CN110431376B - 信息分析装置和路径信息分析方法 - Google Patents

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Abstract

本发明对移动体中的移动路径的信息进行统计学分析。信息分析装置(30)具有：通信部(33)，其接收车辆(60)的位置信息；存储部(32)，其存储与车辆(60)可通行的道路有关的地图信息(321)、和与设施有关的位置信息；访问次数计算部(312)，其根据车辆(60)的位置信息和与设施有关的设施信息来计算车辆(60)访问设施的访问次数；和移动路径确定部(313)，其根据访问次数计算部(312)的计算结果来确定多次访问设施的车辆(60)，针对所确定的该车辆(60)，根据位置信息和与道路有关的地图信息(321)来确定至设施的移动路径。

Description

信息分析装置和路径信息分析方法
技术领域
本发明涉及一种用于进行与移动体的移动路径有关的信息分析的信息分析装置和路径信息分析方法。
背景技术
现有技术中已知有以下技术：获取汽车等移动体的位置信息，且根据获取到的位置信息的变化来确定移动体实际移动所经过的移动路径。
这样的技术一例例如被专利文献1公开。在专利文献1所公开的技术中，按照预先设定的移动距离或者时间来获取移动体的当前位置数据。然后，对照获取到的移动体的当前位置或者移动过的路径与由道路数据所表示的道路的位置，判定二者是否有差异。
并且，在二者有差异的情况下，认为移动体正在道路数据所不包含的新的道路上移动中，更新道路数据来追加新的道路。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本发明专利公开公报特开2014-215205号
发明内容
【发明所要解决的技术问题】
如专利文献1所公开的技术所示，通过确定移动体实际移动过的移动路径，能够进行基于所确定的移动路径的处理。然而，专利文献1所公开的技术依次使用移动体中的移动路径的信息，而没有对移动体中的移动路径的信息进行统计学分析。
本发明是鉴于这样的问题而完成的，本发明的目的在于，提供一种能够对移动体中的移动路径信息进行统计学分析的信息分析装置和路径信息分析方法。
【用于解决技术问题的技术方案】
(1)本发明的信息分析装置(例如，后述的信息分析装置30)具有：接收部(例如，后述的通信部33)、存储部(例如，后述的存储部32)、访问次数计算部(例如，后述的访问次数计算部312)和移动路径确定部(例如，后述的移动路径确定部313)，其中，所述接收部接收移动体的位置信息；所述存储部存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；所述访问次数计算部根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；所述移动路径确定部根据所述访问次数计算部的计算结果来确定多次访问所述设施的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定至所述设施的移动路径。
根据上述(1)，发挥以下效果：能够收集位置信息，将收集到的位置信息按规定条件进行统计学分析，生成分析信息。尤其是，针对满足“多次访问设施”等条件的移动体，能够对收集到的位置信息进行统计学分析，生成分析信息。因此，能够获知多次访问设施的移动体从哪一方向来访问等。
(2)本发明的另一信息分析装置(例如，后述的信息分析装置30)具有接收部(例如，后述的通信部33)、存储部(例如，后述的存储部32)、访问次数计算部(例如，后述的访问次数计算部312)和移动路径确定部(例如，后述的移动路径确定部313)，其中，所述接收部接收移动体的位置信息；所述存储部存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；所述访问次数计算部根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；所述移动路径确定部根据所述访问次数计算部的计算结果来确定访问所述设施的访问次数在规定次数以下的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定至所述设施的移动路径。
根据上述(2)，发挥以下效果：能够收集位置信息，将收集到的位置信息按规定条件进行统计学分析，生成分析信息。尤其是，针对满足“访问设施的访问次数在规定次数以下。”等条件的移动体，能够将收集到的位置信息进行统计学分析，生成分析信息。因此，还获知规定次数以下(例如，仅一次)访问设施的移动体从哪一方向来。
(3)也可以使上述(1)或(2)所记载的信息分析装置为：所述移动路径确定部还根据所述移动体的位置信息来确定所述移动体的出发位置，且根据所确定的该出发位置和与所述设施有关的信息来判定所确定的该出发位置距所述设施的距离是否在规定范围内，通过分成规定范围内外来确定所述移动体至所述设施的移动路径。
根据上述(3)，除了通过上述(1)或者(2)发挥的效果之外，还发挥以下效果：能够获取通过划分出发位置距所述设施的距离是否在规定范围内来确定移动体至设施的移动路径的分析信息。据此，还发挥以下效果：还能获知多次访问设施的移动体从哪一方向来、与其相反仅有一次访问设施的移动体从哪一方向来。
(4)也可以使上述(1)至(3)中任一技术方案所记载的信息分析装置为：所述存储部还存储按照网格状的规定区域来进行管理的地图信息，所述移动路径确定部还按照所述网格状的规定区域判定所述确定的所述移动体至所述设施的移动路径是否包含在所述网格状的规定区域内，按照至所述设施的移动路径被包含在所述网格状的规定区域内的次数以可视觉确认的方式进行输出。
根据上述(4)，发挥以下效果：能够获知将哪一网格上的区域作为移动路径的移动体多(或者少)等信息。因此，例如，在设施为店铺的情况下，能够将分析信息用于判断在哪一方向的哪一位置设置标识牌有效、在哪一位置设置停车场好。
