KR102289760B1 - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있으면서도 디자인 자유도가 향상될 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광축을 기준으로 제 1방향에 배치되며, 제 1광원과 제 1반사 부재를 구비하는 제 1광원부, 상기 광축을 기준으로 제 2방향에 위치하며, 제 2광원과 제 2반사 부재를 구비하는 제 2광원부, 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부의 전방에 위치하여 광을 외부로 조사하는 렌즈부, 및 제 1영역에 고정 설치되는 고정 실드와 제 2영역을 개폐시키도록 구동되는 구동 실드를 구비하며, 상기 렌즈부의 후방에 위치하여 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부 중 적어도 하나로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부를 포함하며, 상기 제 1광원부는, 상기 실드부의 후방에 위치하고, 상기 제 2광원부는, 상기 실드부의 하측 방향에 위치한다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있으면서도 디자인 자유도가 향상될 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 차량용 램프를 구비하고 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한다. 또한, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
이러한 차량용 램프 중 헤드 램프는 야간 주행 시 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴을 형성하여 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.
헤드 램프는 차량의 주행 환경, 예를 들어 주변 밝기, 주변 차량, 도로 환경, 기상 환경 등에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등과 같은 복수의 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 일 예로 헤드 램프는 도 1과 같이 광축을 기준으로 서로 다른 방향에 복수의 광원부(11, 12)가 서로 인접하게 위치하고, 각 광원부(11, 12)의 광원(11a, 12a)으로부터 발생된 광이 리플렉터(11b, 12b)에 의해 전방으로 반사되며, 리플렉터(11b, 12b)에 의해 반사된 광은 실드(20)에 의해 적어도 일부가 차단되면서 렌즈(30)로 입사되어 도 2와 같은 로우 빔 패턴을 형성하게 된다.
이때, 실드(20)의 일면에는 차단된 광을 렌즈(30)의 상측 방향으로 반사시키는 반사층이 형성될 수 있으며, 이로 인해 실드(20)에 의해 차단된 광의 재사용이 가능하게 되어 광 사용 효율을 향상시키게 된다.
한편, 도 2와 같은 로우 빔 패턴에서 하이 빔 패턴으로 변경하고자 하는 경우에는 도 3과 같이 실드(20)의 위치가 광을 차단하지 않도록 변경되어 도 4와 같은 하이 빔 패턴을 형성하게 된다.
이때, 도 3과 같이 실드(20) 전체의 위치를 변경하여 하이 빔 패턴을 형성하는 경우 실드(20) 전체의 위치 변경을 위한 구조가 필요하기 때문에 상대적으로 실드(20) 위치 변경을 위해 필요로 하는 공간이 증가하게 된다.
한편, 최근에는 복수의 광원부(11, 12)의 광원(11a, 12a)으로서 LED를 사용하여 복잡한 램프 구성이나 가공 단계를 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있는데, LED는 온도 상승에 따라 급격하게 발광 효율이 떨어지므로 LED로부터 발생된 열에 의한 온도 증가를 방지하기 위하여 히트 싱크(40)가 사용되고 있다.
그러나, 도 1 및 도 3과 같이 복수의 광원부(11, 12)가 광축을 기준으로 서로 인접하게 배치되는 경우, 방열 설계가 제한적인 문제점이 있다.
따라서, 복수의 광원부(11, 12)에 대한 방열 설계의 자유도를 높이고 빔 패턴 변경시 실드(20)의 위치 변경을 위해 필요로 하는 공간을 감소시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
미국특허출원공개공보 US2013/0135886호(2013.05.30.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 복수의 광원부를 구비하는 차량용 램프에서 복수의 광원부 중 하나 이상으로부터 발생되는 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부를 기준으로 복수의 광원부를 서로 다른 방향에 위치시켜 복수의 광원부가 서로 분리되도록 위치시킴으로써 설계의 자유도를 향상시키는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
또한, 실드부의 일부 영역만을 개폐시켜 빔 패턴을 변경함으로써, 실드부 전체의 위치를 변경하여 빔 패턴을 변경하는 경우에 비하여 실드부 위치 변경을 위해 필요로 하는 공간을 감소시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광축을 기준으로 제 1방향에 배치되며, 제 1광원과 제 1반사 부재를 구비하는 제 1광원부, 상기 광축을 기준으로 제 2방향에 위치하며, 제 2광원과 제 2반사 부재를 구비하는 제 2광원부, 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부의 전방에 위치하여 광을 외부로 조사하는 렌즈부, 및 제 1영역에 고정 설치되는 고정 실드와 제 2영역을 개폐시키도록 구동되는 구동 실드를 구비하며, 상기 렌즈부의 후방에 위치하여 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부 중 적어도 하나로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부를 포함하며, 상기 제 1광원부는, 상기 실드부의 후방에 위치하고, 상기 제 2광원부는, 상기 실드부의 하측 방향에 위치한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
복수의 광원부를 구비하는 차량용 램프에서 복수의 광원부 중 하나 이상으로부터 발생되는 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부를 기준으로 복수의 광원부를 서로 다른 방향에 위치시켜 복수의 광원부가 서로 분리되도록 위치시킴으로써 복수의 광원부를 위한 방열 설계를 비롯한 디자인 자유도가 향상될 수 있는 효과가 있다.
