KR102435180B1 - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간소화하면서도 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛, 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 입사된 광을 전방으로 출사시키는 광 가이드부를 포함하는 제2 램프 유닛, 및 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛 중 적어도 하나로부터 발생된 광이 입사되는 렌즈 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 상기 렌즈 유닛의 광축을 기준으로 서로 다른 방향에 위치하고, 상기 광 가이드부는, 상기 제1 램프 유닛으로부터 발생된 광의 일부를 제한하여 상기 제1 빔 패턴이 형성되도록 한다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간소화하면서도 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우, 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야가 확보되도록 하여 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.

헤드 램프는 차량의 주행 환경에 따라 로우 빔 패턴 및 하이 빔 패턴 등과 같은 다양한 빔 패턴을 형성하게 되며, 각 빔 패턴을 형성하기 위한 구조가 각각 구비되어 있다.

그러나, 다양한 빔 패턴을 형성하기 위한 구조가 각각 별도로 구비되는 경우 부품 수가 증가하여 구성이 복잡해질 뿐만 아니라 비용이 증가하기 때문에 구성을 간소화하면서도 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있는 방안이 요구되고 있다.

등록특허공보 제10-0796698호 (2008.01.21. 공고)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 서로 다른 빔 패턴을 형성하기 위한 구성 요소의 공용이 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛, 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 입사된 광을 전방으로 출사시키는 광 가이드부를 포함하는 제2 램프 유닛, 및 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛 중 적어도 하나로부터 발생된 광이 입사되는 렌즈 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 상기 렌즈 유닛의 광축을 기준으로 서로 다른 방향에 위치하고, 상기 광 가이드부는, 상기 제1 램프 유닛으로부터 발생된 광의 일부를 제한하여 상기 제1 빔 패턴이 형성되도록 한다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

서로 다른 빔 패턴을 형성하기 위한 구성 요소의 공용이 가능하기 때문에 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 정면도.
도 8는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 측면도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 제1 빔 패턴 및 제2 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 사시도.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(100), 제2 램프 유닛(200) 및 렌즈 유닛(300)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널과 같이 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보될 수 있도록 차량의 전방 양측에 설치되는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)는 차량의 주행 환경에 따라 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 일 예로 본 발명의 차량용 램프(1)는 대향 차량이나 선행 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴이나 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하이 빔 패턴 등을 형성할 수 있다.

제1 램프 유닛(100)은 렌즈 유닛(300)의 광축(Ax)을 기준으로 제1 방향에 위치하여 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생될 수 있으며, 제2 램프 유닛(200)은 광축(Ax)을 기준으로 제2 방향에 위치하여 제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(100)은 제1 빔 패턴으로서 소정 형상의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되며, 제2 램프 유닛(200)은 제2 빔 패턴으로서 로우 빔 패턴과 함께 하이 빔 패턴을 형성하는 원거리 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

제1 램프 유닛(100)이 로우 빔 패턴을 형성하고, 제2 램프 유닛(200)이 원거리 패턴을 형성하는 것은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)에 의해 형성되는 빔 패턴은 다양하게 변경될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(100)이 광축(Ax)을 기준으로 상측에 위치하고, 제2 램프 유닛(200)이 광축(Ax)을 기준으로 하측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제1 램프 유닛(100) 및 제2 램프 유닛(200)의 위치는 형성하고자 하는 빔 패턴에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

제1 램프 유닛(100)은 제1 광원부(110) 및 반사부(120)를 포함할 수 있으며, 반사부(120)는 제1 광원부(110)로부터 발생된 광이 렌즈 유닛(300)으로 입사될 수 있도록 제1 광원부(110)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 반사부(120)가 광을 전방으로 반사시킨다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 반사시킨다는 것을 의미하는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)의 설치 위치나 설치 방향 등에 따라 전방이 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

제1 광원부(110)는 기판(111) 및 기판(111)에 설치되는 적어도 하나의 광원(112)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 적어도 하나의 광원(112)은 기판(111)의 상면에 설치되어 상측 방향으로 광이 발생되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

또한, 기판(111)에는 적어도 하나의 광원(112)뿐만 아니라, 적어도 하나의 광원(112)의 전원 공급이나 제어를 위한 각종 부품이 함께 설치될 수 있다.

적어도 하나의 광원(112)은 적어도 하나의 발광 소자를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 발광 소자로서, LED(Light Emitting Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 LD(laser Diode) 등과 같은 다양한 종류의 반도체 발광 소자가 사용될 수 있다.

