CN111086468A - 片状线束 - Google Patents

Abstract

一种片状线束，包括单片的片状部件以及布置在片状部件上的多个电线。片状部件仅设置于多个电线的一侧。多个电线在片状部件上被布置为使得所个电线中的每个电线的一部分以彼此独立而不被捆束的方式装接至片状部件。

Description

片状线束

技术领域

本发明涉及一种片状线束。

背景技术

现有技术的线束包括布置和保持在一对片部之间的线束(见，例如JP2004-074954A)。

现有技术的片状线束需要两个片部的成本。另外，现有技术的片状线束有时太硬而难以处理。即，一对片部之间的线束因为其通过捆扎带等以捆束的形式设置，因此具有增大的硬度。一对片部的结合进一步增大了硬度。例如，当沿着车顶安装片状线束时，可能难以与车顶的弯曲表面一致。此外，当包装片状线束时难以折叠片状线束。

发明内容

本发明的示例性方面提供了一种降低成本且降低硬度的片状线束。

根据本发明的示例性方面，所述片状线束包括单片的片状部件，以及布置在所述片状部件上的多个电线。片状部件仅设置于多个电线的一侧。多个电线在片状部件上被布置为使得所个电线中的每个电线的一部分以彼此独立而不被捆束的方式装接至片状部件。

附图说明

图1是图示出根据本发明的实施例的片状线束的实例的立体图；

图2是图示出图1所示的片状线束的背侧的立体图；

图3是图1和2图示的片状线束的示意性截面图；

图4是图2所示的多个电线的周边的部分放大图；

图5是图示出图1和2图示的片状线束的折叠和展开状态的立体图；以及

图6是根据实施例的修改例的片状线束的示意性截面图。

具体实施方式

下文将参考附图详细描述本发明的示例性实施例。然而，下面的示例性实施例不限制要保护的发明的范围。

图1是图示出根据本发明的实施例的片状线束的实例的立体图，并且图2是图示出图1所示的片状线束的背侧的立体图。如图1所示，片状线束1例如设置在车顶衬里R与车身面板P(见图3等)之间的狭小部位处，车顶衬里R作为车辆内部的顶棚部，车身面板P在车顶衬里R上方。

片状线束1包括单片的片状部件S和多个电线W。片状部件S由柔性可折叠的绝缘片材制成。片状部件S由允许从另一侧透过该片状部件S看到该片状部件S的一侧上的物体这样的材料制成。例如，片状部件S由着色的或无色的透明塑料片制成，或者由允许通过纤维间隙视觉识别出物体这样的无纺布制成。片状部件S可以具有单层结构或可以包括两层或多层。

此外，优选的是一个片状部件S具有吸音、吸振、隔热和除臭之中的至少一个功能。即，片状部件S可以如无纺布中一样在内部具有空气层，或者可以通过空气层进行吸音和吸振。此外，片状部件S内部可以具有隔热层(空气层或隔热部件)，并且隔热层可以屏蔽热量。另外，片状部件S可以通过包含除臭剂而进行除臭。

多个电线W是用于在车顶部中向辅助装置供电并且传递信号的电线。电线W布置在片状部件S上并且装接于片状部件S。在实施例中，电线W通过贴附带T而装接于片状部件S。电线W的装接不限于利用带T的贴附，只要其能够固定至片状部件S即可，并且可以通过粘合、焊接等装接于片状部件S。

图3是图1和2图示的片状线束1的示意性截面图。如图3所示，在实施例中，片状部件S仅设置于多个电线W的一侧并且不设置于另一侧。此外，在实施例中，片状线束1被设置为使得多个电线W在车顶衬里R侧并且片状部件S在车身面板P侧。

图4是图2图示的多个电线W的周边的部分放大图。在实施例中，多个电线W在各电线W形成单一电线W并且不被捆束的状态下装接于片状部件S。即，如图4所示，多个电线W在未通过带缠绕等会聚的状态下装接至片状部件S。

如图1和2所示，在根据实施例的片状线束1中，在片状部件S的边缘部(后文描述的中央部之外的部分)并且在片状部件S的外部的区域中将多个电线W带缠绕并且捆束，因此形成捆束部BP。因此，使得片状线束1难以在包装和运输时与多个电线W缠结，并且易于布设在立柱中。

特别地，根据实施例的片状线束1的结构为在片状部件S的中央部(例如，片状部件S的总面积的90％的中央区域)中不具有分支部。即，在实施例中，多个电线W仅从捆束部BP分支，并且在其它部分处不具有分支部，从而至少在片状部件S的中央部处不具有分支部。此处，当具有分支部时，在分支之前提供处于聚集状态的多个电线W。即使当聚集的电线W未通过带缠绕等捆束时，聚集的电线W也会是增大硬度的一个因素。因此，如实施例中一样，通过片状部件S的中央部不具有分支部的构造，能够抑制硬度由于聚集的电线W而增大的情况。

