JP2008111829A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示器の前面側に発光表示される装飾部材を備える構成において、斬新な見映えの表示装置を提供する。
【解決手段】目盛２３からの光を透明リング３の反射面３１で液晶パネル２の画面２１沿う方向に反射し、この反射光Ｒをミラーリング４の反射面４１により視認者方向に反射させ、運転者に反射面４１上に目盛２３の反射虚像Ｋを視認させる構成とした。さらに、反射面４１をスピードメータＳの外周縁である目盛２３の端部に接するように配置した。これにより、運転者に、目盛２３の実像、およびその外周側に結像された反射虚像Ｋの両方を連続した一本の線状に視認させることができるので、より表示範囲の大きい液晶パネルを用いることなしに、現状の液晶パネル２を用いてスピードメータＳの表示領域を拡大することができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、計器等を備えた表示装置に関するものであり、たとえば自動車に用いて好適である。

従来の表示装置としては、たとえば、バックライトにより透過照明される液晶パネルの前面側に透光性材質からなる装飾リングを配置し、この装飾リングを液晶パネルからの光により透過照明する構成のものが提案されている（特許文献１参照）。

この従来の表示装置では、装飾リングに、液晶パネルに形成された画像に関連した表示意匠を設けている。
特開２００６−２０１０３８号公報

しかしながら、上述の従来の表示装置において、装飾リングはその全体が透光性を備えているので、表示装置の見映えが平板的で変化に乏しい単調なものとなり易いという問題があった。また、表示装置における表示領域は表示器の大きさでほぼ決まる。表示器として、たとえば液晶表示器を用いた場合、表示領域を拡大するためには、より大きい液晶表示器を用いる必要があり、コスト増大を招くという問題があった。

本発明は、上記の問題点に鑑みなされたものであり、コスト増大を抑制しつつ斬新な見映えの表示装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。

本発明の請求項１に記載の表示装置は、画面上に各種情報を画像として形成し発光表示する表示器と、表示器の前面側に表示器に重ねて配置された装飾部材と、装飾部材に設けられて画像の少なくとも一部の第１表示意匠からの表示光を、画面に沿う方向に反射する第１反射面と、第１反射面からの反射光を視認者側に反射する第２反射面を備えた反射部材とを備え、反射部材が第２反射面が画像の外周縁に接するようにして配置され、画像の第１表示意匠が、反射光を第２反射面が反射したことによって第２反射面上に反射虚像として視認されることを特徴としている。

この構成によれば、装飾部材および反射部材は視認方向において表示器よりも前面側に配置されるので、表示装置の見映えを立体感に富んだものとすることができる。さらに、第１表示意匠の反射虚像は画像の外周縁の外側に形成され視認される。すなわち、表示器をより表示範囲の大きい物に変更することなしに、画像の表示領域を拡大することができる。

したがって、表示器の大型化によりコストが増大することを抑制しつつ、斬新な見映えの表示装置を提供することができる。

本発明の請求項２に記載の表示装置は、装飾部材が、画像の形状と関連した形状に形成され、表示器の画像が指針の回動角度位置により物理量を指示する指針計器であり、第１表示意匠が指針計器の目盛であることを特徴としている。

上述の構成とすれば、指針計器の大きさが径方向に拡大されることになり、表示装置の視認性を向上することができる。

本発明の請求項３に記載の表示装置は、目盛が、指針の回動角度位置の近傍から反時計回りの領域で表示されることを特徴としている。

上述の構成によれば、目盛が表示される領域が、指針の回動と連動して変動するため、指針の回動を、指針の回動と目盛が表示される領域の変動との両方によって認識できる。したがって、表示装置の視認性をより向上することができる。

本発明の請求項４に記載の表示装置は、装飾部材が、透光性材質から形成され、第１反射面には入射光を透過光と反射光に分割するビームスプリッタ層が形成され、画像の第１表示意匠は、装飾部材および第１反射面を透過した前記透過光による実像、および反射光を第２反射面が反射したことによる反射虚像の両方として視認されることを特徴としている。