이때, 기판(111)은 적어도 하나의 광원(112)으로부터 광이 발생되는 경우 함께 발생되는 고온의 열이 신속하게 방출되도록 방열 유닛(400)에 장착될 수 있으며, 이는 적어도 하나의 광원(112)은 고온의 열로 인하여 온도가 증가할 때 발광 성능이 급격하게 저하되기 때문이다.

본 발명의 실시예에서 제1 광원부(110)는 적어도 하나의 광원(112)이 복수로 구성되고, 그 각각이 로우 빔 패턴의 고조도 영역 및 스프레드 영역과 같이 서로 다른 영역을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 적어도 하나의 광원(112)이 복수로 구성되는 경우 광축(Ax)에 수직하며 수평한 방향인 가로 방향으로 이격되어 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

또한, 적어도 하나의 광원(112)이 복수로 구성되는 경우, 각 광원에 포함되는 발광 소자의 개수는 각 광원에 의해 형성되는 영역의 밝기 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

반사부(120)는 제1 광원부(110)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키기 위한 적어도 하나의 반사면을 포함할 수 있으며, 제1 광원부(110)에 포함되는 광원의 개수에 따라 반사부(120)의 반사면 개수도 다양하게 변경될 수 있다.

반사부(120)는 타원, 포물선 또는 자유 곡면 등의 형상을 가질 수 있으며, 반사부(120)는 적어도 하나의 반사면이 적어도 하나의 광원(112)의 발광면을 향하도록 위치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 광원부(110)로부터 상측으로 광이 발생되기 때문에 반사부(120)가 제1 광원부(110)의 상측에 위치한 것으로 이해될 수 있으며, 제1 광원부(110)로부터 광이 발생되는 방향에 따라 반사부(120)의 위치도 달라질 수 있다.

제2 램프 유닛(200)은 제2 광원부(210) 및 광 가이드부(220)를 포함할 수 있다.

제2 광원부(210)는 제1 광원부(110)과 유사하게 상측으로 광이 발생될 수 있으며, 광 가이드부(220)는 제2 광원부(210)로부터 입사된 광을 내부에서 안내하여 렌즈 유닛(300) 측으로 출사시키는 역할을 할 수 있다.

제2 광원부(210)는 기판(211) 및 기판(211)에 설치되는 적어도 하나의 광원(212)을 포함할 수 있으며, 전술한 제1 광원부(110)와 유사하게 제2 광원부(210)로부터 광이 발생될 때 함께 발생되는 고온의 열로 인한 발광 성능 저하가 방지될 수 있도록 방열 유닛(400)에 장착될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제2 광원부(210)는 적어도 하나의 광원(212)이 복수로 구성되며, 그 각각이 원거리 패턴의 고조도 영역 및 스프레드 영역과 같이 서로 다른 영역을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 적어도 하나의 광원(212)이 복수로 구성되는 경우 광축(Ax)에 수직하며 수평한 방향인 가로 방향으로 이격되어 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

또한, 적어도 하나의 광원(212)이 복수로 구성되는 경우, 각 광원에 포함되는 발광 소자의 개수는 각 광원에 의해 형성되는 영역의 밝기 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

광 가이드부(220)는 투명한 재질로 이루어져 일측이 렌즈 유닛(300)의 광축(Ax) 또는 광축(Ax) 부근에 위치하며, 광 가이드부(220)의 타측에 인접하게 위치하는 제2 광원부(210)로부터 입사된 광을 전방으로 출사시키는 역할을 할 수 있다.

도 5 및 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 정면도이다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부(220)는 에지부(221), 에지부(221)에 일측이 연결되고 타측이 광축(Ax)으로부터 멀어지는 동시에 전방으로 경사지게 연장되는 제1 연장면(222), 에지부(221)에 일측이 연결되고 타측이 광축(Ax)으로부터 멀어지는 동시에 후방으로 경사지게 연장되는 제2 연장면(223), 및 제1 연장면(222)과 제2 연장면(223)의 타측을 연결하는 연결면(224)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제2 램프 유닛(200)이 광축(Ax)을 기준으로 하측에 위치하며, 광 가이드부(220)가 제2 광원부(210)로부터 상측 방향으로 발생되는 광이 전방으로 출사되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 광 가이드부(220)의 상측에 에지부(221)가 형성되고, 하측에 제2 광원부(210)로부터 발생된 광이 입사되는 연결면(224)이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

광 가이드부(220)는 제1 램프 유닛(100)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하는 역할을 할 수 있으며, 이로 인해 광 가이드부(220)는 제1 램프 유닛(100)의 전방에 위치할 수 있다.

