KR102405441B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 광축을 기준으로 하측에 위치되는 광원부를 추가로 구비하고, 광원부가 포함하는 복수의 램프 모듈을 제어하여, 운전자의 시야를 충분히 확보하는 동시에 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광축 부근에 배치되는 적어도 하나의 제1 광원, 상기 제1 광원으로부터 발생된 광을 상기 광축 방향으로 반사시키는 리플렉터, 및 상기 리플렉터에 의해 반사된 상기 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 제1 광원부; 상기 광축을 기준으로 하측에 배치되는 복수의 제2 광원, 및 상기 복수의 제2 광원에 대응되는 개수로 형성되고 상기 복수의 제2 광원으로부터 발생된 광을 안내하는 광 가이드부와, 상기 안내된 광을 출사하는 광 출사부를 구비하는 광 가이드 렌즈를 포함하는 제2 광원부; 및 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부로부터의 광을 차량 외부로 투사하는 투광 렌즈를 포함하는 차량용 램프로서, 상기 광 가이드 렌즈는 상기 광 출사부의 상부면이 상기 쉴드의 전단부로부터 상기 투광 렌즈 방향으로 연장될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 광축을 기준으로 하측에 위치되는 광원부를 추가로 구비하고, 광원부가 포함하는 복수의 램프 모듈을 제어하여, 운전자의 시야를 충분히 확보하면서 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 램프를 구비한다.
예를 들어, 전조등 및 안개등 등은 주로 조명 기능을 수행하고, 방향 지시등, 미등, 제동등, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 수행하며, 경우에 따라 조명 기능과 신호 기능을 모두 수행할 수도 있다.
이 중에서 차량용 전조등은 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 야간에 운전자의 시야를 확보하는 필수적인 기능을 가지고 있다. 또한, 차량용 전조등은 차량의 주행 환경, 예를 들어 주변 밝기, 주변 차량, 도로 환경, 기상 환경 등에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등과 같은 빔 패턴을 형성할 수 있다.
최근에는 운전자에게 보다 안전한 주행 환경을 제공하기 위하여 이와 같은 차량용 전조등을 이용하여 차량의 주행 상태에 따라 배광 패턴을 변환하여 주는 적응형 주행등 시스템(Adaptive Driving Beam System, 이하 "ADB")이 사용되고 있다.
예를 들어, 차량 운전자의 시야를 확보하면서도 선행 차량이나 대향 차량 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하기 위하여, 차량 전방의 주행 도로에 대한 영상을 통해 도로 환경 정보를 얻고, 도로 환경 정보에 따라 차량용 램프에 구비된 실드를 이용하여 광원으로부터 방출되는 광의 일부를 차단함으로써 다양한 배광 패턴을 형성하는데, 그 배광 패턴은 한정적인 것일 수밖에 없다.
즉, 적응형 주행등 시스템은 실드를 이용하여 광원의 광이 차단되는 방향 및 차단되는 정도 등을 조절함으로써 배광 패턴을 형성할 수 있지만, 구조상의 한계로 인하여 한정된 배광 패턴만을 형성할 수밖에 없다. 예를 들어, 전방의 특정 지점에 빛이 조사되도록 하거나 빛이 조사되지 않도록 할 수 없는 것이다.
또한, 최근에는 차량의 주행 환경에 따라 둘 이상의 빔 패턴, 예를 들어 로우 빔 패턴과 ADB 패턴, 또는 로우 빔과 시그널 빔 패턴을 동시에 형성하는 것이 요구되고 있으며, 차량용 램프를 통해 둘 이상의 빔 패턴을 동시에 형성하고자 하는 경우에는 각각의 빔 패턴을 형성하기 위한 모듈이 별도로 필요하기 때문에 구성이 복잡해지며 비용이 증가하게 되는 문제점이 있다.
따라서, 차량용 램프의 광 손실을 줄이면서도 최적의 빔 패턴을 형성하고 간단한 구조를 통해 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 방안이 요구된다.
대한민국 공개특허공보 제10-2016-0008693호 (2016.01.25)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 광축을 기준으로 하측에 위치되는 광원부를 추가로 구비하고, 광원부가 포함하는 복수의 램프 모듈을 제어하여, 운전자의 시야를 충분히 확보하면서 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 광이 굴절되는 면의 일부 또는 전부에 반사층을 형성하여 반사된 광을 재사용함으로써 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 광축 부근에 배치되는 적어도 하나의 제1 광원, 상기 제1 광원으로부터 발생된 광을 상기 광축 방향으로 반사시키는 리플렉터, 및 상기 리플렉터에 의해 반사된 상기 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 제1 광원부; 상기 광축을 기준으로 하측에 배치되는 복수의 제2 광원, 및 상기 복수의 제2 광원에 대응되는 개수로 형성되고 상기 복수의 제2 광원으로부터 발생된 광을 안내하는 광 가이드부와, 상기 안내된 광을 출사하는 광 출사부를 구비하는 광 가이드 렌즈를 포함하는 제2 광원부; 및 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부로부터의 광을 차량 외부로 투사하는 투광 렌즈를 포함하는 차량용 램프로서, 상기 광 가이드 렌즈는 상기 광 출사부의 상부면이 상기 쉴드의 전단부로부터 상기 투광 렌즈 방향으로 연장될 수 있다.
