CN102328560A - 轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种轮胎信息监视系统，具有发送装置，其设置在轮胎空洞区域内，用于发送轮胎信息；接收装置，其设置在车辆主体上，接收所述发送装置发出的轮胎信息，并根据所述轮胎信息判断轮胎的状态；以及设置装置，其为了能由所述接收装置对所述发送装置的识别信息、以及用于判断轮胎状态的轮胎信息判断条件进行设置，将所述识别信息与所述判断条件发送给所述接收装置。所述设置装置使用通信用便携式终端设备，其使用通过外部网络下载的程序，将所述识别信息与所述判断条件设置到所述接收装置中。

Description

轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法
技术领域
本发明涉及一种对轮胎状态相关轮胎信息进行监视的轮胎信息监视系统，以及对轮胎信息监视系统的信息及条件进行设置的设置方法。 
背景技术
一直以来，为提高轮胎耐久性、耐磨损性、燃料消耗率、乘坐舒适度、以及操纵性能，需要对车辆上安装轮胎的气压进行检查管理。为此，现已提出各种监视轮胎气压的系统，即TPMS(Tire Pressure Monitoring System)。该系统通常会检测安装于车轮上的轮胎的气压信息，并将发送该信息的发送装置安装在各车轮的轮胎空洞区域内，同时通过发送装置取得各轮胎的气压信息，从而对轮胎气压进行监视。 
此时，为通报轮胎的气压信息是属于安装在哪个车轮上的轮胎的信息，发送装置会在发送轮胎气压信息的同时，还在通信数据中包含发送装置的识别信息。接收装置能够基于通信数据中包含的发送装置识别信息，知道是收到了安装在哪个车轮上的轮胎的气压信息。此时，接收装置是使用将发送装置的识别信息与车轮的安装位置信息关联起来的数据表，根据识别信息获得安装位置信息。因此，发送装置的识别信息与车轮的安装位置信息之间的关联，需要在系统开始运行之前预先实施。 
另一方面，该系统中使用的用于接收气压信息的接收装置，是设置在例如车辆的车厢内，尤其是驾驶员视力所及的地方，因此希望小型化，并希望低成本。因此，从小型化和低成本方面考虑，接收装置并不优选具有用于进行上述设置作业的数字键盘或触摸面板等输入操作功能。 
在这种状况下，已知有一种车轮信息获取系统，其从设置在车辆车轮上的发送装置发出轮胎气压信息，并使接收装置接收该信息，其中，该系统能够切实对具有接收装置所接收轮胎气压信息的车轮的安装位置进行指定(专利文献1)。 
该系统使用对车辆安装位置信息进行设置的设置装置，该设置装置的用途是，以无线方式从设置在车轮上的第1通信器发出轮胎的气压信息及其自有的识别信息，并在设置于车轮所在车辆主体上的第2通信器收到上述发送的轮胎气压信息及识别信息时，使第2通信器获取具有轮胎气压信息的车轮在车辆主体上的安装位置。 
具体而言，该设置装置是以无线方式向第1通信器询问第1通信器拥有的识别信息，然后以无线方式将第1通信器针对上述询问而返回的识别信息、以及设置输入的车轮安装位置信息一同发送给第2通信器，由此使第2通信器对识别信息与安装位置信息实施关联，并对上述关联结果进行设置登记。 
现有技术文献 
专利文献 
【专利文献1】日本专利特开2004-314726号公报 
发明内容
发明拟解决的问题 
然而，上述系统中的第1通信器在实施关联设置作业时，不仅需要与设置装置进行通信，还要具备对来自设置装置的询问予以接收的接收功能。因此，安装在车轮上的第1通信器在发送功能之外，还具备接收功能，因此结构复杂，成本增加。此外，设置装置是一种为进行设置作业而在与第1通信器之间以及与第2通信器之间进行无线收 发的专用装置。因此，必须制作上述系统专用的设置装置。因此，其系统复杂，制造成本增加。 
为此，本发明目的在于提供一种轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法，其不用如上述现有技术所述，在设置作业中使用专用装置，并且结构简单，可控制制造成本，提高了设置作业的效率。 
发明内容
本发明第1实施例是一种轮胎信息监视系统，其对与轮胎状态相关的轮胎信息进行监视，其特征在于，具有： 
发送装置，其设置在轮胎空洞区域内，用于发送轮胎信息； 