(5)本发明的信息分析方法是由信息分析装置(例如，后述的信息分析装置30)进行的信息分析方法，具有接收步骤、存储步骤、访问次数计算步骤和移动路径确定步骤，其中，在所述接收步骤中，接收移动体的位置信息；在所述存储步骤中，存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；在所述访问次数计算步骤中，根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；在所述移动路径确定步骤中，根据所述访问次数计算步骤的计算结果来确定多次访问所述设施的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定至所述设施的移动路径。
根据上述(5)的方法，发挥与(1)的信息分析装置同样的效果。
(6)本发明的另一信息分析方法是由信息分析装置(例如，后述的信息分析装置30)进行的信息分析方法，具有接收步骤、存储步骤、访问次数计算步骤和移动路径确定步骤，其中，在所述接收步骤中，接收移动体的位置信息；在所述存储步骤中，存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；在所述访问次数计算步骤中，根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；在所述移动路径确定步骤中，根据所述访问次数计算步骤的计算结果来确定访问所述设施的访问次数在规定次数以下的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息确定至所述设施的移动路径。
根据上述(6)的方法，发挥与(2)的信息分析装置同样的效果。
发明效果
根据本发明，能够对移动体中的移动路径的信息进行统计学分析。
附图说明
图1是表示作为本发明实施方式的信息分析系统整体的基本结构的框图。
图2是表示本发明实施方式中的车载导航装置的功能结构的功能框图。
图3是表示本发明实施方式中的移动终端的功能结构的功能框图。
图4是表示本发明实施方式中的信息分析装置的功能结构的功能框图。
图5是表示本发明实施方式中的位置信息数据库的例子的图。
图6是表示本发明实施方式中的分析信息参照终端的功能结构的功能框图。
图7是表示本发明实施方式中的分析信息的显示例(移动路径显示和地图显示)的图。
图8是表示本发明实施方式中的分析信息的其他显示例(网格区域组显示)的图。
图9是表示本发明实施方式中的分析信息的其他显示例(网格区域组显示和地图显示)的图。
图10是表示本发明实施方式中的位置信息收集和位置信息数据库更新时的基本动作的流程图。
图11是表示本发明实施方式中的信息分析处理时的基本动作的流程图。
具体实施方式
下面，一边参照附图一边对本发明的信息分析系统的优选的一实施方式详细地进行说明。
＜信息分析系统1的整体结构＞
对本发明的优选的一实施方式所涉及的信息分析系统1进行说明。图1表示信息分析系统1的整体结构。
如图1所示，信息分析系统1构成为包括车载导航装置10、移动终端20、信息分析装置30和分析信息参照终端40。这些各装置和各终端以通过通信网50能相互通信的方式来连接。另外，在图中，还图示出由这些各装置和各终端收发的信息，但这些信息只不过是一例。在本实施方式中，也可以收发图示以外的信息。
车载导航装置10是对乘坐车辆60a的用户进行导航(路径引导)的装置。车载导航装置10根据用户的要求，进行从当前位置至目的地的路径引导。另外，车载导航装置10还具有测定车载导航装置10的位置信息(即，车辆60a的位置信息)的功能。车载导航装置10定位到的位置信息被适宜地发送给信息分析装置30。
车载导航装置10能够由被安置于作为移动体的车辆60a且可便携的汽车导航装置、或简易地设置于作为移动体的车辆60a的PND(Portable Navigation Device：便携式导航装置)来实现。
移动终端20是乘坐车辆60b的用户使用的移动终端。移动终端20与上述的车载导航装置10同样，具有能定位移动终端20的位置信息(即，车辆60b的位置信息)的功能。移动终端20定位到的位置信息与车载导航装置10定位到的位置信息同样，被适宜地发送给信息分析装置30。
移动终端20能够由智能手机、移动电话、平板终端、笔记本电脑、其他可携带的电子设备来实现。
另外，在图中，分别各图示出一组车载导航装置10与车辆60a的组、和一组移动终端20与车辆60b的组，但并不特别地限定于该组数。另外，在以下的说明中，在无区别地称呼搭载有车载导航装置10的车辆60a、和使用移动终端20的用户所乘坐的车辆60b的情况下，省略末尾的字母而简称为“车辆60”。
信息分析装置30是进行本实施方式特有的处理即路径信息的分析处理的装置。信息分析装置30通过从车载导航装置10或移动终端20获取各车辆60的位置信息，来制成针对各车辆60的位置信息的数据库即位置信息数据库。然后，信息分析装置30通过对制成的位置信息数据库进行统计学分析，来确定分别针对各车辆60的移动路径。
另外，信息分析装置30根据所确定的移动路径生成“分析信息”。所生成的分析信息被从信息分析装置30发送给分析信息参照终端40，且向用户输出。另外，分析信息根据用户的输入与分析信息参照终端40发送的“分析条件”一致地生成。在后面对这些分析信息或分析条件的详细内容进行叙述。信息分析装置30例如能够由服务器装置实现。
分析信息参照终端40是由使用分析信息的用户操作的终端。使用分析信息的用户为了得到符合所期望的条件的分析信息，对分析信息参照终端40输入所期望的分析条件。输入的分析条件被发送给信息分析装置30。在该情况下，如上所述，信息分析装置30生成与分析条件对应的分析信息，且将所生成的分析信息返回给分析信息参照终端40。然后，分析信息参照终端40将接收到的分析信息输出给使用分析信息的用户。
分析信息参照终端40的用户这样一来能够得到符合所期望的条件的分析信息。然后，用户能够根据该分析信息获知例如访问某一设施的顾客按怎样的移动路径访问该某一设施等。即，根据本实施方式，能够对移动体中的移动路径的信息进行统计学分析。另外，分析信息参照终端40例如能够由个人计算机实现。
通信网50通过因特网、移动电话网络等网络、或对这些网络进行组合的网络来实现。另外，在网络的一部分(例如，信息分析装置30与分析信息参照终端40之间)中也可以包含LAN(Local Area Network：局域网)。
车辆60是车载导航装置10或移动终端20的用户乘坐的移动体。车辆60例如由四轮汽车、摩托车、自行车等来实现。
＜车载导航装置10所具有的功能块＞
接着，参照图2的框图对车载导航装置10所具有的功能块进行说明。
