JP2006290284A - 車載メータ表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ディスプレイ表示器を備えたメータ表示装置において、ディスプレイに表示される文字や絵の視認性を向上させる。
【解決手段】 イグニッションスイッチのオンとともに、車載メータ表示装置の複数の表示部のうち、まずＬＣＤのメッセージ表示およびＬＣＤ照明のみが所定時間Ｔの間作動するので、使用者の視点はこのＬＣＤに集中し、表示内容に対する使用者の視認性を高めることができる。ＬＣＤが点灯したのち、所定時間Ｔ経過後にアナログメータの盤面照明および指針照明が点灯開始し、それらの輝度が漸増する。これにより、使用者の視点が点灯しているＬＣＤから点灯を開始したアナログメータへと移動するとともに、アナログメータの照度が徐々に増加することにより、使用者に対して表示演出効果を高めることができる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、車載メータ表示装置に関する。

従来より、車両の速度やエンジン回転数などの各種計測量を表示するメータ部と、報知情報やメッセージ等を表す文字や絵などを表示するディスプレイ表示器とを、１つの表示領域内に混在配置して表示を行う車載メータ表示装置がある（例えば、特許文献１参照）。

このような車載メータ表示装置においては、速度計および回転数計では目盛等が施され盤面上を動く指針により計測量を表示し、液晶等のディスプレイ表示器で文字や絵などのメッセージを表示するものが用いられる。
特開２００１−２８１０１２号公報

上記、従来技術では、車両のイグニッションスイッチのオンとともにメータ表示装置の表示作動を開始するにあたって、盤面照明や指針照明と同時に、液晶照明を点灯していた。したがって、メータ表示装置全体が点灯するため、液晶表示板に表示の演出や警告表示を行っても、使用者の視点をこの液晶表示板の表示に注目させることが困難であった。

本発明は、上記点に鑑み、ディスプレイ表示器を備えたメータ表示装置において、ディスプレイに表示される文字や絵の視認性を向上させることを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、計測情報を表示する第１表示部（１０、１２、１４、１６）と、第１表示部の近傍に配置されメッセージ情報を表示する第２表示部（２０）と、第１、第２表示部と電源とを接続するスイッチ手段と、該スイッチ手段の投入により前記第１表示部に優先して前記第２表示部に電力を供給する制御手段（４０）と、を備えることを特徴とする。

この発明によれば、スイッチ手段の投入により第１表示部に優先して第２表示部に電力が供給されるため、第２表示部が第１表示部に先立って表示されるので、第２表示部に表示されるメッセージを効果的に視認させることができる。

請求項２に記載の発明では、制御手段は、スイッチ手段が投入されたときに、第２表示部の表示を開始し、第２表示部の表示開始後、所定時間（Ｔ）経過した時点で第１表示部の表示を開始することを特徴とする。

この発明によれば、スイッチ手段が投入されると、メータ全体を点灯して各部の表示を開始するのではなく、まず、他の表示部の表示が全くなされない状態で、メッセージ情報を表示する第２表示部の表示を開始する。その後、所定時間経過後、表示されていなかった第１表示部の表示を開始し、これにより既に表示が行われている第２表示部とともに、メータ表示装置全体が表示状態となる。

従って、請求項１の発明と同様に、スイッチ手段投入後は、まず第２表示部のみの表示が開始されるので、このとき使用者の視点をこの第２表示部のメッセージ表示に注目させて、この第２表示部の表示の視認性を向上させることができる。

なお、請求項３に記載のように、第２表示部は液晶表示板（２０）により構成し、制御手段はイグニッションスイッチのオンにより、メッセージ表示と液晶表示板のバック照明とを作動させるようにすることができる。

あるいは、請求項４に記載のように、第２表示部を蛍光表示管やエレクトロルミネッセンスディスプレイなどの自発光表示板により構成することも可能である。

また、請求項５に記載のように、第１表示部は目盛表示（１１ａ〜１７ａ）と指針（１１ｂ〜１７ｂ）とを備えたアナログメータであり、制御手段は、目盛を照明する盤面照明と指針を照明する指針照明とを行うことにより第１表示部の表示を行うようにすることができる。

さらに、請求項５に記載のように、第１表示部は、所定時間経過の後、盤面照明および指針照明の輝度を漸増するようにすれば、アナログメータの表示の演出効果を高めることができる。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。図１は本実施形態の車載メータ表示装置１の表示領域を示す外観図である。車載メータ表示装置１には、車速を表示するスピードメータ１０、エンジン回転数を表示するタコメータ１２、エンジンの冷却水温度を表示する水温計１４、燃料の残量を表示する燃料計１６、および、液晶表示板（以下、ＬＣＤという）２０が設けられている。

第１表示部としてのアナログメータであるスピードメータ１０、タコメータ１２、水温計１４および燃料計１６は、それぞれ盤面上に目盛および文字１１ａ、１３ａ、１５ａ、１７ａが施されるとともに、計測値に応じて回動する指針１１ｂ、１３ｂ、１５ｂ、１７ｂを備えている。

