JP3051691B2 - 走行作業機におけるエンジン等の配置機構 - Google Patents
走行作業機におけるエンジン等の配置機構Info
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- JP3051691B2 JP3051691B2 JP9081366A JP8136697A JP3051691B2 JP 3051691 B2 JP3051691 B2 JP 3051691B2 JP 9081366 A JP9081366 A JP 9081366A JP 8136697 A JP8136697 A JP 8136697A JP 3051691 B2 JP3051691 B2 JP 3051691B2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
走行作業機におけるエンジン及び油圧機器並びに冷却装
置等の機台上への配置構成に関する。
走行作業機におけるエンジン及び油圧機器並びに冷却装
置等の機台上への配置構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧ショベル等のフロント作業部
を備え重堀削作業を行う走行作業機は図６，７，８に示
すように、走行装置２を有する機台３の央部にフロント
作業部５を装着する複数の縦桁４（補助リブ）を前後方
向に所定の高さに突設して、機台３が充分な強度を有す
るように構成されている。
を備え重堀削作業を行う走行作業機は図６，７，８に示
すように、走行装置２を有する機台３の央部にフロント
作業部５を装着する複数の縦桁４（補助リブ）を前後方
向に所定の高さに突設して、機台３が充分な強度を有す
るように構成されている。
【０００３】このような走行作業機１に搭載されるエン
ジン７は、図７，図８に示したように機台３の後部にお
いて、上記縦桁４の上方を跨ぐように、且つエンジン７
の底部が縦桁４に接しないように間隙を設けて横設さ
れ、その後部にカウンタウエイト６が設けられている。
従って、上記エンジン７を覆うエンジンフード９ａ等の
高さは、他の機器を覆うカバー９より高く形成されてい
る。又、ラジエータ１０ａ及び油圧作動油冷却用のクー
ラ１０ｂはエンジン７のクランク軸からベルト駆動され
るファン１０ｃで冷却されるように配置されている。
ジン７は、図７，図８に示したように機台３の後部にお
いて、上記縦桁４の上方を跨ぐように、且つエンジン７
の底部が縦桁４に接しないように間隙を設けて横設さ
れ、その後部にカウンタウエイト６が設けられている。
従って、上記エンジン７を覆うエンジンフード９ａ等の
高さは、他の機器を覆うカバー９より高く形成されてい
る。又、ラジエータ１０ａ及び油圧作動油冷却用のクー
ラ１０ｂはエンジン７のクランク軸からベルト駆動され
るファン１０ｃで冷却されるように配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のエ
ンジン７及び油圧ポンプ８並びにその関連機器の配置構
成では、エンジン７を覆うエンジンフード９ａは、エン
ジン７が縦桁４の上方に設置されているので、運転席１
５の後方において高く突出した状態となるため、オペレ
ータの後方視界を妨げ、作業が行い難くなり危険を伴う
問題がある。
ンジン７及び油圧ポンプ８並びにその関連機器の配置構
成では、エンジン７を覆うエンジンフード９ａは、エン
ジン７が縦桁４の上方に設置されているので、運転席１
５の後方において高く突出した状態となるため、オペレ
ータの後方視界を妨げ、作業が行い難くなり危険を伴う
問題がある。
【０００５】又、冷却装置１０のファン１０ｃはエンジ
ン７より直接的にベルト伝導されるので、冷却効率を上
げるためファン１０ｃを高回転させて冷却風量を増やそ
うとするとエンジン７の回転を高速回転する必要があ
り、これに伴うヒートバランス性能に不具合を生じ効率
的な冷却が困難となること、又騒音レベルが増大し快適
な作業を遂行し難い欠点がある。
ン７より直接的にベルト伝導されるので、冷却効率を上
げるためファン１０ｃを高回転させて冷却風量を増やそ
うとするとエンジン７の回転を高速回転する必要があ
り、これに伴うヒートバランス性能に不具合を生じ効率
的な冷却が困難となること、又騒音レベルが増大し快適
な作業を遂行し難い欠点がある。
【０００６】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、エンジンカバーを低くして後方視界を良くす
ると共に、騒音を低減できて作業を行い易くしながらエ
ンジン及び油圧駆動部分のメンテナンス作業が容易にで
きる走行作業機におけるエンジン等の配置機構を提供す