또한, 실드부의 일부 영역만을 개폐시켜 빔 패턴을 변경함으로써, 실드부 전체의 위치를 변경하여 빔 패턴을 변경하는 경우에 비하여 실드부 위치 변경을 위해 필요로 하는 공간을 감소시킬 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 기술에 따른 로우 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 2는 도 1의 차량용 램프에 의해 형성되는 로우 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 3은 종래의 기술에 따른 하이 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 4는 도 3의 차량용 램프에 의해 형성되는 하이 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 6은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 7은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프에 의한 로우 빔 패턴 형성시 광 경로가 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프에 의한 하이 빔 패턴 형성시 광 경로가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프의 구동 실드가 도시된 측면도.
도 11은 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 램프에 의한 로우 빔 패턴 형성시 광 경로가 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 램프에 의한 하이 빔 패턴 형성시 광 경로가 도시된 개략도.
도 13은 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 램프의 구동 실드가 도시된 측면도.
도 14는 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한, 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프(1)는 복수의 광원부(110, 120), 실드부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 제 1실시예에서 차량용 램프(1)는 야간 주행이나 터널 주행 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우 전방 시야가 확보될 수 있도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(1)는 차량에 설치되는 포그 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프 등과 같이 차량에 구비되는 다양한 램프일 수 있다.
복수의 광원부(110, 120)는 차량용 램프(1)의 광축(Ax)을 기준으로 서로 다른 방향에 배치되는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)로 구성될 수 있고, 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)는 각각 복수로 구성될 수도 있다.
본 발명의 제 1실시예에서 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)는 광축(Ax)를 기준으로 각각 상측 및 하측 방향에 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)가 배치되는 방향은 형성하고자 하는 빔 패턴 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
한편, 본 발명의 제 1실시예에서 제 1광원부(110)는 실드부(200)의 후방에 배치되며, 제 2광원부(120)는 실드부(200)의 하측 방향에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)의 방열 설계를 비롯한 디자인 자유도를 높이기 위한 것으로서 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
제 1광원부(110)는 제 1광원(111) 및 제 1반사 부재(112)를 포함할 수 있고, 제 1반사 부재(112)는 상측으로 광을 발생시키는 제 1광원(111)의 상측 방향에 위치하여 제 1광원(111)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시킬 수 있다.
본 발명의 제 1실시예에서 제 1반사 부재(112)는 제 1광원(111)으로부터 상측으로 발생된 광을 전방으로 반사시킬 수 있도록 하측으로부터 전방에 이르는 면이 개방되는 자유 곡면 형상이나 타원형 곡면 형상을 가지도록 형성되고, 그 내측면에는 높은 반사율을 가지는 알루미늄 등과 같은 재질로 이루어진 반사면이 형성될 수 있다.
제 1반사 부재(112)가 제 1광원(111)의 상측에 위치한다는 것은 제 1반사 부재(112) 전체가 제 1광원(111)의 상측에 위치하는 경우뿐만 아니라 일부가 제 1광원(111)의 상측에 위치하는 경우도 포함될 수 있다.
또한, 본 발명의 제 1실시예에서는 제 1광원부(110)가 후술할 실드부(200)에 의해 형성되는 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하기 위한 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
제 2광원부(120)는 제 2광원(121) 및 제 2반사 부재(122)를 포함할 수 있고, 제 2반사 부재(122)는 상측으로 광을 발생시키는 제 2광원(121)의 상측 방향에 위치하여 제 2광원(121)으로부터 발생된 광을 전방으로 반사시킬 수 있다.
