KR20210064667A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20210064667A
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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 및 상기 광원부로부터 입사되는 광을 내부에서 안내하여 출사되도록 하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 광이 입사되는 광 입사부; 상기 광 입사부로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 광 반사부; 및 상기 광 반사부에 의해 반사되는 광을 광이 출사되는 광 출사부로 전달하는 광 전달부를 포함하고, 상기 광 전달부는, 상기 광 출사부의 광축 방향을 따라 연장되도록 형성되며, 상기 연장되는 면 중 적어도 일부에는 외부로부터 입사되는 광을 서로 다른 복수의 방향으로 반사시키는 광학부가 형성된다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하여 안전 운행을 도모하게 되며, 일 예로 헤드 램프는 야간 주행 시, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등을 형성하게 된다.
차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성될 수 있도록 빔 패턴에 따라 광원을 비롯하여 리플렉터나 쉴드 등과 같은 다양한 구성 요소를 필요로 하며, 이로 인해 차량용 램프의 크기를 줄이는데 한계가 있다.
따라서, 차량용 램프의 구성을 간소화하여 크기를 줄이면서도 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 방안이 요구되고 있다.
공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17. 공개)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 구성을 간소화하면서도 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 및 상기 광원부로부터 입사되는 광이 전방으로 진행되도록 상기 광원부에 가까운 일단부로부터 타단부가 전방으로 연장되도록 형성되는 제1 광학 부재; 상기 제1 광학 부재로부터 출사되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 광학 부재; 및 상기 제2 광학 부재로 입사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드부를 포함하며, 상기 제1 광학 부재는, 제1 초점에 위치하는 상기 광원부로부터 입사되는 광이 상기 제1 초점의 전방에 위치하는 제2 초점으로 진행되도록 할 수 있다.
상기 광원부는, 광축이 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점을 지나는 선과 교차되도록 배치될 수 있다.
상기 제1 광학 부재는, 상기 광원부에 가까운 일단부에 형성되는 입사부; 상기 입사부로 입사되는 광이 전방으로 진행되도록 안내하는 광 가이드부; 및 상기 광 가이드부에 의해 안내된 광의 적어도 일부가 출사되도록 하는 출사부를 포함할 수 있다.
상기 입사부는, 상기 광 가이드부의 내측으로 오목한 곡면 형상을 가지도록 형성될 수 있다.
상기 광 가이드부는, 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점 사이의 중심으로부터 상기 광원부에 가까운 일단부까지의 거리가 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점 사이의 중심으로부터 상기 광원부로부터 먼 타단부까지의 거리보다 더 길도록 형성될 수 있다.
상기 광 가이드부는, 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점을 지나는 선 상에 위치하는 연결면; 및 상기 연결면을 기준으로 상측에 위치하는 반사면을 포함할 수 있다.
상기 반사면은, 중심부로부터 상기 광 가이드부의 양단부로 갈수록 상기 연결면과의 이격 거리가 짧아지는 타원 곡면 형상을 가질 수 있다.
상기 연결면은, 상기 제2 초점에 위치하는 일측으로부터 타측이 후방으로 연장되도록 형성될 수 있다.
상기 연결면은, 상기 제2 초점에 위치하는 일측단으로부터 타측단이 후방으로 연장되는 상기 쉴드부의 일면과 맞닿도록 위치할 수 있다.
상기 광 가이드부는, 상기 광원부에 가까운 일단부가 상기 제1 초점의 후방에 위치하며, 상기 광원부로부터 먼 타단부가 상기 제2 초점에 위치할 수 있다.
상기 출사부는, 후측 초점이 상기 제2 초점에 위치할 수 있다.
상기 제2 광학 부재는, 입사면 및 출사면 중 적어도 하나가 볼록한 형상을 가질 수 있다.
