CN106574762A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

车辆用灯具(10)通过使来自多个发光元件(30)的光向投影透镜(12)射入，从而形成远光用的附加配光图案。多个发光元件(30)以在与投影透镜(12)的后侧焦点(F)相比的下方沿左右方向并列地配置的状态，能个别地点灯。车辆用灯具(10)通过使多个发光元件(30)同时点灯，形成附加配光图案，从而形成远光用配光图案。另外，车辆用灯具(10)通过使多个发光元件30中的一部分选择地点灯，从而形成上述附加配光图案的一部分欠缺的附加配光图案，形成中间的配光图案。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及投射型的车辆用灯具。
背景技术
已知一种投射型的车辆用灯具，其构成为，使来自配置于投影透镜的后方的光源的光经由投影透镜朝向前方照射。
在专利文献1中记载有一种车辆用灯具，该车辆用灯具具有用于相对于近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案的灯具单元。此时，上述灯具单元成为沿投影透镜的后侧焦点面配置有多个发光元件的结构，并成为下述结构，即，通过使上述多个发光元件个别地点灯而能使上述附加配光图案的形状适当变化。
专利文献1：日本特开2011－249080号公报
发明内容
在上述专利文献1记载的车辆用灯具中，成为上述灯具单元与用于形成近光用配光图案的灯具单元独立地配置的结构，因此，存在灯具大型化的问题。
本发明就是鉴于这种情况而提出的，其目的在于提供一种车辆用灯具，该车辆用灯具构成为能选择地进行近光照射和远光照射，在该车辆用灯具中，能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案。
本发明在采用通过使用了单一的投影透镜的投射型的光学系统而选择地进行近光照射和远光照射的结构的基础上，通过对其具体的结构进行改良，从而实现上述目的。
本发明的第1方案所涉及的车辆用灯具，其构成为，能选择地进行近光照射和远光照射，
该车辆用灯具的特征在于，
构成为，具有投影透镜以及配置在该投影透镜的后方的光源，将来自所述光源的出射光经由所述投影透镜朝向前方照射，
在所述投影透镜的后方配置有：遮光罩，其为了形成近光用配光图案而对朝向所述投影透镜的来自所述光源的光的一部分进行遮光；以及多个发光元件，它们为了相对于所述近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案，而使光向所述投影透镜射入，
所述多个发光元件构成为，在与所述投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置，能个别地点灯。
本发明的第1侧面所涉及的车辆用灯具，也可以构成为使来自光源的光作为直射光而向投影透镜射入，也可以构成为使来自光源的光由反射镜进行反射而向投影透镜射入。
上述“光源”的种类不特别地限定，能够采用例如发光二极管、激光二极管等发光元件或者光源灯泡等。
上述“发光元件”只要构成为以在与投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置的状态能个别地点灯即可，其具体的结构及配置不特别地限定。
本发明的第2方案所涉及的车辆用灯具，其构成为，能选择地进行近光照射和远光照射，
该车辆用灯具的特征在于，
构成为，具有投影透镜和配置在该投影透镜的后方的光源，将来自所述光源的出射光经由所述投影透镜朝向前方照射，
在所述投影透镜的后方配置有：遮光罩，其为了形成近光用配光图案而对朝向所述投影透镜的来自所述光源的光的一部分进行遮光；以及多个发光单元，它们为了相对于所述近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案，而使光向所述投影透镜射入，
所述多个发光单元构成为，在与所述投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置，能个别地点灯。
上述“发光单元”只要构成为以在与投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置的状态能个别地点灯即可，其具体的结构不特别地限定，能够采用例如具有光源和反射镜的结构或具有光源和透镜的结构等。
上述“发光单元”配置在“与投影透镜的后侧焦点相比的下方”是指，配置为来自该“发光单元”的出射光在与投影透镜的后侧焦点相比的下方通过该投影透镜的后侧焦点面。
发明的效果
本发明的第1方案所涉及的车辆用灯具，作为选择地进行近光照射和远光照射的投射型的灯具而构成，成为使来自多个发光元件的出射光向其投影透镜射入而形成远光用的附加配光图案的结构，但此时，由于多个发光元件构成为，以在与投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置的状态能个别地点灯，所以能够得到下述的作用效果。
即，通过使多个发光元件同时点灯，形成附加配光图案，从而能够形成远光用配光图案。另外，通过使多个发光元件中的一部分选择地点灯，从而能够形成使上述附加配光图案的一部分欠缺的附加配光图案，由此，能够形成位于近光用配光图案和远光用配光图案的中间的这一形状的中间配光图案。
而且，能够通过使用了单一的投影透镜的投射型的光学系统而实现这一点。
如上述所示，根据本发明，在构成为能选择地进行近光照射和远光照射的车辆用灯具中，能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案。
在上述结构中，如果使多个发光元件从投影透镜的后侧焦点面沿前后方向位移而配置，则能够使由各发光元件形成的配光图案在彼此相邻的配光图案相互之间局部地重叠，另外，能够使得近光用配光图案和附加配光图案在近光用配光图案的明暗截止线的部分处不间断。
在上述结构中，如果采用下述结构，即，在将遮光罩形成为从投影透镜的后侧焦点面的附近向斜上后方延伸的基础上，在与遮光罩的前端缘相比的后方配置多个发光元件，则能够得到下述的作用效果。
即，能够将多个发光元件配置于与投影透镜的光轴接近的高度位置，因此，能够将附加配光图案作为其下端区域相对地明亮的配光图案而形成。
在上述结构中，如果采用下述结构，即，在投影透镜的上部区域的后方，配置使来自各发光元件的出射光的一部分朝向投影透镜反射的第1反射镜，则能够得到下述的作用效果。
即，由第1反射镜反射而向投影透镜射入的来自各发光元件的出射光，从投影透镜作为朝下的光而朝向前方射出，因此，能够使近光用配光图案和附加配光图案在近光用配光图案的明暗截止线的部分处局部地重叠。并且由此，能够提高近光用配光图案和附加配光图案的连续性。
也可以取代这种结构，而采用下述结构，即，在采用了在投影透镜的下部区域的后方配置第2反射镜、并且在投影透镜的上部区域的后方配置第3反射镜的结构的基础上，使来自各发光元件的出射光的一部分由第2及第3反射镜依次进行反射而向投影透镜射入。
在采用这种结构的情况下，能够使由第3反射镜反射而向投影透镜射入的光的量变得更多，由此，在附加配光图案中，能够使与近光用配光图案重叠的部分的明亮度增大。
在上述结构中，作为投影透镜的结构，也可以采用下述结构，即，形成为投影透镜的上部区域的后侧焦点与该上部区域以外的一般区域的后侧焦点相比位于下方。
通过采用这种结构，也能够使近光用配光图案和附加配光图案在近光用配光图案的明暗截止线的部分处局部地重叠，由此，能够提高近光用配光图案和附加配光图案的连续性。
另外，本发明的第2方案所涉及的车辆用灯具，作为选择地进行近光照射和远光照射的投射型的灯具而构成，成为通过使来自多个发光单元的光向车辆用灯具的投影透镜射入而形成远光用的附加配光图案的结构，但此时，多个发光单元构成为，以在与投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置的状态能个别地点灯，因此，能够得到下述的作用效果。
即，通过使多个发光单元同时点灯，形成附加配光图案，从而能够形成远光用配光图案。另外，通过使多个发光单元中的一部分选择地点灯，从而能够形成使上述附加配光图案的一部分欠缺的附加配光图案，由此，能够形成位于近光用配光图案和远光用配光图案的中间的这一形状的中间配光图案。
而且，能够通过使用了单一的投影透镜的投射型的光学系统而实现这一点。
如上述所示，根据本发明的第2方案，在构成为能选择地进行近光照射和远光照射的车辆用灯具中，能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案。
在上述结构中，如果作为各发光单元的结构而采用具有发光元件和使发光元件的出射光朝向投影透镜反射的反射镜的结构，则能够使各发光单元的结构简单。
此时，如果作为反射镜的结构而采用下述结构，即，具有：第1反射面，其从投影透镜的后侧焦点面的附近向斜下后方延伸；以及第2反射面，其使来自发光元件的出射光朝向第1反射面反射，则能够使来自发光元件的出射光高效地向投影透镜射入。
在该情况下，如果采用下述结构，即，第1反射面形成为使其前端缘的位置与遮光罩的前端缘的位置一致，则能够预先防止近光用配光图案和附加配光图案在近光用配光图案的明暗截止线的部分处间断的情况。
