CN105556254B - 车辆用显示装置 - Google Patents

车辆用显示装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105556254B
CN105556254B CN201480050827.1A CN201480050827A CN105556254B CN 105556254 B CN105556254 B CN 105556254B CN 201480050827 A CN201480050827 A CN 201480050827A CN 105556254 B CN105556254 B CN 105556254B
Authority
CN
China
Prior art keywords
display
index
light
display part
light source
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201480050827.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105556254A (zh
Inventor
种盛吾
藤田克己
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Publication of CN105556254A publication Critical patent/CN105556254A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105556254B publication Critical patent/CN105556254B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/215—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays characterised by the combination of multiple visual outputs, e.g. combined instruments with analogue meters and additional displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
    • B60Q3/16—Circuits; Control arrangements
    • B60Q3/18—Circuits; Control arrangements for varying the light intensity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/68—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using ultraviolet light
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/28—Structurally-combined illuminating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/34—Backlit symbols
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/341—Illumination of dials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/343—Illumination of matrix displays

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Details Of Measuring Devices (AREA)
  • Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)

Abstract

车辆用显示装置(1)具备：具有显示车辆信息(22)的画面(21)的多个显示器(20)；显示板(10)，具有使各显示器(20)的画面(21)分别从后方个别地透过显示而并排的多个透过显示部(14)、位于多个透过显示部(14)的各个之间的边界部分(15)、以及形成指标列(18)来显示车辆状态值的指标显示部(17)；以及指标光源(30)，照亮指标显示部(17)，其中，指标光源(30)将照亮指标显示部(17)的紫外光从显示板(10)的前方向指标列(18)照射，指标列(18)在显示板(10)中横跨于将边界部分(15)夹在之间的各透过显示部(14)的前方而形成，接受紫外光的照射而发光显示。由此，车辆用显示装置的显示的观感提高。

Description

车辆用显示装置
相关申请的相互参照
本申请基于2013年9月17日申请的日本专利申请2013－192178及于2014年8月21日申请的日本专利申请2014－168798主张优先权，它们的公开内容以参照方式被纳入本申请中。
技术领域
本公开涉及一种显示车辆信息的车辆用显示装置。
背景技术
在车辆用显示装置中，以往已知有一种除了使显示车辆信息的显示器画面从后方透过显示的透过显示部之外，还将利用数字、刻度等形成指标列来显示车辆状态值的指标显示部设置于显示板的技术。
作为采用了这种技术的车辆用显示装置，在专利文献1所公开的装置中，通过在显示板中并列多个而设置的透过显示部来使多个显示器画面分别个别地透过显示。并且，在专利文献1的公开装置中，通过照射光的指标光源来照亮指标显示部而使指标列发光显示。
专利文献1:日本特开2003－4493号公报
在专利文献1的公开装置所涉及的显示板中，相对于发光显示的指标列错向内周侧来进行透过显示的各透过显示部间的边界部分作为那些既没有发光显示也没有透过显示的非显示部分而被乘车人员视觉确认。结果，乘车人员的意识容易朝向各透过显示部间的边界部分、即车辆信息显示的不连续部分。结果，担心对乘车人员赋予违和感等观感的降低。
发明内容
本公开是鉴于上述方面提出的，其目的在于，提高由车辆用显示装置进行的显示的观感。
鉴于此，第一公开的车辆用显示装置具备：具有显示车辆信息的画面的多个显示器；显示板，具有使各显示器的画面分别从后方个别地透过显示而并排的多个透过显示部、位于多个透过显示部的各个之间的边界部分、以及形成指标列来显示车辆状态值的指标显示部；和指标光源，将指标显示部照亮，其中，指标光源将照亮指标显示部的紫外光从显示板的前方向指标列照射，指标列在显示板中横跨于将边界部分夹在之间的各透过显示部的前方而形成，接受紫外光的照射而发光显示。
