CN103189575B - 工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种工程机械。上部回转体（3）具备：回转框架（5）；设置在回转框架（5）上且前侧成为操作员放置脚的放脚部（11）的底板部件（9）；在底板部件（9）上形成驾驶室（18）的驾驶室箱体（17）；以及配置在底板部件（9）上且将吸入的空气作为调和空气进行供给的室内单元（23）。将底板部件（9）的放脚部（11）的下表面（11B）侧作为单元安装面（12）而形成，室内单元（23）将箱状体（24）配置在单元安装面（12）的下侧，在该状态下，使用多根螺栓（32）将箱状体（24）安装在单元安装面（12）。

Description

工程机械

技术领域

本发明涉及例如在底板部件上具备室内单元的液压挖掘机等工程机械。

背景技术

一般地，作为工程机械的液压挖掘机大致包括：可自行的下部行驶体；可回转地搭载在该下部行驶体上的上部回转体；以及能够仰俯运动地设置在该上部回转体的前侧的作业装置。

上部回转体具备：形成支撑结构体的回转框架；设置在该回转框架的后侧且驱动液压泵的发动机；位于该发动机的前侧并设置在上述回转框架上且后侧成为安装驾驶席的驾驶席安装部、前侧成为操作员放置脚的放脚部的底板部件；为了在该底板部件上形成驾驶室而以覆盖该底板部件的周围和上方的方式设置的驾驶室箱体；以及为了使上述驾驶室的作业环境良好而向上述驾驶室内供给调和空气的空调装置。

在此，空调装置通过利用制冷剂配管连接发动机侧的室外单元和底板部件侧的室内单元而形成。发动机侧的室外单元构成为包含位于制冷剂配管的中途并利用上述发动机的冷却风扇的冷却风来冷却制冷剂的冷凝器。底板部件侧的室内单元构成为包含：产生向驾驶室内的空气的流动的风扇；在被压缩的制冷剂膨胀时进行换热且冷却风扇带来的空气的蒸发器以及／或者供发动机冷却水流通的制热用加热器芯。

另一方面，液压挖掘机有适合于在狭窄的作业现场进行作业的称为小型挖掘机的小型液压挖掘机，在该小型液压挖掘机中，上部回转体形成得较小，以便在狭窄的场所也能够回转。

在小型液压挖掘机中，由于驾驶室狭小，因此在操作员的脚下配设室内单元。即、做成如下结构：在底板部件的放脚部设置较大的开口，在该开口安装向下凹陷的有底的箱形状的托盘。在该托盘内配设室内单元，用盖体覆盖该室内单元的上侧将其隐藏（专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－2479号公报

发明内容

然而，液压挖掘机在荒地或泥泞地进行作业，驾驶室内由于附着在操作员的鞋子上的泥土等落下而被弄脏，因此有时对驾驶室内进行水洗。该情况下，在专利文献1的液压挖掘机中，在底板部件的放脚部的开口设置箱形状的托盘，在该托盘内收放室内单元。因此，为了在对驾驶室内进行水洗的情况下水也不会进入到室内单元，必需在放脚部与盖体之间设置密封部件。而且，在专利文献1的技术中，为了配设室内单元，在底板部件的放脚部加工开口，制作安装在该开口的箱形状的托盘，并且，制作覆盖室内单元的上侧的盖体，因此存在部件件数及加工工时增加之类的问题。

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，本发明的目的在于提供一种防止在对驾驶室内进行水洗时的水进入到室内单元，并且能够以少的部件件数、加工工时在底板部件的放脚部配设室内单元的工程机械。

（1）.本发明的工程机械包括：能够自行的下部行驶体；能够回转地搭载在该下部行驶体上的上部回转体；以及可仰俯运动地设置在该上部回转体上的作业装置，上述上部回转体具备：形成支撑结构体的回转框架；设置在该回转框架上且后侧为安装驾驶席的驾驶席安装部、前侧为操作员放置脚的放脚部的底板部件；为了在该底板部件上形成驾驶室而以覆盖该底板部件的周围和上方的方式设置，且在一侧面具有操作员乘降时进行开闭的门的驾驶室箱体；以及配置在上述底板部件上，且构成将吸入的空气作为调和空气供给至上述驾驶室内的空调装置的一部分的室内单元。

为了解决上述的课题，本发明所采用的结构的特征在于，上述放脚部将其下表面侧作为用于安装上述室内单元的单元安装面来使用，上述室内单元通过使用连结部件安装在该单元安装面上，从而以悬挂状态配置在该单元安装面上。

根据该结构，将底板部件的放脚部的下表面侧作为单元安装面，使室内单元从下侧抵接该单元安装面，在该状态下，使用连结部件将室内单元安装在单元安装面上。由此，室内单元能够以悬挂状态配置在放脚部的下表面（单元安装面）。