在上述结构中，如果作为投影透镜的结构而采用下述结构，即，形成为投影透镜的上部区域的后侧焦点与该上部区域以外的一般区域的后侧焦点相比位于下方，则能够使近光用配光图案和附加配光图案在近光用配光图案的明暗截止线的部分处局部地重叠，由此，能够提高近光用配光图案和附加配光图案的连续性。
附图说明
图1是表示本发明的第1实施方式所涉及的车辆用灯具的正视图。
图2是图1的II－II线剖面图。
图3是表示第1实施方式所涉及的车辆用灯具的主要结构要素的斜视图。
图4是透视地表示利用从第1实施方式所涉及的车辆用灯具朝向前方照射的光在配置于灯具前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图。
图5是表示第1实施方式的第1变形例所涉及的车辆用灯具的、与图2相同的图。
图6是表示上述第1变形例的作用的、与图4相同的图。
图7是表示第1实施方式的第2变形例所涉及的车辆用灯具、与图2相同的图。
图8是表示第1实施方式的第3变形例所涉及的车辆用灯具、与图2相同的图。
图9是表示上述第2及第3变形例的作用的、与图4相同的图。
图10是表示第1实施方式的第4变形例所涉及的车辆用灯具的、与图2相同的图。
图11是表示第1实施方式的第5变形例所涉及的车辆用灯具的、与图2相同的图。
图12是表示本发明的第2实施方式所涉及的车辆用灯具的侧剖面图。
图13是图12的II方向的矢向视图。
图14是图12的III部详细图。
图15是表示第2实施方式所涉及的车辆用灯具的主要结构要素的斜视图。
图16是透视地表示利用从第2实施方式所涉及的车辆用灯具朝向前方照射的光在配置于灯具前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图。
图17是表示第2实施方式的第1变形例所涉及的车辆用灯具的、与图12相同的图。
图18是表示上述第1变形例的作用的、与图16相同的图。
图19是表示第2实施方式的第2变形例所涉及的车辆用灯具的要部的、与图14相同的图。
图20是表示上述第2变形例的作用的、与图16相同的图。
图21是表示第2实施方式的第3变形例所涉及的车辆用灯具的、与图12相同的图。
图22是图21的XI部详细图。
图23是表示上述第3变形例的作用的、与图16相同的图。
图24是表示第2实施方式的第4变形例所涉及的车辆用灯具的、与图12相同的图。
图25是表示上述第4变形例的作用的、与图16相同的图。
图26是表示第2实施方式的第5变形例所涉及的车辆用灯具的、与图12相同的图。
具体实施方式
＜第1实施方式＞
下面，使用附图，对本发明的第1实施方式进行说明。
图1是表示本发明的第1实施方式所涉及的车辆用灯具10的正视图。另外，图2是图1的II－II线剖面图，图3是表示车辆用灯具10的主要结构要素的斜视图。
如这些图所示，本实施方式所涉及的车辆用灯具10是构成为能选择地进行近光照射和远光照射的前照灯，且作为投射型的灯具单元而构成。
即，该车辆用灯具10构成为具有：投影透镜12，其具有沿车辆前后方向延伸的光轴Ax；作为光源的发光元件14，其与该投影透镜12的后侧焦点F相比配置在后方侧；以及反射镜16，其以从上方侧覆盖该发光元件14的方式配置，使来自该发光元件14的光朝向投影透镜12反射。
并且，该车辆用灯具10构成为具有：遮光罩20，其为了形成近光用配光图案而对朝向投影透镜12的来自发光元件14的光的一部分进行遮光；以及多个发光元件30，它们为了相对于近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案，而使光向投影透镜12射入。
此外，该车辆用灯具10构成为，在其光轴调整完成的状态下，光轴Ax相对于车辆前后方向稍微朝下。
下面，对车辆用灯具10的具体结构进行说明。
投影透镜12是前表面为凸面且后表面为平面的平凸非球面透镜，将在包含其后侧焦点F的焦点面即后侧焦点面上形成的光源像，作为反转像向灯具前方的假想铅垂屏幕上投影。
该投影透镜12在其外周凸缘部处支撑于透镜架18。并且，该透镜架18支撑于基座部件22。
发光元件14是白色发光二极管，且具有横长矩形状的发光面。并且，该发光元件14以使其发光面位于包含光轴Ax的水平面上的状态，朝上地配置。该发光元件14支撑于基座部件22。
反射镜16的反射面16a由具有与光轴Ax大致同轴的长轴，并且以发光元件14的发光中心为第1焦点的大致椭圆面状的曲面构成，其离心率设定为从铅垂剖面朝向水平剖面逐渐地变大。并且由此，反射镜16使来自发光元件14的光在铅垂剖面内向位于后侧焦点F的略微前方的点会聚，并且在水平剖面内使该会聚位置向相当远的前方移动。该反射镜16支撑于基座部件22。
遮光罩20具有朝上反射面20a，该朝上反射面20a在对由反射镜16反射的来自发光元件14的光的一部分进行遮光的基础上，使该遮光的光朝上反射。并且，使由该朝上反射面20a反射的光向投影透镜12射入，将其作为朝下的光从投影透镜12射出。
该遮光罩20与基座部件22一体地形成，其朝上反射面20a是通过在基座部件22的上表面实施利用铝蒸镀等实现的镜面处理而形成的。
对于该朝上反射面20a，与光轴Ax相比位于左侧(在灯具正面观察时为右侧)的左侧区域由包含光轴Ax的水平面构成，与光轴Ax相比位于右侧的右侧区域由经由短的斜面而与左侧区域相比低一级的水平面构成。该朝上反射面20a的前端缘20a1形成为从后侧焦点F朝向左右两侧延伸。
多个发光元件30在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向并列地配置，构成为能通过未图示的点灯控制电路而个别地点灯。在本实施方式中成为下述结构，即，都具有相同的结构的11个发光元件30，以光轴Ax的正下方的位置为中心沿左右方向以相等间隔配置。
上述各发光元件30是白色发光二极管，且具有纵长矩形状的发光面30a。并且，上述各发光元件30在其发光面30a朝向灯具正面方向的状态下，在从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1向斜下后方分离的位置处，支撑于基座部件22的前壁面22a。
在基座部件22的前壁面22a的上端部，形成有使来自各发光元件30的出射光的一部分朝向前方反射的平面状的反射面22b。该反射面22b形成为，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1至基座部件22的前壁面22a中的11个发光元件30的上方附近位置为止朝向斜下后方延伸。
从各发光元件30射出而朝向投影透镜12的光，以一定程度的扩散而通过其后侧焦点面，但该光束的范围在彼此相邻的发光元件30相互之间稍微重叠。此时，来自各发光元件30的出射光的一部分成为由基座部件22的反射面22b反射而朝向投影透镜12的光。
图4是透视地表示利用从车辆用灯具10朝向前方照射的光在配置于车辆前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图4(a)是表示远光用配光图案PH1的图，图4(b)是表示中间的配光图案PM1的图。
图4(a)所示的远光用配光图案PH1，作为近光用配光图案PL1和远光用的附加配光图案PA的合成配光图案而形成。
近光用配光图案PL1是左配光的近光用配光图案，且在其上端缘具有左右高低不平的明暗截止线CL1、CL2。该明暗截止线CL1、CL2以沿铅垂方向穿过灯具正面方向的消失点即H－V的V－V线为界，左右高低不平地沿水平方向延伸，与V－V线相比位于右侧的逆向行车线侧部分作为下段明暗截止线CL1而形成，并且，与V－V线相比位于左侧的本行车线侧部分，作为从该下段明暗截止线CL1经由倾斜部提高高度后的上段明暗截止线CL2而形成。
该近光用配光图案PL1是将利用由反射镜16反射的来自发光元件14的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件14的光源像，利用投影透镜12在上述假想铅垂屏幕上作为反转投影像投影而形成的，其明暗截止线CL1、CL2作为遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1的反转投影像而形成。
在该近光用配光图案PL1中，下段明暗截止线CL1和V－V线的交点即拐点E位于H－V的0.5～0.6°左右下方。
在远光用配光图案PH1中，附加配光图案PA从明暗截止线CL1、CL2向上方扩展，作为横长的配光图案而追加形成，由此，宽度较宽地照射车辆前方行驶道路。
附加配光图案PA作为11个配光图案Pa的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pa是作为利用来自各发光元件30的出射光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的该发光元件30的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pa具有沿上下方向略长的大致矩形状。这是与各发光元件30的发光面30a具有纵长矩形状的外形形状的结构对应的。
另外，上述各配光图案Pa形成为，在彼此相邻的配光图案Pa的相互之间稍微重叠。其原因在于，各发光元件30与投影透镜12的后侧焦点面相比配置在后方，在彼此相邻的发光元件30相互之间，通过投影透镜12的后侧焦点面的光束的范围稍微重叠。
