CN104870300B - 自动二轮车的前灯装置 - Google Patents

Abstract

自动二轮车的前灯装置(40)收纳于前罩(30)内。前灯装置(40)具备以LED为光源(46a、48a)的灯单元(42)和控制来自电源的电力并向光源(46a、48a)供电的电源电路单元(44)。电源电路单元(44)收纳于在灯单元(42)的上部设置的凹部(56)。

Description

自动二轮车的前灯装置

关联申请

本申请主张2012年12月14日提交的日本专利申请2012-273252的优先权，通过参照其全体而作为本申请的一部分引用。

技术领域

本发明涉及以LED(发光二极管)为光源的自动二轮车的前灯装置，特别是装配于自动二轮车的前罩的前灯装置。

背景技术

近年来，作为自动二轮车的前灯装置的光源，LED的采用逐渐增加(例如专利文献1)。使用LED的前灯装置与现有的使用灯泡的前灯装置相比形状较小，因而在用前罩覆盖前灯装置的情况下，能够期待前罩的小形化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4376528号公报

发明内容

发明所要解决的技术课题

在使用LED的前灯装置中，需要具备控制来自电源的电力并向LED供电的电源电路单元，该电源电路单元也需要收纳于前罩。前罩从其功能和外观提高的观点来决定形状，所以如果使前罩小形化，则难以确保电源电路单元的配置空间。

本发明是鉴于所述问题作出的，其目的在于，提供一种能够使前罩小形化并且将LED和电源电路单元紧凑地收纳于前罩内的自动二轮车的前灯装置。

解决课题所采用的技术方案

为了达成上述目的，本发明的自动二轮车的前灯装置是收纳于自动二轮车的前罩内的前灯装置，具备以LED为光源的灯单元和控制来自电源的电力并向所述光源供电的电源电路单元，所述电源电路单元收纳在设于所述灯单元的上部的凹部。

依照该构成，能够通过使用LED光源而将灯单元小形化。通过将这样小形化的灯单元配置前罩内部的最下方的位置，从而即便使前罩小形化也能够容易地收纳于前罩内。前罩一般为上部的前后方向长度小而下部的前后方向长度长的前端变细形状，因而在空间上有余裕的前罩内部的下方配置灯单元更适于小形状的前罩。此时，由于在设于灯单元的上部的凹部收纳电源电路单元，因而能够不被电源电路单元妨碍地将灯单元配置在前罩内的下部。这样，能够将前罩小形化，并将灯单元和电源电路单元紧凑地收纳于前罩内。

在本发明中，优选地，在所述电源电路单元与所述灯单元的所述凹部之间设置有弹性体。依照该构成，由弹性体吸收电源电路单元和灯单元的前后方向和左右方向的位置偏离。

在具备弹性体的情况下，优选地，所述凹部设于所述灯单元的上部的后部，所述电源电路单元收纳于在上方开口的由所述弹性体构成的盒，压接至所述凹部的内面。依照该构成，仅通过将盒收纳于凹部而将电源电路单元装入灯单元，因而组装是容易的。另外，由于盒压接至凹部的内面，因而盒相对于灯单元的相对位置稳定。由此，例如盒和灯托架不紧固，通过简单的插入式的卡止构造就能够连结。进一步，由于盒由弹性体构成，因而在行驶时从灯托架传递的振动也被吸收。

在本发明中，优选地，所述电源电路单元和所述灯单元支撑于灯托架，所述灯托架安装至支撑前叉的顶梁。在此情况下，优选地，所述灯托架经由安装托架而安装至所述顶梁。依照该构成，灯托架兼用于灯单元和电源电路单元的双方的支撑，因而零件件数、组装工时减少。进一步，通过在前灯装置和前罩，连结灯托架和安装托架而构成组件，将该组件安装至顶梁，从而将前灯装置和前罩组装至车体。所以，前灯装置和前罩的组装性提高。

在具备安装托架的情况下，优选地，在所述安装托架设有插通并保持 缆线类的第1保持部件。在此情况下，进一步优选地，在所述灯托架，设置与所述第1保持部件协作而保持所述缆线类的第2保持部件。依照该构成，在安装托架和灯托架分别设置第1和第2保持部件，因而也能够将安装托架和灯托架兼用于缆线保持用。进一步，在构成上述组件时，通过用第1和第2保持部件保持缆线类，从而组装性提高。