上述の構成によれば、第１表示意匠は、実像および虚像の両方が同時に視認され、しかも両者が連続して視認される。これにより、表示装置の見映えを斬新なものとすることができる。

本発明の請求項５に記載の表示装置は、第２表示意匠を装飾部材に形成していることを特徴としている。

ここで、第１表示意匠の反射虚像を画像の外周縁の外側で視認させることによって、装飾部材に表示用のスペースが生じるが、上述の構成によれば、この表示用スペースを有効利用して第２表示意匠を形成する。これにより、第１表示意匠の反射虚像と、装飾部材に形成された第２表示意匠の実像との組み合わせにより、表示装置の見映えを斬新なものとすることができる。

本発明の請求項６に記載の表示装置は、表示器は液晶表示器であることを特徴としている。これにより、画像を容易に形成することができる。

以下、本発明による表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に、図面に基づいて説明する。

（第1実施形態）
コンビネーションメータ１は、自動車車室内運転席前方のインストルメントパネル内に配置され、自動車の運転に必要な情報や自動車各部の作動状態に関する情報を液晶パネル２の画面２１上に画像として形成して、運転者に向けて表示している。本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、画像として、当該自動車の走行速度を指示するスピードメータＳが、図１に示すように形成されている。さらに、図示されていないが他の計器等も形成されている。

本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、表示器として液晶表示器である液晶パネル２が用いられている。液晶パネル２としては、ＴＦＴ（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）型のドットマトリクスタイプが用いられている。液晶パネル２は、図２に示すように、その背後（図２の右側）に配置されたバックライト（図示せず）により透過照明されて発光表示される。液晶パネル２においては、その画面２１上に、上述したスピードメータＳが画像として形成されている。

はじめに、スピードメータＳの構成について説明する。

画像であるスピードメータＳは指針計器として形成されている。すなわち、スピードメータＳに関連した第１表示意匠である、数字２２、目盛２３、文字２４および指針２５が、図１に示すように、画面２１上に画像として形成されている。指針２５は、自動車の走行速度に対応して画面２１上において仮想中心Ｃの回りに回転して表示される。指示図形としての指針２５が数字２２および目盛２３を指示することにより、走行速度が表示される。ここで、数字２２および目盛２３は、図１に示すように、仮想中心Ｃを中心とした同一円弧上に沿い且つ放射状に配列されている。

液晶パネル２の前面側（図２において左側）には、装飾部材である透明リング３が液晶パネル２に重ねて配置されている。透明リング３は、透光性材質、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂あるいはアクリル樹脂から形成されている。透明リング３は、スピードメータＳの形状に関連した形状、すなわち、図１に示すように、一部が切れた円環状に、つまり、目盛２３の配列に沿った円弧状で形成され、液晶パネル２上に指針２５の回転中心である仮想中心Ｃと同軸上に配置されている。

透明リング３は、スピードメータＳに関連した第１表示意匠である目盛２３からの表示光を液晶パネル２の画面２１に沿う方向（図２中において上方）に反射する第１反射面としての反射面３１を備えている。反射面３１は、図２に示すように、透明リング３の内周側の端部が液晶パネル２に接し、且つ透明リング３の外周側に向かうに連れて液晶パネル２の画面２１から離れるような斜面として形成されている。反射面３１における透明リング３の内周側の端部は、図２に示すように、液晶パネル２の画面２１上の目盛２３の端部、詳しくは仮想中心Ｃ側端部に接して配置されている。反射面３１には、ビームスプリッタ層であるハーフミラー層３２が形成されている。ハーフミラー層３２は、たとえば、誘電体多層膜をコーティングにより反射面３１に形成する、あるいは誘電体多層膜をコーティングした薄いシートを反射面３１に貼着する等して形成される。ハーフミラー層３２は、入射した光を反射光と透過光とに分割するとともに、反射光と透過光の強さをほぼ１：１としている。目盛２３から発せられた光がハーフミラー層３２に入射すると、反射光Ｒと透過光Ｔとに分割され、図２に示すように、反射光Ｒは、図２に示すように、液晶パネル２の画面２１に沿う方向に進行し、後述する反射部材であるミラーリング４に入射する。一方、透過光Ｔはハーフミラー層３２および透明リング３を透過して、視認者方向へ進行し視認される。