예를 들어, 광 가이드부(220)는 에지부(221)가 렌즈 유닛(300)의 후방측 초점을 따라 형성되기 때문에 제1 램프 유닛(100)으로부터 에지부(221)보다 상측으로 진행하는 광은 렌즈 유닛(300)으로 그대로 입사되는 반면, 에지부(221)보다 하측으로 진행하는 광은 제2 연장면(223)에 의해 반사 또는 굴절되어 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 형성되도록 할 수 있다.

이때, 에지부(221)는 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인의 형상에 따라 다양한 형상을 가질 수 있으며, 일 예로 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 도 8과 같이 경사 라인(C1)의 양측단으로부터 서로 다른 높이로 각각 수평하게 연장되는 수평 라인(C2, C3)을 가지는 경우 전술한 도 7과 같이 에지부(221)는 광축(Ax)을 기준으로 양측이 서로 다른 높이를 가지도록 중앙 부분에 단차부(221a)가 형성될 수 있다.

에지부(221)의 형상은 전술한 도 7로 한정되는 것은 아니며, 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서 에지부(221)는 선 형상을 가지게 되는데, 이는 제1 램프 유닛(100)에 의해 로우 빔 패턴이 형성되고, 제2 램프 유닛(200)에 의해 원거리 패턴이 형성되는 경우, 에지부(221)의 두께가 두꺼울수록 로우 빔 패턴 및 원거리 패턴 사이에 불필요한 암영대가 형성될 수 있기 때문이며, 이로 인해 에지부(221)가 가능한 한 얇은 두께로 형성되도록 하여 로우 빔 패턴 및 원거리 패턴 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 에지부(221)는 중앙 부분으로부터 양측으로 갈수록 렌즈 유닛(300)에 가까워지도록 변위되는 곡선 형상을 가질 수 있으며, 이는 렌즈 유닛(300)의 중심으로부터 외측으로 갈수록 렌즈 유닛(300)의 후방측 초점이 렌즈 유닛(300)에 가까워지기 때문이다.

제1 연장면(222)은 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)을 통해 입사된 광이 출사되는 출사면의 역할을 할 수 있으며, 제2 연장면(223)은 연결면(224)으로 입사된 광을 제1 연장면(222)으로 반사시키는 역할을 할 수 있다.

이때, 제2 연장면(223)은 도 9와 같이 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)을 통해 입사된 광이 가능한 한 제1 연장면(222)으로 반사될 수 있도록 광축(Ax)에 수직한 기준선(R)을 기준으로 35 내지 50도의 경사각(θ)을 가지도록 형성될 수 있으며, 바람직하게는 대략 45도의 경사각을 가지도록 형성될 수 있다.

제2 연장면(223)이 광축(Ax)에 수직한 기준선(R)을 기준으로 35 내지 50도의 경사각(θ)을 가지는 것은 제2 연장면(223)의 경사각(θ)이 35도 미만이거나 50도를 초과하는 경우 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)을 통해 입사된 광이 제2 연장면(223)에 의해 제1 연장면(222)으로 반사되지 않고 제2 연장면(223)을 통해 외부로 출사되어 광 손실이 발생하기 때문이며, 제2 연장면(223)의 경사각(θ)이 대략 45도일 때 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)을 통해 입사된 광이 제2 연장면(223)에 의해 제1 연장면(222)으로 반사되는 반사 효율이 가장 우수한 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제2 연장면(223)의 경사각(θ)이 대략 45도일 때 반사 효율이 가장 우수한 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 설계 상의 이유나 요구되는 반사 효율 등에 따라 제2 연장면(223)는 35 내지 50도 사이에서 다양한 경사각을 가질 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 광 가이드부(220)가 제1 램프 유닛(100)으로부터 발생되는 광의 일부를 제한하여 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인이 형성되도록 하는 쉴드의 역할과 제2 광원부(210)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터의 역할을 하도록 공용이 가능하기 때문에 필요로 하는 부품 수가 감소되어 비용이 절감되고 구성이 간소화될 수 있게 된다.

전술한 바와 같은 본 발명의 차량용 램프(1)의 광 경로를 도 10을 참조하여 상세하게 살펴보기로 한다.

도 10을 참조하면, 제1 광원부(110)으로부터 발생된 광(L1)은 반사부(120)에 의해 반사되어 렌즈 유닛(300) 측으로 반사되어 도 11과 같이 소정의 컷 오프 라인을 가지는 제1 빔 패턴(P1), 즉 로우 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 제2 광원부(210)으로부터 광 가이드부(220)의 연결면(224)으로 입사된 광(L2)은 제2 연장면(223)에 의해 전방으로 반사되어 제1 연장면(222)을 통해 전방으로 출사될 수 있고, 제1 연장면(222)을 통해 출사된 광은 제2 빔 패턴(P2), 즉 원거리 패턴을 형성할 수 있다.

