CN108177730A - 一种舷侧分段一体化建造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种舷侧分段一体化建造方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一、以外板为基面建造外板舷墙中组立；步骤二、以船中纵壁为基面建造舱口围中组立；步骤三、以甲板上表面为基面建造甲板小组立；步骤四、以纵壁拼板为基面，在内纵壁拼板上安装肋板部件形成内纵壁小组立；步骤五、将甲板小组立翻身90度与内纵壁小组立合拢形成甲板中组立；步骤六、将外板翻身180度后吊装到甲板中组立的顶部进行合拢，将舱口围中组立平移合拢至甲板中组立的侧面，形成舷侧分段，步骤七、将舷侧分段翻身180度，并完成焊接。外板舷墙和舱口围一体化进行建造，扩大了船舶分段中间产品完整性，提高了船舶建造的精度，提高了船舶建造效率。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种舷侧分段一体化建造方法。
背景技术
在传统的船舶建造方法中，具有外板舷墙和舱口围的舷侧分段在建造时，通常是先将舷侧分段搭载完成后，然后再将舷墙分段和舱口围分别搭载到舷侧分段上，这种方法会多占用船台资源，并且外板舷墙和舷侧分段在搭载的过程中以及在舱口围与舷侧分段在搭载的过程中，均容易造成焊接变形和安装精度降低，严重限制着船舶建造的建造效率和建造精度。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种有外板舷墙的舱口围的舷侧分段的一体化建造法，用于解决现有技术中舷侧分段在建造过程中建造效率低下和安装精度低的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种舷侧分段一体化建造方法，该方法包括以下步骤：
步骤一、建造外板舷墙中组立,将外板拼板放置在建造平台上焊接形成舷墙外板，将舷墙外板吊装至第一平面胎架上，舷墙外板的结构的非结构面朝下，矫正舷墙外板的纵骨直线度，在舷墙外板的上表面安装定位外板纵骨，并对外板纵骨和舷墙外板进行烧焊连接，形成外板舷墙中组立；
步骤二、建造舱口围中组立，将第一内纵壁拼板吊装至第二平面胎架上，第一内纵壁拼板的非结构面朝下，将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上，矫正第一内纵壁拼板的纵骨直线度，装配焊接第一内纵壁拼板形成第一内纵壁，以第一内纵壁首部端头单边基准为起点，在第一内纵壁的上表面绘制肘板部件安装位置并划线，将肘板部件面板朝上装配至第一内纵壁的上表面，并对肘板部件和第一内纵壁进行间断焊接固定，将舱口围上平台部件以面板朝上安装到肘板的上端，并对舱口围上平台部件和肘板间断焊接固定，形成舱口围中组立；
步骤三、建造甲板小组立，将甲板拼板放置在建造平台上焊接形成甲板，将甲板纵骨烧焊在甲板的上表面形成甲板小组立；
步骤四、建造内纵壁小组立，将第二内纵壁拼板吊装至第三平面胎架上，第二内纵壁拼板的非结构面朝下，在第二内纵壁拼板上安装肋板部件，并用斜撑装置对肋板部件进行防倾倒约束，在肋板部件下口用型钢对各肋板部件进行固定约束，对肋板部件和第二内纵壁的角焊缝进行焊接，形成内纵壁小组；
步骤五、建造甲板中组立，以内纵壁小组立为基准，将甲板小组立翻身90度后与内纵壁小组立合拢，对肋板部件和甲板小组立之间的角焊缝进行焊接，焊接后擦除内纵壁小组立上斜撑装置，形成甲板中组立；
步骤六、甲板中组立合拢，将外板舷墙中组立翻身180度后吊装至甲板中组立的顶部进行合拢，对肋板部件和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束，将舱口围中组立平移至甲板中组立的侧面，进行同胎架合拢，对舱口围中组立和甲板面板之间的角焊缝进行焊接，形成舷侧分段；
步骤七、对肋板部件和舷墙外板的角焊缝进行焊接，将舷侧分段翻身180度，吊装至第四平面胎架上，对舷墙外板和第四平面胎架烧焊，将舷侧分段固定在第四平面胎架上，对肋板部件和舷墙外板的角焊缝进行焊接，舷侧分段建造完成。
优选的，所述步骤一中，所述外板拼板的厚度为50毫米，所述外板拼板在焊接形成舷墙外板后，需要对焊接缝处进行火工矫正。
优选的，所述步骤二中，所述将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上时，第一内纵壁拼板的边缘与第二平面胎架之间每0.5米内进行50毫米约束焊。
优选的，所述步骤二中，舱口围面板平整度精度控制在±3mm以内。