ることを目的とする。
たもので、エンジンカバーを低くして後方視界を良くす
ると共に、騒音を低減できて作業を行い易くしながらエ
ンジン及び油圧駆動部分のメンテナンス作業が容易にで
きる走行作業機におけるエンジン等の配置機構を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構
は、走行装置を有する機台の央部に複数の縦桁を前後方
向に突出した走行作業機において、上記機台上にはエン
ジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前後
方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を配置すると共
に、上記縦桁の互いに対向する両縦桁の内側で上記機台
の後部には上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油
冷却用クーラ等で構成される冷却装置を略水平に設け、
上記冷却装置に対して上記冷却装置を冷却するファンを
上記走行作業機における上下方向に重合するように設け
たことを特徴としている。請求項２記載の本発明の走行
作業機におけるエンジン等の配置機構は、請求項１記載
の構成において、上記冷却装置は上記機台に設けられる
仕切壁の上方に設けられ、上記仕切壁の下方及び前方の
少なくともいずれか一方に設けられる吸気口が設けられ
ていることを特徴としている。請求項３記載の本発明の
走行作業機におけるエンジン等の配置機構は、請求項１
又は２記載の構成において、上記縦桁の上記一側に沿わ
せて前後方向に設けられる上記のエンジン及び油圧ポン
プを排風口を有するカバーで密閉状に覆い、上記カバー
で上記密閉状に覆われたれ上記カバー内に送風する送風
機を設け、上記カバーで上記密閉状に覆われたれ上記カ
バー内に貫通するように設けられ上記エンジンに接続さ
れている吸気管を設け、上記カバーで密閉状に覆われた
上記カバー内の後部側から上記機台外に貫通するように
上記エンジンの排気管を設けたことを特徴としている。
請求項４記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等
の配置機構は、請求項１〜３のいずれかの１項に記載の
構成において、上記エンジンの排気管は上記カウンタウ
エイトに開設されている穴に挿入され上記エンジンの排
気が上記穴を介して上記走行作業機の上記機台外に排出
されるように構成されていることを特徴としている。
の本発明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構
は、走行装置を有する機台の央部に複数の縦桁を前後方
向に突出した走行作業機において、上記機台上にはエン
ジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前後
方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を配置すると共
に、上記縦桁の互いに対向する両縦桁の内側で上記機台
の後部には上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油
冷却用クーラ等で構成される冷却装置を略水平に設け、
上記冷却装置に対して上記冷却装置を冷却するファンを
上記走行作業機における上下方向に重合するように設け
たことを特徴としている。請求項２記載の本発明の走行
作業機におけるエンジン等の配置機構は、請求項１記載
の構成において、上記冷却装置は上記機台に設けられる
仕切壁の上方に設けられ、上記仕切壁の下方及び前方の
少なくともいずれか一方に設けられる吸気口が設けられ
ていることを特徴としている。請求項３記載の本発明の
走行作業機におけるエンジン等の配置機構は、請求項１
又は２記載の構成において、上記縦桁の上記一側に沿わ
せて前後方向に設けられる上記のエンジン及び油圧ポン
プを排風口を有するカバーで密閉状に覆い、上記カバー
で上記密閉状に覆われたれ上記カバー内に送風する送風
機を設け、上記カバーで上記密閉状に覆われたれ上記カ
バー内に貫通するように設けられ上記エンジンに接続さ
れている吸気管を設け、上記カバーで密閉状に覆われた
上記カバー内の後部側から上記機台外に貫通するように
上記エンジンの排気管を設けたことを特徴としている。
請求項４記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等
の配置機構は、請求項１〜３のいずれかの１項に記載の
構成において、上記エンジンの排気管は上記カウンタウ
エイトに開設されている穴に挿入され上記エンジンの排
気が上記穴を介して上記走行作業機の上記機台外に排出
