JP2003326949A - 建設機械における空調装置 - Google Patents
建設機械における空調装置Info
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- B60H1/323—Cooling devices using compression characterised by comprising auxiliary or multiple systems, e.g. plurality of evaporators, or by involving auxiliary cooling devices
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 建設機械に空調装置を設けるにあたり、運転
室内のスペースが狭くならないようにすると共に、快適
な作業環境を提供できるようにする。 【解決手段】 空調装置の本体ユニット４を、キャブ１
の床面９の下方に配設する一方、該本体ユニットに接続
される冷風用、温風用のダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１
Ｌ、１１Ｒを、キャブの床下を這わせてからキャブ内に
引き出し、さらに冷風用、温風用の吹出口１０Ｌａ、１
０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａを、キャブ前部の左右両側
に配置した。また、エバポレータ６Ｌ、６Ｒを２つ設け
ることにより、左右の吹出口から異なる温度の空気を吹
出すことができるように構成した。
室内のスペースが狭くならないようにすると共に、快適
な作業環境を提供できるようにする。 【解決手段】 空調装置の本体ユニット４を、キャブ１
の床面９の下方に配設する一方、該本体ユニットに接続
される冷風用、温風用のダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１
Ｌ、１１Ｒを、キャブの床下を這わせてからキャブ内に
引き出し、さらに冷風用、温風用の吹出口１０Ｌａ、１
０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａを、キャブ前部の左右両側
に配置した。また、エバポレータ６Ｌ、６Ｒを２つ設け
ることにより、左右の吹出口から異なる温度の空気を吹
出すことができるように構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械における空調装置の技術分野に属するものであ
る。
建設機械における空調装置の技術分野に属するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、油圧ショベル等の建設機械におい
て、オペレータの作業環境を向上させるべく、運転室用
の空調装置を装備することが普及しているが、該空調装
置を構成する本体ユニット（冷風用熱交換器、温風用熱
交換器、送風機等が組込まれたユニット）は、従来、運
転室内のシートの下方や後方に配されている。また、本
体ユニットで空調された空気の吹出路となるダクトは、
例えば、運転室内の右サイドや後方に向けて配管されて
いるが、これら本体ユニットやダクトは、運転室内にお
いてかなり大きなスペースを占めている。
て、オペレータの作業環境を向上させるべく、運転室用
の空調装置を装備することが普及しているが、該空調装
置を構成する本体ユニット（冷風用熱交換器、温風用熱
交換器、送風機等が組込まれたユニット）は、従来、運
転室内のシートの下方や後方に配されている。また、本
体ユニットで空調された空気の吹出路となるダクトは、
例えば、運転室内の右サイドや後方に向けて配管されて
いるが、これら本体ユニットやダクトは、運転室内にお
いてかなり大きなスペースを占めている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記運転室
内には、オペレータが座するシートや前記空調装置の他
に、操作レバー等が設けられるコンソールボックス、操
作ペダル、モニタ装置等、種々の部材装置が配設され
る。このため、空調装置の配設スペースをできるだけ省
いて、運転室内のスペースを活用したいという要望があ
り、ここに本発明が解決しようとする課題があった。ま
た、油圧ショベル等の建設機械では、運転室の左側に昇
降口用のドアを設けるのが一般的であるが、この様なも
のでは、前記空調装置のダクトを運転室の左サイドに配
することが難しく、このため、デフロスト用の吹出口と
して、ドア用のものが設けられていないという実情があ
る。さらに、オペレータの半身に太陽光が当っているよ
うな場合、該太陽光が当たっている側の温度を低めに、
反対側の温度を高めにするというように、左右のダクト
