JP7413960B2 - 情報処理装置、情報処理方法、およびプログラム - Google Patents

Description

本開示は、商圏分析に用いられる情報処理に関する。

特許文献１には、データベースに蓄積された経路探索結果を利用した商圏分析に関する技術が開示されている。特許文献１では、目的地または経由地を含む各地点に関連付けた経路探索結果を記憶する経路記憶手段をサーバ装置が備えている。サーバ装置は、ユーザが入力した地点情報を含む分析要求を閲覧端末装置から受信する。また、サーバ装置は、地点情報に含まれる地点（目的地または経由地）に到達する経路探索結果を経路記憶手段から抽出する。

特開２０１１－１５９０３９号公報

本開示は、商圏分析に用いることが可能な情報を取得することを目的とする。

本開示の第１の態様に係る情報処理装置は、
記憶部と制御部とを備える情報処理装置であって、
前記記憶部は、複数の車両についての、１トリップの始点および終点の位置情報を含む走行情報を記憶しており、
前記制御部は、
１トリップの終点が所定の対象場所である複数の対象車両についての前記走行情報を前記記憶部から抽出することと、
前記複数の対象車両についての前記走行情報に基づいて、前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲である始点範囲を特定することと、
を実行する。

本開示によれば、商圏分析に用いることが可能な情報を取得することができる。

実施形態に係る商圏分析について説明するための図である。 実施形態に係る情報管理システムの概略構成を示す図である。 管理サーバの機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。 走行情報のテーブル構成の一例を示す図である。 第１実施形態に係る、制御部によって実行される情報処理のフローを示すフローチャートである。 ディスプレイに表示された地図上においてユーザが選択した、対象場所となる場所の一例を示す図である。 第１実施形態に係る、ディスプレイに表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。 第２実施形態に係る、制御部によって実行される情報処理のフローを示すフローチャートである。 第２実施形態に係る、ディスプレイに表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。 第３実施形態に係る、ディスプレイに表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。

本開示の第１の態様に係る情報処理装置は記憶部と制御部とを備える。記憶部は、複数の車両についての走行情報を記憶している。走行情報には、各車両の１トリップの始点および終点の位置情報が含まれている。制御部は、複数の対象車両についての走行情報を記憶部から抽出する。ここで、対象車両は、走行情報に含まれる１トリップの終点が所定の対象場所である車両である。所定の対象場所は、商圏分析の対象となる場所（例えば、商業施設）である。所定の対象場所は任意に設定されることができる。

さらに、制御部は、記憶部から抽出された複数の対象車両についての走行情報に基づいて始点範囲を特定する。始点範囲は、複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲である。所定の対象場所に１トリップで移動した各対象車両については、それぞれの１トリップの始点が存在する。この複数の対象車両についての複数の始点が含まれる地理的範囲が始点範囲として特定される。

ここで、ある車両が所定の対象場所に１トリップで移動した場合、所定の対象場所はその車両の搭乗者の目的地である可能性が高い。つまり、所定の対象場所に１トリップで移動した車両の搭乗者は、所定の対象場所を目的地として移動してきた来訪者である可能性が高い。そのため、複数の対象車両についての始点範囲は、所定の対象場所を来訪する来訪者が存在する範囲である、と捉えることができる。したがって、複数の対象車両についての始点範囲を特定することで、所定の対象場所についての商圏を把握することができる。

以下、本開示の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、および、その相対配置等は、特に記載がない限りは本開示の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。

＜第１実施形態＞
（商圏分析）
図１は、本実施形態に係る商圏分析について説明するための図である。ここでは、図１に示す地図上の施設Ｃを商圏分析の対象とする場合を例に挙げて説明する。

