KR20230030250A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 디자인을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시키는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제1 광 가이드부, 및 상기 제1 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제1 광학부를 각각 포함하는 복수의 제1 램프 모듈을 포함하는 제1 램프 유닛; 및 제2 광원부, 상기 제2 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제2 광 가이드부, 및 상기 제2 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제2 광학부를 각각 포함하는 복수의 제2 램프 모듈을 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 상하 방향으로 배치되고, 상기 복수의 제1 램프 모듈 및 상기 복수의 제2 램프 모듈 각각은, 좌우 방향으로 배치될 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림한 디자인을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시키는 차량용 램프에 관한 것이다.
차량에는 야간 주행시에 운전자가 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알릴 수 있도록 하는 신호 기능을 위한 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼게 되는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.
이를 위해, 차량용 램프가 보다 슬림한 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 복수의 램프 모듈을 사용하여 슬림한 형상을 구현하면서도 요구되는 배광 특성을 만족시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2021-0045730호(2021.04.07. 공개)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈을 포함하는 램프 유닛을 상하 방향으로 배치시켜 배광 특성을 만족하면서도 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하고, 별도의 방열 부재를 사용하지 않아 구성이 간소화될 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제1 광 가이드부, 및 상기 제1 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제1 광학부를 각각 포함하는 복수의 제1 램프 모듈을 포함하는 제1 램프 유닛; 및 제2 광원부, 상기 제2 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제2 광 가이드부, 및 상기 제2 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제2 광학부를 각각 포함하는 복수의 제2 램프 모듈을 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며, 상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은, 상하 방향으로 배치되고, 상기 복수의 제1 램프 모듈 및 상기 복수의 제2 램프 모듈 각각은, 좌우 방향으로 배치될 수 있다.
상기 제1 광 가이드부는, 상기 제1 광원부의 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제1 출사부, 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광을 상기 제1 출사부로 전달하는 제1 전달부를 포함하며, 상기 제2 광 가이드부는, 상기 제2 광원부의 광이 입사되는 제2 입사부, 상기 제2 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제2 출사부, 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광을 상기 제2 출사부로 전달하는 제2 전달부를 포함할 수 있다.
상기 제1 입사부로 입사되는 광의 진행 방향과 상기 제1 전달부에 의한 광의 전달 방향은 서로 교차되며, 상기 제1 광 가이드부는, 상기 제1 입사부로 입사되는 광을 상기 제1 전달부로 반사시키는 적어도 하나의 반사면을 포함하는 제1 반사부를 더 포함할 수 있다.
상기 제2 입사부로 입사되는 광의 진행 방향과 상기 제2 전달부에 의한 광의 전달 방향은 서로 교차되며, 상기 제2 광 가이드부는, 상기 제2 입사부로 입사되는 광을 상기 제2 전달부로 반사시키는 적어도 하나의 반사면을 포함하는 제2 반사부를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 광 가이드부 및 상기 제2 광 가이드부는, 전후 방향으로 서로 다른 길이를 가질 수 있다.
상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부는, 전후 방향으로 서로 다른 위치를 가지며, 상기 제1 전달부 및 상기 제2 전달부는, 상하 방향으로 배치될 수 있다.
상기 제1 전달부 및 상기 제2 전달부는, 상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부의 위치에 따라 전후 방향으로 서로 다른 길이를 가질 수 있다.
상기 제1 광학부는, 적어도 하나의 렌즈를 포함하며, 상기 제1 출사부는, 상기 적어도 하나의 렌즈에 대응되는 적어도 하나의 출사면을 포함할 수 있다.
상기 제1 광학부의 적어도 하나의 렌즈는, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며, 상기 상기 제1 출사부의 적어도 하나의 출사면은, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함할 수 있다.
상기 제2 광학부는, 적어도 하나의 렌즈를 포함하며, 상기 제2 출사부는,
상기 적어도 하나의 렌즈에 대응되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 차량용 램프.