因此，只要能够将室内单元安装在下表面侧的单元安装面即可，因此底板部件的放脚部不需要特殊的加工或追加部件，能够作为单纯的平坦面而形成。

其结果，不在底板部件的放脚部设置用于配设室内单元的开口也可以，因此无需另外设置密封部件等，能够可靠地防止对驾驶室内进行水洗时的水进入到室内单元。由此，在对驾驶室内进行水洗时，不必顾虑水会进入室内单元，因此能够效率良好地进行清洗作业。并且，能够削减密封部件、托盘、盖体等部件件数、用于对放脚部进行加工的工时。

（2）.本发明中，在上述放脚部以位于上述单元安装面的周围的方式设置多个内螺纹孔，在该上述室内单元且在与该各内螺纹孔对应的位置设置连结部件插通孔，通过将插通于上述连结部件插通孔的上述连结部件与上述内螺纹孔进行螺纹连接，从而上述室内单元连结在上述单元安装面上。

根据该结构，使室内单元从下侧抵接放脚部的下表面侧的单元安装面，使设置在放脚部的单元安装面的周围的各内螺纹孔与室内单元的连结部件插通孔对位。在该状态下，将连结部件插通连结部件插通孔而与内螺纹孔进行螺纹连接。由此，能够使用连结部件将室内单元简单地安装在单元安装面上，而且，通过松开连结部件能够简单地拆卸。

（3）.根据本发明，上述室内单元构成为包含：由封闭结构体构成的箱状体，该封闭结构体为了形成其外壳而具备下面、周面及上面；配置在该箱状体内且产生空气的流动的风扇；以及配置在上述箱状体内且对空气进行调和的蒸发器及／或加热器芯，上述室内单元以使上述箱状体的上面与上述放脚部的单元安装面对置的状态安装在该单元安装面上。

根据该结构，室内单元通过使形成其外壳的呈封闭结构体的箱状体的上面与放脚部的单元安装面对置，从而能够在该状态下以悬挂状态安装在单元安装面上。

（4）.根据本发明，上述室内单元构成为包含：为了形成其外壳而具有下面和周面并且上面开口的框状结构的箱状体；配置在该箱状体内且产生空气的流动的风扇；以及配置在上述箱状体内且对空气进行调和的蒸发器及／或加热器芯，上述放脚部的单元安装面形成在将上述箱状体安装在上述单元安装面上时封闭上述箱状体的上面的封闭面。

根据该结构，通过将上面开口的箱状体安装在放脚部的单元安装面上，能够将该单元安装面用作封闭面来封闭箱状体的上面。因此，能够将箱状体的上、下方向的尺寸减小相当于省略了上面的量，因此能够抑制上部回转体的高度尺寸，并提高行驶时、作业时的稳定性。另一方面，能够在回转框架上扩大底板部件下侧的收放空间。并且，在进行室内单元的检查作业、修理作业的情况下，从放脚部拆下室内单元，无需分解箱状体，便能够对内部的风扇、蒸发器、加热器芯等进行检查或修理。

（5）.本发明中，上述箱状体形成为俯视时为在左、右方向上延伸的长方形状，在上述箱状体，位于上述驾驶室箱体的门侧设置取入空气的空气取入口，并且位于与上述门相反侧设置取出调和空气的空气取出口，上述蒸发器及／或加热器芯配置在上述箱状体内的上述空气取入口与空气取出口之间。

根据该结构，在左、右方向上延长的长方形状的箱状体能够从设置在驾驶室箱体的门侧的空气取入口取入空气。从空气取入口取入的空气通过蒸发器、加热器芯而调整为所希望的温度，该调和空气能够从配置在与门左、右方向相反侧的空气取出口取出并供给至驾驶室。

附图说明

图1是表示适用于本发明第一实施方式的液压挖掘机的主视图。

图2是放大表示液压挖掘机的局部剖切的俯视图。

图3是在使底板部件向上倾斜的状态下从后侧观察省略了作业装置和驾驶室箱体的液压挖掘机的外观立体图。

图4是从上部前侧表示底板部件、驾驶席、各种操作杆、踏板等的外观立体图。

图5是从上部前侧以单体表示底板部件的外观立体图。

图6是从下部前侧以单体表示底板部件的外观立体图。

图7是从与图6相同的位置观察在底板部件的放脚部的下面侧安装了室内单元的状态的外观立体图。

图8是仅从图7中的箭头VIII－VIII方向观察对放脚部的下面侧安装了室内单元的安装状态的放大剖视图。

图9是从与图6相同的位置观察将室内单元从底板部件的放脚部分离后的状态的分解立体图。

图10是与螺栓一起放大表示第一实施方式的室内单元的外观立体图。

图11是从与图5相同的位置观察在底板部件的放脚部上设置了各空调通道的状态的外观立体图。

图12是从与图5相同的位置观察将各空调通道从底板部件的放脚部分离后的状态的分解立体图。

图13是与发动机一起表示空调装置的室外单元和室内单元的电路结构图。

图14是仅从与图8相同的位置观察第二实施方式的底板部件的放脚部和室内单元的放大剖视图。

图15是与螺栓一起放大表示图14中的室内单元的外观立体图。

具体实施方式

以下，作为适用于本发明的实施方式的工程机械，以驾驶室样式的液压挖掘机为例，按照图1至图13进行详细说明。

图1至图9表示第一实施方式的工程机械。本实施方式的特征在于，将室内单元的箱状体作为具备下面、周面以及上面的封闭结构体而形成，室内单元是以使箱状体的上面与放脚部的单元安装面对置的状态安装的结构。

