CN212768697U

CN212768697U - 一种物流运输自动卸货装置

Info

Publication number: CN212768697U
Application number: CN202020229556.9U
Authority: CN
Inventors: 谷涛; 董桃鑫
Original assignee: Anhui Lanyun Logistics Technology Co ltd
Current assignee: Anhui Xingmeng Supply Chain Management Co.,Ltd.
Priority date: 2020-02-29
Filing date: 2020-02-29
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-02-28

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输自动卸货装置，包括：机架；平台组件，固定装设于机架上，包括第一平台与第二平台，第一平台的高度高于第二平台的高度；卸货组件，装设于机架上，两端分别于第一平台与第二平台的一侧边缘铰接装设，具有传输货物的传送带；挡块组件，固定装设于传动带上，具有阻力绳，阻力绳的两端分别设置于传送带的两侧，阻力绳与传送带表面的间隔距离可调节；驱动组件，固定装设于机架上，用以驱动传送带转动。本实用新型通过设置阻力绳，能够使较重的货物在传送带上保持稳定，避免发生相对滑动和侧翻；设置有推送组件，能够避免货物堆积在第二平台上，从而提升卸货的效率。

Description

一种物流运输自动卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备领域，特别是指一种物流运输自动卸货装置。

背景技术

在物流运输过程中，为提高卸货的效率，通常会选用传送带来完成卸货，现有的一种卸货装置，能够通过改变卸货平台的位置高度，从而适应不同的物流运输车的车厢高度。但发明人在使用过程中，发现如下缺陷：当装卸过重的货物时，货物易与传送带之间发生相对滑动，进一步会导致货物侧翻，不仅会对货物本身造成损坏，同时会砸到工作人员，存在安全隐患，需要一种能够防止货物打滑侧翻的装置。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种物流运输自动卸货装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本实用新型提供的一种物流运输自动卸货装置，包括：

机架；

平台组件，固定装设于机架上，包括第一平台与第二平台，所述第一平台的高度高于所述第二平台的高度；

卸货组件，装设于机架上，两端分别于所述第一平台与所述第二平台的一侧边缘铰接装设，具有传输货物的传送带；

挡块组件，固定装设于所述传动带上，具有阻力绳，所述阻力绳的两端分别设置于所述传送带的两侧，所述阻力绳与所述传送带表面的间隔距离可调节；

驱动组件，固定装设于所述机架上，用以驱动所述传送带转动。

可选的，所述卸货组件还包括两个滚轴，所述传送带的两端套装于所述滚轴的外侧壁上，两个所述滚轴的外侧壁上均固定装设有对称的链轮，所述链轮装设于所述传送带的两侧，所述链轮上装设有链条。

可选的，所述挡块组件包括多个升降模块，多个所述升降模块均对称装设于所述链条上，多个所述升降模块的上端面均装设有夹持模块，对称设置的夹持模块夹持所述阻力绳的两端。

可选的，所述升降模块包括第一固定块，所述第一固定块与所述链条固定设置，所述第一固定块的端面上开设有通孔，所述通孔竖直设置，所述通孔内活动装设有竖杆。

可选的，所述通孔的内侧壁上开设有通槽，所述通槽沿垂直所述通孔方向设置，所述通槽内活动装设有插销，所述插销的外侧壁上装设有凸缘，所述凸缘与所述通槽内壁间装设有伸缩弹簧。

可选的，所述竖杆的外侧壁上等距开设有多个凹槽。

可选的，所述第一平台活动设置，且下端面上固定连接有升降杆，所述升降杆的端面装设有气缸，所述气缸设置于远离所述第一平台的一端，所述气缸固定装设于所述机架上。

可选的，还包括推送组件，所述推送组件包括第二固定块，所述第二固定块固定装设于所述第二平台的一侧边缘，所述第二固定块的侧壁上贯穿开设有孔，所述孔内活动装设有推送杆，所述推送杆与所述第二平台的上表面平行且沿所述第二平台的宽度方向装设，所述推送杆的一端固定装设有推送板，所述推送板靠近所述第二平台设置，所述推送杆的外侧壁上固定装设有凸缘，所述凸缘远离所述推送板设置，所述挡块与所述第二固定块间装设有伸缩弹簧。