接收装置，其设置在安装轮胎的车辆主体上，接收所述发送装置发出的所述轮胎信息，并根据所述轮胎信息判断轮胎的状态；以及 
设置装置，其为了能在所述接收装置中对发送所述轮胎信息的所述发送装置的识别信息、以及所述接收装置用来判断轮胎状态的所述轮胎信息判断条件进行设置，将所述识别信息与所述判断条件发送给所述接收装置， 
所述设置装置是通信用便携式终端设备，其使用通过外部网络下载的程序，确定所述识别信息与所述判断条件，并发送给所述接收装置。 
此时，优选在所述发送装置的框体表面显示所述识别信息，所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，其中通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述识别信息图像进行解析，所述解析部将获取所述识别信息，所述通信用便携式终端设备则将获取的所述识别信息发送给所述接收装置。 
所述识别信息例如以矩阵式2维码显示。 
优选所述通信用便携式终端设备将安装所述轮胎的车轴的位置信息发送给所述接收装置，所述被发送的所述位置信息则根据所述图像的拍摄顺序、所述识别信息的获取顺序、或者所述识别信息的发送顺序而被确定。 
此外，优选所述程序的下载地址信息显示在所述接收装置的框体表面，所述通信用便携式终端设备使用所述地址信息下载所述程序。 
进而，优选所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述地址信息图像进行解析，所述解析部将获取所述地址信息，所述通信用便携式终端设备则利用获取的所述地址信息，下载所述程序。 
所述地址信息例如以矩阵式2维码显示。 
此时，优选所述矩阵式2维码中还含有所述接收装置的识别信息及所述接收装置的制造信息，所述通信用便携式终端设备至少通过所述外部网络，将所述接收装置的所述识别信息、所述制造信息、以及所述通信用便携式终端设备的终端信息发送给所述轮胎信息监视系统的规定服务器，实施所述轮胎信息监视系统的用户登记。 
所述接收装置还可根据所述轮胎状态的判断结果，利用声音信息通报判断结果的内容。 
此外，本发明其他实施例是一种轮胎信息监视系统的设置方法，其在对与轮胎状态相关的轮胎信息进行监视的轮胎信息监视系统的接收装置中，设置规定的信息及条件，其特征在于，具有： 
由设置装置获取安装在轮胎空洞区域内并发送轮胎信息的发送装置的识别信息、以及用于由所述接收装置进行轮胎状态的判断的所述轮胎信息判断条件的步骤；以及 
所述设置装置将获取的识别信息与所述判断条件发送给所述接收装置的步骤， 
所述设置装置是通信用便携式终端设备，其使用通过外部网络下载的程序，确定所述识别信息与所述判断条件，并发送给所述接收装置。 
此时，优选在所述发送装置的框体表面显示所述识别信息，所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，其中通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述识别信息图像进行解析，所述解析部将获取所述识别信息，所述通信用便携式终端设备则将获取的所述识别信息发送给所述接收装置。 
发明的效果 
上述轮胎信息监视系统结构简单，可控制制造成本，并可提高设置作业的效率。 
附图说明
图1是表示轮胎信息监视系统一实施例即轮胎气压监视系统整体概要的图。 
图2(a)是对图1所示发送装置固定在轮胎空洞区域内的方法之一例进行说明的图，(b)是表示图1所示发送装置一例的图，(c)是表示(b)所示发送装置内部结构的图。 
图3是表示图2(c)所示发送装置电路结构的方块图。 
图4是表示图1所示轮胎气压监视系统所用监视装置例的外观图。 
图5是表示图4所示监视装置电路结构的方块图。 
图6是图1所示轮胎气压监视系统所用移动电话设备的方块结构图。 
图7是对图1所示轮胎气压监视系统所用移动电话设备实施的设置方法之一例进行说明的图。 
图8是对图1所示轮胎气压监视系统所用移动电话设备实施的设置方法之其他例进行说明的图。 
具体实施方式
下面，对本发明轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法进行详细说明。 
图1是表示轮胎信息监视系统一实施例即轮胎气压监视系统10整体概要的图。 