이때, 본 발명의 제 1실시예에서는 제 2광원(121)으로부터 발생된 광은 집광 렌즈(121a)에 의해 집광되어 제 2반사 부재(122)로 진행하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 제 2광원(121)의 광 조사각에 따라 집광 렌즈(121a)는 생략될 수도 있다.
제 2반사 부재(122)는 전술한 제 1반사 부재(112)와 유사하게 하측으로부터 전방에 이르는 면이 개방되되는 자유 곡면 형상이나 타원형 곡면 형상을 가지도록 형성되고, 그 내측면에는 높은 반사율을 가지는 알루미늄 등과 같은 재질로 이루어진 반사면이 형성될 수 있으며, 반사면의 일측 에지부가 렌즈부(300)의 후방측 초점 부근 또는 후방측 초점의 후방에 위치할 수 있다.
제 2반사 부재(122)가 제 2광원(121)의 상측 방향에 위치한다는 것은 제 2반사 부재(122) 전체가 제 2광원(121)의 상측 방향에 위치하는 경우뿐만 아니라 일부가 제 2광원(121)의 상측 방향에 위치하는 경우도 포함될 수 있다.
또한, 본 발명의 제 1실시예에서는 제 2광원부(120)가 제 1광원부(110)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴과 더불어 하이 빔 패턴을 형성하기 위한 원거리 시야용 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
전술한 바와 같이 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)는 형성하고자 하는 빔 패턴에 따라 하나 이상이 점등될 수 있으며, 로우 빔 패턴을 형성하는 경우에는 제 1광원부(110)가 점등되고, 하이 빔 패턴을 형성하는 경우에는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)가 모두 점등될 수 있다.
한편, 본 발명의 제 1실시예에서 제 1광원(111) 및 제 2광원(121)으로 LED(Light Emitting Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 LD(Laser Diode)나 벌브 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
실드부(200)는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120) 중 하나 이상으로부터 발생되는 광의 일부를 차단하여 소정의 컷 오프 라인을 가지는 빔 패턴을 형성하는 역할을 할 수 있다.
실드부(200)는 적어도 일부가 평판 형상으로 이루어질 수 있으며, 전단 양측이 렌즈부(300)의 양측을 향하여 서서히 변위되는 곡선 형상을 가질 수 있다.
실드부(200)는 빔 패턴에 따른 컷 오프 라인을 형성할 수 있도록 복수의 광원부(110, 120) 중 하나 이상으로부터 발생된 광을 차단하는 면의 적어도 일부가 단차를 가지도록 형성될 수 있다.
이때, 실드부(200)는 복수의 광원부(110, 120)로부터 발생된 광의 일부를 차단하는 하나 이상의 면에 차단된 광이 렌즈부(300)로 향하도록 반사시키는 반사층(미도시)이 증착 또는 코팅되어 형성될 수 있다.
예를 들어, 실드부(200)가 평판 형상으로 이루어진 경우 상면에 반사층이 형성되어 실드부(200)의 상면에 의해 차단된 광은 렌즈부(300)의 상측 방향으로 반사되어 근거리 시야를 향상시키는 역할을 할 수 있다. 본 발명의 제 1실시예에서는 실드부(200)의 상면 전 영역에 반사층이 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
실드부(200)는 고정 실드(210) 및 구동 실드(220)를 포함할 수 있으며, 고정 실드(210)는 실드부(200)의 제 1영역에 고정 설치될 수 있으며, 구동 실드(220)는 실드부(200)의 제 2영역을 개방 또는 차폐시킬 수 있도록 구동될 수 있다.
본 발명의 제 1실시예에서 고정 실드(210)는 제 1반사 부재(120)의 전단에 연결되어 제 1반사 부재(120)와 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 고정 실드(210)는 별도의 부재(미도시)에 의해 고정될 수도 있다.
구동 실드(220)는 모터 등과 같은 액추에이터(미도시)의 회전축에 직접 또는 간접적으로 연결되어 액추에이터 구동시 회동될 수 있으며, 구동 실드(220)가 액추에이터에 간접적으로 연결된다는 것은 구동 실드(220)와 액추에이터가 하나 이상의 기어 등과 같은 연결 부재를 통해 연결되는 것으로 이해될 수 있다.