在此，车载导航装置10从车辆60a接受电源的供给，通过由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关接通(使发动机启动)而自动起动。然后，车载导航装置10进行工作直到由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关断开(使发动机停止)为止。
如图2所示，车载导航装置10构成为，包括控制部11、存储部12、通信部13、传感器部14、显示部15和输入部16。
控制部11由微处理器等运算处理装置构成，进行构成车载导航装置10的各部的控制。在后面对控制部11的细节进行叙述。
存储部12由半导体存储器等构成，存储固件或被称为操作系统的控制用的程序、用于进行路径引导处理的程序、用于进行位置信息向信息分析装置30的发送处理的程序等各程序，除此之外，还存储地图信息等各种信息。在图中图示出与位置信息的发送处理特别相关的信息即位置信息121和识别信息122来作为存储部12所存储的信息。
位置信息121是由后述的传感器部14定位到的车载导航装置10的位置信息(即，车辆60a的位置信息)。优选为，在位置信息121中除了包含表示被定位到的位置的信息之外，还包含进行定位的时刻。
另外，识别信息122是用于识别车载导航装置10的信息。作为识别信息122，例如能够使用被唯一地分配给车载导航装置10的制造编号等。另外，除此之外，为了使通信部13与作为移动电话网络等网络的通信网50连接，还能够将赋予被插入通信部13的SIM(SubscriberIdentity Module：用户识别模块)的电话号码作为识别信息122来使用。另外，除此之外，还能够将被唯一地赋予车辆60a的VIN(车辆识别号码)或车牌号码作为识别信息122来使用。
保存在这些存储部12中的各信息可以构成为被预先存储于存储部12，也可以构成为从与通信网50连接的服务器装置(省略图示。)等根据需要来适宜地下载。并且，也可以按照用户的输入等来适宜地修改。
通信部13具有DSP(Digital Signal Processor：数字信号处理器)等，按照3G(3rdGeneration)LTE(Long Term Evolution：长期演进)、Wi-Fi(注册商标)等标准，通过通信网50实现经由通信网50进行的与其他装置(例如，信息分析装置30)之间的无线通信。通信部13例如用于后述的位置信息发送部112将保存在存储部12中的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30。但是，在通信部13与其他装置之间收发的数据没有特别的限制，也可以收发位置信息121和识别信息122以外的信息。
传感器部14例如由GPS(Global Positioning System)传感器、陀螺仪传感器、加速度传感器等构成。传感器部14具有作为检测位置信息的位置检测机构的功能，通过GPS传感器接收GPS卫星信号，定位车载导航装置10的位置信息(纬度和经度)。由传感器部14进行的定位如上所述按规定的时间间隔(例如3秒间隔)来进行。定位到的位置信息被作为位置信息121而保存在存储部12中。
另外，传感器部14还能根据由陀螺仪传感器、加速度传感器测定到的角速度、加速度来进一步提高车载导航装置10的位置信息的定位精度。
另外，在难以进行GPS通信或者不能进行GPS通信的情况下，传感器部14还能够使用AGPS(Assisted Global Positioning System：辅助全球卫星定位系统)通信，根据由通信部13获取到的基站信息来计算车载导航装置10的位置信息。
显示部15由液晶显示器或有机电致发光面板等显示设备构成。显示部15接受来自控制部11的指示来显示图像。作为显示部15显示的信息，例如能够列举车载导航装置10的当前位置、从地图信息读出的车载导航装置10的当前位置周边的地图信息、被用户设定的目的地、由其他车载导航装置10通知的等待信息、路线信息、各种用户接口等。
输入部16由被称为小键盘的物理开关或重叠设置于显示部15的显示面的触摸屏等输入装置(省略图示。)等构成。通过向控制部11输出基于来自输入部16的操作输入、例如基于用户按下小键盘、对触摸屏进行触摸的信号，能够实现由用户进行的选择操作、地图的放大缩小等操作。
另外，除此之外，虽然未图示，但还能够具有扬声器和麦克风等。扬声器向驾驶员进行语音输出，麦克风收集由驾驶员发出的语音等。
这样一来，还能够由扬声器以语音的形式输出信息，或者通过语音识别技术将经由麦克风语音输入的驾驶员的各种选择、指示输入控制部11。
接着，对控制部11的细节进行说明。控制部11由具有CPU(Central ProcessingUnit)、RAM(Random access memory)、ROM(Read Only Memory)和I/O(Input/output)等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部12读出的各程序，在执行各程序时从RAM、ROM和存储部12读出信息，向RAM和存储部12进行信息的写入，与通信部13、传感器部14、显示部15和输入部16进行信号的收发。并且，这样一来，通过硬件和软件(程序)协作来实现本实施方式中的处理。
控制部11具有路径引导部111和位置信息发送部112来作为功能块。
路径引导部111是进行至由用户输入或者选择的设施等目的地的路径引导处理的部分。
至目的地的路径引导处理与一般的汽车导航系统中的路径引导处理同等。即，路径引导部111能够根据存储于存储部12的地图信息(省略图示。)生成至目的地的地图，将由传感器部14定位到的车载导航装置10的当前位置、目的地的位置和至目的地的路线信息重叠在该地图上，且将其显示在显示部15上，据此来进行路径引导。在该情况下，还可以从省略了图示的扬声器来输出路径引导用的语音，另外，也可以通过由通信部13进行的通信来获取道路的拥堵状况的信息、天气的信息等，且将该获取的信息用于路径引导处理。
另外，至目的地的路径引导处理被本领域的技术人员所熟知，因此，省略更进一步的详细说明。
位置信息发送部112是通过使用通信部13的无线通信，将保存在存储部12中的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30的部分。