透明リング３は、液晶パネル２との密着面が、図１および図２に示すように、数字２２を覆い、且つ反射面３１が、視認方向において、目盛２３の一部を覆うように配置されている。これにより、液晶パネル２上の数字２２は、透明リング３を透過して視認される。液晶パネル２上の目盛２３は、その内周側部分がハーフミラー層３２および透明リング３を透過して視認され、外周側部分が直接視認される。すなわち、図１に示すように、目盛２３は、ハーフミラー層３２および透明リング３を透過した透過視認部２３ａと直接視認される直接視認部２３ｂとから構成されている。

液晶パネル２の前面側（図２において左側）には、透明リング３の外周側に反射部材であるミラーリング４が、図２に示すように、液晶パネル２に重ねて配置されている。ミラーリング４は、透明リング３の反射面３１からの反射光Ｒ、すなわちハーフミラー層３２からの反射光Ｒを視認者側（図２において左側）に向けて反射する第２反射面である反射面４１を備えている。ミラーリング４は、たとえばＡＢＳ樹脂から形成されるとともに、少なくとも反射面４１および運転者から見える部分にクロムめっき層４２が施されている。これにより、反射面４１に高い光反射率を備えさせることができる。

ミラーリング４は、反射面４１のミラーリング４の内周側端部が、画像であるスピードメータＳの外周縁、すなわち、図２に示すように、液晶パネル２の画面２１上の目盛２３の端部、詳しくは仮想中心Ｃと反対側端部に接して配置されている。図２において、目盛２３は、液晶パネル２における画像形成範囲の最外端部に形成されている。

透明リング３の反射面３１からの反射光Ｒは、図２に示すように、ミラーリング４の反射面４１で再度反射して視認者側に向かって進行する。これにより、視認者は、図２に示すように、反射面３１からの反射光Ｒを反射面４１が反射したことによって、反射虚像Ｋ、すなわち目盛２３の透過視認部２３ｂの反射虚像Ｋを、反射面４１上に視認する。ここで、上述したように、反射面４１のミラーリング４の内周側端部が画像であるスピードメータＳの外周縁、つまり目盛２３の端部に接しているので、目盛２３、詳しくは直接視認部２３ａと反射虚像Ｋとは繋がって視認される。すなわち、実像としての目盛２３と反射虚像Ｋとは繋がって一体的に、図１に示すように、一本の線として視認される。

液晶パネル２の裏側には、図２に示すように、プリント基板５が配置されている。プリント基板５は、たとえばガラスエポキシ基板等からなりからなりコンビネーションメータ１の電気回路を形成している。プリント基板５には、上述した液晶パネル２が電気的に接続されている。液晶パネル２とプリント基板５との接続には、たとえば図示しないＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）が用いられている。プリント基板５には、液晶パネル２の表示作動を制御するコントローラ１０が実装されている。コントローラ１０は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されており、外部からの電気信号、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、車速センサ１３からの検出信号に基づいて自動車の走行速度を算出しそれを表示させるべく液晶パネル２を駆動している。

液晶パネル２の前面側には見返し板７が装着されている。見返し板７は、たとえば樹脂材料等から略枠状に形成されて、液晶パネル２の外周部に密着して配置されている。見返し板７の視認者側（図２の左側）端部には透明カバー８が取り付けられている。透明カバー８は、透光性材料、たとえばアクリル樹脂またはポリカーボネート樹脂等の薄板から形成され、コンビネーションメータ１内への異物（塵埃、水滴等）の侵入を防ぎ液晶パネル２表面を清浄に維持している。

見返し板７の背後（図２の右側）には、ケーシング６が配置されている。ケーシング６は、たとえば樹脂材料等から形成され、上述した液晶パネル２、プリント基板５等を収容固定している。

ケーシング６の背後（図２の右側）には、ロアカバー９が配置されている。ロアカバー９は、ケーシング６の後端側開口を覆ってケーシング６内部への埃、水分等の侵入を防止している。