接着，将描述根据实施例的片状线束1的附接方法。图5是图示出图1和2所示的片状线束1的折叠和展开的状态的立体图。在图5中，省略了多个电线W等的图示。

如图5所示，片状线束1的片状部件S是柔性可折叠的(见图5中的A)。因此，在包装和运输时，其将处于折叠状态，如图5中的参考字母A所示。

当在车顶部安装片状线束1时，首先，顺次展开(铺开)片状线束1(见图5中的B和C)。当完全展开片状线束1时(见图2)，操作者将片状线束1安装在车顶衬里R上，使得多个电线W在车顶衬里R侧并且片状部件S在车身面板P侧。然后，片状线束1与车顶衬里R一起附接至车身面板P。

多个电线W在片状部件S的边缘部处以及在片状部件S以外的区域中被带缠绕且捆束。捆束部BP布置在车辆立柱内并且连接至仪表面板侧的车辆设备。

接下来将描述制造片状线束1的方法的实例。首先，将片状部件S放置于绘有布线路径的布线板上。接着，将捆束部BP放置在例如片状部件S的角部处。

此处，由于片状部件S被构造为允许通过片状部件S看到片状部件S另一侧的物体，所以能够视觉识别布线板的布线路径。电线W沿着布线板上绘制的布线路径布置，并且通过带T等装接至片状部件S。从而，制造片状线束1。

根据上述的实施例的片状线束1，仅在多个电线W的一侧上设置片状部件S。在多个电线W的另一侧上不设置片状部件。因此，能够实现成本降低并且不像使用一对片部的情况那样增大硬度。此外，由于各个电线W以单一电线W的状态分开地装接至片状部件S，换言之，电线W的装接于片状部件S的部分未被捆束，因此，能够提供具有降低的硬度和低成本的片状线束1。

电线W在片状部件S的中央部处不具有分支部。因此，电线W在片状部件S的中央部处不聚集在一起，否则将由于电线W聚集在一起而增大硬度。

片状部件S允许通过片状部件S看到物体。这使得能够将片状部件S布置在绘制了布线路径的布线板等上，使得能够容易地制造电线W准确布置在片状部件S上的片状线束1。

多个电线W在片状部件S的边缘部处以及片状部件S之外的区域中被捆束。因此，能够防止多个电线W在片状部件S上散开并且在包装时缠结的情况。

片状线束1设置在车顶衬里R与车身面板P之间，并且布置为使得多个电线W在车顶衬里R侧并且片状部件S在车身面板P侧。从而片状部件S用作电线W的保护部件，这能够有助于消除对保护性外装部件的需要。

虽然已经参考特定示例性实施例描述了本发明，但是本发明的范围不限于上述示例性实施例，并且本领域技术人员将理解能够在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下在其中作出各种变换和修改。

例如，根据实施例的片状线束1优选地装接于例如车顶衬里R。在该情况下，片状线束1可以通过例如双面带装接至车顶衬里R，或者可以通过热熔胶或粘合剂结合而装接至车顶衬里R。此外，片状线束1可以由诸如使得片状部件S能够热焊接的材料制成并且能够通过热焊接装接至车顶衬里R。

另外，虽然在上述实施例中未提及片状部件S的厚度，但是优选的是片状部件S具有一定的厚度。图6是根据实施例的修改例的片状线束1的示意性截面图。如图6所示，在根据修改例的片状线束1中，片状部件S形成得厚，并且厚度L2例如是车顶衬里R与车身面板P之间的距离L1的一半以上。结果，片状部件S设置为填充车顶衬里R与车身面板P之间的间隙，使得能够容易地获取噪音抑制效果和隔热效果。

此外，在实施例中，在片状部件S的边缘部处以及片状部件S外部的区域中捆束多个电线W。然而不限于此，并且可以仅在片状部件S的边缘部处捆束电线，或者仅在片状部件S外部的区域中捆束电线。

另外，在实施例中，片状线束1设置为使得多个电线W在车顶衬里R侧并且片状部件S在车身面板P侧。然而不限于此，并且多个电线W可以设置在车身面板P侧并且片状部件S可以在车顶衬里R侧。在该情况下，开口可以形成在片状部件S中，以与车顶部中的装置进行连接器连接。

Claims (5)

1.一种片状线束，包括：

单片的片状部件；以及

布置在所述片状部件上的多个电线，

其中，所述片状部件仅设置在所述多个电线的一侧，并且

其中，所述多个电线在所述片状部件上被布置为使得所述多个电线中的每个电线的一部分以彼此独立而不被捆束的方式装接至所述片状部件。

2.根据权利要求1所述的片状线束，其中，所述多个电线在所述片状部件的中央部处不具有分支部。

3.根据权利要求1或2所述的片状线束，其中，所述片状部件使得能够从所述片状部件的另一侧透过所述片状部件看到所述片状部件的一侧上的物体。

4.根据权利要求1或2所述的片状线束，其中，所述多个电线在所述片状部件的边缘部处或者在所述片状部件外部的区域中被捆束。

5.根据权利要求1或2所述的片状线束，其中，所述片状线束被构造为设置在车顶衬里与车身面板之间，使得所述多个线束布置在所述片状部件与所述车顶衬里之间，其中所述车顶衬里形成车辆内部的顶棚部，并且所述车身面板在所述车顶衬里上方。

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