在图1中，符号1是作为适用于本实施方式的工程机械的驾驶室样式的液压挖掘机，该液压挖掘机1是适合于狭窄的作业现场的作业的称为小型挖掘机的小型液压挖掘机。液压挖掘机1大致包括：可自行的下部行驶体2；可回转地搭载在该下部行驶体2上的上部回转体3；以及设置在该上部回转体3的前、后方向的前侧且进行土砂的挖掘作业等的作业装置4。

在此，如图2所示，上部回转体3具有与下部行驶体2的车宽大致相等的左、右方向的宽度尺寸，而且形成为，从上方观察为大致圆形，以容纳在以回转中心O为中心的回转半径R的假想圆C内。由此，液压挖掘机1作为如下后方小旋转型液压挖掘机而构成，即在上部回转体3以回转中心O为中心在下部行驶体2上回转时，后述的配重36的后面大致容纳在下部行驶体2的车宽内。

此外，上述的回转半径R由从回转中心O至配重36的后面的距离规定，上述的假想圆C成为上部回转体3回转时的配重36的后面的轨迹。

上部回转体3由后述的回转框架5、底板部件9、驾驶席14、驾驶室箱体17、室内单元23、螺栓32、空调通道33、以及配重36等构成。

回转框架5形成下部行驶体2上所安装的上部回转体3的支撑结构体。在回转框架5的前侧可摇动以及可俯仰运动地安装有作业装置4。

发动机6搭载在回转框架5的后侧，该发动机6例如以向左、右方向延伸的横置状态配置。在发动机6的右侧，与冷却风扇6A对置地设有换热装置7，在左侧配设有液压泵8。换热装置7构成为包含：与用于对发动机6进行冷却的水冷套6B连接的散热器7A；用于对驱动各种驱动器的工作油进行冷却的油冷却器7B；以及后述的室外单元20的冷凝器21等。

符号9表示设置在回转框架5上的靠左侧的底板部件。如图3所示，就该底板部件9而言，前侧位置以能够倾斜转动的方式支撑在回转框架5的前侧位置，后侧位置支撑在后述的配重36的上部。由此，底板部件9能够与驾驶席14、驾驶室箱体17、室内单元23、空调通道33等一起以前侧位置为支点而向上倾斜（图3的状态）、向下倾斜（图1的状态）。在底板部件9向下倾斜时，后述的安装板10D以防振状态支撑在配重36上。在此，如图4至图7所示，底板部件9大致包括后述的驾驶席安装部10、放脚部11、杆踏板安装部13。

驾驶席安装部10位于底板部件9的后侧并形成为台阶状，该驾驶席安装部10用于安装后述的驾驶席14。该驾驶席安装部10大致包括：从放脚部11的后部向上侧延伸的前板10A；从该前板10A的上部向后侧延伸并载置驾驶席14的大致平坦的载置板10B；从该载置板10B的后部向上侧延伸的背板10C；从该背板10C的上部向后侧延伸的安装板10D；以及以从上述前板10A沿载置板10B、背板10C的左端边缘的方式向后侧延伸的左侧面板10E。

在此，在驾驶席安装部10的前板10A，且位于驾驶席14的前侧设有例如用于去除向后述的室内单元23供给的内部空气中的尘埃的内部空气过滤器（未图示）。伴随于此，在载置板10B的前部设有用于使内部空气朝向内部空气过滤器流入的内部空气流入口10F。该内部空气流入口10F设置在载置板10B，由此难以吸入脚下的冷空气，并使变暖到某种程度的空气吸入到后述的室内单元23，从而提高制热效率。

底板部件9的放脚部11用于就座在驾驶席14上的操作员放置脚，设置在驾驶席安装部10的前侧。放脚部11作为在左、右方向上较长的大致长方形状的平坦的板体而形成。即、放脚部11具有放置操作员的脚的上表面11A和安装后述的室内单元23的下表面11B。

在放脚部11的右端侧，以向前、后方向延伸的方式设有例如三个取出口安装开口11C、11D、11E。在三个取出口安装开口11C、11D、11E中位于前侧的取出口安装开口11C配置有向后述的驾驶室18的前侧及就座于驾驶席14上的操作员流出调和空气的室内单元23的箱状体24的前侧空气取出口24J。在位于取出口安装开口11C的后侧的取出口安装开口11D配置有向操作员的脚下流出调和空气的脚下侧空气取出口24K。并且在位于取出口安装开口11D的左侧的取出口安装开口11E配置有向驾驶室18的后侧流出调和空气的后侧空气取出口24L。

在放脚部11的上表面11A设有多个供用于安装室内单元23的后述的螺栓32螺纹连接的内螺纹孔11F，例如如图5、图6等所示，在位于后述的单元安装面12的周围的六个部位设有内螺纹孔11F。这六个部位的内螺纹孔11F配置在与后述的箱状体24的周围所设的六个部位的螺栓插通孔24G对应的位置。在此，各内螺纹孔11F例如通过将焊接螺母焊接在穿设于放脚部11的贯通通孔上而形成。

