CN107850470B - 显示装置 - Google Patents

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Abstract

在本发明的显示装置中，车辆的点火开关断开时，文字板(130)的表侧的外光在烟雾层(136d)和第二遮光层(136e)进行反射，通过第二开口部(136c1)，装饰部(136)及规定区域部(137)整体上被视觉确认为具有第二开口部(136c1)的宽度且被视觉确认为基于烟雾层(136d)、第二遮光层(136e)的色调的环状。车辆的点火开关接通时，通过光源部(161)的点亮，规定区域部(137)被视觉确认为以第一开口部(136b1)的宽度以规定颜色发光且被视觉确认为规定区域部(137)的宽度比装饰部(136)的宽度宽。

Description

显示装置
关联申请的相互参照
本申请基于2015年9月8日申请的日本申请号为2015-176932号专利，在此引用其记载的内容。
技术领域
本发明涉及适合用于例如车辆用的组合仪表等的显示装置。
背景技术
作为以往的显示装置，例如已知有专利文献1所记载的装置。专利文献1的显示装置具备转速显示盘，该转速显示盘对内燃机的转速进行显示。转速显示盘呈圆形形状，在转速显示盘的外周侧形成沿周向排列的数字部及刻度部，通过指针转动来显示内燃机的转速。
而且，在刻度部的规定区域形成红区，作为用于对内燃机的上限侧旋转区域进行警告显示的规定区域部。红区例如通过色彩区别显示等能被驾驶员明确辨别。
然而，上述专利文献1的红区(规定区域部)单纯只是对内燃机的上限侧旋转区域进行显示的带状的设计而已。近年来，对显示装置的新观看方式的要求正在提高。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2000-240415号公报
发明内容
本发明的目的在于提供一种不单纯局限于规定区域部的显示，能提供新显示方式的显示装置。
本发明的一个实施方式所涉及的显示装置具备：显示部，该显示部形成在文字板上且对与车辆相关联的信息项目进行显示，该文字板具有透光性；装饰部，该装饰部相对于显示部在周向形成为环状；以及规定区域部，该规定区域部用于在装饰部的一部分对规定的信息区域进行显示。显示装置还具备：第一遮光层、消光层、烟雾层、第二遮光层、及光源部。第一遮光层由遮光性材料形成在文字板的作为视觉确认侧的表侧的面且设有第一开口部，该第一开口部以与装饰部对应的方式开口。消光层由消光材料形成在第一遮光层的表面且在第一开口部的内侧区域设有第二开口部，该第二开口部的以比第一开口部窄的宽度开口。烟雾层由黑色系的烟雾风格的透光性材料形成在文字板的里侧的面的与规定区域部对应的部分。第二遮光层由黑色系的遮光性材料形成在文字板的里侧的面的除了规定区域部之外的部分。光源部从文字板的里侧向烟雾层照射规定颜色的光。
车辆的点火开关断开时，文字板的表侧的外光在烟雾层和第二遮光层进行反射，装饰部及规定区域部通过第二开口部整体上被视觉确认为具有第二开口部的宽度且具有基于烟雾层、第二遮光层的色调的环状。车辆的点火开关接通时，通过光源部的点亮，规定颜色的光透过第二开口部和与第一开口部对应的消光层，规定区域部被视觉确认为以第一开口部的宽度以规定颜色发光且被视觉确认规定区域部的宽度比装饰部的宽度宽。
在上述显示装置中，点火开关断开时，相对于文字板的表面中的由消光材料形成的消光层，装饰部和规定区域部整体上被视觉确认为具有基于烟雾层、第二遮光层的色调的环状。烟雾层、第二遮光层被视觉确认为相对于消光层的深黑色系，因此装饰部和规定区域部对显示部进行鲜明装饰。
另外，点火开关接通时，光源部点亮，并以第一开口部的宽度且以规定颜色发光，由此被视觉确认为所述规定区域部的宽度比装饰部的宽度宽。因此，相对于装饰部，规定区域部以被更加强调的形式被视觉确认。
如此一来，在显示部中，在装饰部的一部分组合规定区域部，能安排出因点火开关的断开和接通而不同的表现方式、以及与装饰部及规定区域部对应的表现方式(鲜明感、强调感)。总的来说，能作为不单纯局限于规定区域部的显示，能提供新显示方式的显示装置。