상기 제2 광학 부재는, 좌우 방향과 상하 방향의 초점이 서로 다를 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
광원부로부터 입사되는 광을 광 가이드부를 통해 내부에서 안내하여 출사시켜 요구되는 형상의 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 빔 패턴의 형성을 위하여 필요로 하는 구성이 감소되어 전체적인 크기를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학 부재가 도시된 단면도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드부가 도시된 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴의 고조도 영역이 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴의 스프레드 영역이 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 서로 다른 종류의 제2 광학 부재가 사용되는 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 제1 광학 부재(200), 쉴드부(300) 및 제2 광학 부재(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량의 전방 시야가 확보되도록 차량의 전방 양측에 각각 설치되는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)는 용도에 따라 단일 또는 복수로 구비될 수 있으며, 빔 패턴의 밝기가 향상되도록 하거나 빔 패턴의 서로 다른 영역이 형성되도록 하는 경우에 본 발명의 차량용 램프(1)가 복수로 구비될 수 있다.
본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이나 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)에 의해 로우 빔 패턴이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있다.
광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원으로서 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 적어도 하나의 광원은 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제1 광학 부재(200)는 광원부(100)로부터 입사되는 광을 내부에서 안내하여 출사시키는 역할을 할 수 있으며, 제1 광학 부재(200)로부터 출사되는 광은 제1 광학 부재(200)의 전방에 위치하는 제2 광학 부재(400)로 입사되도록 진행될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학 부재가 도시된 단면도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 광학 부재(200)는 입사부(210), 광 가이드부(220) 및 출사부(230)를 포함할 수 있다.
제1 광학 부재(200)는 광원부(100)가 위치하는 제1 초점(F1) 및 제1 초점(F1)의 전방에 제1 초점(F1)과 동일한 선 상에 위치하는 제2 초점(F2)을 가지도록 전후방으로 연장되도록 형성되어 광원부(100)로부터 입사되는 광이 제2 초점(F2)을 향하여 진행하도록 안내하는 역할을 할 수 있다.
입사부(210)는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 광 가이드부(220)로 입사되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 광 가이드부(220)는 광원부(100)에 가까운 일단부로부터 타단부가 전방으로 연장되도록 형성되어 입사부(210)로 입사되는 광이 입사부(210)의 전방에 위치하는 출사부(230)로 진행하도록 안내하는 역할을 할 수 있다.
입사부(210)는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 광 가이드부(220)로 입사될 수 있도록 광 가이드부(220)에서 광원부(100)에 가까운 일단부에 광 가이드부(220)의 내측으로 오목한 곡면 형상을 가지도록 형성될 수 다.
본 발명의 실시예에서는 입사부(210)가 곡면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 입사부(210)는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 광 가이드부(220)로 입사되도록 하는 곡면, 평면 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.
광 가이드부(220)는 양단부에 제1 초점(F1) 및 제2 초점(F2)이 위치하도록 전후방으로 연장되도록 형성되고, 광 가이드부(220)의 양단부 중 광원부(100)에 가까운 일단부로부터 제1 초점(F1) 및 제2 초점(F2) 사이의 중심(C)까지의 거리(d1)가 광 가이드부(220)의 양단부 중 광원부(100)로부터 먼 타단부로부터 제1 초점(F1) 및 제2 초점(F2) 사이의 중심(C)까지의 거리(d2)보다 더 길도록 형성될 수 있다.
이는 광 가이드부(220)의 일단부가 제1 초점(F1)보다 후방에 위치하고, 광 가이드부(220)의 타단부가 제2 초점(F2)에 위치하기 때문이며, 제1 초점(F1)에 위치하는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 광 가이드부(220)로 입사되도록 하기 위함이다.
다시 말해서, 제1 초점(F1)에 위치하는 광원부(100)는 광축(Ax)을 기준으로 소정의 광 조사각으로 광이 발생되는데, 광 가이드부(220)의 일단부가 제1 초점(F1)에 위치하는 경우에는 광원부(100)의 광 조사각 중 일부의 광이 광 가이드부(220)로 입사되지 못하는 경우가 발생하기 때문에 입사부(210)가 광원부(100)의 광 조사각에 대응되게 형성될 수 있도록 광 가이드부(220)의 일단부가 제1 초점(F1)보다 후방에 위치하게 되는 것이다.