여기서, 상기 제1 광원으로부터 발생된 광의 일부는 제1 빔 패턴인 로우 빔을 형성할 수 있다.
또한, 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면과 상기 쉴드는, 상기 제1 빔 패턴이 컷 오프 라인을 형성하도록 일부가 단차를 가지도록 형성될 수 있다.
한편, 상기 광 가이드 렌즈의 광 입사부는 상기 복수의 제2 광원이 배치되는 위치에 대향되고, 상기 광 가이드부는 상기 광 입사부로부터 상기 광 출사부 방향을 향해 단면적이 넓어지도록 테이퍼 형상을 형성할 수 있다.
여기서, 상기 쉴드는 상기 광 가이드부의 상부면과 접촉되는 면을 형성할 수 있다.
또한, 상기 광 가이드 렌즈는, 상기 복수의 광 가이드부가 상부에 배치되는 제1 가이드부; 및 상기 복수의 광 가이드부가 하부에 배치되는 제2 가이드부로 구성되고, 상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부는 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부를 지나며 컷 오프 라인의 인근에 빔 패턴을 형성하고, 상기 제2 가이드부를 통해 투사되는 광은 하이 빔을 형성할 수 있다.
여기서, 상기 제1 가이드부의 상기 광 가이드부는 상기 제2 광원으로부터 상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부가 전반사 되어 상기 투광 렌즈의 후방 초점 주변을 지나가도록 형성되고, 상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부는 상기 광 가이드부에 의해 전반사 되어 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면을 지나며 컷 오프 라인의 인근에 빔 패턴을 형성할 수 있다.
여기서, 상기 제2 광원부는 복수의 분할 패턴으로 이루어지는 빔 패턴을 형성할 수 있다.
여기서, 상기 복수의 제2 광원에 대한 개별적인 점등과 광량을 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제어부는 상기 제2 가이드부와 대향되는 상기 제2 광원의 전부 또는 일부만을 점등하고 낮은 광량의 빛을 형성하도록 제어하여, 시그날 빔을 형성할 수 있다.
한편, 상기 제1 광원으로부터 발생된 광의 일부는 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면을 지나면서 굴절되고, 시그널 빔 패턴의 일부를 형성할 수 있다.
또한, 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면에, 상기 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 반사시키는 반사층이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 반사층에 의해 반사된 광은 컷 오프 라인의 하측부에 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다.
한편, 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부에 결합되고, 상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부에서 발생하는 열을 외부로 방열하는 히트 싱크를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제2 광원부는, 상기 히트 싱크가 상기 투광 렌즈를 바라보는 면에 위치될 수 있다.
한편, 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부와 상기 쉴드의 전단부는, 상기 투광 렌즈를 바라보는 면이 상기 투광 렌즈의 후방 초점 면을 따라 상기 투광 렌즈의 양측을 향하여 서서히 변위되는 곡선 형상을 가질 수 있다.
또한, 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부는, 하측으로 갈수록 상기 투광 렌즈와 가까워지는 경사면 또는 오목한 커브면이 형성될 수 있다.
또한, 상기 쉴드는 상기 광 출사부의 상기 상부면이 삽입 결합되는 오목한 홈을 포함할 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 여러 실시예에 의하면 적어도 다음과 같은 효과가 있다.
광축을 기준으로 하측에 위치되는 광원부를 추가로 구비하고, 광원부가 포함하는 복수의 램프 모듈을 제어하여, 운전자의 시야를 충분히 확보하면서 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있다.
광이 굴절되는 면의 일부 또는 전부에 반사층을 형성하여 반사된 광을 재사용함으로써 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성시킬 수 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다. 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 전체 사시도이다.
도 2는 도 1의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 제1 광원부에 의해 동시에 형성된 로우 빔과 시그널 빔 패턴을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 제2 광원부가 히트 싱크에 형성된 공간에 위치된 모습을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 광 가이드 렌즈의 전방 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 광 가이드 렌즈의 후방 사시도이다.