施設Ｃには複数の来訪者が様々な場所から訪れる。そして、車両によって施設Ｃを来訪する各来訪者は自宅等を始点として１トリップで施設Ｃまで移動する場合が多い。例えば、図１においては、一の来訪者ａが、施設Ｃから比較的近くに位置する自宅Ｈ１から、車両Ａによって施設Ｃを来訪する。また、他の来訪者ｂが、施設Ｃから比較的遠くに位置する自宅Ｈ２から、車両Ｂによって施設Ｃを来訪する。このように、施設Ｃからそれぞれの自宅Ｈ１、Ｈ２までの距離が異なる場合でも、車両Ａ、Ｂは、いずれも施設Ｃまで１トリップで移動する場合が多い。このとき、車両Ａの１トリップにおいては、自宅Ｈ１が始点であり、施設Ｃが終点である。また、車両Ｂの１トリップにおいては、自宅Ｈ２が始点であり、施設Ｃが終点である。換言すれば、施設Ｃに到着するまでの移動距離にかかわらず、ある車両が施設Ｃに１トリップで移動した場合、施設Ｃはその車両に乗車している搭乗者の目的地である可能性が高い。そのため、施設Ｃに１トリップで移動した各車両の１トリップの始点が存在する地理的範囲は、施設Ｃを目的地とする来訪者が存在する範囲である、と捉えることができる。そこで、本実施形態では、商圏分析の対象となる場所を対象場所とする。そして、商圏分析のための処理として、所定の対象場所に１トリップで移動
した各車両の１トリップの始点が存在する地理的範囲を始点範囲として特定する処理が実施される。

（システム構成）
図２は、本実施形態に係る情報管理システムの概略構成を示す図である。情報管理システムにおいては、管理サーバ１００が、ネットワークＮ１を介して、複数の車両１０から走行情報を受信する。ここで、ネットワークＮ１としては、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網であるＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、または携帯電話等の電話通信網が採用されてもよい。

各車両１０から送信される走行情報には、各車両１０の１トリップの始点および終点の位置情報が含まれている。ここで、１トリップの始点は、車両１０においてスタートスイッチがＯＮされた位置である。また、１トリップの終点は車両１０においてスタートスイッチがＯＦＦされた位置である。例えば、車両１０がエンジンを駆動源とするエンジン車両である場合、イグニッションスイッチがＯＮされた位置が１トリップの始点であり、イグニッションスイッチがＯＦＦされた位置が１トリップの終点である。また、例えば、１トリップの始点は、車両１０においてＡＣＣがＯＮされた位置であってもよく、また、１トリップの終点は、車両１０においてＡＣＣがＯＦＦされた位置であってもよい。

また、走行情報には、１トリップに対応する日時についての情報が含まれている。ここで、１トリップに対応する日時は、１トリップの始点において車両１０のスタートスイッチがＯＮされた日時、および、１トリップの終点において車両１０のスタートスイッチがＯＦＦされた日時である。さらに、走行情報には１トリップの所要時間についての情報が含まれている。走行情報に含まれる１トリップの所要時間は、具体的には、１トリップの始点において車両１０のスタートスイッチがＯＮされてから、１トリップの終点において車両１０のスタートスイッチがＯＦＦされるまでの時間である。各車両１０からは、１トリップ終了毎（すなわち、スタートスイッチがＯＦＦされる毎）に走行情報が管理サーバ１００に送信されてもよい。

管理サーバ１００は、一般的なコンピュータを含んで構成される。管理サーバ１００を構成するコンピュータは、プロセッサ１０１、主記憶部１０２、補助記憶部１０３、通信インターフェース（通信Ｉ／Ｆ）１０４、およびディスプレイ１０５を有する。

ここで、プロセッサ１０１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）またはＤ
ＳＰ（Digital Signal Processor）である。主記憶部１０２は、例えば、ＲＡＭ（Random
Access Memory）である。補助記憶部１０３は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、またはフラッシュメモリである。また、補助記憶部１０３
は、リムーバブルメディア（可搬記録媒体）を含んでもよい。ここで、リムーバブルメディアは、例えば、ＵＳＢメモリ、ＳＤカード、または、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、若しくはブルーレイディスクのようなディスク記録媒体である。通信Ｉ／Ｆ１０４は、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、または無線通信のための無線通信回路である。ディスプレイ１０５は、商圏分析を行うユーザによって操作可能なディスプレイである。ディスプレイ１０５は、例えば、タッチパネルディスプレイである。