在由乘坐车辆60a的用户将车辆60a的点火开关接通(使发动机启动)而车载导航装置10自动起动之后至车辆60a的点火开关被断开(使发动机停止)期间，周期性进行由位置信息发送部112进行的、位置信息121和识别信息122向信息分析装置30的发送。例如，当传感器部14以规定的时间间隔(例如3秒间隔)进行定位时，实时进行发送。另外，也可以代替实时向信息分析装置30发送，而汇集多个(例如汇集3分钟相应的期间以3秒间隔更新的位置信息121和识别信息122)一次性进行发送。即，也可以进行所谓的突发传送(bursttransmission)。该规定的时间间隔的长度发送、实时发送还是突发传送能够按照应用本实施方式的环境等来任意地设定。
这样一来，通过进行实时发送或突发传送，位置信息发送部112将用于确定传感器部14定位到的车辆60a的移动路径的位置信息121和识别信息122发送给信息分析装置30。
在该情况下，能够将根据点火开关被接通(使发动机启动)而车载导航装置10刚刚自动起动之后定位到的位置信息121确定的位置作为最初的车辆位置、即出发位置发送给信息分析装置30。并且，能够将根据点火开关即将被断开(发动机停止)之前定位到的位置信息121确定的位置作为最终的车辆位置、即泊车位置发送给信息分析装置30。
在该情况下，也可以在将表示是表示出发位置的位置信息121、是表示停车位置的位置信息121的信息(例如，使表示这些信息的旗标(flag)为1。)追加到位置信息121中之后，发送给信息分析装置30。另外，也可以在点火开关被接通(使发动机启动)而车载导航装置10再次起动时发送点火开关即将被断开(发动机停止)之前定位到的位置信息121(即，停车位置)。
另外，即使在进行突发传送的情况下，当由路径引导部111判断为车辆60a已到达设施等目的地时，位置信息发送部112可以切换为实时进行发送。若这样的话，能够防止在到达设施等目的地之后、发送设施等目的地的位置信息121之前，点火开关被断开(发动机停止)而设施等目的地的位置信息121不被发送给信息分析装置30的事态发生。
＜移动终端20所具有的功能块＞
接着，参照图3的框图对移动终端20所具有的功能块进行说明。
在此，上述的车载导航装置10从车辆60a来接受电源的供给，但移动终端20从自身所具有的蓄电池(省略图示。)来接受电源的供给。但是，为了对蓄电池进行充电，移动终端20也可以从车辆60b的点烟器等来接受电源的供给。
如图2所示，移动终端20构成为包括控制部21、存储部22、通信部23、传感器部24、显示部25、输入部26和近距离通信部27。
在此，控制部21、存储部22、通信部23、传感器部24、显示部25和输入部26具有与上述的车载导航装置10所包含的同名的功能块同等的功能。即，通过将上述的车载导航装置10的说明中的“车载导航装置10”的语句置换为“移动终端20”，则成为移动终端20的各功能块的说明，因此，省略重复的再次说明。
另一方面，移动终端20在包括近距离通信部27的方面等与车载导航装置10不同，因此，对该不同点进行以下说明。
近距离通信部27是用于进行依照NFC(Near Field Communication：近场通信)、蓝牙(Bluetooth)(注册商标)等标准的非接触的近距离通信、或者经由USB(Universal SerialBus)电缆等的有线的近距离通信的部分。
另一方面，车辆60b具有用于与近距离通信部27进行通信的近距离通信部。例如车辆60b的ECU(Electronic Control Unit)具有近距离通信部。
并且，移动终端20能够通过近距离通信与ECU进行通信的情况即是移动终端20存在于车辆60b的车内的情况。在该情况下，移动终端20的传感器部24定位到的位置信息相当于车辆60b的位置信息。
因此，移动终端20在能够通过近距离通信部27与ECU进行近距离通信期间，使位置信息发送部212起动。并且，起动的位置信息发送部212与车载导航装置10的位置信息发送部112同样，将用于确定传感器部24定位到的车辆60b的移动路径的位置信息221和识别信息222发送给信息分析装置30。
例如，当用户携带移动终端20乘坐车辆60b，且将点火开关等车辆60b的起动开关接通时，车辆60b和移动终端20被相连接(配对)，由移动终端20定位到的位置信息221和识别信息222被从移动终端20发送给信息分析装置30。在该情况下，能够将根据车辆60b与移动终端20刚刚配对之后定位到的位置信息121确定的位置作为最初的车辆位置、即出发位置发送给信息分析装置30。
并且，点火开关等车辆60b的起动开关被断开时，车辆60b与移动终端20的配对被解除。在该情况下，能够将根据由配对即将被解除之前定位到的位置信息121确定的位置作为最终的车辆位置、即泊车位置发送给信息分析装置30。
在该情况下，可以实时发送也可以突发传送这方面、在判断为已到达目的地的情况下可以将突发传送切换为实时发送这方面、可以追加表示是出发位置或泊车位置的信息这方面、再次起动时可以发送泊车位置这方面与位置信息发送部112同样。
另外，在车辆60b具有定位位置信息的功能的情况下，也可以不将传感器部24定位到的位置信息作为位置信息121发送给信息分析装置30，而将车辆60b定位到的位置信息作为位置信息121发送给信息分析装置30。在该情况下，也可以将传感器部24从移动终端20省略。
＜信息分析装置30所具有的功能块＞
接着，参照图4的框图对信息分析装置30所具有的功能块进行说明。
如图4所示，信息分析装置30构成为包括控制部31、存储部32和通信部33。
控制部31由微处理器等运算处理装置构成，进行构成信息分析装置30的各部的控制。在后面对控制部31的细节进行叙述。
存储部32由半导体存储器等构成，存储固件或被称为操作系统的控制用的程序、用于进行信息分析处理的程序等各程序，除此之外，还存储地图信息等各种信息。在图中图示出与位置信息的分析处理特别相关的信息即地图信息321和位置信息数据库322来作为存储部32所存储的信息。
在地图信息321中包括与道路、设施等地物有关的信息、道路信息、设施位置信息、停车场信息等信息。另外，除此之外在地图信息321中还包含用于显示道路和道路地图等的背景的显示用地图数据、节点(例如道路的交叉路口、转弯点、端点等)的位置信息及其类别信息、连结各节点间的路径即路链的位置信息及其类别信息、包含与所有的路链的成本信息(例如距离、所需时间等)有关的路链成本数据等的道路网络数据等。