상기 제2 광학부의 상기 적어도 하나의 렌즈는, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며, 상기 제2 광학부의 상기 적어도 하나의 출사면은, 좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함할 수 있다.
상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는, 적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수 있다.
상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는, 좌우 방향 및 전후 방향 중 적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수 있다.
상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부 각각은, 적어도 하나의 렌즈를 포함하며, 상기 적어도 하나의 렌즈는, 상하 방향에 비하여 좌우 방향이 더 길도록 형성될 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
좌우 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈을 포함하는 램프 유닛을 상하 방향으로 배치시킴으로써, 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 상하 방향으로 배치되는 복수의 램프 모듈로 인하여 별도의 방열 부재를 사용하지 않기 때문에 구성이 간소화될 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 모듈 및 제2 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 모듈 및 제2 램프 모듈이 도시된 단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 제1 광학부 및 제2 광학부가 도시된 정면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전후 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 제1 광학부 및 제2 광학부가 도시된 단면도.
도 9 및 도 10는 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 평면도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제1 램프 유닛(1000) 및 제2 램프 유닛(2000)을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 주간 주행 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량 전방 근거리에 대한 넓은 시야 범위가 확보되도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하거나, 차량 전방 원거리에 대한 긴 시야 거리가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제1 램프 유닛(1000) 및 제2 램프 유닛(2000)은 상하 방향으로 배치되며, 제1 램프 유닛(1000)은 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제1 램프 모듈(1100)을 포함하고, 제2 램프 유닛(2000)은 좌우 방향으로 배치되는 복수의 제2 램프 모듈(2100)을 포함할 수 있으며, 이로 인해 본 발명의 차량용 램프(1)가 상하 방향에 비하여 좌우 방향이 긴 슬림한 디자인 형상을 가질 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서 제1 램프 유닛(1000) 및 제2 램프 유닛(2000)이 상하 방향으로 배치된다는 것은 차고 방향으로 배치된다는 것으로 이해될 수 있고, 복수의 제1 램프 모듈(1100) 및 복수의 제2 램프 모듈(2100) 각각이 좌우 방향으로 배치된다는 것은 차폭 방향으로 배치된다는 것으로 이해될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 제1 램프 유닛(1000)이 제2 램프 유닛(2000)의 상측에 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 그 반대의 경우도 가능하다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 모듈 및 제2 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제1 램프 모듈 및 제2 램프 모듈이 도시된 단면도로서, 도 4 내지 도 6은 복수의 제1 램프 모듈(1100) 및 복수의 제2 램프 모듈(2100) 중 서로 대응되는 어느 하나의 제1 램프 모듈 및 제2 램프 모듈이 도시된 경우의 일 예로서, 나머지도 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 동일하게 적용될 수 있다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 제1 램프 모듈(1100)은 제1 광원부(1110), 제1 광 가이드부(1120) 및 제1 광학부(1130)를 포함할 수 있다.
제1 광원부(1110)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제1 광원부(1110)는 LED(Light Emitting Diode) 등의 반도체 발광 소자가 광원으로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 광원부(1110)는 LED 뿐만 아니라 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제1 광 가이드부(1120)는 제1 광원부(1110)로부터 발생되는 광이 제1 광 가이드부(1120)의 전방에 위치하는 제1 광학부(1130)를 투과하여 소정의 빔 패턴이 형성될 수 있도록 제1 광원부(1110)로부터 입사되는 광을 안내하는 역할을 할 수 있다.
제1 광 가이드부(1120)는 제1 입사부(1121), 제1 전달부(1122) 및 제1 출사부(1123)를 포함할 수 있다.
제1 입사부(1121)는 제1 광원부(1110)로부터 발생되는 광이 입사되는 적어도 하나의 입사면(1121a, 1121b) 및 적어도 하나의 입사면(1121a, 1121b)으로 입사되는 광의 일부가 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1) 방향으로 진행되도록 반사시키는 반사면(1121c)을 포함할 수 있다.