補助記憶部１０３には、オペレーティングシステム（ＯＳ）、各種プログラム、および各種情報テーブル等が格納されている。そして、プロセッサ１０１が、補助記憶部２０３に記憶されたプログラムを主記憶部２０２にロードして実行することによって、後述するような、所定の対象場所についての始点範囲を特定するための処理が実現される。ただし、管理サーバ１００における一部または全部の機能はＡＳＩＣやＦＰＧＡのようなハード
ウェア回路によって実現されてもよい。なお、管理サーバ１００は、必ずしも単一の物理的構成によって実現される必要はなく、互いに連携する複数台のコンピュータによって構成されてもよい。例えば、プロセッサ１０１、主記憶部１０２、補助記憶部１０３および通信Ｉ／Ｆ１０４を含むコンピュータと、ユーザによって操作されるディスプレイ１０５を含むコンピュータとが、互いに通信可能な別々の構成であってもよい。

（機能構成）
ここで、管理サーバ１００の機能構成について図３に基づいて説明する。図３は、管理サーバ１００の機能構成の一例を概略的に示すブロック図である。なお、本実施形態においては、管理サーバ１００が、本開示の第１の態様に係る情報処理装置に相当する。

管理サーバ１００は、通信部１１０、制御部１２０、入出力部１３０、走行情報データベース（走行情報ＤＢ）１４０、および地図情報データベース（地図情報ＤＢ）１５０を有している。通信部１１０は管理サーバ１００をネットワークＮ１に接続する機能を有する。通信部１１０は通信Ｉ／Ｆ１０４によって実現することができる。

制御部１２０は、管理サーバ１００を制御するための演算処理を行う機能を有する。制御部１２０はプロセッサ１０１によって実現することができる。そして、制御部１２０は、各車両１０から送信され走行情報を、通信部１１０を用いて受信する処理を行う。また、制御部１２０は、各車両１０から受信した走行情報を走行情報ＤＢ１４０に格納する処理を行う。

図４は、走行情報ＤＢ１４０に格納されている走行情報のテーブル構成の一例を示す図である。上記のように、各車両１０から送信される走行情報には、各車両１０の１トリップの始点および終点の位置情報、１トリップに対応する日時についての情報、および、１トリップの所要時間が含まれている。走行情報ＤＢ１４０には、このような走行情報が、送信元である車両１０の車両ＩＤと対応付けられて格納されている。車両ＩＤは、車両１０を特定するための識別情報である。

図４に示すように、走行情報ＤＢ１４０に格納されている走行情報は、車両ＩＤフィールド、始点フィールド、終点フィールド、および所要時間フィールドを有する。車両ＩＤフィールドには、走行情報の送信元である車両１０の車両ＩＤが入力される。始点フィールドには、１トリップの始点の位置、および、１トリップの始点において車両１０のスタートスイッチがＯＮされた日時が入力される。終点フィールドには、１トリップの終点の位置、および、１トリップの終点において車両１０のスタートスイッチがＯＦＦされた日時が入力される。所要時間フィールドには、１トリップの所要時間が入力される。なお、管理サーバ１００が１台の車両１０から複数トリップ分の走行情報を受信した場合、走行情報ＤＢ１４０には、各トリップについての走行情報が格納される。走行情報ＤＢ１４０は、プロセッサ１０１によってデータベース管理システム（Database Management System）のプログラムが実行されることで補助記憶部１０３に構築される。

