CN110431595B - 信息分析装置和路径信息分析方法 - Google Patents

Abstract

一种信息分析装置(30)，具有通信部(33)、存储部(32)和分析信息生成部(312)，其中，所述通信部(33)接收多辆车辆(60)的位置信息；所述存储部(32)存储地图信息(321)和分割线信息(322)，其中，所述地图信息(321)包含与多个设施有关的设施位置；所述分割线信息(322)使用所述地图信息中包含的特定要素而被生成；所述分析信息生成部(312)根据接收到的所述位置信息来确定对多个所述设施中的任一设施进行过访问的车辆(60)的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置在由所述分割线信息分割的每个区域中与所述地图信息重叠显示的分析信息。根据本发明，能够为进行分析而设定更适合的区域。

Description

信息分析装置和路径信息分析方法

技术领域

本发明涉及一种用于进行与访问设施的移动体有关的信息分析的信息分析装置和路线信息分析方法。

背景技术

现有技术中已知有以下技术：获取汽车等移动体的位置信息，根据获取到的位置信息进行各种分析。

这样的技术一例例如被专利文献1公开。在专利文献1所公开的技术中，通过分析与移动体一起移动的移动终端所输出的探测信息，来确定移动体的移动路径、移动路径的起点和终点的位置。

然后，根据确定的移动路径、起点和终点的位置，推定访问了成为终点的设施(例如车站)的移动体从哪个起点开始以怎样的路径访问了设施。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2015-76005号

发明内容

【发明所要解决的技术问题】

若利用专利文献1所公开的技术等，则能够推定访问设施时的起点和移动路径，因此能够将该推定结果用于商圈分析等用途。

然而，在专利文献1所公开的技术中，用于获得关于以某一区域为起点而出发的移动体的统计信息的、区域的确定基准是波动的(变化不定的)且是各种各样的。具体而言，如专利文献1的说明书第[0053]段或图7所公开的那样，作为起点根据出发的移动体的数量或移动体是否接近等，事后性确定区域的位置或配置。在由这样的移动状况所左右的区域的确定基准中还要考虑不适合定量性比较的用途等的情况。

本发明是鉴于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种为进行分析而能够设定更适合的区域的信息分析装置和路径信息分析方法。

【用于解决技术问题的技术方案】

(1)本发明的信息分析装置(例如，后述的信息分析装置30)具有接收部(例如，后述的通信部33)、存储部(例如，后述的存储部32)和分析信息生成部(例如，后述的分析信息生成部312)，其中，所述接收部接收多个移动体(例如，后述的车辆60)的位置信息；所述存储部存储地图信息(例如，后述的地图信息321)和分割线信息(例如，后述的分割线信息322)，其中，所述地图信息包含与多个设施有关的设施位置和特定要素；所述分割线信息使用所述地图信息中包含的特定要素而被生成；所述分析信息生成部根据所述接收到的所述位置信息来确定对多个所述设施中的任一设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置在由所述分割线信息分割的每个区域中与所述地图信息重叠显示的分析信息。

根据上述(1)，在根据使用地图信息中包含的特定要素来生成的分割线信息而分割出的区域上重叠显示分析结果。因此，根据上述(1)，发挥以下效果：为进行分析而能够设定更适合的区域。另外，还发挥以下效果：通过分析，确定与多个设施有关的、访问设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一个或者双方，因此，能够将这些信息作为分析信息显示给用户等。

(2)也可以使上述(1)所记载的信息分析装置为：所述分析信息生成部还受理从多个所述设施中指定至少一个以上的设施，且根据接收到的所述位置信息来确定对所述被指定的多个设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置与所述地图信息和所述分割线信息重叠显示的分析信息。

根据上述(2)，能够受理设施的指定，进行与该指定对应的分析。因此，发挥以下效果：能够进行用户所期望的分析。

(3)也可以使上述(1)或(2)所记载的信息分析装置为：在所述接收部接收到的所述移动体的位置信息中附带有表示位置信息的定位时刻的时刻信息，所述分析信息生成部还受理时间段的指定，且根据所述接收到的位置信息来确定在所述指定的时间段对多个设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问所述设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置与所述地图信息和所述分割线信息重叠显示的分析信息。

根据上述(3)，能够受理时间段的指定，进行与该指定相应的分析。因此，发挥以下效果：能够进行用户所期望的分析。

(4)也可以使上述(1)至(3)中任一技术方案所记载的信息分析装置为：所述地图信息的特定要素至少包括河川、铁道路线、干线道路中的任一种。

根据上述(3)，能够在以河川、铁道路线和干线道路等信息作为特定要素而设定区域的基础上进行分析。因此，发挥以下效果：能够分别对应于由河川、铁道路线和干线道路分割出的区域进行分析。

(5)也可以使上述(1)至(4)中任一技术方案所记载的信息分析装置为：所述分析信息生成部还生成以下分析信息：用于以能够判别所述确定的所述出发位置或所述泊车位置分别是访问哪个设施时的出发位置或泊车位置的方式来显示的分析信息。

根据上述(5)，能够判别各设施的分析结果。因此，发挥以下效果：用户能够容易地掌握分析结果的内容。

(6)也可以使上述(1)至(5)中任一技术方案所记载的信息分析装置为：所述接收部还接收多个所述移动体的启动信息和停止信息，所述分析信息生成部还根据所述位置信息和所述启动信息将在所述去程中移动体启动的位置确定为所述去程中的出发位置，且根据所述位置信息和所述停止信息将在所述返程中移动体停止的位置确定为所述返程中的泊车位置。

根据上述(6)，发挥以下效果：能够根据启动信息和停止信息高精度地确定出发位置和泊车位置。

(7)本发明的信息分析方法是由计算机(例如，后述的信息分析装置30)执行的信息分析方法，具有接收步骤、存储步骤和分析信息生成步骤，其中，在所述接收步骤中，接收多个移动体(例如，后述的车辆60)的位置信息；在所述存储步骤中，存储地图信息(例如，后述的地图信息321)和分割线信息(例如，后述的分割线信息322)，其中，所述地图信息包含与多个设施有关的设施位置和特定要素，所述分割线信息使用所述地图信息中包含的特定要素而被生成；在所述分析信息生成步骤中，根据所述接收到的位置信息来确定对多个所述设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置在由所述分割线信息分割出的每个区域中与所述地图信息重叠显示的分析信息。