此外，成为后述的驾驶室箱体17的门17F侧的放脚部11的左端成为操作员乘降于驾驶室18时脚踩的台阶状的踩脚部11G。

单元安装面12设置在放脚部11的下表面11B侧，该单元安装面12用于安装后述的室内单元23。详细地说，单元安装面12设置在放脚部11的下表面11B中、室内单元23的箱状体24抵接的范围、即、图6中用双点划线表示的范围。在该单元安装面12上以与箱状体24对置的方式，以悬挂状态直接安装有室内单元23。

杆踏板安装部13设置在放脚部11的前侧，该杆踏板安装部13沿放脚部11的前端在左、右方向延伸。如图4所示，在杆踏板安装部13安装有后述的行驶用的操作杆踏板16等。

驾驶席14设置在底板部件9上，该驾驶席14载置于构成驾驶席安装部10的载置板10B的左、右方向的中央位置。该驾驶席14用于操作员对液压挖掘机1进行操作时就座。如图4所示，在驾驶席14的左、右两侧配设有用于对作业装置4等进行操作的作业用的操作杆15。在位于驾驶席14的前方的杆踏板安装部13设有在使下部行驶体2行驶时通过手动操作或脚踏操作而来进行操作的行驶用的操作杆踏板16等。

驾驶室箱体17设置在底板部件9上，该驾驶室箱体17用于覆盖底板部件9的周围和上方。驾驶室箱体17由前面板17A、后面板17B、左侧面板17C、右侧面板17D以及顶面板17E形成为箱形状，下端部安装在底板部件9的周缘。由此，驾驶室箱体17在底板部件9上形成作为操作员的居住空间的驾驶室18。

在成为驾驶室箱体17的侧面的左侧面板17C，位于与底板部件9的放脚部11对应的靠前侧以可开闭的方式设有门17F。该门17F用于对设置在放脚部11的左侧的乘降口进行开闭。

其次，对为了向驾驶室18内供给调和空气而设置在上部回转体3的空调装置19进行说明。

即、符号19表示第一实施方式所使用的空调装置。如图13所示，该空调装置19包括：设置在发动机6侧的室外单元20；设置在底板部件9侧的室内单元23；以及连接室外单元20与室内单元23的制冷剂配管30、温水配管31。

室外单元20设置在发动机6侧，该室外单元20配设在散热器7A的前面侧。该室外单元20包括：对气化后的制冷剂进行冷却使之液化的冷凝器21；设置在该冷凝器21的下游侧，且暂时储存液化后的制冷剂并将气体与液体分离的储液干燥器（レシーバドライ）22；以及向后述的加热器芯27供给温水的换热装置7的散热器7A。

符号23表示构成空调装置19的第一实施方式的室内单元。如图8所示，该室内单元23以悬挂状态直接安装在底板部件9的放脚部11的下表面11B侧所设的单元安装面12上。室内单元23与上述的室外单元20一起构成空调装置19。在此，室内单元23用于吸入驾驶室18内的内部空气或驾驶室18外的外部空气，并作为调整成所希望的温度、湿度的调和空气从后述的空调通道33供给至驾驶室18。

如图10所示，室内单元23包括：形成外壳的箱状体24；设置在该箱状体24内的上游侧且将吸入到该箱状体24内的空气向空调通道33送出的风扇25；位于该风扇25的下游侧并收放在上述箱状体24中的蒸发器26；配置在该蒸发器26的下游侧的加热器芯27；以及位于该加热器芯27的下游侧并切换调和空气的供给目的地的吹出切换机构28。

在此，室内单元23的箱状体24作为呈封闭结构体的箱体而形成，该封闭结构体为俯视时在左、右方向延伸的长方形状的在左、右方向上较长且在上、下方向上扁平的长方体状。即、箱状体24大致包括：位于底部并在左、右方向上延伸的长方形状的下面部24A；从该下面部24A的周围向上侧延伸的形成周面的前面部24B、后面部24C、左侧面部24D及右侧面部24E；以及封闭这些各侧面部24B～24E的上端的在左、右方向上延伸的长方形状的上面部24F。

在箱状体24上，且在与放脚部11的六个内螺纹孔11F对应的六个部位形成作为连结部件插通孔的螺栓插通孔24G，在该各螺栓插通孔24G中插通后述的螺栓32。箱状体24的上面部24F与形成于放脚部11的下表面11B的单元安装面12以抵接或接近的状态对置。

位于驾驶室箱体17的门17F侧的左侧面部24D在箱状体24内的空气的流动方向上位于上游侧。在该左侧面部24D设有用于向箱状体24内取入空气的空气取入口24H。

另一方面，在驾驶室箱体17的与门17F为左、右方向相反侧的箱状体24的下游侧、即、上面部24F的右端侧，设有用于从箱状体24取出调和空气的前侧空气取出口24J、脚下侧空气取出口24K、后侧空气取出口24L。这些前侧空气取出口24J、脚下侧空气取出口24K、后侧空气取出口24L以比放脚部11的上表面11A更向上侧突出的方式，朝向上侧延伸成框状。