作为道路信息而保存有道路的类别和信号灯等所谓的道路地图的信息。
作为设施位置信息，将各设施的位置信息作为纬度和经度的信息来保存。另外，作为设施位置信息，也可以包含设施的识别信息(设施ID)、名称、设施类别(和/或类型)、电话号码、住所、营业时间、如果设施为餐饮店则所提供的菜单、与商品服务等有关的设施信息等附带信息。
作为停车场信息，将停车场的位置信息作为纬度和经度的信息来保存。在停车场是各设施的停车场的情况下，将设施和停车场建立关联来保存。
地图信息321可以构成为预先存储于存储部32，也可以构成为根据需要从与通信网50连接的服务器装置(省略图示。)等来适宜地下载。并且，也可以根据用户的输入等来适宜地修改。
位置信息数据库322是根据分别从车载导航装置10和移动终端20接收到的位置信息121和位置信息221、识别信息122和识别信息222来构筑的数据库。位置信息数据库323由后述的位置信息数据库更新部311来构筑。在说明位置信息数据库更新部311时对位置信息数据库323的细节进行叙述。另外，在以下的说明中，当无区别地说明位置信息121和位置信息221时省略标记而称为“位置信息”。另外，同样当无区别地说明识别信息122和识别信息222时，省略标记而称为“识别信息”。
通信部33具有DSP(Digital Signal Processor：数字信号处理器)等，按照3G(3rdGeneration)LTE(Long Term Evolution：长期演进)、Wi-Fi(注册商标)等标准，通过通信网50来实现经由通信网50而在与其他装置之间进行的无线通信。通信部33例如用于接收分别从车载导航装置10和移动终端20发送的位置信息和识别信息。另外，除此之外，通信部33例如用于接收从分析信息参照终端40发送的分析条件。并且，除此之外，通信部33例如用于向分析信息参照终端40发送分析信息。
但是，在通信部33与其他装置之间收发的数据并不特别地限定，也可以收发这些信息以外的信息。
接着，对控制部31的细节进行说明。控制部31由具有CPU(Central ProcessingUnit)、RAM(Random access memory)、ROM(Read Only Memory)和I/O(Input/output)等的微处理器构成。CPU执行从ROM或存储部32读出的各程序，在执行各程序时从RAM、ROM和存储部32读出信息，向RAM和存储部32进行信息的写入，与通信部33、传感器部34、显示部35和输入部36进行信号的收发。并且，这样一来，通过硬件和软件(程序)协作来实现本实施方式中的处理。
控制部31包括位置信息数据库更新部311、访问次数计算部312和移动路径确定部313来作为功能块。
位置信息数据库更新部311是构筑位置信息数据库322，且进行适宜地更新的部分。参照图5对位置信息数据库322的数据结构一例进行说明。
如图5所示，位置信息数据库322包含如上述那样分别从车载导航装置10和移动终端20接收到的“识别信息”和“位置信息”、“访问设施”和“出发位置”来作为属性。并且，位置信息数据库更新部311将与各属性对应的信息分别按识别信息，将访问设施、出发位置和位置信息作为组而保存在域(field)中，据此制成位置信息数据库322。
在此，位置信息数据库322内的“识别信息”是用于如上述那样识别位置信息的发送源即车载导航装置10或移动终端20的信息。即，是识别与车载导航装置10或移动终端20对应的车辆60的信息。
另外，位置信息数据库322内的“访问设施”是用于识别用户通过车辆60访问的设施的信息。位置信息数据库更新部311根据与识别信息一起接收到的位置信息来确定访问设施。例如，如上所述，考虑在位置信息中包含表示泊车位置的信息的情况。在该情况下，将该泊车位置和地图信息321所包含的设施的位置(和与设施建立关联的停车场的位置)进行比较，在二者一致的情况下，能够判定为用户通过车辆60访问了该设施。
在该情况下，地图信息321所包含的设施的识别信息(设施ID)被保存在位置信息数据库322内的、访问设施的域中。另外，假设在位置信息中不包含表示泊车位置的信息的情况下，例如，还能够将与一旦开始位置信息的发送之后最后接收到的位置信息对应的位置视为泊车位置。另外，除此之外，在与被发送的位置信息对应的位置在一定时间以上没有变化的情况下，还能够将该位置视为泊车位置。
并且，位置信息数据库322内的“出发位置”是用于确定用户通过车辆60出发的位置的信息。位置信息数据库更新部311根据与识别信息一起接收到的位置信息来确定出发位置。例如，如上所述，如果在位置信息中包含表示出发位置的信息，则表示该出发位置的信息被保存在位置信息数据库322内的、出发位置的域中。另外，假设在位置信息中不包含表示出发位置的信息的情况下，例如还能够将与最初接收到的位置信息对应的位置视为出发位置。
并且，位置信息数据库322内的“位置信息”是从一旦开始位置信息的发送至位置信息的发送结束的所有位置信息。根据该所有的位置信息，能够确定从出发位置到停车位置的移动路径。
每当从任一车载导航装置10和移动终端20从一旦开始位置信息和识别信息的发送之后至结束位置信息和识别信息的发送时，位置信息数据库更新部311根据接收到的位置信息和识别信息在新的域中保存上述的各信息，据此更新位置信息数据库322。
接着，对访问次数计算部312和移动路径确定部313进行说明。访问次数计算部312和移动路径确定部313是协作来分析保存在位置信息数据库322中的位置信息等的部分。
首先，访问次数计算部312参照上述的位置信息数据库322，按各识别信息(即，按各车辆60的用户)来计算访问各设施的次数。例如，针对识别信息“abc123”，计算出访问设施“AAA”的访问次数为“2次”。
接着，移动路径确定部313按照分析条件进行分析，且根据分析结果生成分析信息。在此，如上所述，分析条件是分析信息参照终端40的用户为了得到所期望的分析信息而输入的条件。
在此，分析条件例如是针对访问次数的条件。例如，在分析信息参照终端40的用户希望“要获取仅针对多次访问某一设施的车辆60的移动路径来作为分析信息。”的情况下，作为分析条件，输入该某一设施的“识别信息”、和“访问次数为多次”这样的分析条件。在该情况下，也可以输入设多个值为多少(某数值)来作为分析条件。据此，分析信息参照终端40的用户能够获知多次访问设施的车辆60的移动路径。即，能够获知所谓的常客的移动路径。
