JP6361615B2

JP6361615B2 - 表示装置

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Publication number: JP6361615B2
Application number: JP2015176932A
Authority: JP
Inventors: 角屋　実; 実角屋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2015-09-08
Filing date: 2015-09-08
Publication date: 2018-07-25
Anticipated expiration: 2035-09-08
Also published as: DE112016004065T5; WO2017043291A1; JP2017053688A; CN107850470B; CN107850470A; US10195942B2; US20180201133A1

Description

本発明は、例えば車両用のコンビネーションメータ等に用いて好適な表示装置に関するものである。

従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置は、内燃機関の回転数を表示する回転数表示盤を備えている。回転数表示盤は、円形状を成しており、回転数表示盤の外周側には、周方向に並ぶ数字部、および目盛部が形成され、指針が回動することで内燃機関の回転数が表示されるようになっている。

そして、目盛部の所定領域には、内燃機関の上限側回転領域を警告表示するための所定領域部としてのレッドゾーンが形成されている。レッドゾーンは、例えば、色分け表示等によって、運転者に明確に区別されるようになっている。

特開２０００−２４０４１５号公報

しかしながら、上記特許文献１のレッドゾーン（所定領域部）は、単に、内燃機関の上限側回転領域を表示する帯状の意匠に過ぎない。近年では、表示装置における新しい見せ方の要求が高まっている。

本発明の目的は、上記問題に鑑み、単なる所定領域部の表示に留まらず、新しい表示形態を提供可能とする表示装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。

本発明では、文字板（１３０）上に形成されて、車両に関連する情報項目を表示する表示部（１３１）を備える表示装置であって、
文字板（１３０）は、透光性を有し、
表示部（１３１）に対して周方向にリング状の加飾部（１３６）が形成されて、加飾部（１３６）の一部に所定の情報領域を表示するための所定領域部（１３７）が組み込まれており、
文字板（１３０）の視認側となる表側の面に、遮光性材料によって形成されて、加飾部（１３６）に対応するように開口された第１開口部（１３６ｂ１）が設けられた第１遮光層（１３６ｂ）と、
第１遮光層（１３６ｂ）の表面に、艶消し材料によって形成されて、第１開口部（１３６ｂ１）の内側領域で、第１開口部（１３６ｂ１）よりも幅が狭く開口された第２開口部（１３６ｃ１）が設けられた艶消し層（１３６ｃ）と、
文字板（１３０）の裏側の面の所定領域部（１３７）に対応する部分に、黒色系のスモーク調の透光性材料によって形成されたスモーク層（１３６ｄ）と、
文字板（１３０）の裏側の面の所定領域部（１３７）を除く部分に、黒色系の遮光性材料によって形成された第２遮光層（１３６ｅ）と、
文字板（１３０）の裏側からスモーク層（１３６ｄ）に向けて所定色の光を照射する光源部（１６１）と、を備え、
車両のイグニッションスイッチがオフのとき、加飾部（１３６）および所定領域部（１３７）は、文字板（１３０）の表側の外光が、スモーク層（１３６ｄ）と、第２遮光層（１３６ｅ）とで反射して、全体にわたって、第２開口部（１３６ｃ１）を通して、第２開口部（１３６ｃ１）の幅を持ちスモーク層（１３６ｄ）、第２遮光層（１３６ｅ）に基づく色調のリング状に視認され、
車両のイグニッションスイッチがオンのとき、所定領域部（１３７）は、光源部（１６１）の点灯により、所定色の光が第２開口部（１３６ｃ１）と、第１開口部（１３６ｂ１）に対応する艶消し層（１３６ｃ）とを透過して、第１開口部（１３６ｂ１）の幅で所定色に発光され、加飾部（１３６）の幅よりも広くなるように視認されることを特徴としている。

本発明によれば、イグニッションスイッチがオフのとき、文字板（１３０）の表面における艶消し材料による艶消し層（１３６ｃ）に対して、加飾部（１３６）および所定領域部（１３７）は、全体にわたってスモーク層（１３６ｄ）、第２遮光層（１３６ｅ）に基づく色調のリング状に視認される。スモーク層（１３６ｄ）、第２遮光層（１３６ｅ）は、艶消し層（１３６ｃ）に対して深みのある黒色系として視認されるので、加飾部（１３６）および所定領域部（１３７）は、表示部（１３１）をシャープに加飾する。