附图说明
一边参照下述附图，一边从以下详细说明能更加明白本发明中的上述或其他的目的、结构、优点。在附图中，
图1是表示第一实施方式中的组合仪表的整体结构的主视图。
图2是表示旋转显示部的主视图。
图3是沿图2的线III-III的剖视图。
图4是沿图2的线IV-IV的剖视图。
图5是沿图2的线V-V的剖视图。
图6是沿图2的线VI-VI的剖视图。
图7是表示点火开关断开时装饰部的主视图。
图8是表示点火开关接通时装饰部及红区的主视图。
图9是其他实施方式中的沿与图2的线VI-VI对应的线的剖视图。
具体实施方式
以下参照附图对用于实施本发明的多个实施方式进行说明。在各实施方式中，对于与在先的实施方式说明过的项目相同或等同的部分，有时赋予相同的参考标号，省略其说明。在各实施方式中，只对结构的一部分进行说明的情况下，关于结构的其他部分可以适用在先的其他实施方式中说明过的结构。不仅是明示了可对各实施方式进行具体组合的部分彼此之间的组合，只要是在组合不会特别发生障碍的范围之内，即便在没有明示的情况下，也可以部分地对各实施方式彼此进行组合。
(第一实施方式)
参照图1～图8对本发明的第一实施方式进行说明。第一实施方式的显示装置适用于车辆用的组合仪表100，是对车辆的用户(视觉确认者)如图1所示，例如引擎转数、冷却水温、车速、燃料剩余量、及其他各种车辆信息等作为与车辆关联的关联信息的装置。
组合仪表(以下称为仪表)100设于车辆的仪表板的中央位置或与用户(驾驶者)相对的位置等。仪表100具备：壳体110、基板120、文字板130、指针141～144、马达151、及光源部161等。
壳体110是例如正面形状为左右上侧的角部被切除的横长的长方形的呈有底筒状的树脂制的容器。壳体110形成仪表100的主体部。
基板120例如由玻璃环氧树脂基板等构成，形成仪表100的电气电路部。基板120呈与壳体110的正面形状相同的横长长方形，配置在壳体110的底部侧，固定于壳体110。在基板120设有后述的马达151及光源部161等。
文字板130例如由透明的聚碳酸酯树脂、或丙烯酸树脂等透光性材料形成，是呈与壳体110的正面形状相同的横长长方形的薄板部件，配置在相对于基板120位于用户侧的壳体110的开口侧，固定于壳体110。在文字板130的用户侧的面(以下称为表侧的面)上设有旋转显示部131、水温显示部132、车速显示部133、及燃料剩余量显示部134。另外，在文字板130的中央部形成车辆信息显示部135。另外，如图2所示，在旋转显示部131的内周侧形成有环状的装饰部136及红区137。
旋转显示部131是对车辆的引擎旋转速度进行显示的部位(显示部)，配置于文字板130的左侧。旋转显示部131以圆形状为基础，在该圆形状的外周侧形成于从左下侧到顺时针旋转方向的右下侧的带状(圆弧状)的区域。在旋转显示部131以在周向上排列的方式形成有表示引擎旋转速度的数字部131a及刻度部131b。数字部131a以从旋转显示部131的左下侧朝顺时针旋转方向的右下侧其显示值变大的方式，由例如以5为间隔的数字(0、5、10……40×100rpm)形成。
水温显示部132是对车辆的引擎冷却水温进行显示的部位，配置于旋转显示部131的下侧。水温显示部132以旋转显示部131中的圆形状为基础，在该圆形状的外周侧形成于位于下侧的带状(圆弧状)的区域。在水温显示部132以在周向上排列的方式形成有表示冷却水温的文字部132a及刻度部132b。文字部132a由水温显示部132左侧的文字“C”(cool：冷)和右侧的文字“H”(hot：热)形成。
车速显示部133是对车辆的行驶速度(车速)进行显示的部位，配置于文字板130的右侧。车速显示部133以圆形状为基础，在该圆形状的外周侧形成于从左下侧到顺时针旋转方向的右下侧的带状(圆弧状)的区域。在车速显示部133以在周向上排列的方式形成有表示车速值的数字部及刻度部。数字部设为从车速显示部133的左下侧朝顺时针旋转方向的右下侧其显示值变大。