광 가이드부(220)는 전술한 도 4의 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 따라 연결면(221)이 형성되고, 연결면(221)의 상측에는 입사부(210)로 입사되는 광이 제2 초점(F2)을 향하여 진행하도록 반사시키는 반사면(222)이 형성될 수 있다.
연결면(221)은 제2 초점(F2)에 위치하는 일측으로부터 타측이 후방으로 연장되도록 형성되어 입사부(210)의 일측과 연결될 수 있다.
반사면(222)은 제1 초점(F1)에 위치하는 광원부(100)로부터 발생되는 광이 제2 초점(F2)을 향하여 진행되도록 광 가이드부(220)의 중심부로부터 광 가이드부(220)의 양단부로 갈수록 연결면(221)과의 이격 거리가 짧아지도록 형성되는 타원 곡면 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광 가이드부(220)가 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 기준으로 상측에 위치하는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 로우 빔 패턴이 형성되도록 하기 위함이며, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 광 가이드부(220)의 위치는 달라질 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 광원부(100)로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 기준으로 상측에 위치하는 광 가이드부(220)로 입사되도록 하기 위하여 광원부(100)의 광축(Ax)이 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 기준으로 전방으로 상향 경사지도록 배치될 수 있다.
광 가이드부(220)의 타단부에는 광 가이드부(220)에 의해 전방으로 안내되는 광을 출사시켜 제2 광학 부재(400)로 진행되도록 하는 출사부(230)가 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 출사부(230)는 후측 초점이 제2 초점(F2)에 위치하는 비구면 렌즈 형상인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 요구되는 배광 특성에 따라 출사부(230)로 사용되는 렌즈의 종류는 다양하게 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 출사부(230)가 광 가이드부(220)의 타단부에 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 출사부(230)는 광 가이드부(220)의 전방에 소정 간격으로 이격되어 위치할 수도 있다.
전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 제1 광학 부재(200)에 포함되는 입사부(210), 광 가이드부(220) 및 출사부(230)가 일체로 형성되기 때문에 입사부(210), 광 가이드부(220) 및 출사부(230)가 각각 별도로 구비되는 경우에 비하여 요구되는 공간이 감소하게 되어 보다 소형화에 유리하게 된다.
한편, 제2 초점(F2)의 하측을 통과하는 광은 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인을 기준으로 상측에 조사되어 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 쉴드부(300)에 의해 제2 초점(F2)을 기준으로 하측으로 진행하는 광이 차단되도록 하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하게 된다.
쉴드부(300)는 일면(310)이 광 가이드부(220)의 연결면(221)에 맞닿도록 위치하게 되며, 쉴드부(300)의 일면(310)은 제2 초점(F2)에 위치하는 일측단(311)으로부터 타측단(312)이 후방으로 연장되도록 형성되어 광 가이드부(220)에 의해 안내되는 광 중 제2 초점(F2)의 하측으로 진행하는 광을 차단하게 된다.
본 발명의 실시예에서는 연결면(221)이 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 따라 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 이하, 본 발명의 실시예에서는 쉴드부(300)의 상면이 연결면(221)에 맞닿도록 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
이때, 쉴드부(300)의 상면(310)에는 쉴드부(300)에 의해 차단되는 광을 반사시키는 반사층(미도시)이 형성될 수 있으며, 이러한 반사층은 쉴드부(300)에 의해 차단되는 광이 출사부(230)를 통해 출사되도록 상측으로 반사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 밝기를 향상시킬 수 있도록 할 수 있다.