また、イグニションスイッチがオンのときは、光源部（１６１）が点灯され、加飾部（１３６）のうち、所定領域部（１３７）は、第１開口部（１３６ｂ１）の幅で所定色に発光され、加飾部（１３６）の幅よりも広くなるように視認される。よって、所定領域部（１３７）は、加飾部（１３６）に対してより強調された形で視認される。

このように、表示部（１３１）において、加飾部（１３６）の一部に、所定領域部（１３７）を組み合わせ、イグニッションスイッチのオフとオンとで異なる見せ方、および加飾部（１３６）および所定領域部（１３７）に応じた見せ方（シャープ感、強調感）を演出することができる。総じて、単なる所定領域部（１３７）の表示に留まらず、新しい表示形態を提供可能とする表示装置（１００）とすることができる。

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態におけるコンビネーションメータの全体構成を示す正面図である。回転表示部を示す正面図である。図２のIII−III部を示す断面図である。図２のIV−IV部を示す断面図である。図２のV−V部を示す断面図である。図２のVI−VI部を示す断面図である。イグニッションスイッチオフ時の加飾部を示す正面図である。イグニッションスイッチオン時の加飾部およびレッドゾーンを示す正面図である。図２のVI−VI部を示すその他の実施形態における断面図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図８を用いて説明する。第１実施形態の表示装置は、車両用のコンビネーションメータ１００に適用したものであり、車両のユーザ（視認者）に対して、図１に示すように、車両に関連する関連情報として、例えば、エンジン回転数、冷却水温、車速、燃料残量、およびその他各種車両情報等を表示する装置となっている。

コンビネーションメータ（以下、メータ）１００は、車両のインストルメントパネル（以下、インパネ）の中央位置、あるいはユーザ（運転者）と対向する位置等に設けられている。メータ１００は、ケース１１０、基板１２０、文字板１３０、指針１４１〜１４４、モータ１５１、および光源部１６１等を備えている。

ケース１１０は、例えば、正面形状において、左右上側の角部がカットされた横長の長方形を成して、有底筒状を成す樹脂製の容器となっている。ケース１１０は、メータ１００の本体部を形成している。

基板１２０は、例えばガラスエポキシ基板等から成り、メータ１００の電気回路部を形成している。基板１２０は、ケース１１０の正面形状と同等の横長長方形を成してケース１１０の底部側に配置されて、ケース１１０に固定されている。基板１２０には、後述するモータ１５１、および光源部１６１等が設けられている。

文字板１３０は、例えば、透明なポリカーボネート樹脂、あるいはアクリル樹脂等の透光性材から形成されて、ケース１１０の正面形状と同等の横長長方形を成す薄い板部材であり、基板１２０に対してユーザ側となるケース１１０の開口側に配置されて、ケース１１０に固定されている。文字板１３０のユーザ側の面（以下、表側の面）には、回転表示部１３１、水温表示部１３２、車速表示部１３３、および燃料残量表示部１３４が設けられている。また、文字板１３０の中央部には、車両情報表示部１３５が形成されている。また、回転表示部１３１の内周側には、図２に示すように、リング状の加飾部１３６、およびレッドゾーン１３７が形成されている。

回転表示部１３１は、車両のエンジン回転速度を表示する部位（本発明の表示部）であり、文字板１３０の左側に配置されている。回転表示部１３１は、円形状を基本として、この円形状の外周側で、左下側から時計回転方向の右下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。回転表示部１３１には、エンジン回転速度を示す数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂが周方向に並ぶように形成されている。数字部１３１ａは、回転表示部１３１の左下側から時計回転方向で右下側に向けて、その表示値が大きくなるように、例えば５飛びの数字（０、５、１０・・・４０×１００ｒｐｍ）によって形成されている。

水温表示部１３２は、車両のエンジン冷却水温を表示する部位であり、回転表示部１３１の下側に配置されている。水温表示部１３２は、回転表示部１３１における円形状を基本として、この円形状の外周側で、下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。水温表示部１３２には、冷却水温を示す文字部１３２ａおよび目盛部１３２ｂが周方向に並ぶように形成されている。文字部１３２ａは、水温表示部１３２の左側における「Ｃ（ｃｏｏｌ）」と、右側における「Ｈ（ｈｏｔ）」の文字によって形成されている。