次に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図５に基づき説明する。

本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１において、図５に示すように、
コントローラ１０には、バッテリ１２から電力が常時供給されている。また、コントローラ１０には、イグニッションスイッチ１１が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。コントローラ１０には、液晶パネル２が接続されている。コントローラ１０には、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１３が検出信号を入力可能に接続されている。車速センサ１３は、たとえば変速機の出力軸の回転数、たとえばプロペラシャフトの回転数を検出している。

次に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。

運転者によりイグニッションスイッチ１１がＯＮされると、コントローラ１０は、それを検知してコンビネーションメータ１を作動制御を開始し、それにより、液晶パネル２が作動状態となる。液晶パネル２が作動状態になると、その画面２１上にスピードメータＳを形成する４つの画像、すなわち数字２２、目盛２３、文字２４および指針２５が形成され、さらに、指針２５は、コントローラ１０が車速センサ１３からの検出信号に基づいて算出した自動車の走行速度を指示する角度位置へ回動される。

次に、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の特徴である、装飾部材である透明リング３、および反射部材であるミラーリング４を設けたことによる作用効果について説明する。

本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１において、透明リング３の反射面３１により目盛２３からの光を液晶パネル２の画面２１沿い方向に反射し、この反射光Ｒをミラーリング４の反射面４１により視認者方向に反射させ、それにより運転者に目盛２３の反射虚像Ｋを反射面４１上で視認させる構成としている。さらに、反射面４１はスピードメータＳの外周縁である目盛２３の端部に接するように配置されている。したがって、運転者は、目盛２３の実像、および目盛２３の実像の外周側の反射虚像Ｋの両方を視認する。このとき、目盛２３と反射虚像とは連続した一本の線状に視認される。これにより、スピードメータＳの視認形状を液晶パネル２の表示範囲よりも拡大したものとして形成することができるので、より表示範囲の大きい液晶パネルを用いることなしに、現状の液晶パネル２を用いてスピードメータＳの表示領域を拡大することができる。

ここで、スピードメータＳの目盛は、目盛２３の実像と反射虚像Ｋとが繋がって形成され、さらに目盛２３の実像は、ハーフミラー層３２を透過した透過視認部２３ａと直接見える直接視認部２３ｂとから構成されている。すなわち、目盛は、仮想中心Ｃ側から、透過視認部２３ａ、直接視認部２３ｂ、反射虚像Ｋの３つの部分から構成されている。そして、目盛の明るさは、３つの部分中央である直接視認部２３ｂが最大で、両側の透過視認部２３ａおよび反射虚像Ｋは幾分暗くなっている。これにより、一本の目盛の明るさを部分的に変えて、コンビネーションメータ１の見映えを斬新なものとすることができる。

以上により、液晶表示器を大型化することによりコストが増大することを抑制しつつ、斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１について説明する。

本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１は、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１における透明リング３の反射面３１のハーフミラー層３２を、遮光性のクロムめっき層に変更したものである。これにより、反射面３１に入射した目盛２３からの光は反射面３１を透過せず、本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１における透過視認部２３ａは見えなくなり、スピードメータＳの目盛は、図４に示すように、直接視認部２３ｂと反射虚像Ｋとにより形成される。また、反射面３１は、透明リング３を透過してクロムめっき層の色、つまり金属調の鏡面として視認される。

本発明の第２実施形態によるコンビネーションメータ１においても、目盛２３の外周側に目盛２３の反射虚像Ｋが繋がって形成され、液晶表示器を大型化することによりコストが増大することを抑制しつつ、斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１について説明する。

本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１は、上述の実施形態によるコンビネーションメータ１における透明リング３を、図５に示すように、第２表示意匠である目盛１４４が形成された装飾部材である目盛リング１４に変更したものである。また、液晶パネル２において、目盛２３は、指針２５の回動角度位置の近傍から反時計回りの領域で表示されるように制御される。