また、制御部１２０は、設定部１２１、抽出部１２２、および特定部１２３を含んでいる。これらの機能部が有する機能については後述する。入出力部１３０はディスプレイ１０５を含んで構成される。入出力部１３０は、地図情報ＤＢ１５０に格納されている地図をディスプレイ１０５に表示する機能を有する。また入出力部１３０はディスプレイに１０５に対してユーザが行った操作を受け付ける機能を有する。これにより、ユーザは、ディスプレイ１０５に表示された地図上において、商圏分析の対象となる対象場所を任意に選択することが可能となる。

そして、制御部１２０において、設定部１２１は、ディスプレイ１０５に表示された地
図上においてユーザが選択した場所を対象場所として設定する。また、制御部１２０において、抽出部１２２は、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報を抽出する。ここで、対象車両は、設定部１２１によって設定された対象場所が1トリップの
終点である車両である。つまり、抽出部１２２は、走行情報ＤＢ１４０において、終点フィールドに入力されている1トリップの終点の位置が対象場所の位置となっている車両に
ついての走行情報を、対象車両についての走行情報として抽出する。さらに、制御部１２０において、特定部１２３は、複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲を始点範囲として特定する。つまり、特定部１２３は、抽出部１２２によって抽出された複数の対象車両についての走行情報それぞれにおける１トリップの始点が含まれる地理的範囲を始点範囲として特定する。

（情報処理）
次に、管理サーバ１００において、ユーザが選択した対象場所についての始点範囲を出力するために制御部１２０によって行われる情報処理について、図５に基づいて説明する。図５は、本実施形態に係る、制御部１２０によって実行される情報処理のフローを示すフローチャートである。

本フローでは、先ずＳ１０１において対象場所が設定される。Ｓ１０１の処理は設定部１２１よって実行される。

ここで、例えば、ディスプレイ１０５に表示された地図上においてユーザが任意に囲むことで選択された場所が対象場所として設定されてもよい。図６は、ディスプレイ１０５に表示された地図上においてユーザが選択した、対象場所となる場所の一例を示す図である。図６においては、実線で囲まれた駐車場Ｐが選択されている。そのため、設定部１２１は、駐車場Ｐを対象場所として設定する。これによれば、駐車場Ｐの近傍ではあるが駐車場Ｐからずれた位置が１トリップの終点である車両を対象車両から外すことができる。つまり、ディスプレイ１０５に表示された地図上においてユーザが任意に囲むことで対象場所を選択できることによって、ユーザが商圏分析の対象としたい場所からずれた場所を目的地として移動した車両を対象車両から外すことができる。

次に、Ｓ１０２において、Ｓ１０１で設定された対象場所に基づいて、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報が抽出される。Ｓ１０２の処理は抽出部１２２よって実行される。

ここで、対象場所に向かって車両によって移動する来訪者が移動途中において休憩等のために対象場所以外の場所に立ち寄る場合がある。このときに、来訪者は、立ち寄った場所において車両のスタートスイッチを一旦ＯＦＦする場合がある。ただし、このような場合は、車両のスタートスイッチが比較的短時間で再度ＯＮされる傾向がある。そして、このような場合は、走行情報ＤＢ１４０において、同一車両について、複数トリップ分の走行情報が格納される。また、同一車両についての２トリップ分の走行情報において、スタートスイッチが一旦ＯＦＦされてから再度ＯＮされるまでの期間の長さが所定のＯＦＦ期間以下となる。ここで、所定のＯＦＦ期間は、対象場所に向かって車両によって移動する来訪者が移動途中において休憩等のために車両を停止させたと判断できる閾値であってもよい。このとき、抽出部１２２は、スタートスイッチがＯＦＦされた位置を１トリップの終点として扱わなくてもよい。例えば、走行情報ＤＢ１４０において、終点の位置が対象場所である第一の１トリップについての走行情報と、第一の１トリップの始点と同一の位置が終点の位置である第二の１トリップについての走行情報とが格納されている場合がある。さらに、第二の１トリップの終点においてスタートスイッチがＯＦＦされた日時から第一の１トリップの始点においてスタートスイッチがＯＮされた日時までの期間の長さが所定のＯＦＦ期間以下である場合がある。このような場合、第一の１トリップについての
走行情報および第二の１トリップについての走行情報が１トリップの走行情報として扱われる。そのため、始点が第二の１トリップの始点であり、終点が第一の１トリップの終点である１トリップの走行情報が、対象車両についての走行情報として抽出される。

