JP2002021116A

JP2002021116A - 建設機械

Info

Publication number: JP2002021116A
Application number: JP2000203946A
Authority: JP
Inventors: Shinji Akino; 真司秋野; Hiroaki Okane; 宏明大鐘
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-07-05
Filing date: 2000-07-05
Publication date: 2002-01-23
Anticipated expiration: 2020-07-05
Also published as: JP3735012B2

Abstract

(57)【要約】【課題】温度上昇した冷却風を建屋カバーから円滑に
排出することにより、建屋カバー内の温度を低減する。【解決手段】高温になる排気管１２、消音器１３等
は、エンジン６の上部側に配設し、建屋カバー１８には
排気管１２、消音器１３等を覆う位置に冷却ファンによ
って吸込まれた冷却風を排出する排気ダクト２３を設け
る構成としている。従って、熱交換器を通過した冷却風
を、高温になる排気管１２、消音器１３等に向けて供給
することができ、冷却風によってこれらの熱源を冷却す
ることができる。しかも、冷却ファンが停止した後に
は、熱せられた冷却風は自然対流によって建屋カバー１
８内を上昇するから、高温な冷却風を排気ダクト２３か
ら外部に円滑に排出することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特に、外部から
吸込んだ冷却風を熱交換器に供給する構成となった建設
機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等
の建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に設けられた上部旋回体とを備え、該上部旋回体の前
側には作業装置が俯仰動可能に設けられている。

【０００３】また、上部旋回体は、前側に作業装置が取
付けられ、後側にカウンタウエイトが取付けられる旋回
フレームと、前記カウンタウエイト寄りに位置して前記
旋回フレーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンに
よって回転駆動され、エンジンに向けて冷却風を吸込む
冷却ファンと、前記エンジンの排気側に設けられた排気
管と、該排気管に設けられ、前記エンジンの排気音を低
減する消音器と、前記エンジンに隣接して前記旋回フレ
ーム上に設けられ、前記冷却ファンによって吸込まれた
冷却風によりエンジン冷却水、作動油等の流体の熱交換
を行うた熱交換器と、前記エンジン、冷却ファン、熱交
換器を取囲むように前記フレーム上に設けられ、前記冷
却ファンと対面する位置に空気取入口を有する建屋カバ
ーとを備えている。

【０００４】さらに、建屋カバーは、左，右方向の側方
を覆った左,右の側面カバーと、該各側面板の上部側に
亘って設けられ上方を覆った上面カバーと含んで構成さ
れ、前記空気取入口は、いずれか一方の側面カバーに設
けられ、空気排出口は、他方の側面カバーに設けられて
いる。

【０００５】このように構成された従来技術による建設
機械は、エンジンによって油圧ポンプを駆動し、該油圧
ポンプから下部走行体や作業装置に圧油を供給すること
により、下部走行体を走行させたり、作業装置を俯仰動
させる。

【０００６】また、建設機械の運転時には、冷却ファン
は、エンジンによって回転駆動されることにより、空気
取入口から外気を冷却風として吸込み、この冷却風を熱
交換器に供給する。これにより、熱交換器を流通するエ
ンジン冷却水や作動油を冷却することができる。そし
て、熱交換器を通過した冷却風は、エンジンの周囲を通
り、空気取入口と左，右方向の反対側に開口した空気排
出口から外部に排出される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による建設機械では、冷却ファンによって外部か
ら吸込まれた冷却風は、熱交換器を通過した後、エンジ
ンの周囲を通って左，右方向の反対側にある空気排出口
から外部に排出される。しかし、冷却風は、エンジンの
周囲を通るときに、該エンジンの熱によって温度上昇す
るから、熱せられた冷却風は建屋カバー内を上昇し、該
建屋カバー内の上方部位にこもってしまう。このため、
建屋カバー内の上方部位にこもった高温な冷却風によっ
て、建屋カバー内の温度が上昇してしまうという問題が
ある。

