JPH0762690A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 単一の外気導入口および内気導入口を複数台
の蒸発器で共用して外気フィルタおよび内気フィルタの
設置箇所を１箇所ずつとし、フィルタの着，脱作業を容
易にする。 【構成】 台座フレーム８に単一の外気導入口３７を設
け、該外気導入口３７を外気導入配管３９を介して各蒸
発器３２の外気流入口３２Ａに接続すると共に、運転室
９内に単一の内気導入口４１を設け、該内気導入口４１
を内気導入配管４３を介して各蒸発器３２の内気流入口
３２Ｂに接続し、外気導入口３７および内気導入口４１
を２台の蒸発器３２で共用するようにした。従って、外
気フィルタ３８を外気導入口３７に、内気フィルタ４２
を内気導入口４１に取付けるだけで済み、該フィルタの
設置箇所が２箇所となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベル、
油圧クレーン、ブルドーザ等の建設機械に関し、特に、
運転室内を冷房するためのエアコンディショナユニット
（以下、エアコンユニットという）が設けられた建設機
械に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５ないし図８により、従来技術による
建設機械として所謂ハイキャブ型の油圧ショベルを例に
挙げて説明する。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に設けられた
作業機本体としての上部旋回体をそれぞれ示し、該上部
旋回体２の前方には作業装置４が設けられ、該作業装置
４はブーム４Ａ，アーム４Ｂ，バケット４Ｃ等から構成
されている。

【０００４】ここで、前記上部旋回体２について述べる
と、５は下部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能
に設けられた旋回フレームを示し、該旋回フレーム５
は、前後に延びる主フレームを中心とした骨組構造とな
っている。また、６は該旋回フレーム５の後方に設けら
れた機械室、７は該機械室６の後側に位置して前記旋回
フレーム５の後端部に設けられたカウンタウェイトをそ
れぞれ示し、該機械室６内には、エンジン，油圧機器，
燃料タンク，作動油タンク（いずれも図示せず）等が収
容されている。さらに、旋回フレーム５上には、前記機
械室６の前側に位置して後述する台座フレーム８，運転
室９が設けられている。

【０００５】８は機械室６の前方に位置して旋回フレー
ム５上に設けられた箱状の台座フレームを示し、該台座
フレーム８内には、図６および図７に示す如く、中間高
さ位置で内向きに突出した段部８Ａが形成され、該段部
８Ａ上には、後述する室外機２１が搭載されるようにな
っている。そして、該台座フレーム８の上端側には運転
室９が搭載され、これによって該運転室９の設置位置を
高くしてオペレータに良好な作業視界を確保している。

【０００６】９は機械室６の前方に位置して台座フレー
ム８上に設けられた運転室を示し、該運転室９内には、
図８に示す如く、オペレータが着座する運転席１０や下
部走行体１および作業装置４等を動作させる複数の操作
レバー１１，１１および１２，１２等が設けられてい
る。

【０００７】１３は従来技術によるエアコンディショナ
ユニット（以下、エアコンユニット１３という）を示
し、該エアコンユニット１３は台座フレーム８内と運転
室９内とに亘って設けられている。１４，１４は運転室
９内に位置して運転席１０の側方と後方とに配設され、
後述する冷媒循環配管２０および室外機２１と共に該エ
アコンユニット１３を構成する２台の室内機を示し、該
各室内機１４は、鋼板等によって箱形状に形成されたケ
ーシング１５と、該ケーシング１５内に収容された蒸発
器（図示せず）と、前記ケーシング１５の上端前面側に
設けられた吹出口１６と、前記蒸発器で吸熱された冷風
を該吹出口１６から運転室９内に吹出すブロワファン
（図示せず）とから大略構成されている。

【０００８】１７，１７は各室内機１４の背面側に位置
し、該各室内機１４に対応して運転室９外に開口した外
気導入口を示し、該各外気導入口１７は各室内機１４に
外気を供給するものである。また、１８，１８は該各外
気導入口１７に着，脱自在に取付けられた外気フィルタ
を示し、該各外気フィルタ１８は、ブロワファンによっ
て吸引された外気中の塵埃等を除去することにより、清
浄化した外気を各室内機１４に提供するものである。

