KR20230052512A

KR20230052512A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20230052512A
Application number: KR1020210135652A
Authority: KR
Inventors: 한효진
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2021-10-13
Filing date: 2021-10-13
Publication date: 2023-04-20

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 디자인을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시키는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서, 상기 적어도 하나의 램프 모듈은, 광원부; 상기 광원부로부터 입사되는 광이 전방으로 전달되도록 안내하는 광 전달부; 및 상기 광 전달부로부터 출사되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며, 상기 광 전달부는, 상기 광원부로부터 광이 입사되는 입사부; 상기 입사부로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 반사부; 상기 반사부에 의해 반사되는 광의 일부가 출사되도록 하는 제1 출사부; 및 상기 제1 출사부의 하측에 위치되고, 상기 반사부에 의해 반사되는 광의 다른 일부가 출사되도록 하는 제2 출사부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 디자인을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시키는 차량용 램프에 관한 것이다.

차량에는 야간 주행시에 운전자가 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알릴 수 있도록 하는 신호 기능을 위한 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.

이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 복수의 램프 모듈을 사용하여 슬림한 형상을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2021-0045730호(2021.04.07. 공개)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈 각각이 상하 방향으로 배치되는 복수의 광학 부재를 통해 광이 조사되도록 하여 배광 특성을 만족하면서도 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서, 상기 적어도 하나의 램프 모듈은, 광원부; 상기 광원부로부터 입사되는 광이 전방으로 전달되도록 안내하는 광 전달부; 및 상기 광 전달부로부터 출사되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며, 상기 광 전달부는, 상기 광원부로부터 광이 입사되는 입사부; 상기 입사부로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 반사부; 상기 반사부에 의해 반사되는 광의 일부가 출사되도록 하는 제1 출사부; 및 상기 제1 출사부의 하측에 위치되고, 상기 반사부에 의해 반사되는 광의 다른 일부가 출사되도록 하는 제2 출사부를 포함할 수 있다.

상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 다른 하나의 전방에 위치될 수 있다.

상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 평면 형상을 가지며, 다른 하나는 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가질 수 있다.

상기 광학부는, 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 각각에 대응되도록 상하 방향으로 위치되는 제1 광학 부재 및 제2 광학 부재를 포함할 수 있다.

상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 상하 방향으로 다른 하나의 일단부로부터 전방으로 연장되는 가이드부의 전단에 형성될 수 있다.

상기 가이드부는, 상기 제1 출사부가 상기 제2 출사부의 전방에 위치하도록 상기 제2 출사부의 상단부로부터 전방으로 연장되도록 형성되며, 상기 제2 출사부로부터 출사되어 상기 제2 광학 부재로 진행하는 광의 일부를 차단하는 쉴드부를 더 포함할 수 있다.

상기 가이드부는, 전단 하측이 상기 제1 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되고, 하면이 상기 제1 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치될 수 있다.

상기 쉴드부는, 전단이 상기 제2 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치될 수 있다.

상기 쉴드부는, 상면 중 적어도 일부에 상기 제2 출사부로부터 출사되는 광을 반사시키는 반사층이 형성될 수 있다.

상기 가이드부는, 상기 제2 출사부가 상기 제1 출사부의 전방에 위치하도록 상기 제1 출사부의 하단부로부터 전방으로 연장되도록 형성될 수 있다.

상기 가이드부는, 전단 상측이 상기 제1 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되고, 전단 하측이 상기 제2 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치될 수 있다.

상기 가이드부는, 상면이 상기 제1 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치되고, 하면이 상기 제2 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치될 수 있다.

상기 가이드부는, 상면 중 적어도 일부에 상기 제1 출사부로부터 출사되는 광을 반사시키는 반사층이 형성될 수 있다.

상기 반사부는, 상기 입사부로 입사되는 광이 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부로 각각 반사되도록 상하 방향으로 위치되는 제1 반사 영역 및 제2 반사 영역을 포함하며, 상기 제1 반사 영역 및 상기 제2 반사 영역 중 적어도 하나는, 반사되는 광이 집광되도록 곡면 형상을 가질 수 있다.