轮胎气压监视系统概要 
轮胎气压监视系统(以下称系统)10搭载在车辆12上。系统10具有设置在车辆12各车轮轮胎14a、14b、14c、14d的各轮胎空洞区域内的气压信息发送装置(以下称发送装置)16a、16b、16c、16d，以及监视装置(接收装置)18。 
发送装置16a、16b、16c、16d均将轮胎与轮辋之间轮胎空洞区域内填充的气压相关信息检测为轮胎信息，并将该轮胎信息以无线方式发送给监视装置18。下面，在说明发送装置16a、16b、16c、16d时，将发送装置16a、16b、16c、16d统称为发送装置16。 
发送装置结构 
图2(a)是对发送装置16固定在轮胎空洞区域内的方法之一例进行说明的图。图2(b)是表示图2(a)所示发送装置16与轮胎气门嘴20成为一体之后装置整体的立体图。 
发送装置16设置于向轮胎空洞区域一侧延伸的轮胎气门嘴20的端部，通过轮胎气门嘴20机械固定在轮辋19上，发送装置16将被固定配置在轮胎空洞区域内。 
图2(c)是沿图2(b)所示A-A线的发送装置16的剖视图。图3是表示发送装置16电路结构的方块图。如图2(c)所示，发送装置16具有框体22、以及设置在框体22内部的电路24。电路24具有基板26，以及设置在基板26上的传感器单元28、发送机30、处理单元32、电源部34、以及天线40。 
传感器单元28具有气压传感器28a(参考图3)、以及A/D转换器28b(参考图3)。气压传感器28a感知框体22内的内部空间38气压，并输出压力信号。框体22内的内部空间38通过贯通框体22的贯通孔36，与轮胎空洞区域的空间连通。 
A/D转换器28b对气压传感器28a输出的压力信号进行数字转换，并输出压力数据。 
处理单元32具有中央处理部32a、以及记忆部32b。中央处理部32a根据记忆部32b的半导体存储器中保存的程序而运行。中央处理部32a在通电驱动后，将控制发送机30，使其以特定的时间间隔，例如每5分钟，将传感器单元28发来的压力数据，即气压信息通过发送机30发送到监视装置18。记忆部32b中预先存储了发送装置16固有的识别信息，中央处理部32a则实施控制，将识别信息与压力数据一同发送到监视装置18。 
记忆部32b具备记录了中央处理部32a驱动程序的ROM、以及例如EEPROM等可改写非挥发性存储器。发送装置16固有的识别信息是存储在记忆部32b的不可改写区域。 
发送机30具有振荡电路30a、调制电路30b、以及放大电路30c。 
振荡电路30a生成载波信号，例如315MHz频段的RF信号。 
调制电路30b使用中央处理部32a发送的压力数据与发送装置16固有的识别信息，对载波信号进行调制，并生成发送信号。调制方式可使用振幅键控调制(ASK)、频率调制(FM)、频率键控调制(FSK)、相位调制(PM)、以及相位键控调制(PSK)等方式。 
放大电路30c将调制电路30b生成的发送信号放大，并通过天线40，将发送信号以无线方式发送给监视装置18。 
电源部34例如使用二次电池，为传感器单元28、发送机30、以及处理单元32几乎半永久性地提供电力。 
在框体22的表面，设有发送装置16识别信息的显示体42(参考图2(b))。该识别信息的显示体42使用下述移动电话设备70进行拍摄，并通过解析拍摄的图像，在移动电话设备70中获取识别信息。识别信息例如以矩阵式2维码显示。矩阵式2维码能够获得正确的识别信息作为图像解析结果，因此较为理想。矩阵式2维码例如可使用QR码。除了矩阵式2维码，识别信息还可使用文字、符号等显示。 
另外，本实施例中的发送装置16是将轮胎空洞区域内填充的气压，作为与轮胎状态相关的轮胎信息进行检测，但轮胎信息除了气压之外，也可以是轮胎空洞区域内的空气环境温度。此外，轮胎信息也可包含气压以及空气环境温度。 
此外，发送装置16除了固定在轮胎气门嘴20上，还可直接固定在面向轮胎空洞区域的轮胎内表面、或者面向轮胎空洞区域的轮辋19表面。 
监视装置结构 
图4是监视装置18的外观图。图5是表示监视装置18电路结构的方块图。 
监视装置18设置在安装轮胎的车辆主体上，例如车辆12的驾驶席位置附近，其接收发送装置16发出的轮胎信息，并基于轮胎信息判断轮胎状态(气压低等)，然后根据判断结果向驾驶员通报气压信息。监视装置18具有天线52、接收部54、接收缓冲器56、中央处理部58、记忆部60、设置部62、I/O端口63、开关64、显示控制部66、显示部68、以及电源部69。 