根据上述(7)的方法，发挥与(1)的信息分析装置同样的效果。

【发明效果】

根据本发明，为进行分析而能够设定更适合的区域。

附图说明

图1是表示作为本发明实施方式的信息分析系统整体的基本结构的框图。

图2是表示本发明实施方式中的车载导航装置的功能结构的功能框图。

图3是表示本发明实施方式中的移动终端的功能结构的功能框图。

图4是表示本发明实施方式中的信息分析装置的功能结构的功能框图。

图5是表示本发明实施方式中的位置信息数据库的例子的图。

图6是表示本发明实施方式中的分析信息参照终端的功能结构的功能框图。

图7是表示本发明实施方式中的用于进行分析信息的显示的地图信息一例的图。

图8是表示本发明实施方式中的分析信息的显示例(地图、网格区域和分析结果显示)的图。

图9是表示本发明实施方式中的用于进行分析信息的显示的地图信息和分割线信息一例的图。

图10是表示本发明实施方式中的分析信息的其他显示例(地图、分割区域和分析结果显示)的图。

图11是表示本发明实施方式中的位置信息收集和位置信息数据库更新时的基本动作的流程图。

图12是表示本发明实施方式中的信息分析处理时的基本动作的流程图。

具体实施方式

下面，一边参照附图一边对本发明的信息分析系统的优选的一实施方式详细地进行说明。

＜信息分析系统1的整体结构＞

对本发明的优选的一实施方式所涉及的信息分析系统1进行说明。图1表示信息分析系统1的整体结构。

如图1所示，信息分析系统1构成为包括车载导航装置10、移动终端20、信息分析装置30和分析信息参照终端40。这些各装置和各终端以通过通信网50能相互通信的方式来连接。另外，在图中，图示出由这些各装置和各终端收发的信息，但这些信息只不过是一例。在本实施方式中，也可以收发图示以外的信息。

车载导航装置10是对乘坐车辆60a的用户进行导航(路径引导)的装置。车载导航装置10根据用户的要求，进行从当前位置至目的地的路径引导。另外，车载导航装置10还具有测定车载导航装置10的位置信息(即，车辆60a的位置信息)的功能。车载导航装置10定位到的位置信息被适宜地发送给信息分析装置30。

车载导航装置10能够由被安装于作为移动体的车辆60a的汽车导航装置、或简易地设置于作为移动体的车辆60a的PND(Portable Navigation Device：便携式导航装置)来实现。

移动终端20是乘坐车辆60b的用户使用的移动终端。移动终端20与上述的车载导航装置10同样，具有能定位移动终端20的位置信息(即，车辆60b的位置信息)的功能。移动终端20定位到的位置信息与车载导航装置10定位到的位置信息同样，被适宜地发送给信息分析装置30。

移动终端20能够由智能手机、移动电话、平板终端、笔记本电脑、其他可携带的电子设备来实现。

另外，在图中，分别各图示出一组车载导航装置10与车辆60a的组、和一组移动终端20与车辆60b的组，但并不特别地限定于该组数。另外，在以下的说明中，在无区别地称呼搭载有车载导航装置10的车辆60a、和使用移动终端20的用户所乘坐的车辆60b的情况下，省略末尾的字母而简称为“车辆60”。

信息分析装置30是为进行分析而在设定了更适合的区域的基础上进行分析处理来作为本实施方式特有的处理的装置。信息分析装置30从车载导航装置10或移动终端20获取各车辆60的位置信息，由此生成(创建)关于各车辆60的位置信息的数据库、即位置信息数据库。另外，信息分析装置30存储后述的“地图信息”和使用该地图信息中包含的特定要素而生成的“分割线信息”。然后，信息分析装置30根据地图信息和分割线信息来设定区域。在此基础上，信息分析装置30生成“分析信息”，该“分析信息”用于将存储在所生成的位置信息数据库中的各车辆60的位置信息的分析结果以与所设定的区域对应的方式与地图信息和分割线信息重叠显示。

即，根据本实施方式，为了进行分析，能够在设定了更适合的区域的基础上进行分析。

所生成的分析信息被从信息分析装置30发送给分析信息参照终端40，并通过分析信息参照终端40显示给用户。另外，分析信息以与分析信息参照终端40根据用户的输入而发送的“分析条件”相符合的方式生成。在后面对这些分割线信息、分析信息和分析条件的详细内容进行叙述。信息分析装置30例如能够由服务器装置实现。

分析信息参照终端40是由使用分析信息的用户操作的终端。使用分析信息的用户为了得到符合所期望的条件的分析信息，对分析信息参照终端40输入所期望的分析条件。输入的分析条件被发送给信息分析装置30。在该情况下，如上所述，信息分析装置30生成与分析条件对应的分析信息，且将所生成的分析信息返回给分析信息参照终端40。然后，分析信息参照终端40将接收到的分析信息输出给使用分析信息的用户。

这样一来，分析信息参照终端40的用户能够得到符合所期望条件的分析信息。并且，用户根据该分析信息，例如能够获知访问某多个设施中的任一设施的顾客从哪个区域访问设施，或者在访问该设施后回到哪个区域等。除此之外，能够判别获知是否是访问过多个设施中的任一设施的顾客。即，能够将本实施方式的分析结果作为有益的信息提供给用户。

另外，分析信息参照终端40例如能够由个人计算机实现。

通信网50通过因特网、移动电话网络等网络、或对这些网络进行组合的网络来实现。另外，在网络的一部分(例如，信息分析装置30与分析信息参照终端40之间)中也可以包含LAN(Local Area Network：局域网)。

车辆60是车载导航装置10或移动终端20的用户乘坐的移动体。车辆60例如由四轮汽车、摩托车、自行车等来实现。

＜车载导航装置10所具有的功能块＞

接着，参照图2的框图对车载导航装置10所具有的功能块进行说明。

在此，车载导航装置10从车辆60a接受电源的供给，通过由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关接通(使发动机启动)而自动启动。然后，车载导航装置10进行工作直到由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关断开(使发动机停止)为止。

如图2所示，车载导航装置10构成为，包括控制部11、存储部12、通信部13、传感器部14、显示部15和输入部16。

控制部11由微处理器等运算处理装置构成，进行构成车载导航装置10的各部的控制。在后面对控制部11的细节进行叙述。

存储部12由半导体存储器等构成，存储固件或被称为操作系统的控制用的程序、用于进行路径引导处理的程序、用于进行位置信息向信息分析装置30的发送处理的程序等各程序，除此之外，还存储地图信息等各种信息。在图中图示出与位置信息的发送处理特别有关的信息即位置信息121和识别信息122来作为存储部12所存储的信息。

位置信息121是由后述的传感器部14定位到的车载导航装置10的位置信息(即，车辆60a的位置信息)。在位置信息121中除了包含表示被定位到的位置的信息之外，还包含进行定位的时刻。