상기 적어도 하나의 램프 모듈은, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈을 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈은, 좌우 방향으로 차량 외측으로 갈수록 후방에 위치될 수 있다.

상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나로부터 출사되는 광의 경로가 조정되도록 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나의 전방에 위치하는 광로 조정부를 더 포함할 수 있다.

상기 광로 조정부는, 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가질 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈 각각이 상하 방향으로 복수의 광학 부재를 포함하도록 하여 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈의 광 경로가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 단면도.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 램프 모듈의 광 경로가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 적어도 하나의 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈(100)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 주간 주행 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되도록 하여 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않으면서도 차량 전방 근거리에 대한 넓은 시야 범위가 확보되도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하거나, 차량 전방 원거리에 대한 긴 시야 거리가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

복수의 램프 모듈(100)은 좌우 방향으로 배치될 수 있으며, 복수의 램프 모듈(100) 각각에 의해 형성되는 빔 패턴이 모여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 복수의 램프 모듈(100)이 좌우 방향으로 배치되는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)가 상하 방향에 비하여 좌우 방향이 긴 슬림한 디자인 형상을 가지도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 디자인 형상에 따라 복수의 램프 모듈(100)은 적어도 하나에 방향으로 적어도 하나의 열을 형성하도록 배치될 수 있다.

이때, 좌우 방향은 차폭 방향으로 이해될 수 있고, 상하 방향은 차고 방향으로 이해될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 복수의 램프 모듈(100)은 좌우 방향으로 차량 내측에서 외측으로 갈수록 후방에 위치될 수 있으며, 이는 복수의 램프 모듈(100)이 차량의 바디 라인에 대응되도록 배치되도록 하기 위한 것이다.

즉, 본 발명의 차량용 램프(1)는 램프 하우징(미도시) 및 램프 하우징에 결합되는 커버 렌즈(미도시)를 포함할 수 있으며, 램프 하우징 및 커버 렌즈에 의해 형성되는 내부 공간에 위치되는 복수의 램프 모듈(100)이 차량의 바디 라인 중 일부를 형성하는 커버 렌즈의 외측면 형상에 따라 배치되도록 하기 위한 것이다.

복수의 램프 모듈(100) 각각이 배치되는 위치는 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 차량의 바디 라인 형상에 따라 복수의 램프 모듈(100) 각각이 배치되는 위치는 다양하게 변경될 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 단면도로서, 도 4 내지 도 6은 전술한 복수의 램프 모듈(100) 중 어느 하나의 일 예이며, 나머지 램프 모듈도 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈(100)은 광원부(110), 광 전달부(120) 및 광학부(130)를 포함할 수 있다.

광원부(110)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 광원부(110)는 LED(Light Emitting Diode) 등의 반도체 발광 소자가 광원으로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광원부(110)는 LED 뿐만 아니라 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.

광 전달부(120)는 광원부(110)로부터 입사되는 광을 전방으로 안내하여 출사시키는 역할을 할 수 있으며, 이로 인해 광원부(110)로부터 발생되는 광이 광원부(110)의 전방에 위치하는 광학부(130)를 투과하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성될 수 있게 된다.

이때, 광 전달부(120)가 광원부(110)로부터 입사되는 광을 전방으로 안내한다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광을 안내한다는 것을 의미하는 것으로서, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

광 전달부(120)는 입사부(121), 반사부(122), 제1 출사부(123) 및 제2 출사부(124)를 포함할 수 있다.

입사부(121)는 광원부(110)로부터 발생되는 광이 입사되는 적어도 하나의 입사면(121a, 121b) 및 적어도 하나의 입사면(121a, 121b)으로 입사되는 광의 일부가 광원부(110)의 광축(Ax) 방향으로 진행되도록 반사시키는 반사면(121c)을 포함할 수 있다.

이때, 광원부(110)의 광축(Ax)은 적어도 하나의 광원에 의해 형성되는 발광 영역의 중심을 수직하게 지나는 선으로 이해될 수 있다.