另外，为设置监视装置18中的信息及条件等，监视装置18是使用与监视装置18有线连接的下述移动电话设备70的按键，而不具有用于设置的按钮。 
天线52与接收部54连接，其频率被调整为与发送装置16的发送频率相同。 
接收部54接收发送装置16发出的发送信号，进行解码处理后取出压力数据和识别信息数据。该数据将输出至接收缓冲器56。 
接收缓冲器56暂时保存接收部54输出的压力数据和识别信息数据。所保存的压力数据和识别信息数据，将根据中央处理部58发出的指示，被输出到中央处理部58。 
中央处理部58主要由CPU构成，根据记忆部60中存储的程序而运行。中央处理部58根据接收的压力数据和识别信息数据，按照每个识别信息，分别对轮胎14a～14d的气压进行监视。具体而言，是根据压力数据，判断轮胎有无异常。判断轮胎有无异常，是指例如判断气 压有无异常变低，或者有无在短时间内迅速变低，发生爆胎。用于判断的条件(判断有无异常的阈值)是使用下述设置部62进行设置。 
中央处理部58将判断结果输出到显示控制部66，并通过显示控制部66，将判断结果输出到显示部68，由此向驾驶员通报气压信息。显示部68例如图4所示，具备视觉性表示轮胎位置的显示部、以及通过数字视觉性显示该位置气压的显示部。显示部68可使用液晶显示装置、LED显示装置、或者有机EL显示装置等。在图4所示的例中，是表示左前轮轮胎的气压信息为250kPa。 
进而，中央处理部58根据设置部62发出的信息或开关64发出的信息，与发送装置16之间进行通信方式等方面的初始设置。此外，根据设置部62发出的信息，中央处理部58在记忆部60中存储用于判断轮胎有无异常的判断条件、以及将发送装置16的识别信息与发送装置16所在车轮在车辆上的安装位置信息关联起来的对应数据表。 
记忆部60具有存储了中央处理部58CPU驱动程序的ROM、以及例如EEPROM等非挥发性存储器。该记忆部60在制造阶段，已存储了与发送装置16之间的通信方式数据表。发送装置16与监视装置18在初始阶段，是通过上述通信方式进行通信。通信方式数据表对应各发送装置16固有的识别信息，包含通信协议、传送速率、以及数据格式等信息。进而，记忆部60还存储了将上述发送装置16的识别信息与安装位置信息关联起来的对应数据表。这些信息可利用下述设置部62，对设置进行随意变更。 
设置部62设置识别信息，并设置识别信息与安装位置信息的对应关系，进而还设置判断轮胎气压的判断条件。设置部62不包含键盘等输入设备，而是通过I/O端口63，与移动电话设备70连接。移动电话设备70用于输入各种信息及条件。即，设置部62可通过移动电话设备70的输入，随意设置各种信息及条件。 
开关64用于将默认设置指示给中央处理部58。 
显示控制部66根据中央处理部58发出的判断结果作出指示，对应轮胎的安装位置，即其在车辆中的安装位置，将轮胎气压显示到显示部68中。此时，显示控制部66还作出指示，将轮胎处于低气压状态的判断结果也同时显示到显示部68中。显示时则利用以下画面：表示轮胎安装位置信息、具体为装有轮胎的车轮在车辆上的安装位置信息的画面，以及通过数值等方式表示该轮胎气压信息的画面。当轮胎气压超出判断条件中的阈值，进入异常低气压状态时，画面上表示轮胎安装位置的显示色、以及表示气压数值的显示色例如将由绿色变成红色。 
电源部69将由搭载在车辆12上的电池提供的电力，调整为适合监视装置18各部位的电压后，对其进行供电。 
如此，构成了发送装置16和监视装置18。 
移动电话设备 
移动电话设备70通过I/O端口63，与设置部62以有线方式连接。移动电话设备70是作为设置装置而发挥作用，其为了能在监视装置18中对发送轮胎气压信息的发送装置16的识别信息、以及监视装置18用来判断轮胎状态的气压判断条件进行设置，将识别信息与判断条件发送给监视装置18。进而，移动电话设备70为了使监视装置18中能够将发送装置16所在车轮的安装位置信息与识别信息关联起来，还发送与安装位置信息对应的识别信息。 
图6是表示移动电话设备70结构的方块图。 
本实施例中，是使用移动电话设备70作为设置装置，但也可使用移动电话设备或PDA(Personal Digital Assistance，个人数字助理)等通信用便携式终端设备。 