燃料剩余量显示部134是对燃料剩余量进行显示的部位，配置于车速显示部133的下侧。燃料剩余量显示部134以车速显示部133中的圆形状为基础，在该圆形状的外周侧形成于位于下侧的带状(圆弧状)的区域。燃料剩余量显示部134以在周向上排列的方式形成有表示燃料剩余量的文字部及刻度部。文字部例如由文字“E”(empty：空)和文字“F”(full：满)形成。
上述各显示部131～134中的数字部131a、文字部132a、及刻度部131b、132b等和与车辆相关联的信息项目对应。
车辆信息显示部135是例如通过液晶显示屏对车辆的各种信息进行显示的部位，配置于文字板130的中央部，即旋转显示部131和车速显示部133之间。车辆信息显示部135呈纵长的长方形且形成为，在文字板130以与该区域对应的方式形成开口部135a，从该开口部135a能视觉确认液晶显示屏的画面。在车辆信息显示部135，基于从各种车辆传感器等得到的信号对例如变速杆选择位置、行驶距离、外气温度、油耗、可继续行驶距离等各种车辆信息进行显示。
在文字板130中，在旋转显示部131的中心部开口形成有圆形的开口部131c，开口部131c用于使指针141的轴部141a插入并通过。在水温显示部132、车速显示部133、及燃料剩余量显示部134的中心部也同样形成有指针142～144用的开口部。
另外，在文字板130的用户侧的面上，在除了各显示部131～134的数字部131a、文字部132a、及刻度部131b、132b之外的区域，通过遮光性的印刷涂料(例如黑色涂料)实施印刷(涂装印刷)。换句话说，在形成有数字部131a、文字部132a、及刻度部131b、132b的区域不实施上述印刷涂装，成为具有透光性的区域，通过设于基板120的多个显示部用光源部对用户侧发光。
装饰部136如图2所示，在旋转显示部131的数字部131a、刻度部131b的内周侧配置成狭窄的环状，成为对旋转显示部131进行装饰的部位。这里，在本发明中，环状包含完整的圆形状以及将圆形状的一部分切除而得到的形状，本实施方式的装饰部136是将圆形状的一部分切除而成为与数字部131a的0～40的区域对应的圆弧状。
装饰部136包含与数字部131a的0～30的区域对应的第一装饰部1361和与数字部131a的30～40的区域(图2的Pa～Pb的区域)对应的第二装饰部1362。第二装饰部1362的区域与后述的红区137对应。
红区137是表示引擎旋转速度中超过允许旋转速度(转速)的区域，形成为包含于装饰部136的一部分中。即红区137形成为与上述第二装饰部1362的位置对应的区域。红区137与规定区域部对应，该规定区域部用于对规定的信息区域进行显示。
装饰部136及红区137通过设于文字板130的各种印刷层136a、136b、136c、136d、136e形成。各种印刷层136a、136b、136c、136d、136e详见后述。
如图3所示，指针141是旋转显示部131中通过转动表示引擎旋转速度的针。指针141由透光性材料(例如透明的聚碳酸酯树脂、丙烯酸树脂等)形成。
指针141具有轴部141a和针部141b。轴部141a和针部141b一体地形成。轴部141a是从文字板130的表侧向基板120侧延伸的棒状的部件，配置为贯穿文字板130的开口部131c。针部141b成为从作为轴部141a的用户侧的顶端部沿着文字板130的面向刻度部131b侧延伸的棒状的部件。
另外，指针142是水温显示部132中通过转动表示引擎冷却水温的针。另外，指针143是车速显示部133中通过转动表示车速的针。另外，指针144是燃料剩余量显示部134中通过转动表示燃料剩余量的针。各指针142～144成为与上述指针141相同的结构。
马达151是使指针141转动的指针用的驱动部，配置在基板120的左侧中与用户相反侧的面(用户相反侧)。马达151例如使用步进马达作为与电脉冲同步动作的同步电动机。通过设于基板120的驱动电路对马达151进行旋转控制。
马达151的轴151a朝指针141的轴部141a侧延伸，与轴部141a连接。因此，当通过马达151使轴部141a转动时，针部141b在文字板130上(旋转显示部131上)转动。此外，各指针142～144也与上述相同地通过马达在各显示部132～134上转动。