位于上面部24F前侧的前侧空气取出口24J向驾驶室18的前侧及就座于驾驶席14上的操作员流出调和空气，并与后述的前侧供给通道35A连接。位于前侧空气取出口24J后侧的脚下侧空气取出口24K向操作员的脚下流出调和空气，并与后述的脚下供给通道35B连接。并且，位于脚下侧空气取出口24K的左侧的后侧空气取出口24L向驾驶席14的后侧流出调和空气，并与后述的后侧供给通道35C连接。

冷却风扇25设置在箱状体24内的上游侧（左侧），该风扇25用于使从空气取入口24H取入的空气朝向空气取出口24J、24K、24L流通。

蒸发器26收放在箱状体24内，该蒸发器26配置在风扇25的下游侧（右侧）附近。该蒸发器26利用制冷剂气化时的气化热来冷却空气，经由后述的制冷剂配管30而与室外单元的冷凝器21、储液干燥器22等连接。

制热用的加热器芯27收放在箱状体24内，该加热器芯27配置在蒸发器26的下游侧（右侧）附近。该加热器芯27利用由发动机6加热的发动机冷却水来加热空气，并经由后述的温水配管31而与散热器7A连接。

吹出切换机构28位于加热器芯27与空气取出口24J、24K、24L之间并收放在箱状体24内。该吹出切换机构28用于切换供给调和空气的空气取出口24J、24K、24L。

此外，如图7、图9所示，在室内单元23，位于箱状体24的左端部安装有内外部空气切换机构29。该内外部空气切换机构29用于将风扇25吸入的空气切换为驾驶室18内的内部空气和外部的外部空气。

制冷剂配管30用于连接室外单元20的冷凝器21和室内单元23的蒸发器26。温水配管31用于连接室外单元20的散热器7A和室内单元23的加热器芯27。如图3所示，该制冷剂配管30和温水配管31即使在底板部件9向上倾斜了时也总是连接，并以在回转框架5的前侧位置折回的方式延伸，以免成为维修保养作业的障碍。

符号32是形成连结部件的多根例如六根螺栓。该螺栓32从下侧插通箱状体24的各螺栓插通孔24G，通过将前端侧与放脚部11的内螺纹孔11F螺纹连接，从而能够将室内单元23安装在放脚部11的下表面11B（单元安装面12）。

这样构成的室内单元23从下侧抵接形成于底板部件9的放脚部11的下表面11B上的单元安装面12。在该状态下，将插通于箱状体24的各螺栓插通孔24G的各螺栓32与放脚部11的内螺纹孔11F进行螺纹连接。由此，室内单元23能够使用螺栓32以悬挂状态直接安装在单元安装面12上。

符号33是设置在底板部件9的放脚部11的右端侧的空调通道（参照图4、图11），该空调通道33由通道罩34、前侧供给通道35A、脚下供给通道35B以及后侧供给通道35C构成。在此，通道罩34设置为从驾驶席14的右侧向前侧延伸，在其左侧面侧设有将调和空气朝向驾驶室18的前侧吹出的前侧吹出口34A，在上部侧设有将调和空气朝向就座于驾驶席14上的操作员吹出的驾驶席侧吹出口34B。另外，在比前侧吹出口34A靠后侧位置，设有将调和空气朝向操作员的脚下吹出的脚下吹出口34C。并且，在驾驶席14的后侧，与通道罩34分开地设置有用于向驾驶室18整体吹出调和空气的后侧吹出口（未图示）。

另一方面，空调通道33的前侧供给通道35A用于将来自室内单元23的调和空气引导到前侧吹出口34A和驾驶席侧吹出口34B。脚下供给通道35B用于将来自室内单元23的调和空气引导到脚下吹出口34C。并且，后侧供给通道35C用于将来自室内单元23的调和空气引导到后侧吹出口。

在此，构成空调通道33的前侧供给通道35A的基端部以外嵌状态安装在从放脚部11的取出口安装开口11C向上侧突出的室内单元23的箱状体24的前侧空气取出口24J。同样，脚下供给通道35B的基端部以外嵌状态安装在从放脚部11的取出口安装开口11D向上侧突出的箱状体24的脚下空气取出口24K。后侧供给通道35C的基端部以外嵌状态安装在从放脚部11的取出口安装开口11E向上侧突出的箱状体24的后侧空气取出口24L。因此，即使在对放脚部11进行水洗的情况下，也能够防止清洗水浸入到箱状体24的各流出口24J、24K、24L。

此外，符号36是设置在回转框架5的后部的配重（参照图2、图3），该配重36用于取得与作业装置4的重量平衡。该配重36以弯曲成圆弧状的方式形成，以便从后侧覆盖发动机6。并且，配重36构成用于将构成底板部件9的驾驶席安装部10的安装板10D安装在回转框架5侧的支撑结构物。

第一实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，以下对其动作进行说明。

进入驾驶室18并就座于驾驶席14上的操作员通过对行驶用的操作杆踏板16进行操作，而使下部行驶体2行驶。另一方面，通过对左、右的作业用的操作杆15进行操作，能够使作业装置4等动作，进行土砂的挖掘作业等。