次に、Ｓ１０３において、Ｓ１０２で抽出された複数の対象車両についての走行情報に基づいて始点範囲が特定される。Ｓ１０３の処理は特定部１２３よって実行される。次に、Ｓ１０４において、Ｓ１０３で特定された始点範囲が、入出力部１３０を介して、ディスプレイ１０５に表示された地図上に表示される。

図７は、ディスプレイ１０５に表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。図７においては、対象場所Ｔｘについての始点範囲が実線Ｌ１で示されている。上述したように、対象場所を目的地として移動する各車両の移動距離は様々である。そのため、図７に例示されるように、複数の対象車両の１トリップの始点は、必ずしも、対象場所からの距離が均等の範囲に分布しているわけではない。したがって、対象場所に車両によって来訪する来訪者が存在する範囲を始点範囲として特定することで、対象場所についての商圏をより適切に把握することができる。

なお、ユーザは、管理サーバ１００のディスプレイ１０５に表示された地図上において複数の場所を対象場所として選択することもできる。この場合、制御部１２０は、ユーザによって選択された複数の場所それぞれを対象場所として設定する。そして、制御部１２０は、各対象場所に対応する始点範囲を特定し、ディスプレイ１０５に表示された地図上に表示する。

＜第２実施形態＞
本実施形態に係る管理サーバ１００の機能構成は第１実施形態に係る機能構成と同一である。本実施形態では、ユーザが選択した対象場所についての始点範囲を出力するための情報処理において、所定の抽出条件に基づいて、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報が抽出される。

図８は、本実施形態に係る、制御部１２０によって実行される情報処理のフローを示すフローチャートである。本フローにおけるＳ１０１、Ｓ１０４、およびＳ１０５の各ステップで実行される処理は、図６に示すフローにおける同一参照番号のステップで実行される処理と同一である。そのため、これらのステップで実行される処理についての説明は省略する。

本フローでは、Ｓ２０２において、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報を抽出するための所定の抽出条件が取得される。ここで、抽出条件としては、以下のような条件１または条件２を例示することができる。
（条件１）１トリップの所要時間が所定時間以内である。
（条件２）１トリップに対応する日時が所定の日時である。

なお、上記条件１における所定時間は任意に設定されてもよい。また、所定時間として複数の時間が設定されてもよい。上記条件２における所定の日時は任意に設定されてもよい。また、所定の日時として曜日が設定されてもよい。また、所定の抽出条件に上記条件１および上記条件２の両方が含まれてもよい。

そして、Ｓ２０３において、Ｓ１０１で設定された対象場所、および、Ｓ２０２で取得された所定の抽出条件に基づいて、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報が抽出される。例えば、所定の抽出条件が上記条件１である場合、１トリップの終点が対象場所であり且つ１トリップの所要時間が所定時間以内である複数の対象車両につ
いての走行情報が走行情報ＤＢ１４０から抽出される。また、所定の抽出条件が上記条件２である場合、１トリップの終点が対象場所であり且つ１トリップに対応する日時が所定の日時である複数の対象車両についての走行情報が走行情報ＤＢ１４０から抽出される。次に、Ｓ１０４において、Ｓ２０３で抽出された複数の対象車両についての走行情報に基づいて始点範囲が特定される。