另外，识别信息122是用于识别车载导航装置10的信息。作为识别信息122，例如能够使用被唯一地分配给车载导航装置10的制造编号等。另外，除此之外，为了使通信部13与作为移动电话网络等网络的通信网50连接，能够将赋予被插入通信部13的SIM(SubscriberIdentity Module：用户识别模块)的电话号码作为识别信息122来使用。另外，除此之外，还能够将被唯一地赋予车辆60a的VIN(车辆识别号码)或车牌号码作为识别信息122来使用。

保存在这些存储部12中的各信息可以构成为被预先存储于存储部12，也可以构成为从与通信网50连接的服务器装置(省略图示。)等根据需要来适宜地下载。并且，也可以按照用户的输入等来适宜地修改。

通信部13具有DSP(Digital Signal Processor：数字信号处理器)等，按照3G(3rdGeneration)LTE(Long Term Evolution：长期演进)、Wi-Fi等标准，通过通信网50实现经由通信网50进行的与其他装置(例如，信息分析装置30)之间的无线通信。通信部13例如用于后述的位置信息发送部112将保存在存储部12中的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30。但是，在通信部13与其他装置之间收发的数据没有特别的限制，也可以收发位置信息121和识别信息122以外的信息。

传感器部14例如由GPS(Global Positioning System)传感器、陀螺仪传感器、加速度传感器等构成。传感器部14具有作为检测位置信息的位置检测机构的功能，通过GPS传感器接收GPS卫星信号，定位车载导航装置10的位置信息(纬度和经度)。由传感器部14进行的定位如上所述按规定的时间间隔(例如3秒间隔)来进行。定位到的位置信息被作为位置信息121而保存在存储部12中。

另外，传感器部14还能根据由陀螺仪传感器、加速度传感器测定到的角速度、加速度来进一步提高车载导航装置10的位置信息的定位精度。

另外，在难以进行GPS通信或者不能进行GPS通信的情况下，传感器部14还能够使用AGPS(Assisted Global Positioning System：辅助全球卫星定位系统)通信，根据由通信部13获取到的基站信息来计算车载导航装置10的位置信息。

显示部15由液晶显示器、有机电致发光面板等显示设备构成。显示部15接受来自控制部11的指示来显示图像。作为显示部15显示的信息，例如能够列举车载导航装置10的当前位置、从地图信息读出的车载导航装置10的当前位置周边的地图信息、被用户20设定的目的地、由其他车载导航装置10通知的等待信息、路线信息、各种用户接口等。

输入部16由被称为小键盘的物理开关或重叠设置于显示部15的显示面的触摸屏等输入装置(省略图示。)等构成。通过向控制部11输出基于来自输入部16的操作输入、例如基于用户20按下小键盘、对触摸屏进行触摸的信号，能够实现由用户20进行的选择操作、地图的放大缩小等操作。

另外，除此之外，虽然未图示，但还能够具有扬声器和麦克风等。扬声器向驾驶员进行语音输出，麦克风收集由驾驶员发出的语音等。

这样一来，还能够由扬声器以语音的形式输出信息，或者通过语音识别技术将经由麦克风语音输入的驾驶员的各种选择、指示输入控制部11。

接着，对控制部11的细节进行说明。控制部11由具有CPU(Central ProcessingUnit)、RAM(Random access memory)、ROM(Read Only Memory)和I/O(Input/output)等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部12读出的各程序，在执行各程序时从RAM、ROM和存储部12读出信息，向RAM和存储部12进行信息的写入，与通信部13、传感器部14、显示部15和输入部16进行信号的收发。并且，这样一来，通过硬件和软件(程序)协作来实现本实施方式中的处理。

控制部11具有路径引导部111和位置信息发送部112来作为功能块。

路径引导部111是进行至由用户输入或者选择的设施等目的地的路径引导处理的部分。

至目的地的路径引导处理与一般的汽车导航系统中的路径引导处理同等。即，路径引导部111能够根据存储于存储部12的地图信息(省略图示。)生成至目的地的地图，将由传感器部14定位到的车载导航装置10的当前位置、目的地的位置和至目的地的路线信息重叠在该地图上，且将其显示在显示部15上，据此来进行路径引导。在该情况下，还可以从省略了图示的扬声器来输出路径引导用的语音，另外，也可以通过由通信部13进行的通信来获取道路的拥堵状况的信息、天气的信息等，且将该获取的信息用于路径引导处理。

另外，至目的地的路径引导处理被本领域的技术人员所熟知，因此，省略更进一步的详细说明。

位置信息发送部112是通过使用通信部13的无线通信，将保存在存储部12中的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30的部分。

在由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关接通(使发动机启动)而车载导航装置10自动启动至车辆60a的点火开关被断开(使发动机停止)期间，周期性进行由位置信息发送部112进行的、位置信息121和识别信息122向信息分析装置30的发送。例如，当传感器部14以规定的时间间隔(例如3秒间隔)进行定位时，实时进行发送。另外，也可以代替实时向信息分析装置30发送，而汇集多个(例如汇集3分钟相应的期间以3秒间隔更新的位置信息121和识别信息122)一次性进行发送。即，也可以进行所谓的突发传送(bursttransmission)。该规定的时间间隔的长度、实时发送还是突发传送能够按照应用本实施方式的环境等来任意地设定。

这样一来，通过进行实时发送或突发传送，位置信息发送部112将用于确定传感器部14定位到的车辆60a的移动路径的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30。

在该情况下，能够将根据点火开关被接通(使发动机启动)而车载导航装置10刚刚自动启动之后定位到的位置信息121确定的位置作为最初的车辆位置、即出发位置发送给信息分析装置30。并且，能够将根据点火开关即将被断开(发动机停止)之前定位到的位置信息121确定的位置作为最终的车辆位置、即泊车位置发送给信息分析装置30。

在该情况下，也可以在将表示是表示出发位置的位置信息121的启动信息、是表示泊车位置的位置信息121的停止信息追加到位置信息121之后，发送给信息分析装置30。例如，可以将表示是启动信息的标志(flag)设为1来发送，或者将表示是停止信息的标志设为1来发送。另外，也可以在点火开关被接通(启动发动机)而车载导航装置10再次启动时发送点火开关即将被断开(发动机停止)之前定位到的位置信息121(即，停车位置)。

另外，即使在进行突发传送的情况下，当由路径引导部111判断为车辆60a已到达目的地(即，泊车位置)时，位置信息发送部112可以切换为实时进行发送。这样一来，能够防止在到达泊车位置之后、且发送泊车位置的位置信息121之前，点火开关被断开(发动机停止)而设施等目的地的位置信息121不被发送给信息分析装置30的事态发生。