제1 입사부(1121)의 적어도 하나의 입사면(1121a, 1121b)은 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1)을 중심으로 하는 중심면(1121a)과 중심면(1121a)의 외주단으로부터 제1 광원부(1110)를 향하여 돌출되는 돌출면(1121b)을 포함할 수 있으며, 반사면(1121c)은 돌출면(1121b)으로 입사되는 광이 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1) 방향으로 진행되도록 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1) 방향을 따라 제1 광원부(1110)와 멀어질수록 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1)에 수직한 방향으로 이격되는 거리가 증가하도록 형성될 수 있다.
이때, 돌출면(1121b)은 제1 입사부(1121)의 크기가 줄어들 수 있도록 하면서도 제1 광원부(1110)의 광이 가능한 한 손실 없이 입사되도록 하는 역할을 할 수 있다.
즉, 돌출면(1121b)이 생략되는 경우, 제1 광원부(1110)의 광이 손실 없이 제1 입사부(1121)로 입사되도록 하기 위해서는 중심면(1121a)이 제1 광원부(1110)로부터 발생되는 광의 조사 범위에 대응되는 크기를 가져야 하기 때문에 제1 입사부(1121)의 크기가 상대적으로 커질 필요가 있으나, 본 발명의 실시예에서는 돌출면(1121b)에 의해 중심면(1121a)의 크기가 줄어들 수 있으면서도 제1 광원부(1110)의 광이 손실 없이 제1 입사부(1121)로 입사될 수 있는 것이다.
제1 전달부(1122)는 제1 입사부(1121)로 입사되는 광을 제1 출사부(1123)로 전달하는 역할을 할 수 있으며, 제1 입사부(1121)로 광이 입사되는 방향과 제1 전달부(1122)에 의해 광이 전달되는 방향이 서로 교차되기 때문에 제1 입사부(1121)로 입사되는 광이 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1) 방향으로 제1 입사부(1121)와 이격되도록 위치하는 제1 반사부(1124)에 의해 제1 전달부(1122)로 반사될 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에서 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1)은 상하 방향으로 위치되는 반면 제1 전달부(1122)는 전후 방향으로 연장되도록 형성되기 때문에 제1 입사부(1121)로 입사되는 광 중 적어도 일부가 제1 입사부(1121)의 하측에 위치하는 제1 반사부(1124)에 의해 제1 전달부(1122)로 반사될 수 있는 것이다.
제1 반사부(1124)는 적어도 하나의 반사면을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 반사부(1124)가 복수의 반사면을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 출사부(1123)의 크기나 형상 등에 따라 제1 반사부(1124)에 포함되는 반사면의 개수, 위치, 크기 등은 다양하게 변경될 수 있다.
제1 전달부(1122)는 제1 출사부(1123)의 광축(C1) 또는 광축(C1) 부근에 하면이 위치하게 되며, 제1 전달부(1122)의 전단은 제1 출사부(1123)의 후측 초점(F1) 또는 후측 초점(F1) 부근에 위치하여 제1 출사부(1123)의 후측 초점(F1)을 기준으로 하측을 통해 광이 진행하는 것을 차단하여 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하게 된다.
제1 광학부(1130)는 제1 광 가이드부(1120)의 제1 출사부(1123)를 통해 출사되는 광을 투과시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 광학부(1130)는 입사면(1130a)이 평면 형상이고, 출사면(1130b)이 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지는 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제1 광학부(1130)의 입사면(1130a) 및 출사면(1130b)의 곡률은 다양하게 변경될 수 있다.
제2 램프 모듈(2100)은 제2 광원부(2110), 제2 광 가이드부(2120) 및 제2 광학부(2130)를 포함할 수 있다.
제2 광원부(2110)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제2 광원부(2110)는 LED(Light Emitting Diode) 등의 반도체 발광 소자가 광원으로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제2 광원부(2110)는 LED 뿐만 아니라 LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제2 광 가이드부(2120)는 제2 광원부(2110)로부터 발생되는 광이 제2 광 가이드부(2120)의 전방에 위치하는 제2 광학부(2130)를 통해 투과하여 소정의 빔 패턴이 형성되도록 안내하는 역할을 할 수 있다.