図９は、所定の抽出条件が上記条件１である場合に、ディスプレイ１０５に表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。図９においては、対象場所Ｔｘについての始点範囲が実線Ｌ２、一点鎖線Ｌ３、および二点鎖線Ｌ４で示されている。ここで、実線Ｌ２、一点鎖線Ｌ３、および二点鎖線Ｌ４は、上記条件１における所定時間がそれぞれ異なる始点範囲を示している。つまり、Ｌ２、Ｌ３、およびＬ４それぞれに対応する複数の所定時間が、Ｌ２＜Ｌ３＜Ｌ４のような関係となるよう設定されている。図９に示すように、所定の抽出条件が上記条件１である場合は、対象場所までの車両による移動にかかる所要時間毎の始点範囲を把握することができる。

また、所定の抽出条件が上記条件２である場合は、対象場所への来訪日時毎（例えば、曜日毎）の始点範囲を把握することができる。このように、本実施形態によれば、所定の抽出条件に応じた、対象場所についての始点範囲を把握することができる。

＜第３実施形態＞
本実施形態に係る管理サーバ１００の機能構成は第１実施形態に係る機能構成と同一である。本実施形態では、対象場所についての始点範囲を出力するための情報処理において、複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲のうち所定割合の始点が存在する範囲が始点範囲として特定される。

本実施形態においても、管理サーバ１００の制御部１２０において、抽出部１２２が、走行情報ＤＢ１４０から複数の対象車両についての走行情報を抽出する。そして、特定部１２３が、抽出部１２２によって抽出された複数の対象車両についての走行情報に含まれる全始点のうちの所定割合の始点が含まれる地理的範囲を始点範囲として特定する。なお、所定割合は任意に設定されてもよく、例えば、７０％であってもよい。また、特定部１２３は、始点範囲に含まれる始点を全始点から選択する際に、始点の数の集中度合いが領域に存在する始点を優先的に選択から外してもよい。また、本実施例においても、制御部１２０は、特定された始点範囲をディスプレイ１０５に表示された地図上に表示する。

図１０は、本実施形態において、ディスプレイ１０５に表示された地図上における始点範囲の一例を示す図である。図１０においては、対象場所Ｔｘについての始点範囲が実線Ｌ５で示されている。なお、図１０における破線Ｌ１は、図７において実線Ｌ１で示した対象場所Ｔｘについての始点範囲、すなわち、抽出部１２２によって抽出された複数の対象車両についての走行情報に含まれる始点全てが存在する範囲を示している。

本実施形態によれば、図１０に例示するように、対象場所についての始点範囲が、複数の対象車両の１トリップの始点全てが存在する範囲から、所定割合の始点が存在する範囲に絞られる。これによって、対象場所を目的地として移動する車両の始点としてはイレギュラな始点を始点範囲から除くことができる。したがって、より高い確率で対象場所についての商圏となり得る範囲を把握することができる。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。また、本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、または光学式カードのような、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１・・・情報管理システム
１０・・車両
１００・・管理サーバ
１０１・・プロセッサ
１０２・・主記憶部
１０３・・補助記憶部
１０４・・通信インターフェース
１０５・・ディスプレイ
１１０・・通信部
１２０・・制御部
１２１・・設定部
１２２・・抽出部
１２３・・特定部
１３０・・入出力部
１４０・・走行情報データベース
１５０・・地図情報データベース

Claims (15)