본 발명의 제 1실시예에서 제 2영역은 실드부(200)의 전단 중심부로부터 후방으로 연장된 영역으로 이루어지며, 고정 실드(210)의 전단에는 제 2영역에 대응되며 구동 실드(220)가 삽입될 수 있는 삽입 홈(211)이 형성되어 구동 실드(220)가 제 2영역을 차폐시키도록 위치하였을 때 구동 실드(220)가 삽입 홈(211)에 삽입될 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 램프(1)에 의한 빔 패턴 형성시 광 경로를 살펴보면 도 7 및 도 8과 같다.
도 7은 구동 실드(220)에 의해 제 2영역이 차폐되어 로우 빔 패턴을 형성하는 경우의 일 예로서, 제 1광원부(110)로부터 발생된 광 중 일부의 광(L11)은 실드부(200)를 벗어나 진행하여 렌즈부(300)로 입사되고, 다른 일부의 광(L12)은 실드부(200), 즉 고정 실드(210) 및 구동 실드(220) 중 하나 이상에 의해 차단되어 반사되면서 렌즈부(300)의 상측 방향으로 입사되어 도 9의 로우 빔 패턴(P11)을 형성할 수 있게 된다.
도 8은 구동 실드(220)가 실드부(200)의 전방으로 회동되면서 제 2영역이 개방되어 하이 빔 패턴을 형성하는 경우의 일 예로서, 제 1광원부(110)로부터 발생된 광 중 일부의 광(L21)은 실드부(200)를 벗어나 진행하여 렌즈부(300)로 입사되고, 다른 일부의 광(L22)은 실드부(200), 즉 고정 실드(210)에 의해 차단되어 반사되면서 렌즈부(300)의 상측 방향으로 입사되어 전술한 도 9와 같은 로우 빔 패턴(P11)을 형성할 수 있게 된다.
또한, 제 2광원부(120)로부터 발생된 광 중 일부의 광(L23)은 실드부(200)를 벗어나 진행하고 다른 일부의 광(L24)은 개방된 제 2영역을 통해 진행하여 전술한 도 9의 원거리 시야용 빔 패턴(P12)을 형성함으로써, 제 1광원부(110)에 의해 형성된 로우 빔 패턴(P11)과 더불어 하이 빔 패턴을 형성할 수 있게 된다.
한편, 전술한 도 8에서는 구동 실드(220)가 실드부(200)의 전방으로 회동하여 제 2영역을 개방하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 구동 실드(220)가 도 10과 같이 상하 방향으로 이동하여 제 2영역을 개폐시킬 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 제 1실시예에서는 실드부(200) 전체의 위치를 변경하는 것이 아니라 일부 영역만을 개폐시켜 빔 패턴을 변경하기 때문에 실드부(200) 전체의 위치를 변경하는 경우에 비하여 위치 변경을 위해 필요로 하는 공간이 감소될 수 있으므로 차량용 램프(1)의 전체적인 크기를 감소시킬 수 있게 된다.
전술한 제 1실시예에서는 제 1광원(111) 및 제 2광원(121)으로서 LED가 사용되고, 제 1반사 부재(112) 및 제 2반사 부재(122)가 자유 곡면 형상이나 타원형 곡면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제 2광원(121)으로서 LED 대신 LD가 사용될 수 있고, 이 경우 제 2반사 부재(122)는 적어도 일부가 형광체로 구성될 수 있다.
이때, 본 발명의 제 1실시예에서는 제 2광원(121)으로서 LED 대신 LD가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 제 1광원(111)도 LD가 사용될 수 있으며, 이 경우 제 1반사 부재(112)도 적어도 일부가 형광체로 구성될 수 있다.
렌즈부(300)는 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120) 중 하나 이상으로부터 발생된 광을 외부로 조사하는 역할을 하며, 렌즈뿐만 아니라 렌즈를 지지하는 렌즈 홀더를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 다양한 렌즈 특성을 구현하기 위하여 렌즈로서 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 요구되는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 램프에 의한 빔 패턴 형성시 광 경로가 도시된 개략도이다.
본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 실시예들과 유사하게 복수의 광원부(110, 120), 실드부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있으며, 각 구성 요소(110, 120, 200, 300)들의 역할은 전술한 실시예들과 유사하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 전술한 실시예들과 동일한 구성 요소들에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하기로 한다.