제2 광 가이드부(2120)는 제2 입사부(2121), 제2 전달부(2122) 및 제2 출사부(2123)를 포함할 수 있다.
제2 입사부(2121)는 제2 광원부(2110)로부터 발생되는 광이 입사되는 적어도 하나의 입사면(2121a, 2121b) 및 적어도 하나의 입사면(2121a, 2121b)으로 입사되는 광의 일부가 제2 광원부(2110)의 광축(Ax2) 방향으로 진행하도록 반사시키는 반사면(2121c)을 포함할 수 있다.
제2 입사부(2121)의 적어도 하나의 입사면(2121a, 2121b)은 제2 광원부(2110)의 광축(Ax2)을 중심으로 하는 중심면(2121a)과 중심면(2121a)의 외주단으로부터 제2 광원부(2110)를 향하여 돌출되는 돌출면(2121b)을 포함할 수 있으며, 중심면(2121a), 돌출면(2121b) 및 반사면(2121c)은 전술한 제1 입사부(1121)의 중심면(1121a), 돌출면(1121b) 및 반사면(1121c)과 동일한 역할을 하기 때문에 그 역할에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제2 전달부(2122)는 제2 입사부(2121)로 입사되는 광을 제2 출사부(2123)로 전달하는 역할을 할 수 있으며, 제2 입사부(2121)로 광이 입사되는 방향과 제2 전달부(2122)에 의해 광이 전달되는 방향이 서로 교차되기 때문에 제2 입사부(2121)로 입사되는 광이 제2 광원부(2110)의 광축(Ax2) 방향으로 제2 입사부(2121)와 이격되도록 위치하는 제2 반사부(2124)에 의해 제2 전달부(2122)로 반사될 수 있다.
즉, 본 발명의 실시예에서 제2 광원부(2110)의 광축(Ax2)은 상하 방향으로 위치되는 반면 제2 전달부(2122)는 전후 방향으로 연장되도록 형성되기 때문에 제2 입사부(2121)로 입사되는 광 중 적어도 일부가 제2 입사부(2121)의 하측에 위치하는 제2 반사부(2124)에 의해 제2 전달부(2122)로 반사될 수 있는 것이다.
이때, 제2 반사부(2124)는 적어도 하나의 반사면을 포함할 수 있으며, 제2 반사부(2124)에 포함되는 반사면의 개수, 위치, 크기 등은 제2 출사부(2123)의 크기나 형상 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
제2 전달부(2122)는 제2 출사부(2123)의 광축(C2) 또는 광축(C2) 부근에 하면이 위치하게 되며, 제2 전달부(2122)의 전단은 제2 출사부(2123)의 후측 초점(F2) 또는 후측 초점(F2) 부근에 위치하여 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 소정의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되도록 하게 된다.
제2 광학부(2130)는 제2 광 가이드부(2120)의 제2 출사부(2123)를 통해 출사되는 광이 투과되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하게 되며, 본 발명의 실시예에서 제2 광학부(2130)는 입사면(2130a)이 평면 형상이고, 출사면(2130b)이 전방으로 볼록한 곡면 형상을 가지는 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
전술한 제1 램프 모듈(1100) 및 제2 램프 모듈(2100)은 제1 광원부(1110)의 광축(Ax1) 및 제2 광원부(2110)의 광축(Ax2)이 상하 방향에 나란하게 위치되고, 제1 입사부(1121)가 제2 입사부(2121)의 전방에 위치함에 따라 제1 전달부(1122) 및 제1 전달부에 비하여 전후 방향으로 더 긴 길이를 가지도록 형성되는 제2 전달부(2122)가 상하 방향으로 배치될 수 있기 때문에 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110)가 동일한 기판에 설치되더라도 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110) 각각으로부터 발생되는 광이 상하 방향으로 배치되는 제1 광 가이드부(1120) 및 제2 광 가이드부(2120)에 의해 안내되어 상하 방향으로 배치되는 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)를 투과하여 소정의 빔 패턴이 형성될 수 있게 된다.