쉴드부(300)의 반사층에 의해 반사되는 광은 제2 초점(F2)의 상측으로 진행하는 것으로 볼 수 있기 때문에 로우 빔 패턴의 컷 오프 라인을 기준으로 하측에 조사되어 차단되는 광으로 인한 광 손실을 방지하면서도 빔 패턴의 밝기를 향상시킬 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에서는 쉴드부(300)가 상면(310)으로부터 하면까지 수직한 방향으로 연장되는 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 쉴드부(300)는 도 6 및 도 7과 같이 상면(310)이 제2 초점(F2)으로부터 후방으로 연장되어 제2 초점(F2)의 하측으로 진행하는 광을 차단할 수 있는 다양한 형상을 가질 수 있다.
제2 광학 부재(400)는 제1 광학 부재(200)로부터 출사되는 광이 투과되도록 하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
제2 광학 부재(400)는 제1 초점(F1)과 제2 초점(F2)을 지나는 선(W)을 중심으로 하며, 제2 광학 부재(400)를 투과하는 광의 진행 방향에 따라 다양한 형상의 렌즈가 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 제2 광학 부재(400)로서 입사면과 출사면이 볼록한 형상을 가지는 볼록 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 요구되는 배광 특성 등에 따라 제2 광학 부재(400)는 입사면과 출사면 중 적어도 하나가 볼록한 형상을 가질 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 제2 광학 부재(400)로서 볼록 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제2 광학 부재(400)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다.
예를 들어, 제2 광학 부재(400)로서 볼록 렌즈가 사용되는 경우, 도 8과 같이 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 시야 거리를 증가시키는 고조도 영역(A1)이 형성될 수 있고, 도 9와 같이 제2 광학 부재(400)로서 좌우 방향과 상하 방향으로 서로 다른 초점을 가지는 아나모픽(Anamorphic) 렌즈가 사용되는 경우에는 도 10과 같이 고조도 영역(A1)에 비하여 상대적으로 낮은 밝기를 가지되 고조도 영역(A1)을 기준으로 좌우 방향 및 상하 방향 중 적어도 하나의 방향으로 광이 조사되는 영역을 확장시켜 시야 범위가 증가되도록 하는 스프레드 영역(A2)을 형성할 수 있다.
따라서, 본 발명의 차량용 램프(1)를 통해 로우 빔 패턴을 형성하고자 하는 경우에는, 도 11과 같이 제2 광학 부재(400)로서 볼록 렌즈가 사용되는 램프와 제2 광학 부재(400)로서 아나모픽 렌즈가 사용되는 램프가 각각 구비되어 도 12와 같이 로우 빔 패턴의 고조도 영역(A1)과 스프레드 영역(A2)을 형성할 수 있게 되는 것이다.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도이다.
도 13 및 도 14는 제2 광학 부재(400)로서 볼록 렌즈가 사용되는 경우의 일 예로서, 제1 초점(F1)에 위치하는 광원부(100)로부터 입사부(210)를 통해 입사되는 광은 광 가이드부(220)의 반사면(222)에 의해 제2 초점(F2)을 향하도록 반사될 수 있고, 제2 초점(F2)을 향하도록 반사되는 광 중 제2 초점(F2)의 하측으로 진행하는 광은 쉴드부(300)에 의해 차단되며, 나머지 광은 출사부(230)를 통해 제2 광학 부재(400)로 입사되어 로우 빔 패턴의 고조도 영역(A1)이 형성될 수 있도록 집광될 수 있다.
도 15 및 도 16은 제2 광학 부재(400)로서 아나모픽 렌즈가 사용되는 경우의 일 예로서, 제1 초점(F1)에 위치하는 광원부(100)로부터 입사부(210)를 통해 입사되는 광은 광 가이드부(220)의 반사면(222)에 의해 제2 초점(F2)을 향하도록 반사될 수 있고, 제2 초점(F2)을 향하도록 반사되는 광 중 제2 초점(F2)의 하측으로 진행하는 광은 쉴드부(300)에 의해 차단되며, 나머지 광은 출사부(230)를 통해 제2 광학 부재(400)로 입사되어 빔 패턴의 스프레드 영역(A2)이 형성될 수 있다.