根据第一公开，在显示板中指标显示部所形成的指标列相对于使多个显示器画面分别从后方个别地透过显示而并排的各透过显示部，在横跨于各透过显示部的前方的部位接受来自指标光源的紫外光照射，由此发光显示。据此，与发光显示的指标列相比，乘车人员的意识难以朝向在该发光显示的后方进行透过显示的各透过显示部间的边界部分。结果，能够尽可能地减轻各透过显示部间的边界部分、即车辆信息显示的不连续部分被乘车人员视觉确认而赋予违和感的情况。结果，能够提高车辆用显示装置的显示的观感。
另外，在第二公开中，显示板在左右方向具有曲率而弯曲，在该左右方向并排的各显示器沿着显示板配置。
根据第二公开，即使是显示板具有曲率而弯曲的构成，通过将在左右方向并排的多个显示器沿着该显示板配置，也能够将穿过了各透过显示部的车辆信息的显示范围确保得宽。据此，即使不采用与显示板配合的画面弯曲的显示器，通过采用多个通用的平面状画面的显示器，也能够实现宽范围的车辆信息显示。并且，能够抑制对于各透过显示部间的边界部分的乘车人员意识。因此，对于适用于量产化的车辆用显示装置，能够提高显示的观感。
并且，第三公开的车辆用显示装置具备：具有显示车辆信息的画面的多个显示器；第一显示板，具有使各显示器的画面分别从后方个别地透过显示而并排的多个透过显示部、和位于多个透过显示部的各个之间的边界部分；第二显示板，在第一显示板的前方形成指标列来显示车辆状态值；以及指标光源，将指标显示部照亮，其中，指标光源将照亮指标显示部的可见光从第二显示板的边缘部向指标列照射，第二显示板具有通过从后表面向前方凹陷成锥状而使来自指标光源的可见光向前方反射的凹面部，指标列横跨于将边界部分夹在之间的各透过显示部的前方而形成，作为指标列而被组合的指标的每个均排列多个凹面部而构成，由此接收来自指标光源的可见光而发光显示。
根据第三公开，在第二显示板中指标显示部所形成的指标列相对于在第一显示板中使多个显示器画面分别从后方个别地透过显示而并排的各透过显示部，在横跨于各透过显示部的前方的部位接受来自指标光源的可见光照射。这里，作为指标列而被组合的指标的每个通过都排列多个从第二显示板的后表面向前方凹陷成锥状而将可见光向前方反射的凹面部，来发光显示。由此，与发光显示的指标列相比，乘车人员的意识难以朝向在该发光显示的后方进行透过显示的各透过显示部间的边界部分。结果，能够尽可能地减轻各透过显示部间的边界部分、即车辆信息显示的不连续部分被乘车人员视觉确认而赋予违和感的情况。结果，能够提高车辆用显示装置的显示的观感。
另外，在第四公开中，第一显示板及第二显示板在左右方向具有共通的曲率而弯曲，在该左右方向并排的各显示器沿着第一显示板配置。
根据第四公开，即使是第一显示板与第二显示板具有共通的曲率而弯曲的构成，通过将在左右方向并排的多个显示器沿着该第一显示板配置，也能够将穿过各透过显示部的车辆信息的显示范围确保得宽。由此，即使不采用与第一显示板及第二显示板配合而画面弯曲的显示器，通过采用多个通用的平面状画面的显示器，也能够实现宽范围的车辆信息显示，并抑制对于各透过显示部间的边界部分的乘车人员意识。因此，对于适用于量产化的车辆用显示装置，能够提高显示的观感。
附图说明
图1是表示第一实施方式涉及的车辆用显示装置的主视图。
图2是图1的II－II线剖视图。
图3是图1的III－III线剖视图。
图4是图1的IV－IV线剖视图。
图5是表示与图1不同的显示状态的主视图。
图6是表示与图1、5不同的显示状态的主视图。
图7是表示与图1、5、6不同的显示状态的主视图。
图8是用于说明第一实施方式的动作的示意图。
图9是表示第二实施方式涉及的车辆用显示装置的图，是与图2对应的剖视图。
图10是图9的X－X线剖视图。
图11是表示第三实施方式涉及的车辆用显示装置，是与图5对应的主视图。
图12是用于说明第三实施方式的动作的主视图。
图13是表示第四实施方式涉及的车辆用显示装置的图，是与图2对应的剖视图。
图14是表示第四实施方式涉及的车辆用显示装置的图，是与图3对应的剖视图。
图15是放大图13的主要部分而表示的剖视图。
图16是用于对第四实施方式涉及的车辆用显示装置的凹面部进行说明的立体图。
图17是表示第四实施方式涉及的车辆用显示装置的显示状态的主视图。
图18是用于说明第五实施方式的动作的示意图。
图19是表示第四实施方式的变形例的图，是与图16对应的立体图。
图20是表示第四实施方式的变形例的图，是与图16对应的立体图。
图21是表示第四实施方式的变形例的图，是与图15对应的剖视图。
具体实施方式
以下，基于附图对本公开的多个实施方式进行说明。其中，有时通过在各实施方式中对所对应的构成要素标注相同的附图标记来省略重复说明。在各实施方式中仅对构成的一部分进行说明的情况下，对于该构成的其它部分，能够应用先行说明过的其它实施方式的构成。另外，除了在各实施方式的说明中明示的构成的组合以外，只要没有特别地对组合产生障碍，则即使没有明示，也能够将多个实施方式的构成彼此部分地组合。
(第一实施方式)
如图1～3所示，本公开的第一实施方式涉及的车辆用显示装置1是对就坐于车辆内的座位的乘车人员进行显示的组合仪表，被设置在该车厢内的仪表面板。其中，装置1中的“左右方向”及“上下方向”实质上与车辆中的图1的左右方向及上下方向分别一致。装置1中的“前方”表示对车辆内的乘车人员进行显示的图2的左方向且图3的下方向、即表示由该乘车人员进行的视觉确认侧。装置1中的“后方”是与针对车辆内的乘车人员的显示方向相反的图2的右方向且图3的上方向。
装置1具备显示板10、显示器20、指标光源30、罩体40、旋转指针50、驱动源60、指针光源70及控制电路80。
如图1～4所示，显示板10例如以聚碳酸酯树脂制等无色透明的透光性基材11为主体而形成为板状。显示板10通过向左右方向具有曲率地弯曲，而越从左右方向的两端部朝向中央部，则越向装置1的后方凹入。如图4所示，显示板10在其后表面10a具有遮光层12及烟幕(smoke)层13。
遮光层12通过将作为暗色而着色成黑色的例如丙烯酸树脂、氯乙烯树脂、聚酯树脂等不透光层基于印刷等层叠于透光性基材11而成。通过在显示板10中的左右方向的多个部位隔开间隔地配置遮光层12，在透光性基材11确保从后方使光透过的多个透过显示部14。各透过显示部14被确保为实质上相同尺寸的矩形状，均隔开规定间隔地沿左右方向并排。其中，在图1、4中，将透过显示部14的轮廓通过双点划线以虚拟的方式表示。
如图4所示，烟幕层13通过将作为暗色而着色成灰色的例如丙烯酸树脂、氯乙烯树脂、聚酯树脂等半透光层基于印刷等层叠于透光性基材11而成。烟幕层13与遮光层12相邻地设置有多个，以便从后方覆盖透光性基材11中的分别对应的透过显示部14的整体。各烟幕层13使来自后方的光朝向前方的透过显示部14透过。通过以上的构成，位于各烟幕层13间的遮光层12使透光性基材11中的各透过显示部14间的边界部分15作为实质上既不进行透过显示也不进行发光显示的非显示部发挥功能。