도 7은 본 발명의 여러 실시예에 따라 도 5에 도시된 광 가이드 렌즈의 광 출사부가 형성될 수 있는 형상을 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 쉴드와 광 가이드 렌즈가 결합된 상태를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 쉴드와 광 가이드 렌즈의 분해 사시도이다.
도 10은 도 6에 도시된 광 가이드 렌즈의 제1 가이드부와 제2 가이드부에 대응되는 제2 광원이 상하로 각각 1개씩 점등된 경우, 각각 투사되는 광에 의해 형성된 빔 패턴을 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에서 형성될 수 있는 빔 패턴을 측면도 상에 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제1 광원부에 의해 형성된 제1 빔 패턴과, 제2 광원부에 의해 형성된 제2 내지 4 빔 패턴이 중첩되어 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제2 광원부에 의한 하이 빔 및 일부 중첩되는 로우 빔 패턴 또는 ADB 패턴과 동시에, 제1 광원부에 의한 로우 빔 패턴이 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 제2 광원부에 의한 시그널 빔 패턴과, 제1 광원부에 의한 로우 빔 패턴이 동시에 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성 중 광 가이드 렌즈의 광 출사부 상부면의 일부 또는 전부에 반사층이 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 도 15의 반사층이 형성된 경우, 형성될 수 있는 빔 패턴을 측면도 상에 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 전체 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 투광 렌즈(100), 제1 광원부(200), 제2 광원부(300) 및 히트 싱크(Heat Sink, 400)를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 투광 렌즈(100)는 제1 광원부(200)와 제2 광원부(300)의 전방에 위치하고, 제1 광원부(200)와 제2 광원부(300)로부터 발생된 광을 굴절시켜 확산 범위를 변경시키거나, 복수의 광을 혼합하여 차량 외부로 투사시키는 역할을 한다.
또한, 히트 싱크(400)는 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)와 결합되어 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)에서 발생하는 열을 외부로 방열하는 기능을 수행하고, 이를 위해 팬(fan, 410)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 전방은 차량용 램프(1)로부터 발생된 광이 외부로 투사되기위해 조사되는 방향 또는 리플렉터(220)가 광을 반사시키는 방향을 의미하는 것으로서, 차량용 램프(1)의 설치 위치나 광 조사 방향에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 야간 주행이나 터널 주행 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우 전방 시야가 확보될 수 있도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 차량에 설치되는 포그 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프 등과 같은 다양한 램프일 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광축(Ax) 부근에 배치되는 제1 광원부(200)와 함께 광축(Ax)을 기준으로 하측에 위치되는 제2 광원부(300)를 추가로 구비함으로써 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)는 투광 렌즈(100)의 광축(Ax)을 기준으로 광축(Ax) 부근 및 하측에 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)의 배치 방향은 차량용 램프(1)의 레이 아웃이나 빔 패턴 등에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)의 광원은 복수로 구성될 수 있다. 또한, 제1 광원부(200) 및 제2 광원부(300)의 광원은 프로젝션(projection) 타입의 광원일 수 있고, 발광 다이오드(Light Emitting Diode) 타입일 수도 있으나, 이에 한정되지 않는다.
본 발명의 실시예에서 제1 광원부(200)에서 발생된 광의 일부는 제1 빔 패턴(PL1)으로서 로우 빔 패턴을 형성할 수 있고, 도 3은 제1 광원부(200)에 의해 형성된 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔 패턴을 도시한 도면이다.
구체적으로 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에서, 제1 광원부(200)는 광축(Ax) 부근에 배치되는 적어도 하나의 제1 광원(210)과, 제1 광원(210)으로부터 발생된 광을 광축(Ax) 방향으로 반사시키는 리플렉터(220) 및 리플렉터(220)에 의해 반사된 광의 일부를 차단하는 쉴드(230)를 포함하여 구성될 수 있다.
리플렉터(220)는 타원을 기초로 한 형상을 가지고, 상측으로 광을 발생시키는 제1 광원(210)의 상측에 위치된다. 상측에 위치한다는 것은 리플렉터(220) 전체가 제1 광원(210)의 상측에 위치하는 경우뿐만 아니라 일부가 제1 광원(210)의 상측에 위치하는 경우도 포함될 수 있다.
쉴드(230)는 제1 광원(210)의 전방에 배치되어 제1 광원(210)으로부터 발생되는 광의 일부를 반사 및 차단하고, 적어도 일부가 평판 형상으로 이루어져 광축(Ax)과 인접하게 위치할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에서 제2 광원부(300)는 복수의 분할 패턴으로 이루어지는 하이 빔 및 일부 중첩되는 로우 빔 패턴을 형성할 수 있다. 구체적으로, 제2 광원부(300)는 광축(Ax)을 기준으로 하측에 위치하고, 제2 광원(310)과 광 가이드 렌즈(350)를 포함하여 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 구성 중 제2 광원부(300)가 히트 싱크(400)에 형성된 공간에 위치된 모습을 도시한 도면이다.