并且，上述各配光图案Pa的下端缘的位置与明暗截止线CL1、CL2的位置一致。其原因在于，使来自各发光元件30的出射光的一部分朝向前方反射的反射面22b形成为，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1向斜下后方延伸。
图4(b)所示的中间的配光图案PM1，成为相对于远光用配光图案PH1，取代附加配光图案PA而具有使附加配光图案PA的一部分欠缺的附加配光图案PAm的配光图案。
具体地说，该附加配光图案PAm成为11个配光图案Pa中的从右起第3个和第4个配光图案Pa缺失的配光图案。该附加配光图案PAm是通过将11个发光元件30中的从左起第3个和第4个发光元件30熄灯而形成的。
通过形成这种中间的配光图案PM1，从而使得来自车辆用灯具10的照射光不会照向逆向车2，由此，在不对逆向车2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能宽度较宽地照射车辆前方行驶道路。
并且，通过与逆向车2的位置变化相伴，对成为熄灯对象的发光元件30依次进行切换，从而使附加配光图案PAm的形状变化，由此，维持在不对逆向车2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能宽度较宽地照射车辆前方行驶道路的状态。
此外，逆向车2的存在是通过未图示的车载照相机等进行检测的。并且，即使在车辆前方行驶道路上存在前行车辆、或在该道路的路肩部分存在行人的情况下，也通过对该情况进行检测，使一部分的配光图案Pa缺失，从而不造成眩目。
下面，对第1实施方式的作用效果进行说明。
第1实施方式所涉及的车辆用灯具10，作为选择地进行近光照射和远光照射的投射型的灯具而构成，成为通过使来自11个发光元件30的出射光向车辆用灯具10的投影透镜12射入而形成远光用的附加配光图案PA的结构，但此时，由于11个发光元件30成为下述结构，即，在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向并列地配置的状态下能个别地点灯，因此，能够得到下述的作用效果。
即，通过使11个发光元件30同时点灯，形成附加配光图案PA，从而能够形成远光用配光图案PH1。另外，通过使11个发光元件30中的一部分选择地点灯，从而能够形成附加配光图案PA的一部分欠缺的附加配光图案PAm，由此，能够形成位于近光用配光图案PL1和远光用配光图案PH1的中间的这一形状的中间配光图案PM1。
而且，能够通过使用了单一的投影透镜12的投射型的光学系统而实现这一点。
如上述所示，根据本实施方式，在构成为能选择地进行近光照射和远光照射的车辆用灯具10中，能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PA、PAm。
此时，在本实施方式中，由于11个发光元件30从投影透镜12的后侧焦点面向后方进行位移而配置，所以能够使由各发光元件30形成的配光图案Pa在彼此相邻的配光图案Pa相互之间稍微重叠，另外，能够使得近光用配光图案PL1和附加配光图案PA在明暗截止线CL1、CL2的部分处不间断。
而且，在本实施方式中，在基座部件22的前壁面22a的上端部，使来自各发光元件30的出射光的一部分朝向前方反射的反射面22b形成为，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1至基座部件22的前壁面22a中的11个发光元件30的上方附近位置为止朝向斜下后方延伸，因此，能够以各配光图案Pa的下端区域的光度高的光度分布形成各配光图案Pa。因此，作为它们的合成配光图案而形成的附加配光图案PA，也能够作为沿明暗截止线CL1、CL2的区域明亮的配光图案而形成，能够使其适合于远光用配光图案PH1的形成。
此外，也可以采用不形成这种反射面22b的结构。
在上述实施方式中，作为具有11个发光元件30的例子而进行了说明，但也可以采用具有除此以外的个数的发光元件30的结构。
在上述实施方式中，作为各发光元件30配置在投影透镜12的后侧焦点F的后方侧的例子而进行了说明，但也可以采用配置在后侧焦点F的前方侧的结构。
下面，对第1实施方式的变形例进行说明。
首先，对第1实施方式的第1变形例进行说明。
图5是表示本变形例所涉及的车辆用灯具110的、与图2相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具110的基本结构与上述实施方式的车辆用灯具10相同，但发光元件14、反射镜16以及遮光罩20的姿态与上述实施方式的情况不同，与此相伴，基座部件122的形状与上述实施方式的情况不同。
即，本变形例的遮光罩20形成为，其朝上反射面20a从投影透镜12的后侧焦点面的附近向斜上后方延伸。此时，朝上反射面20a的相对于水平面的倾斜角度设定为10～30°左右的值，其前端缘20a1的位置设定为与上述实施方式的情况大致相同的位置。
发光元件14以及反射镜16的结构本身与上述实施方式的情况相同，但在以遮光罩20的朝上反射面20a的倾斜角度值从水平面倾斜的状态下配置。但是，在该程度的倾斜角度下，由反射镜16反射的来自发光元件14的光通过投影透镜12的后侧焦点面的区域，与上述实施方式的情况大致相同。
在本变形例中也构成为，11个发光元件30在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向以相等间隔并列地配置，它们能个别地点灯。
上述11个发光元件30支撑于基座部件122的前壁面122a，但其位置设定为比上述实施方式的情况高的位置(即，接近光轴Ax的位置)。
在本变形例中，也是在基座部件122的前壁面122a的上端部，形成有使来自各发光元件30的出射光的一部分朝向前方反射的平面状的反射面122b。该反射面122b形成为，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1至基座部件122的前壁面122a中的11个发光元件30的上方附近位置为止朝向斜下后方延伸。此时，该反射面122b的倾斜角度成为比上述实施方式的情况小的值。
图6是透视地表示利用从车辆用灯具110朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图6(a)是表示远光用配光图案PH2的图，图6(b)是表示中间的配光图案PM2的图。
图6(a)所示的远光用配光图案PH2，作为近光用配光图案PL2和远光用的附加配光图案PB的合成配光图案而形成。
近光用配光图案PL2以与上述实施方式的近光用配光图案PL1大致相同的形状形成。
附加配光图案PB作为11个配光图案Pb的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pb是作为利用来自各发光元件30的出射光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件30的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
附加配光图案PB成为其下端区域比上述实施方式的附加配光图案PA明亮的配光图案。其原因在于，各发光元件30位于比上述实施方式的情况高的位置，而且，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1朝向斜下后方延伸的反射面122b以比上述实施方式的情况小的倾斜角度形成。
图6(b)所示的中间的配光图案PM2，成为相对于远光用配光图案PH2，取代附加配光图案PB而具有使附加配光图案PB的一部分欠缺的附加配光图案PBm的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PB、PBm。
另外，通过采用本变形例的结构，从而能够将附加配光图案PB设为其下端区域明亮的配光图案，由此，能够进一步提高与近光用配光图案PL2的连续性。
下面，对第1实施方式的第2变形例进行说明。
图7是表示本变形例所涉及的车辆用灯具210的、与图2相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具210的基本结构与上述实施方式的车辆用灯具10相同，但在追加配置了第1反射镜232这一点上与上述实施方式的情况不同。
该第1反射镜232配置在投影透镜12的上部区域的后方，支撑于透镜架18。该第1反射镜232具有朝向斜下后方延伸的平面状的反射面232a。并且，该第1反射镜232构成为，在其反射面232a中使来自各发光元件30的出射光的一部分朝向投影透镜12反射。
此时，该反射面232a的倾斜角度设定为下述值，该值使得由该反射面232a反射的来自各发光元件30的出射光，作为在与光轴Ax相比位于上方的点A的高度位置处通过投影透镜12的后侧焦点面的光，向投影透镜12射入。并且，以这种方式向投影透镜12射入的来自反射面232a的反射光，作为从投影透镜12朝向前方并略微朝下的光而射出。
图9(a)是透视地表示利用从车辆用灯具210朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的远光用配光图案PH3的图。