1. 記憶部と制御部とディスプレイとを備える情報処理装置であって、
   前記記憶部は、複数の車両についての、１トリップの始点および終点の位置情報と１トリップの所要時間についての情報とを含む走行情報を記憶しており、
   前記制御部は、
   １トリップの終点が所定の対象場所であり且つ前記所要時間が所定時間以内である複数の対象車両についての前記走行情報を前記記憶部から抽出することと、
   前記複数の対象車両についての前記走行情報に基づいて、前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する地理的範囲を囲んだ始点範囲を特定することと、
   前記ディスプレイに表示された地図上に前記始点範囲を表示することと、
   を実行する、
   情報処理装置。
2. 前記記憶部に記憶されている前記複数の車両についての前記走行情報には１トリップに対応する日時についての情報が含まれており、
   前記制御部は、１トリップの終点が前記所定の対象場所であり且つ前記対応する日時が所定の日時である前記複数の対象車両についての前記走行情報を前記記憶部から抽出する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記制御部は、
   前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲のうち所定割合の始点が存在する範囲を前記始点範囲として特定する、
   請求項１または２に記載の情報処理装置。
4. 前記制御部は、
   前記ディスプレイに表示された地図上において任意に選択された場所を前記所定の対象場所として設定することをさらに実行する、
   請求項１から３のいずれか一項に記載の情報処理装置。
5. 前記制御部は、
   前記ディスプレイに表示された地図上において任意に囲まれることで選択された場所を前記所定の対象場所として設定する、
   請求項４に記載の情報処理装置。
6. 前記制御部は、
   前記所定の対象場所として複数の場所が設定された場合、各対象場所に対応する前記始点範囲を特定し、前記ディスプレイに表示された地図上に表示する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
7. 各車両についての前記走行情報に含まれる１トリップの始点が各車両においてスタートスイッチがＯＮされた位置であり、
   各車両についての前記走行情報に含まれる１トリップの終点が各車両において前記スタートスイッチがＯＦＦされた位置である、
   請求項１から６のいずれか一項に記載の情報処理装置。
8. 前記スタートスイッチがＯＦＦされてから再度ＯＮされるまでの期間の長さが所定のＯＦＦ期間以下である場合、前記スタートスイッチがＯＦＦされた位置が１トリップの終点として扱われない、
   請求項７に記載の情報処理装置。
9. コンピュータによって実行される情報処理方法であって、
   複数の車両についての、１トリップの始点および終点の位置情報と１トリップの所要時間についての情報とを含む走行情報が記憶されている記憶部から、１トリップの終点が所定の対象場所であり且つ前記所要時間が所定時間以内である複数の対象車両についての前記走行情報を抽出することと、
   前記複数の対象車両についての前記走行情報に基づいて、前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する地理的範囲を囲んだ始点範囲を特定することと、
   ディスプレイに表示された地図上に前記始点範囲を表示することと、
   を含む、情報処理方法。
10. 前記記憶部に記憶されている前記複数の車両についての前記走行情報には１トリップに対応する日時についての情報が含まれており、
    １トリップの終点が前記所定の対象場所であり且つ前記対応する日時が所定の日時である前記複数の対象車両についての前記走行情報が前記記憶部から抽出される、
    請求項９に記載の情報処理方法。
11. 前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する範囲のうち所定割合の始点が存在する範囲が前記始点範囲として特定される、
    請求項９または１０に記載の情報処理方法。
12. 前記ディスプレイに表示された地図上において任意に選択された場所が前記所定の対象場所として設定することをさらに含む、
    請求項９から１１のいずれか一項に記載の情報処理方法。
13. 前記ディスプレイに表示された地図上において任意に囲まれることで選択された場所が前記所定の対象場所として設定される、
    請求項１２に記載の情報処理方法。
14. 前記所定の対象場所として複数の場所が設定された場合、各対象場所に対応する前記始点範囲が特定され、前記ディスプレイに表示された地図上に表示される、
    請求項９に記載の情報処理方法。
15. コンピュータに情報処理方法を実行させるプログラムであって、
    前記情報処理方法は、
    複数の車両についての、１トリップの始点および終点の位置情報と１トリップの所要時間についての情報とを含む走行情報が記憶されている記憶部から、１トリップの終点が所定の対象場所であり且つ前記所要時間が所定時間以内である複数の対象車両についての前記走行情報を抽出することと、
    前記複数の対象車両についての前記走行情報に基づいて、前記複数の対象車両の１トリップの始点が存在する地理的範囲を囲んだ始点範囲を特定することと、
    ディスプレイに表示された地図上に前記始点範囲を表示することと、
    を含む、プログラム。

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