車速表示部１３３は、車両の走行速度（車速）を表示する部位であり文字板１３０の右側に配置されている。車速表示部１３３は、円形状を基本として、この円形状の外周側で、左下側から時計回転方向の右下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。車速表示部１３３には、車速値を示す数字部および目盛部が周方向に並ぶように形成されている。数字部は、車速表示部１３３の左下側から時計回転方向で右下側に向けて、その表示値が大きくなるように設けられている。

燃料残量表示部１３４は、燃料残量を表示する部位であり、車速表示部１３３の下側に配置されている。燃料残量表示部１３４は、車速表示部１３３における円形状を基本として、この円形状の外周側で、下側となる帯状（円弧状）の領域に形成されている。燃料残量表示部１３４には、燃料残量を示す文字部および目盛部が周方向に並ぶように形成されている。文字部は、例えば、「Ｅ（ｅｍｐｔｙ）」と、「Ｆ（ｆｕｌｌ）」の文字によって形成されている。

上記各表示部１３１〜１３４における数字部１３１ａ、文字部１３２ａ、および目盛部１３１ｂ、１３２ｂ等は、本発明の車両に関連する情報項目に対応する。

車両情報表示部１３５は、例えば液晶ディスプレイによって、車両の各種情報を表示する部位であり、文字板１３０の中央部、つまり、回転表示部１３１と車速表示部１３３との間に配置されている。車両情報表示部１３５は、縦長の長方形を成しており、この領域に対応するように文字板１３０に開口部１３５ａが形成されて、その開口部１３５ａから液晶ディスプレイの画面が視認されるように形成されている。車両情報表示部１３５には、各種車両センサ等から得られる信号に基づいて、例えば、セレクトレバー選択位置、走行距離、外気温度、燃費、航続可能距離等の各種車両情報が表示されるようになっている。

文字板１３０において、回転表示部１３１の中心部には、指針１４１の軸部１４１ａを挿通させるための円形の開口部１３１ｃが開口形成されている。水温表示部１３２、車速表示部１３３、および燃料残量表示部１３４の中心部にも、同様に指針１４２〜１４４用の開口部が形成されている。

また、文字板１３０のユーザ側の面において、各表示部１３１〜１３４の数字部１３１ａ、文字部１３２ａ、および目盛部１３１ｂ、１３２ｂを除く領域には、遮光性の印刷塗料（例えば黒色塗料）による印刷（塗装印刷）が施されている。換言すると、数字部１３１ａ、文字部１３２ａ、および目盛部１３１ｂ、１３２ｂが形成された領域は、上記印刷塗装が実施されずに、透光性を有する領域となっており、基板１２０に設けられた複数の表示部用光源部によってユーザ側に対して発光されるようになっている。

加飾部１３６は、図２に示すように、回転表示部１３１の数字部１３１ａ、目盛部１３１ｂの内周側に細幅のリング状を成して配置されて、回転表示部１３１を加飾する部位となっている。ここで、本発明ではリング状とは、完全な円形状のもの、および円形状の一部が削除されたものを含んでおり、本実施形態の加飾部１３６は、円形状の一部が削除されて、数字部１３１ａの０〜４０の領域に対応する円弧状のものとなっている。

加飾部１３６は、数字部１３１ａの０〜３０の領域に対応する第１加飾部１３６１と、数字部１３１ａの３０〜４０の領域（図２のａ〜ｂの領域）に対応する第２加飾部１３６２とを含んでいる。第２加飾部１３６２の領域は、後述するレッドゾーン１３７に対応する。

レッドゾーン１３７は、エンジン回転速度のうち、許容回転速度（回転数）を超える領域を示すものであり、加飾部１３６の一部に組み込まれるように形成されている。つまり、レッドゾーン１３７は、上記のように第２加飾部１３６２の位置に対応する領域として形成されている。レッドゾーン１３７は、本発明の所定の情報領域を表示するための所定領域部に対応する。

加飾部１３６、およびレッドゾーン１３７は、文字板１３０に設けられた各種印刷層１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ、１３６ｄ、１３６ｅによって形成されている。各種印刷層１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ、１３６ｄ、１３６ｅの詳細については、後述する。

指針１４１は、図３に示すように、回転表示部１３１において、回動することでエンジン回転速度を示す針となっている。指針１４１は、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等）から形成されている。