该远光用配光图案PH3作为近光用配光图案PL3和远光用的附加配光图案PC的合成配光图案而形成。
近光用配光图案PL3以与上述实施方式的近光用配光图案PL1相同的形状形成。
附加配光图案PC作为11个配光图案Pc的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pc是作为利用来自各发光元件30的出射光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件30的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pc以与上述实施方式的各配光图案Pa相同的形状以及配置而形成，但其下端缘延伸至与明暗截止线CL1、CL2相比略微下方的位置。其原因在于，由配置在投影透镜12的上部区域的后方的第1反射镜232反射的来自各发光元件30的出射光，从投影透镜12作为略微朝下的光而射出。
在本变形例中，也是通过使各发光元件30个别点灯，形成从远光用配光图案PH3中使其附加配光图案PC的一部分欠缺的附加配光图案，从而能形成中间的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与第1实施方式的情况相同的作用效果。
通过采用本变形例的结构，从而能够在远光用配光图案PH3中，使近光用配光图案PL3和附加配光图案PC在明暗截止线CL1、CL2的部分局部地重叠，由此，能够更进一步提高近光用配光图案PL3和附加配光图案PC的连续性。这一点对于中间的配光图案也是相同的。
下面，对第1实施方式的第3变形例进行说明。
图8是表示本变形例所涉及的车辆用灯具310的、与图2相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具310的基本结构与上述实施方式的车辆用灯具10相同，但在追加配置了第2及第3反射镜334、336这一点上，与上述实施方式的情况不同。
第2反射镜334配置在投影透镜12的下部区域的后方，支撑于基座部件22。另外，第3反射镜336配置在投影透镜12的上部区域的后方，支撑于透镜架18。
并且，在本变形例中构成为，使来自各发光元件30的出射光的一部分由第2及第3反射镜334、336依次反射，并向投影透镜12射入。
第2反射镜334构成为，使从各发光元件30朝向斜下前方射出的光的一部分，朝向第3反射镜336反射。此时，该第2反射镜334的反射面334a形成为平面状，形成为朝向后方并略微朝下地延伸。
第3反射镜336构成为，使来自第2反射镜334的反射光朝向投影透镜12反射。此时，该第3反射镜336的反射面336a形成为平面状，形成为朝向后方并朝下地延伸。
此时，该反射面334a的倾斜角度设定为下述值，该值使得由该反射面334a反射的来自第2反射镜334的反射光，作为在本图中以点B表示的位置(与上述第2变形例的点A大致相同的位置)处通过投影透镜12的后侧焦点面的光，向投影透镜12射入。
来自第2反射镜334的反射光的向第3反射镜336的射入角，成为比上述第2变形例中的来自各发光元件30的出射光的向第1反射镜232的射入角小的值，由此，更多地确保从投影透镜12略微朝下地射出的光的光量。
图9(b)是透视地表示利用从车辆用灯具310朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的远光用配光图案PH4的图。
该远光用配光图案PH4作为近光用配光图案PL4和远光用的附加配光图案PD的合成配光图案而形成。
近光用配光图案PL4以与上述实施方式的近光用配光图案PL1相同的形状形成。
附加配光图案PD作为11个配光图案Pd的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pd是作为利用来自各发光元件30的出射光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件30的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pd以与上述实施方式的各配光图案Pa相同的形状以及配置而形成，但其下端缘延伸至与明暗截止线CL1、CL2相比略微下方的位置。其原因在于，由第2及第3反射镜334、336依次反射的光从投影透镜12作为略微朝下的光而射出。
附加配光图案PD成为其下端区域比上述第2变形例的附加配光图案PC明亮的配光图案。其原因在于，与上述第2变形例的情况相比更多地确保从投影透镜12略微朝下地射出的光的光量。
在本变形例中，也是通过使各发光元件30个别点灯，形成从远光用配光图案PH4中使其附加配光图案PD的一部分欠缺的附加配光图案，从而能形成中间的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与上述第2变形例的情况相同的作用效果。
通过采用本变形例的结构，从而能够将附加配光图案PD作为其下端区域比上述第2变形例的附加配光图案PC明亮的配光图案而形成，能够使其更适合于远光用配光图案PH4的形成。
下面，对第1实施方式的第4变形例进行说明。
图10是表示本变形例所涉及的车辆用灯具410的、与图2相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具410的基本结构与上述实施方式的车辆用灯具10相同，但投影透镜412的结构与上述实施方式的情况不同，另外，在追加配置了第4反射镜438这一点上，也与上述实施方式的情况不同。
即，本变形例的投影透镜412形成为，与其光轴Ax相比位于上方的上部区域412A的后侧焦点Fa，与该上部区域412A以外的一般区域的后侧焦点F相比位于下方。
具体地说，该投影透镜412形成为，其前表面412a在与光轴Ax相比的上方侧的区域，与图中由双点划线所示的上述实施方式的投影透镜12的前表面相比向后方侧大幅度地弯曲。因此，一般区域的后侧焦点F位于光轴Ax上，与此相对，上部区域412A的后侧焦点Fa相对于后侧焦点F向下方位移。
由此，在本变形例中，将由遮光罩20的朝上反射面20a反射而向投影透镜412的上部区域412A射入的来自反射镜16的反射光、以及从各发光元件30射出而向投影透镜412的上部区域412A射入的光，作为与上述实施方式的情况相比略微朝下的光，从投影透镜412朝向前方射出。
第4反射镜438配置在11个发光元件30的下方，支撑于基座部件22。该第4反射镜438构成为，使从各发光元件30朝向斜下前方射出的光的一部分，朝向投影透镜412的上部区域412A反射。此时，该第4反射镜438的反射面438a形成为平面状，形成为沿水平面延伸。
在本变形例中，也是通过各发光元件30的同时点灯，从而形成与图9(a)所示的上述第2变形例的附加配光图案PC相同的附加配光图案，由此，形成与上述第2变形例的远光用配光图案PH3相同的远光用配光图案。
另外，在本变形例中，也是通过各发光元件30的个别点灯，从而能形成与上述第2变形例的情况相同的中间的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与上述第2变形例的情况相同的作用效果。
通过采用本变形例的结构，从而能够使来自各发光元件30的出射光向投影透镜412的上部区域412A高效地射入，因此，能够将附加配光图案作为更明亮的配光图案而形成。
此外，在本第4变形例中，将在投影透镜412中与光轴Ax相比位于上方的区域设为上部区域412A而进行了说明，但上部区域412A的下端缘的位置也可以不必一定与光轴Ax一致。
下面，对第1实施方式的第5变形例进行说明。
图11是表示本变形例所涉及的车辆用灯具510的、与图2相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具510的基本结构与上述第4变形例的车辆用灯具410相同，但各发光元件30的配置与上述第4变形例的情况不同，另外，在11个发光元件30的下方不配置第4反射镜438，在发光元件30的前方配置有透镜540，在这一点上与上述第4变形例的情况不同。另外，与此相伴，基座部件522的结构与上述第4变形例的情况不同。
在本变形例中，也是各发光元件30在从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1向斜下后方分离的位置处支撑于基座部件522。此时，上述各发光元件30在与上述第4变形例的情况相比的下方，以将其发光面相对于灯具正面方向而朝向斜上的状态配置。
透镜540是沿左右方向延伸的凸柱面透镜，且其前表面以单一的凸状曲面构成，其后表面以带高低差的凸状曲面构成。
该透镜540配置为，在各发光元件30的斜上前方，使其光轴朝向斜上前方。此时，该透镜540在其中央部对从各发光元件30射出的出射光直接进行偏转控制，在其上部以及下部，在利用其后表面对从各发光元件30射出的出射光进行全反射后，进行偏转控制。
并且，该透镜540将来自各发光元件30的出射光，作为在铅垂面内接近平行光的光束而朝向投影透镜412的上部区域412A进行偏转透过。此时，在从透镜540朝向投影透镜412的上部区域412A的光束之中，包含投影透镜412的上部区域412A的后侧焦点Fa。
