CN1093217C - 向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置 - Google Patents

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Abstract

一种向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，在维修作业时不需要装拆车罩，空气滤清器的设计不受制约而提高消音效果，可以缩短二次空气供给管的长度。在通过二次空气供给管37向小型机动两轮车1的排气系统供给二次空气的装置中，排气系统用的空气滤清器35设在消音器28上，止回阀36也设在消音器28上。该二次空气供给管的前端部与排气系统用的空气滤清器连接并在其中途插入安装着止回阀。

Description

向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置
本发明涉及向小型摩托车等小型机动两轮车中的内燃机的排气系统供给二次空气，以使排出气体净化的装置。
作为过去的向小型摩托车等小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，在车身架上安装用于使供给排气系统的空气清净化的空气滤清器(排气系统用的空气滤清器)，在本机内燃机中安装止回阀(簧片阀)(特开平5-139364号公报，特开平5-131969号公报、特开平5-332132号公报)，在气缸下方的贮存箱中安装排气系统用的空气滤清器止回阀(特开平4-47114号公报)。
在前述过去的二次空气供给装置中，二次空气供给管部分与二次空气供给管为了能够吸收由内燃机机组的摇动而产生的伸缩，故必须持有松弛部分(屈曲部分)，做成长的。该二次空气供给管部分将装在车身架上的排气系统用的空气滤清器与装在内燃机上的止回阀连接起来，该二次空气供给管将装在贮存箱上的排气系统用的空气滤清器和止回阀连接在排气系统(二次空气供给管的连接部分)上。还有，在进行排气系统用的空气滤清器与止回阀等二次空气供给装置的维修作业时，必须装卸车身罩。
还有，在将排气系统用的空气滤清器装在车身架或贮存箱上的场合，它往往配置在车身架、贮存箱和车身罩等之间的空的空间中，在此情况下，排气系统用的滤清器的形状、容量的设定都受到制约。因此，举例来说，在这样的制约下，如果将排气系统用的空气滤清器设定成平面部分多的形状，则该平面部分发生振动，产生噪声。
本申请的发明涉及解决上述问题的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置的改进，该发明为通过二次空气管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，该空气供给管的前端部分与排气系统用的滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器设在消音器上。
所述的发明由于是如前述构成的，故排气系统用的空气滤清器设置成从车身罩露出，在其维修作业时不需要装卸车身罩。还有，由于可以自由设定其形状、容量，例如做成适合于消音效果的形状、容量，因此，可以提高传至排气系统用的空气滤清器的内燃机的排气声与止回阀的振动声的消音效果。
本发明的第二个方面在于，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都与摆动的内燃机机组的一部分即消音器一起摆动，故在排气系统用的空气清滤器、止回阀和排气系统(二次空气供给管的连接部分)间相互连接的二次空气供给管部分不必做成能吸收内燃机部件的摆动而产生的收缩，其各个部分的长度和整个长度都可以做成短的。
还有，由于排气系统用的空气滤清器与止回阀都集中设在消音器上，故可使整个二次空气供给装置结构紧凑。再有，由于排气系统用的空气滤清器和止回阀都设置成从车身罩露出，故在进行它们的维修作业时，不需要装卸车身罩。
还有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。
本申请中还公开了本发明中的第二项发明，其中，所说的发明是向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述止回阀设在消音器上。
上述第二项发明由于是如前所述构成的，止回阀设置成从车身罩露出，其维修性得以提高。还有，由于止回阀与摆动内燃机部件的一部分即消音器一起摆动，故将止回阀与排气系统(二次空气供给管的连接部分)连接起来的二次空气供给管不必做成能吸收内燃机机组的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的。再有，由于止回阀离开内燃机以一定的间隔设置，故不会受到由其产生的热害。