【０００８】特に、エンジンを停止した後では、冷却フ
ァンによる冷却風の流れがなくなるから、エンジン、排
気管、消音器等によって温度上昇した冷却風は、空気排
出口から排出されずに建屋カバー内に残ってしまい、建
屋カバー内がより一層高温になってしまうという問題が
ある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、温度上昇した冷却風を
建屋カバーから円滑に排出することができ、建屋カバー
内の温度を低減することができるようにした建設機械を
提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明による建設機械
は、車体の支持構造体を構成し前側に作業装置が設けら
れ後側にカウンタウエイトが設けられるフレームと、前
記カウンタウエイト寄りに位置して前記フレーム上に搭
載されたエンジンと、該エンジンによって回転駆動され
エンジンに向けて冷却風を吸込む冷却ファンと、前記エ
ンジンの排気側に設けられた排気管と、該排気管に設け
られ前記エンジンの排気音を低減する消音器と、前記エ
ンジンに隣接して前記フレーム上に設けられ前記冷却フ
ァンによって吸込まれた冷却風により流体の熱交換を行
うた熱交換器と、前記エンジン、冷却ファン、熱交換器
を取囲むように前記フレーム上に設けられ前記冷却ファ
ンと対面する位置に空気取入口を有する建屋カバーとを
備えている。

【００１１】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、排気管と消音
器はエンジンの上部側に配設し、建屋カバーには消音器
を覆う位置に冷却ファンによって吸込まれた冷却風を排
出する排気ダクトを設けたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、エンジン
によって冷却ファンが回転駆動されると、該冷却ファン
は、建屋カバーの空気取入口から冷却風を吸込み、この
冷却風を熱交換器に供給し、該熱交換器を流通するエン
ジン冷却水、作動油等を冷却する。そして、熱交換器を
通過した冷却風は、建屋カバー内を出口側に向けて流れ
る。

【００１３】ここで、空気の出口となる排気ダクトは、
エンジンの上部側に配設された消音器を覆うように建屋
カバーに設けられているから、冷却風は高温になる消音
器に向けて流通し、該消音器を積極的に冷却する。しか
も、排気ダクトは、消音器の上部側、即ち建屋カバーの
上部側に設けられているから、エンジンを停止して冷却
風の流れが止まった状態でも、エンジン、消音器等によ
って温度上昇した冷却風は、自然対流によって建屋カバ
ー内を上昇し、排気ダクトから外部に排出される。

【００１４】請求項２の発明によると、排気ダクトは、
建屋カバーの後部側からカウンタウエイトの上方に張出
すように設けたことにある。これにより、排気ダクト
は、建屋カバーから左，右方向に出っ張ることなくカウ
ンタウエイトの上側の空間を利用して設けることができ
る。

【００１５】請求項３の発明によると、排気ダクトには
消音器から延びるテールパイプを外部に突出させるため
のテールパイプ挿通穴を設けたことにある。これによ
り、排気ダクトによって消音器を覆った状態でも、テー
ルパイプ挿通穴を介して消音器のテールパイプを外部に
突出させることができる。

【００１６】請求項４の発明によると、フレーム上には
建屋カバーを構成する枠組み構造体を設け、該枠組み構
造体にはカウンタウエイトと対向して消音器取付台を設
け、消音器は該消音器取付台に取付けたことにある。こ
れにより、消音器は消音器取付台を介して枠組み構造体
に容易に取付けることができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図
５に従って詳細に説明する。

【００１８】１は建設機械の下部走行体、２は該下部走
行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体をそれぞれ
示し、該上部旋回体２の前部には土砂等の掘削作業を行
うための作業装置（図示せず）が設けられている。そし
て、上部旋回体２は、図２に示す如く、後述する旋回フ
レーム３、キャブ４、カウンタウエイト５、エンジン
６、冷却ファン８、排気管１２、消音器１３、熱交換器
１５、建屋カバー１８、排気ダクト２３等によって大略
構成されている。

【００１９】３は上部旋回体２の支持構造体を構成する
旋回フレーム３で、該旋回フレーム３の前側には作業装
置が俯仰動可能に取付けられ、後側には後述のカウンタ
ウエイト５が取付けられている。そして、旋回フレーム
３は、図５に示す如く、底板（図示せず）に設けられ、
該底板と共にセンタフレームを形成する左，右のセンタ
ビーム３Ａ，３Ａと、該各センタビーム３Ａの左，右方
向の外側に配置された左，右のサイドフレーム３Ｂ，３
Ｂと、前記センタビーム３Ａとサイドフレーム３Ｂとの
間で左，右方向に延びた複数本の張出しビーム３Ｃ，３
Ｃ（２本のみ図示）とによって大略構成されている。