입사부(121)의 적어도 하나의 입사면(121a, 121b)은 광원부(110)의 광축(Ax)을 중심으로 하는 중심면(121a)과 중심면(121a)의 외주단으로부터 광원부(110)를 향하여 돌출되는 돌출면(121b)을 포함할 수 있으며, 반사면(121c)은 돌출면(121b)으로 입사되는 광이 광원부(110)의 광축(Ax) 방향을 따라 진행되도록 광원부(110)의 광축(Ax) 방향으로 광원부(110)와 멀어질수록 광원부(110)의 광축(Ax)에 수직한 방향으로 이격되는 거리가 증가하도록 형성될 수 있다.

이때, 돌출면(121b)은 입사부(121)의 전체적인 크기가 줄어들 수 있도록 하면서도 광원부(110)의 광이 가능한 한 손실 없이 입사되도록 하는 역할을 할 수 있다.

즉, 돌출면(121b)이 생략되는 경우, 광원부(110)의 광이 손실 없이 입사부(121)로 입사되도록 하기 위해서는 중심면(121a)이 광원부(110)로부터 발생되는 광의 조사 범위에 대응되는 크기를 가져야 하기 때문에 입사부(121)의 크기가 상대적으로 커질 필요가 있으나, 본 발명의 실시예에서는 돌출면(121b)에 의해 중심면(121a)의 크기가 줄어들 수 있으면서도 광원부(110)의 광이 손실 없이 입사부(121)로 입사될 수 있는 것이다.

반사부(122)는 입사부(121)로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해 반사부(122)는 광원부(110)의 광축(Ax) 방향으로 입사부(121)에 가까운 일측에 비하여 타측이 전방에 위치하도록 형성될 수 있다.

즉, 광원부(110)는 광축(Ax)이 상하 방향에 나란하게 위치되고, 광 전달부(120)는 광원부(110)로부터 입사되는 광을 전방으로 안내하기 때문에 반사부(122)가 입사부(121)로 입사되는 광의 진행 방향에 위치하여 입사부(121)로 입사되어 상하 방향으로 진행하는 광이 전방으로 반사되도록 하는 것이다.

본 발명의 실시예에서는 입사부(121)가 반사부(122)에 비하여 하측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 입사부(121)가 반사부(122)에 비하여 상측에 위치하는 경우에도 전술한 실시예와 마찬가지로 입사부(121)로 입사되는 광이 반사부(122)에 의해 전방으로 반사될 수 있다.

반사부(122)는 광원부(110)의 광축(Ax) 방향, 즉 상하 방향으로 위치되는 복수의 반사 영역(122a, 122b)을 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 반사 영역(122a, 122b)을 각각 제1 반사 영역(122a) 및 제2 반사 영역(122b)라 칭하기로 하고, 제1 반사 영역(122a)이 제2 반사 영역(122b)에 비하여 상측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

제1 출사부(123)는 반사부(122)에 의해 전방으로 반사되는 광의 일부를 출사시키는 역할을 하고, 제2 출사부(124)는 반사부(122)에 의해 전방으로 반사되는 광의 다른 일부를 출사시키는 역할을 할 수 있다.

제1 출사부(123)는 제2 출사부(124)의 상측에 위치할 수 있으며, 제1 출사부(123)는 제1 반사 영역(122a)에 의해 반사되는 광을 출사시키고, 제2 출사부(124)는 제2 반사 영역(122b)에 의해 반사되는 광을 출사시킬 수 있다.

본 발명의 실시예에서 반사부(122)에 의해 반사되는 광의 서로 다른 일부가 각각 제1 출사부(123)와 제2 출사부(124)를 통해 출사되도록 하는 것은 제1 출사부(123) 및 제2 출사부(124)에 의해 출사되는 광이 빔 패턴의 서로 다른 영역을 형성하도록 하기 위한 것이다.

예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 도 7과 같이 소정의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴이 형성되는 경우, 제1 출사부(123)로부터 출사되는 광은 로우 빔 패턴의 고조도 영역(A1)을 형성할 수 있고, 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광은 고조도 영역(A1)을 좌우 방향과 상하 방향 중 적어도 하나의 방향으로 확장시켜 보다 넓은 시야 범위가 확보되도록 하는 스프레드 영역(A2)을 형성할 수 있다.

