CN103138789A - 车辆用便携机以及信息通信系统 - Google Patents
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Abstract
车辆用便携机以及信息通信系统。本发明的课题在于改善车辆与便携终端之间的通信的安全性。作为解决手段，车辆用便携机（112）具备：与车辆（111）进行无线通信的车辆用通信部（221）；与便携终端（113）进行近距离无线通信的近距离无线通信部（224）；车辆信息取得部（231），其取得通过无线通信从车辆（111）发送的车辆信息；发送强度设定部（232），其根据车辆信息的内容，设定向便携终端（113）发送车辆信息的发送强度；发送控制部（233），其控制为：以设定的发送强度通过近距离无线通信将车辆信息发送给便携终端。本发明例如可以应用于车辆用信息通信系统。
Description
技术领域
本发明涉及车辆用便携机以及信息通信系统，特别是涉及用于将车辆相关信息通知给使用者的车辆用便携机以及信息通信系统。
背景技术
以往，提出了使用者能够使用移动电话机等便携终端来确认车辆的状态等的车辆信息，进行车辆操作的技术。
例如，提出了这样的技术：使用者所持有的车辆用便携机（便携FOB）与车载通信装置之间进行中距离无线通信，与便携通信终端之间进行近距离无线通信，对从车载无线通信装置向便携通信终端的菜单发送进行中继，并对从便携通信终端向车载通信装置的菜单选择结果发送进行中继，由此从便携通信终端进行车辆的操作（例如，参照专利文献1）。
此外，提出了这样的技术：例如，通过使车辆上搭载的母机与车辆用便携机（子机）进行无线通信来进行车辆的密钥控制，并且，使便携通信终端与子机有线连接，在使用者操作便携通信终端上显示的设定变更画面时，将设定变更的信息经由子机发送给母机，进行车载设备的设定变更（例如，参照专利文献2）。
此外，提出了这样的技术：例如，信息设备通过Bluetooth（登记商标）等的近距离无线通信，与用于进行车辆的车门上锁/开锁的车辆用便携机以及进行车辆的各种控制的车载机收发任意信息，车辆用便携机与车载机通过Bluetooth等的近距离无线通信，收发任意信息（例如，参照专利文献3）。
此外，以往提出了这样的技术：根据车辆与车辆用便携机之间的信号接收强度，检测车辆与车辆用便携机的距离和方向，在车辆用便携机上显示车辆存在的距离和方向（例如，参照专利文献4）。
此外，以往提出了增强从车辆用便携机（电子钥匙）向车辆侧的安全装置的发送信号的强度的技术（例如，参照专利文献5）。此处，电子钥匙在最初从车辆侧的安全装置接收到WAKE信号时，发送基准输出电平的ACK信号，在从安全装置再次发送了WAKE信号时，以比基准输出电平高的输出电平发送ACK信号。
以往，在车辆与车辆用便携机之间的通信中，由于使用了专门算法，即使第三者截取该通信内容，也难以解析信号而了解内容。但是，在Bluetooth等的通常公开的无线通信中，在恶意的第三者截取该通信内容的情况下，存在了解该内容的可能性。特别是，在停车位置等机密性高的信息被泄露给恶意的第三者时，存在诱发车辆失窃等的担忧。
【在先技术文献】
【专利文献】
[专利文献1]美国专利7821383号说明书
[专利文献2]日本特开2007-46395号公报
[专利文献3]日本特开2001-288941号公报
[专利文献4]日本特开2010-38684号公报
[专利文献5]日本特开2008-144517号公报
发明内容
本发明的课题是改善车辆与便携终端之间的通信的安全性。
本发明的第1方面的车辆用便携机具备：与车辆进行无线通信的无线通信部；与便携终端进行近距离无线通信的近距离无线通信部；车辆信息取得部，其取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息；发送强度设定部，其根据所述车辆信息的内容，设定所述车辆信息向所述便携终端的发送强度；发送控制部，其控制为：以设定的发送强度通过近距离无线通信将所述车辆信息发送给所述便携终端。