在此，在进行上述的作业时，为了使驾驶室18内的环境良好而驱动空调装置19的室内单元23。此时，室内单元23吸入驾驶室18内或外部的空气，利用箱状体24内的蒸发器26对该空气进行冷却、或用加热器芯27对该空气进行加热而成为调和空气。通过利用吹出切换机构28来选择供给目的地，从而能够向驾驶室18内的希望的位置吹出调和空气，能够将驾驶室18调整为适当的温度。

并且，在进行室内单元23的维修保养作业的情况下，通过使底板部件9与驾驶席14、室内单元23等一起以前侧为支点将后侧向上倾斜，能够使室内单元23露出（参照图3）。在该状态下，通过松开螺栓32，能够拆下室内单元23进行维修保养作业。

因此，根据第一实施方式，将形成底板部件9的放脚部11的下表面11B侧作为单元安装面12，使室内单元23的箱状体24从下侧抵接该单元安装面12。在该状态下，做成使用螺栓32将室内单元23的箱状体24直接安装在单元安装面12上的结构。由此，室内单元23通过使用了螺栓32的简单的安装结构，能够以悬挂状态安装在放脚部11的单元安装面12。

因此，由于能够使用螺栓32将室内单元23安装在下表面11B侧的单元安装面12上即可，因此底板部件9的放脚部11不需要特殊的加工或追加部件。即、放脚部11能够作为仅设置内螺纹孔11F的单纯的平坦面状的板体而形成。

其结果，由于不在底板部件9的放脚部11上设置用于配设室内单元23的开口，因此也不需要设置用于封闭该开口的密封部件，能够可靠地防止对驾驶室18内进行水洗时的水进入到室内单元23侧。由此，在对驾驶室18内进行水洗时，不必顾虑水进入室内单元23，因此能够效率良好地进行清洗作业。并且，能够削减在现有技术中需要的密封部件、托盘、盖体等的部件件数、用于加工放脚部的工时。

另一方面，在底板部件9的放脚部11，位于右侧的进深处设置取出口安装开口11C、11D、11E。之后，在各取出口安装开口11C、11D、11E上以向上侧突出的方式安装室内单元23的箱状体24的各流出口24J、24K、24L，做成在该各流出口24J、24K、24L上以外嵌状态安装空调通道33的供给通道35A、35B、35C的结构。由此，即使在对放脚部11进行水洗的情况下，也能够防止清洗水进入到箱状体24的各流出口24J、24K、24L，能够提高空调装置19的使用寿命及信赖性。

并且，底板部件9能够相对于回转框架5以前侧位置为倾斜转动支点而向上倾斜、向下倾斜。由此，在使底板部件9向上倾斜了的状态下，能够使室内单元23向外部露出，能够容易地进行装卸作业、检查作业、修理作业等。

其次，图14及图15表示本发明的第二实施方式。本实施方式的特征在于，将室内单元的箱状体形成为上面开口的框状结构，放脚部的单元安装面做成如下结构：在将箱状体安装在单元安装面上时形成封闭箱状体的上面的封闭面。此外，在第二实施方式中，对与上述的第一实施方式相同的构成要素附注相同符号并省略其说明。

在图14中，符号41是第二实施方式的底板部件的放脚部。该放脚部41与上述的第一实施方式的放脚部11大致相同，作为在左、右方向上尺寸较长的大致长方形状的平坦的板体而形成，具有操作员放置脚的上表面41A、和安装后述的室内单元43的下表面41B。在放脚部41的上表面41A，设有多个（仅图示了两个）供用于安装室内单元43的螺栓32进行螺纹连接的内螺纹孔41C。

在此，符号42是设置在放脚部41的下表面41B侧的单元安装面，该单元安装面42用于形成封闭后述的室内单元43的箱状体44的上面的封闭面。详细地说，能够在单元安装面42以悬挂状态直接安装室内单元43的箱状体44，在该安装状态下，单元安装面42封闭箱状体44的上面。

符号43表示设置在放脚部41的第二实施方式的室内单元。如图15所示，该室内单元43大致包括形成外壳的箱状体44、设置在该箱状体44内的风扇25、蒸发器26、加热器芯27以及吹出切换机构28。

第二实施方式的箱状体44由在左、右方向上延伸的长方形状的下面部44A、和从该下面部44A的周围向上侧延伸的成为周面的前面部44B、后面部44C、左侧面部44D及右侧面部44E形成。因此，箱状体44做成整体构成为在左、右方向上尺寸较长且在上、下方向上扁平的长方体状，并作为上侧敞开的有底且上面开口的框状结构体（箱体）而形成。在箱状体44，且在与放脚部41的各内螺纹孔41C对应的位置形成作为连结部件插通孔的螺栓插通孔44F，在该各螺栓插通孔44F中插通螺栓32。

在驾驶室箱体17的位于成为门17F侧的上游侧的左侧面部44D，设有用于向箱状体44内取入空气的空气取入口44G。另一方面，在箱状体44的成为下游侧的右侧的上部，设有前侧空气取出口44H、脚下侧空气取出口44J、后侧空气取出口44K。