이때, 본 발명의 차량용 램프(1)가 상하 방향으로 배치되는 2개의 출사부(123, 124)를 포함하는 것은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 디자인 형상 등에 따라 3개 이상의 출사부가 상하 방향으로 배치될 수도 있다.

광학부(130)는 제1 출사부(123) 및 제2 출사부(124) 각각에 대응되도록 상하 방향으로 위치되는 제1 광학 부재(131) 및 제2 광학 부재(132)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 출사부(123)가 제2 출사부(124)의 상측에 위치하기 때문에 제1 광학 부재(131)가 제2 광학 부재(132)의 상측에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하고, 광학 부재의 개수는 출사부의 개수에 따라 달라질 수 있다.

전술한 램프 모듈(100)은 제1 출사부(123) 및 제2 출사부(124) 중 어느 하나의 다른 하나에 비하여 전방에 위치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제2 출사부(124)의 상단부로부터 전방으로 연장되는 가이드부(125)의 전단에 제1 출사부(123)가 형성되어 제1 출사부(123)가 제2 출사부(124)에 비하여 전방에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

가이드부(125)는 전단 하측이 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근에 위치되고, 하면이 제1 광학 부재(131)의 광축(C1) 또는 광축(C1) 부근에 위치할 수 있으며, 이로 인해 제1 출사부(123)를 통해 출사되는 광은 전술한 도 7과 같이 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사될 수 있게 된다.

제2 출사부(124)는 제1 출사부(123)에 비하여 후방에 위치하기 때문에 제2 출사부(124)가 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2)에 비하여 후방으로 이격되어 위치하게 되고, 이 경우 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광이 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 집광될 수 있도록 제2 출사부(124)는 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가질 수 있다.

이때, 제1 반사 영역(122a)은 반사되는 광이 가이드부(125)의 전단 하측에 집광되도록 곡면 형상을 가지기 때문에 제1 출사부(123)가 대략 평면 형상을 가지며, 제2 반사 영역(122b)은 곡면 형상을 가지는 제2 출사부(124)에 의해 광이 집광되기 때문에 평면 형상을 가질 수 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 반사 영역(122a) 및 제2 반사 영역(122b) 각각에 의해 반사되는 광의 경로에 따라 제1 반사 영역(122a) 및 제2 반사 영역(122b) 각각은 평면, 곡면, 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있고, 제1 출사부(123) 및 제2 출사부(124)도 제1 반사 영역(122a) 및 제2 반사 영역(122b)의 형상에 따라 평면, 곡면, 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

한편, 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광이 그대로 제2 광학 부재(132)로 입사되는 경우 전술한 도 7의 컷 오프 라인(CL)을 기준으로 상측에 광이 조사되어 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생될 수 있기 때문에 제2 출사부(124)의 전방에는 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광 중 일부를 차단하는 쉴드부(126)가 위치될 수 있다.

쉴드부(126)는 전단이 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 위치하게 되고, 상면이 제2 광학 부재(132)의 광축(C2) 또는 광축(C2) 부근에 위치하게 되며, 이로 인해 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2)을 기준으로 하측을 통과하여 제2 광학 부재(132)로 광이 입사되는 것이 차단되어 컷 오프 라인을 기준으로 상측에 광이 조사되는 것이 방지될 수 있게 된다.

쉴드부(126)는 상면 중 적어도 일부에 반사층이 형성될 수 있으며, 이러한 반사층은 쉴드부(126)에 의해 차단되는 광이 제2 광학 부재(132)로 입사되도록 반사시켜 광 손실을 줄임으로써 광 효율이 향상되도록 하게 된다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈의 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 8을 참조하면, 광원부(110)로부터 입사부(121)로 입사되는 광(L1, L21, L22) 중 제1 반사 영역(122a)에 의해 가이드부(125)로 반사되는 광(L1)은 제1 출사부(123)를 통해 출사되어 제1 광학 부재(131)를 투과하게 되고, 제2 반사 영역(122b)에 의해 반사되는 광(L21, L22)은 제2 출사부(124)를 통해 출사될 수 있다.