如图1、4所示，显示板10在其前表面10b具有荧光层16。荧光层16例如通过将熔化了萤石粉末的丙烯酸树脂等无色透明的透光层基于印刷等层叠于透光性基材11而成。荧光层16通过部分地覆盖显示板10而形成了显示车辆状态值的指标显示部17。该车辆状态值是表示车辆的运转状态的物理量，尤其在本实施方式中，为车辆的行驶速度。
这样的车辆状态值的显示在指标显示部17中通过横跨在夹着边界部分15的各透过显示部14的前方而形成的指标列18来实现。指标列18组合多个指标而成，多个指标具体为数字18a、刻度18b及引导部18c。数字18a及刻度18b均以规定个数隔开间隔的方式分别配置在不同的圆弧上。引导部18c通过沿着大小两种圆弧形成，而在各数字18a的径向外侧从径向两侧夹着各刻度18b。通过这些构成要素18a、18b、18c的各个方式，对指标列18赋予从中央的透过显示部14前方延伸至两边的透过显示部14前方的整体形状。其中，在图1中，对于要素18a、18b、18c，分别仅对一部分标注了附图标记。
如图2～4所示，显示器20例如由液晶面板或有机EL面板等构成，沿左右方向并排而设置有多个。各显示器20分别在个别对应的透过显示部14的后方，被配置成沿着显示板10的姿势。通过该配置方式，相对于中央的显示器20为左边的显示器20使左端部侧朝向前方倾斜，另一方面，相对于中央的显示器20为右边的显示器20使右端部侧朝向前方倾斜。
各显示器20所具有的画面21形成为实质上相同尺寸的矩形平面状，来显示图像。如图2、3所示，各显示器20所具有的背光灯23通过对照射可见光的例如发光二极管(LED)等发光元件组合导光板而成。基于这样的构成，在显示器20中通过来自背光灯23的可见光朝向前方的画面21照射，该画面21透过分别对应的透过显示部14而被个别地透过显示。其中，背光灯23例如在近紫外光被截去的宽至450～660nm的波长下照射白色可见光。
这样，通过各显示器20的画面21从后方分别穿过透过显示部14而被透过显示，可实现如图1、5～7所示的车辆信息22的显示状态。这里，车辆信息22是从与车辆或其运转相关的多种信息中将其种类按各显示器的每个固定或切换而显示的信息，图1、5～7表示了这样的车辆信息22的显示状态。
例如，图5的初始显示状态在车辆的发动机开关刚刚被接通后立刻实现。具体而言，在初始显示状态下，作为对车辆处于初始检查中进行通知的车辆信息22的图案或者文字穿过各透过显示部14而显示。
图1的标准显示状态在初始显示状态之后发动机开关持续接通的期间实现。具体而言，在标准显示状态下，作为车辆信息22的导航信息穿过左边的透过显示部14而被显示，作为车辆信息22的音响信息穿过右边的透过显示部14而被显示。并且，在标准显示状态下，作为车辆信息22的换挡范围(shift range)信息、电池信息及燃料剩余量信息穿过中央的透过显示部14而被显示。
图6、7的通信显示状态在发动机开关持续接通的期间中向被乘车人员带入到车辆内的便携终端的通信中实现。尤其在本实施方式中，在从图1的初始显示状态移至图6的第一通信显示状态之后，从该第一通信显示状态移至图7的第二通信时显示状态，然后随着通信结束而返回到标准显示状态。具体而言，在第一通信显示状态下，作为与紧前的标准显示状态相同的车辆信息22，导航信息及音响信息分别穿过左边及右边的透过显示部14而显示。并且，在第一通信显示状态下，作为与紧前的标准显示状态不同的车辆信息22，通知通信状态的通信信息穿过中央的透过显示部14而显示。另一方面，在第二通信显示状态下，作为与紧前的第一通信显示状态相同的车辆信息22，导航信息穿过左边的透过显示部14而显示。并且，在第二通信显示状态下，作为与移至紧前的第一通信显示状态之前的标准显示状态相同的车辆信息22，换挡范围信息等穿过中央的透过显示部14而显示。并且，在紧前的第一通信显示状态下，作为穿过中央的透过显示部14而显示的车辆信息22的通信信息在第二通信显示状态下，穿过右边的透过显示部14而显示。此时，通信信息以从中央显示器20的画面21向右边显示器20的画面21逐渐移动的方式，被控制它们在画面21中的显示。通过该控制，通信信息以被动画显示成在相邻的透过显示部14间移动。
如图2、3所示，指标光源30例如由发光二极管(LED)等多个发光元件31构成。各发光元件31被配置在以包围显示板10的周围的方式配置的遮光罩部(hood)(折边部)33中的、尤其位于旋转指针50的前端部50b移动的轨迹的斜上前方的部位330。各发光元件31在左右方向上相互隔开间隔配置。在左右方向，发光元件31的配置范围(即，最左端的发光元件31与最右端的发光元件31之间的范围)根据指标显示部17的形成范围(即，指标列18延伸的范围)而设定。通过该设定，像在图8中示意性表示那样，在指标列18中，各发光元件31点亮而从显示板10的前方照射紫外光的照射对象区域32沿指标列18的圆弧方向相互错开。其中，沿指标列18的圆弧方向相邻的照射对象区域32以将双方的端部彼此重叠的方式相互错开。
通过这样的配置方式，指标光源30在图1、5～7中的任意一个显示状态下，都从已点亮的各发光元件31向指标列18的各照射对象区域32照射紫外光，将指标显示部17的整体照亮。此时，由荧光层16构成的指标列18通过接收紫外光而激发，由此被发光显示。其中，各发光元件31照射紫外光中的例如300～400nm左右，优选为380nm左右的波长的近紫外光。另外，接收这样的近紫外光而发光显示的指标列18按照以例如450～660nm中的特定波长下发出绿色或者蓝色等单色可见光的方式形成有荧光层16。
如图2、3所示，罩体40例如通过着色成黑或灰的烟幕玻璃等形成为板状。罩体40被配置在显示板10的前方。罩体40越朝向上方则越向前方弯曲并倾斜。基于该弯曲倾斜方式，罩体40通过将来自指标光源30的紫外光朝向后方的指标显示部17反射，来将该紫外光的向前方的透过率限制在例如60～70％左右。其中，罩体40对于来自透过显示部14的可见光和来自将在下文中详细描述的旋转指针50的可见光，将使其向前方透过时的透过率限制在例如30～50％左右。
如图1～3所示，旋转指针50例如通过丙烯酸树脂等透光性材料形成为无色透明的细长针状。旋转指针50被配置在显示板10的前方且罩体40的后方。旋转指针50被设置成能够以其基端部50a为中心旋转。旋转的旋转指针50的前端部50b通过在指标显示部17的前方移动，来指示指标列18中的数字18a或者刻度18b。实现这样的指示方式的旋转指针50的旋转范围与指标列18相同，横跨在各透过显示部14的前方。
如图2、3所示，驱动源60例如由步进马达等电动致动器构成。驱动源60被配置在显示板10的后方。驱动源60所具有的驱动轴61通过经过显示板10的下方而被安装在基端部50a，能够旋转驱动旋转指针50。