도 1, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 광원부(300)는 광축(Ax)을 기준으로 하측으로 히트 싱크(400)가 투광 렌즈(100)를 바라보는 방향에 형성된 공간에 위치되어 차량용 램프(1) 내 공간 활용성을 높일 수 있다.
또한, 제2 광원(310)은 매트릭스 형태로 배치되는 복수의 광원을 구비하고, 각각의 광원으로부터 출사되는 광들에 의한 복수의 분할 패턴들이 서로 이격 됨에 따라 암영대(D)가 형성되지 않도록 복수의 광원들이 촘촘하게 배치됨이 바람직하다.
도 4에 도시된 바와 같이 복수의 제2 광원(310)은 가로x세로가 NxM 크기의 매트릭스의 형태로 구현될 수 있는데, 여기서 N 및 M은 1이상의 자연수를 의미하고, 차량용 램프(1)의 용도와 차체의 형상 등에 따라 다양하게 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 구성 중 광 가이드 렌즈(350)의 전방 사시도고, 도 6은 도 5에 도시된 광 가이드 렌즈(350)의 후방 사시도이다. 도 5 및 도 6을 참조하면, 광 가이드 렌즈(350)는 일측에 광 출사부(360)와 타측에 복수의 제2 광원(310)에 대응되는 개수로 형성되는 광 가이드부(370)를 포함하여 구성된다.
광 가이드부(370)는 광 입사부(375)로부터 광 출사부(360) 방향을 향해 단면적이 넓어지도록 테이퍼 형상을 형성하고, 도 2 및 도 6을 참조하면 복수의 광 가이드부(370)의 광 입사부(375)는 복수의 제2 광원(310)이 배치되는 위치에 대향된다.
따라서, 복수의 광 가이드부(370)는 제2 광원(310) 각각으로부터 발생된 광을 안내하여 일측 광 출사부(360)를 통해 투광 렌즈(100)로 출사시키는 역할을 수행한다. 제2 광원(310)에서 발생된 광은 광 가이드부(370)의 내부면에서 반사되어 광 출사부(360)를 통해 출사될 수도 있고, 반사되지 않고 직광으로 광 출사부(360)를 통해 출사될 수도 있다.
이와 같은 구성으로 이루어질 수 있는 광 가이드 렌즈(350)는 글래스(Glass), 합성수지, 실리콘 등과 같이 광 투과성 물질로 제작된 것이 적용되는 것이 바람직하다.
한편, 도 6은 광 가이드부(370)의 광 입사부(375)로부터 광 출사부(360)를 연결하는 면이 일자형인 것을 도시하고 있으나, 필요에 따라 곡률을 가질 수도 있고, 연결하는 면이 안쪽으로 오목하게 들어가거나 바깥쪽으로 볼록하게 나온 형상을 가질 수 도 있다.
이와 같이, 광 가이드부(370)를 구성하는 면에 곡률이 있음에 따라 광 출사부(360)에서 출사되는 광의 확산 패턴이 달라지게 되며, 보다 다양한 빔 패턴의 형성이 가능하게 된다.
이때, 광 가이드부(370)의 단면적이 넓어지는 정도에 따라 제2 광원(310)으로부터 형성되는 빔 패턴이 확산되는 정도와 조도가 결정될 수 있다. 다시 말해, 광 가이드부(370)의 단면적이 넓어지는 정도가 클수록 제2 광원(310)으로부터 형성되는 빔 패턴이 확산되는 정도는 크지만 조도는 낮아지고, 상기 단면적이 넓어지는 정도가 적을수록 상기 빔 패턴이 확산되는 정도는 적지만 조도는 높아진다.
또한, 도 6은 광 가이드부(370)의 단면이 사각형인 것을 도시하고 있는데, 이는 예시적인 것으로서 광 가이드부(370)의 단면은 삼각형, 오각형 등 다각형의 형태를 가질 수 있으며 원형의 형태를 가질 수도 있다.
그리고, 도 5를 참조하면 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360) 상부면(361)과 광 출사부(360)가 투광 렌즈(100)를 바라보는 면이 만나는 부분인 엣지부(362)는, 모서리를 경사지게 깎은 면을 형성하며, 제2 광원(310)으로부터 발생된 광이 엣지부(362)를 통해 투사될 수 있다.
한편, 도 7는 본 발명의 여러 실시예에 따라 도 5에 도시된 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)가 형성될 수 있는 형상을 도시한 도면이다.