＜移动终端20所具有的功能块＞

接着，参照图3的框图对移动终端20所具有的功能块进行说明。

在此，上述的车载导航装置10从车辆60a来接受电源的供给，但移动终端20从自身所具有的蓄电池(省略图示。)来接受电源的供给。但是，为了对蓄电池进行充电，移动终端20也可以从车辆60b的点烟器等来接受电源的供给。

如图2所示，移动终端20构成为包括控制部21、存储部22、通信部23、传感器部24、显示部25、输入部26和近距离通信部27。

在此，控制部21、存储部22、通信部23、传感器部24、显示部25和输入部26具有与上述的车载导航装置10所包含的同名的功能块同等的功能。即，通过将上述的车载导航装置10的说明中的“车载导航装置10”的语句置换为“移动终端20”，则成为移动终端20的各功能块的说明，因此，省略重复的再次说明。

另一方面，移动终端20在包括近距离通信部27的方面等与车载导航装置10不同，因此，下面对该不同点进行说明。

近距离通信部27是用于进行依照NFC(Near Field Communication：近场通信)、蓝牙(Bluetooth)(注册商标)等标准的非接触的近距离通信、或者经由USB(UniversalSerial Bus)电缆等的有线的近距离通信的部分。

另一方面，车辆60b具有用于与近距离通信部27进行通信的近距离通信部。例如车辆60b的ECU(Electronic Control Unit)具有近距离通信部。

并且，移动终端20能够通过近距离通信与ECU进行通信的情况即是移动终端20存在于车辆60b的车内的情况。在该情况下，移动终端20的传感器部24定位到的位置信息相当于车辆60b的位置信息。

因此，移动终端20在能够通过近距离通信部27与ECU进行近距离通信期间，使位置信息发送部212起动。并且，起动的位置信息发送部212与车载导航装置10的位置信息发送部112同样，将用于确定传感器部24定位到的车辆60b的移动路径的位置信息221和识别信息222发送给信息分析装置30。

例如，当用户携带移动终端20乘坐车辆60b，且将点火开关等车辆60b的起动开关接通时，车辆60b和移动终端20被相连接(配对)，由移动终端20定位到的位置信息221和识别信息222被从移动终端20发送给信息分析装置30。在该情况下，能够将根据车辆60b与移动终端20刚刚配对之后定位到的位置信息121确定的位置作为最初的车辆位置、即出发位置发送给信息分析装置30。

并且，点火开关等车辆60b的起动开关被断开时，车辆60b与移动终端20的配对被解除。在该情况下，将根据由配对即将被解除之前定位到的位置信息121确定的位置作为最终的车辆位置、即泊车位置发送给信息分析装置30。

在该情况下，可以实时发送也可以突发传送这方面、在判断为已到达泊车位置的情况下可以将突发传送切换为实时发送这方面、可以追加表示是出发位置或泊车位置的信息这方面、再次起动时可以发送泊车位置这方面与位置信息发送部112同样。

另外，在车辆60b具有定位位置信息的功能的情况下，也可以不将传感器部24定位到的位置信息作为位置信息121发送给信息分析装置30，而将车辆60b定位到的位置信息作为位置信息121发送给信息分析装置30。在该情况下，也可以将传感器部24从移动终端20省略。

＜信息分析装置30所具有的功能块＞

接着，参照图4的框图对信息分析装置30所具有的功能块进行说明。

如图4所示，信息分析装置30构成为包括控制部31、存储部32和通信部33。

控制部31由微处理器等运算处理装置构成，进行构成信息分析装置30的各部的控制。在后面对控制部31的细节进行叙述。

存储部32由半导体存储器等构成，存储固件或被称为操作系统的控制用的程序、用于进行信息分析处理的程序等各程序，除此之外，还存储地图信息等各种信息。在图中图示出与位置信息的分析处理特别有关的信息即地图信息321、分割线信息322和位置信息数据库323来作为存储部32所存储的信息。

在地图信息321中包括与道路、设施等地物有关的信息、道路信息、设施位置信息、停车场信息等信息。另外，除此之外在地图信息321中还包含用于显示道路和道路地图等的背景的显示用地图数据、节点(例如道路的交叉路口、转弯点、端点等)的位置信息及其类别信息、连结各节点间的路径即路链的位置信息及其类别信息、包含与所有的路链的成本信息(例如距离、所需时间等)有关的路链成本数据等的道路网络数据等。

作为道路信息而保存有道路的类别和信号灯等所谓的道路地图的信息。

作为设施位置信息，将各设施的位置信息作为纬度和经度的信息来保存。另外，作为设施位置信息，也可以包含设施的识别信息(设施ID)、名称、设施类别(和/或类型)、电话号码、住所、营业时间、如果设施为饮食店则所提供的菜单、与商品服务等有关的设施信息等附带信息。

作为停车场信息，将停车场的位置信息作为纬度和经度的信息来保存。在停车场是各设施的停车场的情况下，将设施和停车场建立关联来保存。

而且，地图信息321中包含用于生成下面所述的分割线信息的“要素信息”。在此，要素信息是表示分割区域的要素的信息，例如是河川、铁道路线和干线道路等的信息。在本实施方式中，为了进行商圈分析等分析，在通过这些河川、铁道路线和干线道路等对区域进行分割的基础上进行分析。在横穿这些河川、铁道路线和干线道路的情况下，例如，需要移动到桥或铁路道口的位置，或者需要在交通量较多的区域行驶，从时间上或驾驶车辆60的用户的心理的观点出发，认为成为某种程度上的移动障碍。因此，在本实施方式中，通过这些河川、铁道路线和干线道路划分区域，将划分的区域的每一个例如作为商圈考虑来进行分析。另外，这些河川、铁道路线和干线道路只不过是要素信息的例示，也可以将其他信息作为要素信息。

分割线信息322是根据上述地图信息321所包含的要素信息而生成的信息，是为了进行商圈分析等分析而用于对区域进行分割的信息。分割线信息由上述的河川、铁道路线和干线道路等形成。在后面参照图9和图10对基于分割线信息的分割的具体例进行叙述。

地图信息321和分割线信息322可以构成为预先存储于存储部32，也可以构成为根据需要从与通信网50连接的服务器装置(省略图示。)等来适宜地下载。并且，也可以根据用户的输入等来适宜地修改。另外，也可以通过控制部31解析地图信息321来生成分割线信息322。