【００２０】４は旋回フレーム３の前部左側に配設され
たキャブで、該キャブ４内には、オペレータが着座する
運転席、操作レバー、操作ペダル（いずれも図示せず）
等が配設されている。

【００２１】５は旋回フレーム３の各センタビーム３Ａ
後端部に搭載されたカウンタウエイトで、該カウンタウ
エイト５は、作業装置との重量バランスをとるものであ
る。また、カウンタウエイト５は、図３、図４に示すよ
うに、後述の排気ダクト２３が後側に張出すために、高
さ寸法が後述の建屋カバー１８よりも低く設定されてい
る。

【００２２】６はカウンタウエイト５寄りに位置して旋
回フレーム３の後部側に搭載されたエンジンで、該エン
ジン６は、左，右方向に延在する横置き状態に搭載され
ている。また、エンジン６には、排気圧によって外気を
大気圧以上に高めて吸気側に供給するターボ過給機６Ａ
が設けられ、該ターボ過給機６Ａは、エンジン６の上部
後側に配設されている。さらに、エンジン６の左側に
は、複数台の油圧ポンプ７（１台のみ図示）が取付けら
れている。

【００２３】８は後述の熱交換器１５に対面するように
エンジン６に設けられた冷却ファンで、該冷却ファン８
は、エンジン６によって回転駆動されることにより、右
側面カバー２０の空気取入口２０Ａから熱交換器１５を
介してエンジン６に向けて冷却風を吸込む吸込式の冷却
ファンとして形成されている。

【００２４】９はエンジン６の吸気側に設けられたエア
クリーナで、該エアクリーナ９は、流入側が建屋カバー
１８から上方に突出した外気導入管１０，１０に接続さ
れ、流出側が吸気管１１を介してターボ過給機６Ａに接
続されている。

【００２５】一方、１２はエンジン６の排気側に設けら
れた排気管で、該排気管１２は、図４に示す如く、ター
ボ過給機６Ａの近傍となるエンジン６の上部後側に配設
されている。そして、排気管１２は、その一端側がター
ボ過給機６Ａに接続されている。

【００２６】１３はエンジン６の上部後側に配設された
消音器で、該消音器１３は、エンジン６を運転したとき
に生じる排気音を低減するもので、後述する枠組み構造
体１６に設けられた消音器取付台１７に取付けられてい
る。そして、消音器１３は、両端が閉塞された円筒状の
外観を有し、その軸線が左，右方向となるように横置き
に配置されている。また、消音器１３には、排気管１２
の他端側が接続されている。さらに、消音器１３には、
テールパイプ１４が接続され、該テールパイプ１４は消
音器１３からの排気ガスを上部旋回体２の外部に排出す
るもので、後述する排気ダクト２３の上板部２３Ａから
上方に突出している。

【００２７】１５はエンジン６の右側に隣接する位置、
例えば後述する右側面カバー２０の空気取入口２０Ａと
エンジン６（冷却ファン８）との間に位置して旋回フレ
ーム３上に設けられた熱交換器で、該熱交換器１５は、
エンジン６の冷却水を冷却するラジエータ１５Ａ、作動
油を冷却するオイルクーラ１５Ｂ等によって構成されて
いる。そして、熱交換器１５は、冷却ファン８によって
吸込まれた冷却風にエンジン冷却水、作動油の熱を放出
し、これらの流体を冷却するものである。

【００２８】１６は後述する建屋カバー１８の支持構造
をなす枠組み構造体で、該枠組み構造体１６は、旋回フ
レーム３のセンタビーム３Ａ、サイドフレーム３Ｂ上に
立設された複数本の柱１６Ａ，１６Ａ，…と、該各柱１
６Ａに亘って左，右方向に延びた複数本の横梁１６Ｂ，
１６Ｂ，…と、前記各柱１６Ａに亘って前，後方向に延
びた複数本の縦梁１６Ｃ，１６Ｃ，…とによって直方体
状の枠組み状に形成されている。