具体而言，移动电话设备70具有：具备μ处理器等功能的中央处理部72、无线通信部74、记忆部76、拍摄部78、输入部80、显示部82、I/O端口84、以及软件模块部86。软件模块部86具有输入设置部88、以及解析部90。软件模块部86是通过调用并启动记忆部76中存储的程序而形成的模块。即，输入设置部88和解析部90中将进行软件处理。 
无线通信部74通过无线通信网络与其他移动电话设备连接，或通过网络等与服务器连接，进行声音信息、图像信息、以及数据的收发。 
中央处理部72对移动电话设备70各部分的处理进行管理和控制。 
记忆部76具有存储各种软件的ROM、以及EEPROM等非挥发性存储器。记忆部76例如存储无线通信部74中执行的通信方式等，并存储包括程序在内的各种软件及各种信息。 
拍摄部78具有拍摄图像的照相机功能。 
输入部80具有输入功能，其具备设置在移动电话设备70表面的按键，操作人员通过按压按键，可输入数字及单词等。 
显示部82是设置在移动电话设备70上的显示器，显示输入显示画面及拍摄图像等。 
I/O端口84的设置是通过电缆与监视装置18连接。已设置的气压判断条件、识别信息、以及车轮安装位置信息等，通过I/O端口84， 以有线方式发送至监视装置18。本实施例中，监视装置18与移动电话设备70之间是以有线方式进行连接，但也可利用红外线进行通信。 
输入设置部88通过执行程序，在显示部82上显示输入设置画面。通过由看到该显示画面的操作人员按压移动电话设备70的按键，输入设置部88将对判断条件及各种信息的输入予以接收。判断条件是指一个参数，例如含有容许气压下限阈值，当低于该阈值时，则判断轮胎气压处于异常低压状态。 
判断条件除了1个阈值之外，还可包含多个阈值，以便对轮胎气压状态进行多级别判断。判断条件是针对所监视的各车轮分别进行设置。针对所监视的各车轮分别设置判断条件的原因在于，系统10采用通用性较高的结构，没有针对各轮胎的种类及尺寸，而所用轮胎的标准气压却因轮胎种类及尺寸而异，因此判断条件也要根据轮胎种类及尺寸而异。 
解析部90用于对拍摄的图像进行解析，以便从拍摄部78拍摄的图像中获取识别信息等各种信息。 
图7是表示发送装置16识别信息的设置方法之一例的图。在图7所示的方法中，发送装置16的框体表面设有发送装置16识别信息的显示体42。 
识别信息以矩阵式2维码显示。该矩阵式2维码是在发送装置16被组装到轮胎内之前，由拍摄部78拍摄并由解析部90对拍摄的图像进行解析，再根据解析结果取出发送装置16的识别信息而获得。矩阵式2维码例如以单色调显示，因此解析部90根据明亮度进行二值化处理，从而正确取出识别信息。 
此外，如图8所示，安装在车辆上的车轮安装位置信息(左前轮(FL)、右前轮(FR)、左后轮(RL)、以及右后轮(RR))，是根据发送到监视装置18的识别信息的发送顺序而被确定。例如，首先被拍摄部78拍摄并发送到监视装置18的识别信息为FL，其次被拍摄并发送到监视装置18的识别信息为FR，第3个被拍摄并发送到监视装置18的识别信息为RL，最后被拍摄并发送到监视装置18的识别信息为RR。安装在车辆上的车轮的安装位置信息，只要根据发送到监视装置18的识别信息的发送顺序来确定即可，并不仅限于上述顺序。上述识别信息的发送顺序除了如图8所示的Z字型顺序，还可采用顺时针或反时针顺序。 
如此，根据识别信息的发送顺序确定安装位置信息的做法，从易于将识别信息与安装位置信息关联起来方面来看，较为理想。此外，安装位置信息也可不根据识别信息的发送顺序，而是根据从拍摄图像中获取识别信息的顺序、或根据图像的拍摄顺序而确定。这些情形也易于将识别信息与安装位置信息关联起来。 
在图7、图8所示的例中，发送装置16的识别信息是以矩阵式2维码显示，但并不仅限于显示矩阵式2维码。还可使用1维条码等显示。此外，也可使用数字或符号等显示。此时，解析部90将实施软件处理，将读取的数字或符号图像识别为数字或符号，从而获取识别信息。 
如此，移动电话设备70是使用移动电话设备70的按键输入各种信息及条件，因此不必像以往那样，使用专用装置进行设置作业。因此，发送装置16及监视装置18结构简单，并可抑制制造成本。此外，判断条件及识别信息是利用移动电话设备70的按键操作和软件处理进行输入，因此还可提高设置作业的效率。 