位于前侧的前侧空气取出口44H向驾驶室18的前侧及就座于驾驶席14上的操作员流出调和空气，该前侧空气取出口44H隔着放脚部41与前侧供给通道35A连接。位于前侧空气取出口44H后侧的脚下侧空气取出口44J向操作员的脚下流出调和空气，并在该脚下侧空气取出口44J隔着放脚部41连接脚下供给通道35B。并且，位于脚下侧空气取出口44J的左侧的后侧空气取出口44K向驾驶席14后侧流出调和空气，并在该后侧空气取出口44K隔着放脚部41连接后侧供给通道35C。

在此，箱状体44虽然上面开口，但将放脚部41的单元安装面42作为上面部来利用，并作为框状结构体而形成。由此，箱状体44能够将上、下方向尺寸形成为小相当于省略了上面部的量。而且，通过仅将箱状体44从放脚部41拆下，便能够进行内部的风扇25、蒸发器26、加热器芯27等的检查作业、修理作业。

这样构成的第二实施方式的室内单元43使其箱状体44从下侧抵接放脚部41的单元安装面42。在该状态下，将插通于箱状体44的各螺栓插通孔44F的各螺栓32与放脚部41的内螺纹孔41C进行螺纹连接。由此，室内单元43能够使用螺栓32以悬挂状态直接安装在单元安装面42，在该状态下，能够利用单元安装面42（放脚部41）封闭箱状体44的上侧开口。

而且，即使在这样构成的第二实施方式中，也能够得到与上述的第一实施方式大致相同的作用效果。尤其是在第二实施方式中，做成如下结构，即、利用下面部44A和成为周面的前面部44B、后面部44C、左侧面部44D及右侧面部44E将室内单元43的箱状体44形成为上侧开口的有底状容器，将该箱状体44安装在放脚部41的单元安装面42。由此，室内单元43能够将放脚部41的单元安装面42作为箱状体44的上面部来利用。

其结果，能够将室内单元43（箱状体44）的高度尺寸减小相当于省略了上面部的量，能够将上部回转体3的高度尺寸抑制得较低，能够提高行驶时、作业时的稳定性。另外，能够在回转框架5上扩大底板部件9下侧的收放空间，能够效率良好地配置例如控制阀等的搭载设备。并且，在进行室内单元43的检查作业、修理作业的情况下，仅从放脚部41拆下室内单元43，无需分解箱状体44，便能够对内部的风扇25、蒸发器26、加热器芯27等进行检查或修理，能够提高作业性。

此外，在第一实施方式中，以在室内单元23的箱状体24内设置对空气进行冷却的蒸发器26和对空气进行加热的加热器芯27这双方的情况为例进行了说明。但是，本发明并不限定于此，例如在气温低的作业现场使用的液压挖掘机也可以作为省略蒸发器而仅设置加热器芯的制热专用。另外，在气温高的作业现场使用的液压挖掘机也可以作为省略加热器芯而仅设置蒸发器的制冷专用。该结构同样能够应用于第二实施方式。

另一方面，在第一实施方式中，做成如下结构，即、分别在六个部位设置放脚部11的内螺纹孔11F和箱状体24的螺栓插通孔24G，利用六根螺栓32将箱状体24安装在放脚部11。但是本发明并不限定于此，也可以做成如下结构，即、例如也可以分别在五个以下或七个以上的部位设置放脚部11的内螺纹孔11F和箱状体24的螺栓插通孔24G，利用与之对应的个数的螺栓32将箱状体24安装在放脚部11。该结构同样也能够地应用于第二实施方式。

另外，在实施方式中，作为工程机械，以具备履带式的下部行驶体2的驾驶室样式的液压挖掘机1为例进行了说明。但是，本发明并不限定于此，例如也可以应用于具备轮式的下部行驶体的液压挖掘机等。

符号说明

1—液压挖掘机（工程机械），2—下部行驶体，3—上部回转体，4—作业装置，5—回转框架，9—底板部件，10—驾驶席安装部，11、41—放脚部，11A、41A—上面，11B、41B—下面，11C、11D、11E—取出口安装开口，11F、41C—内螺纹孔，12、42—单元安装面，14—驾驶席，17—驾驶室箱体，17A—前面板，17B—后面板，17C—左侧面板（一侧面），17D—右侧面板，17E—顶面板，17F—门，18—驾驶室，19—空调装置，20—室外单元，21—冷凝器，23、43—室内单元，24、44—箱状体，24A、44A—下面部，24B、44B—前面部（周面），24C、44C—后面部（周面），24D、44D—左侧面部（周面），24E、44E—右侧面部（周面），24F—上面部，24G、44F—螺栓插通孔（连结部件插通孔），24H、44G—空气取入口，24J、44H—前侧空气取出口，24K、44J—脚下空气取出口，24L、44K—后侧空气取出口，25—风扇，26—蒸发器，27—加热器芯，30—制冷剂配管，31—温水配管，32—螺栓（连结部件），33—空调通道，34—通道罩，35A—前侧供给通道，35B—脚下供给通道，35C—后侧供给通道。