【００２９】また、１７はカウンタウエイト５に対向す
るように枠組み構造体１６の後部側に取付けられた消音
器取付台で、該消音器取付台１７は、枠組み構造体１６
の後部側に位置する横梁１６Ｂ等にボルト止め、溶接用
の手段を用いて固着されている。そして、消音器取付台
１７は、消音器１３を左，右方向に延在する横置き態と
なるように支持するものである。

【００３０】１８は旋回フレーム３上に設けられた建屋
カバーで、該建屋カバー１８は、枠組み構造体１６によ
って支持され、エンジン６、冷却ファン８、熱交換器１
５等を取囲むように覆っている。ここで、建屋カバー１
８は、左，右方向の左側に位置して枠組み構造体１６に
取付けられた左側面カバー１９と、左，右方向の右側に
位置して枠組み構造体１６に取付けられた右側面カバー
２０と、左，右の側面カバー１９，２０の上部側に亘っ
て設けられ、上方を覆うように枠組み構造体１６に取付
けられた上面カバー２１と、カウンタウエイト５よりも
高い位置で後側を覆うように枠組み構造体１６に取付け
られた後面カバー２２とによって大略構成されている。
また、右側面カバー２０には、建屋カバー１８内に外気
を吸込むための空気取入口２０Ａが冷却ファン８と対面
する位置に設けられている。

【００３１】２３は建屋カバー１８の後部側からカウン
タウエイト５上に張出して設けられた排気ダクトで、該
排気ダクト２３は、エンジン６のターボ過給機６Ａ、排
気管１２、消音器１３等を覆うように、建屋カバー１８
の上面カバー２１と後面カバー２２とに亘って設けられ
ている。そして、排気ダクト２３は、上面カバー２１の
後側寄り中央に設けられ、漸次上側に突出しつつ後側に
延びたほぼ長方形状の上板部２３Ａと、後面カバー２２
の下側寄り中央から後側に向けて漸次上向きに延びたほ
ぼ長方形状の下板部２３Ｂと、前記上板部２３Ａと下板
部２３Ｂとの左，右両端側を閉塞するように、該上板部
２３Ａと下板部２３Ｂとの間に亘って設けられたほぼＬ
字状の側板部２３Ｃ，２３Ｃと、前記上板部２３Ａ、下
板部２３Ｂおよび各側板部２３Ｃによって囲まれ、後向
きに開口した空気排出口２３Ｄとによって角筒状に形成
されている。また、上板部２３Ａには、左，右方向の右
側寄りに位置して消音器１３のテールパイプ１４が挿通
するテールパイプ挿通穴２３Ａ1が形成されている。そ
して、排気ダクト２３は、建屋カバー１８と一体的とな
るように、枠組み構造体１６にボルト止めされている。

【００３２】ここで、排気ダクト２３は、エンジン６の
後部上側にターボ過給機６Ａ、排気管１２、消音器１３
等を覆うように配置されているから、冷却ファン８によ
る冷却風を高温になるターボ過給機６Ａ、排気管１２、
消音器１３等の周囲で流通することができる。しかも、
冷却風が止まった状態では、温度上昇した冷却風を、自
然対流を利用して空気排出口２３Ｄから外部に排出する
ことができる。

【００３３】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、油圧ショベルの動作に
ついて説明する。

【００３４】まず、オペレータは、キャブ４内に搭乗
し、該キャブ４内に設けられた操作レバー等を操作する
ことにより、下部走行体１を走行させて移動したり、作
業装置を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことがで
きる。この運転時には、エンジン冷却水がラジエータ１
５Ａによって冷却され、各種アクチュエータを駆動する
ための作動油がオイルクーラ１５Ｂによって冷却され
る。

【００３５】そこで、ラジエータ１５Ａ、オイルクーラ
１５Ｂ等の熱交換器１５に供給される冷却風の流れにつ
いて説明する。エンジン６によって冷却ファン８が回転
駆動されると、該冷却ファン８は、建屋カバー１８の右
側面カバー２０に設けられた空気取入口２０Ａから外気
を冷却風として吸込み、この冷却風を熱交換器１５から
エンジン６に向け供給する。これにより、熱交換器１５
は、エンジン冷却水、作動油等の熱を冷却風に放出し、
これらの流体を冷却する。