在本变形例中，在基座部件522的前壁面522a的上端部，不形成如上述第4变形例的反射面22b那样的反射面，取而代之，形成有用于支撑各发光元件30以及透镜540的凹部522b。并且，基座部件522的位于前壁面522a的上端部处的凹部522b的上方的前端上端部522c，从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1朝向后方以固定的壁厚而形成。
在本变形例中，也是通过各发光元件30的同时点灯，从而形成与图9(a)所示的上述第2变形例的附加配光图案PC相同的附加配光图案，由此，形成与上述第2变形例的远光用配光图案PH3相同的远光用配光图案。
另外，在本变形例中，也是通过各发光元件30的个别点灯，从而能形成与上述第2变形例的情况相同的中间的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与上述第2变形例的情况相同的作用效果。
另外，在采用本变形例的结构的情况下，也能够将来自各发光元件30的出射光向投影透镜412的上部区域412A高效地射入，因此，能够将附加配光图案作为更明亮的配光图案而形成。
并且，通过采用本变形例的结构，从而能够将基座部件522的前端上端部522c以固定的壁厚形成，因此，能够实现基座部件522的制造容易化。
＜第2实施方式＞
下面，对本发明的第2实施方式进行说明。此外，对于具有与在第1实施方式及其变形例中已经说明的部件相同的参照标号的部件，为了便于说明而省略其说明。
图12是表示本发明的第2实施方式所涉及的车辆用灯具610的侧剖面图。另外，图13是图12的II方向的矢向视图，图14是图1的III部详细图，图15是表示第2实施方式所涉及的车辆用灯具610的主要结构要素的斜视图。
如这些图所示，第2实施方式所涉及的车辆用灯具610的基本结构与第1实施方式所涉及的车辆用灯具10相同，但在设置多个发光单元130这一点上，与第1实施方式所涉及的车辆用灯具10不同。
多个发光单元130在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向并列地配置，构成为能通过未图示的点灯控制电路而个别地点灯。在本实施方式中成为下述结构，即，都具有相同的结构的11个发光单元130，以光轴Ax的正下方的位置为中心沿左右方向以相等间隔配置。
如图14详细所示，各发光单元130具有：发光元件32；以及反射镜34，其使来自该发光元件32的出射光朝向投影透镜12反射。
反射镜34具有：第1反射面34a，其从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1(即，从投影透镜12的后侧焦点面的附近)向斜下后方延伸；以及第2反射面34b，其使来自发光元件32的出射光朝向第1反射面34a反射。
该反射镜34的一部分与基座部件22一体地形成。即，第1反射面34a作为基座部件22的前端面的一部分而构成，第2反射面34b作为安装于基座部件22的盖部件36的一部分而构成。
发光元件32是白色发光二极管，且在从朝上反射面20a的前端缘20a1向斜下后方分离的位置处，支撑于第1反射面34a。即，该发光元件32配置为，使其发光面朝向与第1反射面34a正交的斜下前方。
第2反射面34b配置为从下方侧覆盖发光元件32。该第2反射面34b以大致椭圆面状的曲面构成，使来自发光元件32的光朝向第1反射面34a的前端缘附近区域反射。
盖部件36以跨越11个发光单元130的方式横向较长地形成。在该盖部件36中，在其左右两端位置以及各第2反射面34b相互之间的边界位置处，形成有与光轴Ax平行的沿铅垂方向延伸的隔壁部36a。此时，上述各隔壁部36a的侧面作为反射面而构成。
上述各隔壁部36a形成为延伸至第1反射面34a，由此，将第2反射面34b针对各发光单元130中的每一个而进行分隔。此时，上述各第2反射面34b以及各隔壁部36a的前端位置，位于与投影透镜12的后侧焦点面相比的稍微后方。
在各发光单元130中从发光元件32射出的光的一部分，在由第2反射面34b反射后，由第1反射面34a再次进行反射而向投影透镜12射入，另一部分直接由第1反射面34a反射而向投影透镜12射入，其他一部分作为直射光向投影透镜12射入。此时，在任意一种的情况下，都是光的一部分在由左右两侧的隔壁部36a的侧面反射后向投影透镜12射入。
即，从各发光单元130朝向投影透镜12的光，在盖部件36的前端缘的位置处，在出射范围缩小为由第1及第2反射面34a、34b和左右一对隔壁部36a围成的开口形状后，通过投影透镜12的后侧焦点面。因此，在彼此相邻的发光单元130相互之间，通过投影透镜12的后侧焦点面的光束的范围稍微重叠。
图16是透视地表示利用从车辆用灯具610朝向前方照射的光在配置于车辆前方25m的位置处的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图16(a)是表示远光用配光图案PH9的图，图16(b)是表示中间的配光图案PM5的图。
图16(a)所示的远光用配光图案PH9，作为近光用配光图案PL5和远光用的附加配光图案PE的合成配光图案而形成。
在远光用配光图案PH9中，附加配光图案PE从明暗截止线CL1、CL2向上方扩展，作为横长的配光图案而追加形成，由此，宽度较宽地照射车辆前方行驶道路。
附加配光图案PE作为11个配光图案Pe的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pe是作为利用来自各发光单元130的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的各发光元件32的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pe具有沿上下方向略微长的大致矩形状。这是与来自各发光单元130的光束的出射范围缩小为由第1及第2反射面34a、34b和左右一对隔壁部36a围成的开口形状对应的。
另外，上述各配光图案Pe形成为，在彼此相邻的配光图案Pe相互之间稍微重叠。其原因在于，在彼此相邻的发光单元130相互之间，通过投影透镜12的后侧焦点面的光束的范围稍微重叠。
并且，上述各配光图案Pe的下端缘的位置与明暗截止线CL1、CL2的位置一致。其原因在于，第1反射面34a形成为从遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1向斜下后方延伸。
形成上述各配光图案Pe的光束中的由第2反射面34b反射的来自发光元件32的光，由第1反射面34a的前端缘附近区域反射，因此，各配光图案Pe以其下端区域的光度高的光度分布形成。因此，作为它们的合成配光图案而形成的附加配光图案PE，也作为沿明暗截止线CL1、CL2的区域明亮的配光图案而形成，由此，更适合于远光用配光图案PH9的形成。
图16(b)所示的中间的配光图案PM5，成为相对于远光用配光图案PH9，取代附加配光图案PE而具有使附加配光图案PE的一部分欠缺的附加配光图案PEm的配光图案。
具体地说，该附加配光图案PEm成为11个配光图案Pe中的从右起第3个和第4个配光图案Pe缺失的配光图案。该附加配光图案PEm是通过将11个发光单元130中的从左起第3个和第4个发光单元130熄灯而形成的。
通过形成这种中间的配光图案PM5，从而使得来自车辆用灯具610的照射光不会照向逆向车2，由此，在不对逆向车2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能宽度较宽地照射车辆前方行驶道路。
并且，通过与逆向车2的位置变化相伴，对成为熄灯对象的发光单元130依次进行切换，从而使附加配光图案PEm的形状变化，由此，维持在不对逆向车2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能宽度较宽地照射车辆前方行驶道路的状态。
此外，逆向车2的存在是通过未图示的车载照相机等进行检测的。并且，即使在车辆前方行驶道路上存在前行车辆、或在该道路的路肩部分存在行人的情况下，也通过对该情况进行检测，使一部分的配光图案Pe缺失，从而不造成眩目。
下面，对第2实施方式的作用效果进行说明。
本实施方式所涉及的车辆用灯具610，作为选择地进行近光照射和远光照射的投射型的灯具而构成，成为通过使来自11个发光单元130的光向车辆用灯具610的投影透镜12射入而形成远光用的附加配光图案PE的结构，但此时，由于11个发光单元130成为下述结构，即，在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向并列地配置的状态下能个别地点灯，因此，能够得到下述的作用效果。
即，通过使11个发光单元130同时点灯，形成附加配光图案PE，从而能够形成远光用配光图案PH9。另外，通过使11个发光单元130中的一部分选择地点灯，从而能够形成附加配光图案PE的一部分欠缺的附加配光图案PEm，由此，能够形成位于近光用配光图案PL5和远光用配光图案PH9的中间的这一形状的中间配光图案PM5。
而且，能够通过使用了单一的投影透镜12的投射型的光学系统而实现这一点。
如上述所示，根据本实施方式，在构成为能选择地进行近光照射和远光照射的车辆用灯具610中，能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PE、PAm。