도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 광 가이드부가 도시된 사시도이다.

도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 광 가이드부(220)는 전술한 실시예와 유사하게 에지부(221), 제1 연장면(222), 제2 연장면(223) 및 연결면(224)을 포함할 수 있으며, 제2 연장면(223)에는 제2 광원부(210)로부터 입사된 광의 반사 효율이 향상될 수 있도록 반사층(223a)이 형성될 수 있다.

반사층(223a)은 알루미늄이나 크롬 등과 같이 높은 반사율을 가지는 재질이 증착 또는 코팅되어 형성될 수 있으며, 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)으로 입사되는 광 중 일부의 광이 제2 연장면(223)을 통해 출사되어 광 손실이 발생되는 것을 방지하는 역할을 할 수 있다.

또한, 반사층(223a)은 도 13과 같이 제1 램프 유닛(100)으로부터 발생된 광 중 에지부(221) 하측으로 진행하는 광(L3)을 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 이 경우 제1 램프 유닛(100)에서 제2 연장면(223)을 통해 입사된 광과 제2 광원부(210)로부터 연결면(224)를 통해 입사된 광 사이의 광 간섭이 발생되는 것이 방지되도록 한다.

이때, 도 13에서 제1 램프 유닛(100)으로부터 에지부(221)의 상측으로 진행하여 렌즈 유닛(300)으로 입사되는 광(L1) 및 광 가이드부(220)의 제1 연장면(222)을 통해 출사되는 광(L2)은 전술한 도 10과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 광 가이드부(220)가 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 위한 쉴드의 역할과 더불어 제2 광원부(210)로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키기 위한 리플렉터의 역할을 하도록 공용될 수 있기 때문에 부품 수가 절감될 수 있고, 이로 인해 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 제1 램프 유닛
110: 제1 광원부
111: 기판
112: 광원
120: 반사부
200: 제2 램프 유닛
210: 제2 광원부
211: 기판
212: 광원
220: 광 가이드부
221: 에지부
221a: 단차부
222: 제1 연장면
223: 제2 연장면
223a: 반사층
224: 연결면
300: 렌즈 유닛
400: 방열 유닛

Claims (8)

1. 제1 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제1 광원부와 상기 제1 광원부로부터 발생된 광을 전방으로 반사시키는 반사부를 포함하는 제1 램프 유닛;
   제2 빔 패턴을 형성하기 위한 광이 발생되는 제2 광원부와 상기 제2 광원부로부터 입사된 광을 전방으로 출사시키는 광 가이드부를 포함하는 제2 램프 유닛; 및
   상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛 중 적어도 하나로부터 발생된 광이 입사되는 렌즈 유닛을 포함하며,
   상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은,
   상기 렌즈 유닛의 광축을 기준으로 서로 다른 방향에 위치하고,
   상기 광 가이드부는,
   상기 제1 램프 유닛으로부터 발생된 광의 일부를 제한하여 상기 제1 빔 패턴이 형성되도록 하며,
   상기 광 가이드부는,
   상기 광축에 가까운 일측에 선 형상을 가지도록 형성되는 에지부;
   상기 에지부에 연결된 일측으로부터 타측이 전방으로 연장되는 제1 연장면;
   상기 에지부에 연결된 일측으로부터 타측이 후방으로 연장되는 제2 연장면; 및
   상기 제1 연장면 및 상기 제2 연장면의 타측을 연결하는 연결면을 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은,
   상기 렌즈 유닛의 광축을 기준으로 상측 및 하측에 위치하는 차량용 램프.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 에지부는,
   상기 렌즈 유닛의 광축을 기준으로 양측이 단차를 가지도록 하는 단차부를 포함하는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 에지부는,
   상기 렌즈 유닛의 후방측 초점에 위치하며, 중앙으로부터 양측으로 갈수록 상기 렌즈 유닛에 가까워지도록 변위되는 곡선 형상을 가지는 차량용 램프.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 연장면은,
   상기 제2 광원부로부터 상기 연결면을 통해 입사된 광을 상기 제1 연장면으로 반사시키는 차량용 램프.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 제2 연장면은,
   상기 렌즈 유닛의 광축에 수직한 기준선을 기준으로 35 내지 50도의 경사각을 가지는 차량용 램프.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 광 가이드부는,
   상기 제2 연장면에 형성되는 반사층을 더 포함하는 차량용 램프.

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