有益效果：

1.传送带的两侧设置有阻力绳，能够在卸货的过程中，有效避免货物与传送带之间发生相对滑动，同时阻力绳能够在货物滚动时起到拦截作用，提升安全性。

2.设置有升降杆和气缸，能够使第一平台自由升降，从而能够适应不同高度的物流运输车厢。

3.设置有推动组件，能够快速将货物从第二平台上推出，从而避免货物堆积在第二平台上。

附图说明

图1为本实用新型实施例物流运输自动卸货装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例物流运输自动卸货装置的俯视图；

图3为本实用新型实施例物流运输自动卸货装置的挡块组件结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

作为一个实施例，本实用新型提供一种物流运输自动卸货装置，包括：

机架；

平台组件，固定装设于机架上，包括第一平台与第二平台，第一平台的高度高于第二平台的高度；

卸货组件，装设于机架上，两端分别于第一平台与第二平台的一侧边缘铰接装设，具有传输货物的传送带；

挡块组件，固定装设于传动带上，具有阻力绳，阻力绳的两端分别设置于传送带的两侧，阻力绳与传送带表面的间隔距离可调节；

驱动组件，固定装设于机架上，用以驱动传送带转动。

如图1至图3所示，作为本实用新型的一个实施例，一种物流自动卸货装置，包括：机架1，用于基座；平台组件2，通过焊接的方式装设于机架1上，包括第一平台210与第二平台220，第一平台210的高度高于第二平台220的高度，在卸货时，第一平台210与物流运输车的车厢相连接；卸货组件3，装设于机架1上，两端分别于第一平台210与第二平台220的一侧边缘铰接装设，具有传输货物的传送带310，传送带310的两端分别靠近第一平台210和第二平台220；挡块组件4，通过固定安装夹装设于传动带310上，具有阻力绳410，阻力绳410的两端分别设置于传送带310的两侧，阻力绳410与传送310带表面的间隔距离可调节，在使用时，可根据货物的重心高度来调节阻力绳410与传送带表面的高度；驱动组件5，通过螺栓固定的方式装设于机架1上，用以驱动传送带310转动，在卸货时，驱动组件5驱动传送带310转动，第一平台210与物流运输车的货厢连接，货物从第一平台210推送到传送带310上，传送带310带动货物向第二平台220运动，阻力绳410的两端分别装设在传送带310的两侧且跟随传送带310同步运动，阻力绳410与货物的侧壁紧密贴合，同时可根据货物的形状和重心高度来调节阻力绳410的高度，货物重心越高，则阻力绳410的高度也相应调高，能够对货物起到防止滑动与侧翻的作用。

概括来说，设置有挡块组件4，对卸下的货物起到拦截保护的作用，阻力绳410可根据货物外包装的形状和重心高度来调节与传送带310表面的间距。

进一步，卸货组件3还包括两个滚轴320，两个滚轴320之间通过固定支架连接，传送带310的两端分别套装于滚轴320的外侧壁上，驱动组件5与滚轴320传动连接，其中驱动组件5优选电机，电机与滚轴320通过带传动，从而带动传送带310转动，滚轴320外侧壁上均固定装设有对称的链轮330，链轮330装设于传送带310的两侧，链轮330上装设有链条340，滚轴320在转动时，链轮330带动链条340转动。

进一步，挡块组件包括多个升降模块420，多个升降模块420通过焊接的方式对称装设于链条340上，多个升降模块420的上端面均装设有夹持模块430，对称设置的夹持模块430夹持阻力绳410的两端；在使用时，夹持模块430能够夹紧阻力绳410的两端，升降模块420用以调整阻力绳410与传动带310上表面的间距。

进一步，升降模块包括第一固定块421，第一固定块421与链条340通过焊接的方式固定设置，第一固定块421的端面上开设有通孔422，通孔422竖直设置，通孔422内活动装设有竖杆423，竖杆能够在通孔422内升降，通孔422的内侧壁上开设有通槽424，通槽424沿垂直通孔422方向设置，通槽424内活动装设有插销425，插销425的外侧壁上装设有凸缘，凸缘与通槽424内壁间装设有伸缩弹簧426；伸缩弹簧426的两端分别抵触于凸缘端面与通槽424内壁，在压缩弹簧426的作用下，插销425的顶端与竖杆423的外侧壁紧密贴合，对竖杆423起到限位作用。