指针光源70例如由发光二极管(LED)等多个发光元件71构成。各发光元件71被配置在显示板10的后方。各发光元件71经过显示板10的下方将可见光照射至基端部50a，来透过照亮旋转指针50的整体。其中，各发光元件71例如在宽至450～660nm的波长下照射白色可见光。
控制电路80例如由微型计算机等电子电路构成。控制电路80被配置在显示板10的后方。控制电路80与装置1的电气要素20、30、60、70连接。并且，控制电路80还和与上述车辆状态值及车辆信息22相关的各种车辆传感器(未图示)连接。基于这样的连接方式，控制电路80根据各种车辆传感器的输出信号，来随时控制基于画面21对车辆信息22的显示、背光灯23及光源30、70的各发光元件31、71的点亮熄灭、以及基于驱动源60对旋转指针50的旋转驱动。
以下说明在上文中说明的第一实施方式的作用效果。
在显示板10中指标显示部17所形成的指标列18相对于使多个显示器20的画面21分别从后方个别地透过显示而并排的各透过显示部14，在横跨于各透过显示部14的前方的部位接收来自指标光源30的紫外光照射，由此发光显示。据此，与发光显示的指标列18相比，乘车人员的意识难以朝向在该发光显示的指标列18的后方进行透过显示的各透过显示部14间的边界部分15。结果，能够尽可能地减轻各透过显示部14间的边界部分15、即车辆信息22的透过显示的不连续部分被乘车人员视觉确认而赋予违和感的情况，可提高装置1的显示的观感。
另外，即使是显示板10具有曲率而弯曲的构成，通过将沿左右方向并排的多个显示器20沿着该显示板10配置，也能够将穿过各透过显示部14的车辆信息22的显示范围确保得宽。由此，即使不采用与显示板10配合地画面弯曲的显示器，通过采用多个通用的平面状画面21的显示器20，也能够实现宽范围的车辆信息22的显示，并抑制对于各透过显示部14间的边界部分15的乘车人员意识。因此，对于适用于量产化的装置1，能够提高显示的观感。
并且，当车辆信息22以在相邻的透过显示部14间移动的方式被动画显示时，这些透过显示部14间的边界部分15无论是是否显示的不连续部分，都因指标列18的跨越而难以被乘车人员意识到。由此，能够不妨碍动画显示的演出效果地提高装置1的显示的观感。
进而，在指标显示部17的前方对指标列18进行指示的旋转指针50的旋转范围与该指标列18一同横跨在各透过显示部14的前方。由此，由于与各透过显示部14间的边界部分15相比，乘车人员的意识容易朝向发光显示的指标列18和指示其的旋转指针50，所以能够在装置1的显示的观感提高上做出贡献。
(第二实施方式)
如图9、10所示，本公开的第二实施方式是第一实施方式的变形例。在第二实施方式中，将第一实施方式的图2的指针光源70如图9所示那样废除，并在旋转指针2050形成了以紫外光进行发光的荧光层。具体如图10所示，在旋转指针2050的前表面2050c及两侧面2050d设置有荧光层2051。荧光层2051例如通过将熔化了萤石粉末的丙烯酸树脂等无色透明的透光层基于印刷等层叠在成为旋转指针2050的母材的透光性基材2052而成。来自构成指标光源30的各发光元件31的紫外光照射于该荧光层2051，结果，旋转指针2050的整体被照亮。此时，荧光层2051通过与指标显示部17的指标列18同样地接收紫外光，尤其是接收近紫外光而激发，来进行发光显示。其中，这样发光显示的荧光层2051形成为例如在宽至450～660nm的波长下发出白色可见光。
根据这样的第二实施方式，由于指标显示部17的前方的旋转指针2050从指标光源30接受紫外光的照射而发光并进行旋转，所以容易与发光显示的指标列18一同集中乘车人员的意识。由此，由于针对各透过显示部14间的边界部分15的乘车人员意识的抑制效果提高，所以能够对装置1的显示的观感提高做出贡献。
(第三实施方式)
如图11、12所示，本公开的第三实施方式是第一实施方式的变形例。在第三实施方式的初始显示状态下，通过来自控制电路80的通电控制，指标光源30的各发光元件31(在图11、12中未图示)分别随着旋转指针50进行指示而将与第一实施方式同样地设定的照射对象区域3032点亮。换言之，指标光源30的各发光元件31随着旋转指针50的指示目标偏离各个照射对象区域3032而熄灭。
这样，向相互错开的照射对象区域3032照射紫外光的多个发光元件31随着各个照射对象区域3032被旋转指针50指示而点亮，由此将该指示目标的照射对象区域3032照亮。据此，由于限于指标列18中的由旋转指针50指示的指示目标的照射对象区域3032可实现发光显示，所以乘车人员的意识容易集中到该指示目标。因此，由于能够发挥乘车人员意识对于各透过显示部14间的边界部分15的抑制效果、以及因乘车人员意识的朝向发生变化而产生的演出效果，所以能够提高装置1的显示的观感。
(第四实施方式)
如图13、14所示，本公开的第四实施方式是第一实施方式的变形例。第四实施方式的装置1代替第一实施方式的显示板10而具备第一显示板4010及第二显示板4012。第一显示板4010除了不具有形成指标列18的荧光层16这一点之外，与第一实施方式的显示板10实质为相同构成。因此，第四实施方式中的各显示器20分别在个别地对应的透过显示部14的后方被配置成沿着弯曲的第一显示板4010的姿势。
第二显示板4012例如通过丙烯酸树脂等无色透明的透光性材料形成为板状，重叠于第一显示板4010的前表面10b。第二显示板4012在左右方向具有与第一显示板4010共同的曲率而弯曲，由此越从左右方向的两端部朝向中央部，则越向装置1的后方凹入。
为了形成与第一实施方式相同的指标显示部17的指标列18(参照图1、5～7)，第二显示板4012具有如图15所示的凹面部4014。具体而言，作为指标列18而组合的数字18a、刻度18b及引导部18c分别通过排列多个凹面部4014而构成。在数字18a、刻度18b及引导部18c中的任意一个中，凹面部4014均沿左右方向和上下方向分别排列。另外，数字18a、刻度18b及引导部18c各自的轮廓由不存在在上下左右中的任意一个相邻的凹面部4014的凹面部4014o的组形成。其中，在以下的说明中，对构成数字18a的凹面部4014进行详细说明，对分别构成刻度18b及引导部18c的凹面部4014省略其详细说明。
构成数字18a的各凹面部4014从第二显示板4012中的与第一显示板4010的前表面10b相接的后表面4012a(参照图13、14)以剖面呈V字形的锥状朝向前方凹陷。这里，如图15、16所示，第四实施方式的各凹面部4014凹陷成在正方形的开口部4014a中对置的两边沿左右方向配置的正四棱锥状。例如，在是第二显示板4012由丙烯酸树脂形成的构成的情况下，在各凹面部4014中与正四棱锥状的四侧面分别对应的四面4014b和后表面4012a所成的倾斜角度θ被设定为45度左右。这通过如后所述，如图16那样假定与后表面4012a实质平行地到达的光，作为从第二显示板4012的下边缘部4012b(图13参照)到达的可见光，能够理解。即，通过使四面4014b中的尤其是最下面4014bl的倾斜角度θ(参照图15)接近于来自下边缘部4012b的光被丙烯酸树脂全反射的临界角(42度左右)，可提高通过各凹面部4014对该光向前方的反射率。