したがって、指針２５の回動と連動する目盛２３は、図５において、反射面４１の反射によって、指針２５の回動と連動する反射虚像Ｋ１として、反射面４１上に視認される。即ち、指針２５が時計回りに回動すると、これと連動して、反射虚像Ｋ１も時計回りに視認される領域を広げ、指針２５が反時計回りに回動すると、これと連動して、反射虚像Ｋ１も反時計回りに視認される領域を狭くさせる。

図７，８において、目盛リング１４は、目盛１４４の形状の凹部が裏面に形成された透光性のリング母材１４０と、目盛１４４を覆うようにリング母材１４０に接合された薄板１４３と、薄板１４３の裏面に形成された遮光性のクロムめっき層１４２とを備える。クロムめっき層１４２の上面が、第１反射面である反射面１４１である。

図５において、点燈した発光ダイオード１５の光りは、目盛リング１４の円弧に沿って目盛リング１４中を進み、図８に示すように目盛１４４で反射し、図６−８に示すように、この反射光が目盛リング１４を透過する。目盛リング１４を透過した透過光Ｔ１が、視認者方向へ進行し目盛１４４の実像として視認される。

一方、図７において、指針２５の回動と連動する目盛２３の表示光が反射面１４１で反射することによって、反射面１４１を対称面とする目盛２３と面対称の位置に、反射虚像Ｋ２が生じる。反射面１４１からの反射光が反射面４１で反射することによって、反射面４１を対称面とする反射虚像Ｋ２と面対称の位置に、反射虚像Ｋ１が生じる。

これにより、指針２５の回動と連動する目盛２３は、図５において、反射面４１の反射によって、指針２５の回動と連動する反射虚像Ｋ１として、反射面４１上に視認される。このため、指針２５の回動を、回動する指針２５と、指針２５の回動と連動する反射虚像Ｋ１との両方によって認識できる。したがって、指針２５の回動が認識し易くなるため、コンビネーションメータ１の視認性を向上できる。

ここで、目盛２３の反射虚像Ｋ１を画像の外周縁の外側で視認させることによって、目盛リング１４に表示用のスペースが生じるが、この表示用スペースを有効利用して目盛１４４を形成する。これにより、指針２５の回動と連動する反射虚像Ｋ１と、目盛リング１４に形成された目盛１４４の実像との組み合わせにより、コンビネーションメータ１の見映えを斬新なものにできる。

また、本発明の第３実施形態によるコンビネーションメータ１においても、目盛２３の外周側に目盛２３の反射虚像Ｋ１が形成され、液晶表示器２を大型化することによりコストが増大することを抑制しつつ、斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。

なお、凹部の代わりに微細な凹凸のシボ面によって目盛１４４を形成する場合、薄板１４３を省略することができる。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１について説明する。

本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１は、図９に示すように、上述の実施形態によるコンビネーションメータ１における透明リング３（目盛リング１４）やミラーリング４を、それぞれ、装飾部材である装飾バー１６と反射部材であるミラーバー１７に変更したものである。

透明リング３（目盛リング１４）が、スピードメータＳの形状に関連した形状、すなわち、目盛２３に沿った円弧状で形成されているのに対して、装飾バー１６は、スピードメータＳの形状に関連しない形状、すなわち、直線のバー状に形成されている。また、ミラーリング４が、目盛２３の配列に沿った円弧状で形成されているのに対して、ミラーバー１７も、直線のバー状に形成されている。

装飾バー１６には、第２表示意匠であるロゴマーク１６２が形成されている。ロゴマーク１６２は、例えば、コンビネーションメータ１が搭載される自動車の車種名などを表すものである。ミラーバー１７は、第２反射面である反射面１７１を備えている。

液晶パネル２において、第１意匠であるインジケータ／ウォーニングマーク２６が表示され、インジケータ／ウォーニングマーク２６は、反射面１７１の反射によって、反射虚像Ｋ３として、反射面１７１上に視認される。インジケータ／ウォーニングマーク２６は、当該自動車に備わる機器の作動状態を報知するインジケータや当該自動車の異常を警告するウォーニングを表すマークである。インジケータ／ウォーニングマーク２６を表示することによって、それが表すインジケータやウォーニングの情報を知らせることができる。