在本发明的第1方面的车辆用便携机中，取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息，根据所述车辆信息的内容，设定所述车辆信息向所述便携终端的发送强度，通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述车辆信息发送给所述便携终端。
因此，能够改善车辆与便携终端之间的通信的安全性，防止车辆信息泄露给第三者。
该车辆用便携机由例如车辆用钥匙扣构成。该便携终端由例如移动电话机、智能手机、便携信息终端（PDA）、便携音乐播放机、便携游戏机等构成。该无线通信部由例如天线、通信装置（包含通信芯片等）构成。该近距离无线通信部由例如天线、通信装置（包含通信芯片等）构成。该车辆信息取得部、发送强度设定部、发送控制部由例如CPU这样的运算处理装置构成。
在该车辆用便携机中，还设有存储所述车辆信息的存储部，在从所述便携终端要求发送所述车辆信息的情况下，在所述车辆信息取得部中，判定是否需要更新要求发送的所述车辆信息，从所述车辆取得判定为需要更新的所述车辆信息，更新所述存储部中存储的所述车辆信息，在所述发送控制部中，对于判定为需要更新的所述车辆信息，将通过所述车辆信息取得部从所述车辆取得的所述车辆信息发送给所述便携终端，对于判定为不需要更新的所述车辆信息，将所述存储部中存储的所述车辆信息发送给所述便携终端。
由此，使用者能够随时确认最新的车辆信息，另一方面，能够减少车辆与车辆用便携机之间的通信量，抑制车辆用便携机的电力消耗，并且能够缩短在便携终端上显示车辆信息为止的应答时间。
在该车辆信息取得部中，将对所述车辆信息设定的发送强度与该车辆信息一起存储在所述存储部中，在所述发送控制部中，在将所述存储部中存储的所述车辆信息发送给所述便携终端时，能够以所述存储部中存储的发送强度来向所述便携终端发送。
由此，在发送存储部中存储的车辆信息时，能够省略设定发送强度的处理，能够缩短处理时间。
在该发送强度设定部中，能够根据所述车辆信息的机密性的高低设定发送强度。
由此，例如能够根据机密性的高低，使车辆信息不易泄露给第三者，或者使车辆信息更可靠地抵达便携终端。
在该发送控制部中，在向所述便携终端发送多个所述车辆信息时，能够对根据所述机密性的高低分类的每一组，在不同的时机向所述便携终端进行发送。
由此，能够减少变更发送强度的次数。
在该发送强度设定部中，能够把与来自所述车辆用便携机的要求无关地从所述车辆发送的所述车辆信息的发送强度设定为强于按照来自所述车辆用便携机的要求从所述车辆发送的所述车辆信息的发送强度。
由此，从车辆自发地发送的车辆信息能够更可靠地抵达便携终端。
在该发送强度设定部中，能够将与所述车辆的位置相关的信息的发送强度设定为最弱。
由此，能够防止与车辆的位置相关的信息泄露给第三者，从而诱发车辆的失窃。
在该车辆用便携机中，还设有指令中继部，该指令中继部控制从所述便携终端发送的针对所述车辆的指令向所述车辆的发送，在所述发送强度设定部中，根据所述指令的内容，设定针对所述指令而向所述便携终端发送的确认信号的发送强度，在所述发送控制部中，以设定的发送强度将所述确认信号发送给所述便携终端，在所述指令中继部中，在接收到针对所述确认信号从所述便携终端发送的应答信号的情况下，将所述指令发送给所述车辆。
由此，能够改善车辆与便携终端之间的通信的安全性，防止第三者对车辆进行遥控操作。
该指令中继部由例如CPU这样的运算处理装置构成。