并且，如图15所示，构成数字18a的凹面部4014彼此通过在左右方向及上下方向的每个方向相互分离排列，使第二显示板4012的后表面4012a部分残存于凹面部4014的相互之间。在该残存方式下，例如在左右方向及上下方向的每个方向具有0.1mm左右的宽度W而形成的凹面部4014彼此的排列间距P被设定为0.2mm左右。并且，构成数字18a的各凹面部4014的深度D例如被设定为0.05mm左右。
另外，如图13、14所示，第四实施方式的装置1在第二显示板4012的下方具备例如由发光二极管(LED)等多个发光元件4031构成的指标光源4030。各发光元件4031被配置在以包围显示板4010、4012的周围的方式被配置的折边部中的、与第二显示板4012的下边缘部4012b对置的规定部位，并在左右方向相互隔开间隔。各发光元件4031例如使宽至450～660nm的波长的白色可见光入射于下边缘部4012b。这样从各发光元件4031入射于下边缘部4012b的可见光通过透过第二显示板4012而照亮指标显示部17，由此如图16所示，被指标列18的各凹面部4014向前方反射。综上所述，作为指标列18而被旋转指针50指示的数字18a、刻度18b及引导部18c接收从任意一个发光元件4031到达的可见光，由此数字18a、刻度18b及引导部18c全部被发光显示。
在这样的第四实施方式中，除了遵照第一实施方式的初始显示状态(参照图5)、标准显示状态(参照图1)及通信显示状态(参照图6、7)之外，图17所示那样的指标列非显示状态能够由控制电路80实现。具体而言，指标列非显示状态在发动机开关持续接通的期间，由乘车人员将从标准显示状态起的切换指令输入于车辆的情况下实现。在指标列非显示状态下，作为与紧前的标准显示状态相同的车辆信息22，导航信息及音响信息分别穿过左边及右边的透过显示部14及第二显示板4012而被显示。并且，在指标列非显示状态下，作为与紧前的标准显示状态不同的车辆信息22，通知车辆的行驶速度的速度信息穿过中央的透过显示部14及第二显示板4012而被显示。并且，在指标列非显示状态下，所有发光元件4031基于来自控制电路80的通电停止而熄灭，由此指标列18被切换至非显示状态，并且旋转指针50旋转至被遮光罩部33遮隐的位置。其中，在由乘车人员对车辆输入了从指标列非显示状态向标准显示状态的切换指令的情况下，所有发光元件4031基于来自控制电路80的通电而点亮，由此指标列18被切换至显示状态。
根据以上说明的第四实施方式，在初始显示状态、标准显示状态及通信显示状态下，对应于指标光源4030被点亮，指标列18被发光显示。具体而言，在第二显示板4012中指标显示部17所形成的指标列18相对于使多个显示器20的画面21分别从后方个别地透过显示而并排的各透过显示部14，在横跨于各透过显示部14的前方接收来自指标光源4030的可见光照射。这里，作为指标列18而被组合的数字18a、刻度18b及引导部18c的每个通过都排列多个凹面部4014而构成来被发光显示，其中，凹面部4014从第二显示板4012的后表面4012a向前方凹陷成锥状而将可见光向前方反射。由此，与被发光显示的指标列18相比，乘车人员的意识难以朝向在该发光显示的后方进行透过显示的各透过显示部14间的边界部分15。结果，由于能够尽可能地减轻各透过显示部14间的边界部分15、即车辆信息22的显示的不连续部分被乘车人员视觉确认而赋予违和感的情况，所以能够提高装置1的显示的观感。
另外，通过构成数字18a、刻度18b及引导部18c每个的凹面部4014彼此相互分隔排列，在凹面部4014的相互之间确保第二显示板4012的后表面4012a部分。由此，透过了各透过显示部14的车辆信息22的显示光在位于这些透过显示部14的前方的第二显示板4012中，能够从各凹面部4014间的后表面4012a部分向前方切实地透过。因此，在实现指标列非显示状态时、即在指标列18对应于指标光源4030熄灭而成为非显示状态时，车辆信息22即使穿过排列有多个凹面部4014的第二显示板4012，也能够被乘车人员明了地视觉确认。因此，能够对提高装置1的显示的观感做出贡献。
并且，即使是第一显示板4010具有与第二显示板4012共同的曲率而弯曲的构成，通过将在左右方向并排的多个显示器20沿着该第一显示板4010配置，也能够将穿过各透过显示部14的车辆信息22的显示范围确保得宽。由此，即使不采用与显示板4010、4012配合的画面弯曲的显示器，通过采用多个通用的平面状画面21的显示器20，也能够实现宽范围的车辆信息22的显示，并抑制对于边界部分15的乘车人员意识。因此，对于适用于量产化的装置1，能够提高显示的观感。其中，以上说明之外的作用效果与第一实施方式相同。
(第五实施方式)
如图18所示，本公开的第五实施方式是第四实施方式的变形例。在第五实施方式的指标光源5030中，各发光元件4031的左右方向的配置范围(即，最左端的发光元件4031与最右端的发光元件4031之间的范围)根据指标显示部17的形成范围(即，指标列18延伸的范围)而设定。通过该设定，在指标列18中，基于各发光元件4031点亮而被照射可见光的照射对象区域5032在指标列18的圆弧方向相互错开。其中，在指标列18的圆弧方向相邻的照射对象区域5032以双方的端部彼此重叠的方式相互错开。
在这样的第五实施方式的初始显示状态中，通过来自控制电路80的通电控制，指标光源5030的各发光元件4031分别随着旋转指针50指示照射对象区域5032而点亮。换言之，指标光源5030的各发光元件4031随着旋转指针50的指示目标偏离各个照射对象区域5032而熄灭。
根据以上说明的第五实施方式，向相互错开的照射对象区域5032照射可见光的多个发光元件4031随着各个照射对象区域5032被旋转指针50指示而点亮，由此照亮该指示目标的区域5032。据此，由于限于指标列18中的旋转指针50的指示目标的区域5032被实现发光显示，所以乘车人员的意识容易集中到该指示目标。因此，由于能够发挥乘车人员意识对于各透过显示部14间的边界部分15的抑制效果、以及因乘车人员意识的朝向发生变化而引起的演出效果，所以能够提高装置1的显示的观感。其中，以上说明之外的作用效果与第四实施方式相同。
(其它实施方式)
以上，对本公开的多个实施方式进行了说明，但本公开并不限定于这些实施方式，在不脱离本公开的主旨的范围内，能够使用多种实施方式及组合。