또한, 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110)가 동일한 기판에 설치되는 경우 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110)가 설치되는 기판을 각각 구비하는 경우에 비하여 구성이 간소화될 수 있게 된다.
한편, 전술한 실시예에서는 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 상하 방향으로 일렬로 배치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)는 좌우 방향 및 전후 방향 중 적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수도 있다.
이때, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 상하 방향으로 일렬로 배치된다는 것은 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130) 각각의 중심이 동일한 수직선 상에 위치되도록 배치된다는 것으로 이해될 수 있다.
제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 서로 엇갈리게 위치되는 경우 제1 광학부(1130)에 대응되는 제1 광원부(1110) 및 제1 광 가이드부(1120)와 제2 광학부(2130)에 대응되는 제2 광원부(2110) 및 제2 광 가이드부(2120)도 서로 엇갈리게 위치될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 서로 엇갈리게 위치되는 경우라도 제1 광원부(1110) 및 제1 광 가이드부(1120)와 제2 광원부(2110) 및 제2 광 가이드부(2120)의 위치는 원래의 위치를 유지할 수도 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 제1 광학부 및 제2 광학부가 도시된 정면도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전후 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 제1 광학부 및 제2 광학부가 도시된 단면도이다.
도 7을 참조하면, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 경우 제1 광학부(1130)에 대응되는 제1 광원부(1110) 및 제1 광 가이드부(1120)와, 제2 광학부(2130)에 대응되는 제2 광원부(2110) 및 제2 광 가이드부(2120)도 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치하여 서로 대응되는 제1 램프 모듈(1100) 및 제2 램프 모듈(2100)이 전체적으로 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치될 수 있다.
제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치되도록 하는 것은 제1 램프 유닛(1100)에서 서로 인접한 제1 광학부(1130) 사이와 제2 램프 유닛(2100)에서 서로 인접한 제2 광학부(2130) 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.
즉, 제1 램프 유닛(1000)은 복수의 제1 램프 모듈(1100)이 좌우 방향으로 배치되기 때문에 복수의 제1 램프 모듈(1100) 각각의 제1 광학부(1130)도 좌우 방향으로 배치되고, 이 경우 서로 인접한 제1 광학부(1130) 사이의 경계에서 불필요한 암영대가 발생될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 복수의 제2 램프 모듈(2100) 각각의 제2 광학부(2130)가 복수의 제1 램프 모듈(1100) 각각의 제1 광학부(1130)와 좌우 방향으로 서로 엇갈리게 위치하기 때문에 서로 인접한 제1 광학부(1130) 사이의 경계에서 발생되는 암영대가 서로 인접한 제1 광학부(1130)에 걸쳐 위치되는 제2 광학부(2130)에 의해 제거될 수 있고, 이와 유사하게 서로 인접한 제2 광학부(2130) 사이에서 발생될 수 있는 불필요한 암영대도 서로 인접한 제2 광학부(2130)에 걸쳐 위치되는 제1 광학부(1130)에 의해 제거될 수 있는 것이다.
도 8을 참조하면, 제1 광학부(1130)는 제2 광학부(2130)에 비하여 전방에 위치될 수 있으며, 이 경우 제2 광학부(2130)를 투과하는 광 중 상측으로 진행하는 광이 제1 광학부(1130)에 의해 반사 또는 차단되어 컷 오프 라인의 상측에 조사되는 것이 방지되어 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되고, 광 손실이 줄어들 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서는 제1 광학부(1130)가 제2 광학부(2130)의 전방에 위치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이 형성되기 때문으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130) 중 어느 하나가 다른 하나의 전방에 위치하여 상측 또는 하측을 향하여 진행하는 광의 경로가 조정되도록 할 수 있다.
