还可以固定不同尺寸的车轮。

2、由于所述转台可以转动，因此可以在维修的过程中，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。

3、多个所述套筒、多个所述滑杆、所述安装台和所述液压缸组成所述升降台，实现所述转台的升降，满足维修时的不同高度需求。

4、通过设置所述电机、所述主动锥齿轮和多个所述从动锥齿轮，可以同步驱动多个所述调整螺杆转动，实现多个所述夹块的同步移动。

5、设置多个所述万向轮，使得车辆车轮固定夹持架可以随时方便移动，并且移动到指定位置之后，所述底盘下降抵在地面上，将所述底座稳定停住。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的整体的剖视图。

图3是图2细节A的局部放大图。

图4是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

101-底座、102-夹持组件、103-升降台、104-转台、105-夹块、106-调整螺杆、107-驱动机构、108-套筒、109-滑杆、110-安装台、111-液压缸、112-滑块、113-抵块、114-电机、115-主动锥齿轮、116-从动锥齿轮、201-移动组件、202-万向轮、203-升降螺杆、204-底盘。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图3，其中，图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的整体的剖视图，图3是图2细节A的局部放大图。

本实用新型提供一种车辆车轮固定夹持架：包括底座101和夹持组件102；所述夹持组件102包括升降台103、转台104、多个夹块105、多个调整螺杆106和驱动机构107；所述升降台103包括多个套筒108、多个滑杆109、安装台110和液压缸111；所述夹块105包括滑块112和抵块113；所述驱动机构107包括电机114、主动锥齿轮115和多个从动锥齿轮116；通过前述方案，夹持好车轮之后，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。

针对本具体实施方式，所述底座101用于安装所述夹持组件102。

其中，所述升降台103设置在所述底座101顶部；所述转台104与所述升降台103转动连接，并位于所述升降台103顶部；多个所述夹块105分别与所述转台104滑动连接，并分别穿过所述转台104；多个所述调整螺杆106分别与所述转台104转动连接，并分别与多个所述夹块105螺纹连接，且分别穿过多个所述夹块105；所述驱动机构107设置在所述转台104内部。所述底座101支撑住所述升降台103，所述升降台103可以升降，满足维修时的不同高度需求，转动所述调整螺杆106可以驱动所述夹块105滑动，所述驱动机构107用于驱动多个所述调整螺杆106同步转动，在使用时，将车轮平放在所述转台104上，多个所述夹块105分别从车轮轮毂的空隙穿过，然后启动所述驱动机构107，所述驱动机构107带动多个所述调整螺杆106转动，使得多个所述夹块105均朝着远离所述转台104圆心的方向移动，直至将车轮轮毂抵紧，从而将车轮固定在所述转台104上，由于所述转台104是转动设置在所述升降台103顶部，因此可以在维修的过程中根据需要转动车轮；从而实现夹持好车轮之后，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。

其次，多个所述套筒108分别与所述底座101固定连接，并分别位于所述底座101顶部；多个所述滑杆109分别与多个所述套筒108滑动连接，并分别位于多个所述套筒108内；所述安装台110分别与多个所述滑杆109固定连接，并与所述转台104转动连接，且位于多个所述滑杆109顶部；所述液压缸111与所述底座101固定连接，并位于所述底座101顶部；所述液压缸111的输出端与所述安装台110固定连接。所述套筒108与所述滑杆109组成伸缩杆，支撑住所述安装台110，所述安装台110用于转动安装所述转台104，所述液压缸111用于带动所述安装台110升降，从而实现所述转台104的升降，满足维修时的不同高度需求。

同时，所述滑块112与所述转台104滑动连接，并位于所述转台104内部；所述抵块113与所述滑块112固定连接，并与所述转台104滑动连接，且穿过所述转台104。所述滑块112滑动安装在所述转台104内部，由所述调整螺杆106驱动，所述抵块113由所述滑块112驱动，所述抵块113的上半部分穿过所述转台104，用于抵紧车轮轮毂。

另外，所述电机114与所述转台104固定连接，并位于所述转台104内部；所述主动锥齿轮115与所述电机114的输出端固定连接，并位于所述转台104内部；多个所述从动锥齿轮116分别与多个所述调整螺杆106固定连接，并分别与所述主动锥齿轮115啮合。所述电机114带动所述主动锥齿轮115转动，所述主动锥齿轮115带动多个所述从动锥齿轮116转动，多个所述从动锥齿轮116带动多个所述调整螺杆106转动。