本发明的第2方面的信息通信系统包含：与车辆进行无线通信的车辆用便携机、以及具备显示部并与所述车辆用便携机进行近距离无线通信的便携终端，其中，所述车辆用便携机具备：车辆信息取得部，其取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息；发送强度设定部，其根据所述车辆信息的内容，设定向所述便携终端发送所述车辆信息的发送强度；发送控制部，其通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述车辆信息发送给所述便携终端，所述便携终端具备执行控制部，所述执行控制部对取得从所述车辆用便携机发送的所述车辆信息并显示在所述显示部上的处理的执行进行控制。
在本发明的第2方面的信息通信系统中，通过所述车辆用便携机取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息，根据所述车辆信息的内容，设定向所述便携终端发送所述车辆信息的发送强度，通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述车辆信息发送给所述便携终端，通过所述便携终端取得从所述车辆用便携机发送的所述车辆信息，在所述显示部上显示。
因此，能够改善车辆与便携终端之间的通信的安全性，防止车辆信息泄露给第三者。此外，能够通过便携终端确认车辆信息。
该车辆用便携机由例如车辆用钥匙扣构成。该便携终端由例如移动电话机、智能手机、便携信息终端（PDA）、便携音乐播放机、便携游戏机等构成。该车辆信息取得部、发送强度设定部、发送控制部、执行控制部由例如CPU这样的运算处理装置构成。
在该发送强度设定部中，能够根据与所述车辆信息一起从所述车辆发送的该车辆信息的机密性的高低，设定该车辆信息的发送强度。
由此，例如能够根据机密性的高低，使车辆信息不易泄露给第三者，或者使车辆信息更可靠地抵达便携终端。
在该便携终端中还设有操作部，该操作部用于输入针对所述车辆的指令，在所述执行控制部中，能够控制为：根据所述指令的内容，设定向所述车辆用便携机发送所述指令的发送强度，通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述指令发送给所述车辆用便携机。
由此，能够改善车辆与便携终端之间的通信的安全性，防止第三者对车辆进行遥控操作。
在该信息通信系统中，可由使用者来设定从所述便携终端向所述车辆用便携机发送所述指令的发送强度。
由此，使用者能够调整以车辆用便携机为中心而使用便携终端来遥控操作车辆的范围。
根据本发明的第1方面或者第2方面，改善了车辆与便携终端之间的通信的安全性。
附图说明
图1是示出应用了本发明的信息通信系统的一个实施方式的概念图。
图2是用于说明信息通信系统的利用方式的第1例的图。
图3是用于说明信息通信系统的利用方式的第2例的图。
图4是示出信息通信系统的各部功能的结构例的框图。
图5是用于说明由车辆用便携机执行的车辆信息中继处理的第1实施方式的流程图。
图6是示出发送强度表的示例的图。
图7是用于说明发送强度的具体例的图。
图8是用于说明发送强度的具体例的图。
图9是用于说明由车辆用便携机执行的车辆信息中继处理的第2实施方式的流程图。
图10是用于说明由车辆用便携机执行的车辆信息中继处理的第2实施方式的流程图。
图11是用于说明从便携终端对车辆进行遥控操作的情况下的处理的第1实施方式的流程图。
图12是用于说明从便携终端对车辆进行遥控操作的情况下的处理的第2实施方式的流程图。
[标号说明]
101 信息通信系统
111 车辆
112 车辆用便携机
113 便携终端
131 显示操作部
201 车辆信息取得部
202 车辆控制部
203 无线通信部
221 车辆用通信部
222 控制部
223 存储部
224 近距离无线通信部
231 车辆信息取得部
232 发送强度设定部
233 发送控制部
234 指令中继部
251 近距离无线通信部
252 执行控制部
具体实施方式
以下，对用于实施本技术的方式（以下，称为实施方式）进行说明。另外，以如下的顺序进行说明。