位置信息数据库323是根据分别从车载导航装置10和移动终端20接收到的位置信息121和位置信息221、识别信息122和识别信息222来构筑的数据库。位置信息数据库323由后述的位置信息数据库更新部311来构筑。在说明位置信息数据库更新部311时对位置信息数据库323的细节进行叙述。另外，在以下的说明中，当无区别地说明位置信息121和位置信息221时省略标记而称为“位置信息”。另外，同样当无区别地说明识别信息122和识别信息222时，省略标记而称为“识别信息”。

通信部33具有DSP(Digital Signal Processor：数字信号处理器)等，按照3G(3rdGeneration)LTE(Long Term Evolution：长期演进)、Wi-Fi等标准，通过通信网50来实现经由通信网50而在与其他装置之间进行的无线通信。通信部33例如用于接收分别从车载导航装置10和移动终端20发送的位置信息和识别信息。另外，除此之外，通信部33例如用于接收从分析信息参照终端40发送的分析条件。并且，除此之外，通信部33例如用于向分析信息参照终端40发送分析信息。

但是，在通信部33与其他装置之间收发的数据并不特别地限定，也可以收发这些信息以外的信息。

接着，对控制部31的细节进行说明。控制部31由具有CPU(Central ProcessingUnit)、RAM(Random access memory)、ROM(Read Only Memory)和I/O(Input/output)等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部32读出的各程序，在执行各程序时从RAM、ROM和存储部32读出信息，向RAM和存储部32进行信息的写入，与通信部33、传感器部34、显示部35和输入部36进行信号的收发。并且，这样一来，通过硬件和软件(程序)协作来实现本实施方式中的处理。

控制部31包括位置信息数据库更新部311和分析信息生成部313来作为功能块。

位置信息数据库更新部311是构筑位置信息数据库323，且适宜地进行更新的部分。参照图5对位置信息数据库323的数据结构一例进行说明。

如图5所示，位置信息数据库323包含如上述那样分别从车载导航装置10和移动终端20接收到的“识别信息”和“位置信息”、“访问设施”、“出发位置”和“停车位置”来作为属性。并且，位置信息数据库更新部311将与各属性对应的信息分别按识别信息，将访问设施、出发位置、停车位置和位置信息作为组而保存在域(field)中，据此生成位置信息数据库323。

在此，位置信息数据库323内的“识别信息”是用于如上述那样识别位置信息的发送源即车载导航装置10或移动终端20的信息。即，是识别与车载导航装置10或移动终端20对应的车辆60的信息。

另外，位置信息数据库323内的“访问设施”是用于识别用户通过车辆60访问的设施的信息。位置信息数据库更新部311根据与识别信息一起接收到的位置信息来确定访问设施。例如，如上所述，考虑在位置信息中包含表示泊车位置的信息的情况。在该情况下，将该泊车位置和地图信息321所包含的设施的位置(和与设施建立关联的停车场的位置)进行比较，在二者一致的情况下，能够判定为用户通过车辆60访问了该设施。

在该情况下，地图信息321所包含的设施的识别信息(设施ID)被保存在位置信息数据库323内的、访问设施的域中。另外，假设在位置信息中不包含表示泊车位置的信息的情况下，例如，还能够将与一次开始位置信息的发送之后最后接收到的位置信息对应的位置视为泊车位置。另外，除此之外，在与被发送的位置信息对应的位置在一定时间以上没有变化的情况下，还能够将该位置视为泊车位置。

并且，位置信息数据库323内的“出发位置”是用于确定用户通过车辆60出发的位置的信息。位置信息数据库更新部311根据与识别信息一起接收到的位置信息来确定出发位置。例如，如上所述，如果在位置信息中包含表示出发位置的信息，则表示该出发位置的信息被保存在位置信息数据库323内的、出发位置的域中。另外，假设在位置信息中不包含表示出发位置的信息的情况下，例如还能够将与最初接收到的位置信息对应的位置视为出发位置。

并且，位置信息数据库323内的“停车位置”是用于确定用户通过车辆60停车的位置的信息。位置信息数据库更新部311根据与识别信息一起接收的位置信息确定停车位置。例如，如上所述，如果位置信息包含表示停车位置的信息，则表示该停车位置的信息被存储在位置信息数据库323内的、停车位置的域中。另外，假设在位置信息不包含表示停车位置的信息的情况下，例如还能够将与最后接收到的位置信息对应的位置或者在规定时间内没有发生变化的位置视为停车位置，针对该方面，在上面已进行了叙述。

在此，对在本实施例中存储在位置信息数据库323中的“出发位置”和“停车位置”的考虑方法进行说明。在本实施方式中，根据所述接收到的位置信息，确定访问了由后述的分析信息生成部312指定的多个设施中的任一个设施的车辆60在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方。然后生成分析信息，所述分析信息是用于将如此确定的去程中的出发位置、返程中的泊车位置在根据地图信息321生成的地图上与分割线信息322重叠显示的信息。

例如，当用户使用车辆60访问某一设施时，用户在去往设施的去程中从任意的出发位置出发，在设施泊车。然后，在设施访问后的返程中，以设施为出发位置而出发，在任一泊车位置泊车。在本实施方式中，根据车辆60的位置信息确定去程中的出发位置和返程中的泊车位置，并将其存储在位置信息数据库323中。

具体而言，位置信息数据库更新部311根据从车辆60接收到的位置信息，确定泊车位置为某一设施的路径，并将该路径判定为用于访问设施的去程。然后，确定该去程中的出发位置，将该出发位置与该设施建立关联而存储在位置信息数据库323中。并且，位置信息数据库更新部311根据从车辆60接收到的位置信息，确定出发位置为某一设施的路径，并将该路径判定为访问设施后出发的返程。然后，确定该返程中的泊车位置，并将该泊车位置与该设施建立关联而存储在位置信息数据库323中。另外，去程中的出发位置和返程中的停车位置可能不同。例如，当从自家住宅出发后访问设施然后直接返回到自家住宅时，去程中的出发位置和返程中的停车位置是相同的场所，但是当从自家住宅出发后访问设施然后访问其他设施等时，去程中的出发位置和返程中的停车位置可能是不同的场所。在本实施方式中，能够根据后述的分析条件，选择分析去程中的出发位置和返程中的停车位置中的哪一个。

位置信息数据库323中的“位置信息”是从开始一次位置信息的发送至位置信息的发送结束的所有位置信息。在本实施方式中，在确定了上述出发位置和停车位置之后，也可以不将所有的位置信息存储在位置信息数据库323内，但如果存储所有的位置信息，则能够确定去程、返程各自中的从出发位置到泊车位置的所有移动路径。因此，可以进行更详细的分析。

