KR20220124436A - 차량용 램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원; 및 상기 광원의 전방에 위치하여 상기 광원으로부터 입사되는 광을 안내하여 출사시키는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원으로부터 광이 입사되는 입사부; 상기 입사부의 전방에 위치하여 상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및 상기 출사부의 광축을 따라 연장되도록 형성되어 상기 입사부로 입사되는 광 중 일부를 상기 광축을 기준으로 상측을 향하는 방향으로 반사시키는 쉴드 반사부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하여 안전 운행을 도모하게 되며, 일 예로 헤드 램프는 야간 주행 시, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등을 형성하게 된다.

차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성될 수 있도록 빔 패턴에 따라 광원을 비롯하여 리플렉터나 쉴드 등과 같은 다양한 구성 요소를 필요로 하며, 이로 인해 차량용 램프의 크기를 줄이는데 한계가 있다.

따라서, 차량용 램프의 구성을 간소화하여 크기를 줄이면서도 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17. 공개)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 구성을 간소화하면서도 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원; 및 상기 광원의 전방에 위치하여 상기 광원으로부터 입사되는 광을 안내하여 출사시키는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원으로부터 광이 입사되는 입사부; 상기 입사부의 전방에 위치하여 상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및 상기 출사부의 광축을 따라 연장되도록 형성되어 상기 입사부로 입사되는 광 중 일부를 상기 광축을 기준으로 상측을 향하는 방향으로 반사시키는 쉴드 반사부를 포함할 수 있다.

상기 광원은, 광축이 상기 출사부의 광축에 나란하도록 위치하며, 상기 광원의 광축과 상기 출사부의 광축은, 상하 방향으로 소정 간격으로 이격되도록 위치할 수 있다.

상기 광원의 광축은, 상기 출사부의 광축에 비하여 상측에 위치할 수 있다.

상기 입사부는, 제1 방향 및 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향으로 곡면 형상을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 출사부는, 적어도 하나의 방향으로 오목부와 볼록부가 서로 교대로 형성될 수 있다.

상기 입사부는, 상기 쉴드 반사부의 상측에 위치하며, 상기 쉴드 반사부는, 상기 출사부의 후측 초점 부근에 위치하는 전단부로부터 상기 입사부의 하단부와 연결되는 후단부가 상기 출사부의 광축 방향으로 연장될 수 있다.

상기 쉴드 반사부는, 상기 출사부의 광축을 포함하는 평면과 평행한 제1 면; 상기 제1 면의 측방에 상기 제1 면의 후단부로부터 전방으로 상기 평면에 대하여 하향 경사지게 형성되는 제2 면; 및 상기 제1 면 및 상기 제2 면 사이에 형성되는 제3 면을 포함할 수 있다.

상기 제3 면은, 상기 제1 면에서 상기 제2 면을 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.

상기 입사부의 상단부와 상기 출사부의 상단부를 연결하는 제1 연결면; 및 상기 쉴드 반사부의 전단부와 상기 출사부의 하단부를 연결하는 제2 연결면을 포함하며, 상기 제1 연결면은, 전방으로 상향 경사지게 형성되고, 상기 제2 연결면은, 전방으로 하향 경사지게 형성될 수 있다.

상기 출사부의 양측단이 상기 입사부의 양측단과 연결되도록 형성되는 제1 측면 및 제2 측면을 더 포함하며, 상기 제1 측면 및 상기 제2 측면 중 적어도 하나는, 상기 입사부로부터 상기 출사부로 갈수록 상기 출사부의 광축과 좌우 방향으로 이격되는 간격이 증가될 수 있다.

상기 제1 측면 및 상기 제2 측면 중 적어도 하나는, 상기 광 가이드부의 내부를 향하여 오목한 형상을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 입사부로 입사되어 상기 출사부를 통해 출사되는 광은, 상기 출사부의 후측 초점을 지나 상기 출사부를 통해 출사되는 제1 광; 상기 출사부의 후측 초점과 이격되어 상기 출사부를 통해 출사되는 제2 광; 및 상기 쉴드 반사부에 반사되어 상기 출사부를 통해 출사되는 제3 광을 포함할 수 있다.