优选的，所述步骤六中，对肋板部件和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束时，肋板部件和舷墙外板之间每0.5米进行100毫米间断焊。
优选的，所述步骤七中，将舷墙外板与第四平面胎架进行烧焊时，舷墙外板和第四平面胎架之间每0.5米进行100毫米约束焊。
本发明的有益效果是：本发明针对具有外板舷墙和舱口围的舷侧分段进行一体化建造，步骤一至步骤四均可在平面胎架上进行标准化片段批量建造，充分利用流水线作业的优势，在步骤五和步骤六大组时以第二内纵壁为基面，和舱口围在第四平面胎架上进行总组，既避免了特制立体胎架的浪费，也可以更好的控制舱口围的定位焊接精度，其舱口围与甲板之间的焊缝均可在第四平面胎架上进行烧焊，将舷侧分段在第四平面胎架上翻身180度，将舷墙外板与甲板中组立之间的对角焊缝由仰角焊变为平角焊，不仅有利于焊接施工，更有利于提高对角焊缝处的焊接质量。将舷侧分段一体化建造，便于控制外板舷墙中组立、舱口围中组立与甲板中组立之间的精度，提高了船舶建造的效率。
附图说明
图1为本发明舷侧分段一体化建造方法的建造流程图。
图2为本发明外板舷墙中组立结构示意图。
图3为本发明舱口围中组立结构示意图。
图4为本发明甲板小组立结构示意图。
图5为本发明甲板中组立结构示意图。
图6为本发明舷侧分段结构示意图。
图2至图6中：1为外板舷墙中组立，2为舱口围中组立，3为内纵壁小组，4为肋板部件，5为甲板小组立，6为甲板中组立，7为舷侧分段。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施案例来对本发明舷侧分段一体化建造方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本发明的技术方案，但不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例：如图1至图6所示，一种舷侧分段一体化建造方法，该方法包括以下步骤：
步骤一、建造外板舷墙中组立1,将外板拼板放置在建造平台上焊接形成舷墙外板，将舷墙外板吊装至第一平面胎架上，舷墙外板的结构的非结构面朝下，矫正舷墙外板的纵骨直线度，在舷墙外板的上表面安装定位外板纵骨，并对外板纵骨和舷墙外板进行烧焊连接，形成外板舷墙中组立2；
步骤二、建造舱口围中组立3，将第一内纵壁拼板吊装至第二平面胎架上，第一内纵壁拼板的非结构面朝下，将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上，矫正第一内纵壁拼板的纵骨直线度，装配焊接第一内纵壁拼板形成第一内纵壁，以第一内纵壁首部端头单边基准为起点，在第一内纵壁的上表面绘制肘板部件安装位置并划线，将肘板部件面板朝上装配至第一内纵壁的上表面，并对肘板部件和第一内纵壁进行间断焊接固定，将舱口围上平台部件以面板朝上安装到肘板的上端，并对舱口围上平台部件和肘板间断焊接固定，形成舱口围中组立2；
步骤三、建造甲板小组立5，将甲板拼板放置在建造平台上焊接形成甲板，将甲板纵骨烧焊在甲板的上表面形成甲板小组立5；
步骤四、建造内纵壁小组立3，将第二内纵壁拼板吊装至第三平面胎架上，第二内纵壁拼板的非结构面朝下，在第二内纵壁拼板上安装肋板部件4，并用斜撑装置对肋板部件4进行防倾倒约束，在肋板部件4下口用型钢对各肋板部件4进行固定约束，对肋板部件4和第二内纵壁的角焊缝进行焊接，形成内纵壁小组3；
步骤五、建造甲板中组立6，以内纵壁小组立3为基准，将甲板小组立5翻身90度后与内纵壁小组立3合拢，对肋板部件4和甲板小组立5之间的角焊缝进行焊接，焊接后擦除内纵壁小组立3上斜撑装置，形成甲板中组立6；
步骤六、甲板中组立6合拢，将外板舷墙中组立1翻身180度后吊装至甲板中组立6的顶部进行合拢，对肋板部件4和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束，将舱口围中组立2平移至甲板中组立6的侧面，进行同胎架合拢，对舱口围中组立2和甲板面板之间的角焊缝进行焊接，形成舷侧分段7；
步骤七、对肋板部件4和舷墙外板的角焊缝进行焊接，将舷侧分段4翻身180度，吊装至第四平面胎架上，对舷墙外板和第四平面胎架烧焊，将舷侧分段固定在第四平面胎架上，对肋板部件4和舷墙外板的角焊缝进行焊接，舷侧分段7建造完成。