Claims (5)

1.一种工程机械，包括：可自行的下部行驶体(2)；能够回转地搭载在该下部行驶体(2)上的上部回转体(3)；以及能够仰俯运动地设置在该上部回转体(3)上的作业装置(4)，

上述上部回转体(3)具备：形成支撑结构体的回转框架(5)；设置在该回转框架(5)上且后侧为安装驾驶席(14)的驾驶席安装部(10)、前侧为操作员放置脚的放脚部(11)的底板部件(9)；为了在该底板部件(9)上形成驾驶室(18)而以覆盖该底板部件(9)的周围和上方的方式设置，且在一侧面(17C)具有操作员乘降时进行开闭的门(17F)的驾驶室箱体(17)；以及配置在上述底板部件(9)上，且构成将吸入的空气作为调和空气供给至上述驾驶室(18)内的空调装置(19)的一部分的室内单元(23)，上述工程机械的特征在于，

上述放脚部(11)将其下表面(11B)侧作为用于安装上述室内单元(23)的单元安装面(12)来使用，

上述室内单元(23)通过使用连结部件(32)安装在该单元安装面(12)上，从而以悬挂状态配置在该单元安装面(12)上，

上述室内单元(23)构成为包含：由封闭结构体构成的箱状体(24)，该封闭结构体为了形成其外壳而具备下面(24A)、周面(24B、24C、24D、24E)及上面(24F)；配置在该箱状体(24)内且产生空气的流动的风扇(25)；以及配置在上述箱状体(24)内且对空气进行调和的蒸发器(26)及/或加热器芯(27)，上述室内单元(23)以使上述箱状体(24)的上面(24F)与上述放脚部(11)的单元安装面(12)对置的状态安装在该单元安装面(12)上。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

在上述放脚部(11)以位于上述单元安装面(12)的周围的方式设置多个内螺纹孔(11F)，在该上述室内单元(23)且在与该各内螺纹孔(11F)对应的位置设置连结部件插通孔(24G)，通过将插通于上述连结部件插通孔(24G)的上述连结部件(32)与上述内螺纹孔(11F)进行螺纹连接，从而上述室内单元(23)连结在上述单元安装面(12)上。

3.一种工程机械，包括：可自行的下部行驶体(2)；能够回转地搭载在该下部行驶体(2)上的上部回转体(3)；以及能够仰俯运动地设置在该上部回转体(3)上的作业装置(4)，

上述上部回转体(3)具备：形成支撑结构体的回转框架(5)；设置在该回转框架(5)上且后侧为安装驾驶席(14)的驾驶席安装部(10)、前侧为操作员放置脚的放脚部(41)的底板部件(9)；为了在该底板部件(9)上形成驾驶室(18)而以覆盖该底板部件(9)的周围和上方的方式设置，且在一侧面(17C)具有操作员乘降时进行开闭的门(17F)的驾驶室箱体(17)；以及配置在上述底板部件(9)上，且构成将吸入的空气作为调和空气供给至上述驾驶室(18)内的空调装置(19)的一部分的室内单元(43)，上述工程机械的特征在于，

上述放脚部(41)将其下表面(41B)侧作为用于安装上述室内单元(43)的单元安装面(42)来使用，

上述室内单元(43)通过使用连结部件(32)安装在该单元安装面(42)上，从而以悬挂状态配置在该单元安装面(42)上，

上述室内单元(43)构成为包含：为了形成其外壳而具有下面(44A)和周面(44B、44C、44D、44E)并且上面开口的框状结构的箱状体(44)；配置在该箱状体(44)内且产生空气的流动的风扇(25)；以及配置在上述箱状体(44)内且对空气进行调和的蒸发器(26)及/或加热器芯(27)，上述放脚部(41)的单元安装面(42)形成在将上述箱状体(44)安装在上述单元安装面(42)上时封闭上述箱状体(44)的上面的封闭面。

4.根据权利要求3所述的工程机械，其特征在于，

在上述放脚部(41)以位于上述单元安装面(42)的周围的方式设置多个内螺纹孔(41C)，在该上述室内单元(43)且在与该各内螺纹孔(41C)对应的位置设置连结部件插通孔(44F)，通过将插通于上述连结部件插通孔(44F)的上述连结部件(32)与上述内螺纹孔(41C)进行螺纹连接，从而上述室内单元(43)连结在上述单元安装面(42)上。

5.根据权利要求1或3所述的工程机械，其特征在于，

上述箱状体(24、44)形成为俯视时为在左、右方向上延伸的长方形状，在上述箱状体(24、44)，位于上述驾驶室箱体(17)的门(17F)侧设置取入空气的空气取入口(24H、44G)，并且位于与上述门(17F)相反侧设置取出调和空气的空气取出口(24J、24K、24L、44H、44J、44K)，上述蒸发器(26)及/或加热器芯(27)配置在上述箱状体(24、44)内的上述空气取入口(24H、44G)与空气取出口(24J、24K、24L、44H、44J、44K)之间。