每当从任一车载导航装置10和移动终端20从开始一次位置信息和识别信息的发送之后至位置信息和识别信息的发送结束时，位置信息数据库更新部311根据接收到的位置信息和识别信息在新的域中保存上述的各信息，据此更新位置信息数据库323。

接着，对分析信息生成部312进行说明。分析信息生成部312是根据存储在上述存储部32中的各信息，生成与分析条件对应的分析信息的部分。在此，如上所述，分析条件是分析信息参照终端40的用户为了获得所希望的分析信息而输入的条件。分析信息参照终端40的用户输入的分析条件被发送给信息分析装置30，由分析信息生成部312获取。

在此，在分析条件中例如包含作为分析对象的访问设施的指定。在此，指定的访问设施可以是一个以上的任意数。例如，在分析信息参照终端40的用户希望“将访问设施A、设施B、设施C中的任一个的车辆60作为分析对象。”的情况下，作为分析条件，输入这3个设施各自的“识别信息”作为分析条件。据此，分析信息参照终端40的用户能够将所希望的设施作为分析对象。另外，通过将多个设施作为分析对象，还能够比较针对多个设施的分析结果。例如，在分析信息参照终端40的用户正经营多个饮食店的情况下，则可以将该多个饮食店作为设施包含在分析条件中，据此，能够将与各饮食店的访问有关的分析结果进行比较。

并且，作为其他分析条件，例如也可以将时间段作为分析条件来输入。据此，能够将在某一时间带访问的车辆60作为分析对象。例如，在上述的饮食店的例子中，在分析信息参照终端40的用户希望“将所谓的午餐时间作为分析对象。”的情况下，作为分析条件，将时间段指定为从12：00至15：00等。据此，能够将从12：00至15：00访问饮食店的车辆60作为对象进行分析。

并且，作为其他分析条件，例如也可以输入将去程中的出发位置和返程中的停车位置中的哪一个作为分析对象来作为分析条件。例如，在分析信息参照终端40的用户希望“获知访问设施的车辆60从何处而来。”的情况下，作为分析条件，指定去程中的出发位置。据此，能够获知访问设施的车辆60从何处而来。另外，例如在分析信息参照终端40的用户希望“获知访问设施的车辆60在此之后去往何处。”的情况下，作为分析条件，指定返程中的泊车位置。据此，能够获知访问设施的车辆60在此之后去往何处。

并且，作为其他分析条件，例如也可以将去程中的出发位置和返程中的泊车位置距访问设施的距离作为分析条件进行输入。例如，还考虑以下情况：如果试图连从很远处来访问设施的车辆60也进行显示，则会在非常大的地图上显示分析结果，不适合进行分析。因此，也可以限定距访问设施的距离来作为分析对象。

另外，也可以任意组合上述分析条件。

分析信息生成部312从位置信息数据库323获取与这样的分析条件对应的信息，根据该位置信息进行分析，生成用于显示分析结果的分析信息。分析信息例如作为用于显示用户能视觉确认的图像的图像数据来生成。针对显示出分析信息的情况下的具体例，在接着对分析信息参照终端40进行说明之后，参照图7～图10在后面进行叙述。

＜分析信息参照终端40所具有的功能块＞

分析信息参照终端40能够由一般的个人计算机实现，因此省略对其的详细说明。如图6所示，顾客终端4构成为至少包括控制部41、存储部42、通信部43、显示部44和输入部45。各部的结构例如与车载导航装置10、移动终端20的名称相同的各部的结构分别相同。

控制部41包括分析条件受理部411和分析信息获取部412。分析条件受理部411生成用于受理来自用户的分析条件的输入的用户接口，将所生成的用户接口显示于由显示器实现的显示部44。分析信息参照终端40的用户参照该用户接口，通过利用键盘、鼠标等输入接口输入的输入部45来输入分析条件。通信部43将该分析条件发送给信息分析装置30，并且从信息分析装置30接收分析信息。

由分析信息获取部412来获取接收到的分析信息。分析信息获取部412使获取到的分析信息显示于显示部44。据此，分析信息参照终端40的用户能够参照与分析信息对应的图像、图表等的各种内容。

＜与分析信息对应的显示的具体例＞

接着，参照图7～图10对与分析信息对应的显示的具体例进行说明。首先，作为前提，根据地图信息321生成作为本次分析对象的设施的周边的地图。图7示出该地图的例子。

在本次的例子中，在分析条件中，作为设施而指定“A店、B店和C店”的“去程中的出发位置”作为分析对象。在图7的例子中，图示出这三个店铺和用于生成上述分割线信息322的特定要素。具体而言，图示出表示三个店铺的A店51、B店52和C店53这三个图标。另外，作为特定要素图示出○○河54、线路55和干线道路56。另外，省略了针对三个店铺以外的设施、干线道路56以外的道路的图示。另外，在以下说明的图中，考虑易于对图进行观察，而省略对○○河54、线路55和干线道路56的标记的图示。

并且，如果将与根据上述分析条件生成的分析信息对应的图像数据显示在显示部44上，则例如如图8那样显示。图8是表示不使用分割线信息322，而在将地图分割成格子状的矩形网格状的网格区域61上分别重叠显示对应的分析结果(即“A店、B店和C店”的“去程中的出发位置”)的例子的图。在本例中，在网格状区域中使去程中的出发位置的数量与对应的网格区域61a～网格区域61l重合且用圆形来显示。去程中的出发位置的数量越多时则该圆越大。另外，为了能够判别是访问A店、B店和C店中的哪一个店铺时的去程中的出发位置，与各店对应而使圆的颜色或图案不同。在图中，通过使影线的种类不同，能够判别是访问A店、B店和C店中的哪一个店铺时的去程中的出发位置。另外，影线的种类与各店的对应如图中的右上方作为“凡例”而示出的那样。

例如，参照图中的网格区域61a可知，将网格区域61a作为去程的出发位置，访问存在于区域内的A店的车辆60多。另一方面，可知将网格区域61a作为出发位置，访问存在于区域外的B店的车辆60虽然数量少但也存在。用户能够通过参照这样的图像来进行商圈分析等。

接着，参照图9和图10说明使用分割线信息322的情况。图9表示为了说明分割线信息322而仅显示地图信息和分割线信息的例子。如上所述，分割线信息是根据特定要素而生成的信息，通过该分割线信息，生成与特定要素对应的分割区域。例如，如图中的分割区域71a～71l那样进行分割。