전술한 실시예에서 본 발명의 차량용 램프(1)는 베젤 등과 같이 제1 램프 유닛(1000) 및 제2 램프 유닛(2000)으로부터 조사되는 광을 안내하는 광 안내 부재에 형성되는 개구(미도시)를 통해 광이 조사될 수 있고, 개구의 형상이나 크기에 따라 복수의 제1 램프 모듈(1100) 및 복수의 제2 램프 모듈(2100) 중 적어도 하나의 개수가 달라질 수 있게 있다.
이때, 개구의 상하 방향으로 단일의 램프 모듈을 사용하는 대신 복수의 램프 모듈, 즉 제1 램프 모듈(1100) 및 제2 램프 모듈(2100)을 사용하는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 점등 이미지에 의한 외관 디자인이 향상되도록 하고, 점등 이미지가 전체적으로 균일한 밝기를 가지도록 하기 위한 것이다.
예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(1)에서 제2 램프 유닛(2000)이 생략되는 경우 복수의 제1 램프 모듈(1100) 각각의 제1 광학부(1130)가 개구의 상하 방향에 대응되는 크기를 가지도록 형성될 필요가 있으며, 이 경우 제1 광학부(1130)의 크기가 상대적으로 커지게 되어 제1 광학부(1130)의 중심에서 외곽으로 갈수록 밝기가 낮아질 가능성이 있고, 이 경우 균일한 밝기의 점등 이미지 형성이 어려울 수 있다.
또한, 본 발명의 차량용 램프(1)에서 제2 램프 유닛(2000)이 생략되는 경우 본 발명의 차량용 램프(1)에서 요구되는 밝기를 만족시키기 위해서는 제1 광원부(1110)에 인가되는 전류의 세기가 상대적으로 더 커질 필요가 있기 때문에 제1 광원부(1110)에서 광이 발생되는 경우 함께 발생되는 열도 증가하여 히트 싱크 등과 같이 방열 부재가 추가로 구비되어야 할 필요가 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 개구의 상하 방향으로 제1 램프 모듈(1110) 및 제2 램프 모듈(2110)을 위치시킴으로써, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)의 크기를 상대적으로 작게 하여 전체적으로 균일한 밝기를 가지는 점등 이미지가 형성되도록 함으로써 밝기 등의 배광 특성을 만족시키면서도 외관 디자인이 저하되는 것이 방지되도록 하고, 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110)로 인가되는 전류의 세기를 감소시켜 발열을 줄임으로써 별도의 방열 부재를 사용하지 않을 수 있게 하여 구성이 간소화될 수 있도록 하는 것이다.
전술한 실시예에서는 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130) 각각이 단일의 렌즈를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)는 좌우 방향으로 배치되는 둘 이상의 렌즈를 포함할 수 있다.
도 9 및 도 10는 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 평면도로서, 도 9는 제1 램프 모듈이 도시된 경우의 일 예이고, 도 10은 제2 램프 모듈이 도시된 경우의 일 예이다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 제1 램프 모듈(1100)은 제1 광학부(1130)가 좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133)를 포함하고, 제2 램프 모듈(2100)도 제1 램프 모듈(1100)과 유사하게 제2 광학부(2130)가 좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈(2131, 2132, 2133)를 포함할 수 있다.
이때, 제1 출사부(1123)는 제1 광학부(1130)의 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133)에 대응되는 복수의 출사면(1123a, 1123b, 1123c)을 포함하고, 제2 출사부(2123)는 제2 광학부(2130)의 복수의 렌즈(2131, 2132, 2133)에 대응되는 복수의 출사면(2123a, 2123b, 2123c)을 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서 제1 광학부(1130)가 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133)를 포함하고, 제2 광학부(2130)가 복수의 렌즈(2131, 2132, 2133)를 포함하는 경우, 제1 출사부(1123)가 제1 광학부(1130)에 대응되는 복수의 출사면(1123a, 1123b, 1123c)을 포함하고, 제2 출사부(2123)가 제2 광학부(2130)에 대응되는 복수의 출사면(2123a, 2123b, 2123c)을 포함하도록 하는 것은 제1 광원부(1110) 및 제2 광원부(2110)의 공용이 가능하게 하기 위한 것으로 이해될 수 있다.