1、实施方式
2、变形例
＜1、实施方式＞
［1-1、信息通信系统101的结构例］
图1是示出应用了本发明的车辆用信息通信系统101的一个实施方式的概念图。
信息通信系统101构成为包含车辆111、车辆用便携机112以及便携终端113。
车辆111与车辆用便携机112进行使用例如LF（Low Frequency：低频）波段或者UHF（Ultra High Frequency：甚高频）波段的电波的无线通信，进行各种指令和信息等的收发。对于车辆111与车辆用便携机112之间的通信方式，例如采用了安全性好的专用通信方式。
另外，例如在从车辆用便携机112向车辆111发送规定的指令信号（例如，车辆111的车门的上锁/开锁等的进入系的指令信号）的情况下，进行使用LF波段的电波的无线通信，在此外的情况下，进行使用UHF波段的电波的无线通信。
车辆用便携机112与便携终端113进行最大通信距离为100m左右的近距离无线通信，进行各种指令和信息的收发。对于车辆用便携机112与便携终端113之间的通信方式，例如采用基于Bluetooth等的通用通信标准且可通过变更发送强度来变更通信距离的通信方式。
车辆用便携机112用作为例如车辆111用的钥匙扣，具有所谓智能进入系统中的进入钥匙的功能。即，在操作了车辆111的车门附近的开关或门把手等（未示出）时，或者，以车辆111与车辆用便携机112成为可通信状态等作为触发条件，在车辆111与车辆用便携机112之间进行认证处理，在认证处理成功的情况下，对车辆111的车门进行上锁或者开锁。
此外，车辆用便携机112具有对车辆111与便携终端113之间的通信进行中继的功能。即，车辆用便携机112能够接收从车辆111发送的指令和信息等，转发给便携终端113，接收从便携终端113发送的指令和信息等，转发给车辆111。
便携终端113可与车辆用便携机112进行近距离无线通信并进行车辆信息的取得以及显示，并且可执行用于进行车辆111的操作的规定的应用程序（以下称为车辆操作辅助程序），并且，只要是具备用于显示车辆信息的显示部的便携设备，可以不限定于特定的种类。例如，该便携终端113由移动电话机、智能手机、便携信息终端（PDA）、便携音乐播放机、便携游戏机等构成。
另外，以下对便携终端113是由智能手机构成的情况下的示例进行说明，其中，如图1所示，所述智能手机具备由触摸屏等构成的显示操作部131。
［1-2、信息通信系统101的利用方式例］
图2以及图3示出了信息通信系统101的利用方式的示例。
例如，在信息通信系统101中，如图2所示，能够自发地将与车辆111相关的车辆信息从车辆111经由车辆用便携机112发送给便携终端113。
具体地说，首先，车辆111通过无线通信将车辆111的ID信息发送给车辆用便携机112。并且，在车辆111与车辆用便携机112之间进行认证处理等并建立了两者之间的通信后，车辆111通过无线通信将需要自发地通知给使用者的车辆信息发送给车辆用便携机112。车辆用便携机112与便携终端113之间进行认证处理，在认证处理成功的情况下，将从车辆111接收到的车辆信息发送给便携终端113。便携终端113在接收到车辆信息时，自动地启动车辆操作辅助程序，将接收到的车辆信息显示在显示操作部131上。
由此，例如在检测到对车辆111的冲击或车辆111周边的降雨等应通知使用者的状态的情况下，将该信息从车辆111经由车辆用便携机112发送给便携终端113，能够迅速地传达到使用者。
此外，例如，在信息通信系统101中，如图3所示，能够使用便携终端113对车辆111进行遥控操作。