另一方面，例如，在分析信息参照终端40的用户希望“要获取仅针对访问某一设施的次数在规定次数以下的车辆60的移动路径来作为分析信息。”的情况下，输入该某一设施的“识别信息”和“访问次数在规定次数以下”等分析条件来作为分析条件。在该情况下，也可以输入设规定次数的值为多少(某数值)来作为分析条件。据此，分析信息参照终端40的用户能够获知尽管访问过设施，但在此之后没有多次访问或者仅访问一次的车辆60的移动路径。即，能够获知所谓的首次来访顾客的移动路径。
并且，作为其他分析条件，也可以输入针对出发位置的条件。例如，在分析信息参照终端40的用户希望“要获取仅针对从远方来访问某一设施的车辆60的移动路径作为分析信息。”的情况下，输入该某一设施的“识别信息”、和“出发位置距设施位置位于规定范围外”等分析条件来作为分析条件。据此，分析信息参照终端40的用户能够获知从远方访问设施的车辆60的移动路径。
与其相反，例如，在分析信息参照终端40的用户希望“要获取仅针对从近处来访问某一设施的车辆60的移动路径作为分析信息。”的情况下，输入“出发位置距设施位置位于规定范围内”等分析条件来作为分析条件。据此，分析信息参照终端40的用户能够获知从近处访问设施的车辆60的移动路径。
另外，在任一情况下，也可以输入规定范围的大小为怎样的程度来作为分析条件。也可以输入为规定范围的大小为距设施直线距离为10[km]。
并且，也可以输入其他分析条件。例如，也可以将时间段、星期几作为分析条件来输入。据此，能够获知在某一时间段访问的车辆60的移动路径、在一星期中的某一天访问的车辆60的移动路径。
另外，也可以任意组合上述的分析条件。
移动路径确定部313根据针对满足这样的分析条件的车辆60的位置信息，确定移动路径，根据所确定的移动路径生成分析信息。分析信息例如作为用于显示用户能视觉确认的图像的图像数据来生成。针对显示出分析信息的情况下的具体例，在接着对分析信息参照终端40进行说明之后，参照图7～图9在后面进行叙述。
＜分析信息参照终端40所具有的功能块＞
分析信息参照终端40能够由一般的个人计算机实现，因此省略对其的详细说明。如图6所示，顾客终端4构成为至少包括控制部41、存储部42、通信部43、显示部44和输入部45。各部的结构例如与车载导航装置10、移动终端20的名称相同的各部的结构分别相同。
控制部41包括分析条件受理部411和分析信息获取部412。分析条件受理部411生成用于受理来自用户的分析条件的输入的用户接口，将所生成的用户接口显示于由显示器实现的显示部44。分析信息参照终端40的用户参照该用户接口，通过由键盘、鼠标等输入接口构成的输入部45输入分析条件。通信部43将该分析条件发送给信息分析装置30，并且从信息分析装置30接收分析信息。
由分析信息获取部412来获取接收到的分析信息。分析信息获取部412使获取到的分析信息显示于显示部44。据此，分析信息参照终端40的用户能够参照与分析信息对应的图像。
＜与分析信息对应的显示的具体例＞
接着，参照图7～图9对与分析信息对应的显示的具体例进行说明。
当将与分析信息对应的图像数据显示于显示部44时，例如如图7那样进行显示。在图7的例子中，在画面中央配置设施图标71，将该设施图标71和移动路径显示72在地图显示73上重叠显示。
设施图标71是与按分析条件输入的某一设施对应的图标。地图显示73是根据地图信息321生成的地图显示，表示按分析条件输入的某一设施周边的道路等。并且，移动路径显示72表示根据针对满足分析条件的车辆60的位置信息确定的移动路径。
在此，在分析信息中，期望能够获知以哪一路径来访问某一设施的车辆60多(或者少)。因此，优选为，能够区别大多数车辆60移动所使用的路径和少数车辆60移动所使用的路径。例如，优选为，可以按照表示移动路径的线的粗细和颜色等来区别。即，在大多数车辆60移动所使用的路径中可以将线加粗或者使该线为比较易于视觉确认的颜色，在少数车辆60移动所使用的路径中能够使线较细或者使线为比较难以视觉确认的颜色。另外，除了为多和少这两个阶段之外，也可以按照移动的车辆60的台数来更多阶段地改变线的粗细等。
在用户参照图7的例子的情况下，例如得知从右上方向来访问的车辆60多。另外得知，在从右上方向左下方延伸的与设施相邻的车道宽度大的道路中，左转弯来访问设施的车辆60比右转弯来访问设施的车辆60多。
其次，图8表示作为分析信息的图像数据的其他显示例。在本实施方式中，在地图信息321中，还包含将地图上的区域分割为格子状来作为矩形的网格状的规定区域(以下称为“网格区域(mesh area)”。)进行管理的地图信息。
并且，在图8的例子中，根据在该网格区域中进行管理的地图信息生成分析信息，显示按分析条件输入的某一设施周边的网格区域的组即网格区域组显示74。
在此，如上所述，在分析信息中，期望能够获知以哪一路径来访问某一设施的车辆60多(或者少)。因此，在本例中，按网格区域判定满足分析条件的车辆60的移动路径是否包含在网格区域内。然后，按照移动路径包含在网格区域内的次数以能视觉确认的方式进行显示。具体而言，将移动路径包含在网格区域内的比例作为数值而重叠显示于网格区域。比例能通过将满足分析条件的车辆60的数量作分母，将在该网格区域内包含移动路径的车辆60的数量作分子来计算。
例如，中央的记载为100.0％的网格区域是存在按分析条件输入的某一设施的网格区域。在此，为了访问该某一设施而需要在该网格区域中移动，因此，比例为100.0％。并且，在用户参照图8的例子与其他网格区域进行比较的情况下得知，与参照图7的例子的情况同样从右上方向来访问的车辆60多等。另外，图7的例子用线的粗细等来表示移动路径所包含的车辆60的台数，但在本例中由数字来表现。因此，在本例中，能够更具体地获知以哪一路径来访问某一设施的车辆60多(或者少)。另外，除了数值以外，还按照比例使各网格区域的颜色、影线不同，据此能够更直观地掌握车辆60的台数。
其次，图9表示作为分析信息的图像数据的其他显示例。在图9的例子中，将图8的例子所示的网格区域组显示74重叠显示在地图显示73上。并且，在用户参照图9的例子与其他网格区域进行比较的情况下得知，与参照图7或图8的例子的情况同样，从右上方向来访问的车辆60多等。另外，在本例中，能够一并参照地图显示73，因此能够易于掌握网格区域与地图信息的对应关系。