このように、第１意匠であるインジケータ／ウォーニングマーク２６は、スピードメータＳに関連しない表示意匠であり、液晶パネル２の画面２１上に画像の一部を構成する。なお、図９は、全インジケータ／ウォーニングマーク２６が表示されて、反射虚像Ｋ３として、反射面１７１上に視認されている状態を示す。

図９において、点燈した発光ダイオード１５の光りは、装飾バー１６中を進み、図１０において、ロゴマーク１６２で反射し、この反射光が装飾バー１６を透過する。装飾バー１６を透過した透過光Ｔ２が、視認者方向へ進行しロゴマーク１６２の実像として視認される。

一方、図１０において、インジケータ／ウォーニングマーク２６の表示光が反射面１６１で反射することによって、反射面１６１を対称面とするインジケータ／ウォーニングマーク２６と面対称の位置に、反射虚像Ｋ４が生じる。反射面１６１からの反射光が反射面１７１で反射することによって、反射面１７１を対称面とする反射虚像Ｋ４と面対称の位置に、反射虚像Ｋ３が生じる。

これにより、インジケータ／ウォーニングマーク２６は、図９において、反射面１７１の反射によって、反射虚像Ｋ３として、反射面１７１上に視認される。

ここで、インジケータ／ウォーニングマーク２６の反射虚像Ｋ３を画像の外周縁の外側で視認させることによって、装飾バー１６に表示用のスペースが生じるが、この表示用スペースを有効利用してロゴマーク１６２を形成する。これにより、インジケータ／ウォーニングマーク２６の反射虚像Ｋ３と、装飾バー１６に形成されたロゴマーク１６２の実像との組み合わせにより、コンビネーションメータ１の見映えを斬新なものにできる。

また、本発明の第４実施形態によるコンビネーションメータ１においても、インジケータ／ウォーニングマーク２６の外周側にインジケータ／ウォーニングマーク２６の反射虚像Ｋ３が形成され、液晶表示器２を大型化することによりコストが増大することを抑制しつつ、斬新な見映えのコンビネーションメータ１を提供することができる。

なお、装飾バー１６を光透過性材質から形成しないで、光不透過性材質から形成することも可能である。この場合、ロゴマーク１６２を、装飾バー１６の上面に形成する。これによっても、上述と同様の効果を得ることができる。

なお、以上説明した本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１においては、反射面３１にハーフミラー層３２を形成しているが、ハーフミラー層３２に替えて他の仕様のビームスプリッタ層、つまり反射光Ｒと透過光Ｔの強度が１：１ではない層を形成してもよい。

また、以上説明した本発明の上述の実施形態によるコンビネーションメータ１においては、ミラーリング４やミラーバー１７をＡＢＳ樹脂から形成するとともにクロムめっき層４２を施しているが、このような組み合わせに限る必要はない。クロムめっき層４２を設ける代わりに、鏡面を備えたシート部材、たとえばアルミ蒸着した樹脂シートあるいは鏡面仕上げされた金属薄板等を貼着してもよい。さらには、ＡＢＳ樹脂に替えて金属材料、たとえばアルミニウム、ステンレス鋼等から形成し、反射面４１に鏡面仕上げを施してもよい。

また、以上説明した本発明の上述の実施形態によるコンビネーションメータ１においては、ミラーリング４の反射面４１やミラーバーの反射面１７１が反射して反射虚像Ｋ、Ｋ１，Ｋ３として視認させる第１表示意匠を目盛２３やインジケータ／ウォーニングマーク２６としているが、これに限る必要はなく他の表示意匠、たとえば指針等としてもよい。

また、以上説明した本発明の上述の実施形態によるコンビネーションメータ１においては、液晶パネル２の画面上に形成される画像を、スピードメータＳとしているが、これに限る必要はなく、他の種類の表示画像、たとえば、当該自動車のエンジン回転速度を指示するタコメータ、燃料タンク内の残存燃料量を指示する燃料計等に置き換えてもよい。