本实施例中，所述步骤一中，所述外板拼板的厚度为50毫米，所述外板拼板在焊接形成舷墙外板后，需要对焊接缝处进行火工矫正；所述步骤二中，所述将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上时，第一内纵壁拼板的边缘与第二平面胎架之间每0.5米内进行50毫米约束焊；所述步骤二中，舱口围面板平整度精度控制在±3mm以内；所述步骤六中，对肋板部件4和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束时，肋板部件4和舷墙外板之间每0.5米进行100毫米间断焊；所述步骤七中，将舷墙外板与第四平面胎架进行烧焊时，舷墙外板和第四平面胎架之间每0.5米进行100毫米约束焊。
Claims (6)
1.一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一、建造外板舷墙中组立（1）,将外板拼板放置在建造平台上焊接形成舷墙外板，将舷墙外板吊装至第一平面胎架上，舷墙外板的结构的非结构面朝下，矫正舷墙外板的纵骨直线度，在舷墙外板的上表面安装定位外板纵骨，并对外板纵骨和舷墙外板进行烧焊连接，形成外板舷墙中组立（1）；
步骤二、建造舱口围中组立（2），将第一内纵壁拼板吊装至第二平面胎架上，第一内纵壁拼板的非结构面朝下，将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上，矫正第一内纵壁拼板的纵骨直线度，装配焊接第一内纵壁拼板形成第一内纵壁，以第一内纵壁首部端头单边基准为起点，在第一内纵壁的上表面绘制肘板部件安装位置并划线，将肘板部件面板朝上装配至第一内纵壁的上表面，并对肘板部件和第一内纵壁进行间断焊接固定，将舱口围上平台部件以面板朝上安装到肘板的上端，并对舱口围上平台部件和肘板间断焊接固定，形成舱口围中组立（2）；
步骤三、建造甲板小组立（5），将甲板拼板放置在建造平台上焊接形成甲板，将甲板纵骨烧焊在甲板的上表面形成甲板小组立（5）；
步骤四、建造内纵壁小组立（3），将第二内纵壁拼板吊装至第三平面胎架上，第二内纵壁拼板的非结构面朝下，在第二内纵壁拼板上安装肋板部件（4），并用斜撑装置对肋板部件（4）进行防倾倒约束，在肋板部件（4）下口用型钢对各肋板部件（4）进行固定约束，对肋板部件（4）和第二内纵壁的角焊缝进行焊接，形成内纵壁小组（3）；
步骤五、建造甲板中组立（6），以内纵壁小组立（3）为基准，将甲板小组立（5）翻身90度后与内纵壁小组立（3）合拢，对肋板部件（4）和甲板小组立（5）之间的角焊缝进行焊接，焊接后擦除内纵壁小组立（3）上斜撑装置，形成甲板中组立（6）；
步骤六、甲板中组立（6）合拢，将外板舷墙中组立（1）翻身180度后吊装至甲板中组立（6）的顶部进行合拢，对肋板部件（4）和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束，将舱口围中组立（2）平移至甲板中组立（6）的侧面，进行同胎架合拢，对舱口围中组立（2）和甲板面板之间的角焊缝进行焊接，形成舷侧分段（7）；
步骤七、对肋板部件（4）和舷墙外板的角焊缝进行焊接，将舷侧分段（7）翻身180度，吊装至第四平面胎架上，对舷墙外板和第四平面胎架烧焊，将舷侧分段固定在第四平面胎架上，对肋板部件（4）和舷墙外板的角焊缝进行焊接，舷侧分段（7）建造完成。
2.根据权利要求1所述的一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，所述步骤一中，所述外板拼板的厚度为50毫米，所述外板拼板在焊接形成舷墙外板后，需要对焊接缝处进行火工矫正。
3.根据权利要求1所述的一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，所述步骤二中，所述将第一内纵壁拼板焊接到第二平面胎架上时，第一内纵壁拼板的边缘与第二平面胎架之间每0.5米内进行50毫米约束焊。
4.根据权利要求1所述的一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，所述步骤二中，舱口围面板平整度精度控制在±3mm以内。
5.根据权利要求1所述的一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，所述步骤六中，对肋板部件（4）和舷墙外板之间的角焊缝进行间断焊约束时，肋板部件（4）和舷墙外板之间每0.5米进行100毫米间断焊。
6.根据权利要求1所述的一种舷侧分段一体化建造方法，其特征在于，所述步骤七中，将舷墙外板与第四平面胎架进行烧焊时，舷墙外板和第四平面胎架之间每0.5米进行100毫米约束焊。
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