上述第二项本发明的第二个方面在于，由于排气系统用的空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即动力传递装置一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收由于内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度都做成短的。
上述第二项本发明的第三个方面在于，排气系统用的空气滤清器的形成容易。再有，由于不需要单独的空气滤清器外壳和安装用的撑条，故可以减少零件数目。
再有，由于排气系统用空气滤清器也与摆动的内燃机机组的一部分即吸气系统用的空气滤清器一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收内燃机的摆动而产生的伸缩，其长度可以做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度做成短的。
还有，上述第二项本发明的第四个方面在于，由于只要使二次空气供给管的前端穿过吸气系统用的空气滤清器的外壳并与之连接，就可以得到经过净化的排气系统用的二次空气，故排气系统用的空气滤清器的形成更加容易。
再有，上述第二项本发明的第五个方面在于，可以防止供给排气系统的二次空气供给系统与供给吸气系统的一次空气供给系统之间的相互干扰。
还有，上述第二项本发明的第六个方面在于，排气系统用的空气滤清器与吸气系统用的空气滤清器的各个空气吸入口的形成容易。
还有，上述第二项本发明的第七个方面在于，可以防止供给排气系统的二次空气供给系统与供给吸气系统的一次空气供给系统之间的相互干扰。
再有，上述第二项本发明的第八个方面在于，可以将排气系统用的空气滤清器牢固地安装在车身架上，同时，可以保持消音器与吸气系统用的空气滤清器周围的外观性。
还有，上述第二项本发明的第九个方面在于，由于排气系统用的空气滤清器也与内燃机一起摆动，故连接排气系统用的空气滤清器与止回阀的二次空气供给管部分也不必做成能吸收内燃机机组的摆动产生的伸缩，其长度可以做成短的，进而可使二次空气供给管的整个长度都做成短的。
再有，可以将排气系统用的空气滤清器设在与具有消音器本体部分这一侧相同侧的内燃机护罩中，因此，由于可以将排气系统用的空气滤清器与止回阀靠近地配置，故可将整个二次空气供给装置做得很紧凑。
还有，上述第二项本发明的第十个方面在于，排气系统用的空气滤清器的形成容易。再有，由于不需要单独的空气滤清器外壳和安装用的撑条，故可以减少零件数目。
本申请中还公开了本发明中的第三项发明，是向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与前述止回阀设在底盘的下部。
上述第三项发明由于是按前面所说而构成的，故可将排气系统用的空气滤清器与止回阀集中配置在内燃机机组的吊杆附近，因此，可以将二次空气供给管的长度做成短的，同时，可以将整个二次空气供给装置做得很紧凑。
还有，按照上述第三项发明的第二个方面，可以将二次空气供给管的长度进一步缩短。
再有，按照上述第三项发明的第三个方面，消音器本体部分、设在该消音器本体部分上的二次空气供给装置(排气系统用的空气滤清器、止回阀)、后轮等的维修作业容易。
还有，按照上述第三项发明的第四个方面，消音器、设在该消音器或底盘下部的二次空气供给装置(排气系统用的空气滤清器、止回阀)的装卸作业容易，同时，可以不必将其完全从车辆上卸下而进行其维修作业，故它们的维修、特别是后轮的维修作业容易。加之，可以将车辆做到轻量化。
再有，按照上述第三项发明的第五个方面，可以使二冲程循环内燃机的排出气体完全燃烧，充分净化后排出。
还有，按照上述第三项发明的第六个方面，可以提高传至排气系统的空气滤清器的内燃机的排气声与止回阀的振动声的消音效果。
图1为备有向排气系统供给二次空气的装置的小型机动两轮车的侧面图，该供给二次空气供给装置与本申请的本发明的一个实施例(实施例1)有关。
图2为将图1的主要部分放大的局部纵向剖视侧面图。
图3为将图1的主要部分(内燃机部件部分)放大的局部横向剖视示意平面图。
图4为只示出图2的消音器部分的局部纵向剖视侧面图。
图5为与图3对应的内燃机机组部分的局部横向剖视示意平面图，该内燃机机组具有与本申请所说的本发明的一个实施例(第二实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置。
图6为与图3对应的内燃机机组部分的示意平面图，该内燃机机组具有与本申请所说的本发明的一个实施例(第三实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置。