【０００９】１９，１９は各室内機１４の側面側に開口
した内気導入口（図示せず）に着，脱自在に取付けられ
た内気フィルタを示し、該各内気フィルタ１９は、運転
室９内の塵埃等を除去して清浄化した内気を室内機１４
に提供するものである。

【００１０】２０は台座フレーム８内に位置して各室内
機１４に接続され、内部を冷媒が流通する冷媒循環配
管、２１は該冷媒循環配管２０の途中に設けられた室外
機をそれぞれ示し、該室外機２１は、室内機１４の蒸発
器の下流側に位置して該蒸発器で気化された冷媒を圧縮
する圧縮機２２と、該圧縮機２２の下流側に位置して該
圧縮機２２で圧縮された冷媒の熱を放熱して冷媒を液化
する凝縮器２３と、該凝縮器２３の下流側に位置して該
凝縮器２３によって液化された冷媒を一時的に貯えつつ
気液分離するレシーバタンク２４とから大略構成されて
いる。

【００１１】ここで、前記室外機２１は圧縮機２２によ
って冷媒を圧縮しつつ、凝縮器２３でこの冷媒の熱を放
熱して該冷媒を液化し、この液化された冷媒をレシーバ
タンク２４内で気液分離し、液体のみを冷媒循環配管２
０を介して各室内機１４の蒸発器に供給する。そして、
該蒸発器に供給された冷媒は、該蒸発器によって気化さ
れ、このときに、蒸発器の周囲の空気から熱を奪ってこ
の空気を冷却し、この冷却された空気はブロワファンに
より吹出口１６から運転室９内に吹出される。また、蒸
発器で気化された冷媒は冷媒循環配管２０を介して圧縮
機２２に供給されて上述した動作を繰返すようになって
いる。

【００１２】従来技術による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、運転室９内に搭乗したオペレータ
が各操作レバー１１，１２等を操作することによって、
下部走行体１を走行させたり、作業装置４を動作させて
掘削作業等を行なうようになっている。

【００１３】また、気温の上昇に伴って運転室９内の温
度が上昇した場合には、エアコンユニット１３を始動さ
せることにより、各室内機１４の吹出口１６から吹出さ
れる冷風によって該運転室９内の温度を低下させるよう
にしている。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベル、特に、大型の油圧ショベル
では、広い運転室９内を効果的に冷却できるように、該
運転室９内にエアコンユニット１３の室内機１４を２台
設けるようになっている。

【００１５】しかし、前記各室内機１４には、それぞれ
に外気フィルタ１８および内気フィルタ１９が取付けら
れているから、２台の室内機１４で、２箇所ずつの外気
フィルタ１８と内気フィルタ１９とが取付けられ、合計
４箇所となっている。これにより、外気フィルタ１８と
内気フィルタ１９を清掃する場合には、４箇所のフィル
タを着，脱しなくてはならず、清掃作業が面倒なものに
なってしまう。特に、油圧ショベルが使用される作業現
場は塵埃等が非常に多い環境であるから、外気フィルタ
１８，内気フィルタ１９が目詰まりし易く、頻繁に各フ
ィルタ１８，１９の清掃を行なわなければならず、各フ
ィルタ１８，１９の清掃に時間を要してしまうと、作業
性の大幅な低下を招いてしまうという問題がある。

【００１６】また、外気フィルタ１８，内気フィルタ１
９の着，脱が面倒であると、該各フィルタ１８，１９の
清掃が行なわれなくなり、運転室９内を効果的に冷却で
きなくなるという問題がある。

【００１７】さらに、従来技術によるエアコンユニット
１３では、蒸発器を各室内機１４に内蔵するようにして
いるから、該各室内機１４の外形寸法が大きくなってし
まい、運転室９内が狭くなってしまうという問題があ
る。

【００１８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、単一の外気導入口および内気導入口を複
数台の蒸発器で共用することによって外気フィルタおよ
び内気フィルタの設置箇所を１箇所として、外気フィル
タおよび内気フィルタの着，脱時の作業性を向上できる
ようにした建設機械を提供することを目的とする。