제2 출사부(124)로부터 출사되는 광(L21, L22) 중 일부의 광(L21)은 제2 광학 부재(132)의 후방 초점(F2) 또는 후방 초점(F2) 부근을 지나 제2 광학 부재(132)로 입사되고, 다른 일부의 광(L22)는 쉴드부(126)에 차단될 수 있으며, 쉴드부(126)에 차단되는 광(L22)은 쉴드부(126)의 상면에 형성되는 반사층에 의해 제2 광학 부재(132)로 입사되도록 반사될 수 있다.

전술한 실시예에서는 제1 출사부(123)가 제2 출사부(124)에 비하여 전방에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 그 반대의 경우도 가능하다.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 측면도이며, 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 단면도이다.

도 9 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈(100)을 포함할 수 있고, 복수의 램프 모듈(100) 각각은 광원부(110), 광 전달부(120) 및 광학부(130)를 포함할 수 있으며, 전술한 실시예와 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하고, 그 역할에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 다른 실시예에서는 광원부(110)가 입사부(121)의 상측에 위치하고, 광원부(110)로부터 하측으로 발생되는 광이 입사부(121)로 입사되어 반사부(122)에 의해 전방으로 반사될 수 있으며, 제2 출사부(124)는 제1 출사부(123)의 하단부로부터 전방으로 연장되는 가이드부(127)의 전단에 형성되어 제1 출사부(123)보다 전방에 위치될 수 있다.

이때, 본 발명의 다른 실시예에서는 광원부(110)가 입사부(121)의 상측에 위치함에 따라 따라 반사부(122)가 입사부(121)의 하측에 위치하고, 전술한 실시예와는 반대로 제1 반사 영역(122a)이 제2 반사 영역(122b)에 비하여 입사부(121)와 가깝게 위치될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서 가이드부(127)는 전단 상측이 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근에 위치되고, 전단 하측이 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 위치될 수 있으며, 이로 인해 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1)과 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 사이에 제2 출사부(124)가 형성될 수 있다.

가이드부(127)의 전단 상측이 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근에 위치되는 것은 제1 출사부(123)로부터 출사되어 제1 광학 부재(131)로 입사되는 광의 일부를 차단하여 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되도록 하기 위한 것이며, 전단 하측이 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 위치하는 것은 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광이 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2)의 하측을 통과하여 제2 광학 부재(132)로 입사되는 것을 방지함으로서 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되도록 하기 위한 것이다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에서 가이드부(127)의 상면 중 적어도 일부에 반사층이 형성될 수 있으며, 이는 제1 출사부(123)로부터 출사되는 광 중 가이드부(127)에 의해 차단되는 광이 제1 광학 부재(131)로 입사되도록 반사시키기 위한 것으로서 차단되는 광으로 인한 광 손실을 줄여 광 효율이 저하되는 것이 방지되도록 하기 위한 것이다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에서는 전술한 실시예와 반대로 제1 출사부(123)가 전방으로 볼록한 형상을 가질 수 있고, 제2 출사부(124)가 대략 평면 형상을 가질 수 있으며, 이로 인해 제1 반사 영역(122a)이 평면 형상을 가지는 경우라도 제1 출사부(123)에 의해 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근에 광이 집광될 수 있고, 제2 반사 영역(122b)은 가이드부(127)의 전단 하측, 즉 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 광이 집광되도록 곡면 형상을 가질 수 있다.

전술한 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈(100)은 광원부(110)로부터 입사되는 광(L11, L12, L2) 중 제1 반사 영역(122a)에 의해 전방으로 반사되어 제1 출사부(123)를 통해 출사되는 광(L11, L12)의 일부(L11)가 제1 광학 부재(131)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근을 지나 제1 광학 부재(131)로 입사되고 다른 일부(L12)는 가이드부(127)의 상면에 의해 차단될 수 있고, 가이드부(127)에 의해 차단되는 광(L12)은 제1 광학 부재(131)로 입사되도록 반사층에 의해 반사될 수 있다.

또한, 광원부(110)로부터 입사되는 광(L11, L12, L2) 중 제2 반사 영역(122b)에 의해 가이드부(127)로 반사되는 광(L2)은 가이드부(127)의 전단 하측, 즉 제2 광학 부재(132)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근을 지나 제2 광학 부재(132)로 입사될 수 있다.