图7为图6的空气滤清器的外壳部分的横向剖视平面图。
图8为与图3对应的内燃机机组部分的示意平面图，该内燃机机组具有与本申请所说的本发明的一个实施例(第四实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置。
图9为图8的空气滤清器的外壳部分的横向剖视平面图。
图10是与本申请所说的本发明的一个实施例(第五实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置中的空气滤清器的外壳部分的横向剖视平面图，它是与图9对应的图。
图11是备有与本申请所说的本发明的一个实施例(第六实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置的小型机动两轮车的侧面图。
图12为与图3对应的内燃机机组部分的示意平面图，该内燃机机组具有与本申请所说的本发明的一个实施例(第七实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置。
图13为从图12的VIII方向看去的主要部分的侧视图，图中将一部分剖开后示出。
图14是与本申请所说的本发明的一个实施例(第八实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置的主要部分的侧面图，它将一部分剖开后示出，是与图13对应的图。
图15是小型机动两轮车的侧面图，该两轮车备有与本申请所说的本发明的一个实施例(第九实施例)有关的向排气系统供给二次空气的装置。
图16是将图15的主要部分放大的局部横向剖视示意平面图，它是与图3对应的图。
图17是示出图15的实施例(第九实施例)的变型的与图15相同的图。
下面首先说明图1至图4所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第一实施例)。
在这些图中，1为用左侧视图示出的本实施例1的向排气系统供给二次空气的装置适于使用的小型摩托车型机动两轮车，2为车座，在其前方用低的底盘部分3隔开，有一转向头4直立。用把手5转动的把手转轴6支承在头管7上，在其下端，通过前叉8悬架前轮9。下车架10从头管7向下方延伸，在下部左右分叉后从底盘部分3向后方延伸，接着与后车架11连接。该后车架11倾斜向上地向后方延伸，到达车座2的后端下部。
由这些下车架10和后车架11形成骨骼的车身的前部设有覆盖下车架10的后部并沿着它的护腿板12，该护腿板12向后下方延伸，与覆盖车身中间的底盘部分的底盘罩13连接。而且，该底盘罩13从水平向斜后方上升，与覆盖后车架11的后方延长部分的车身罩14相连，而该车身罩14以其前上方部分与中间罩15相连，该中间罩15与该车座2一起盖住容纳在车座2下方的燃料箱16的前方部分。
17为后轮悬挂用的内燃机机组(摆动机组)，其前部通过吊杆18可上下摆动地装在后车架11的前部下方，同时，其后部则通过减震部件19悬吊在后车架11的后部上。
在内燃机机组17的前部一体地设有内燃机20，在后部，用轴支承后轮21。而且，将内燃机20的动力传给后轮21的动力传递装置(带式无级变速器)22与构成后述排气系统的一元件即消音器28将后轮21夹在中间，一体地设在内燃机部件17上。
内燃机20是二冲程循环内燃机，由空气滤清器23、气化器24和吸气管25组成的吸气系统与内燃机20的吸气口(图中未示出)相连。
排气管27从设在内燃机20的气缸部分的排气口朝前方向下伸出，经过弯曲，朝向后方，在后部与消音器本体部分30连接，并由此构成消音器28。
排气管27与消音器本体30用由螺栓和螺母组成的连接部件在连接部分31的各个法兰上可自由装卸地连接。
在消音器本体30内，如图2所示，贮存有由金属催化物质组成的催化转化器32，通过排气管27导出的排出气体在该催化转化器32内进行氧化反应，成为完全燃烧的气体，以被净化的状态排放至大气中。
在前述排气系统中进一步导入二次空气，就提高了由前述催化转化器32排出的气体的净化效果。此二次空气从二次空气导入口34通过后述的二次空气供给系统供给，该二次空气导入口34形成在排气管27与内燃机20的排气口26连接部分的附近。
前述二次空气供气系统由排气系统用的空气滤清器35、由簧片阀36组成的止回阀，以及将它们连接起来而且将它们连接至前述二次空气导入口34上的二次空气供给管37组成。二次空气供给管37由连接排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36的挠性橡胶软管38、连接簧片阀36与二次空气导入口34的簧片阀36侧的挠性橡胶软管39和二次空气导入口34侧的金属管40构成。