【００１９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による建設機械が採用する構成は、作業
機本体と、該作業機本体に設けられた運転室と、該運転
室の内部または外部に位置して冷媒が循環する冷媒循環
配管の途中に設けられ、少なくとも複数台の蒸発器を有
するエアコンユニットと、前記運転室外に開口した単一
の外気導入口と、該外気導入口に設けられた外気フィル
タと、前記外気導入口と前記各蒸発器の外気流入口との
間を接続する外気導入配管と、前記運転室内に開口した
単一の内気導入口と、該内気導入口に設けられた内気フ
ィルタと、前記内気導入口と前記各蒸発器の内気流入口
との間を接続する内気導入配管と、前記各蒸発器からの
冷風を前記運転室内に吹出すために、該運転室内に開口
した吹出口とからなる。

【００２０】

【作用】各蒸発器の外気流入口を外気導入配管を介して
外気導入口に接続し、内気流入口を内気導入配管を介し
て内気導入口に接続することにより、単一の外気導入口
および内気導入口を各蒸発器で共用し、外気フィルタお
よび内気フィルタの設置箇所を１箇所ずつ、合計２箇所
にする。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図３に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した図５ないし
図８に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００２２】図において、３１は本実施例によるエアコ
ンディショナユニット（以下、エアコンユニット３１と
いう）を示し、該エアコンユニット３１は台座フレーム
８内に設けられている。３２，３２は台座フレーム８の
段部８Ａ上に設けられ、後述する冷媒循環配管３３，圧
縮機３４，凝縮器３５，レシーバタンク３６と共に該エ
アコンユニット３１を構成する２台の蒸発器を示し、該
各蒸発器３２には、後述する外気導入配管３９が接続さ
れる外気流入口３２Ａと内気導入配管４３が接続される
内気流入口３２Ｂとが設けられている。そして、該各蒸
発器３２は、冷媒循環配管３３を介して供給される液化
した冷媒を気化させることにより、周囲の空気から熱を
奪ってこの空気を冷却するものである。

【００２３】３３は台座フレーム８内に位置して各蒸発
器３２に接続され、内部を冷媒が流通する冷媒循環配
管、３４は該冷媒循環配管３３の途中に設けられた圧縮
機をそれぞれ示し、該圧縮機３４は、各蒸発器３２で気
化された冷媒を圧縮して凝縮器３５に供給するものであ
る。

【００２４】また、３５は前記圧縮機３４の下流側に位
置して冷媒循環配管３３の途中に設けられた凝縮器を示
し、該凝縮器３５は、圧縮機２２で圧縮された冷媒の熱
を放熱することにより、この冷媒を液化するようになっ
ている。

【００２５】３６は凝縮器３５の下流側に設けられたレ
シーバタンクを示し、該レシーバタンク３６は、凝縮器
３５によって液化された冷媒を一時的に貯えると共に、
この冷媒を気液分離して液体のみを各蒸発器３２に供給
するものである。

【００２６】ここで、エアコンユニット３１は、冷媒循
環配管３３を介して供給される冷媒を圧縮機３４によっ
て圧縮して凝縮器３５に供給し、該凝縮器３５でこの冷
媒の熱を放熱して該冷媒を液化し、この液化された冷媒
をレシーバタンク３６内で一時的に貯えつつ気液分離し
た後、該レシーバタンク３６から冷媒循環配管３３を介
して液化された冷媒のみを各蒸発器３２に供給する。こ
れにより、該各蒸発器３２は、レシーバタンク３６から
供給された冷媒を気化させて周囲の空気から熱を奪って
この空気を冷却するようになっている。そして、この冷
却された空気は後述の各吹出口４５から運転室９内に吹
出され、該運転室９内を冷却して適正温度に保つように
なっている。また、各蒸発器３２で気化された冷媒は、
冷媒循環配管３３を介して圧縮機３４に供給される。