权利要求书和/或说明书和/或附图中公开的至少两个构成的任一组合包含在本发明中。特别地，权利要求书的各权利要求的两个以上的任一组合均包含在本发明中。

附图说明

本发明从以附图为参考的以下的优选实施方式的说明更清楚地理解。然而，实施方式和附图仅仅用于图示和说明，不应当用于确定本发明的范围。本发明的范围由所附的权利要求书确定。在附图中，多个附图中的相同零件编号表示相同或相当部分。

图1是表示搭载了本发明的第1实施方式的前灯装置的自动二轮车的侧面图。

图2是表示该自动二轮车的主要部分的正面图。

图3是表示该前灯装置的立体图。

图4是表示该前灯装置的背面图。

图5是表示该前灯装置的电源电路单元、盒、灯托架的组装状态的立体图。

图6是表示该电源电路单元的立体图。

图7是表示该盒的立体图。

图8是表示该灯托架的立体图。

图9是表示该前灯装置向上部的车体的组装状态的、从后方斜上方观察的立体图。

图10是表示该前灯装置向下部的车体的组装状态的底面图。

图11是表示通过设于该灯托架的缆线保持部件保持缆线的状态的、从前方斜左侧方观察的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的优选实施方式。在本说明书中，将“左侧”和“右侧”称为从乘坐于车辆的操纵者观察的左右侧。

图1表示本发明适用的自动二轮车。该自动二轮车的车体框架FR具有构成前半部的主框架1、构成后半部的后框架2。后框架2连结至主框架1的后部。在该主框架1的前端安装头立管(head pipe)3，转向轴(未图示)转动自如地插通该头立管3。在该转向轴安装顶梁(top bridge)4和底梁(bottom bridge)5，在这些顶梁4和底梁5支撑前叉8。在该前叉8的下端部上支撑着前轮9，在前轮9的上方安装前挡泥板15。在前叉8的上端部的顶梁4安装车把10。

在主框架1的后端部设置有摇臂托架11。在该摇臂托架11上，摇臂12经由插通前端部的枢转轴13而被上下揺动自如地支撑。在该摇臂12的后端部支撑着后轮14。在主框架1的中央下部支撑着发动机E。该发动机E经由链条那样的动力传递机构16而驱动后轮14。

在后框架2支撑着骑手座位22和同乘者座位24，在后框架2的后端支撑着尾灯26。在尾灯26的下方安装有位于后轮14的上方的后挡泥板36。

在主框架1的上部、即车体上部，在所述车把10与骑手座位22之间安装有燃料箱25。另外，在所述顶梁4和底梁5上支撑前灯装置40。在该前灯装置40上支撑着树脂制的前罩30，从上方、下方和两侧方覆盖前灯装置40。在前罩30的后方装配有树脂制的侧罩31，从侧方覆盖从燃料箱25的下部直到发动机E的前方和下部的部分。

如图2所示，前灯装置40具有灯单元42和电源电路单元44。灯单元42配置于前罩30的下方。电源电路单元44在灯单元42的左右方向中央部配置在灯单元42的上方。

灯单元42具有在车宽方向内侧配置的左右一对近光灯46、在车宽方向外侧配置的左右一对远光灯48。各灯46、48的光源46a、48a由LED构成。电源电路单元44控制来自电源(未图示的电池)的直流电力并向作为光源46a、48a的LED供电。

图3是从前方斜左侧方观察前灯装置40的立体图，图4是前灯装置40的背面图。如图3所示，前灯装置40的灯单元42用螺栓51和后述的调整 螺钉62、64(图4)连结至支撑灯46、48(图2)的框架(未图示)所共用的灯座50。灯座50例如为树脂制。在灯单元42的前方配置透镜盖52。透镜盖52用爪卡合于灯座50，而且用粘接剂固定。

在灯座50的上部和下部，分别一体形成具有插通孔54a的罩安装片54。罩安装片54在灯座50的上部设有四个，在下部设有两个。在图4中，上部的罩安装片54仅能看到两个。在这些插通孔54a中从后方插入螺栓53，紧固至设于图2的前罩30的螺钉孔(未图示)。由此，前罩30装配至前灯装置40。

在图3的灯座50的上部中的左右方向的中央部，设有向下方凹入的凹部56。在该凹部56收纳电源电路单元44。详细地说，凹部56设于灯座50的上部的后部。设于灯座50的上部的四个所述罩安装片54夹着凹部56(图4)而在左右侧形成各两个。在形成于左侧的两个罩安装片54之间，分别形成有向后方突出的螺纹孔55、55。