상기 제1 광은, 상기 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하며, 상기 제2 광은, 상기 컷 오프 라인이 수평 방향으로 확장되도록 하고, 상기 제3 광은, 상기 빔 패턴의 하측 경계를 형성할 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

광원으로부터 입사되는 광을 광 가이드부를 통해 내부에서 안내하여 출사시켜 요구되는 형상의 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 구성이 간소화될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 출사부가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드 반사부가 도시된 측면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드 반사부가 도시된 사시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 로우 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로부터 출사되는 광이 조사되는 영역이 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 광 가이드부의 제1 측면과 제2 측면에 의해 제거되는 암영대가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 평면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원(100) 및 광 가이드부(200)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 테일 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 브레이크 램프, 포그 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 대향 차량이나 선행 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정 형상의 컷 오프 라인의 하측에 광이 조사되는 로우 빔 패턴이나, 차량 전방의 원거리에 대한 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있으며, 하이 빔 패턴은 로우 빔 패턴과 함께 형성되어 차량 전방 근거리 영역에 대한 넓은 시야 범위와 차량 전방 원거리 영역에 대한 긴 시야 거리가 확보되도록 할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있다.

광원(100)은 광축(Ax)이 전후 방향에 나란하도록 위치되어 전방으로 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 광원(100)으로부터 전방으로 광이 발생된다는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 광이 발생된다는 것을 의미하는 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)가 설치되는 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

광원(100)은 본 발명의 차량용 램프(1)에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 발광 소자를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 발광 소자로서 LED(Light Emitting Diode) 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광원(100)은 LED 뿐만 아니라, LD(Laser Diode)나 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있으며, 광원의 종류에 따라 렌즈, 미러, 리플렉터 등과 같이 광의 경로나 밝기에 영향을 줄 수 있는 다양한 광학 요소가 추가로 사용될 수 있다.

광 가이드부(200)는 광원(100)의 전방에 위치하여 광원(100)으로부터 입사되는 광을 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.

광 가이드부(200)는 입사부(210), 출사부(220) 및 쉴드 반사부(230)를 포함할 수 있다.

입사부(210)는 출사부(220)의 후측 초점(F)을 전후 방향으로 지나는 광축(C) 부근으로부터 상측으로 연장되도록 형성될 수 있으며, 입사부(210)는 광원(100)으로부터 입사되는 광의 집광을 위하여 적어도 하나의 방향으로 곡면 형상을 가지도록 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 입사부(210)가 제1 방향 및 제1 방향에 수직한 제2 방향으로 곡면을 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이하 본 발명의 실시예에서 제1 방향은 가로 방향이고, 제2 방향은 세로 방향인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

입사부(210)가 적어도 하나의 방향으로 곡면 형상을 가지도록 형성됨에 따라 광원(100)으로부터 입사되는 광 중 적어도 일부는 광원(100)의 광축(Ax)을 향하는 방향으로 굴절되어 광원(100)으로부터 입사되는 광의 집광이 가능하게 된다.

이때, 광원(100)의 광축(Ax)은 출사부(220)의 광축(C)과 서로 나란하며, 상하 방향으로 소정 간격으로 이격되도록 위치될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광원(100)의 광축(Ax)이 출사부(220)의 광축(C)에 비하여 상측에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

광원(100)의 광축(Ax)이 출사부(220)의 광축(C)에 비하여 상측에 위치하는 것은 광원(100)으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 입사부(210)로 입사되도록 하기 위한 것이다.

즉, 광원(100)의 광축(Ax)은 전방을 향하는 광원(100)의 발광면의 중심을 수직하게 지나는 선으로 이해될 수 있으며, 광원(100)의 광축(Ax)과 출사부(220)의 광축(C)이 일치하는 경우에는 광원(100)의 발광면 중 광축(Ax)의 하측 영역으로부터 발생되는 광이 입사부(210)로 입사되지 못하여 광 손실이 발생할 수 있기 때문에 본 발명의 실시예에서는 광원(100)의 광축(Ax)이 출사부(220)의 광축(C)에 비하여 상측에 위치하도록 하여 광원(100)의 발광면 전체로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 입사부(210)로 입사될 수 있도록 하는 것이다.