具体而言，作为与第一至第五实施方式相关的变形例1，也可以横跨于设置有两个或四个以上的透过显示部14的前方而形成指标列18。另外，作为与第一至第五实施方式相关的变形例2，可以沿着向左右方向笔直扩展的显示板10、4010配置各显示器20。并且，作为与第一至第五实施方式相关的变形例3，当从第一通信显示状态向第二通信显示状态转移时，可以不实施作为车辆信息22的通信信息的动画显示。
作为与第一及第三至第五实施方式相关的变形例4，对于按照第二实施方式而设置有荧光层2051的旋转指针50，可以从指针光源70照射紫外光而使该荧光层2051发光显示。另外，作为与第二实施方式相关的变形例5，可以按照第三实施方式随着旋转指针2050指示各发光元件31的照射对象区域32，来点亮这些发光元件31。
作为关于第一至第五实施方式的变形例6，可以不设置烟幕层13。另外，作为与第一至第五实施方式相关的变形例7，可以使罩体40不具有紫外光或者可见光的光透过率的限制功能。
另外，当在第一至第三实施方式中熄灭了全部发光元件31的情况下，能够使通过了后方的各透过显示部14的来自各显示器20的显示光透过无色透明的呈非发光状态的指标列18。鉴于此，作为第一至第三实施方式的变形例8，可以按照第四实施方式还追加例如基于与来自乘车人员的指令等对应的来自控制电路80的通电停止使全部发光元件31熄灭，仅进行通过了各透过显示部14及指标列18的各显示器20的画面21的透过显示的显示状态。
作为与第四及第五实施方式相关的变形例9，可以按照第一实施方式不实现指标列非显示状态。另外，作为与第四及第五实施方式相关的变形例10，可以采用开口部4014a呈圆形的圆锥状的凹面部4014。
作为与第四及第五实施方式相关的变形例11，可以如图19、20所示，采用在长方形(包括正方形)的开口部4014a中对置的两边沿左右方向配置且左右的两面4014b沿着上下方向的V字槽状的凹面部4014。这里，尤其在图20的变形例11中，四面4014b中的最上面4014bu实质上相对于上下方向被垂直配置。
作为与第四及第五实施方式相关的变形例12，可以如图21所示，使凹面部4014彼此实质上不分隔而连续排列。另外，作为与第四及第五实施方式相关的变形例13，可以从第二显示板4012中的下边缘部4012b以外的边缘部将可见光向指标列18照射。

Claims (11)

1.一种车辆用显示装置，具备：
具有显示车辆信息(22)的画面(21)的多个显示器(20)；
显示板(10)，具有并排的多个透过显示部(14)、边界部分(15)、以及指标显示部(17)，所述并排的多个透过显示部(14)使各所述显示器的所述画面分别从后方个别地透过显示，所述边界部分(15)位于所述多个透过显示部的各个之间，所述指标显示部(17)形成指标列(18)来显示车辆状态值；和
指标光源(30)，将所述指标显示部照亮，其中，
所述指标光源将照亮所述指标显示部的紫外光从所述显示板的前方向所述指标列照射，
所述指标列在所述显示板中横跨于将所述边界部分夹在之间的各所述透过显示部的前方而形成，接受所述紫外光的照射而发光显示。
2.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，
所述显示板在左右方向具有曲率而弯曲，
在所述左右方向并排的各所述显示器沿着所述显示板配置。
3.根据权利要求1所述的车辆用显示装置，其中，
所述车辆用显示装置具备通过在所述指标显示部的前方进行旋转来指示所述指标列的旋转指针(50、2050)。
4.根据权利要求3所述的车辆用显示装置，其中，
所述指标光源由将在所述指标列中照射所述紫外光的照射对象区域(3032)错开的多个发光元件(31)构成，
各所述发光元件随着各个所述照射对象区域被所述旋转指针指示而点亮。
5.根据权利要求3或4所述的车辆用显示装置，其中，
所述旋转指针(2050)通过在所述指标显示部的前方从所述指标光源接受所述紫外光的照射而发光。
6.一种车辆用显示装置，具备：
具有显示车辆信息(22)的画面(21)的多个显示器(20)；
第一显示板(4010)，具有并排的多个透过显示部(14)、和边界部分(15)，所述并排的多个透过显示部(14)使各所述显示器的所述画面分别从后方个别地透过显示，所述边界部分(15)位于所述多个透过显示部的各个之间；
第二显示板(4012)，具有在所述第一显示板的前方形成指标列(18)来显示车辆状态值的指标显示部(17)；以及
指标光源(4030、5030)，将所述指标显示部照亮，其中，
所述指标光源将照亮所述指标显示部的可见光从所述第二显示板的边缘部(4012b)向所述指标列照射，
所述第二显示板具有通过从后表面(4012a)向前方凹陷而使来自所述指标光源的所述可见光向前方反射的凹面部(4014)，
所述指标列横跨于将所述边界部分夹在之间的各所述透过显示部的前方而形成，
作为所述指标列而被组合的指标(18a、18b、18c)的每个通过均排列多个所述凹面部而构成，来接收来自所述指标光源的所述可见光而发光显示。
7.根据权利要求6所述的车辆用显示装置，其中，
所述凹面部彼此相互分隔排列，
根据所述指标光源的点亮熄灭来切换所述指标列的显示状态和非显示状态。
8.根据权利要求6所述的车辆用显示装置，其中，
所述第一显示板及所述第二显示板在左右方向具有共通的曲率而弯曲，
在所述左右方向并排的各所述显示器沿着所述第一显示板配置。
9.根据权利要求6～8中任一项所述的车辆用显示装置，其中，
所述车辆用显示装置具备通过在所述指标显示部的前方进行旋转来指示所述指标列的旋转指针(50)。
10.根据权利要求9所述的车辆用显示装置，其中，
所述指标光源由将在所述指标列中照射所述可见光的照射对象区域(5032)错开的多个发光元件(4031)构成，
各所述发光元件随着各个所述照射对象区域被所述旋转指针指示而点亮。
11.根据权利要求1～4、6～8中任一项所述的车辆用显示装置，其中，
所述车辆信息以在相邻的所述透过显示部之间移动的方式被动画显示。
CN201480050827.1A 2013-09-17 2014-09-15 车辆用显示装置 Expired - Fee Related CN105556254B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013192178 2013-09-17
JP2013-192178 2013-09-17
JP2014168798A JP5962719B2 (ja) 2013-09-17 2014-08-21 車両用表示装置
JP2014-168798 2014-08-21
PCT/JP2014/004743 WO2015040851A1 (ja) 2013-09-17 2014-09-15 車両用表示装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105556254A CN105556254A (zh) 2016-05-04