から吹出される冷風の温度を異ならしめることができる
と快適であるが、従来のものでは左右のダクトから同時
に吹出される冷風の温度を異ならしめることはできない
という問題もあり、これらにも本発明の解決すべき課題
があった。
内には、オペレータが座するシートや前記空調装置の他
に、操作レバー等が設けられるコンソールボックス、操
作ペダル、モニタ装置等、種々の部材装置が配設され
る。このため、空調装置の配設スペースをできるだけ省
いて、運転室内のスペースを活用したいという要望があ
り、ここに本発明が解決しようとする課題があった。ま
た、油圧ショベル等の建設機械では、運転室の左側に昇
降口用のドアを設けるのが一般的であるが、この様なも
のでは、前記空調装置のダクトを運転室の左サイドに配
することが難しく、このため、デフロスト用の吹出口と
して、ドア用のものが設けられていないという実情があ
る。さらに、オペレータの半身に太陽光が当っているよ
うな場合、該太陽光が当たっている側の温度を低めに、
反対側の温度を高めにするというように、左右のダクト
から吹出される冷風の温度を異ならしめることができる
と快適であるが、従来のものでは左右のダクトから同時
に吹出される冷風の温度を異ならしめることはできない
という問題もあり、これらにも本発明の解決すべき課題
があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、冷風用、温風用の熱交換器が組
込まれる空調装置の本体ユニットを、運転室の床下に配
設する一方、該本体ユニットで空調された空気の吹出路
となるダクトを、運転室の床下を這わせてから運転室内
に引出したものである。そして、この様にすることによ
り、運転室内に、空調装置の本体ユニットおよびダクト
の配設スペースを確保する必要がなくなって、運転室内
のスペースを有効に活用できると共に、ダクトの配設レ
イアウトの自由度が大きくなるという利点がある。この
ものにおいて、運転室の床面に開口部を設け、運転室の
床下に配設される本体ユニットの一部を、前記開口部か
ら運転室内に突出させることにより、該運転室内に突出
させた部分の保護を図ることができる。さらに、冷風用
および／または温風用ダクトの吹出口を、運転室前部の
左右両側に配置することにより、オペレータ回りを均等
で安定した温度に保つことができ、快適な作業環境を提
供できる。また、デフロスト用として機能する温風用吹
出口が左右両側に配されていることにより、前窓だけで
なく運転室の左右両側の窓のデフロスト性能も良好なも
のとすることができる。また、本体ユニットに第一、第
二の冷風用熱交換器を組込む一方、各冷風用熱交換器か
らの冷風と温風用熱交換器からの温風とを別々に混合で
きる構成にして、左右の吹出口から異なる温度の空気を
吹出すことができるようにすることにより、オペレータ
の作業環境をさらに快適なものとすることができる。
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、冷風用、温風用の熱交換器が組
込まれる空調装置の本体ユニットを、運転室の床下に配
設する一方、該本体ユニットで空調された空気の吹出路
となるダクトを、運転室の床下を這わせてから運転室内
に引出したものである。そして、この様にすることによ
り、運転室内に、空調装置の本体ユニットおよびダクト
の配設スペースを確保する必要がなくなって、運転室内
のスペースを有効に活用できると共に、ダクトの配設レ
イアウトの自由度が大きくなるという利点がある。この
ものにおいて、運転室の床面に開口部を設け、運転室の
床下に配設される本体ユニットの一部を、前記開口部か
ら運転室内に突出させることにより、該運転室内に突出
させた部分の保護を図ることができる。さらに、冷風用
および／または温風用ダクトの吹出口を、運転室前部の
左右両側に配置することにより、オペレータ回りを均等
で安定した温度に保つことができ、快適な作業環境を提
供できる。また、デフロスト用として機能する温風用吹
出口が左右両側に配されていることにより、前窓だけで
なく運転室の左右両側の窓のデフロスト性能も良好なも
のとすることができる。また、本体ユニットに第一、第
二の冷風用熱交換器を組込む一方、各冷風用熱交換器か
らの冷風と温風用熱交換器からの温風とを別々に混合で
きる構成にして、左右の吹出口から異なる温度の空気を
吹出すことができるようにすることにより、オペレータ
の作業環境をさらに快適なものとすることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベル
等の建設機械のキャブ（本発明の運転室に相当する）で
あって、該キャブ１の前面部には前窓１ａ、右側面部に
は右窓１ｂ、左側面部にはドア１ｃがそれぞれ設けられ