본 발명의 제 2실시예에서 제 2광원(121)은 레이저 광을 발생시키는 LD인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 제 2광원(121)은 다양한 색상 영역, 예를 들어 자외선 영역부터 청색 영역의 레이저 광을 발생시키는 질화물 반도체가 주로 사용될 수 있다.
본 발명의 제 2실시예에서 제 2광원(121)은 440nm~490nm의 파장 범위에 피크 파장을 가지는 청색 영역의 레이저 광을 발생시키는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
또한, 본 발명의 제 2실시예에서 제 2반사 부재(122)는 적어도 일부가 레이저 광에 의해 여기되어 원하는 색상의 광을 발생시키는 형광체인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
예를 들어, 제 2광원(121)이 레이저 광이 440nm~490nm의 파장 범위의 피크 파장을 가지는 청색 영역의 레이저 광인 경우 제 2반사 부재(122)는 백색광을 발생시키기 위하여 560nm~590nm의 파장 범위의 피크 파장을 가지는 황색 형광체가 사용될 수 있는 것이다.
이때, 전술한 도 11 및 도 12에서는 제 2반사 부재(122)로서 형광체만 도시되어 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 제 2반사 부재(122)는 형광체로부터 발생된 열의 방출을 위한 히트 싱크 등과 같은 방열 부재나 형광체를 지지하는 지지 부재 등이 함께 포함될 수도 있다.
본 발명의 제 2실시예에서도 전술한 실시예들과 유사하게 로우 빔 패턴을 형성하고자 하는 경우에는 도 11과 같이 구동 실드(220)에 의해 제 2영역이 차폐되고, 제 1광원부(110)로부터 발생된 광 중 일부의 광(L31)은 실드부(200)를 벗어나 그대로 렌즈부(300)에 입사되고 다른 일부의 광(L32)은 실드부(200), 즉 고정 실드(210) 및 구동 실드(220) 중 하나 이상에의해 반사되어 렌즈부(300)의 상측 방향으로 입사되어 전술한 도 9의 로우 빔 패턴(P11)을 형성할 수 있다.
또한, 본 발명의 제 2실시예에서 하이 빔 패턴을 형성하고자 하는 경우에는 도 12와 같이 구동 실드(220)가 실드부(200)의 전방으로 회동되어 제 2영역이 개방되며, 제 1광원부(110)로부터 발생된 광 중 일부의 광(L41)은 실드부(200)를 벗어나 그대로 렌즈부(300)에 입사되고 다른 일부의 광(L42)은 실드부(300), 즉 고정 실드(210)에 의해 반사되어 렌즈부(300)의 상측 방향으로 입사되어 전술한 도 9의 로우 빔 패턴(P11)을 형성하고, 제 2광원부(120)는 제 2광원(121)으로부터 발생된 광이 형광체를 포함하는 제 2반사 부재(122)로 입사되어 형광체가 여기되어 발생되는 광 중 일부의 광(L43)은 실드부(200)를 벗어나 진행하여 렌즈부(300)로 입사되고 다른 일부의 광(L44)은 개방된 제 2영역을 통해 렌즈부(300)로 입사됨으로써 전술한 도 9의 원거리 시야용 빔 패턴(P12)을 형성하여 하이 빔 패턴을 형성할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 제 2실시예에서는 구동 실드(200)가 전방으로 회동되어 제 2영역을 개방시키는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 전술한 실시예들과 유사하게 도 13과 같이 구동 실드(220)가 상하 방향으로 이동되어 제 2영역을 개폐시키는 경우도 동일하게 적용될 수 있다.
한편, 전술한 실시예들에서는 제 2반사 부재(122)가 별도의 부재로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제 2반사 부재(122)는 배치되는 위치를 고려하여 고정 실드(210)와 일체로 형성될 수도 있다.
도 14는 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 램프(1)는 복수의 광원부(110, 120), 실드부(200) 및 렌즈부(300)를 포함할 수 있으며, 각 구성 요소들(110, 120, 200, 300)의 역할은 전술한 실시예들과 유사하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 제 3실시예에서 제 2광원부(120)는 전술한 실시예들과 마찬가지로 제 2광원(121)으로부터 발생된 광이 집광 렌즈(121a)에 의해 집광되어 제 2반사 부재(122)로 전달되어 전방으로 반사될 수 있는데, 본 발명의 제 3실시예에서 제 2반사 부재(122)는 고정 실드(220)의 하측 방향으로 연장된 연장부(122a) 및 연장부(122a)의 일면에 형성된 반사면(122b)으로 구성될 수 있다.