다시 말해서, 입사부(210)는 출사부(220)의 광축(C) 부근으로부터 상측 방향으로 연장되도록 형성되기 때문에 광원(100)의 광축(Ax)이 출사부(220)의 광축(C)과 일치하도록 위치하는 경우 광원(100)으로부터 발생되는 광 중 광원(100)의 광축(Ax)을 기준으로 하측 영역으로부터 발생되는 광이 입사부(210)로 입사되지 못하기 때문에 광원(100)의 광축(Ax)이 출사부(220)의 광축(C)을 기준으로 상측에 위치하도록 하는 것이다.

출사부(220)는 입사부(210)로 입사되는 광이 출사되도록 입사부(210)의 전방에 위치할 수 있다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 출사부가 도시된 개략도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 출사부(220)는 적어도 하나의 방향으로 오목부(221) 및 볼록부(222)가 교대로 형성될 수 있으며, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 출사되는 광에 의해 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 광의 경로를 조절하기 위한 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 오목부(221) 및 볼록부(222)가 사인파 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴에 따라 오목부(221) 및 볼록부(222)는 형상은 다양하게 변경될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 오목부(221) 및 볼록부(222)가 좌우 방향으로 교대로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 오목부(221) 및 볼록부(222)는 적어도 하나의 방향을 따라 교대로 형성될 수 있다.

쉴드 반사부(230)는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 컷 오프 라인이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 이를 위해 쉴드 반사부(230)는 입사부(210)로 입사되는 광 중 일부를 상측을 향하는 방향으로 반사시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드 반사부가 도시된 측면도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 쉴드 반사부가 도시된 사시도이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 쉴드 반사부(230)는 출사부(220)의 광축(C)을 포함하는 평면과 평행한 제1 면(231), 제1 면(231)의 측방에 제1 면(231)의 후단부로부터 전방으로 제1 면(231)에 대하여 하향 경사지게 형성되는 제2 면(232), 및 제1 면(231)과 제2 면(232) 사이에 형성되는 제3 면(233)을 포함할 수 있다.

이때, 제2 면(232)의 전단부가 전방으로 하향 경사지게 형성됨에 따라, 제1 면(231) 및 제2 면(232)의 전단부는 상하 방향으로 서로 다른 위치를 가지게 되고, 이로 인해 도 9와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴(LP)의 컷 오프 라인(CL)이 형성될 수 있게 된다.

즉, 입사부(210)가 출사부(220)의 광축(C)을 기준으로 상측 방향 뿐만 아니라 하측 방향으로도 연장되도록 형성되는 경우에는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 컷 오프 라인이 형성되지 않게 되어 하이 빔 패턴이 형성될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 입사부(210)가 출사부(220)의 광축(C)을 기준으로 상측에 형성되고, 입사부(210)의 하단부와 연결되는 쉴드 반사부(230)의 후단부가 전방으로 연장되는 동시에 제1 면(231) 및 제2 면(232) 사이의 단차로 인하여 쉴드 반사부(230)의 전단부가 단차를 가지게 되고, 이로 인해 컷 오프 라인(CL)을 기준으로 상측에 광이 조사되지 않게 되어 로우 빔 패턴(LP)이 형성될 수 있는 것이다.

또한, 제3 면(233)는 좌우 방향으로 제1 면(231)으로부터 제2 면(232)을 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 전술한 도 9와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 컷 오프 라인(CL)이 경사 라인(CL1), 경사 라인(CL1)의 상단부로부터 수평하게 연장되는 상측 라인(CL2) 및 경사 라인(CL1)의 하단부로부터 수평하게 연장되는 하측 라인(CL3)을 포함하기 때문이며, 제3 면(233)에 의해 경사 라인(CL1)이 형성되는 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 쉴드 반사부(230)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴(LP)의 컷 오프 라인(CL)의 형상은 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 컷 오프 라인(CL)의 형상에 따라 제1 면(231) 및 제2 면(232)이 하나의 평면으로 이루어질 수도 있고, 이 경우 제3 면(233)은 생략될 수 있다.