도 2는 도 7의 (a)와 같이 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)가 투광 렌즈(100)를 바라보는 면의 형상이 광축(Ax)과 수직하게 만나게 형성되는 것을 도시하고 있으나, 도 7의 (b) 또는 (c)에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부(370)의 광 출사부(360)는 하측으로 갈수록 투광 렌즈(100)와 가까워지는 경사면 또는 오목한 커브면이 형성될 수도 있다.
바람직하게는 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)가 투광 렌즈(100)를 바라보는 면의 형상이 경사면 또는 오목한 커브면을 형성하였을 때, 제2 광원부(300)로부터 형성되는 빔 패턴은 확산되는 정도가 적으면서 높은 조도를 구현할 수 있다.
즉, 상기 광 출사부(360)가 경사면 또는 오목한 커브면으로 형성될 경우 제2 광원부(300)로부터 형성되는 빔 패턴 중 가장 높은 조도를 가지는 지점이 로우 빔 방향 쪽으로 가까워지게 위치 됨에 따라, 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 로우 빔과 일부 중첩되는 빔 패턴이 형성될 수 있고, 이로 인해 운전자의 원거리 시인성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
한편, 본 발명의 실시예에서 광 가이드 렌즈(350)는 쉴드(230)와 접촉되며 결합될 수 있다. 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 구성 중 쉴드(230)와 광 가이드 렌즈(350)가 결합된 상태를 도시한 도면이고, 도 9는 쉴드(230)와 광 가이드 렌즈(350)의 분해 사시도이다.
도 2의 측면도, 도 8 및 도 9을 참조하면, 광 가이드 렌즈(350)는 광 출사부(360)의 상부면(361)이 쉴드(230)의 전단부로부터 투광 렌즈(100) 방향으로 연장되고, 또한 쉴드(230)의 하부면은 광 가이드부(370)의 상부면(361)과 접촉되는 면을 형성한다. 이를 위해 쉴드(230)는 광 출사부(360)의 상부면(361)이 삽입 결합되는 오목한 홈을 포함할 수 있다.
또한, 도 8 및 도 9을 참조하면, 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)와 쉴드(230)는 전단 양측이 투광 렌즈(100)의 후방측 초점 면을 따라 투광 렌즈(100)의 양측을 향하여 서서히 변위되는 곡선 형상을 가질 수 있고, 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 상부면(361) 및 엣지부(362)와 쉴드(230)는 도 3에 도시된 바와 같이 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔이 컷 오프 라인(CL)을 형성하도록 일부가 단차를 가지도록 형성될 수 있다.
이 때, 상기 단차는 국가별 규정에 따라 ECE 또는 SAE 빔 패턴 등과 같이 특정 컷 오프 라인(CL)을 형성하기 위한 다양한 형상을 형성할 수 있다.
한편, 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 광 가이드 렌즈(350)는 복수의 광 가이드부(370)가 상부에 배치되는 제1 가이드부(371)와, 복수의 광 가이드부(370)가 하부에 배치되는 제2 가이드부(372)로 구성될 수 있다.
도 10은 도 6에 도시된 광 가이드 렌즈(350)의 제1 가이드부(371)와 제2 가이드부(372)에 대응되는 제2 광원(310)이 상하로 각각 1개씩 점등된 경우, 각각 투사되는 광에 의해 형성된 빔 패턴을 도시한 도면이다. 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)에서 형성될 수 있는 빔 패턴을 측면도 상에 도시한 도면이다.
제1 가이드부(371)를 통해 투사되는 광의 일부는 광 가이드부(370)의 내부면에 반사되지 않고 직접 광 출사부(360) 또는 엣지부(362)를 통해 투사될 수 있고, 컷 오프 라인(CL)의 인근에 빔 패턴을 형성한다. 도 10 및 도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제1 가이드부(371)를 통해 반사되지 않고 투사되는 광의 일부는 제2 빔 패턴(PH2)을 형성하고, 제2 빔 패턴(PH2)은 컷 오프 라인(CL)의 상측부에 하이 빔을 형성한다.
또한, 제2 가이드부(372)를 통해 투사되는 광은 광 가이드부(370)의 내부면에 반사되거나 직광으로 광 출사부(360)를 통해 투사되며 하이 빔을 형성할 수 있다. 도 10 및 도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제2 가이드부(372)를 통해 투사되는 광은 제3 빔 패턴(PH3)을 형성하고, 제3 빔 패턴(PH3)은 상기 제2 빔 패턴(PH2)의 상측 하이 빔을 형성한다.