此时，在本实施方式中，各发光单元130成为下述结构，即，具有发光元件32以及使该发光元件32的出射光朝向投影透镜12反射的反射镜34，因此，能够使各发光单元130的结构简单。
而且，反射镜34成为下述结构，即，具有：第1反射面34a，其从投影透镜12的后侧焦点面的附近向斜下后方延伸；以及第2反射面34b，其使来自发光元件32的出射光朝向第1反射面34a反射，因此，能够使来自发光元件32的出射光高效地向投影透镜12射入。
此时，第1反射面34a形成为，使其前端缘的位置与遮光罩20的朝上反射面20a的前端缘20a1的位置一致，因此，能够防止近光用配光图案PL5和附加配光图案PE在明暗截止线CL1、CL2的部分处间断。
并且，在本实施方式中，各发光单元130由左右两侧的隔壁部36a分隔，由此，在彼此相邻的发光单元130相互之间，使通过投影透镜12的后侧焦点面的光束的范围稍微重叠，因此，构成附加配光图案PE的11个配光图案Pe也能够形成为彼此稍微重叠。并且由此，能够使得将一部分的发光单元130熄灯而使一部分的配光图案Pe缺失时的附加配光图案PEm，作为该缺失部分的左右两侧的边界线比较清晰的配光图案而形成。
在上述实施方式中，作为具有11个发光单元130的例子而进行了说明，但也可以采用具有除此以外的个数的发光单元130的结构。
下面，对第2实施方式的变形例进行说明。
首先，对第2实施方式的第1变形例进行说明。
图17是表示本变形例所涉及的车辆用灯具710的、与图12相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具710的基本结构与第2实施方式的车辆用灯具610相同，但投影透镜112的结构与第2实施方式的情况不同。
即，本变形例的投影透镜112形成为，其上部区域112A的后侧焦点Fa与该上部区域112A以外的一般区域的后侧焦点F相比位于下方。
具体地说，该投影透镜112形成为，其前表面112a在与光轴Ax相比的上方侧的区域，与图中由双点划线所示的上述实施方式的投影透镜12的前表面相比向后方侧大幅度地弯曲。因此，一般区域的后侧焦点F位于光轴Ax上，与此相对，上部区域112A的后侧焦点Fa相对于后侧焦点F向下方位移。
由此，在本变形例中，将由遮光罩20的朝上反射面20a反射而向投影透镜112的上部区域112A射入的来自反射镜16的反射光、以及从各发光元件130射出而向投影透镜112的上部区域112A射入的光，作为与上述实施方式的情况相比略微朝下的光，从投影透镜112朝向前方射出。
图18是透视地表示利用从车辆用灯具710朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图18(a)是表示远光用配光图案PH6的图，图18(b)是表示中间的配光图案PM6的图。
图18(a)所示的远光用配光图案PH6，作为近光用配光图案PL6和远光用的附加配光图案PJ的合成配光图案而形成。
附加配光图案PJ作为11个配光图案Pj的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pj是作为利用来自各发光单元130的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件32的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pj以与上述实施方式的各配光图案Pe相同的形状以及配置而形成，但其下端缘延伸至与明暗截止线CL1、CL2相比略微下方的位置。其原因在于，投影透镜112的上部区域112A的后侧焦点Fa相对于一般区域的后侧焦点F向下方位移。
此外，近光用配光图案PL6相对于上述实施方式的近光用配光图案PL5成为光度分布有些不同的配光图案，但整体的形状与近光用配光图案PL5的情况相同。
图18(b)所示的中间的配光图案PM6，成为相对于远光用配光图案PH6，取代附加配光图案PJ而具有使附加配光图案PJ的一部分欠缺的附加配光图案PJm的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PJ、PFm。
另外，通过采用本变形例的结构，从而能够在远光用配光图案PH6中，使近光用配光图案PL6和附加配光图案PJ在明暗截止线CL1、CL2的部分处局部地重叠，由此，能够提高近光用配光图案PL6和附加配光图案PJ的连续性。
这一点对于中间的配光图案PM6也是相同的，能够提高近光用配光图案PL6和附加配光图案PJm的连续性。
此外，在本第1变形例中，将在投影透镜112中与光轴Ax相比位于上方的区域设为上部区域112A而进行了说明，但上部区域112A的下端缘的位置也可以不必一定与光轴Ax一致。
下面，对第2实施方式的第2变形例进行说明。
图19是表示本变形例所涉及的车辆用灯具810的要部的、与图14相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具810的基本结构与上述实施方式的车辆用灯具610相同，但各发光单元230的结构与上述实施方式的情况不同，与此相伴，遮光罩220以及基座部件222的结构也一部分不同。
即，在本变形例中也是，各发光单元230具有：发光元件232A；以及反射镜234，其使来自该发光元件232A的出射光朝向投影透镜12反射。
反射镜234具有：第1反射面234a，其从遮光罩220的朝上反射面220a的前端缘220a1(即，从投影透镜12的后侧焦点面的附近)向斜下后方延伸；以及第2反射面234b，其使来自发光元件232A的出射光朝向第1反射面234a反射。
第1反射面234a作为基座部件222的一部分而构成。第2反射面234b作为安装于基座部件222的盖部件236的一部分而构成。
发光元件232A是白色发光二极管，且在从朝上反射面220a的前端缘220a1向斜下后方分离的位置处，支撑于与第1反射面34a正交的平面。即，该发光元件232A配置为，使其发光面朝向与第1反射面234a平行的斜上前方。
第2反射面234b配置为，从下方侧覆盖发光元件232A。该第2反射面234b形成为平面状，使来自发光元件232A的光朝向第1反射面234a反射。
盖部件236以跨越11个发光单元230的方式横向较长地形成。在该盖部件236中，在其左右两端位置以及各第2反射面234b相互之间的边界位置处，形成有与光轴Ax平行的沿铅垂方向延伸的隔壁部236a。此时，上述隔壁部236a的侧面作为反射面而形成。
上述各隔壁部236a形成为延伸至第1反射面234a，由此，将第2反射面234b针对各发光单元230中的每一个而进行分隔。此时，各第2反射面234b以及各隔壁部236a的前端位置，位于与投影透镜12的后侧焦点面相比的稍微后方。
在各发光单元230中从发光元件232A射出的光的一部分，在由第2反射面234b反射后，由第1反射面234a再次进行反射而向投影透镜12射入，另一部分直接由第1反射面234a反射而向投影透镜12射入，其他一部分作为直射光向投影透镜12射入。此时，在任意一种的情况下，都是光的一部分在由左右两侧的隔壁部236a的侧面反射后向投影透镜12射入。
因此，从各发光单元230朝向投影透镜12的光，在盖部件236的前端缘的位置处，在出射范围缩小为由第1及第2反射面234a、234b和左右一对隔壁部236a围成的开口形状后，通过投影透镜12的后侧焦点面。因此，在彼此相邻的发光单元230相互之间，通过投影透镜12的后侧焦点面的光束的范围稍微重叠。
图20是透视地表示利用从车辆用灯具810朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图20(a)是表示远光用配光图案PH7的图，图20(b)是表示近光用配光图案PL7的图。
图20(a)所示的远光用配光图案PH7，作为近光用的基本配光图案PL0和远光用的附加配光图案PG的合成配光图案而形成。
基本配光图案PL0与上述实施方式的近光用配光图案PL5完全相同。
附加配光图案PG作为11个配光图案Pg的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pg是作为利用来自各发光单元230的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件232A的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pg以与上述实施方式的各配光图案Pe相同的形状以及配置而形成，但成为光度分布不同的配光图案。
即，上述各配光图案Pg以其中心部最亮而朝向周缘部逐渐地变暗的光度分布形成。其原因在于，第2反射面234b形成为平面状。
图20(b)所示的近光用配光图案PL7，成为相对于基本配光图案PL0追加形成有OHS照射用配光图案PH的配光图案，该OHS照射用配光图案PH用于对设置于车辆前方行驶道路的上方标识OHS进行照射。
OHS照射用配光图案PH作为7个配光图案Ph的合成配光图案而形成，该7个配光图案Ph是在将11个发光单元230中的位于两侧的4个发光单元230熄灯的基础上，通过使其余的7个发光单元230以减光后的状态点灯而形成的。