ている。さらにキャブ１内には、オペレータが座するシ
ート２、左右の操作ペダル３Ｌ、３Ｒ、図示しないが操
作レバーを備えたコンソールボックスや、モニタ装置、
コントローラ等、種々の部材装置が配設されている。
に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベル
等の建設機械のキャブ（本発明の運転室に相当する）で
あって、該キャブ１の前面部には前窓１ａ、右側面部に
は右窓１ｂ、左側面部にはドア１ｃがそれぞれ設けられ
ている。さらにキャブ１内には、オペレータが座するシ
ート２、左右の操作ペダル３Ｌ、３Ｒ、図示しないが操
作レバーを備えたコンソールボックスや、モニタ装置、
コントローラ等、種々の部材装置が配設されている。
【０００６】一方、４は空調装置の本体ユニットであっ
て、該本体ユニット４は、箱状薄型のケース体５に、左
右一対のエバポレータ（本発明の冷風用熱交換器に相当
する）６Ｌ、６Ｒやヒーターコア７（本発明の温風用熱
交換器に相当する）等が組み込まれ、さらにケース体５
の後部には、ブロワーユニット８が一体的に組み付けら
れている。そしてこの本体ユニット４は、ケース体５が
シート２の下方に位置し、ブロワ−ユニット８がその後
方に位置する状態で、キャブ１の床板９の下面側に取付
けられているが、ブロワ−ユニット８を構成するモータ
８ａは、床板９に開設された開口部９ａからキャブ１内
に突出している。而して、本体ユニット４はキャブ１の
床下に収納された状態になっているが、モータ８ａにつ
いてはキャブ１内に収納されており、これによってモー
タ８ａを泥水等から保護できるようになっている。
て、該本体ユニット４は、箱状薄型のケース体５に、左
右一対のエバポレータ（本発明の冷風用熱交換器に相当
する）６Ｌ、６Ｒやヒーターコア７（本発明の温風用熱
交換器に相当する）等が組み込まれ、さらにケース体５
の後部には、ブロワーユニット８が一体的に組み付けら
れている。そしてこの本体ユニット４は、ケース体５が
シート２の下方に位置し、ブロワ−ユニット８がその後
方に位置する状態で、キャブ１の床板９の下面側に取付
けられているが、ブロワ−ユニット８を構成するモータ
８ａは、床板９に開設された開口部９ａからキャブ１内
に突出している。而して、本体ユニット４はキャブ１の
床下に収納された状態になっているが、モータ８ａにつ
いてはキャブ１内に収納されており、これによってモー
タ８ａを泥水等から保護できるようになっている。
【０００７】さらに、前記ケース体５の左右側面の前部
には、左右の冷風用ダクト１０Ｌ、１０Ｒの基端部が接
続される左右の冷風用接続口５ａ、５ｂが形成されてお
り、またケース体５の前面部には、左右の温風用ダクト
１１Ｌ、１１Ｒの基端部が接続される左右の温風用接続
口５ｃ、５ｄが形成されている。そしてこれら各接続口
５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄには、開度量調節自在な接続口
用ダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄがそれぞれ
設けられていて、各接続口５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄから
ダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒへの送風量を調
節できるように構成されている。
には、左右の冷風用ダクト１０Ｌ、１０Ｒの基端部が接
続される左右の冷風用接続口５ａ、５ｂが形成されてお
り、またケース体５の前面部には、左右の温風用ダクト
１１Ｌ、１１Ｒの基端部が接続される左右の温風用接続
口５ｃ、５ｄが形成されている。そしてこれら各接続口
５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄには、開度量調節自在な接続口
用ダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄがそれぞれ
設けられていて、各接続口５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄから
ダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒへの送風量を調
節できるように構成されている。
【０００８】前記左右の冷風用ダクト１０Ｌ、１０Ｒ
は、左右の冷風用接続口５ａ、５ｂからキャブ１の床下
を這ってキャブ１の左右側部に至り、さらに前方に延び
て左右の操作ペダル３Ｌ、３Ｒの左右外側方の床面９か
らキャブ１内に引出されてキャブ１の左右側面部に至る
ように配管されており、その先端部には冷風用吹出口１
０Ｌａ、１０Ｒａが接続されている。そしてこの冷風用