本实施例所述的一种车辆车轮固定夹持架，所述底座101支撑住所述升降台103，所述升降台103可以升降，满足维修时的不同高度需求，转动所述调整螺杆106可以驱动所述夹块105滑动，所述驱动机构107用于驱动多个所述调整螺杆106同步转动，在使用时，将车轮平放在所述转台104上，多个所述夹块105分别从车轮轮毂的空隙穿过，然后启动所述电机114，所述电机114带动所述主动锥齿轮115转动，所述主动锥齿轮115带动多个所述从动锥齿轮116转动，多个所述从动锥齿轮116带动多个所述调整螺杆106转动，使得多个所述夹块105均朝着远离所述转台104圆心的方向移动，直至将车轮轮毂抵紧，从而将车轮固定在所述转台104上，由于所述转台104是转动设置在所述升降台103顶部，因此可以在维修的过程中根据需要转动车轮；从而实现夹持好车轮之后，可以根据需要对车轮转动调整，方便维修。所述套筒108与所述滑杆109组成伸缩杆，支撑住所述安装台110，所述安装台110用于转动安装所述转台104，所述液压缸111用于带动所述安装台110升降，从而实现所述转台104的升降，满足维修时的不同高度需求。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，其中，图4是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。

本实用新型提供的一种车辆车轮固定夹持架还包括移动组件201；所述移动组件201包括多个万向轮202、两个升降螺杆203和两个底盘204。

针对本具体实施方式，所述移动组件201设置在所述底座101上。所述移动组件201方便移动或者停放所述底座101。

其中，多个所述万向轮202分别与所述底座101转动连接，并分别位于所述底座101底部；两个所述升降螺杆203分别与所述底座101螺纹连接，并分别穿过所述底座101；两个所述底盘204分别与两个所述升降螺杆203转动连接，并分别位于两个所述升降螺杆203底部。多个所述万向轮202的设置，使得所述底座101方便移动，移动到指定位置之后，转动所述升降螺杆203，驱动所述底盘204下降抵在地面上，将所述底座101稳定停住。

本实施例所述的一种车辆车轮固定夹持架，多个所述万向轮202的设置，使得所述底座101方便移动，移动到指定位置之后，转动所述升降螺杆203，驱动所述底盘204下降抵在地面上，将所述底座101稳定停住。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种车辆车轮固定夹持架，包括底座；其特征在于，

还包括夹持组件；

所述夹持组件包括升降台、转台、多个夹块、多个调整螺杆和驱动机构；

所述升降台设置在所述底座顶部；所述转台与所述升降台转动连接，并位于所述升降台顶部；多个所述夹块分别与所述转台滑动连接，并分别穿过所述转台；多个所述调整螺杆分别与所述转台转动连接，并分别与多个所述夹块螺纹连接，且分别穿过多个所述夹块；所述驱动机构设置在所述转台内部。

2.如权利要求1所述的一种车辆车轮固定夹持架，其特征在于，

所述升降台包括多个套筒、多个滑杆、安装台和液压缸；多个所述套筒分别与所述底座固定连接，并分别位于所述底座顶部；多个所述滑杆分别与多个所述套筒滑动连接，并分别位于多个所述套筒内；所述安装台分别与多个所述滑杆固定连接，并与所述转台转动连接，且位于多个所述滑杆顶部；所述液压缸与所述底座固定连接，并位于所述底座顶部；所述液压缸的输出端与所述安装台固定连接。

3.如权利要求2所述的一种车辆车轮固定夹持架，其特征在于，

所述夹块包括滑块和抵块；所述滑块与所述转台滑动连接，并位于所述转台内部；所述抵块与所述滑块固定连接，并与所述转台滑动连接，且穿过所述转台。

4.如权利要求3所述的一种车辆车轮固定夹持架，其特征在于，

所述驱动机构包括电机、主动锥齿轮和多个从动锥齿轮；所述电机与所述转台固定连接，并位于所述转台内部；所述主动锥齿轮与所述电机的输出端固定连接，并位于所述转台内部；多个所述从动锥齿轮分别与多个所述调整螺杆固定连接，并分别与所述主动锥齿轮啮合。

5.如权利要求4所述的一种车辆车轮固定夹持架，其特征在于，

所述车辆车轮固定夹持架还包括移动组件；所述移动组件设置在所述底座上。

6.如权利要求5所述的一种车辆车轮固定夹持架，其特征在于，

所述移动组件包括多个万向轮、两个升降螺杆和两个底盘；多个所述万向轮分别与所述底座转动连接，并分别位于所述底座底部；两个所述升降螺杆分别与所述底座螺纹连接，并分别穿过所述底座；两个所述底盘分别与两个所述升降螺杆转动连接，并分别位于两个所述升降螺杆底部。