接着，图10示出在各分割区域71将对应的分析结果(即“A店、B店和C店”的“去程中的出发位置”)重叠显示于参照图9说明的地图信息和分割线信息的例子。另外，关于将分析结果显示为圆这方面、该圆的显示方法、和阴影的种类与各店的对应，与参照图8说明的内容相同。

例如，当显示图中的分割区域71a、71b时，可知这些区域中访问A店时的去程中的出发位置的数量多。另一方面，可知访问B店时的去程中的出发位置的数量少。这表示以分割区域71a、71b为出发位置访问B店的车辆60少。例如，在这些分割区域71a、71b是住宅地的情况下，可知从自家住宅访问A店的顾客多，而从自家住宅访问B店的顾客少。即，能够明确地区分A店和B店的商圈。

另一方面，当参照图8中的网格区域61a时，如上所述，访问B店的顾客应该有很多。这是因为图10中的分割区域71c中的顾客被包含在图8中的网格区域61a中。但是，仅参照图8中的网格区域61a，无法掌握以干线道路为界来划分商圈。

同样，例如，当参照图8中的网格区域61a时，可知在该区域中访问B店的顾客和访问C店的顾客双方混在一起。另一方面，当参照图10中的分割区域71d和分割区域71e时，明确可知以○○河54(省略了附图标记的图示。)为界，商圈分为B店和C店。

如上所述，在参照图8所示的矩形网格区域时，有时无法明确地区分商圈，但可知能发挥以下效果：通过基于特定要素的分割线信息322来区分分割区域71，能更明确地获知各店的商圈(即，访问的顾客的出发位置)。

另外，使用上述那样的圆的表现只不过是一个例子，在各区域中，也可以用数字表示区域内所包含的去程中的出发位置的数量本身，或者用柱状图等其他表现方法表示。

＜本实施方式的动作＞

接着，参照图11和图12的流程图对本实施方式的动作进行说明。在此，图11是表示位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作的流程图。另外，图12是表示信息分析处理时的动作的流程图。

首先，参照图11来说明针对车载导航装置10的位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作。

位置信息发送部112判定是否开始位置信息的发送(步骤S11)。在此，如上所述，在车辆60a的点火开关接通的情况下开始发送。在点火开关处于断开状态的情况下(在步骤S11中为否)，不开始基于位置信息发送部112的发送。另一方面，当点火开关成为接通时(在步骤S11中为是)，进入步骤S12。

在步骤S12中，传感器部14通过定位车载导航装置10的位置来获取位置信息(步骤S12)。

位置信息发送部112从传感器部14获取位置信息，且将获取到的位置信息按规定周期实时发送或者突发传送给信息分析装置30(步骤S13)。

接着，判定位置信息发送部112是否结束位置信息的发送(步骤S14)。如上所述，在车辆60a的点火开关成为断开的情况下发送结束。在车辆60a的点火开关保持接通状态的情况下(在步骤S14中为否)，重复步骤S12中的定位和步骤S13中的发送。

另一方面，在车辆60a的点火开关成为断开的情况下(在步骤S14中为是)，进入步骤S15。

在步骤S15中，信息分析装置30的位置信息数据库更新部311根据通过重复步骤S12和步骤S13而发送的位置信息来更新位置信息数据库323(步骤S15)。

通过以上说明的动作，实现位置信息的收集和位置信息数据库的更新。

接着，说明针对移动终端20的位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作。针对移动终端20，将上述说明中的、位置信息发送部112置换为位置信息发送部211，将传感器部14置换为传感器部24，将在步骤S11中为是的基准置换为“点火开关等车辆60b的起动开关成为接通，车辆60b与移动终端20已配对的情况”，将步骤S14中为是的基准置换为“点火开关等车辆60b的起动开关成为断开，车辆60b与移动终端20的配对已被解除的情况”即可。因此省略重叠的说明。

接着，参照图12的流程图，对分析信息生成时的动作进行说明。

首先，分析信息参照终端40的分析条件受理部411通过输入部45从用户受理分析条件(步骤S21)。

于是，分析条件受理部411将受理的分析条件发送给信息分析装置30(步骤S22)。

接收到分析条件的信息分析装置30的分析信息生成部312从位置信息数据库323获取基于分析条件的信息(步骤S23)。例如，获取针对由分析条件指定的设施的、去程中的出发位置或返程中的泊车位置。如果指定了时间段等，则进一步仅获取与该指定对应的信息。

接着，分析信息生成部312根据地图信息321、分割线信息322、在步骤S23中从位置信息数据库323获取的信息，生成分析信息(步骤S24)。

并且，分析信息生成部312将所生成的分析信息发送给信息分析装置30(步骤S25)。

接收到分析信息的分析信息参照终端40的分析信息获取部412将获取到的分析信息在显示部44上显示(步骤S26)。据此，例如进行参照图10说明的那样的显示。

根据以上说明的本实施方式，发挥以下效果：为了进行分析，能够在设定更适合的区域的基础上进行分析。

<分析信息的有益性>

并且，还发挥以下效果：能够将这样得到的分析信息作为对用户有益的信息来利用。对该效果进行详细说明。

例如，在本实施方式中，通过分析位置信息，能够生成用于进行图7～图10的例子那样的显示的分析信息。并且，在参照图7～图10进行说明时，如上所述，通过显示分析信息，能够使访问设施的车辆60从哪里来、去往哪里可视化。因此，参照了分析信息的用户能够获知各设施的商圈范围、商圈所包含的顾客数量(商圈的规模)等。例如可知，即使距离很近，隔着河流的区域也不会成为商圈等。

因此，例如，能够将分析信息用于判断对哪个地区发放传单、优惠券等有效。例如可知，在访问设施后向有住宅区的区域移动的情况下，在该住宅区发放传单或优惠券等有效。另外，例如可知，在以附近的购物中心为出发位置来访问设施的车辆60多的情况下，可知在购物中心发放传单、优惠券等有效。

另外，例如，如果是具有多个店作为设施的用户，则可获知哪个店的商圈较大、某个店与其他店的商圈重复、有在任一店的商圈中均未包含的区域等。因此，例如能够将本实施方式中的分析信息用于新店的开店计划、相反的撤店计划、店的补救计划等。

并且，还能够通过根据各种分析条件获取各种分析信息，来比较验证各种分析信息。例如，还能够分别针对在某一时间段等访问设施的车辆60和在其他时间段等访问设施的车辆60获取分析信息，并且比较验证倾向的差异等。