ダクト１０Ｌ、１０Ｒは、左右のエバポレータ６Ｌ、６
Ｒで冷やされた空気を、冷風用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒ
ａからオペレータの上半身に向けて吹出すようになって
いる。
は、左右の冷風用接続口５ａ、５ｂからキャブ１の床下
を這ってキャブ１の左右側部に至り、さらに前方に延び
て左右の操作ペダル３Ｌ、３Ｒの左右外側方の床面９か
らキャブ１内に引出されてキャブ１の左右側面部に至る
ように配管されており、その先端部には冷風用吹出口１
０Ｌａ、１０Ｒａが接続されている。そしてこの冷風用
ダクト１０Ｌ、１０Ｒは、左右のエバポレータ６Ｌ、６
Ｒで冷やされた空気を、冷風用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒ
ａからオペレータの上半身に向けて吹出すようになって
いる。
【０００９】また、左右の温風用ダクト１１Ｌ、１１Ｒ
は、左右の温風用接続口５ｃ、５ｄからキャブ１の床下
を這ってキャブ１の前部に至り、左右の操作ペダル３
Ｌ、３Ｒの前方の床面９からキャブ１内に引出された
後、キャブ１の前面部に沿って左右外方に延びるように
配管されており、その先端部には温風用吹出口１１Ｌ
ａ、１１Ｒａが接続されている。そしてこの温風用ダク
ト１１Ｌ、１１Ｒは、ヒーターコア７で暖められた空気
を、温風用吹出口１１Ｌａ、１１Ｒａからオペレータの
足元および前窓１ａ、右側窓１ｂ、ドア１ｃに向けて吹
出すようになっており、而して、暖房用およびデフロス
ト用として機能するようになっている。
は、左右の温風用接続口５ｃ、５ｄからキャブ１の床下
を這ってキャブ１の前部に至り、左右の操作ペダル３
Ｌ、３Ｒの前方の床面９からキャブ１内に引出された
後、キャブ１の前面部に沿って左右外方に延びるように
配管されており、その先端部には温風用吹出口１１Ｌ
ａ、１１Ｒａが接続されている。そしてこの温風用ダク
ト１１Ｌ、１１Ｒは、ヒーターコア７で暖められた空気
を、温風用吹出口１１Ｌａ、１１Ｒａからオペレータの
足元および前窓１ａ、右側窓１ｂ、ドア１ｃに向けて吹
出すようになっており、而して、暖房用およびデフロス
ト用として機能するようになっている。
【００１０】一方、１３Ｌ、１３Ｒはケース体５に揺動
自在に軸支される左右のガイド用ダンパーであって、該
左右の各ガイド用ダンパー１３Ｌ、１３Ｒは、ブロワ−
ユニット８から送られて左右の各エバポレータ６Ｌ、６
Ｒを通過した風をヒーターコア７に流す暖房側位置（図
４に点線で示す）と、左右の各エバポレータ６Ｌ、６Ｒ
からヒーターコア７への風の流れを阻止する冷房側位置
（図４に一点鎖線で示す）と、これら冷房側位置と暖房
側位置との中間に位置して、左右の各エバポレータ６
Ｌ、６Ｒからの風の一部をヒーターコア７に流す混合位
置（図４に二点鎖線で示す。尚、混合位置における風の
流れを図４に矢印で示す）とに変位できるようになって
いる。そしてこのガイド用ダンパー１３Ｌ、１３Ｒは、
冷房時には冷房側位置に位置し、また暖房時には暖房側
位置に位置するように制御され、さらにバイレベル制御
時には混合位置に位置するように制御されるようになっ
ており、而して、バイレベル制御時に、冷風用吹出口１
０Ｌａ、１０Ｒａからは冷たさが緩和された冷風が吹出
され、また温風用吹出口１１Ｌａ、１１Ｒａからは熱さ
が緩和された温風が吹出されることになるが、該バイレ
ベル制御時において、左右の各ガイド用ダンパー１３
Ｌ、１３Ｒの揺動位置を別々に制御できるように構成さ
れており、これによって、左右の各ガイド用ダンパー１
３Ｌ、１３Ｒを経由して混合される冷風と温風との混合
比を異ならしめることができるようになっている。さら
に、前記接続用ダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２
ｄの開度量を制御することにより、左右の冷風用、温風
用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａから
吹出される風の温度、送風量を左右で異なるようにも設
定できる構成になっている。
自在に軸支される左右のガイド用ダンパーであって、該
左右の各ガイド用ダンパー１３Ｌ、１３Ｒは、ブロワ−
ユニット８から送られて左右の各エバポレータ６Ｌ、６
Ｒを通過した風をヒーターコア７に流す暖房側位置（図
４に点線で示す）と、左右の各エバポレータ６Ｌ、６Ｒ
からヒーターコア７への風の流れを阻止する冷房側位置
（図４に一点鎖線で示す）と、これら冷房側位置と暖房
側位置との中間に位置して、左右の各エバポレータ６
Ｌ、６Ｒからの風の一部をヒーターコア７に流す混合位
置（図４に二点鎖線で示す。尚、混合位置における風の
流れを図４に矢印で示す）とに変位できるようになって