指針１４１は、軸部１４１ａと針部１４１ｂとを有している。軸部１４１ａと針部１４１ｂは、一体的に形成されている。軸部１４１ａは、文字板１３０の表側から基板１２０側に延びる棒状の部材であり、文字板１３０の開口部１３１ｃを貫通するように配置されている。針部１４１ｂは、軸部１４１ａのユーザ側となる先端部から文字板１３０の面に沿って目盛部１３１ｂ側に延びる棒状の部材となっている。

また、指針１４２は、水温表示部１３２において、回動することでエンジン冷却水温を示す針となっている。また、指針１４３は、車速表示部１３３において、回動することで車速を示す針となっている。また、指針１４４は、燃料残量表示部１３４において、回動することで燃料残量を示す針となっている。各指針１４２〜１４４は、上記指針１４１と同様の構造となっている。

モータ１５１は、指針１４１を回動させる指針用の駆動部であり、基板１２０の左側においてユーザとは反対側となる面（反ユーザ側）に配置されている。モータ１５１は、例えば、パルス電力に同期して動作する同期電動機としてのステッパモータが使用されている。モータ１５１は、基板１２０に設けられた駆動回路によって、回転制御されるようになっている。

モータ１５１のシャフト１５１ａは、指針１４１の軸部１４１ａ側に延びて、軸部１４１ａと接続されている。よって、モータ１５１によって軸部１４１ａが回転されると、針部１４１ｂは、文字板１３０上（回転表示部１３１上）で回動するようになっている。尚、各指針１４２〜１４４についても上記と同様にモータによって各表示部１３２〜１３４上で回動するようになっている。

光源部１６１は、文字板１３０におけるレッドゾーン１３７（後述するスモーク印刷層１３６ｄ）に向けて所定色の光を照射して、レッドゾーン１３７を発光照明するものであり、基板１２０の文字板１３０側の面に設けられている。光源部１６１は、基板１２０に設けられた駆動回路によって、点灯状態の切替えが可能となっている。光源部１６１は、例えば、赤色の発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられており、レッドゾーン１３７は、所定色として赤色に発光させるようになっている。光源部１６１は、図６に示すように、レッドゾーン１３７の長手方向に、例えば、２つ設けられている。

尚、基板１２０には、光源部１６１の他にも、各表示部１３１〜１３４（数字、文字、目盛等）を照明する表示部用光源部、および各指針１４１〜１４４を照明する指針用光源部等が設けられている。各光源部の間の領域には、例えば、基板１２０と文字板１３０との間を接続する仕切り壁が設けられて、各光源部の光が、互いに干渉しないようになっている。尚、光源部１６１に対しては、仕切り壁１２１、１２２が設けられている（図６）。

次に、加飾部１３６、およびレッドゾーン１３７における、各種印刷層１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ、１３６ｄ、１３６ｅの詳細について、図４〜図６を用いて説明する。各種印刷層は、透明印刷層１３６ａ、遮光印刷層１３６ｂ、艶消し印刷層１３６ｃ、スモーク印刷層１３６ｄ、および遮光印刷層１３６ｅである。

透明印刷層１３６ａは、文字板１３０の表側の面において、加飾部１３６、つまり第１加飾部１３６１および第２加飾部１３６２に対応するように、透光性を有する透明塗料が印刷された印刷層となっている。透明印刷層１３６ａの幅は、光源部１６１によって点灯発光されたときのレッドゾーン１３７の幅よりも多少大きくなるように設定されている。

遮光印刷層１３６ｂは、文字板１３０の表側の面に、遮光性の印刷塗料が印刷されて形成された印刷層となっている。遮光印刷層１３６ｂは、本発明の第１遮光層に対応し、また、遮光性の印刷塗料は、本発明の遮光性材料に対応する。遮光印刷層１３６ｂは、上記で説明した数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂを形成する印刷層に繋がっている。つまり、遮光印刷層１３６ｂの塗料は、数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂを形成する遮光性の印刷塗料と同様の黒色塗料が使用されている。

遮光印刷層１３６ｂには、透明印刷層１３６ａの内側領域において塗装が実施されずに開口された部位（塗装抜きされた部位）が設けられており、この部位が開口部１３６ｂ１となっている。開口部１３６ｂ１は、本発明の第１開口部に対応する。開口部１３６ｂ１の形状は、加飾部１３６（第１、第２加飾部１３６１、１３６２）の形状に対応している。開口部１３６ｂ１の幅は、透明印刷層１３６ａの幅よりも多少小さくなるように設定されている。この開口部１３６ｂ１の幅は、レッドゾーン１３７の発光時に視認される幅となる。