如图4所示，在灯座50的背面的与左右的灯46、48对应的位置形成有开口58、58。配置成散热片60、60从该开口58、58露出。散热片60安装于LED，通过散热而起到降低LED的温度的作用。

在灯座50的背面的上部的左右端部，分别设有用于调整左右的灯单元42、42的左右方向的光轴的左右方向调整螺钉62、62。在下部的左右方向中央，设有用于调整左右的灯单元42、42的上下方向的光轴的上下方向调整螺钉64、64。

在灯座50的背面的下部，详细地说在下部的上下方向调整螺钉64、64的外侧，分别形成下部托架安装片66、66。在各下部托架安装片66形成有朝向上下方向的下部托架安装孔66a。

如图6所示，电源电路单元44具有正面观察时为矩形的单元本体68。在单元本体68的上部设有两个朝向上方的输出侧连接器70，在下部设有一个朝向下方的输入侧连接器72。输入侧连接器72连接至将电源电路单元44和车体侧的电源连接的缆线。输出侧连接器70连接至将电源电路单元44和灯单元42连接的缆线。

图4的电源电路单元44的单元本体68收纳于在上方开口的盒69。盒69由橡胶那样的弹性体形成。即，在电源电路单元44与前灯装置40的凹 部56之间存在有弹性体。

如图7所示，盒69是在上部具有盒开口71的大致长方体形状，在盒69的下部形成有连接器开口74。如图4所示，在单元本体68收纳于盒69的状态下，输出侧连接器70从盒开口71向上方突出，输入侧连接器72从连接器开口74向下方突出。

图7的盒69在背面69a的上部，左右并排地形成两个卡合突部76、76。另外，在盒69的两侧面69b、69b的下部，分别形成向外侧方突出的托架卡止部78、78。在各托架卡止部78形成沿上下方向较长的卡合槽78a。

图4的前灯装置40经由上部灯托架80和下部灯托架82而分别安装至图1的顶梁4和底梁5。

上部灯托架80如图8所示，通过将金属板弯折而形成。上部灯托架80具有左右方向中央部的盒卡止部84、分别从盒卡止部84的左右两端部向左右方向延伸的上侧灯支撑部86、86、以及从各上侧灯支撑部86、86向后方延伸的梁安装部88。如图5所示，在上侧灯支撑部86形成有朝向前后方向的灯安装孔86a。此外，在图5中省略后述的第2保持部件100。

图8的盒卡止部84为门型，具有构成上部的沿左右方向较长的长方形状的上半部90和从上半部90的两端部向下方延伸的一对下半部92、92。在盒卡止部84的上半部90，作为朝向前后方向的贯通孔的卡合孔90a、90a左右并排地形成两个。在盒卡止部84的下半部92、92的下端，分别形成有向前方延伸的卡止片94、94。

各梁安装部88、88的后端具有向后方斜上方倾斜的倾斜壁96、96。在倾斜壁96、96形成螺栓插通孔96a、96a。在各梁安装部88设有与后述的第1保持部件98协作而保持缆线类99(图11)的第2保持部件100。第2保持部件100通过将金属丝弯折而形成，通过焊接而固定于梁安装部88。

如图3所示，上部灯托架80经由安装托架102安装至顶梁4。安装托架102是左右的支撑部件104、104和连接这些支撑部件104、104的连接部件106通过焊接而连结来构成的。支撑部件104、104分别连结至上部灯托架80的左右的梁安装部88、88的倾斜壁96、96。支撑部件104、104例如为金属性的板材，连接部件106例如为金属性的棒材。

在支撑部件104的后面，固定有焊接螺母108(图9)。另外，在支撑 部件104中的比焊接螺母108(图9)靠车宽方向内侧形成有螺栓插通孔110。此外，在图3中，右侧的螺栓插通孔110表示螺栓未插通的状态，左侧的螺栓插通孔表示螺栓105插通的状态。在支撑部件104的前面，设有插通并保持所述缆线类99(图11)的所述第1保持部件98。第1保持部件98通过将金属丝弯折而形成，通过焊接而固定至支撑部件104。

在右侧的支撑部件104，设有朝向下方斜外侧方的第1缆线支撑部112，在该第1缆线支撑部112形成第1贯通孔112a。第1缆线支撑部112将支撑部件104的上端向前侧弯折而形成。在连接部件106设有向上方斜后方延伸的第2缆线支撑部114。第2缆线支撑部114由金属制的板材构成，通过焊接而固定至连接部件106。在第2缆线支撑部114形成有第2贯通孔114a。