한편, 광 가이드 렌즈(350)의 구성 중 제1 가이드부(371)의 광 가이드부(370)의 형상은 제2 광원(310)으로부터 제1 가이드부(371)를 통해 투사되는 광의 일부가 전반사 되어 투광 렌즈(100)의 후방 초점 주변을 지나가도록 형성될 수 있다. 여기서 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360) 일부는 투광 렌즈(100)의 후방 초점 주변에 위치되고, 제1 가이드부(371)에 의해 전반사 되어 광 출사부(360)로 투사되는 광은 컷 오프 라인(CL)의 인근에 빔 패턴을 형성할 수 있다.
도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제1 가이드부(371)를 통해 투사되는 광의 일부는 광 가이드부(370)의 내부면에 의해 전반사 되고, 투광 렌즈(100)의 후방 초점 주변으로 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 엣지부(362) 또는 상부면(361)을 지나며 제4 빔 패턴(PL4)을 형성하고, 제4 빔 패턴은 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 로우 빔을 형성할 수 있다.
상기 제4 빔 패턴(PL4)은 제1 광원부(200)에 의해 형성되는 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔의 일부와 중첩되고, 구체적으로 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 형성된다. 즉, 제2 광원부(300)로부터 발생되는 광의 일부를 활용하여 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 로우 빔을 형성시킬 수 있다.
여기서, 도 5를 참조하면 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 엣지부(362)와 상부면(361)의 면적이 넓어질수록 제2 광원(310)으로부터 형성되는 상기 제4 빔 패턴(PL4)과 제1 광원부(200)로부터 형성되는 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔과 중첩되는 범위가 넓어진다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제1 광원부(200)에 의해 형성된 제1 빔 패턴(PL1)과, 제2 광원부(300)에 의해 형성된 제2 내지 4 빔 패턴이 중첩되어 형성된 모습을 도시한 도면이다.
즉, 도 12를 참조하면 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 엣지부(362)와 상부면(361)의 면적이 넓어질수록, 제1 빔 패턴(PL1)과 제4 빔 패턴(PL4)이 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 중첩되는 범위가 넓어짐에 따라 높은 조도를 구현할 수 있어 운전자의 원거리 시인성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(200)에 의해 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔을 형성할 수 있고, 동시에 제2 광원부(300)에 의해 형성되는 제2 빔 패턴(PH2) 및 제3 빔 패턴(PH3)의 조합으로 하이 빔을 형성하여 원거리 시야를 확보할 수 있으며, 제4 빔 패턴(PL4)이 제1 빔 패턴(PL1)과 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 중첩됨에 따라 운전자의 원거리 시인성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 주행 중 대향 차량 또는 선행 차량(이하, "전방 차량")이 감지되는 경우, 매트릭스 형태로 배치되는 복수의 제2 광원(310)을 선택적으로 점등 또는 소등시킴으로써, 전방 차량이 위치하는 공간에 암영대(D)가 형성되도록 하는 ADB 패턴을 구현할 수 있다. 따라서, 전방 차량 운전자에 대한 눈부심 유발을 방지하는 동시에 운전자의 시야를 충분히 확보하여 안전운전을 도모할 수 있는 것이다.
즉, 제2 광원부(300)의 복수의 제2 광원(310)으로부터 복수의 분할 패턴으로 이루어지는 하이 빔 및 일부 중첩되는 로우 빔 패턴이 형성되고, 차량 주행 중에 전방 차량 등을 감지하게 되면, 전방 차량이 위치하는 공간으로 형성되는 일부 분할 패턴을 제거하기 위해 이에 대응되는 일부 제2 광원(310)을 소등시켜 암영대(D)를 형성할 수 있다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 복수의 제2 광원(310)에 대한 개별적인 점등과 광량을 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 제어부는 카메라 등을 통하여 주행 방향 전방의 영상을 획득하고, 획득된 영상을 통해 전방 차량의 위치를 판단할 수 있으며, 판단된 전방 차량의 위치에 따라 암영대(D)를 결정하고, 결정된 암영대(D)에 대응되도록 복수의 제2 광원(310)에 대한 개별적인 점등 또는 소등을 제어할 수 있다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제2 광원부(300)에 의한 하이 빔 및 일부 중첩되는 로우 빔 패턴 또는 ADB 패턴과 동시에, 제1 광원부(200)에 의한 로우 빔 패턴이 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 13의 (a)를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(200)의 제1 빔 패턴(PL1)에 의한 로우 빔과 동시에, 제2 광원부(300)의 제2 내지 4 빔 패턴의 조합에 의한 하이 빔 및 일부 중첩되는 로우 빔 패턴을 을 형성할 수 있다.