즉, 본 발명의 제 3실시예에서 연장부(122a)의 일면은 전술한 제 1 및 제 2실시예의 2반사 부재(122)의 내측면에 대응되는 곡률을 가지도록 형성되고, 그 일면에 높은 반사율을 가지는 알루미늄 등과 같은 재질로 이루어지는 반사면(122b)을 증착이나 코팅 등의 공정을 통해 형성할 수 있는 것이다.
이때, 본 발명의 제 3실시예에서는 연장부(122a)의 일면에 반사면(122b)을 형성하여 전술한 제 1실시예와 같은 제 2반사 부재(122)의 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 연장부(122a)의 일면에는 전술한 제 2실시예와 같이 형광체가 형성될 수도 있다.
전술한 실시예들에 따른 차량용 램프(1)는 제 1광원부(110)의 하측 방향에 제 2광원부(120)를 위치시키지 않고 광축(Ax)의 상측 방향에 위치하는 제 1광원부(110)는 실드부(200)의 후방에 위치시키고 광축(Ax)의 하측 방향에 위치하는 제 2광원부(120)는 실드부(200)의 하측 방향에 위치시킴으로써 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)를 분리시켜 배치함으로써 디자인의 자유가 향상되고 제 1광원부(110) 및 제 2광원부(120)가 상하 방향으로 인접하게 위치하는 경우에 비하여 방열 설계의 자유도가 높아지게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110: 제 1광원부
111: 제 1광원
112: 제 1반사 부재
120: 제 2광원부
121: 제 2광원
121a: 집광 렌즈
122: 제 2반사 부재
200: 실드부
210: 고정 실드
220: 구동 실드
300: 렌즈부

Claims (10)

  1. 광축을 기준으로 제 1방향에 배치되며, 제 1광원과 제 1반사 부재를 구비하는 제 1광원부;
    상기 광축을 기준으로 제 2방향에 위치하며, 제 2광원과 제 2반사 부재를 구비하는 제 2광원부;
    상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부의 전방에 위치하여 광을 외부로 조사하는 렌즈부; 및
    제 1영역에 고정 설치되는 고정 실드와 제 2영역을 개폐시키도록 구동되는 구동 실드를 구비하며, 상기 렌즈부의 후방에 위치하여 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부 중 적어도 하나로부터 발생된 광의 일부를 차단하여 빔 패턴을 형성하는 실드부를 포함하며,
    상기 제 1광원부는,
    상기 실드부의 후방에 위치하고,
    상기 제 2광원부는,
    상기 실드부의 하측 방향에 위치하며,
    상기 제 2반사 부재는,
    반사면의 일측 에지부가 상기 렌즈부의 후방측 초점 부근 또는 후방측 초점의 후방에 위치하고,
    상기 제 2영역의 개방 시 상기 제 2반사 부재에 의해 반사되는 광이 상기 개방된 제 2영역을 통해 상기 렌즈부로 입사되는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1광원부는,
    상기 광축의 상측 방향에 위치하고,
    상기 제 2광원부는,
    상기 광축의 하측 방향에 위치하는 차량용 램프.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1반사 부재 및 상기 제 2반사 부재는,
    각각 상기 제 1광원 및 상기 제 2광원의 상측 방향에 위치하는 차량용 램프.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 실드부는,
    상기 제 2영역 차폐시 로우 빔 패턴을 형성하고,
    상기 제 2영역 개방시 하이 빔 패턴을 형성하는 차량용 램프.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 로우 빔 패턴 형성시, 상기 제 1광원부가 점등되고,
    상기 하이 빔 패턴 형성시, 상기 제 1광원부 및 상기 제 2광원부가 점등되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2광원은,
    발광 다이오드(Light Emitting Diode)며,
    상기 제 2광원의 발광면 전방에 집광 렌즈가 배치되는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2광원은,
    레이저 다이오드(Laser Diode)이며,
    상기 제 2반사 부재는,
    적어도 일부가 형광체로 이루어지는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2반사 부재는,
    상기 고정 실드와 일체로 형성되는 차량용 램프.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제 2반사 부재는,
    상기 고정 실드로부터 연장되어 형성되며 일면이 소정의 곡률을 가지도록 형성되는 연장부; 및
    상기 연장부의 일면에 형성되는 반사면을 포함하는 차량용 램프.
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