これら第１表示部１０、１２、１４、１６のメータ背面および各指針部１１ｂ、１３ｂ、１５ｂ、１７ｂには、図示しない複数の光源（ＬＥＤ等）が配置され、これらの光源の点灯により盤面照明および指針照明がなされる。

第２表示部としてのＬＣＤ２０は、ドットマトリクス表示を行う液晶表示板であり、操作や警報に係わるメッセージを表す文字や図形、絵等を表示する。ＬＣＤ２０は文字等の表示のためにマトリクス駆動が行われるとともに、表示された文字等を使用者に認識させるために、ＬＣＤ２０の表示板の背面側に配置された図示されない光源（ＬＥＤ等）を点灯させることによりバック照明（ＬＣＤ照明）がなされる。

図２は、車載メータ表示装置１の表示制御を行う表示制御部のシステムブロック図であり、制御手段としてのマイクロプロセッサユニット（ＭＰＵ）４０が、第１表示部および第２表示部の表示制御を行っている。すなわち、電源供給部（ＩＧ）４１から、インターフェース（ＩＦ）４２を介してＭＰＵ４０に電源が供給される。電源供給部４１は、電源４１ａおよびイグニッションスイッチ４１ｂから構成されている。

ＭＰＵ４０は、第２表示部であるＬＣＤ２０に表示文字または図形を表示するために、ＬＣＤ２０のマトリクス駆動を行う。

ＭＰＵ４０は、また、盤面照明制御部４３、指針照明制御部４５およびＬＣＤ照明制御部４７が接続されている。

盤面照明制御部４３は、ＩＧ４１から電源電圧が印加される盤面照明用光源４４ａ、４４ｂ、・・・に直列に接続され、ＭＰＵ４０からの作動指令に基づき、各盤面照明用光源４４ａ、４４ｂ、・・・をそれぞれ点灯させるとともに、発光輝度の調節を行う。なお、第１表示部１０、１２、１４、１６の各盤面の目盛および文字を照明する複数の光源のうち、図２には、盤面照明用光源４４ａ、４４ｂのみ表示し、他の盤面照明用光源は省略している。

指針照明制御部４５は、ＩＧ４１から電源電圧が印加される指針照明用光源４６ａ、４６ｂ、・・・に直列に接続され、ＭＰＵ４０からの作動指令に基づき、各指針照明用光源４６ａ、４６ｂ、・・・をそれぞれ点灯させるとともに、発光輝度の調節を行う。なお、第１表示部１０、１２、１４、１６の各指針部１１ｂ、１３ｂ、１５ｂ、１７ｂを照明する複数の指針照明用光源のうち、図２には、指針照明用光源４６ａ、４６ｂのみ表示し、他の光源は省略している。

ＬＣＤ照明制御部４７は、ＩＧ４１から電源電圧が印加されるＬＣＤ照明用の１つまたは複数の光源４８ａ、４８ｂ、に直列に接続され、ＭＰＵ４０からの作動指令に基づき、各ＬＣＤ照明光源４８ａ、４８ｂをオンしてそれぞれを点灯させる。

なお、盤面照明制御部４３、指針照明制御部４５およびＬＣＤ照明制御部４７は、図示しない調光回路により、使用者の設定、あるいは外光に応じて、各光源４４ａ、４４ｂ、４６ａ、４６ｂ、４８ａ、４８ｂ、・・・の輝度を自在に調節できるようになっている。

つぎに、図３のタイミングチャートに基づき、本実施形態の作動状態について説明する。時刻ｔ０でイグニッションスイッチ４１ｂがオンされると、直ちにＬＣＤ照明制御部４７が作動し、ＬＣＤ照明光源４８ａ、４８ｂが点灯する。なお本実施形態では、ＬＣＤ照明光源４８ａ、４８ｂは若干のタイムラグ（０．２ｓ）の後、時刻ｔ１で１００％（１００％でなくてもよい）輝度となる。また、ＬＣＤ２０は、時刻ｔ２でイグニッションスイッチオン直後の起動時のメッセージを表す文字または図形を表示する。なお、ＬＣＤ照明およびＬＣＤ表示のタイムラグ（ｔ１−ｔ０、ｔ２−ｔ１）は、必ずしも必要ではなく、それぞれ０となるようにしてもよい。

このように、時刻ｔ２でＬＣＤ２０のバック照明が点灯され、それにより文字または図形が起動時のメッセージとして点灯表示されるとき、他の表示部、すなわち第１表示部であるスピードメータ１０、タコメータ１２、水温計１４および燃料計１６は、盤面照明も指針照明もともになされていないので、使用者の視点をこのＬＣＤ２０の表示に注目させやすくしている。