【００３６】また、熱交換器１５を通過した冷却風は、
図４に示す矢示の如く、エンジン６の周囲で流通しつつ
排気ダクト２３に向けて流通する。ここで、排気ダクト
２３は、ターボ過給機６Ａ、排気管１２、消音器１３を
覆うように設けているから、冷却風は、高温になるター
ボ過給機６Ａ、排気管１２、消音器１３に向けて積極的
に流通することができ、ターボ過給機６Ａ、排気管１
２、消音器１３を冷却した後に、排気ダクト２３の空気
排出口２３Ｄから外部に排出される。これにより、建屋
カバー１８内の熱源となる部材を効率よく冷却すること
ができ、該建屋カバー１８内の温度を低減することがで
きる。

【００３７】さらに、エンジン６を停止させたときに
は、冷却ファン８が停止し、冷却風の流れが止まるが、
排気ダクト２３を上側位置に設けたことにより、温度上
昇した冷却風は自然対流によって建屋カバー１８内を上
昇するから、この熱気を排気ダクト２３から外部に排出
することができる。

【００３８】以上のように、本実施の形態によれば、高
温になる排気管１２、消音器１３等は、エンジン６の上
部側に配設し、建屋カバー１８には前記排気管１２、消
音器１３等を覆う位置に冷却ファン８によって吸込まれ
た冷却風を排出する排気ダクト２３を設ける構成として
いる。従って、熱交換器１５を通過した冷却風を排気ダ
クト２３、即ち排気管１２、消音器１３等に向けて積極
的に供給することができ、これらの部材を効率よく冷却
することができる。これにより、建屋カバー１８内の温
度を低減することができる。

【００３９】しかも、排気ダクト２３は、エンジン６の
上部側に位置する建屋カバー１８に設けているから、冷
却ファン８が停止した後でも、温度上昇した冷却風を、
自然対流によって建屋カバー１８内で上昇させ、排気ダ
クト２３から外部に排出することができる。この結果、
エンジン６を停止したときに、建屋カバー１８内に熱気
がこもるのを防止することができ、該建屋カバー１８内
の温度を低減することができる。

【００４０】また、排気ダクト２３は、建屋カバー１８
の後部側からカウンタウエイト５の上方に張出すように
設けているので、該排気ダクト２３を、建屋カバー１８
から左，右方向に出っ張らせることなく、カウンタウエ
イト５の上側の空間を利用して設けることができる。

【００４１】また、排気ダクト２３は、その空気排出口
２３Ｄを後向きに開口させているから、オペレータが搭
乗しているキャブ４側を避け、空気排出口２３Ｄから熱
せられた空気を排出することができ、作業環境を良好に
することができる。しかも、排気ダクト２３は後向き
（横向き）に開口しているから、雨水等が浸入するのを
防止することができ、建屋カバー１８内を清浄に保つこ
とができる。

【００４２】一方、排気ダクト２３には消音器１３から
延びるテールパイプ１４を外部に突出させるためのテー
ルパイプ挿通穴２３Ａ1を設けているから、排気ダクト
２３によって消音器１３を覆った状態でも、テールパイ
プ挿通穴２３Ａ1を介してテールパイプ１４を外部に突
出させることができる。

【００４３】さらに、旋回フレーム３上には建屋カバー
１８を構成する枠組み構造体１６を設け、該枠組み構造
体１６には消音器取付台１７を設け、該消音器取付台１
７に消音器１３を取付ける構成としているから、消音器
１３は消音器取付台１７を介して枠組み構造体１６に容
易に取付けることができ、組立作業性を向上することが
できる。

【００４４】なお、実施の形態では、エンジン６は、
左，右方向に延在する横置き状態に配設するものとして
述べたが、本発明はこれに限らず、例えばエンジンが前
後方向に延在する縦置き状態に配設されたものにも適用
することができる。

【００４５】また、実施の形態では、建設機械として油
圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、例えば、油圧クレーン、ブルドーザ等の他の建設
機械に適用してもよく、また、ホイール式の油圧ショベ
ルに適用してもよい。