【００２７】３７は台座フレーム８の後面上端側に位置
して外部に開口するように設けられた単一の外気導入口
を示し、該外気導入口３７には外気を吸引するブロワフ
ァン（図示せず）が設けられている。また、該外気導入
口３７には外気フィルタ３８が着，脱自在に取付けら
れ、これにより、ブロワファン（図示せず）によって吸
引される外気中の塵埃等を外気フィルタ３８で除去して
清浄化している。

【００２８】３９は一端側が前記外気導入口３７に接続
され、他端側が分岐してそれぞれ蒸発器３２，３２の外
気流入口３２Ａ，３２Ａに接続された外気導入配管を示
し、該外気導入配管３９は、外気導入口３７から吸込ま
れた外気を該各蒸発器３２に供給するものである。

【００２９】４０は運転室９内に位置して運転席１０の
側方に配設されたフィルタボックス、４１は該フィルタ
ボックス４０内、即ち運転室９内に開口した単一の内気
導入口を示し、該内気導入口４１には内気を吸引するブ
ロワファン（図示せず）が設けられている。また、該内
気導入口４１には内気フィルタ４２が着，脱自在に取付
けられ、これにより、ブロワファン（図示せず）によっ
て吸引される内気中の塵埃等を内気フィルタ４２で除去
して清浄化している。

【００３０】４３は一端側が前記内気導入口４１に接続
され、他端側が分岐してそれぞれ蒸発器３２，３２の内
気流入口３２Ｂ，３２Ｂに接続された内気導入配管を示
し、該内気導入配管４３は、内気導入口４１から吸込ま
れた内気を該各蒸発器３２に供給するものである。

【００３１】４４，４４は運転室９内に位置して運転席
１０の側方と後方とに配設された角筒状の支持部材（図
３参照）、４５，４５は該各支持部材４４の上端側に設
けられた吹出口をそれぞれ示し、該各吹出口４５は、後
述する各空気配管４６を介して各蒸発器３２から供給さ
れた冷気を運転室９内に吹出すようになっている。

【００３２】また、４６，４６は一端側が前記各吹出口
４５に接続され、他端側が各蒸発器３２に接続された空
気配管を示し、該各空気配管４６は、前記蒸発器３２か
ら吐出された冷気を前記吹出口４５に供給するものであ
る。

【００３３】本実施例による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、その基本的動作については従来技
術によるものと格別差異はない。

【００３４】然るに、本実施例では、台座フレーム８の
後面上端側に単一の外気導入口３７を設け、該外気導入
口３７を外気導入配管３９を介して２台の蒸発器３２，
３２の外気流入口３２Ａ，３２Ａに接続すると共に、運
転室９内に単一の内気導入口４１を設け、該内気導入口
４１を内気導入配管４３を介して蒸発器３２，３２の内
気流入口３２Ｂ，３２Ｂに接続することにより、外気導
入口３７および内気導入口４１を２台の蒸発器３２，３
２で共用するようにしている。従って、外気フィルタ３
８を外気導入口３７に、内気フィルタ４２を内気導入口
４１にそれぞれ取付けるだけで済み、従来技術では合計
４箇所に必要であったフィルタを２箇所にすることがで
きる。

【００３５】かくして、本実施例によれば、外気フィル
タ３８および内気フィルタ４２をそれぞれ１箇所、合計
で２箇所に取付けるだけで済むから、フィルタ３８，４
２の清掃時等の着，脱作業を容易に行なうことができ、
清掃時間の短縮を可能にして作業性を大幅に向上するこ
とができる上に、フィルタ３８，４２の清掃作業を促進
させることができ、運転室９内の冷却効率が低下するの
を抑制することができる。

【００３６】また、本実施例では、エアコンユニット３
１全体を台座フレーム８内に収容し、内気導入口４１，
内気フィルタ４２を備えたフィルタボックス４０と各吹
出口４５のみを運転室９内に設置するようにしているか
ら、従来技術で述べた各室内機１４に比較して外形寸法
を小さくすることができ、運転室９内を有効的に広めて
作業環境を良好にすることができる。