艶消し印刷層１３６ｃは、遮光印刷層１３６ｂの表面に、艶消し印刷塗料が印刷されて形成された印刷層となっている。艶消し印刷層１３６ｃは、本発明の艶消し層に対応し、また、艶消し印刷塗料は、本発明の艶消し材料に対応する。艶消し印刷層１３６ｃには、開口部１３６ｂ１の内側領域に、塗装が実施されずに開口された部位（塗装抜きされた部位）が設けられており、この部位が開口部１３６ｃ１となっている。開口部１３６ｃ１は、本発明の第２開口部に対応する。

艶消し印刷塗料は、例えば、透明塗料に光拡散材が混合された塗料であり、透光性を有し、遮光印刷層１３６ｂの表面において、すりガラスのような艶消しされた塗装印刷面を形成する。開口部１３６ｃ１の幅は、遮光印刷層１３６ｂの開口部１３６ｂ１と、艶消し印刷層１３６ｃの開口部１３６ｃ１との印刷の位置ずれをカバーするために、開口部１３６ｂ１の幅よりも所定量（例えば片側０．５ｍｍ程度）小さくなるように設定されている。この開口部１３６ｃ１の幅は、加飾部１３６として視認される幅となる。

このように、文字板１３０の表側の面における印刷層の構造は、加飾部１３６の第１加飾部１３６１、および第２加飾部１３６２（レッドゾーン１３７）共に、同一の構造となっている。

スモーク印刷層１３６ｄは、文字板１３０の裏側の面において、加飾部１３６のうち、第２加飾部１３６２、つまりレッドゾーン１３７に対応する領域に、透光性を有し黒色系のスモーク調を成すスモーク印刷塗料が印刷された印刷層となっている。スモーク印刷層１３６ｄは、本発明のスモーク層に対応し、また、スモーク印刷塗料は、本発明の黒色系のスモーク調の透光性材料に対応する。スモーク印刷塗料は、光は通すが透明度の低い塗料である。スモーク印刷層１３６ｄの幅は、透明印刷層１３６ａの幅と同等となるように設定されている。

遮光印刷層１３６ｅは、文字板１３０の裏側の面において、加飾部１３６のうち、第２加飾部１３６２、つまりレッドゾーン１３７を除く領域に、黒色系の遮光性印刷塗料が印刷された印刷層となっている。遮光印刷層１３６ｅは、本発明の第２遮光層に対応し、また黒色系の遮光性印刷塗料は、本発明の黒色系の遮光性材料に対応する。図５に示すように、遮光印刷層１３６ｅのうち、レッドゾーン１３７に対応する領域は、開口部１３６ｅ１が形成されている。

尚、図６に示すように、第２加飾部１３６２、つまりレッドゾーン１３７の長手方向端部の境界位置ａ、ｂは、仕切り壁１２１、１２２によって、設定される（見切りされる）ようになっている。

次に、上記構成に基づくメータ１００の作動について説明する。

まず、車両のイグニッションスイッチがオフのときは、各指針１４１〜１４４は停止しており、また、各光源部も消灯された状態となっている。このとき、加飾部１３６（第１加飾部１３６１、第２加飾部１３６２）においては、ユーザ側における自然光（外光）が図４、図５の破線矢印で示すように、開口部１３６ｃ１から進入する。開口部１３６ｃ１から進入した光は、透光性のある透明印刷層１３６ａ、および文字板１３０を通過して、第１加飾部１３６１においては黒色系の遮光印刷層１３６ｅで反射し（図４）、また、第２加飾部１３６２においてはスモーク系（黒色系）のスモーク印刷層１３６ｄで反射する（図５）。そして、それぞれ、文字板１３０、および透明印刷層１３６ａを通過して、開口部１３６ｃ１を介してユーザに視認される。

ユーザに視認される光は、スモーク印刷層１３６ｄ、遮光印刷層１３６ｅに基づく色のリング状に視認される。つまり、ユーザに視認される光は、各印刷層１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ、および文字板１３０の厚み分だけ反ユーザ側に進入したものが黒色系の印刷層１３６ｄ、１３６ｅで反射した光となっているので、ユーザ側の遮光印刷層１３６ｂおよび艶消し印刷層１３６ｃによる艶消しの黒色に対して、深みのある黒色、いわゆるピアノブラック調に視認される。つまり、図７に示すように、加飾部１３６は、第１加飾部１３６１、および第２加飾部１３６２の全体にわたって、深見のある黒色の加飾部として視認され、その幅は、開口部１３６ｃ１の幅に等しいものとなる。