通过上部灯托架80和安装托架102，形成上下方向的开口。为了向该开口引导缆线，配置有第1和第2保持部件98、100、第1和第2缆线支撑部112、114。

如图4所示，下部灯托架82具有分别安装于前灯装置40的下部托架安装片66、66的下侧灯支撑部116、116、以及安装于底梁5(图1)的车体安装部118。这些下侧灯支撑部116、116和车体安装部118通过图10中示出的沿前后方向延伸的棒状的连结部件120、120来连结。图4的各部件的连结通过焊接来进行。车体安装部118由沿左右方向延伸并朝向上下方向的金属制的板材构成。在车体安装部118中的左右方向两端部，分别形成螺钉插通孔122、122。也可在下部灯托架82设置上部灯托架80那样的缆线保持部件。

接着，说明电源电路单元44向灯座50的组装和前灯装置40向车体的安装。将图5的电源电路单元44从上方嵌入盒69的上部开口71。进一步，使图8的上部灯托架80的左右的卡止片94、94卡止于盒69的左右的托架卡止部78、78的卡合槽78a、78a，使图7的盒69的卡合突部76、76卡合于图8的上部灯托架80的卡合孔90a、90a。由此，图5的盒69卡止于上部灯托架80。由此，电源电路单元44、盒69和上部灯托架80一体化。

进一步，在上部灯托架80的灯安装孔86a，如图8所示，嵌合在两端设有凸缘的防振用的弹性索环124。接下来，将一体化的电源电路单元44、 盒69和上部灯托架80收纳于图4的灯座50的上部的凹部56。此时，盒69压接至凹部56的内面。在该状态下，在弹性部件124的中心孔124a(图8)，从后方插通螺钉126，紧固至图3所示的灯座50的螺纹孔55。由此，灯单元42和电源电路单元44支撑于上部灯托架80。

接着，将安装托架102安装于顶梁4。具体地说，在安装托架102的螺栓插通孔110，从前方插通螺栓105，紧固至形成于顶梁4的螺钉孔(未图示)。

进一步，在底梁5安装图4的下部灯托架82。具体地说，在下部灯托架82的螺钉插通孔122，从下方插通图10的螺钉体134，拧入设于底梁5的螺钉孔(未图示)。

接下来，将前罩30安装至前灯装置40。在设于图3的灯座50的罩安装片54的插通孔54a，从后方插入图4的螺栓53，紧固至设于图2的前罩30的螺钉孔(未图示)。由此，前罩30装配至前灯装置40。

接着，将固定了前罩30的前灯装置40安装至车体。首先，说明前灯装置40向上部的顶梁4的安装。具体地说，在图4的上部灯托架80的螺栓插通孔96a，从前方插通图3的螺栓128，贯通安装托架102的支撑部件104而拧入焊接螺母108(图9)。由此，上部灯托架80安装于安装托架102。由此，前灯装置40的上部经由上部灯托架80和安装托架102而支撑于顶梁4。

接下来，说明前灯装置40向下部的底梁5的安装。具体地说，在图4的灯座50的下部托架安装片66的下部托架安装孔66a，装配在两端设有凸缘的防振用的弹性索环130。将在下部灯托架82的下侧灯支撑部116固定的销132从下方嵌合至索环130的中心孔。销132通过焊接固定至下侧灯支撑部116。由此，图10的前灯装置40的下部经由下部灯托架82支撑至底梁5。

接着，说明缆线保持构造。如图11所示，支撑于顶梁4的车把10、从表盘单元6等引出的缆线类99由设于安装托架102的第1保持部件98和设于上部灯托架80的第2保持部件100导引，被引导至由安装托架102和上部灯托架80形成的上下方向的开口。缆线类99例如是加速握把用缆线、握把开关用缆线、刹车软管、计量器用线束、离合器软管等。

缆线类99的一部分，例如刹车软管99a支撑于安装托架102的第1缆线支撑部112。具体地说，将刹车软管99a插通弹性索环136，用安装于第1缆线支撑部112的第1贯通孔112a的夹紧部件138夹持该弹性部件136。由此，刹车软管99a支撑于安装托架102。