在这种系统10中，移动电话设备70将获取设置于轮胎空洞区域内并发送轮胎信息的发送装置16的识别信息、以及气压判断条件。上述判断条件是用于在监视装置18中实施的轮胎状态判断。发送装置16的框体表面设有识别信息的显示体42，其中显示了识别信息。移动电话设备70在拍摄部78中对识别信息的显示体42进行拍摄，并通过解析部90解析该拍摄图像，由此获取识别信息。判断条件通过移动电话设备70的输入部80进行输入，并被移动电话设备70获取。 
移动电话设备70将获取的识别信息和判断条件发送到监视装置18。 
移动电话设备70通过外部网络下载这种输入设置用程序，并预先存储在记忆部76中。使用移动电话设备70输入各种信息及判断条件时，移动电话设备70将调用程序并显示输入设置画面。此时，判断条件是通过操作人员的输入而获取，识别信息则是通过显示体42的图像拍摄及图像拍摄结果解析等获得。 
另外，关于上述程序，优选将外部网络的下载地址信息显示在监视装置18的框体表面。移动电话设备70使用该地址信息下载程序。地址信息例如以矩阵式2维码显示。此时，矩阵式2维码是在移动电话设备70的拍摄部78中被拍摄，并由解析部90对拍摄图像进行解析，从而获取地址信息及制造信息。 
进而，该矩阵式2维码中含有监视装置18的制造信息(制造地点、制造日期、以及制造批号等)，移动电话设备70还可通过外部网络，将已设置的监视装置18识别信息与制造信息、以及移动电话设备70的终端信息发送给轮胎信息监视系统的规定服务器，实施轮胎信息监视系统的用户登记。进而，移动电话设备70还可将用户登记时间及设置作业地点等信息发送给服务器。服务器地址记录在上述矩阵式2维码中，通过拍摄的图像可获取地址。 
通过采用这种自动进行用户登记的结构，上述服务器可对用户进行追踪调查，进而，还可对本系统营销有用的信息进行管理。 
进而，移动电话设备70还可将发送装置16的识别信息发送给上述服务器。此时，服务器可对包含发送装置16及监视装置18的系统10的各种信息进行统一管理。 
如此，通过在监视装置18中显示上述服务器的地址信息，除了将轮胎初次安装到车辆上时的系统10初始设置，在进行轮胎的轮换或因发送装置16更换而重新登记系统10时，也可下载程序。而将地址信息记录在监视装置18的使用说明书等中时，有时可能会因为使用说明书遗失而无法获得地址信息。 
监视装置18中未设用于设置的按钮，取而代之的是在移动电话设备70的软件模块部86、以及输入部80中具备用于设置的输入功能。因此，监视装置18不具备用于设置的按钮功能，从而可降低制造成本。 
监视装置18的显示部68是视觉性通报信息，但也可通过声音通报。例如，当低于设为判断条件的阈值时，发出警报音等声音。此时，由于不需要显示部，因此监视装置18的设置位置不一定要在驾驶员的视线范围内，在设置位置自由度较大这一方面较为有利。 
以上详细说明了本发明轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法，但本发明轮胎信息监视系统以及轮胎信息监视系统的设置方法并不仅限于上述实施例，在不脱离本发明主旨的范围内，可进行各种改良和变更。 
符号说明 
10 轮胎气压监视系统 
12 车辆 
14、14a、14b、14c、14d 轮胎 
16、16a、16b、16c、16d 气压信息发送装置 
18 监视装置 
19 轮辋 
20 轮胎气门嘴 
22 框体 
24 电路 
26 基板 
28 传感器单元 
28a 气压传感器 
28b A/D转换器 
39 发送机 
32 处理单元 
34 电源部 
36 贯通孔 
40、52 天线 
42 识别信息的显示体 
54 接收部 
56 接收缓冲器 
58 中央处理部 
60 记忆部 
62 设置部 
63 I/O端口 
64 开关 
66 显示控制部 
68 显示部 
69 电源部 
70 移动电话设备 
72 中央处理部 
74 无线通信部 
76 记忆部 
78 拍摄部 
80 输入部 
82 显示部 
84 I/O端口 
86 软件模块部 
88 输入设置部 
90 解析部。 

Claims (11)

1.一种轮胎信息监视系统，其对与轮胎状态相关的轮胎信息进行监视，其特征在于，具有