光源部161朝文字板130中的红区137(后述的烟雾印刷层136d)照射规定颜色的光，对红区137进行发光照明，设于基板120的文字板130侧的面上。光源部161通过设于基板120的驱动电路能切换照亮状态。光源部161例如使用红色的发光二极管(LED)，红区发出作为规定颜色的红色的光。如图6所示，在红区137的长度方向例如设有两个光源部161。
此外，在基板120上除了光源部161之外，还设有对各显示部131～134(数字、文字、刻度等)进行照明的显示部用光源部、以及对各指针141～144进行照明的指针用光源部等。在各光源部之间的区域例如设有将基板120和文字板130之间连接的分隔壁，各光源部的光相互不会干扰。此外，对于光源部161设有分隔壁121、122(图6)。
接着，用图4～图6对装饰部136及红区137中的各种印刷层136a、136b、136c、136d、136e的详细进行说明。各种印刷层是透明印刷层136a、遮光印刷层136b、消光印刷层136c、烟雾印刷层136d、遮光印刷层136e。
透明印刷层136a成为在文字板130的表侧的面上以与装饰部136、即第一装饰部1361和第二装饰部1362对应的方式印刷具有透光性的透明涂料的印刷层。透明印刷层136a的宽度设定为比由光源部161进行照亮发光时的红区137的宽度稍大。
遮光印刷层136b成为在文字板130的表侧的面上印刷遮光性的印刷涂料而形成的印刷层。遮光印刷层136b对应于第一遮光层，另外遮光性的印刷涂料对应于遮光性材料。遮光印刷层136b与形成上述说明的数字部131a及刻度部131b的印刷层相连。即遮光印刷层136b的涂料使用与形成数字部131a及刻度部131b的遮光性的印刷涂料相同的黑色涂料。
在遮光印刷层136b设有在透明印刷层136a的内侧区域中不实施涂装且被开口的部位(无涂装的部位)，该部位成为开口部136b1。开口部136b1对应于第一开口部。开口部136b1的形状与装饰部136(第一、第二装饰部1361、1362)的形状对应。开口部136b1的宽度设定为比透明印刷层136a的宽度稍小。该开口部136b1的宽度成为在红区137发光时可被视觉确认的宽度。
消光印刷层136c成为在遮光印刷层136b的表面上印刷消光印刷涂料而形成的印刷层。消光印刷层136c对应于消光层，另外消光印刷涂料对应于消光材料。在消光印刷层136c设有在开口部136b1的内侧区域不实施涂装且被开口的部位(无涂装的部位)，该部位成为开口部136c1。开口部136c1对应于第二开口部。
消光印刷涂料例如是在透明涂料中混合了光扩散材料的涂料，具有透光性，在遮光印刷层136b的表面中形成磨砂玻璃那样的消除了光泽的涂装印刷面。为了弥补遮光印刷层136b的开口部136b1与消光印刷层136c的开口部136c1在印刷位置上的偏差，开口部136c1的宽度设定为比开口部136b1的宽度小规定量(例如单侧0.5mm左右)。该开口部136c1的宽度成为作为装饰部136而被视觉确认的宽度。
如此，文字板130的表侧的面中的印刷层的结构与装饰部136的第一装饰部1361、及第二装饰部1362(红区137)一起成为相同的结构。
烟雾印刷层136d成为在文字板130的里侧的面中在装饰部136中的第二装饰部1362即与红区137对应的区域，印刷有具有透光性的呈黑色系的烟雾风格的烟雾印刷涂料的印刷层。烟雾印刷层136d与烟雾层对应，另外烟雾印刷涂料与黑色系的烟雾风格的透光性材料对应。烟雾印刷涂料是光能透过但是透明度低的涂料。烟雾印刷层136d的宽度设定为与透明印刷层136a的宽度相同。
遮光印刷层136e成为在文字板130的里侧的面中在装饰部136中的除了第二装饰部1362之外即除了红区137之外的区域，印刷有黑色系的遮光性印刷涂料的印刷层。遮光印刷层136e与第二遮光层对应，另外黑色系的遮光性印刷涂料与黑色系的遮光性材料对应。如图5所示，在遮光印刷层136e中的与红区137对应的区域形成有开口部136e1。