또한 앞서 설명한대로, 도 13의 (b) 내지 (e)를 참조하면, 제1 광원부(200)의 제1 빔 패턴(PL1)에 의한 로우 빔과, 전방 차량의 위치에 따라 하이 빔 패턴의 일부 공간에 암영대(D)가 형성되도록 복수의 제2 광원(310) 중 일부를 점등 시킴으로써 제2 광원부(300)의 제2 내지 4 빔 패턴의 조합에 의한 ADB 패턴을 동시에 구현할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)에서 제어부는 제2 가이드부(372)와 대향되는 제2 광원(310)의 전부 또는 일부만을 점등하고 낮은 광량의 빛을 형성하도록 제어하여, 제5 빔 패턴(PH5)인 시그날 빔을 형성할 수 있다.
도 14는 제2 광원(310)의 일부만이 점등되고 낮은 광량의 빛을 형성하도록 제어되는 모습과, 제2 광원부(300)로부터 형성된 시그널 빔 패턴과 제1 광원부(200)에 의한 로우 빔 패턴이 동시에 형성된 모습을 도시한 도면이다.
도 14를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 광원부(200)에 의해 형성되는 제1 빔 패턴(PL1)인 로우 빔과, 제2 광원부(300)로부터 형성되는 제5 빔 패턴(PH5)인 시그날 빔을 동시에 형성할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)에서 제1 광원부(200)는 제2 광원부(300)와는 별개로 로우 빔 패턴과 시그널 빔 패턴을 동시에 형성할 수 있다.
도 11을 참조하면, 제1 광원(210)으로부터 발생된 광의 일부는 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 상부면(361)을 지나면서 굴절되고, 시그널 빔 패턴의 일부인 제6 빔 패턴(PH6)을 형성할 수 있다.
이에 따라 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 제1 광원부(200)에 의해 동시에 형성된 로우 빔과 시그널 빔 패턴을 도시한 도면이다. 도 3을 참조하면, 상기 제6 빔 패턴(PH6)인 시그널 빔의 확산 범위와 조도는 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 엣지부(362) 및 상부면(361)이 형성하는 넓이에 따라 다르게 형성될 수 있다.
즉, 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 엣지부(362) 및 상부면(361)이 형성하는 넓이가 좁을수록 제6 빔 패턴(PH6)인 시그널 빔의 확산 범위는 좁은 반면 조도는 높게 형성되고, 상기 엣지부(362) 및 상부면(361)의 넓이가 넓을수록 제6 빔 패턴(PH6)의 확산 범위는 넓은 반면 조도는 낮게 형성된다.
한편, 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360)의 상부면(361)의 일부 또는 전부는, 제1 리플렉터(220)에 의해 반사된 광의 일부를 반사시키는 반사층(363)이 형성될 수 있고, 이러한 반사층(363)은 페인팅(painting), 증착 공정 등을 통해 형성될 수 있다.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)의 구성 중 광 가이드 렌즈(350)의 광 출사부(360) 상부면(361)에 일부 반사층(363)이 형성된 모습을 도시한 도면이고, 도 15는 도 14의 반사층(363)에 의해 형성될 수 있는 빔 패턴을 측면도 상에 도시한 도면이다.
도 14 및 도 15를 참조하면, 광 가이드 렌즈(350)의 광출사부 상부면(361)에 형성된 반사층(363)에 의해 반사된 광은 제7 빔 패턴(PL7)인 컷 오프 라인(CL)의 하측부에 로우 빔 패턴을 형성할 수 있고, 이로 인해 운전자의 원거리 시인성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 이와 같이 광이 굴절되는 면의 일부 또는 전부에 반사층(363)을 형성하여 반사된 광을 재사용함으로써 서로 다른 복수의 빔 패턴을 동시에 형성시킬 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 차량용 램프 100: 투광 렌즈
200: 제1 광원부 300: 제2 광원부
310: 제2 광원 350: 광 가이드 렌즈
360: 광 출사부 361: 상부면
363: 반사층 370: 광 가이드부
371: 제1 가이드부 372: 제2 가이드부
400: 히트 싱크 Ax: 광축
CL: 컷 오프 라인 PL1: 제1 빔 패턴
PH2: 제2 빔 패턴 PH3: 제3 빔 패턴
PL4: 제4 빔 패턴 PH5: 제5 빔 패턴
PH6: 제6 빔 패턴 PL7: 제7 빔 패턴
D: 암영대

Claims (18)

  1. 광축 부근에 배치되는 적어도 하나의 제1 광원,
    상기 제1 광원으로부터 발생된 광을 상기 광축 방향으로 반사시키는 리플렉터, 및
    상기 리플렉터에 의해 반사된 상기 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 제1 광원부;
    상기 광축을 기준으로 하측에 배치되는 복수의 제2 광원, 및
    상기 복수의 제2 광원에 대응되는 개수로 형성되고 상기 복수의 제2 광원으로부터 발생된 광을 안내하는 광 가이드부와, 상기 안내된 광을 출사하는 광 출사부를 구비하는 광 가이드 렌즈를 포함하는 제2 광원부; 및
    상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부로부터의 광을 차량 외부로 투사하는 투광 렌즈를 포함하는 차량용 램프로서,
    상기 광 가이드 렌즈는 상기 광 출사부의 상부면이 상기 쉴드의 전단부로부터 상기 투광 렌즈 방향으로 연장되고,
    상기 쉴드는 상기 광 출사부의 상부면이 삽입 결합되는 오목한 홈을 포함하는 차량용 램프.