CN105556254B true CN105556254B (zh) 2017-08-25

Family

ID=52688515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480050827.1A Expired - Fee Related CN105556254B (zh) 2013-09-17 2014-09-15 车辆用显示装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10227005B2 (zh)
JP (1) JP5962719B2 (zh)
KR (1) KR101706520B1 (zh)
CN (1) CN105556254B (zh)
WO (1) WO2015040851A1 (zh)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6263842B2 (ja) * 2013-02-22 2018-01-24 日本精機株式会社 表示装置
JP6367608B2 (ja) * 2014-05-19 2018-08-01 矢崎総業株式会社 車両用表示装置
JP6101235B2 (ja) * 2014-06-27 2017-03-22 本田技研工業株式会社 車両用表示装置
CN104875619B (zh) * 2015-06-09 2017-06-06 北京京东方茶谷电子有限公司 一种仪表背光源及其工作方法、仪表装置
JP6361615B2 (ja) * 2015-09-08 2018-07-25 株式会社デンソー 表示装置
JP5913714B1 (ja) * 2015-10-19 2016-04-27 矢崎総業株式会社 車両表示装置用金属調装飾部品、及び、車両表示装置
JP6540601B2 (ja) * 2016-05-25 2019-07-10 株式会社デンソー 車両用表示装置
JP6638595B2 (ja) * 2016-08-10 2020-01-29 株式会社デンソー 車両用表示装置
JP6461066B2 (ja) * 2016-10-13 2019-01-30 矢崎総業株式会社 車両用演出照明装置
JP6583363B2 (ja) * 2016-11-08 2019-10-02 株式会社デンソー 車両用表示装置
CN109964101B (zh) * 2016-11-08 2021-10-29 株式会社电装 车辆用显示装置
WO2018088024A1 (ja) * 2016-11-08 2018-05-17 株式会社デンソー 車両用表示装置
US10773690B2 (en) * 2017-06-28 2020-09-15 Ford Global Technologies, Llc Cleaning a vehicle display
JP6663885B2 (ja) * 2017-06-29 2020-03-13 矢崎総業株式会社 車両表示装置
CN107336673A (zh) * 2017-07-08 2017-11-10 苏州力佳达电子科技有限公司 一种取放式汽车显示屏
KR102015035B1 (ko) * 2017-11-08 2019-08-27 엘지전자 주식회사 차량용 인스트루먼트 패널
CN109094368A (zh) * 2018-08-29 2018-12-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种组合仪表显示装置
JP7069454B2 (ja) * 2018-11-29 2022-05-18 ダイハツ工業株式会社 車両用メータユニット
JP2021012059A (ja) * 2019-07-04 2021-02-04 株式会社デンソー 表示装置
JP7456443B2 (ja) 2019-07-23 2024-03-27 日本精機株式会社 表示装置
JP7419321B2 (ja) * 2021-10-11 2024-01-22 矢崎総業株式会社 表示装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201736818U (zh) * 2010-06-24 2011-02-09 北汽福田汽车股份有限公司 车辆控制信息显示装置及其车辆
CN102811900A (zh) * 2010-03-24 2012-12-05 本田技研工业株式会社 车辆的显示装置
CN102865885A (zh) * 2011-07-06 2013-01-09 康奈可关精株式会社 仪表照明装置

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3162375A (en) * 1962-01-17 1964-12-22 American Radiator & Standard Instrument illuminating means
JPS5860282A (ja) 1981-10-05 1983-04-09 Akihiro Itou アナログ表示領域変化型電子時計
JPS629121U (zh) 1985-07-03 1987-01-20
JPS6420415A (en) 1987-07-15 1989-01-24 Toyota Motor Corp Meter for vehicle
JPH06796Y2 (ja) 1987-10-23 1994-01-05 矢崎総業株式会社 計 器
JPH0221595U (zh) 1988-07-29 1990-02-13
JP2593720Y2 (ja) 1991-08-06 1999-04-12 株式会社カンセイ 発光表示装置
JPH08128865A (ja) * 1994-10-31 1996-05-21 Yamaha Motor Co Ltd 車両用メーター
DE19630734C2 (de) 1995-07-31 2001-01-25 Toyoda Gosei Kk LED-Anzeigeeinrichtung
JPH09101752A (ja) * 1995-07-31 1997-04-15 Toyoda Gosei Co Ltd 発光ダイオード表示装置
JP2002156251A (ja) * 2000-11-17 2002-05-31 Denso Corp 車両用計器
JP4734743B2 (ja) 2001-03-30 2011-07-27 株式会社デンソー 車両用計器
DE60237943D1 (de) * 2001-06-19 2010-11-25 Yazaki Corp Beleuchtbares Zeigerinstrument