橡胶软管38可在连接部分37a、37b处自由分离，还有，在与簧片阀36连接的部分37d处，可相对于该簧片阀36自由装拆。橡胶软管39也可在与簧片阀36连接的部分37e处，相对于该簧片阀36自由装拆。还有，橡胶软管39与金属管40可在位于簧片阀36与二次空气导入口34的大致中间部分的连接部分37c处自由装拆。
前述排气系统用的空气滤清器35的组成为：使其空气吸入口35a朝着前下方，用由螺栓和螺母组成的连接部件42安装在垂直固定于消音器本体部30的顶部的鸡冠状垂直安装片41(参看图4)的后部，其空气清净化室内的净化室35b一侧，用隔板35c分成两个室，该二室用连通管35d连通，被过滤器35e清净化的空气进入此二室，从出口35f出来，导入二次空气供给管37的橡胶软管38部分。
前述簧片阀36用由螺栓和螺母组成的连接部件44安装在固定于垂直安装片41的前方宽幅部上的安装片43的水平方向伸出的两个腕部43a、43b上。
而且，这些排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36通过消音器罩45与消音器本体部分隔热，该消音器罩45将其顶部的槽45a装配在垂直安装片41的焊接脚部41a上，隔开一定的距离，装在消音器本体部分30上。
本实施例1由于是像前面所说的那样构成的，因此，排气系统用的空气滤清器35与簧片阀都设置成从车身罩14露出，在其维修作业时不需要装拆车身罩14。
还有，由于可自由设定排气系统用的空气滤清器35的形状、容量，例如，做成圆筒形，将容量加大，将其室内的净化室35b的一侧分隔成一系列连通的多个室，则可以有效地消除传至排气系统用的空气滤清器35的内燃机20的排气声与簧片阀36的振动声。
还有，由于排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36都和摆动的内燃机机组17的一部分即消音器本体部分30一起摆动，故将排气系统用的空气滤清器35、簧片阀36与二次空气导入口34相互连接起来的二次空气供给管37的各部分38、39、40不必做成能吸收由内燃机机组17的摆动而产生的伸缩，其各部分38、39、40的长度和整个长度都可以做得短。
再有，由于排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36都集中设置在消音器本体部分30上，故整个二次空气供给装置可做得很紧凑。
还有，由于簧片阀36设置成与内燃机20隔开一段距离，因此，不会受到由它产生的热害。
还有，由于消音器本体部分30做成能与排气管27自由装拆，故在进行消音器本体部分30、设在该消音器本体部分30上的二次空气供给装置(排气系统用的空气滤清器35、簧片阀36)、后轮21等的维修作业时，能将该消音器本体部分30与二次空气供给装置同时卸下，进而将后轮21卸下，容易地进行该作业。
此处，由于橡胶软管39也能相对于金属管40在连接部分37c处自由装拆，故可以通过将该橡胶软管39从金属管40上取下，或是通过松开连接部分37e处的连接，将该橡胶软管39从簧片阀36上取下，使消音器本体部分30和设在该消音器本体部分30上的二次空气供给装置与车辆完全分离。这样，就能够容易地进行前述维修作业。
还有，由于橡胶软管39具有挠性，故前面所述的消音器本体部分30和设在该消音器本体部分30上的二次空气供给装置即使不与车辆完全分离，也能容易地进行前述维修作业。
再有，由于金属催化物质内藏于消音器本体部分30中，故可以通过它和向排气系统供给的二次空气使从二冲程循环内燃机20出来的未燃烧成份多的排出气体完全燃烧，充分净化地排出。
下面说明图5所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第二实施例)。
在本实施例2中，二次空气供给装置中的排气系统用的空气滤清器35设置成与吸气系统用的空气滤清器23前后排列地通过图中未示出的采用螺栓与螺母的连接部件安装在动力传递装置(带式无级变速器)22的箱体上。其它构成由于与实施例1相同，故省略其详细说明。
本实施例2由于是像前面所说的那样构成的，故排气系统用的空气滤清器35在此场合也可以与摆动的内燃机机组17的一部分即动力传递装置22一起摆动。因此，将排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36连接起来的二次空气供给管部分(橡胶软管)38不必做成能吸收由内燃机机组17的摆动产生的伸缩，其长度可以做得短，进而可将二次空气供给管的整个长度做成短的。
下面说明图6和图7所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第三实施例)。