즉, 제1 광학부(1130)가 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133)를 포함하는 경우, 제1 광원부(1110)와 제1 광 가이드부(1120)가 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133) 각각에 대하여 개별적으로 구비되는 경우에는 부품 수가 증가하고 구성이 복잡해질 가능성이 높으나 본 발명의 실시예에서는 제1 광학부(1130)가 복수의 렌즈(1131, 1132, 1133)를 포함하는 경우라도 제1 광원부(1110) 및 제1 광 가이드부(1120)의 공용을 가능하게 하여 부품 수가 감소되고 구성이 간소화될 수 있도록 하는 것이다.
이와 유사하게, 제2 광학부(2130)가 복수의 렌즈(2131, 2132, 2133)를 포함하는 경우라도 제2 광원부(2110) 및 제2 광 가이드부(2120)의 공용이 가능하게 되어 부품 수가 감소되고 구성이 간소화될 수 있는 것이다.
한편, 도 9 및 도 10에서 제1 출사부(1123)의 복수의 출사면(1123a, 1123b, 1123c)이 좌우 방향으로 일방향으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치되도록 단차를 가지도록 형성되고, 제2 출사부(2123)의 복수의 출사면(2123a, 2123b, 2123c)도 좌우 방향으로 일방향으로 갈수록 전방 또는 후방에 위치되도록 단차를 가지도록 형성되는 것은 차량의 바디 라인에 따라 차량 내측에서 외측으로 갈수록 점차적으로 후방에 위치될 필요가 있기 때문이다.
즉, 본 발명의 차량용 램프(1)는 램프 하우징(미도시)과 램프 하우징에 결합되는 커버 렌즈(미도시)에 의해 형성되는 내부 공간에 위치될 수 있고, 이 경우 커버 렌즈의 외측면이 차량의 바디 라인을 형성하기 때문에 커버 렌즈의 형상에 따라 복수의 제1 램프 모듈(1100) 및 복수의 제2 램프 모듈(2100)이 좌우 방향에 따라 단차를 가지도록 위치되는 것이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이다.
도 11은 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예들과 유사하게 복수의 제1 램프 모듈(1100)을 포함하는 제1 램프 유닛(1000), 및 복수의 제2 램프 모듈(2100)을 포함하는 제2 램프 유닛(2000)을 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서 제1 램프 모듈(1100) 및 제2 램프 모듈(2100)은 각각 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)를 투과하는 광에 의해 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하게 되며, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)는 상하 방향에 비하여 좌우 방향이 더 긴 형상을 가지도록 형성될 수 있고, 이는 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)를 투과하는 광의 스프레드 특성을 향상시켜 보다 넓은 시야 범위가 확보될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 좌우 방향과 상하 방향으로 동일한 길이를 가지도록 형성되는 경우에 비하여 제1 광학부(1130) 및 제2 광학부(2130)가 상하 방향에 비하여 좌우 방향으로 더 길게 형성되는 경우 좌우 방향으로 광이 더 퍼지기 때문에 좌우 방향으로 보다 넓은 시야가 확보될 수 있게 되는 것이다.