一方、イグニッションスイッチがオンされて、車両が走行状態にあると、回転表示部１３１における指針１４１（針部１４１ｂ）がエンジン回転速度に応じて回動され、指針１４１が指し示す数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂによってエンジン回転速度が表示される。

イグニッションスイッチのオンに伴って、光源部１６１が点灯される。光源部１６１から照射される光は、図５の実線矢印で示すように、開口部１３６ｅ１から透光性のあるスモーク印刷層１３６ｄ、文字板１３０、および透明印刷層１３６ａを通過する。更に、光源部１６１の光は、開口部１３６ｃ１と、開口部１３６ｂ１に対応する艶消し印刷層１３６ｃとを透過して、開口部１３６ｂ１の幅で赤色に発光される。このとき、第１加飾部１３６１は、光源部１６１の光が仕切り壁１２１、１２２により第１加飾部１３６１側には照射されないので、上記の深見のある黒色のまま視認される。つまり、図８に示すように、光源部１６１が点灯されると、第１加飾部１３６１の領域は、上記の深見のある黒色のまま視認され、第２加飾部１３６２の領域が、赤色のレッドゾーン１３７となって視認される。そして、レッドゾーン１３７の幅は、第１加飾部１３６１の幅よりも広く視認される。

尚、イグニッションスイッチのオンのときには、水温表示部１３２における指針１４２がエンジン冷却水温に応じて回動され、指針１４２が指し示す文字部１３２ａおよび目盛部１３２ｂによってエンジン冷却水温が表示される。

また、車速表示部１３３における指針１４３が車速に応じて回動され、指針１４３が指し示す数字部および目盛部によって車速が表示される。また、燃料残量表示部１３４における指針１４４が燃料残量に応じて回動され、指針１４４が指し示す文字部および目盛部によって燃料残量が表示される。

また、車両情報表示部１３５においては、各種車両センサ等からの信号に基づいて、セレクトレバー選択位置、走行距離、外気温度、燃費、航続可能距離等の各種車両情報が表示される。

以上のように、本実施形態では、イグニッションスイッチがオフのとき、文字板１３０の表面における艶消し印刷塗料の艶消し印刷層１３６ｃに対して、加飾部１３６の第１加飾部１３６１および第２加飾部１３６２は、全体にわたってスモーク印刷層１３６ｄ、遮光印刷層１３６ｅに基づく深見のある黒色系のリング状に視認される。スモーク印刷層１３６ｄ、遮光印刷層１３６ｅは、艶消し印刷層１３６ｃに対して深みのある黒色系として視認されるので、加飾部１３６およびレッドゾーン１３７は、回転表示部１３１をシャープに加飾する。

また、イグニションスイッチがオンのときは、光源部１６１が点灯され、加飾部１３６のうち、第２加飾部１３６２は、レッドゾーン１３７として、開口部１３６ｂ１の幅で赤色に発光され、第１加飾部１３６１の幅よりも広くなるように視認される。よって、レッドゾーン１３７は、第１加飾部１３６１に対してより強調された形で視認される。

このように、回転表示部１３１において、加飾部１３６の一部に、レッドゾーン１３７を組み合わせ、イグニッションスイッチのオフとオンとで異なる見せ方、および加飾部１３６およびレッドゾーン１３７に応じた見せ方（シャープ感、強調感）を演出することができる。総じて、単なるレッドゾーン１３７の表示に留まらず、新しい表示形態を提供可能とするメータ１００とすることができる。

（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、レッドゾーン１３７の長手方向端部の境界位置ａ、ｂは、仕切り壁１２１、１２２によって、設定される（見切りされる）ようにした。しかしながら、これに限らず、図９に示すように、遮光印刷層１３６ｅの端部によって設定される（見切りされる）ようにしてもよい。

また、上記第１実施形態では、加飾部１３６およびレッドゾーン１３７は、回転表示部１３１の数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂの内周側に配置されるものとしたが、これに限定されることなく、目盛部１３１ｂの間、あるいは、数字部１３１ａおよび目盛部１３１ｂの外周側に配置されるものとしてもよい。