されるように構成されていることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１〜
５に基づき説明する。図１は本発明の実施形態を示す油
圧ショベルの機台構成の平面を示す説明図、図２は図１
のＡ−Ａ線に沿う断面を示す矢視図、図３は図１のＢ−
Ｂ線に沿う断面を示す矢視図、図４は図１の右側面を一
部破断した状態を示す概略説明図、図５は本発明の走行
作業機におけるエンジン等の配置機構を適用した油圧シ
ョベルを示す左側面図である。
５に基づき説明する。図１は本発明の実施形態を示す油
圧ショベルの機台構成の平面を示す説明図、図２は図１
のＡ−Ａ線に沿う断面を示す矢視図、図３は図１のＢ−
Ｂ線に沿う断面を示す矢視図、図４は図１の右側面を一
部破断した状態を示す概略説明図、図５は本発明の走行
作業機におけるエンジン等の配置機構を適用した油圧シ
ョベルを示す左側面図である。
【０００９】本発明の実施形態に係わる走行作業機、即
ち油圧ショベル１は、図５に示すようにクローラ式走行
装置２に旋回軸受装置２ａを介してスイングフレームと
しての機台３を水平回動自在に設け、図１に示したよう
に機台３の央部には間隔Ｈをおいた縦桁４，４を機台３
の前後方向に突設すると共に、この縦桁４，４は前方を
高くし後方を低くした前端部にバケット５ａを有するフ
ロント作業部５を取り付け、後部にはバンパーを兼ねて
成したカウンタウウイト６を機巾に立設している。
ち油圧ショベル１は、図５に示すようにクローラ式走行
装置２に旋回軸受装置２ａを介してスイングフレームと
しての機台３を水平回動自在に設け、図１に示したよう
に機台３の央部には間隔Ｈをおいた縦桁４，４を機台３
の前後方向に突設すると共に、この縦桁４，４は前方を
高くし後方を低くした前端部にバケット５ａを有するフ
ロント作業部５を取り付け、後部にはバンパーを兼ねて
成したカウンタウウイト６を機巾に立設している。
【００１０】そして、図１，図２に示すように、機台３
上でエンジン７と連結具７ａを介して直結される油圧ポ
ンプ８とを前記縦桁４の右側に沿わせ上記前後方向に搭
載し、これらを適宜な排風口を有するカバー９で密閉状
に覆っている。７ｂはエンジン７の吸気管であり、排気
管７ｃはカウンタウエイト６に開設した穴６ａに挿入し
騒音を抑制しながら排気している。９ｃは導風管９ｂを
介して前記カバー９内に送風する送風機である。
上でエンジン７と連結具７ａを介して直結される油圧ポ
ンプ８とを前記縦桁４の右側に沿わせ上記前後方向に搭
載し、これらを適宜な排風口を有するカバー９で密閉状
に覆っている。７ｂはエンジン７の吸気管であり、排気
管７ｃはカウンタウエイト６に開設した穴６ａに挿入し
騒音を抑制しながら排気している。９ｃは導風管９ｂを
介して前記カバー９内に送風する送風機である。
【００１１】又、左右側の縦桁４，４間で且つ上記両縦
桁と上記走行作業機の後部に設けられるカウンタウエイ
ト６の前面との間には冷却装置１０が設置されている。
この冷却装置１０はエンジン７用ラジエータ１０ａの上
面を、側面視（図３）においてカバー９の上面と同じ高
さに設けた吐出開口１０ｅを形成すると共に、その下部
に油圧作動油冷却用のクーラ１０ｂ並びにファン１０ｃ
を順次設けて構成している。
桁と上記走行作業機の後部に設けられるカウンタウエイ
ト６の前面との間には冷却装置１０が設置されている。
この冷却装置１０はエンジン７用ラジエータ１０ａの上
面を、側面視（図３）においてカバー９の上面と同じ高
さに設けた吐出開口１０ｅを形成すると共に、その下部
に油圧作動油冷却用のクーラ１０ｂ並びにファン１０ｃ
を順次設けて構成している。
【００１２】上記のファン１０ｃはモータ１０ｄで冷却
調整自在に設けられ、その下方に油圧駆動モータが設置
されていて、これらは上記冷却装置１０に連通する仕切
壁１３内に設けられている。又、該仕切壁１３の下方及
び前方には吸気口１３ａ，１３ｂが開設され、その前方
には油圧バルブ１２が設けてある。又、１５は各種操作
装置を有する運転席であり、本実施形態はキャビン型と
して機台３上で縦桁４の左側前方に設置すると共に、そ
の後方でカウンタウエイト６との間に電装機器装置１
６，燃料タンク１７，油圧タンク１８等を順次配置して
いる。
調整自在に設けられ、その下方に油圧駆動モータが設置
されていて、これらは上記冷却装置１０に連通する仕切
壁１３内に設けられている。又、該仕切壁１３の下方及
び前方には吸気口１３ａ，１３ｂが開設され、その前方
には油圧バルブ１２が設けてある。又、１５は各種操作
装置を有する運転席であり、本実施形態はキャビン型と
して機台３上で縦桁４の左側前方に設置すると共に、そ