한편, 전술한 실시예들에서는 각 실시예를 별도로 구분하여 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 각 실시예의 적어도 일부의 구성 요소들은 서로 차용될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1000: 제1 램프 유닛
1100: 제1 램프 모듈
1110: 제1 광원부
1120: 제1 광 가이드부
1121: 제1 입사부
1122: 제1 전달부
1123: 제1 출사부
1130: 제1 광학부
2000: 제2 램프 유닛
2100: 제2 램프 모듈
2110: 제2 광원부
2120: 제2 광 가이드부
2121: 제2 입사부
2122: 제2 전달부
2123: 제2 출사부
2130: 제2 광학부

Claims (14)

  1. 제1 광원부, 상기 제1 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제1 광 가이드부, 및 상기 제1 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제1 광학부를 각각 포함하는 복수의 제1 램프 모듈을 포함하는 제1 램프 유닛; 및
    제2 광원부, 상기 제2 광원부로부터 입사되는 광을 안내하는 제2 광 가이드부, 및 상기 제2 광 가이드부에 의해 안내되어 출사되는 광을 투과시키는 제2 광학부를 각각 포함하는 복수의 제2 램프 모듈을 포함하는 제2 램프 유닛을 포함하며,
    상기 제1 램프 유닛 및 상기 제2 램프 유닛은,
    상하 방향으로 배치되고,
    상기 복수의 제1 램프 모듈 및 상기 복수의 제2 램프 모듈 각각은,
    좌우 방향으로 배치되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광 가이드부는,
    상기 제1 광원부의 광이 입사되는 제1 입사부, 상기 제1 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제1 출사부, 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광을 상기 제1 출사부로 전달하는 제1 전달부를 포함하며,
    상기 제2 광 가이드부는,
    상기 제2 광원부의 광이 입사되는 제2 입사부, 상기 제2 입사부로 입사되는 광이 출사되는 제2 출사부, 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광을 상기 제2 출사부로 전달하는 제2 전달부를 포함하는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 입사부로 입사되는 광의 진행 방향과 상기 제1 전달부에 의한 광의 전달 방향은 서로 교차되며,
    상기 제1 광 가이드부는,
    상기 제1 입사부로 입사되는 광을 상기 제1 전달부로 반사시키는 적어도 하나의 반사면을 포함하는 제1 반사부를 더 포함하는 차량용 램프.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제2 입사부로 입사되는 광의 진행 방향과 상기 제2 전달부에 의한 광의 전달 방향은 서로 교차되며,
    상기 제2 광 가이드부는,
    상기 제2 입사부로 입사되는 광을 상기 제2 전달부로 반사시키는 적어도 하나의 반사면을 포함하는 제2 반사부를 더 포함하는 차량용 램프.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 광 가이드부 및 상기 제2 광 가이드부는,
    전후 방향으로 서로 다른 길이를 가지는 차량용 램프.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부는,
    전후 방향으로 서로 다른 위치를 가지며,
    상기 제1 전달부 및 상기 제2 전달부는,
    상하 방향으로 배치되는 차량용 램프.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제1 전달부 및 상기 제2 전달부는,
    상기 제1 입사부 및 상기 제2 입사부의 위치에 따라 전후 방향으로 서로 다른 길이를 가지는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부는,
    적어도 하나의 렌즈를 포함하며,
    상기 제1 출사부는,
    상기 적어도 하나의 렌즈에 대응되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 차량용 램프.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제1 광학부의 적어도 하나의 렌즈는,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며,
    상기 제1 출사부의 적어도 하나의 출사면은,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함하는 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광학부는,
    적어도 하나의 렌즈를 포함하며,
    상기 제2 출사부는,
    상기 적어도 하나의 렌즈에 대응되는 적어도 하나의 출사면을 포함하는 차량용 램프.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 제2 광학부의 적어도 하나의 렌즈는,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며,
    상기 제2 출사부의 적어도 하나의 출사면은,
    좌우 방향으로 배치되는 복수의 출사면을 포함하는 차량용 램프.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는,
    적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 차량용 램프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부는,
    좌우 방향 및 전후 방향 중 적어도 하나의 방향으로 서로 엇갈리게 위치되는 차량용 램프.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학부 및 상기 제2 광학부 각각은,
    적어도 하나의 렌즈를 포함하며,
    상기 적어도 하나의 렌즈는,
    상하 방향에 비하여 좌우 방향이 더 길도록 형성되는 차량용 램프.
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