도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 램프 모듈의 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 14를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 램프 모듈(100)은 전술한 실시예들과 마찬가지로 광원부(110), 광 전달부(120) 및 광학부(130)를 포함할 수 있으며, 전술한 실시예들과 동일한 역할을 하는 구성 요소는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하고, 그 역할에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에서 제2 출사부(124)는 전술한 도 11 내지 도 13과 마찬가지로 제1 출사부(123)의 하단부로부터 전방으로 연장되는 가이드부(127)의 전단에 형성되어 제2 출사부(124)가 제1 출사부(123)의 전방에 위치될 수 있다.

이때, 본 발명의 또 다른 실시예에서는 제2 출사부(124)의 전방에 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광의 경로를 조정하기 위한 광로 조정부(128)가 일체로 형성될 수 있으며, 이는 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광 중 제1 광학 부재(131)를 향하여 상측으로 경사지게 출사되는 광의 경로를 조정하여 제2 광학 부재(132)로 입사되도록 하기 위한 것이다.

본 발명의 또 다른 실시예에서는 광로 조정부(128)가 제2 출사부(123)와 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 광로 조정부(128)는 제2 출사부(124)와 소정 간격으로 이격되어 위치될 수도 있다.

광로 조정부(128)는 제2 출사부(124)로부터 제2 광학 부재(132)의 광축(C2)을 기준으로 상향 경사지게 출사되는 광이 하측을 향하는 방향으로 굴절되도록 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지도록 형성될 수 있다.

광로 조정부(128)가 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지는 것은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 광로 조정부(128)에 의해 조정되는 광의 경로에 따라 광로 조정부(128)의 입사면의 곡률, 출사면의 곡률, 두께 중 적어도 하나가 달라질 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에서는 제1 출사부(123)의 하측에 위치하는 제2 출사부(124)가 제1 출사부(123)에 비하여 전방에 위치하는 경우에 광로 조정부(128)가 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 출사부(123)가 제2 출사부(124)의 전방에 위치하는 경우에도 광의 경로가 조정이 필요한 경우 제1 출사부(123)의 전방에 형성될 수 있다.

즉, 전술한 광로 조정부(128)는 제2 출사부(124)를 통해 출사되는 광 중 제2 광학 부재(132)의 광축(C2)을 기준으로 상향 경사지게 출사되는 광(L3)이 제2 광학 부재(131)로 입사되는 경우 컷 오프 라인의 상측에 조사되어 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생될 수 있기 때문에 제2 출사부(124)를 통해 출사되는 광 중 제1 광학 부재(131)를 향하는 광이 제2 광학 부재(132)로 입사되도록 광의 경로를 조정하게 된다.

이때, 도 14에서 점선은 광로 조정부(128)가 생략되는 경우 제2 출사부(124)로부터 출사되는 광 중 제1 광학 부재(131)를 향하여 진행하는 광을 나타낸 것이다.

전술한 바와 같이 본 발명의 실시예에서 상하 방향으로 단일의 광학 부재를 사용하는 대신 복수의 광학 부재를 사용하는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 점등 이미지의 외관 디자인이 향상되도록 하고 전체적으로 균일한 밝기의 점등 이미지가 형성되도록 하기 위한 것이다.

즉, 본 발명의 차량용 램프(1)는 베젤 등과 같이 복수의 램프 모듈(100)로부터 조사되는 광을 안내하는 광 안내 부재에 형성되는 개구(미도시)를 통해 광이 조사될 수 있고, 개구의 형상이나 크기 등에 따라 복수의 램프 모듈(100)의 개수가 달라지게 된다.