进一步，竖杆423的外侧壁上等距开设有多个凹槽427，设置有凹槽427，便于插销425的顶端与竖杆423的外侧壁更紧密贴合，从而增强插销425的限位效果。

进一步，第一平台210活动设置，且下端面上固定连接有升降杆6，升降杆6的端面装设有气缸7，气缸7设置于远离第一平台210的一端，气缸7固定装设于机架1上，在使用时，面对不同高度的物流货车车厢，通过气缸7带动升降杆6升降，从而调整第一平台210的高度，使第一平台210与物流货车车厢的高度一致，从而更有便于卸货。

进一步，还包括推送组件8，推送组件8包括第二固定块810，第二固定块810通过焊接的方式装设于第二平台220的一侧边缘，第二固定块220的侧壁上贯穿开设有孔，孔内活动装设有推送杆820，推送杆820与第二平台20的上表面平行且沿第二平台220的宽度方向装设，推送杆820的一端固定装设有推送板830，推送板830靠近第二平台220设置，推送杆820的外侧壁上固定装设有凸缘，凸缘远离推送板830设置，凸缘与第二固定块810间装设有伸缩弹簧840，在使用时，当货物从传送带310到达第二平台220后，需要工人搬运，当货物较重时，搬运效率会降低，则会导致货物堆积在第二平台220，进一步导致卸货效率降低，通过推动推送杆820，从而带动推送板830与货物的侧壁相抵触，推送板830将较重的货物从第二平台220的侧边推出，能够避免货物堆积。

概括来说，通过设置阻力绳410，能够使较重的货物在传送带上保持稳定，避免发生相对滑动和侧翻；设置气缸7和升降杆6，能够使第一平台调整位置高度，从而达到与物流运输车的车厢高度平齐，方便货物到达第一平台；设置有推送组件8，能够避免货物堆积在第二平台220上，从而提升卸货的效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

尽管已经结合了本实用新型的具体实施例对本实用新型进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种物流运输自动卸货装置，其特征在于，包括：

机架；

挡块组件，固定装设于所述传送带上，具有阻力绳，所述阻力绳的两端分别设置于所述传送带的两侧，所述阻力绳与所述传送带表面的间隔距离可调节；

2.根据权利要求1所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述卸货组件还包括两个滚轴，所述传送带的两端套装于所述滚轴的外侧壁上，两个所述滚轴的外侧壁上均固定装设有对称的链轮，所述链轮装设于所述传送带的两侧，所述链轮上装设有链条。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述挡块组件包括多个升降模块，多个所述升降模块均对称装设于所述链条上，多个所述升降模块的上端面均装设有夹持模块，对称设置的夹持模块夹持所述阻力绳的两端。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述升降模块包括第一固定块，所述第一固定块与所述链条固定设置，所述第一固定块的端面上开设有通孔，所述通孔竖直设置，所述通孔内活动装设有竖杆。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述通孔的内侧壁上开设有通槽，所述通槽沿垂直所述通孔方向设置，所述通槽内活动装设有插销，所述插销的外侧壁上装设有凸缘，所述凸缘与所述通槽内壁间装设有伸缩弹簧。

6.根据权利要求4所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述竖杆的外侧壁上等距开设有多个凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：所述第一平台活动设置，且下端面上固定连接有升降杆，所述升降杆的端面装设有气缸，所述气缸设置于远离所述第一平台的一端，所述气缸固定装设于所述机架上。

8.根据权利要求1所述的一种物流运输自动卸货装置，其特征在于：还包括推送组件，所述推送组件包括第二固定块，所述第二固定块固定装设于所述第二平台的一侧边缘，所述第二固定块的侧壁上贯穿开设有孔，所述孔内活动装设有推送杆，所述推送杆与所述第二平台的上表面平行且沿所述第二平台的宽度方向装设，所述推送杆的一端固定装设有推送板，所述推送板靠近所述第二平台设置，所述推送杆的外侧壁上固定装设有凸缘，所述凸缘远离所述推送板设置，所述挡块与所述第二固定块间装设有伸缩弹簧。