另外，缆线类99的一部分，例如计量器用线束99b支撑于安装托架102的第2缆线支撑部114。具体地说，用安装于第2缆线支撑部114的第2贯通孔114a(图3)的捆扎部件140保持计量器用线束99b。由此，计量器用线束99b支撑于安装托架102。

这样，构成了由前灯装置40、前罩30、上部和下部灯托架80、82、安装托架102、缆线类99构成的组件。通过将该组件安装至图1的顶梁4和底梁5，从而前灯装置40和前罩30支撑于车体。缆线类99经由连接器而连接至各机器。

在上述构成中，作为图2所示的灯单元42的光源46a、48a使用LED，因而能够将灯单元42小形化。通过将这样小形化的灯单元42配置在前罩30内部的最下方的位置，即便使前罩30小形化也能够容易地收纳于前罩30内。前罩30是上部的前后方向长度小而下部的前后方向长度长的前端变细形状，因而在空间上有余裕的前罩30内部的下方配置灯单元更适于小形状的前罩30。

此时，由于在设于图4的灯单元42的上部的凹部56收纳电源电路单元44，因而能够不被电源电路单元44妨碍地将灯单元42配置在前罩30内的下部。这样，能够将前罩30小形化，将灯单元42和电源电路单元44紧凑地收纳于前罩30内。

另外，由于在电源电路单元44与灯单元42的凹部56之间，介入了由弹性体构成的盒69，因而由弹性体吸收了电源电路单元44和灯单元42的前后方向和左右方向的位置偏差。

进一步，由于仅将盒69收纳于凹部56而将电源电路单元44装入灯单元42，因而组装是容易的。另外，由于盒69压接至凹部56的内面，因而盒69相对于灯单元42的相对位置稳定。由此，盒69和上部灯托架80不是通过缔结，而是通过简单的插入式的卡止构造而连结。进一步，由于盒69由弹性体构成，因而在行驶时，从上部灯托架80传递的振动也被吸收。

进一步，由于上部灯托架80兼用于灯单元42和电源电路单元44的双方的支撑，因而零件件数、组装工时减少。另外，通过在前灯装置40和前罩30将上部灯托架80和安装托架102连结而构成组件，将该组件安装至顶梁4，从而前灯装置40和前罩30组装至车体。所以，前灯装置40和前罩30的组装性提高。

由于在图11所示的安装托架102和上部灯托架80分别设置第1和第2保持部件98、100，因而也能够将安装托架102和上部灯托架80兼用于缆线保持。进一步，在构成上述组件时，通过用第1和第2保持部件98、100保持缆线类99，从而组装性进一步提高。

本发明不限于以上的实施方式，在不脱离本发明的要旨的范围内，能够进行各种追加、变更或删除。所以，这样的方案也包含在本发明的范围内。

符号说明：

4 顶梁

8 前叉

30 前罩

40 前灯装置

42 灯单元

44 电源电路单元

46a、48a 光源(LED)

56 凹部

69 盒(弹性体)

80 上部灯托架(灯托架)

98 第1保持部件

100 第2保持部件

102 安装托架 。

Claims (7)

1.一种自动二轮车的前灯装置，所述前灯装置收纳于自动二轮车的前罩内，

该自动二轮车的前灯装置具备以LED为光源的左右一对灯单元和控制来自电源的电力并向所述光源供电的电源电路单元，

所述电源电路单元收纳在设于所述左右一对灯单元之间的上部的凹部，

所述凹部在所述灯单元的上部设置在左右方向的中央部，并且向下方凹入。

2.如权利要求1所述的自动二轮车的前灯装置，

在所述电源电路单元与所述左右一对灯单元之间的所述凹部之间设置有弹性体。

3.如权利要求2所述的自动二轮车的前灯装置，

所述凹部设于所述左右一对灯单元之间的上部的后部，

所述电源电路单元收纳于在上方开口的由所述弹性体构成的盒，并压接至所述凹部的内面。

4.如权利要求1～3中任一项所述的自动二轮车的前灯装置，

所述电源电路单元和所述灯单元支撑于灯托架，

所述灯托架安装至支撑前叉的顶梁。

5.如权利要求4所述的自动二轮车的前灯装置，

所述灯托架经由安装托架而安装至所述顶梁。

6.如权利要求5所述的自动二轮车的前灯装置，

在所述安装托架设置有插通并保持缆线类的第1保持部件。

7.如权利要求6所述的自动二轮车的前灯装置，

在所述灯托架设置有与所述第1保持部件协作而保持所述缆线类的第2保持部件。