いる。そしてこのガイド用ダンパー１３Ｌ、１３Ｒは、
冷房時には冷房側位置に位置し、また暖房時には暖房側
位置に位置するように制御され、さらにバイレベル制御
時には混合位置に位置するように制御されるようになっ
ており、而して、バイレベル制御時に、冷風用吹出口１
０Ｌａ、１０Ｒａからは冷たさが緩和された冷風が吹出
され、また温風用吹出口１１Ｌａ、１１Ｒａからは熱さ
が緩和された温風が吹出されることになるが、該バイレ
ベル制御時において、左右の各ガイド用ダンパー１３
Ｌ、１３Ｒの揺動位置を別々に制御できるように構成さ
れており、これによって、左右の各ガイド用ダンパー１
３Ｌ、１３Ｒを経由して混合される冷風と温風との混合
比を異ならしめることができるようになっている。さら
に、前記接続用ダンパー１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２
ｄの開度量を制御することにより、左右の冷風用、温風
用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａから
吹出される風の温度、送風量を左右で異なるようにも設
定できる構成になっている。
【００１１】叙述の如く構成されたものにおいて、空調
装置の本体ユニット４は、キャブ１の床面９の下方に収
納されていると共に、該本体ユニット４に接続される左
右の冷風用、温風用ダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１
１Ｒは、キャブ１の床下を這ってキャブ１の前部まで至
り、該キャブ１の前部からキャブ１内に引出されて、キ
ャブ１内の前方左右両側に配された冷風用、温風用吹出
口１０Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａに接続され
ている。この結果、キャブ１内に、空調装置の本体ユニ
ット４およびダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒの
配設スペースを確保する必要がなくなって、その分、他
の部材装置の配設スペースやオペレータの居住空間を広
くすることができ、キャブ１内のスペースを有効に活用
できる。
装置の本体ユニット４は、キャブ１の床面９の下方に収
納されていると共に、該本体ユニット４に接続される左
右の冷風用、温風用ダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１
１Ｒは、キャブ１の床下を這ってキャブ１の前部まで至
り、該キャブ１の前部からキャブ１内に引出されて、キ
ャブ１内の前方左右両側に配された冷風用、温風用吹出
口１０Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｌａ、１１Ｒａに接続され
ている。この結果、キャブ１内に、空調装置の本体ユニ
ット４およびダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒの
配設スペースを確保する必要がなくなって、その分、他
の部材装置の配設スペースやオペレータの居住空間を広
くすることができ、キャブ１内のスペースを有効に活用
できる。
【００１２】しかも、ダクト１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、
１１Ｒは、キャブ１の床下を這って配管されるから、そ
の配管レイアウトの自由度が大きくなって、ドア１ｃが
設けられるキャブ１の左サイドについても容易に配管で
きることになる。これにより、キャブ１の左右両サイド
にデフロスト用として機能する温風用吹出口１１Ｌａ、
１１Ｒａを配置できることになって、ドア１ｃに対する
デフロスト性能の向上を図ることができる。また、冷房
用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒａについても、キャブ１の左
右両サイドに配されているから、オペレータ回りを均等
で安定した温度に保つことができ、快適な作業環境を提
供できる。
１１Ｒは、キャブ１の床下を這って配管されるから、そ
の配管レイアウトの自由度が大きくなって、ドア１ｃが
設けられるキャブ１の左サイドについても容易に配管で
きることになる。これにより、キャブ１の左右両サイド
にデフロスト用として機能する温風用吹出口１１Ｌａ、
１１Ｒａを配置できることになって、ドア１ｃに対する
デフロスト性能の向上を図ることができる。また、冷房
用吹出口１０Ｌａ、１０Ｒａについても、キャブ１の左
右両サイドに配されているから、オペレータ回りを均等
で安定した温度に保つことができ、快適な作業環境を提
供できる。
【００１３】さらに、このものにおいて、本体ユニット