在本实施例3中，二次空气供给装置中的排气系统用的空气滤清器35与吸气系统用的空气滤清器23共用一个空气清净化室23a而一体地形成。其它结构由于与实施例1相同，故省去其详细说明。还有，23e为空气吸入口。
本实施例3由于是像前面所说的那样构成的，只要使二次空气供给管部分(橡胶软管)38的前端穿过吸气系统用的空气滤清器23的内侧的箱体23b并与之连接。就可以得到经过净化的排气系统用的二次空气，故排气系统用的空气滤清器35的形成非常容易，不需要有单独的空气滤清器箱体与安装用的撑条等，可以减少零件的数目。还有，23c为吸气系统用的空气滤清器23的外侧箱箱体。
还有，排气系统用的空气滤清器35在此场合也可以与摆动的内燃机机组17的一部分即吸气系统用的空气滤清器23一起摆动。因此，连接排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36的二次空气供给管部分(橡胶软管)38不必做成能吸收由内燃机机组17的摆动产生的伸缩，其长度可以做得短，进而可将二次空气供给管37的整个长度做成短的。
下面说明图8和图9所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第四实施例)。
在本实施例4中，与实施例3不同，使二次空气供给装置的排气系统用的空气滤清器35和吸气系统用的空气滤清器23，使各自的空气清净化室35g、23d分离而一体地形成。而且，这些空气清净化室35g、23d具有共同的空气吸入口23e。23f为立设在共同的内侧箱体23b上并将此两个空气清净化室35g、23d分离的隔板，23g为跨过两个空气清净化室35g、23d而配置的过滤器。由于其它构成与实施例相同，故省去其详细说明。
本实施例4由于是像前面所说的那样构成的，故可以防止用于净化内燃机20的排出气体的供给排气系统的二次空气供给系统和作为内燃机20的燃烧用的空气供给吸气系统的一次空气供给系统之间的相互干扰。
还有，排气系统用的空气滤清器35与吸气系统用的空气滤清器23的各空气吸入口的形成容易。
下面说明图10所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第五实施例)。
在本实施例5中，与实施例4不同，前述两个空气清净化室35g、23d具有各自的空气吸入口35h、23h。为此，通过在其间的内侧箱体23b上立设的隔板23i、在共同的外侧箱体23c上立设的隔板23i使两个空气清净化室35g、23d完全分离。
还有，用于排气系统用的空气滤清器35的过滤器35i和用于吸气系统用的空气滤清器23的过滤器23k系分别设置，它们的靠里面的一端都如图所示被支承成夹持在隔板23i的前端部分上的朝相反方向形成的槽中。其它构成由于与实施例4相同，故省去其详细说明。
本实施例5由于是像前面所说的那样构成的，故可以防止二次空气供给系统与一次空气供给系统之间的相互干扰。
下面说明图11所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第六实施例)。
在本实施例6中，与实施例1至实施例5不同，二次空气供给装置中的排气系统用的空气滤清器35，利用后车架11、内燃机20的护罩47和车身罩14之间的空的空间而配置在其中，并通过采用螺栓和螺母等的连接部件46而连接在后车架11上。而且，在该排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36之间，用二次空气供给管部分(橡胶软管)38连接。其它构成由于与实施例1相同，故省去其详细说明。
本实施例6由于是像前面所说的那样构成的，故可以将排气系统用的空气滤清器35牢固地安装在后车架11上。还有，不会损害消音器本体部分30与吸气系统用的空气滤清器23的周围的外观性。
下面说明图12和图13所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第七实施例)。
在本实施例7中，与实施例1至6不同，二次空气供给装置中的空气滤清器35，通过采用螺栓和螺母的连接部件48而安装在内燃机20的护罩47的右侧。其它构成由于与实施例1相同，故省去其详细说明。
还有，护罩47覆盖内燃机20的气缸部分，用风扇从在前面或左侧面形成的冷却风取入口吸引外部空气，在护罩47内流通，强制冷却气缸部分(图中未示出)。
本实施例7由于是像前面所说的那样构成的，故排气系统用的空气滤清器35能与内燃机20一起摆动。因此，连接排气系统用的空气滤清器35上簧片阀36的二次空气供给管部分(橡胶软管)38不必做成能吸收由内燃机机组17的摆动而产生的伸缩，其长度可做得短，进而可将二次空气供给管37的整个长度做成短的。