の後方でカウンタウエイト６との間に電装機器装置１
６，燃料タンク１７，油圧タンク１８等を順次配置して
いる。
【００１３】又、エンジン７及び油圧ポンプ８等の油圧
装置８ａが縦桁４の一側方で前後方向に設けられ、これ
らを覆うカバー９が運転席１５後方で可及的に低く設置
される。本発明の実施形態は上記のように構成されてい
るので、エンジン７を起動して機体を運転すると、送風
機９ｃの駆動による送風はカバー９内壁に沿って一方向
に流れ、エンジン７及び油圧ポンプ８の回りに滞留する
熱気をカバー９の上記適宜に設けられた排風口より掃き
だして冷却する。
装置８ａが縦桁４の一側方で前後方向に設けられ、これ
らを覆うカバー９が運転席１５後方で可及的に低く設置
される。本発明の実施形態は上記のように構成されてい
るので、エンジン７を起動して機体を運転すると、送風
機９ｃの駆動による送風はカバー９内壁に沿って一方向
に流れ、エンジン７及び油圧ポンプ８の回りに滞留する
熱気をカバー９の上記適宜に設けられた排風口より掃き
だして冷却する。
【００１４】又、冷却装置１０用のファン１０ｃ（図
３）の駆動により冷却風は吸気口１３ａ，１３ｂから冷
気を具合よく吸われて、クーラ１０ｂ及びラジエータ１
０ａを順次的確に冷却したのち、吐出開口１０ｅから排
風される。従って、熱気を有した排風がエンジンのカバ
ー９室内に回り込んで冷却効率を損なうことを的確に阻
止されると共に、前記ファン１０ｃの回転はエンジン７
の回転に制約を受けることなく、エンジン７の各種作業
回転に適応したヒートバランスを維持するようにモータ
１０ｄで良好に行われるものであり、エンジン７の冷却
のためにエンジン７の回転を不必要に上げることがない
から、騒音を抑制した状態で快適な掘削等の作業を遂行
することができる。
３）の駆動により冷却風は吸気口１３ａ，１３ｂから冷
気を具合よく吸われて、クーラ１０ｂ及びラジエータ１
０ａを順次的確に冷却したのち、吐出開口１０ｅから排
風される。従って、熱気を有した排風がエンジンのカバ
ー９室内に回り込んで冷却効率を損なうことを的確に阻
止されると共に、前記ファン１０ｃの回転はエンジン７
の回転に制約を受けることなく、エンジン７の各種作業
回転に適応したヒートバランスを維持するようにモータ
１０ｄで良好に行われるものであり、エンジン７の冷却
のためにエンジン７の回転を不必要に上げることがない
から、騒音を抑制した状態で快適な掘削等の作業を遂行
することができる。
【００１５】そして、オペレータはエンジン７及び油圧
ポンプ８等の油圧装置８ａが間隔をおいて平行に配置さ
れた縦桁４の一側方で前後方向に設けられることによ
り、これらを覆うカバー９が運転席１５の後方で可及的
に低く設置されるので、後方視界が良くなって作業を的
確且つ安全に行うことが容易となる。又、上記エンジン
７，油圧装置８ａ等のメンテナンス作業は、上記構成に
より該機器が機台３のより低位部に設置可能であるこ
と、及びこれらは機体の一側方で一連のカバー９を開放
することにより行われるから、機体後部に立設したカウ
ンタウエイト６の支障を受けることなく極めて容易に保
守点検等の作業を行うことができる。
ポンプ８等の油圧装置８ａが間隔をおいて平行に配置さ
れた縦桁４の一側方で前後方向に設けられることによ
り、これらを覆うカバー９が運転席１５の後方で可及的
に低く設置されるので、後方視界が良くなって作業を的
確且つ安全に行うことが容易となる。又、上記エンジン
７，油圧装置８ａ等のメンテナンス作業は、上記構成に
より該機器が機台３のより低位部に設置可能であるこ
と、及びこれらは機体の一側方で一連のカバー９を開放
することにより行われるから、機体後部に立設したカウ
ンタウエイト６の支障を受けることなく極めて容易に保
守点検等の作業を行うことができる。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構によれ
ば、走行装置を有する機台の央部に複数の縦桁を前後方
向に突出した走行作業機において、上記機台上にはエン
ジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前後
方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を配置すると共
に、上記縦桁の互いに対向する両縦桁の内側で上記機台
の後部には上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油
冷却用クーラ等で構成される冷却装置を略水平に設け、
上記冷却装置に対して上記冷却装置を冷却するファンを
上記走行作業機における上下方向に重合するように設け
たので、上記のエンジン及び上記油圧ポンプ等の油圧装