  2. 광축 부근에 배치되는 적어도 하나의 제1 광원,
    상기 제1 광원으로부터 발생된 광을 상기 광축 방향으로 반사시키는 리플렉터, 및
    상기 리플렉터에 의해 반사된 상기 광의 일부를 차단하는 쉴드를 포함하는 제1 광원부;
    상기 광축을 기준으로 하측에 배치되는 복수의 제2 광원, 및
    상기 복수의 제2 광원에 대응되는 개수로 형성되고 상기 복수의 제2 광원으로부터 발생된 광을 안내하는 광 가이드부와, 상기 안내된 광을 출사하는 광 출사부를 구비하는 광 가이드 렌즈를 포함하는 제2 광원부; 및
    상기 제1 광원부 및 상기 제2 광원부로부터의 광을 차량 외부로 투사하는 투광 렌즈를 포함하는 차량용 램프로서,
    상기 광 가이드 렌즈는 상기 광 출사부의 상부면이 상기 쉴드의 전단부로부터 상기 투광 렌즈 방향으로 연장되고,
    상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면에, 상기 리플렉터에 의해 반사된 광의 일부를 반사시키는 반사층이 형성되고,
    상기 반사층에 의해 반사된 광은 컷 오프 라인의 하측부에 로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제1 광원으로부터 발생된 광의 일부는 제1 빔 패턴인 로우 빔을 형성하는 차량용 램프.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면과 상기 쉴드는,
    상기 제1 빔 패턴이 컷 오프 라인을 형성하도록 일부가 단차를 가지도록 형성되는 차량용 램프.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 광 가이드 렌즈의 광 입사부는 상기 복수의 제2 광원이 배치되는 위치에 대향되고,
    상기 광 가이드부는 상기 광 입사부로부터 상기 광 출사부 방향을 향해 단면적이 넓어지도록 테이퍼 형상을 형성하는 차량용 램프.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 쉴드는 상기 광 가이드부의 상부면과 접촉되는 면을 형성하는 차량용 램프.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 광 가이드 렌즈는,
    상기 복수의 광 가이드부가 상부에 배치되는 제1 가이드부; 및
    상기 복수의 광 가이드부가 하부에 배치되는 제2 가이드부로 구성되고,
    상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부는 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부를 지나며 컷 오프 라인의 인근에 빔 패턴을 형성하고,
    상기 제2 가이드부를 통해 투사되는 광은 하이 빔을 형성하는 차량용 램프.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 제1 가이드부의 상기 광 가이드부는 상기 제2 광원으로부터 상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부가 전반사 되어 상기 투광 렌즈의 후방 초점 주변을 지나가도록 형성되고,
    상기 제1 가이드부를 통해 투사되는 광의 일부는 상기 광 가이드부에 의해 전반사 되어 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면을 지나며 컷 오프 라인의 인근에 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제2 광원부는 복수의 분할 패턴으로 이루어지는 빔 패턴을 형성하고,
    상기 복수의 제2 광원에 대한 개별적인 점등과 광량을 제어하는 제어부를 더 포함하는 차량용 램프.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 제2 가이드부와 대향되는 상기 제2 광원의 전부 또는 일부만을 점등하고 낮은 광량의 빛을 형성하도록 제어하여 시그날 빔을 형성하는 차량용 램프.
  11. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제1 광원으로부터 발생된 광의 일부는 상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부의 상부면을 지나면서 굴절되고, 시그널 빔 패턴의 일부를 형성하는 차량용 램프.
  12. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부와 상기 쉴드의 전단부는,
    상기 투광 렌즈를 바라보는 면이 상기 투광 렌즈의 후방 초점 면을 따라 상기 투광 렌즈의 양측을 향하여 서서히 변위되는 곡선 형상을 가지는 차량용 램프.
  13. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 광 가이드 렌즈의 상기 광 출사부는,
    하측으로 갈수록 상기 투광 렌즈와 가까워지는 경사면 또는 오목한 커브면이 형성되는 차량용 램프.
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