这样，根据本实施方式，能够提供对于用户而言有益的信息。另外，分析信息例如由设施的运营者使用也有益，还对进行该设施的咨询者使用也有益。例如，除了对同一品牌进行咨询之外，还可以通过内容提供商对多个品牌店铺的商圈进行比较，由内容提供商进行咨询服务。

＜针对硬件和软件＞

另外，上述导航系统所包含的各设备分别通过硬件、软件或者硬件与软件的组合来实现。另外，上述的导航系统所包含的各设备分别协作来进行的导航方法也能够通过硬件、软件或者硬件与软件的组合来实现。在此，由软件实现是指，通过计算机读取程序并执行来实现。

程序能够使用各种类型的非暂时性的计算机可读介质(non-transitorycomputer readable medium)来保存，且向计算机供给。非暂时性的计算机可读介质包括各种类型的有实体的记录介质(tangible storage medium)。非暂时性的计算机可读介质的例子包括磁性记录介质(例如，软盘，磁带、硬盘驱动器)、光磁性记录介质(例如，光磁盘)、CD-ROM(Read Only Memory)、CD-R、CD-R/W、半导体存储器(例如，掩模型ROM、PROM(Programmable ROM)、EPROM(Erasable PROM)、闪速ROM、RAM(random access memory))。另外，程序也可以通过各种类型的暂时性的计算机可读介质(transitory computerreadable medium)来向计算机供给。暂时性的计算机可读介质的例子包括电信号、光信号和电磁波。暂时性的计算机可读介质能够通过电线和光纤等有线通信线路或者无线通信线路向计算机供给程序。

＜变形例＞

上述的实施方式是本发明的优选的实施方式，但并没有将本发明的范围仅限定于上述实施方式，还能够在没有脱离本发明的要旨的范围内以实施各种变更的形态来实施。

例如，图2、图3、图4和图6的功能结构只不过是示例，并没有限定本实施方式的功能结构。即，各设备具有能将与本发明的信息分析功能有关的一系列处理作为整体来执行的功能即可，为了实现该功能而使用怎样的功能块并不特别地限定于图2、图3、图4和图6的例子。

另外，作为其他变形例，也可以由不具有路径引导功能的其他装置来实现车载导航装置10或移动终端20。即，基于车载导航装置10或移动终端20的路径引导功能不是必须的结构。在该情况下，也可以为：信息分析装置30还具有路径引导功能，信息分析装置30通过与车载导航装置10或移动终端20进行通信来进行路径引导。

并且，作为其他变形例，在上述的实施方式中，说明为由1个服务器装置等来实现信息分析装置30，但也可以为使信息分析装置30的各功能适宜地分散于多个服务器装置的分散处理系统。另外，也可以在云上使用虚拟服务器功能等来实现信息分析装置30的各功能。

并且，作为其他变形例，也可以使信息分析装置30具有作为分析信息参照终端40的功能。即，也可以在信息分析装置30中设置输入部和显示部，通过信息分析装置30的输入部受理来自用户的分析条件，并且在信息分析装置30的显示部上显示分析信息。另外，也可以将分析信息参照终端40的功能进行分割，分为分析条件输入装置和分析条件参照装置。也可以使信息分析装置30具有该划分的功能的一方。

【附图标记说明】

1：信息分析系统；10：车载导航装置；11、21、31、41：控制部；111、211：路径引导部；112、212：位置信息发送部；12、22、32、42：存储部；121、221：位置信息；122、222：识别信息；13、23、33、43：通信部；14、24：传感器部；15、25、44：显示部；16、26、45：输入部；20：移动终端；27：近距离通信部；30：信息分析装置；311：位置信息数据库更新部；312：分析信息生成部；321：地图信息；322：分割线信息；323：位置信息数据库；40：分析信息参照终端；411：分析条件受理部；412：分析信息获取部；50：通信网；60a、60b：车辆。

Claims (6)

1.一种信息分析装置，其特征在于，

具有接收部、存储部和分析信息生成部，其中，

所述接收部接收多个移动体的位置信息；

所述存储部存储地图信息和分割线信息，其中，所述地图信息包含与多个设施有关的设施位置和特定要素，所述分割线信息使用所述地图信息中包含的特定要素而被生成；

所述分析信息生成部根据接收到的所述位置信息来确定对多个所述设施中的任一设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置在由所述分割线信息分割的每个区域中与所述地图信息重叠显示的分析信息，

所述分析信息生成部还生成以下分析信息：用于以能够判别所述确定的所述出发位置或所述泊车位置的数量分别是访问哪个设施时的出发位置或泊车位置的数量的方式来重叠显示的分析信息。

2.根据权利要求1所述的信息分析装置，其特征在于，

所述分析信息生成部还受理从多个所述设施中指定至少一个以上的设施，且根据接收到的所述位置信息来确定对所述指定的多个设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置与所述地图信息和所述分割线信息重叠显示的分析信息。

3.根据权利要求1或2所述的信息分析装置，其特征在于，

在所述接收部接收到的所述移动体的位置信息中附带有表示位置信息的定位时刻的时刻信息，

所述分析信息生成部还受理时间段的指定，且根据所述接收到的位置信息来确定在所述指定的时间段对多个设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问所述设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置与所述地图信息和所述分割线信息重叠显示的分析信息。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的信息分析装置，其特征在于，

所述地图信息的特定要素至少包括河川、铁道路线、干线道路中的任一种。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的信息分析装置，其特征在于，

所述接收部还接收多个所述移动体的启动信息和停止信息，

所述分析信息生成部还根据所述位置信息和所述启动信息将在所述去程中移动体启动的位置确定为所述去程中的出发位置，且根据所述位置信息和所述停止信息将在所述返程中移动体停止的位置确定为所述返程中的泊车位置。

6.一种信息分析方法，该方法由计算机执行，其特征在于，

具有接收步骤、存储步骤和分析信息生成步骤，其中，

在所述接收步骤中，接收多个移动体的位置信息；

在所述存储步骤中，存储地图信息和分割线信息，其中，所述地图信息包含与多个设施有关的设施位置和特定要素，所述分割线信息使用所述地图信息中包含的特定要素而被生成；

在所述分析信息生成步骤中，根据所述接收到的位置信息来确定对多个所述设施中的任一个设施进行过访问的移动体的、在访问该设施时的去程中的出发位置和返程中的泊车位置中的任一方或双方，且生成用于将所确定的该位置在由所述分割线信息分割的每个区域中与所述地图信息重叠显示的分析信息，

在所述分析信息生成步骤中，还生成以下分析信息：用于以能够判别所述确定的所述出发位置或所述泊车位置的数量分别是访问哪个设施时的出发位置或泊车位置的数量的方式来重叠显示的分析信息。

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