４を構成するブロワ−ユニット８のモータ８ａ部分につ
いては、キャブ１の床面９に開設された開口部９ａから
キャブ１内に突出していて、キャブ１内に収納された状
態になっている。この様に、モータ８ａを床面９の開口
部９ａからキャブ１内に収納することにより、本体ユニ
ット４をキャブ１の床下に収納したものであっても、泥
水や小石がぶつかる衝撃等からモータ８ａを保護するこ
とができる。尚、キャブ１内に突出させる部分について
はモータ８ａに限定されることなく、保護する必要があ
る部分についてキャブ１内に収納するように構成するこ
とができる。
４を構成するブロワ−ユニット８のモータ８ａ部分につ
いては、キャブ１の床面９に開設された開口部９ａから
キャブ１内に突出していて、キャブ１内に収納された状
態になっている。この様に、モータ８ａを床面９の開口
部９ａからキャブ１内に収納することにより、本体ユニ
ット４をキャブ１の床下に収納したものであっても、泥
水や小石がぶつかる衝撃等からモータ８ａを保護するこ
とができる。尚、キャブ１内に突出させる部分について
はモータ８ａに限定されることなく、保護する必要があ
る部分についてキャブ１内に収納するように構成するこ
とができる。
【００１４】また、本体ユニット４には左右一対のエバ
ポレータ６Ｌ、６Ｒが設けられており、そして、該左右
のエバポレータ６Ｌ、６Ｒで冷やされた空気は、バイレ
ベル制御時において、ヒーターコア７で暖められた空気
と別々に混合される構成になっている。この結果、例え
ばオペレータの半身に太陽光が当っているような場合
に、該太陽光が当たっている側の温度を低めに、反対側
の温度を高めにするというように、左右の吹出口１０Ｌ
ａ、１１Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｒａからの吹出し温度を
異なるように設定できることになって、オペレータの作
業環境をさらに快適なものにすることができる。
ポレータ６Ｌ、６Ｒが設けられており、そして、該左右
のエバポレータ６Ｌ、６Ｒで冷やされた空気は、バイレ
ベル制御時において、ヒーターコア７で暖められた空気
と別々に混合される構成になっている。この結果、例え
ばオペレータの半身に太陽光が当っているような場合
に、該太陽光が当たっている側の温度を低めに、反対側
の温度を高めにするというように、左右の吹出口１０Ｌ
ａ、１１Ｌａ、１０Ｒａ、１１Ｒａからの吹出し温度を
異なるように設定できることになって、オペレータの作
業環境をさらに快適なものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】キャブ内を示す一部省略平面図である。
【図２】キャブ内を示す一部省略側面図である。
【図３】キャブ内を示す一部省略正面図である。
【図４】本体ユニットの平面図である。
【図５】本体ユニットの側面図である。
【図６】本体ユニットの正面図である。
１ キャブ
４ 本体ユニット
６Ｌ エバポレータ
６Ｒ エバポレータ
７ ヒーターコア
８ ブロワーユニット
８ａ モータ
９ 床板
９ａ 開口部
１０Ｌ 冷風用ダクト
１０Ｌａ 冷風用吹出口
１０Ｒ 冷風用ダクト
１０Ｒａ 冷風用吹出口
１１Ｌ 温風用ダクト
１１Ｌａ 温風用吹出口
１１Ｒ 温風用ダクト
１１Ｒａ 温風用吹出口
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 赤羽根 英司
東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新キ
ャタピラー三菱株式会社内
Ｆターム(参考） 3L011 BT01
Claims (4)
- 【請求項１】 冷風用、温風用の熱交換器が組込まれる
空調装置の本体ユニットを、運転室の床下に配設する一
方、該本体ユニットで空調された空気の吹出路となるダ
クトを、運転室の床下を這わせてから運転室内に引出し
たことを特徴とする建設機械における空調装置。 - 【請求項２】 請求項１において、運転室の床面に開口
部を設け、運転室の床下に配設される本体ユニットの一
部を、前記開口部から運転室内に突出させたことを特徴
とする建設機械における空調装置。 - 【請求項３】 請求項１または２において、冷風用およ
び／または温風用ダクトの吹出口を、運転室前部の左右
両側に配置したことを特徴とする建設機械における空調
装置。 - 【請求項４】 請求項３において、本体ユニットに第
一、第二の冷風用熱交換器を組込む一方、各冷風用熱交
換器からの冷風と温風用熱交換器からの温風とを別々に
混合できる構成にして、左右の吹出口から異なる温度の
空気を吹出すことができるようにしたことを特徴とする
建設機械における空調装置。
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