还有，由于排气系统用的空气滤清器35设在与具有消音器本体部分30这一侧相同侧的护罩47的右面侧，故可以将排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36靠近地配置，可以将整个二次空气供给装置做得紧凑。
下面说明图14所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第八实施例)。
在本实施例8中，与实施例7不同，二次空气供给装置中的排气系统用的空气滤清器35设在内燃机20的护罩47的外壁上，与其形成一体。
因此，排气系统用的空气滤清器35的内侧箱体35j与内燃机20的护罩47的外壳一体地形成。为了易于进行过滤器35l的安装和维修，外侧箱体35k作为单独一体来形成。其它构成由于与实施例7相同，故省去其详细说明。
本实施例8由于是像前面所说的那样构成的，故容易形成排气系统用的空气滤清器35。还有，由于不需要单独的空气滤清器箱体和安装用的撑条，故零件数目可以减少。
下面说明图15至17所示的本申请所说的本发明的一个实施例(第九实施例)。
在本实施例9中，与实施例1至8不同，二次空气供给装置中的排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36，通过采用从下车架10伸出的撑条与螺栓和螺母的连接部件(图中未示出)安装在底盘3下部的下车架10的水平延长部分上。
而且，将排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36连接至形成在内燃机20的排气管27上的二次空气导入口34(参看图16)上的二次空气供给管37配置在经过内燃机机组17的吊杆18的附近。
还有，图15和图16所示为将本装置用于具有从垂直线略往后倾斜地配置的立式内燃机20的小型机动两轮车的场合，图17所示为将本装置用于具有从水平线略往上升地配置的卧式内燃机20的小型机动两轮车的场合。
在本实施例9中，在进行排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36的维修之际，可将下罩50(图15、17)取下。
本实施例9由于是像前面所说的那样构成的，故可以将排气系统用的空气滤清器35与簧片阀36集中配置在内燃机部件17的吊杆18的附近，由此，可以将二次空气供给管37的长度做成短的。还有，可以将整个二次空气供给装置做得紧凑。

Claims (10)

1.一种向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，通过二次空气供给管向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气，该空气供给管的前端部分与排气系统用的空气滤清器连接，并且在其中途插入安装着止回阀，其特征在于，上述止回阀设于消音器上。
2.如权利要求1所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与吸气系统用的空气滤清器前后排列地设置在动力传递装置的箱体上。
3.如权利要求1所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与前述吸气系统用的空气滤清器一体地形成。
4.如权利要求3所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与前述吸气系统用的空气滤清器共用一个空气清净化室而一体地形成。
5.如权利要求3所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与前述吸气系统用的空气滤清器，各自的空气清净化室分离而一体地形成。
6.如权利要求5所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述各空气清净化室具有共同的空气吸入口。
7.如权利要求5所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述各空气清净化室具有各自的空气吸入口。
8.如权利要求1所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器设置在后车架上。
9.如权利要求1所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器设置在内燃机的护罩上。
10.如权利要求9所述的向小型机动两轮车的排气系统供给二次空气的装置，其特征在于，前述排气系统用的空气滤清器与内燃机的护罩一体地形成。
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