具体地说，使用者操作便携终端113，启动车辆操作辅助程序，通过操作显示操作部131上显示的操作画面，输入针对车辆111的指令。便携终端113通过近距离无线通信向车辆用便携机112发送认证信息，在认证处理等成功、建立了与车辆用便携机112之间的通信的情况下，将包含使用者输入的指令的指令信号发送给车辆用便携机112。车辆用便携机112通过无线通信向车辆111发送认证信息，在认证处理等成功、建立了与车辆111之间的通信的情况下，将指令信号发送给车辆111。车辆111根据接收到的指令信号，进行各种处理。
由此，使用者能够操作便携终端113，例如对车辆111的车门进行上锁或者开锁，或从车辆111取得车辆信息。
［1-3、信息通信系统101的各部功能的结构例］
图4是示出车辆111、车辆用便携机112以及便携终端113的功能结构例的框图。
车辆111具有包含车辆信息取得部201、车辆控制部202以及无线通信部203的功能。
车辆信息取得部201从车辆111的各部取得车辆111的状态等与车辆111相关的各种信息（车辆信息），将取得的车辆信息提供给无线通信部203。
车辆信息取得部201所取得的车辆信息是任意的，而并非限定于特定的种类。例如，可以设想电池的充电量、汽油等燃料的余量、门锁的状态、各种照明、灯（前灯、室内灯、警示灯、雾灯等）的亮灯/灭灯状态、车窗的开闭状态、行驶距离、车室内的气温、停车时刻、停车位置等。
车辆控制部202由例如CPU（Central Processing Unit：中央处理单元）这样的运算处理装置或ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)这样的控制单元等构成，对车辆111的各部进行控制。例如，车辆控制部202对车辆111的车门的上锁或者开锁进行控制。此外，车辆控制部202将待发送给车辆用便携机112的指令和信息等提供给无线通信部203。
无线通信部203由天线和通信装置（包含通信芯片等）等构成，与车辆用便携机112的车辆用通信部221之间进行基于规定的通信方式的无线通信，进行各种指令和信息等的收发。无线通信部203将从车辆用便携机112取得的指令和信息等提供给车辆信息取得部201和车辆控制部202。
车辆用便携机112具有包含车辆用通信部221、控制部222、存储部223以及近距离无线通信部224的功能。
车辆用通信部221由天线和通信装置（包含通信芯片等）等构成，与车辆111的无线通信部203之间进行基于规定的通信方式的无线通信，进行各种指令和信息等的收发。车辆用通信部221将从车辆111接收到的车辆信息提供给控制部222的车辆信息取得部231。
控制部223由例如CPU这样的运算处理装置等构成，具有包含车辆信息取得部231、发送强度设定部232、发送控制部233以及指令中继部234的功能。
车辆信息取得部231将从车辆用通信部221提供的车辆信息提供给发送强度设定部232，与取得时刻、发送强度、表示机密性等级的机密度等的信息一起存储在存储部223中。此外，车辆信息取得部231从存储部223读出各车辆信息的取得时刻信息以及表示各车辆的更新期限的更新期限信息，判定是否需要更新各车辆信息。此外，车辆信息取得部231从存储部223读出待发送给便携终端113的车辆信息，并提供给发送强度设定部232。
发送强度设定部232根据存储部223中存储的发送强度表，设定待发送给便携终端113的车辆信息的发送强度。并且，发送强度设定部232将发送给便携终端113的车辆信息与表示设定的发送强度等的信息一起提供给发送控制部233。
此外，发送强度设定部232根据存储部223中存储的发送强度表来设定向便携终端113发送的确认信号的发送强度，其中该确认信号是针对从便携终端113发送的、对车辆111的指令而发送的。并且，发送强度设定部232将表示确认信号的发送强度的信息提供给发送控制部233。
发送控制部233控制近距离无线通信部224，控制基于近距离无线通信对便携终端113进行的车辆信息以及确认信息的发送。