＜本实施方式的动作＞
接着，参照图10和图11的流程图对本实施方式的动作进行说明。在此，图10是表示位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作的流程图。另外，图11是表示信息分析处理时的动作的流程图。
首先，参照图10来说明针对车载导航装置10的位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作。
位置信息发送部112判定是否开始位置信息的发送(步骤S11)。在此，如上所述，在车辆60a的点火开关接通的情况下开始发送。在点火开关处于断开状态的情况下(在步骤S11中为否)，不开始基于位置信息发送部112的发送。另一方面，当点火开关成为接通时(在步骤S11中为是)，进入步骤S12。
在步骤S12中，传感器部14通过定位车载导航装置10的位置来获取位置信息(步骤S12)。
位置信息发送部112从传感器部14获取位置信息，且将获取到的位置信息按规定周期实时发送或者突发传送给信息分析装置30(步骤S13)。
接着，判定位置信息发送部112是否结束位置信息的发送(步骤S14)。如上所述，在车辆60a的点火开关成为断开的情况下发送结束。在车辆60a的点火开关保持接通状态的情况下(在步骤S14中为否)，重复步骤S12中的定位和步骤S13中的发送。
另一方面，在车辆60a的点火开关成为断开的情况下(在步骤S14中为是)，进入步骤S15。
在步骤S15中，信息分析装置30的位置信息数据库更新部311根据通过重复步骤S12和步骤S13而发送的位置信息来更新位置信息数据库322(步骤S15)。
通过以上说明的动作，实现位置信息的收集和位置信息数据库的更新。
接着，说明针对移动终端20的位置信息收集和位置信息数据库更新时的动作。针对移动终端20，将上述说明中的、位置信息发送部112置换为位置信息发送部211，将传感器部14置换为传感器部24，将在步骤S11中为是的基准置换为“点火开关等车辆60b的起动开关成为接通，车辆60b与移动终端20已配对的情况”，将步骤S14中为是的基准置换为“点火开关等车辆60b的起动开关成为断开，车辆60b与移动终端20的配对已被解除的情况”即可。因此省略重叠的说明。
接着，参照图11的流程图，对信息分析处理时的动作进行说明。
首先，分析信息参照终端40的分析条件受理部411通过输入部45从用户受理分析条件(步骤S21)。
于是，分析条件受理部411向信息分析装置30发送所受理的分析条件(步骤S22)。
接收到分析条件的信息分析装置30的访问次数计算部312针对各车辆60计算根据分析条件访问指定的设施的访问次数(步骤S23)。
接着，移动路径确定部313确定符合分析条件的车辆60(步骤S24)。
并且，移动路径确定部313确定分别针对所确定的车辆的移动路径(步骤S25)。
另外，移动路径确定部313根据分别针对所确定的车辆的移动路径来生成分析信息(步骤S26)。
并且，移动路径确定部313将所生成的分析信息发送给信息分析装置30(步骤S27)。
接收到分析信息的分析信息参照终端40的分析信息获取部412使获取到的分析信息显示于显示部44(步骤S28)。
根据以上说明的本实施方式，发挥以下效果：能够由车载导航装置10或移动终端20收集位置信息，将收集到的位置信息按规定条件进行统计学分析，生成分析信息。
＜分析信息的有益性＞
并且，还发挥以下效果：这样得到的分析信息能够作为对于用户而言有益的信息来使用。对该效果详细地进行说明。
例如，在本实施方式中，通过分析位置信息，能够生成用于进行图7～图9的例子那样的显示的分析信息。并且，当参照图7～图9进行说明时，如上所述，参照分析信息的用户针对访问设施的车辆60的移动路径，能够获知从哪一方向访问的车辆60多(或者少)等信息、将哪一网格区域作为移动路径的车辆60多(或者少)等信息。因此，例如，在设施为店铺的情况下，能够将分析信息用于判断在哪一方向的哪一位置设置标识牌有效、在哪一位置设置停车场好。另外，例如，能够将分析信息用于判断向哪一地域发传单有效。
另外，作为前提，在本实施方式中，用户按所期望的分析条件来确定车辆60，因此，更详细而言，例如还知道多次访问设施的车辆60从哪一方向来、与其相反仅有一次访问设施的车辆60从哪一方向来。因此，例如，能够将分析信息用于由于在该方向有竞争的店铺，因此从该方向多次访问设施的车辆60少等商圈的判断等。
并且，还能够通过根据各种分析条件获取各种分析信息，来比较验证各种分析信息。例如，还能够分别针对多次访问设施的车辆60和仅有一次访问设施的车辆60获取分析信息，并且能够比较验证趋势的差异等。
这样，根据本实施方式，能够提供对于用户而言有益的信息。另外，分析信息例如由设施的运营人员使用也有益，由进行该设施的咨询的咨询人员使用也有益。
＜针对硬件和软件＞
另外，上述导航系统所包含的各设备能够分别通过硬件、软件或者硬件与软件的组合来实现。另外，上述的导航系统所包含的各设备分别协作来进行的导航方法也能够通过硬件、软件或者硬件与软件的组合来实现。在此，由软件实现是指，通过计算机读取程序并执行来实现。
程序能够使用各种类型的非暂时性的计算机可读介质(non-transitorycomputer readable medium)来保存，且向计算机供给。非暂时性的计算机可读介质包括各种类型的有实体的记录介质(tangible storage medium)。非暂时性的计算机可读介质的例子包括磁性记录介质(例如，软盘，磁带、硬盘驱动器)、光磁性记录介质(例如，光磁盘)、CD-ROM(Read Only Memory)、CD-R、CD-R/W、半导体存储器(例如，掩模型ROM、PROM(Programmable ROM)、EPROM(Erasable PROM)、闪速ROM、RAM(random access memory))。另外，程序也可以通过各种类型的暂时性的计算机可读介质(transitory computerreadable medium)来向计算机供给。暂时性的计算机可读介质的例子包括电信号、光信号和电磁波。暂时性的计算机可读介质能够通过电线和光纤等有线通信线路或者无线通信线路向计算机供给程序。
＜变形例＞