此外，如图6所示，第二装饰部1362即红区137的长度方向端部的边界位置Pa、Pb由分隔壁121、122所设定(划界)。
接着，基于上述结构对仪表100的动作进行说明。
首先，车辆的点火开关断开时，各指针141～144停止，另外各光源部也成为灭灯状态。此时，在装饰部136(第一装饰部1361、第二装饰部1362)中，用户侧的自然光(外光)如图4、图5的虚线箭头所示，从开口部136c1进入。从开口部136c1进入的光通过具有透光性的透明印刷层136a及文字板130，在第一装饰部1361中在黑色系的遮光印刷层136e进行反射(图4)，另外在第二装饰部1362中在烟雾系(黑色系)的烟雾印刷层136d进行反射(图5)。而且，分别通过文字板130及透明印刷层136a，经由开口部136c1被用户视觉确认。
被用户视觉确认的光被视觉确认为基于烟雾印刷层136d、遮光印刷层136e的颜色的环状。即由于被用户视觉确认的光成为以各印刷层136a、136b、136c、及文字板130的厚度进入到用户相反侧的光在黑色系的印刷层136d、136e进行反射而得到的光，因此相对于用户侧的通过遮光印刷层136b及消光印刷层136c消光的黑色被视觉确认为深黑色，即所谓的钢琴黑风格。即如图7所示，装饰部136遍及第一装饰部1361及第二装饰部1362整体地被视觉确认为深黑色的装饰部，其宽度与开口部136c1的宽度相等。
另一方面，当点火开关接通且车辆处于行驶状态时，旋转显示部131中的指针141(针部141b)对应于引擎旋转速度转动，通过指针141指示的数字部131a及刻度部131b显示引擎旋转速度。
伴随着点火开关接通，光源部161点亮。从光源部161照射的光如图5的实线箭头所示地从开口部136e1通过具有透光性的烟雾印刷层136d、文字板130、及透明印刷层136a。而且，光源部161的光透过开口部136c1和与开口部136b1对应的消光印刷层136c，以开口部136b1的宽度发出红色的光。此时，由于分隔壁121、122导致光源部161的光未被照射到第一装饰部1361侧，因此第一装饰部1361仍然被视觉确认为上述深黑色。即如图8所示，当光源部161点亮时，第一装饰部1361的区域仍然被视觉确认为上述深黑色，第二装饰部1362的区域被视觉确认为红色的红区137。而且，红区137的宽度被视觉确认为比第一装饰部1361的宽度宽。
此外，点火开关接通时，水温显示部132中的指针142对应于引擎冷却水温转动，通过指针142指示的文字部132a及刻度部132b显示引擎冷却水温。
另外，车速显示部133中的指针143对应于车速转动，通过指针143指示的数字部及刻度部显示车速。另外，燃料剩余量显示部134中的指针144对应于燃料剩余量转动，通过指针144指示的数字部及刻度部显示燃料剩余量。
另外，在车辆信息显示部135中，基于来自各种车辆传感器等的信号，对变速杆选择位置、行驶距离、外气温度、油耗、可继续行驶距离等各种车辆信息进行显示。
如上所述，在本实施方式中，点火开关断开时，相对于文字板130的表面中的消光印刷材料的消光印刷层136c，装饰部136的第一装饰部1361及第二装饰部1362遍及整体地被视觉确认为基于烟雾印刷层136d、遮光印刷层136e的深黑色系的环状。由于烟雾印刷层136d、遮光印刷层136e相对于消光印刷层136c而被视觉确认为深黑色系，因此装饰部136及红区137对旋转显示部131进行鲜明地装饰。
另外，点火开关接通时，光源部161点亮，装饰部136中的第二装饰部1362作为红区137以开口部136b1的宽度发出红色的光，被视觉确认为比第一装饰部1361的宽度宽。因此，红区137以相对于第一装饰部1361更被强调的方式被视觉确认。
如此，在旋转显示部131中，在装饰部136的一部分组合红区137，能安排出因点火开关的断开和接通而不同的表现方式、以及与装饰部136及红区137对应的表现方式(鲜明感、强调感)。总的来说，能作为不单纯局限于红区137的显示，能提供新显示方式的仪表100。
(其他实施方式)
在上述第一实施方式中，红区137的长度方向端部的边界位置Pa、Pb由分隔壁121、122所设定(划界)。然而，并不限于此，也可以如图9所示，由遮光印刷层136e的端部所设定(划界)。