指令中继部234经由近距离无线通信部224从便携终端113接收针对车辆111的指令，根据需要，将接收到的指令提供给车辆信息取得部231、发送强度设定部232、发送控制部233或者车辆用通信部221，控制向车辆111进行的指令发送。
存储部223将从车辆111取得的车辆信息与取得时刻、发送强度、机密度等信息一起进行存储。此外，存储部223存储发送强度表以及更新期限信息，其中所述发送强度表用于设定车辆信息和确认信号的发送强度。
另外，关于发送强度表的具体例，将参照图6后述。
车辆用通信部224由天线和通信装置（包含通信芯片等）等构成，与便携终端113的近距离无线通信部251之间进行基于规定的通信方式的近距离无线通信，进行各种指令和信息等的收发。近距离无线通信部224将从便携终端113接收到的指令和信息等提供给指令中继部234。
便携终端113在图1的显示操作部131以外，还具有包含近距离无线通信部251以及执行控制部252的功能。
车辆用通信部251由天线和通信装置（包含通信芯片等）等构成，与便携终端113的近距离无线通信部224之间进行基于规定的通信方式的近距离无线通信，进行各种指令和信息等的收发。近距离无线通信部251将从车辆用便携机112接收到的指令和信息等提供给执行控制部252。
执行控制部252由例如CPU这样的运算处理装置等构成，通过执行车辆操作辅助程序，将经由车辆用便携机112从车辆111取得的车辆信息显示在显示操作部131上。此外，执行控制部252将发送给车辆111或者车辆用便携机112的指令和信息等提供给近距离无线通信部251。
显示操作部131进行包括车辆信息在内的各种信息的显示、操作画面等的显示。此外，显示操作部131用于输入针对车辆111或者便携终端113的指令，并将输入的指令提供给执行控制部252。
［1-4、信息通信系统101的处理］
接下来，参照图5到图12，对信息通信系统101的处理进行说明。
（在从车辆111自发地发送车辆信息的情况下，车辆用便携机112的车辆信息中继处理）
首先，参照图5的流程图，说明在从车辆111自发地发送车辆信息的情况下，车辆用便携机112的车辆信息中继处理。
在步骤S1中，车辆用通信部221建立与车辆111之间的通信。具体地说，车辆111的车辆信息取得部201在取得了预定为自发地发送的车辆信息的情况下，指示无线通信部203进行车辆信息的发送。无线通信部203为了建立与车辆用便携机112之间的通信，将包含认证信息等的信号发送给车辆用便携机112。
并且，在车辆用便携机112的车辆用通信部221接收到来自车辆111的信号后，在无线通信部203与车辆用通信部221之间，根据规定的协议进行认证处理等，在全部的处理成功的情况下，两者之间的无线通信建立。
在步骤S2中，车辆用通信部221判定是否建立了与车辆111之间的通信。在判定为建立了与车辆111之间的通信的情况下，处理进入步骤S3。
在步骤S3中，车辆信息取得部231经由车辆用通信部221接收从车辆111自发地发送的、包含车辆信息的发送信号。
在步骤S4中，车辆信息取得部231更新存储部223的车辆信息。具体地说，车辆信息取得部231用从车辆111新接收到的车辆信息来替换存储部223中存储的旧的车辆信息，并且更新表示取得车辆信息的时刻的取得时刻信息。另外，对于还没有存储在存储部223中的车辆信息，与取得时刻信息一起直接存储在存储部223中。
在步骤S5中，发送强度设定部232判定待发送的车辆信息的机密度。具体地说，车辆信息取得部231将从车辆111取得的车辆信息提供给发送强度设定部232。发送强度设定部232从存储部223读出发送强度表。
图6示出发送强度表的一个示例。该发送强度表包含车辆信息的内容、表示车辆信息的机密性等级的机密度以及发送强度这3个项目。
在该例中，机密度被设定为A至C的3级，A为最高机密度，C为最低机密度。