도 10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광 경로가 도시된 개략도이고, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도이다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 입사부(210)로 입사되는 광(L1, L2, L3) 중 제1 광(L1)은 입사부(210)에 의해 굴절되어 출사부(220)의 후측 초점(F) 부근을 지나 출사부(220)를 향하여 진행될 수 있고, 제2 광(L2)은 입사부(210)에 의해 굴절되어 출사부(220)의 후측 초점(F)과 이격되어 출사부(220)로 진행될 수 있으며, 제3 광(L3)은 쉴드 반사부(230)에 의해 상측을 향하는 방향으로 반사되어 출사부(220)로 진행될 수 있다.

이때, 제1 광(L1)은 로우 빔 패턴(P)의 컷 오프 라인(CL)을 형성하는 고조도 영역(A1)을 형성하게 되고, 제2 광(L2)은 컷 오프 라인(CL)이 수평 방향으로 연장되도록 하는 수평 영역(A2)을 형성하게 되며, 제3 광(L3)은 로우 빔 패턴(LP)의 하측 경계를 형성하기 위한 하부 영역(A3)을 형성하는 역할을 할 수 있다.

제1 내지 제3 광(L1, L2, L3)에 의해 형성되는 영역은 전술한 도 11로 한정되는 것은 아니며, 입사부(210), 출사부(220) 및 쉴드 반사부(230) 중 적어도 하나의 형상이 변경되는 경우 제1 내지 제3 광(L1, L2, L3) 각각에 의해 형성되는 영역은 달라질 수 있다.

한편, 광 가이드부(200)는 입사부(210)의 상단부로부터 전방으로 상향 경사지게 형성되어 출사부(220)의 상단부와 연결되는 제1 연결면(241), 쉴드 반사부(230)의 전단부로부터 전방으로 하향 경사지게 형성되어 출사부(220)의 하단부와 연결되는 제2 연결면(242), 출사부(220)의 양측단 각각으로부터 후방으로 연장되는 제1 측면(243)과 제2 측면(244)을 포함할 수 있다.

제1 연결면(241)이 상향 경사지게 형성되고, 제2 연결면(242)이 하향 경사지게 형성되는 것은 출사부(220)가 좌우 방향에 비하여 상하 방향으로 긴 슬림한 형상을 가지기 때문이며, 이로 인해 광 가이드부(200)를 측방에서 바라볼 때 제1 연결면(241), 제2 연결면(242) 및 출사부(220)에 의해 광 가이드부(200)가 대략 "D"자 형상을 가질 수 있게 된다.

제1 측면(243)과 제2 측면(244) 중 적어도 하나는 광 가이드부(200)의 내부를 향하여 오목한 곡면 형상을 가지면서도 입사부(210)부터 출사부(220)로 갈수록 출사부(220)의 광축(C)과 좌우 방향으로 이격되는 간격이 점차적으로 증가하는 형상을 가질 수 있다.

이때, 전술한 도 3과 같이 제1 측면(243)과 제2 측면(244)이 입사부(210)부터 출사부(220)로 갈수록 출사부(220)의 광축(C)과 좌우 방향으로 이격되는 간격이 증가하는 것은 출사부(220)가 좌우 방향으로 포물선 형상의 프로파일을 가지도록 형성되고, 광원(100)이 좌우 방향으로 포물선의 초점에 위치되도록 하기 때문이며, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 따라 출사부(220)의 형상이나 어 제1 측면(243) 및 제2 측면(244)과 출사부(220)의 광축(C)이 좌우 방향으로 이격되는 간격은 달라질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시에에서는 전술한 도 4와 같이 제1 측면(243) 및 제2 측면(244)이 광 가이드부(200)의 내부를 향하여 오목하게 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 로우 빔 패턴(LP) 내에 불필요한 암영대가 형성되는 것이 방지되도록 하기 위한 것이다.