【００３７】なお、前記実施例では、エアコンユニット
３１は２台の蒸発器３２，冷媒循環配管３３，圧縮機３
４，凝縮器３５，レシーバタンク３６から構成した場合
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例え
ば図４に示す変形例の如く、１台の蒸発器３２に対して
冷媒循環配管３３′，圧縮機３４′，凝縮器３５′，レ
シーバタンク３６′を設ける構成、即ち、エアコンユニ
ット３１′を２ユニット設ける構成としてもよく、この
場合には、運転室９内をより効果的に冷却することがで
きる。また、エアコンユニット３１′を３ユニット以上
設けるようにしてもよい。

【００３８】また、前記実施例では、エアコンユニット
３１を構成する各蒸発器３２，冷媒循環配管３３，圧縮
機３４，凝縮器３５，レシーバタンク３６を台座フレー
ム８内に設け、フィルタボックス４０，各支持部材４４
を運転室９内に設けるものとして述べたが、各蒸発器３
２，冷媒循環配管３３，圧縮機３４，凝縮器３５，レシ
ーバタンク３６からなるエアコンユニット３１を運転室
９内、例えば運転席１０の後方位置に配置する構成とし
てもよい。

【００３９】さらに、前記実施例では、油圧ショベルを
例に挙げて説明したが、油圧クレーン，ブルドーザ等の
他の建設機械にも用いることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、運
転室外に開口する単一の外気導入口と運転室内に開口す
る単一の内気導入口とを設け、エアコンユニットの各蒸
発器に設けられた外気流入口を外気導入配管を介して前
記外気導入口に接続し、内気流入口を内気導入配管を介
して前記内気導入口に接続することにより、単一の外気
導入口および内気導入口を各蒸発器で共用する構成とし
ているから、外気フィルタおよび内気フィルタをそれぞ
れ１箇所ずつ、合計２箇所に設置するだけで済み、外気
フィルタおよび内気フィルタの着，脱作業を容易にで
き、外気フィルタおよび内気フィルタの清掃時間を短縮
して、作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるエアコンユニット，外気
導入口，内気導入口，外気フィルタ，内気フィルタ等を
運転室の側方より示す配置図である。

【図２】エアコンユニット，外気導入口，内気導入口，
外気フィルタ，内気フィルタ等を運転室の前方より示す
配置図である。

【図３】図１中の各吹出口，フィルタボックス等を運転
室の上方より示す配置図である。

【図４】本発明の変形例によるエアコンユニット，外気
導入口，内気導入口，外気フィルタ，内気フィルタ等を
運転室の側方より示す配置図である。

【図５】従来技術による油圧ショベルを示す側面図であ
る。

【図６】従来技術によるエアコンユニット，外気導入
口，外気フィルタ，内気フィルタ等を運転室の側方より
示す配置図である。

【図７】エアコンユニット，外気導入口，外気フィル
タ，内気フィルタ等を運転室の前方より示す配置図であ
る。

【図８】図６中の各室内機等を運転室の上方より示す配
置図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体（作業機本体） ９ 運転室 ３１，３１′ エアコンユニット ３２ 蒸発器 ３２Ａ 外気流入口 ３２Ｂ 内気流入口 ３３，３３′ 冷媒循環配管 ３７ 外気導入口 ３８ 外気フィルタ ３９ 外気導入配管 ４１ 内気導入口 ４２ 内気フィルタ ４３ 内気導入配管 ４５ 吹出口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業機本体と、該作業機本体に設けられ
   た運転室と、該運転室の内部または外部に位置して冷媒
   が循環する冷媒循環配管の途中に設けられ、少なくとも
   複数台の蒸発器を有するエアコンユニットと、前記運転
   室外に開口した単一の外気導入口と、該外気導入口に設
   けられた外気フィルタと、前記外気導入口と前記各蒸発
   器の外気流入口との間を接続する外気導入配管と、前記
   運転室内に開口した単一の内気導入口と、該内気導入口
   に設けられた内気フィルタと、前記内気導入口と前記各
   蒸発器の内気流入口との間を接続する内気導入配管と、
   前記各蒸発器からの冷風を前記運転室内に吹出すため
   に、該運転室内に開口した吹出口とから構成してなる建
   設機械。