また、加飾部１３６およびレッドゾーン１３７は、全体の形状として円形状の一部が削除された円弧状としたが、円形状としてもよい。

また、加飾部１３６およびレッドゾーン１３７は、１重のリング状としたが、複数の（２重、３重等）リング状としてもよい。

また、加飾部１３６およびレッドゾーン１３７を回転表示部１３１に設けるものとしたが、これに限らず、例えば、車両の走行状態として、充電走行、エコ走行、パワー走行等を示す走行状態表示部等に適用することができる。例えば、加飾部における所定領域部を、エコ走行状態を示す領域部として、緑色等で点灯させるようにするとよい。

また、各層１３６ａ、１３６ｂ、１３６ｃ、１３６ｄ、１３６ｅは、印刷によって形成される印刷層としたが、これに限らず塗装、あるいは転写等によって形成される層としてもよい。

１００コンビネーションメータ（表示装置）
１３０文字板
１３１回転表示部（表示部）
１３６加飾部
１３６ｂ遮光印刷層（第１遮光層）
１３６ｂ１開口部（第１開口部）
１３６ｃ艶消し印刷層（艶消し層）
１３６ｃ１開口部（第２開口部）
１３６ｄスモーク印刷層（スモーク層）
１３６ｅ遮光印刷層（第２遮光層）
１３７レッドゾーン（所定領域部）
１６１光源部

Claims

文字板（１３０）上に形成されて、車両に関連する情報項目を表示する表示部（１３１）を備える表示装置であって、
前記文字板（１３０）は、透光性を有し、
前記表示部（１３１）に対して周方向にリング状の加飾部（１３６）が形成されて、前記加飾部（１３６）の一部に所定の情報領域を表示するための所定領域部（１３７）が組み込まれており、
前記文字板（１３０）の視認側となる表側の面に、遮光性材料によって形成されて、前記加飾部（１３６）に対応するように開口された第１開口部（１３６ｂ１）が設けられた第１遮光層（１３６ｂ）と、
前記第１遮光層（１３６ｂ）の表面に、艶消し材料によって形成されて、前記第１開口部（１３６ｂ１）の内側領域で、前記第１開口部（１３６ｂ１）よりも幅が狭く開口された第２開口部（１３６ｃ１）が設けられた艶消し層（１３６ｃ）と、
前記文字板（１３０）の裏側の面の前記所定領域部（１３７）に対応する部分に、黒色系のスモーク調の透光性材料によって形成されたスモーク層（１３６ｄ）と、
前記文字板（１３０）の裏側の面の前記所定領域部（１３７）を除く部分に、黒色系の遮光性材料によって形成された第２遮光層（１３６ｅ）と、
前記文字板（１３０）の裏側から前記スモーク層（１３６ｄ）に向けて所定色の光を照射する光源部（１６１）と、を備え、
前記車両のイグニッションスイッチがオフのとき、前記加飾部（１３６）および前記所定領域部（１３７）は、前記文字板（１３０）の表側の外光が、前記スモーク層（１３６ｄ）と、前記第２遮光層（１３６ｅ）とで反射して、全体にわたって、前記第２開口部（１３６ｃ１）を通して、前記第２開口部（１３６ｃ１）の幅を持ち前記スモーク層（１３６ｄ）、前記第２遮光層（１３６ｅ）に基づく色調のリング状に視認され、
前記車両のイグニッションスイッチがオンのとき、前記所定領域部（１３７）は、前記光源部（１６１）の点灯により、前記所定色の光が前記第２開口部（１３６ｃ１）と、前記第１開口部（１３６ｂ１）に対応する前記艶消し層（１３６ｃ）とを透過して、前記第１開口部（１３６ｂ１）の幅で前記所定色に発光され、前記加飾部（１３６）の幅よりも広くなるように視認されることを特徴とする表示装置。
前記車両のイグニッションスイッチがオンのとき、前記加飾部（１３６）は、前記第２遮光層（１３６ｅ）に基づく色調に視認されることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
前記表示部（１３１）には、前記情報項目を示すための数字部（１３１ａ）および目盛部（１３１ｂ）が形成されており、
前記加飾部（１３６）および前記所定領域部（１３７）は、前記数字部（１３１ａ）および前記目盛部（１３１ｂ）の外周側に配置されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
前記表示部（１３１）は、前記車両のエンジンの回転数を表示する回転数表示部であり、
前記所定領域部（１３７）は、前記エンジンの許容回転数を超えるレッドゾーンであることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の表示装置。