즉, 제1 측면(243) 및 제2 측면(244)이 평면 형상을 가지는 경우 도 12와 같이 로우 빔 패턴(LP) 내에 불필요한 암영대(S)가 형성될 가능성이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 제1 측면(243) 및 제2 측면(244)이 광 가이드부(200)의 내부로 오목한 형상을 가지기 때문에 불필요한 암영대(S)가 제거되어 시야가 저하되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원
200: 광 가이드부
210: 입사부
220: 출사부
230: 쉴드 반사부
231: 제1 면
232: 제2 면
233: 제3 면
241: 제1 연결면
242: 제2 연결면
243: 제1 측면
244: 제2 측면

Claims (13)

1. 광원; 및
   상기 광원의 전방에 위치하여 상기 광원으로부터 입사되는 광을 안내하여 출사시키는 광 가이드부를 포함하며,
   상기 광 가이드부는,
   상기 광원으로부터 광이 입사되는 입사부;
   상기 입사부의 전방에 위치하여 상기 입사부로 입사되는 광이 출사되는 출사부; 및
   상기 출사부의 광축을 따라 연장되도록 형성되어 상기 입사부로 입사되는 광 중 일부를 상기 광축을 기준으로 상측을 향하는 방향으로 반사시키는 쉴드 반사부를 포함하는 차량용 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 광원은,
   광축이 상기 출사부의 광축에 나란하도록 위치하며,
   상기 광원의 광축과 상기 출사부의 광축은,
   상하 방향으로 소정 간격으로 이격되도록 위치하는 차량용 램프.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 광원의 광축은,
   상기 출사부의 광축에 비하여 상측에 위치하는 차량용 램프.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 입사부는,
   제1 방향 및 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향으로 곡면 형상을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 출사부는,
   적어도 하나의 방향으로 오목부와 볼록부가 서로 교대로 형성되는 차량용 램프.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 입사부는,
   상기 쉴드 반사부의 상측에 위치하며,
   상기 쉴드 반사부는,
   상기 출사부의 후측 초점 부근에 위치하는 전단부로부터 상기 입사부의 하단부와 연결되는 후단부가 상기 출사부의 광축 방향으로 연장되는 차량용 램프.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 쉴드 반사부는,
   상기 출사부의 광축을 포함하는 평면과 평행한 제1 면;
   상기 제1 면의 측방에 상기 제1 면의 후단부로부터 전방으로 상기 평면에 대하여 하향 경사지게 형성되는 제2 면; 및
   상기 제1 면 및 상기 제2 면 사이에 형성되는 제3 면을 포함하는 차량용 램프.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 제3 면은,
   상기 제1 면에서 상기 제2 면을 향하는 방향으로 하향 경사지게 형성되는 차량용 램프.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 입사부의 상단부와 상기 출사부의 상단부를 연결하는 제1 연결면; 및
   상기 쉴드 반사부의 전단부와 상기 출사부의 하단부를 연결하는 제2 연결면을 포함하며,
   상기 제1 연결면은,
   전방으로 상향 경사지게 형성되고,
   상기 제2 연결면은,
   전방으로 하향 경사지게 형성되는 차량용 램프.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 출사부의 양측단이 상기 입사부의 양측단과 연결되도록 형성되는 제1 측면 및 제2 측면을 더 포함하며,
    상기 제1 측면 및 상기 제2 측면 중 적어도 하나는,
    상기 입사부로부터 상기 출사부로 갈수록 상기 출사부의 광축과 좌우 방향으로 이격되는 간격이 증가되는 차량용 램프.
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 제1 측면 및 상기 제2 측면 중 적어도 하나는,
    상기 광 가이드부의 내부를 향하여 오목한 형상을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
12. 제 1 항에 있어서,
    상기 입사부로 입사되어 상기 출사부를 통해 출사되는 광은,
    상기 출사부의 후측 초점을 지나 상기 출사부를 통해 출사되는 제1 광;
    상기 출사부의 후측 초점과 이격되어 상기 출사부를 통해 출사되는 제2 광; 및
    상기 쉴드 반사부에 반사되어 상기 출사부를 통해 출사되는 제3 광을 포함하는 차량용 램프.
13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제1 광은,
    상기 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하며,
    상기 제2 광은,
    상기 컷 오프 라인이 수평 방향으로 확장되도록 하고,
    상기 제3 광은,
    상기 빔 패턴의 하측 경계를 형성하는 차량용 램프.

Images