JP2003004493A (ja) 2001-06-20 2003-01-08 Denso Corp 計 器
JP2003076305A (ja) 2001-08-31 2003-03-14 Casio Comput Co Ltd 紫外線発光装置及び電子機器
WO2003083839A1 (en) * 2002-03-29 2003-10-09 Seagate Technology, Llc Multilayer perpendicular media with high-boron or high-carbon additives to cocr films
JP2005037237A (ja) * 2003-07-14 2005-02-10 Denso Corp 車両用指針計器およびその製造方法
JP2006194613A (ja) * 2005-01-11 2006-07-27 Calsonic Kansei Corp 車載用計測器
JP2006290284A (ja) * 2005-04-14 2006-10-26 Denso Corp 車載メータ表示装置
JP4427016B2 (ja) 2005-08-18 2010-03-03 矢崎総業株式会社 車両用計器
JP4929655B2 (ja) * 2005-09-14 2012-05-09 株式会社デンソー 計器用表示板
US8142866B2 (en) * 2007-08-29 2012-03-27 Denso Corporation Display panel, method for producing the same and composition of ink used by the method for producing the same
JP5245625B2 (ja) * 2008-08-01 2013-07-24 株式会社デンソー 車両用表示装置
JP5387823B2 (ja) * 2009-02-26 2014-01-15 日本精機株式会社 指針式計器
GB2468170B (en) * 2009-02-27 2014-03-26 Visteon Global Tech Inc Front lit display unit
JP5354477B2 (ja) * 2009-07-16 2013-11-27 日本精機株式会社 指示計器
JP5311048B2 (ja) * 2009-09-16 2013-10-09 日本精機株式会社 液晶表示装置
JP5431121B2 (ja) * 2009-11-06 2014-03-05 カルソニックカンセイ株式会社 メータ照明構造
US8286378B2 (en) * 2011-03-14 2012-10-16 Afterglow, Llc. Advanced photoluminescent components and formulation/fabrication methods for production thereof
JP2012194138A (ja) * 2011-03-18 2012-10-11 Nippon Seiki Co Ltd 表示装置
US9096131B2 (en) * 2012-01-06 2015-08-04 Visteon Global Technologies, Inc. Interactive display and gauge
GB201202190D0 (en) * 2012-02-08 2012-03-21 Saf T Glo Ltd Signs

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102811900A (zh) * 2010-03-24 2012-12-05 本田技研工业株式会社 车辆的显示装置
CN201736818U (zh) * 2010-06-24 2011-02-09 北汽福田汽车股份有限公司 车辆控制信息显示装置及其车辆
CN102865885A (zh) * 2011-07-06 2013-01-09 康奈可关精株式会社 仪表照明装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2015083965A (ja) 2015-04-30
JP5962719B2 (ja) 2016-08-03
US10227005B2 (en) 2019-03-12
WO2015040851A1 (ja) 2015-03-26
KR20160042450A (ko) 2016-04-19
US20160221440A1 (en) 2016-08-04
KR101706520B1 (ko) 2017-02-13
CN105556254A (zh) 2016-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105556254B (zh) 车辆用显示装置
KR101939506B1 (ko) 표시 장치
CN105122015B (zh) 车辆用显示装置
CN102713724A (zh) 平视显示装置
CN103163711A (zh) 将图像投影到车辆驾驶员的可见范围中的投影装置和方法
CN109263474A (zh) 显示装置
CN107531156B (zh) 车辆用显示装置
WO2016035304A1 (ja) 表示装置
JP2009069087A (ja) 表示装置
JP2009137487A (ja) 車両用メータユニット
JP6282986B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
CN105083015B (zh) 车辆用显示装置
JP2009058357A (ja) 表示板
JP2012062056A (ja) 車両用メータユニット
JP6111859B2 (ja) 車両用表示装置
JP6409427B2 (ja) 車両用表示装置
JP6476803B2 (ja) 表示装置
JP5408103B2 (ja) 車両用表示装置
JP2009137486A (ja) 車両用メータユニット
JP2004271374A (ja) 車両用計器
JP2005309157A (ja) 表示装置
JPH1026543A (ja) 表示装置及びその表示板
JP6390286B2 (ja) 表示装置
JP2019202635A (ja) 乗物用照明装置
JP2020003321A (ja) 表示装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170825

Termination date: 20200915