上述的实施方式是本发明的优选的实施方式，但并没有将本发明的范围仅限定于上述实施方式，还能够在没有脱离本发明的要旨的范围内以实施各种变更的形态来实施。
例如，图2、图3、图4和图6的功能结构只不过是示例，并没有限定本实施方式的功能结构。即，各设备具有能将与本发明的信息分析功能有关的一系列处理作为整体来执行的功能即可，为了实现该功能而使用怎样的功能块并不特别地限定于图2、图3、图4和图6的例子。
另外，作为其他变形例，也可以由不具有路径引导功能的其他装置来实现车载导航装置10或移动终端20。即，基于车载导航装置10或移动终端20的路径引导功能不是必须的结构。在该情况下，也可以为：信息分析装置30还具有路径引导功能，信息分析装置30通过与车载导航装置10或移动终端20进行通信来进行路径引导。
并且，作为其他变形例，在上述的实施方式中，说明为由1个服务器装置等来实现信息分析装置30，但也可以为使信息分析装置30的各功能适宜地分散于多个服务器装置的分散处理系统。另外，也可以在云上使用虚拟服务器功能等来实现信息分析装置30的各功能。
并且，作为其他变形例，也可以使信息分析装置30具有作为分析信息参照终端40的功能。即，也可以在信息分析装置30中设置输入部和显示部，通过信息分析装置30的输入部受理来自用户的分析条件，并且在信息分析装置30的显示部上显示分析信息。
并且，作为其他变形例，也可以使参照图8和图9说明的、网格区域组显示74的网格区域的大小可变。例如，也可以使道路密集的地域中的网格区域的尺寸小于没有那么多道路的地域中的网格区域的尺寸。
附图标记说明
1：信息分析系统；10：车载导航装置；11、21、31、41：控制部；111、211：路径引导部；112、212：位置信息发送部；12、22、32、42：存储部；121、221：位置信息；122、222：识别信息；13、23、33、43：通信部；14、24：传感器部；15、25、44：显示部；16、26、45：输入部；20：移动终端；27：近距离通信部；30：信息分析装置；311：位置信息数据库更新部；312：访问次数计算部；313：移动路径确定部；321：地图信息；322：位置信息数据库；40：分析信息参照终端；411：分析条件受理部；412：分析信息获取部；50：通信网；60a、60b：车辆。

Claims (6)

1.一种信息分析装置，其特征在于，
具有接收部、存储部、访问次数计算部和移动路径确定部，其中，
所述接收部接收移动体的位置信息；
所述存储部存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；
所述访问次数计算部根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；
所述移动路径确定部根据所述访问次数计算部的计算结果来确定以指定多次访问所述设施的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定从出发位置至所述设施的移动路径，据此确定多次访问所述设施的所述移动体的移动路径。
2.一种信息分析装置，其特征在于，
具有接收部、存储部、访问次数计算部和移动路径确定部，其中，
所述接收部接收移动体的位置信息；
所述存储部存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；
所述访问次数计算部根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；
所述移动路径确定部根据所述访问次数计算部的计算结果来确定访问所述设施的访问次数在规定次数以下的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定从出发位置至所述设施的移动路径，据此确定尽管访问过所述设施，但在此之后没有进行多次访问的所述移动体的移动路径。
3.根据权利要求1或2所述的信息分析装置，其特征在于，
所述移动路径确定部还根据所述移动体的位置信息来确定所述移动体的出发位置，且根据所确定的出发位置和与所述设施有关的信息来判定所确定的该出发位置距所述设施的距离是否在规定范围内，通过分成规定范围内外来确定所述移动体至所述设施的移动路径。
4.根据权利要求1或2所述的信息分析装置，其特征在于，
所述存储部还存储按照网格状的规定区域来进行管理的地图信息，
所述移动路径确定部还按所述网格状的规定区域来判定所述确定的所述移动体至所述设施的移动路径是否被包含在所述网格状的规定区域内，且按照至所述设施的移动路径被包含在所述网格状的规定区域内的次数以可视觉确认的方式进行输出。
5.一种信息分析方法，该方法由信息分析装置来进行，其特征在于，
具有接收步骤、存储步骤、访问次数计算步骤和移动路径确定步骤，其中，
在所述接收步骤中，接收移动体的位置信息；
在所述存储步骤中，存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；
在所述访问次数计算步骤中，根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；
在所述移动路径确定步骤中，根据所述访问次数计算步骤的计算结果来确定以指定多次访问所述设施的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定从出发位置至所述设施的移动路径，据此确定多次访问所述设施的所述移动体的移动路径。
6.一种信息分析方法，该方法由信息分析装置来进行，其特征在于，
具有接收步骤、存储步骤、访问次数计算步骤和移动路径确定步骤，其中，
在所述接收步骤中，接收移动体的位置信息；
在所述存储步骤中，存储与所述移动体可通行的道路有关的信息和与设施有关的信息；
在所述访问次数计算步骤中，根据所述移动体的位置信息和与所述设施有关的信息来计算所述移动体访问所述设施的访问次数；
在所述移动路径确定步骤中，根据所述访问次数计算步骤的计算结果来确定访问所述设施的访问次数在规定次数以下的所述移动体，针对所确定的该移动体，根据所述位置信息和与所述道路有关的信息来确定从出发位置至所述设施的移动路径，据此确定尽管访问过所述设施，但在此之后没有进行多次访问的所述移动体的移动路径。
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