例如，对于车辆111的停车位置的信息（与车辆111的位置相关的信息）和上锁/开锁的状态等，由于是诱发车辆111的失窃等的原因而需要可靠地防止泄露给第三者的、机密性高的车辆信息，把机密度设定为最高的A。此外，例如对于车辆111的冲击（失窃）的信息和车辆111周边的降雨的信息等，即使泄露给第三者也不会有问题的、机密性低的车辆信息，把机密度设定为最低的C。此外，例如对于车辆111的车灯的亮灯信息和充电状况等、要求机密度A与机密度C之间的机密性的车辆信息，把机密度设定为中间的B。
此外，在该例中，根据车辆信息的机密度来设定发送强度。
例如，把机密度A的车辆信息的发送强度设定为信号的达到距离为数十cm左右的最弱水平。由此，例如如图7所示，从使用者301携带的包302内的车辆用便携机112发送的车辆信息会抵达位于半径R1的范围内的使用者301的便携终端113a，但是不会抵达第三者303的便携终端113b。因此，即使第三者303要截取车辆信息，也不能通过便携终端113b接收从车辆用便携机112发送的车辆信息。并且，即使在勉强接收到的情况下，第三者303必须紧挨着使用者301。因此，使用者301能够注意到第三者303的可疑行动。这样，能够防止车辆信息泄露给第三者303。
另一方面，机密度C的车辆信息的发送强度被设定为信号的达到距离为数m～数十m左右的最强水平。由此，例如如图8所示，从使用者301携带的包302内的车辆用便携机112发送的车辆信息抵达位于半径R2的范围内的使用者301的便携终端113a以及第三者303的便携终端113b两方。
因此，机密度C的车辆信息与机密度A的车辆信息相比，泄露给第三者303可能性变高，但是由于是机密性低的状态，所以不会成为问题。另一方面，由于机密度C的车辆信息与机密度A的车辆信息相比到达得更远，所以车辆用便携机112即使位于远离便携终端113a的位置，也能够向便携终端113发送车辆信息。由此，能够更加迅速并且可靠地向使用者301通知车辆信息。
另外，机密度B的车辆信息的发送强度被设定为信号的达到距离为数m左右、机密度A和机密度C中间的水平。
并且，发送强度设定部232根据车辆信息的内容以及发送强度表，判定发送给便携终端113的各车辆信息的机密度。
在步骤S6中，发送强度设定部232按照机密度对待发送的车辆信息进行分类。例如，将待发送的车辆信息分类为机密度A的车辆信息的组、机密度B的车辆信息的组、机密度C的车辆信息的组。
在步骤S7中，发送强度设定部232基于发送强度表，根据机密度设定各组的发送强度。并且，发送强度设定部232将发送给便携终端113的车辆信息与表示所分类的组以及发送强度的信息一起通知给发送控制部233。
另外，此时将各车辆信息的机密度以及发送强度的至少一方与各车辆信息对应起来存储到存储部223中。在该情况下，也可以在求出机密度和发送强度后，将车辆信息存储到存储部223中。
在步骤S8中，近距离无线通信部224建立与便携终端113之间的通信。具体地说，发送控制部233指示近距离无线通信部224进行车辆信息的发送。近距离无线通信部224尝试与便携终端113的近距离无线通信部251之间建立近距离无线通信。并且，在近距离无线通信部224与近距离无线通信部251之间，根据规定的协议进行认证处理等，在全部的处理成功的情况下，两者之间的通信建立。
在步骤S9中，近距离无线通信部224判定是否建立了与便携终端113之间的通信。在判定为建立了与便携终端113之间的通信的情况下，处理进入步骤S10。
在步骤S10中，发送控制部233经由近距离无线通信部224，按照针对每组设定的发送强度来发送车辆信息。例如，发送控制部233生成包含机密度A的组的车辆信息的发送信号，以对该组设定的发送强度从近距离无线通信部224发送所生成的发送信号。发送控制部233对各组进行该处理。由此，按照对于每一组都不同的定时及发送强度从车辆用便携机112向便携终端113发送车辆信息。另外，发送车辆信息的组的顺序是任意的。