이때, 개구의 상하 방향으로 단일의 광학 부재가 사용되는 경우, 일 예로 제2 광학 부재(132)가 생략되는 경우에는 제1 광학 부재(131)가 개구의 상하 방향에 대응되는 크기를 가지도록 형성될 필요가 있으며, 이 경우 제1 광학 부재(131)의 크기가 상대적으로 커지게 되어 제1 광학 부재(131)의 중심에서 외곽으로 갈수록 밝기가 낮아질 가능성이 있고, 이 경우 균일한 밝기의 점등 이미지 형성이 어려울 수 있기 때문에 본 발명의 실시예에서는 상하 방향으로 제1 광학 부재(131) 및 제2 광학 부재(132)와 같이 복수의 광학 부재를 위치시킴으로써, 제1 광학 부재(131) 및 제2 광학 부재(132) 각각의 크기를 상대적으로 작게 하여 전체적으로 균일한 밝기의 점등 이미지가 형성되도록 하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 램프 모듈
110: 광원부
120: 광 전달부
121: 입사부
121a: 중심면
121b: 돌출면
121c: 반사면
122: 반사부
122a: 제1 반사 영역
122b: 제2 반사 영역
123: 제1 출사부
124: 제2 출사부
125, 127: 가이드부
126: 쉴드부
130: 광학부
131: 제1 광학 부재
132: 제2 광학 부재

Claims

적어도 하나의 램프 모듈에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프로서,
상기 적어도 하나의 램프 모듈은,
광원부;
상기 광원부로부터 입사되는 광이 전방으로 전달되도록 안내하는 광 전달부; 및
상기 광 전달부로부터 출사되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광학부를 포함하며,
상기 광 전달부는,
상기 광원부로부터 광이 입사되는 입사부;
상기 입사부로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 반사부;
상기 반사부에 의해 반사되는 광의 일부가 출사되도록 하는 제1 출사부; 및
상기 제1 출사부의 하측에 위치되고, 상기 반사부에 의해 반사되는 광의 다른 일부가 출사되도록 하는 제2 출사부를 포함하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 다른 하나의 전방에 위치되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 평면 형상을 가지며, 다른 하나는 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광학부는,
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 각각에 대응되도록 상하 방향으로 위치되는 제1 광학 부재 및 제2 광학 부재를 포함하는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 어느 하나는 상하 방향으로 다른 하나의 일단부로부터 전방으로 연장되는 가이드부의 전단에 형성되는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 제1 출사부가 상기 제2 출사부의 전방에 위치하도록 상기 제2 출사부의 상단부로부터 전방으로 연장되도록 형성되며,
상기 제2 출사부로부터 출사되어 상기 제2 광학 부재로 진행하는 광의 일부를 차단하는 쉴드부를 더 포함하는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 가이드부는,
전단 하측이 상기 제1 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되고, 하면이 상기 제1 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치되는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 쉴드부는,
전단이 상기 제2 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 쉴드부는,
상면 중 적어도 일부에 상기 제2 출사부로부터 출사되는 광을 반사시키는 반사층이 형성되는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 제2 출사부가 상기 제1 출사부의 전방에 위치하도록 상기 제1 출사부의 하단부로부터 전방으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 가이드부는,
전단 상측이 상기 제1 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되고, 전단 하측이 상기 제2 광학 부재의 후측 초점 또는 후측 초점 부근에 위치되는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 가이드부는,
상면이 상기 제1 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치되고, 하면이 상기 제2 광학 부재의 광축 또는 광축 부근에 위치되는 차량용 램프.
제 12 항에 있어서,
상기 가이드부는,
상면 중 적어도 일부에 상기 제1 출사부로부터 출사되는 광을 반사시키는 반사층이 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 반사부는,
상기 입사부로 입사되는 광이 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부로 각각 반사되도록 상하 방향으로 위치되는 제1 반사 영역 및 제2 반사 영역을 포함하며,
상기 제1 반사 영역 및 상기 제2 반사 영역 중 적어도 하나는,
반사되는 광이 집광되도록 곡면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 램프 모듈은,
좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈을 포함하며,
상기 복수의 램프 모듈은,
좌우 방향으로 차량 외측으로 갈수록 후방에 위치되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나로부터 출사되는 광의 경로가 조정되도록 상기 제1 출사부 및 상기 제2 출사부 중 적어도 하나의 전방에 위치하는 광로 조정부를 더 포함하는 차량용 램프.
제 16 항에 있어서,
상기 광로 조정부는,
전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지는 차량용 램프.