置は、上記運転席と対向した該縦桁の機体一側に前後方
向に設置できると共に、上記エンジンとは別途位置で上
記のラジエータ並びに作動油クーラ等を的確に冷却でき
るため、冷却効率を向上させながら騒音を抑制した状態
で快適な作業を遂行することができる。
発明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構によれ
ば、走行装置を有する機台の央部に複数の縦桁を前後方
向に突出した走行作業機において、上記機台上にはエン
ジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿わせて前後
方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を配置すると共
に、上記縦桁の互いに対向する両縦桁の内側で上記機台
の後部には上記エンジンの冷却用ラジエータ及び作動油
冷却用クーラ等で構成される冷却装置を略水平に設け、
上記冷却装置に対して上記冷却装置を冷却するファンを
上記走行作業機における上下方向に重合するように設け
たので、上記のエンジン及び上記油圧ポンプ等の油圧装
置は、上記運転席と対向した該縦桁の機体一側に前後方
向に設置できると共に、上記エンジンとは別途位置で上
記のラジエータ並びに作動油クーラ等を的確に冷却でき
るため、冷却効率を向上させながら騒音を抑制した状態
で快適な作業を遂行することができる。
【００１７】又、上記のエンジン，油圧装置等は上記機
台のより低位部に設置可能となり、又、これらは上記機
体の一側方で一連の上記カバーを開放することによって
メンテナンス作業が行うことができるので、上記機体後
部に立設した上記カウンタウエイトの支障を受けること
なく保守点検等の作業が容易となる。又、エンジンとは
別途位置でラジエータ並びに作動油クーラ等を的確に冷
却でき、冷却効率を向上させながら騒音を抑制すること
ができる。
台のより低位部に設置可能となり、又、これらは上記機
体の一側方で一連の上記カバーを開放することによって
メンテナンス作業が行うことができるので、上記機体後
部に立設した上記カウンタウエイトの支障を受けること
なく保守点検等の作業が容易となる。又、エンジンとは
別途位置でラジエータ並びに作動油クーラ等を的確に冷
却でき、冷却効率を向上させながら騒音を抑制すること
ができる。
【００１８】又、上記エンジン等を覆うカバーが運転席
の後方で可及的に低く設置されて後方視界が良くなるの
で、上記運転席に座乗するオペレータは上記機体の運転
操作を極めて居住性良く快適且つ安全で能率良く作業す
ることができる。更に、上記のエンジン，油圧装置等の
メンテナンス作業は上記機体のより低位置で行うことが
可能であること、及び上記機体一側方から集中的に行わ
れるから、極めて容易に遂行出来る利点がある。請求項
２記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等の配置
機構によれば、請求項１記載の構成において、上記冷却
装置は上記機台に設けられる仕切壁の上方に設けられ、
上記仕切壁の下方及び前方の少なくともいずれか一方に
設けられる吸気口が設けられているので、請求項１の効
果に加え、上記冷却装置のための上記のような冷却風路
により冷却装置の冷却効率を向上させることができる。
請求項３記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等
の配置機構によれば、請求項１又は２記載の構成におい
て、上記縦桁の上記一側に沿わせて前後方向に設けられ
る上記のエンジン及び油圧ポンプを排風口を有するカバ
ーで密閉状に覆い、上記カバーで上記密閉状に覆われた
れ上記カバー内に送風する送風機を設け、上記カバーで
上記密閉状に覆われたれ上記カバー内に貫通するように
設けられ上記エンジンに接続されている吸気管を設け、
上記カバーで密閉状に覆われた上記カバー内の後部側か
ら上記機台外に貫通するように上記エンジンの排気管を
設けたので、請求項１又は２の効果に加え、上記エンジ
ン，油圧ポンプ等を上記カバー等により密閉状態に覆っ
て上記のエンジン，油圧ポンプ等の作動音を遮断せしめ
て騒音を低減させることができる。請求項４記載の本発
明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構によれ
ば、請求項１〜３のいずれかの記載の構成において、上
記エンジンの排気管は上記カウンタウエイトに開設され
ている穴に挿入され上記エンジンの排気が上記穴を介し
て上記走行作業機の上記機台外に排出されるように構成
されているので、特徴とする、請求項１〜３のいずれか
の効果に加え、上記排気管を上記カウンタウエイトに設