【００４６】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、排気管と消音器はエンジンの上部側に配設し、建
屋カバーには消音器を覆う位置に冷却ファンによって吸
込まれた冷却風を排出する排気ダクトを設けているの
で、冷却風を高温になる消音器に向けて積極的に流通さ
せることができ、該消音器を効率よく冷却することがで
きる。この結果、熱源となる部材を冷却することがで
き、建屋カバー内の温度を低減することができる。

【００４７】しかも、排気ダクトを、消音器の上部側、
即ち建屋カバーの上部側に設けることにより、エンジン
を停止して冷却風の流れが止まった状態でも、エンジ
ン、消音器等によって熱せられた冷却風を自然対流によ
って建屋カバー内で上昇させ、排気ダクトから外部に円
滑に排出することができ、建屋カバー内に熱がこもるの
を防止して、該建屋カバー内の温度を低減することがで
きる。

【００４８】請求項２の発明によれば、建屋カバーの後
部側からカウンタウエイトの上方に張出すように設けて
いるので、排気ダクトは、建屋カバーから左，右方向に
出っ張ることなくカウンタウエイトの上側の空間を利用
して設けることができる。

【００４９】請求項３の発明によれば、排気ダクトには
消音器から延びるテールパイプを外部に突出させるため
のテールパイプ挿通穴を設けているので、排気ダクトに
よって消音器を覆った状態でも、テールパイプ挿通穴を
介して消音器のテールパイプを外部に突出させることが
できる。

【００５０】請求項４の発明によれば、フレーム上には
建屋カバーを構成する枠組み構造体を設け、該枠組み構
造体にはカウンタウエイトと対向して消音器取付台を設
け、消音器は該消音器取付台に取付けているので、消音
器は消音器取付台を介して枠組み構造体に容易に取付け
ることができ、組立作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】図１に示す油圧ショベルの平面図である。

【図３】図１に示す油圧ショベルの左側面図である。

【図４】図３中の矢示IV−IV方向から建屋カバー内をみ
た拡大断面図である。

【図５】旋回フレーム、枠組み構造体等を示す要部拡大
の外観斜視図である。

【符号の説明】

３旋回フレーム６エンジン８冷却ファン１２排気管１３消音器１４テールパイプ１５熱交換器１６枠組み構造体１７消音器取付台１８建屋カバー１９左側面カバー２０右側面カバー２０Ａ空気取入口２１上面カバー２２後面カバー２３排気ダクト２３Ａ上板部２３Ａ1 テールパイプ挿通穴２３Ｂ下板部２３Ｃ側板部２３Ｄ空気排出口

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体の支持構造体を構成し前側に作業装
置が設けられ後側にカウンタウエイトが設けられるフレ
ームと、前記カウンタウエイト寄りに位置して前記フレ
ーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンによって回
転駆動されエンジンに向けて冷却風を吸込む冷却ファン
と、前記エンジンの排気側に設けられた排気管と、該排
気管に設けられ前記エンジンの排気音を低減する消音器
と、前記エンジンに隣接して前記フレーム上に設けられ
前記冷却ファンによって吸込まれた冷却風により流体の
熱交換を行うた熱交換器と、前記エンジン、冷却ファ
ン、熱交換器を取囲むように前記フレーム上に設けられ
前記冷却ファンと対面する位置に空気取入口を有する建
屋カバーとを備えてなる建設機械において、前記排気管と消音器は前記エンジンの上部側に配設し、
前記建屋カバーには前記消音器を覆う位置に前記冷却フ
ァンによって吸込まれた冷却風を排出する排気ダクトを
設けたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】前記排気ダクトは、前記建屋カバーの後
部側から前記カウンタウエイトの上方に張出すように設
けてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】前記排気ダクトには前記消音器から延び
るテールパイプを外部に突出させるためのテールパイプ
挿通穴を設けてなる請求項１または２に記載の建設機
械。
【請求項４】前記フレーム上には前記建屋カバーを構
成する枠組み構造体を設け、該枠組み構造体には前記カ
ウンタウエイトと対向して消音器取付台を設け、前記消
音器は該消音器取付台に取付けてなる請求項１，２また
は３に記載の建設機械。