이때, 도 15 및 도 16은 아나모픽 렌즈의 사용으로 인하여 제 2광학 부재(400)로 출사되는 광이 상하 방향에 비하여 좌우 방향으로 볼록 렌즈에 비하여 상대적으로 광이 더 퍼지도록 진행되는 것을 알 수 있으며, 이로 인해 제2 광학 부재(400)로서 볼록 렌즈가 사용되는 경우에 비하여 상대적으로 밝기는 낮으나 광이 조사되는 영역은 더 넓어질 수 있게 되는 것이다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 입사부(210), 광 가이드부(220) 및 출사부(230)가 일체로 형성되는 제1 광학 부재(200)에 의해 광원부(100)로부터 발생되는 광의 경로를 제어할 수 있기 때문에 광의 경로를 제어하기 위한 리플렉터 등의 광학 요소의 생략이 가능하게 되어 전체적인 구성이 간소화될 수 있고 이로 인해 소형화가 가능하게 되는 것이다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부
200: 제1 광학 부재
210: 입사부
220: 광 가이드부
221: 연결면
222: 반사면
230: 출사부
300: 쉴드부
400: 제2 광학 부재

Claims (13)

  1. 광원부; 및
    상기 광원부로부터 입사되는 광이 전방으로 진행되도록 상기 광원부에 가까운 일단부로부터 타단부가 전방으로 연장되도록 형성되는 제1 광학 부재;
    상기 제1 광학 부재로부터 출사되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 제2 광학 부재; 및
    상기 제2 광학 부재로 입사되는 광의 일부를 차단하는 쉴드부를 포함하며,
    상기 제1 광학 부재는,
    제1 초점에 위치하는 상기 광원부로부터 입사되는 광이 상기 제1 초점의 전방에 위치하는 제2 초점으로 진행되도록 하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    광축이 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점을 지나는 선과 교차되도록 배치되는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광학 부재는,
    상기 광원부에 가까운 일단부에 형성되는 입사부;
    상기 입사부로 입사되는 광이 전방으로 진행되도록 안내하는 광 가이드부; 및
    상기 광 가이드부에 의해 안내된 광의 적어도 일부가 출사되도록 하는 출사부를 포함하는 차량용 램프.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 입사부는,
    상기 광 가이드부의 내측으로 오목한 곡면 형상을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 광 가이드부는,
    상기 제1 초점 및 상기 제2 초점 사이의 중심으로부터 상기 광원부에 가까운 일단부까지의 거리가 상기 제1 초점 및 상기 제2 초점 사이의 중심으로부터 상기 광원부로부터 먼 타단부까지의 거리보다 더 길도록 형성되는 차량용 램프.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 광 가이드부는,
    상기 제1 초점 및 상기 제2 초점을 지나는 선 상에 위치하는 연결면; 및
    상기 연결면을 기준으로 상측에 위치하는 반사면을 포함하는 차량용 램프.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 반사면은,
    중심부로부터 상기 광 가이드부의 양단부로 갈수록 상기 연결면과의 이격 거리가 짧아지는 타원 곡면 형상을 가지는 차량용 램프.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 연결면은,
    상기 제2 초점에 위치하는 일측으로부터 타측이 후방으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 연결면은,
    상기 제2 초점에 위치하는 일측단으로부터 타측단이 후방으로 연장되는 상기 쉴드부의 일면과 맞닿도록 위치하는 차량용 램프.
  10. 제 3 항에 있어서,
    상기 광 가이드부는,
    상기 광원부에 가까운 일단부가 상기 제1 초점의 후방에 위치하며, 상기 광원부로부터 먼 타단부가 상기 제2 초점에 위치하는 차량용 램프.
  11. 제 3 항에 있어서,
    상기 출사부는,
    후측 초점이 상기 제2 초점에 위치하는 차량용 램프.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광학 부재는,
    입사면 및 출사면 중 적어도 하나가 볼록한 형상을 가지는 차량용 램프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2 광학 부재는,
    좌우 방향과 상하 방향의 초점이 서로 다른 차량용 램프.
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