けられた上記穴に挿入し上記騒音を抑制しながら効果的
に排気せしめることができる。
の後方で可及的に低く設置されて後方視界が良くなるの
で、上記運転席に座乗するオペレータは上記機体の運転
操作を極めて居住性良く快適且つ安全で能率良く作業す
ることができる。更に、上記のエンジン，油圧装置等の
メンテナンス作業は上記機体のより低位置で行うことが
可能であること、及び上記機体一側方から集中的に行わ
れるから、極めて容易に遂行出来る利点がある。請求項
２記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等の配置
機構によれば、請求項１記載の構成において、上記冷却
装置は上記機台に設けられる仕切壁の上方に設けられ、
上記仕切壁の下方及び前方の少なくともいずれか一方に
設けられる吸気口が設けられているので、請求項１の効
果に加え、上記冷却装置のための上記のような冷却風路
により冷却装置の冷却効率を向上させることができる。
請求項３記載の本発明の走行作業機におけるエンジン等
の配置機構によれば、請求項１又は２記載の構成におい
て、上記縦桁の上記一側に沿わせて前後方向に設けられ
る上記のエンジン及び油圧ポンプを排風口を有するカバ
ーで密閉状に覆い、上記カバーで上記密閉状に覆われた
れ上記カバー内に送風する送風機を設け、上記カバーで
上記密閉状に覆われたれ上記カバー内に貫通するように
設けられ上記エンジンに接続されている吸気管を設け、
上記カバーで密閉状に覆われた上記カバー内の後部側か
ら上記機台外に貫通するように上記エンジンの排気管を
設けたので、請求項１又は２の効果に加え、上記エンジ
ン，油圧ポンプ等を上記カバー等により密閉状態に覆っ
て上記のエンジン，油圧ポンプ等の作動音を遮断せしめ
て騒音を低減させることができる。請求項４記載の本発
明の走行作業機におけるエンジン等の配置機構によれ
ば、請求項１〜３のいずれかの記載の構成において、上
記エンジンの排気管は上記カウンタウエイトに開設され
ている穴に挿入され上記エンジンの排気が上記穴を介し
て上記走行作業機の上記機台外に排出されるように構成
されているので、特徴とする、請求項１〜３のいずれか
の効果に加え、上記排気管を上記カウンタウエイトに設
けられた上記穴に挿入し上記騒音を抑制しながら効果的
に排気せしめることができる。
【図１】本発明の１実施形態を示すもので、油圧ショベ
ルの機台構成の平面を示す説明図である。
ルの機台構成の平面を示す説明図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面を示す矢視図であ
る。
る。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面を示す矢視図であ
る。
る。
【図４】図１の右側面を一部破断した状態を示す概略説
明図である。
明図である。
【図５】本発明の走行作業機におけるエンジン等の配置
機構を適用した油圧ショベルを示す左側面図である。
機構を適用した油圧ショベルを示す左側面図である。
【図６】従来の油圧ショベルの機台構成の平面を示す説
明図である。
明図である。
【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面を示す矢視図であ
る。
る。
【図８】図６の一部破断した状態を示す左側面図であ
る。
る。
１ 走行作業機（油圧ショベル） ２ 走行装置 ３ 機台 ４ 縦桁 ５ フロント作業部 ６ カウンタウエイト ７ エンジン ７ａ 連結具 ７ｂ 吸気管 ７ｃ 排気管 ８ 油圧ポンプ ９ カバー ９ａ エンジンフード ９ｂ 導風管 ９ｃ 送風機 １０ 冷却装置 １０ａ ラジエータ １０ｂ クーラ １０ｃ フアン １０ｄ モータ １０ｅ 吐出開口 １２ 油圧バルブ １３ 仕切壁 １３ａ 吸気口 １３ｂ 吸気口 １５ 運転席 １６ 電気機器装置 １７ 燃料タンク １８ 油圧タンク
フロントページの続き (72)発明者 沼田 啓治 東京都港区北青山一丁目２番３号 新キ ャタピラー三菱株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−268523（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−114721（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−9327（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−54725（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 11/00 - 11/08 B60K 5/02 E02F 9/00