此时，由于各配光图案Pg以其中心部最亮而朝向周缘部逐渐地变暗的光度分布形成，所以通过使发光单元减光而整体地变暗的配光图案Ph，成为配光图案的外周缘区域暗的配光图案。因此，OHS照射用配光图案PH成为其中央区域适度地明亮而明暗截止线CL1、CL2的附近区域暗的配光图案，成为适合于上方标识OHS的照射的配光图案。
此外，在本变形例中，也是通过在图20(a)所示的远光用配光图案PH7中，使构成该附加配光图案PG的11个配光图案Pg中的一部分缺失，从而能够形成与上述实施方式的中间的配光图案PM5相同的中间的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PG。
另外，通过采用本变形例的结构，从而能够作为近光用配光图案PL7而形成具有OHS照射用配光图案PH的配光图案。
特别地，如本变形例所示，在多个发光单元230在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向并列地配置的情况下，难以如现有技术那样，在遮光罩20的前方配置用于使来自反射镜16的反射光反射而形成OHS照射用配光图案PH的反射部件，因此，采用本变形例的结构是有效的。
在上述实施方式中，也能够通过在形成近光用配光图案PL5时采用与本变形例相同的照射模式，从而形成与OHS照射用配光图案PH相同的OHS照射用配光图案。
下面，对第2实施方式的第3变形例进行说明。
图21是表示本变形例所涉及的车辆用灯具910的、与图12相同的图，图22是其XI部详细图。
如这些图所示，该车辆用灯具910的基本结构与上述第1变形例的车辆用灯具710相同，但发光元件14及反射镜16的姿态以及遮光罩320及各发光单元330的结构与上述第1变形例的情况不同，与此相伴，基座部件322的形状与上述第1变形例的情况不同。
即，本变形例的遮光罩320由厚度0.2～0.5mm左右的薄板(例如金属板)构成，其上表面作为朝上反射面320a而构成。并且，该遮光罩320以配置为从投影透镜112的后侧焦点面的附近朝向斜上后方延伸的状态，支撑于基座部件322。此时，朝上反射面320a的相对于水平面的倾斜角度设定为10～30°左右的值，其前端缘320a1的位置设定为与上述第1变形例的情况大致相同的位置。
发光元件14以及反射镜16的结构本身与上述第1变形例的情况相同，但在以遮光罩320的朝上反射面320a的倾斜角度值从水平面倾斜的状态下配置。但是，在该程度的倾斜角度下，由反射镜16反射的来自发光元件14的光通过投影透镜112的后侧焦点面的区域，与上述第1变形例的情况大致相同。
在本变形例中也构成为，11个发光单元330在与投影透镜112的后侧焦点F相比的下方沿左右方向以相等间隔并列地配置，它们能个别地点灯。
此时，这些发光单元330配置在遮光罩320的前端部的下方。并且，在基座部件322的前端上部形成有用于对这些发光单元330进行支撑的单元支撑部322a。
各发光单元330具有：发光元件332；以及反射镜1334，其使来自该发光元件332的出射光朝向投影透镜112反射。
发光元件332是白色发光二极管，且以其发光面朝上配置的状态支撑于基座部件322。
反射镜1334配置为从发光元件332的后方起直至上方为止覆盖发光元件332，并支撑于基座部件322。
该反射镜1334具有以发光元件332的发光中心为第1焦点的旋转椭圆面状的反射面1334a。并且，该反射镜1334在其反射面1334a中使来自发光元件332的光朝向前方反射，在投影透镜112的后侧焦点面的前方一度会聚后，向投影透镜112射入。
该反射镜1334形成为，其上端缘延伸至遮光罩320的前端部的下表面附近(即，与光轴Ax相比的上方)，由此，将反射面1334a确保得尽可能宽。
对于11个发光单元330，其反射镜1334彼此一体地形成。在上述各反射镜1334的左右两侧，配置有与光轴Ax平行的沿铅垂方向延伸的分隔壁1336。上述各分隔壁1336与各反射镜1334一体地形成。
各分隔壁1336形成为其上端缘延伸至遮光罩320的前端部的下表面附近，各分隔壁1336的前端缘位于与投影透镜112的后侧焦点面相比的稍微后方。上述各分隔壁1336的反射镜1334的反射面1334a侧的侧面作为反射面而构成。
从各发光单元330向投影透镜112射入的光，不仅包含来自反射镜1334的反射光，而且还包含来自发光元件332的直射光以及来自反射镜1334的两侧的分隔壁1336的反射光。
图23是透视地表示利用从车辆用灯具910朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图23(a)是表示远光用配光图案PH8的图，图23(b)是表示中间的配光图案PM8的图。
图23(a)所示的远光用配光图案PH8，作为近光用配光图案PL8和远光用的附加配光图案PI的合成配光图案而形成。
附加配光图案PI作为11个配光图案Pi的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pi是作为利用来自各发光单元330的光在投影透镜112的后侧焦点面上形成的发光元件332的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pi以与上述第1变形例的各配光图案Pj大致相同的形状以及配置而形成，但作为整体上更明亮的配光图案而形成。其原因在于，在各发光单元330中，来自反射镜1334的反射光以及来自发光元件332的直射光更多地向投影透镜112射入。
近光用配光图案PL8以与上述第1变形例的近光用配光图案PL6大致相同的形状形成。
图23(b)所示的中间的配光图案PM8，成为相对于远光用配光图案PH8，取代附加配光图案PI而具有使附加配光图案PI的一部分欠缺的附加配光图案PIm的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够通过紧凑的结构以多个种类的照射图案形成远光用的附加配光图案PI、PIm。
特别地，如本变形例所示，在将由薄板构成的遮光罩320配置为其朝上反射面320a从投影透镜112的后侧焦点面的附近向斜上后方延伸的基础上，在遮光罩320的前端部的下方配置各发光单元330，通过采用这种结构，从而能够将该反射镜1334的反射面1334a确保得宽，由此，能够使附加配光图案PI、PIm成为更明亮的配光图案。
此时，在本变形例中，也是投影透镜112的上部区域112A的后侧焦点Fa与一般区域的后侧焦点F相比位于下方，因此即使在由来自反射镜16的反射光和来自各发光单元330的出射光通过投影透镜112的后侧焦点面的区域处产生微小的间隙(即，与遮光罩320的板厚对应的间隙)，在远光用配光图案PH8中，仍能够使近光用配光图案PL8和附加配光图案PI局部地重叠，能够提高其连续性。
这一点对于中间的配光图案PM8也是相同的，能够提高近光用配光图案PL8和附加配光图案PIm的连续性。
在本变形例中，各发光单元330的反射镜1334的上端缘延伸至与光轴Ax相比的上方，但来自该发光单元330的出射光在与投影透镜112的后侧焦点F相比的下方通过投影透镜112的后侧焦点面。因此，可以说各发光单元330与投影透镜112的后侧焦点F相比位于下方。
下面，对第2实施方式的第4变形例进行说明。
图24是表示本变形例所涉及的车辆用灯具1010的、与图12相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具1010的基本结构与第2实施方式的车辆用灯具610相同，但遮光罩420以及各发光单元430的结构与上述实施方式的情况不同，与此相伴，基座部件422的形状与上述实施方式的情况不同。
即，本变形例的遮光罩420由厚度0.2～0.5mm左右的薄板(例如金属板)构成，其上表面作为朝上反射面420a而构成，并且，其下表面作为朝下反射面420b而构成。
该遮光罩420配置为沿前后方向水平地延伸，其朝上反射面420a的前端缘420a1的位置设定为与上述实施方式的情况相同的位置。该遮光罩420支撑于基座部件422。
在本变形例中也构成为，11个发光单元430在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向以相等间隔并列地配置，它们能个别地点灯。
各发光单元430具有：发光元件432；以及透镜434，其使来自该发光元件432的出射光朝向投影透镜12偏转射出。
各发光元件432在遮光罩420的下方以将其发光面相对于灯具正面方向朝向斜上的状态配置，并支撑于基座部件422。
各透镜434是在左右方向上延伸得短的凸柱面透镜，且其前表面以单一的凸状曲面构成，其后表面以带高低差的凸状曲面构成。
上述各透镜434配置为，在各发光元件432的斜上前方，使其光轴朝向斜上前方，使从各发光元件432射出的出射光朝向投影透镜12进行偏转透过。此时，上述各透镜434在其中央部对从各发光元件432射出的出射光直接进行偏转控制，在投影透镜12的后侧焦点F的下方附近一度会聚，另一方面，上述各透镜434在其上部以及下部，利用其后表面对从各发光元件432射出的出射光进行全反射后，进行偏转控制。
另外，来自上述各透镜434的出射光的一部分，在由遮光罩420的朝下反射面420b反射后向投影透镜12射入。