发送装置，其设置在轮胎空洞区域内，用于发送轮胎信息；
接收装置，其设置在安装轮胎的车辆主体上，接收所述发送装置发出的所述轮胎信息，并根据所述轮胎信息判断轮胎的状态；以及
设置装置，其为了能在所述接收装置中对发送所述轮胎信息的所述发送装置的识别信息、以及所述接收装置用来判断轮胎状态的所述轮胎信息判断条件进行设置，将所述识别信息与所述判断条件发送给所述接收装置，
所述设置装置是通信用便携式终端设备，其使用通过外部网络下载的程序，确定所述识别信息与所述判断条件，并发送给所述接收装置。
2.如权利要求1所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，在所述发送装置的框体表面显示所述识别信息，
所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，
通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述识别信息图像进行解析，所述解析部将获取所述识别信息，所述通信用便携式终端设备则将获取的所述识别信息发送给所述接收装置。
3.如权利要求2所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述识别信息以矩阵式2维码显示。
4.如权利要求2或3所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述通信用便携式终端设备将安装所述轮胎的车轴的位置信息发送给所述接收装置，
所述位置信息根据所述图像的拍摄顺序、所述识别信息的获取顺序、或者所述识别信息的发送顺序而被确定。
5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述程序的下载地址信息显示在所述接收装置的框体表面，
所述通信用便携式终端设备使用所述地址信息下载所述程序。
6.如权利要求5所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，
通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述地址信息图像进行解析，所述解析部将获取所述地址信息，所述通信用便携式终端设备则利用获取的所述地址信息，下载所述程序。
7.如权利要求5或6所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述地址信息以矩阵式2维码显示。
8.如权利要求7所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述矩阵式2维码中还含有所述接收装置的识别信息及所述接收装置的制造信息，所述通信用便携式终端设备至少通过所述外部网络，将所述接收装置的所述识别信息、所述制造信息、以及所述通信用便携式终端设备的终端信息发送给所述轮胎信息监视系统的规定服务器，实施所述轮胎信息监视系统的用户登记。
9.如权利要求1至8中任一项所述的轮胎信息监视系统，其特征在于，所述接收装置根据所述轮胎状态的判断结果，利用声音信息通报判断结果的内容。
10.一种轮胎信息监视系统的设置方法，其在对与轮胎状态相关的轮胎信息进行监视的轮胎信息监视系统的接收装置中，设置规定的信息及条件，其特征在于，具有
由设置装置获取安装在轮胎空洞区域内并发送轮胎信息的发送装置的识别信息、以及用于由所述接收装置进行轮胎状态的判断的所述轮胎信息判断条件的步骤；以及
所述设置装置将获取的识别信息与所述判断条件发送给所述接收装置的步骤，
所述设置装置是通信用便携式终端设备，其使用通过外部网络下载的程序，确定所述识别信息与所述判断条件，并发送给所述接收装置。
11.如权利要求10所述的轮胎信息监视系统的设置方法，其特征在于，在所述发送装置的框体表面显示所述识别信息，
所述通信用便携式终端设备具备拍摄图像的拍摄部、以及从拍摄图像中获取信息的解析部，
通过在所述解析部中对所述拍摄部拍摄的所述识别信息图像进行解析，所述解析部将获取所述识别信息，所述通信用便携式终端设备则将获取的所述识别信息发送给所述接收装置。
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