Claims (4)
- 【請求項１】 走行装置を有する機台の央部に複数の縦
桁を前後方向に突出した走行作業機において、上記機台
上にはエンジン及び油圧ポンプ等を上記縦桁の一側に沿
わせて前後方向に設け、上記縦桁の他側には運転席を配
置すると共に、上記縦桁の互いに対向する両縦桁の内側
で上記機台の後部には上記エンジンの冷却用ラジエータ
及び作動油冷却用クーラ等で構成される冷却装置を略水
平に設け、上記冷却装置に対して上記冷却装置を冷却す
るファンを上記走行作業機における上下方向に重合する
ように設けたことを特徴とする、走行作業機におけるエ
ンジン等の配置機構。 - 【請求項２】 上記冷却装置は上記機台に設けられる仕
切壁の上方に設けられ、上記仕切壁の下方及び前方の少
なくともいずれか一方に設けられる吸気口が設けられて
いることを特徴とする、請求項１記載の走行作業機にお
けるエンジン等の配置機構。 - 【請求項３】 上記縦桁の上記一側に沿わせて前後方向
に設けられる上記のエンジン及び油圧ポンプを排風口を
有するカバーで密閉状に覆い、上記カバーで上記密閉状
に覆われたれ上記カバー内に送風する送風機を設け、上
記カバーで上記密閉状に覆われたれ上記カバー内に貫通
するように設けられ上記エンジンに接続されている吸気
管を設け、上記カバーで密閉状に覆われた上記カバー内
の後部側から上記機台外に貫通するように上記エンジン
の排気管を設けたことを特徴とする、請求項１又は２記
載の走行作業機におけるエンジン等の配置機構。 - 【請求項４】 上記エンジンの排気管は上記カウンタウ
エイトに開設されている穴に挿入され上記エンジンの排
気が上記穴を介して上記走行作業機の上記機台外に排出
されるように構成されていることを特徴とする、請求項
１〜３のいずれか１項に記載の走行作業機におけるエン
ジン等の配置機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9081366A JP3051691B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 走行作業機におけるエンジン等の配置機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9081366A JP3051691B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 走行作業機におけるエンジン等の配置機構 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10005407A Division JP3046271B2 (ja) | 1998-01-14 | 1998-01-14 | 走行作業機におけるエンジン等の配置機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1044791A JPH1044791A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3051691B2 true JP3051691B2 (ja) | 2000-06-12 |
Family
ID=13744328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9081366A Expired - Fee Related JP3051691B2 (ja) | 1997-03-31 | 1997-03-31 | 走行作業機におけるエンジン等の配置機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3051691B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4600320B2 (ja) * | 2006-03-10 | 2010-12-15 | コベルコ建機株式会社 | ホイール式建設機械 |
| JP6401016B2 (ja) * | 2014-10-31 | 2018-10-03 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1997
- 1997-03-31 JP JP9081366A patent/JP3051691B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1044791A (ja) | 1998-02-17 |
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