对于11个发光单元430中的每一个，在其透镜434的左右两侧配置有与光轴Ax平行的沿铅垂方向延伸的分隔壁436。上述各分隔壁436支撑于基座部件422。
各分隔壁436的前端缘位于与投影透镜12的后侧焦点面相比的稍微后方。上述各分隔壁436的透镜434侧的侧面作为反射面而构成。
图25是透视地表示利用从车辆用灯具1010朝向前方照射的光在上述假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图，图25(a)是表示远光用配光图案PH9的图，图25(b)是表示中间的配光图案PM9的图。
图25(a)所示的远光用配光图案PH9，作为近光用配光图案PL9和远光用的附加配光图案PJ的合成配光图案而形成。
近光用配光图案PL9以与上述实施方式的近光用配光图案PL5相同的形状形成。
附加配光图案PJ作为11个配光图案Pj的合成配光图案而形成。
上述各配光图案Pj是作为利用来自各发光单元430的光在投影透镜12的后侧焦点面上形成的发光元件432的光源像的反转投影像而形成的配光图案。
此时，上述各配光图案Pj以与上述实施方式的各配光图案Pe大致相同的形状以及配置而形成，但其下端缘形成于从明暗截止线CL1、CL2向上方稍微分离的位置。其原因在于，在由来自反射镜16的反射光和来自各发光单元430的出射光通过投影透镜12的后侧焦点面的区域处会产生微小的间隙(即，与遮光罩420的板厚对应的间隙)。
另一方面，上述各配光图案Pj作为明暗截止线CL1、CL2的上方附近明亮的配光图案而形成。其原因在于，来自各发光单元430的出射光的一部分在投影透镜12的后侧焦点F的下方附近会聚。
图25(b)所示的中间的配光图案PM9，成为相对于远光用配光图案PH9，取代附加配光图案PJ而具有使附加配光图案PJ的一部分欠缺的附加配光图案PJm的配光图案。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够得到与第2实施方式相同的作用效果。
在本变形例中，由于来自各发光单元430的出射光的一部分在投影透镜12的后侧焦点F的下方附近会聚，所以能够将由来自各发光单元430的出射光形成的配光图案，作为近光用配光图案PL9的明暗截止线CL1、CL2的上方附近明亮的配光图案而形成。
在本变形例的结构中，如果取代投影透镜12而使用上述第1变形例的投影透镜112，则在远光用配光图案PH9中，能够使近光用配光图案PL9和附加配光图案PJ局部地重叠，能够提高其连续性。
下面，对第2实施方式的第5变形例进行说明。
图26是表示本变形例所涉及的车辆用灯具1110的、与图12相同的图。
如该图所示，该车辆用灯具1110的基本结构与第2实施方式的车辆用灯具610相同，但遮光罩520以及各发光单元530的结构与上述实施方式的情况不同，与此相伴，基座部件522A的形状与上述实施方式的情况不同。
即，本变形例的遮光罩520由厚度0.2～0.5mm左右的薄板(例如金属板)构成，其上表面作为朝上反射面520a而构成。
该遮光罩520配置为沿前后方向水平地延伸，其朝上反射面520a的前端缘520a1的位置设定为与上述实施方式的情况相同的位置。该遮光罩520支撑于基座部件522A。
在本变形例中也构成为，11个发光单元530在与投影透镜12的后侧焦点F相比的下方沿左右方向以相等间隔并列地配置，它们能个别地点灯。
各发光单元530具有：发光元件532；透镜534，其使来自该发光元件532的出射光朝向投影透镜12偏转射出；以及反射镜538，其配置在该透镜534的后方。
各发光元件532在遮光罩520的下方以将其发光面相对于灯具正面方向斜朝上的状态配置，并支撑于基座部件522A。
各透镜534是在左右方向上延伸得短的凸柱面透镜，且其前表面以及后表面都以单一的凸状曲面构成。
上述各透镜534配置为，在各发光元件532的斜上前方，使其光轴朝向斜上前方，使从各发光元件532射出的出射光朝向投影透镜12进行偏转透过。此时，上述各透镜534使从各发光元件532射出的出射光在投影透镜12的后侧焦点F的下方附近一度会聚。
各反射镜538使来自各发光元件532的出射光朝向前方反射，并向透镜534射入。上述各反射镜538支撑于基座部件522A。
对于11个发光单元530中的每一个，在其透镜534以及反射镜538的左右两侧配置有与光轴Ax平行的沿铅垂方向延伸的分隔壁536。上述各分隔壁536支撑于基座部件522A。
各分隔壁536的前端缘位于与投影透镜12的后侧焦点面相比的稍微后方。上述各分隔壁536的透镜534以及反射镜538侧的侧面作为反射面而构成。
在采用本变形例的结构的情况下，也能够形成与上述第4变形例的情况相同的远光用的附加配光图案。
通过采用本变形例的结构，从而能够使来自各发光单元530的出射光的大部分，在投影透镜12的后侧焦点F的下方附近通过投影透镜12的后侧焦点面，因此，能够作为近光用配光图案的明暗截止线的上方附近更明亮的配光图案而形成附加配光图案。
在本变形例的结构中，也可以取代投影透镜12而使用上述第1变形例的投影透镜112。
此外，在上述实施方式等中，作为各种要素示出的数值只不过是一个例子，当然也可以将它们适当设定为不同的值。
另外，本发明不限定于上述实施方式等记载的结构，能够采用除此以外的施加了各种变更后的结构。
本申请适当引用2014年8月7日申请的日本专利申请(特愿2014－161154号)所公开的内容、和2014年8月7日申请的日本专利申请(特愿2014－161155号)所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆用灯具，其构成为，能选择地进行近光照射和远光照射，
该车辆用灯具的特征在于，
构成为，具有投影透镜以及配置在该投影透镜的后方的光源，将来自所述光源的出射光经由所述投影透镜朝向前方照射，
在所述投影透镜的后方配置有：遮光罩，其为了形成近光用配光图案而对朝向所述投影透镜的来自所述光源的光的一部分进行遮光；以及多个发光元件，它们为了相对于所述近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案，而使光向所述投影透镜射入，
所述多个发光元件构成为，在与所述投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置，能个别地点灯。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述遮光罩形成为，从所述投影透镜的后侧焦点面的附近向斜上后方延伸，
所述多个发光元件与所述遮光罩的前端缘相比配置在后方。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述投影透镜的上部区域的后方配置有第1反射镜，该第1反射镜使来自所述各发光元件的出射光的一部分朝向所述投影透镜反射。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
构成为，在所述投影透镜的下部区域的后方配置第2反射镜，并且，在所述投影透镜的上部区域的后方配置第3反射镜，
使来自所述各发光元件的出射光的一部分由所述第2及第3反射镜依次进行反射，向所述投影透镜射入。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述投影透镜形成为，该投影透镜的上部区域的后侧焦点与该上部区域以外的一般区域的后侧焦点相比位于下方。
6.一种车辆用灯具，其构成为，能选择地进行近光照射和远光照射，
该车辆用灯具的特征在于，
构成为，具有投影透镜和配置在该投影透镜的后方的光源，将来自所述光源的出射光经由所述投影透镜朝向前方照射，
在所述投影透镜的后方配置有：遮光罩，其为了形成近光用配光图案而对朝向所述投影透镜的来自所述光源的光的一部分进行遮光；以及多个发光单元，它们为了相对于所述近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案，而使光向所述投影透镜射入，
所述多个发光单元构成为，在与所述投影透镜的后侧焦点相比的下方沿左右方向并列地配置，能个别地点灯。
7.根据权利要求6所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述各发光单元具有：发光元件；以及反射镜，其使来自该发光元件的出射光朝向所述投影透镜反射。
8.根据权利要求7所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述反射镜具有：第1反射面，其从所述投影透镜的后侧焦点面的附近向斜下后方延伸；以及第2反射面，其使来自所述发光元件的出射光朝向所述第1反射面反射。
9.根据权利要求8所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述第1反射面形成为，使该第1反射面的前端缘的位置与所述遮光罩的前端缘的位置一致。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述投影透镜形成为，该投影透镜的上部区域的后侧焦点与该上部区域以外的一般区域的后侧焦点相比位于下方。
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