另外，在上述第一实施方式中，尽管装饰部136及红区137配置在旋转显示部131的数字部131a及刻度部131b的内周侧，但并不限于此，也可以配置在刻度部131b之间，或者配置在数字部131a及刻度部131b的外周侧。
另外，尽管装饰部136及红区137的整体形状形成为圆形状被切除了一部分后的圆弧状，但也可以是圆形状。
另外，尽管装饰部136及红区137为一重环状，但也可以是多个(两重、三重等)环状。
另外，尽管装饰部136及红区137设于旋转显示部131，但并不限于此，也可以适用于例如表示充电行驶、经济节约行驶、大功率行驶等作为车辆的行驶状态的行驶状态显示部等。例如，可以将装饰部中的规定区域部点亮成绿色等来作为表示经济节约行驶状态的区域部。
另外，尽管各层136a、136b、136c、136d、136e是通过印刷形成的印刷层，但并不限于此，也可以是通过涂装或转印等形成的层。

Claims (4)

1.一种显示装置，具备显示部(131)，该显示部形成在文字板(130)上且对与车辆相关联的信息项目进行显示，该显示装置的特征在于，
所述文字板(130)具有透光性，
相对于所述显示部(131)在周向形成有环状的装饰部(136)，在所述装饰部(136)的一部分包含有用于对规定的信息区域进行显示的规定区域部(137)，
该显示装置还具备：
第一遮光层(136b)，该第一遮光层由遮光性材料形成在所述文字板(130)的作为视觉确认侧的表侧的面且设有第一开口部(136b1)，该第一开口部以与所述装饰部(136)对应的方式开口；
消光层(136c)，该消光层由消光材料形成在所述第一遮光层(136b)的表面且在所述第一开口部(136b1)的内侧区域设有第二开口部(136c1)，该第二开口部以比所述第一开口部(136b1)窄的宽度开口；
烟雾层(136d)，该烟雾层由黑色系的烟雾风格的透光性材料形成在所述文字板(130)的里侧的面的与所述规定区域部(137)对应的部分；
第二遮光层(136e)，该第二遮光层由黑色系的遮光性材料形成在所述文字板(130)的里侧的面的除了所述规定区域部(137)之外的部分；以及
光源部(161)，该光源部从所述文字板(130)的里侧向所述烟雾层(136d)照射规定颜色的光，
所述车辆的点火开关断开时，所述文字板(130)的表侧的外光在所述烟雾层(136d)和所述第二遮光层(136e)进行反射，所述装饰部(136)通过所述第二开口部(136c1)整体上被视觉确认为具有所述第二开口部(136c1)的宽度且具有基于所述烟雾层(136d)、所述第二遮光层(136e)的色调的环状，
所述车辆的点火开关接通时，通过所述光源部(161)的点亮，所述规定颜色的光透过所述第二开口部(136c1)和与所述第一开口部(136b1)对应的所述消光层(136c)，并以所述第一开口部(136b1)的宽度且以所述规定颜色发光，由此所述规定区域部(137)被视觉确认为所述规定区域部的宽度比所述装饰部(136)中的所述规定区域部(137)以外的部分的宽度宽。
2.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
所述车辆的点火开关接通时，所述装饰部(136)中的所述规定区域部(137)以外的部分被视觉确认为具有基于所述第二遮光层(136e)的色调。
3.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，
在所述显示部(131)形成有用于表示所述信息项目的数字部(131a)及刻度部(131b)，
所述装饰部(136)配置于所述数字部(131a)及所述刻度部(131b)的外周侧。
4.如权利要求1～3中任意一项所述的显示装置，其特征在于，
所述显示部(131)是对所述车辆的引擎的转速进行显示的转速显示部，
所述规定区域部(137)是超过所述引擎的允许转速的红区。
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