そして、ＬＣＤ照明が１００％輝度となってから所定時間Ｔ（＝１．５ｓ）後の時刻ｔ３で、盤面照明制御部４３および指針照明制御部４４がＭＰＵ４０の作動指令に基づき作動を開始する。これにより、盤面照明用光源４４ａ、４４ｂ、・・・および指針照明用光源４６ａ、４６ｂ、・・・が点灯を開始する。

すなわち、この所定時間Ｔは、使用者の視点をＬＣＤ２０の表示部に注目させて、使用者の視認性を向上させるのに必要な時間である。

盤面照明制御部４３および指針照明制御部４４は、時刻ｔ３では各光源４４ａ、４４ｂ、・・・および４６ａ、４６ｂ、・・・を点灯の後、時刻ｔ４までの間（例えば１〜２ｓ）、輝度を漸増させる。

以上のように、本実施形態によれば、イグニッションスイッチ４１ｂのオンとともに、車載メータ表示装置１の複数の表示部のうち、まず第２表示部であるＬＣＤ２０のメッセージ表示およびＬＣＤ照明が作動し、他の表示部（第１表示部）の照明はなされない。これにより、メータ表示装置１において、点灯している表示部は第２表示部（ＬＣＤ２０）のみであり、使用者の視点はこの第２表示部に集中する。この第２表示部のみが所定時間Ｔの間点灯しており、この間、第２表示部の表示内容に対する使用者の視認性を高めることができる。

第２表示部が点灯したのち、所定時間Ｔ経過後に第１表示部の盤面照明および指針照明が点灯開始し、それらの輝度が漸増する。これにより、使用者の視点が点灯している第２表示部から点灯を開始した第１表示部へと移動するとともに、第１表示部の照度が徐々に増加することにより、使用者に対して表示演出効果を高めることができる。

（他の実施形態）
上記実施形態では、第２表示部として、自ら発光しない液晶表示板を用い、その表示を認識しやすくするために、液晶表示板の背面でバック照明（ＬＣＤ照明）を行う例を示したが、これに限らない。すなわち、第２表示部として、自発光表示板である、蛍光表示管（ＶＦＤ）やエレクトロルミネッセンス（ＥＬ）ディスプレイなどを用いてもよい。この場合には、ＬＣＤ照明用の光源およびＬＣＤ照明制御部は必要ではなく、ＭＰＵ４０により表示制御が行われることにより、同時に発光することができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば車両のドアの開閉によって第１表示部に優先して第２表示部に電源から電力を供給するようにしてもよい。即ち、ドアスイッチを備えてドアが開いたら該スイッチを閉じ、第２表示部に優先して電力を供給するものである。あるいは、スイッチ手段としては、ライティングスイッチを用いてもよい。これは、ライティングスイッチをオンすると、第２表示部に優先して電力を供給し、その後遅延して第１表示部に電力が供給されるようにしてもよい。

本実施形態の車載メータ表示装置の表示領域を示す外観図である。 車載メータ表示装置の表示制御部のシステムブロック図である。 本実施形態の作動を示すタイミングチャートである。

符号の説明

１…車載メータ表示装置、１０…スピードメータ（第１表示部）、
１２…タコメータ（第１表示部）、１４…水温計（第１表示部）、
１６…燃料計（第１表示部）、１１ｂ、１３ｂ、１５ｂ、１７ｂ…指針、
２０…液晶表示板（第２表示部）、４０…表示制御手段（ＭＰＵ）。

Claims (6)

1. 計測情報を表示する第１表示部（１０、１２、１４、１６）と、
   前記第１表示部の近傍に配置されメッセージ情報を表示する第２表示部（２０）と、
   前記第１、前記第２表示部と電源とを接続するスイッチ手段と、
   該スイッチ手段の投入により前記第１表示部に優先して前記第２表示部に電力を供給する制御手段（４０）と、を備えることを特徴とする車載メータ表示装置。
2. 前記制御手段は、前記スイッチ手段が投入されたときに、前記第２表示部の表示を開始し、前記第２表示部の表示開始後、所定時間（Ｔ）経過した時点で前記第１表示部の表示を開始することを特徴とする請求項１に記載の車載メータ表示装置。
3. 前記第２表示部は液晶表示板（２０）により構成され、前記制御手段は前記スイッチ手段の投入により、前記メッセージ表示と前記液晶表示板のバック照明とを作動させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載メータ表示装置。
4. 前記第２表示部は自発光表示板により構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載メータ表示装置。
5. 前記第１表示部は目盛表示（１１ａ〜１７ａ）と指針（１１ｂ〜１７ｂ）とを備えたアナログメータであり、前記制御手段は、前記目盛を照明する盤面照明と指針を照明する指針照明とを行うことにより前記第１表示部の表示を行うことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車載メータ表示装置。
6. 前記第１表示部は、前記所定時間経過の後、前記盤面照明および指針照明の輝度を漸増することを特徴とする請求項５に記載の車載メータ表示装置。
   

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