また、以上説明した、本発明の第１実施形態ないし第３実施形態によるコンビネーションメータ１では、スピードメータＳの形状を円形とし、それに対応して透明リング３や目盛リング１４およびミラーリング１４の平面形状をそれぞれ円形（円弧状）としているが、円形に限定する必要はなく、他の形状としてもよい。たとえば、両者を楕円形としてもよい。

また、以上説明した本発明の上述の実施形態においては、表示装置を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に説明したが、車両用の表示装置に限定する必要はなく、他の民生用機器等に組み込まれている表示装置に本発明を適用してもよい。

本発明の第１実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 本発明の第１実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する模式図である。 本発明の第２実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 本発明の第３実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 図５中のＶＩ−ＶＩ線断面図である。 図６中のＶＩＩ部の拡大断面図である。 図５中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。 本発明の第４実施形態による表示装置であるコンビネーションメータ１の部分正面図である。 図９中のＸ−Ｘ線断面図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（表示装置）
２ 液晶パネル（表示器、液晶表示器）
２１ 画面
２２ 数字（第１表示意匠）
２３ 目盛（第１表示意匠）
２３ａ 透過視認部
２３ｂ 直接視認部
２４ 文字（第１表示意匠）
２５ 指針（第１表示意匠）
２６ インジケータ／ウォーニングマーク（第１表示意匠）
３ 透明リング（装飾部材）
３１ 反射面（第１反射面）
３２ ハーフミラー層（ビームスプリッタ層）
４ ミラーリング（反射部材）
４１ 反射面（第２反射面）
４２ クロムめっき層
５ プリント基板
６ ケーシング
７ 見返し板
８ 透明カバー
９ ロアカバー
１０ コントローラ
１１ イグニッションスイッチ
１２ バッテリ
１３ 車速センサ
１４ 目盛リング（装飾部材）
１４０ リング母材
１４１ 反射面（第１反射面）
１４２ クロムめっき層
１４３ 薄板
１４４ 目盛（第２表示意匠）
１５ 発光ダイオード
１６ 装飾バー（装飾部材）
１６１ 反射面（第１反射面）
１６２ ロゴマーク（第２表示意匠）
１７ ミラーバー（反射部材）
１７１ 反射面（第２反射面）
Ｃ 中心
Ｋ、Ｋ１−Ｋ４ 反射虚像
Ｒ、Ｒ１、Ｒ２ 反射光
Ｓ 速度計（画像）
Ｔ、Ｔ１、Ｔ２ 透過光

Claims (6)

1. 画面上に各種情報を画像として形成し発光表示する表示器と、
   前記表示器の前面側に前記表示器に重ねて配置された装飾部材と、
   前記装飾部材に設けられて前記画像の少なくとも一部の第１表示意匠からの表示光を、前記画面に沿う方向に反射する第１反射面と、
   前記第１反射面からの反射光を視認者側に反射する第２反射面を備えた反射部材とを備え、
   前記反射部材は前記第２反射面が前記画像の外周縁に接するようにして配置され、
   前記画像の前記第１表示意匠は、前記反射光を前記第２反射面が反射したことによって前記第２反射面上に反射虚像として視認されることを特徴とする表示装置。
2. 前記装飾部材は、前記画像の形状と関連した形状に形成され、
   前記表示器の前記画像は指針の回動角度位置により物理量を指示する指針計器であり、
   前記第１表示意匠は前記指針計器の目盛であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記目盛は、前記指針の前記回動角度位置の近傍から反時計回りの領域で表示されることを特徴とする請求項２に記載の指針計器。
4. 前記装飾部材は、透光性材質から形成され、
   前記第１反射面には入射光を透過光と反射光に分割するビームスプリッタ層が形成され、
   前記画像の前記第１表示意匠は、前記装飾部材および前記第１反射面を透過した前記透過光による実像、および前記反射光を前記第２反射面が反射したことによる反射虚像の両方として視認されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の表示装置。
5. 第２表示意匠を前記装飾部材に形成していることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の表示装置。
6. 前記表示器は液晶表示器であることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか一項に記載の表示装置。

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