便携终端113的执行控制部252经由近距离无线通信部251接收从车辆用便携机112发送的发送信号。并且，执行控制部252启动车辆操作辅助程序，例如，如上参照图2所述那样，使显示操作部131显示所取得的车辆信息。
然后，处理结束。
另一方面，在步骤S9中判定为未能建立与便携终端113之间的通信的情况下，跳过步骤S10的处理，处理结束。即，不向便携终端113发送车辆信息。
此外，在步骤S2中判定为未能建立与车辆111之间的通信的情况下，跳过步骤S3至S10的处理，处理结束。即，不从车辆111接收车辆信息，不向便携终端113发送车辆信息。
这样，使用者能够使用便携终端113来确认从车辆111自发地发送的车辆信息。
此外，即使在车辆用便携机112与便携终端113之间采用一般通信方式的近距离无线通信，也能够改善车辆111与便携终端113之间的通信安全性，防止机密度高的车辆信息泄露给第三者。
此外，由于在车辆用便携机112上不显示车辆信息，所以能够抑制车辆用便携机112的电力消耗。
（在从便携终端113进行查询的情况下、车辆用便携机112的车辆信息中继处理）
接下来，参照图9的流程图，说明在从便携终端113进行查询的情况下、车辆用便携机112的车辆信息中继处理。
在步骤S51中，车辆用便携机112建立与便携终端113之间的通信。具体地说，例如，使用者操作便携终端113的显示操作部131，启动车辆操作辅助程序，进行用于查询车辆111的状态等的车辆信息的操作。执行控制部252从显示操作部131取得来自使用者的查询指令，指示近距离无线通信部251进行发送。
便携终端113的近距离无线通信部251尝试与车辆用便携机112的近距离无线通信部224之间建立近距离无线通信。并且，在近距离无线通信部224与近距离无线通信部251之间，根据规定的协议进行认证处理等，在全部的处理成功的情况下，两者之间的通信建立。
在步骤S52中，近距离无线通信部224判定是否建立了与便携终端113之间的通信。在判定为建立了与便携终端113之间的通信的情况下，处理进入步骤S53。
在步骤S53中，指令中继部234接收来自便携终端113的查询。具体地说，便携终端113的近距离无线通信部251将包含来自使用者的查询的查询信号发送给车辆用便携机112。
车辆用便携机112的指令中继部234经由近距离无线通信部224接收从便携终端113发送的查询信号，提供给车辆信息取得部231。
在步骤S54中，车辆信息取得部231从未示出的计时器取得当前的时刻信息。
在步骤S55中，车辆信息取得部231确认取得发送给便携终端113的车辆信息以后的经过时间。具体地说，车辆信息取得部231对于针对来自便携终端113的查询而发送的各车辆信息，从存储部223读出存储部223中存储的取得时刻信息。并且，车辆信息取得部231计算从取得各车辆信息开始到当前为止的经过时间。
在步骤S56中，车辆信息取得部231将各车辆信息的经过时间与更新期限进行比较。具体地说，车辆信息取得部231从存储部223读出表示各车辆信息的更新期限的更新期限信息。并且，车辆信息取得部231针对每个车辆信息对经过时间与更新期限进行比较。
例如根据信息的重要度和性质等，针对每个车辆信息预先设定了各车辆信息的更新期限。例如，将车辆111的周围气候等时时刻刻变化的车辆信息的更新期限设定为较短。另一方面，将例如车辆111的电池余量等变化缓慢的车辆信息的更新期限设定为较长。此外，例如将车辆111的车门的上锁状态等，只要没有搭乘或驾驶车辆111的情况就认为不会变化的车辆信息的更新期限设定为无限期。或者，例如将要求准确性的重要的车辆信息的更新期限设定为较短，将不太要求准确性的车辆信息的更新期限设定为较长。
在步骤S57中，车辆信息取得部231根据步骤S55的处理结果，判定是否存在需要更新的车辆信息。在判定为存在需要更新的车辆信息的情况下，处理进入步骤S58。
另外，在需要更新的车辆信息中，除了经过时间超过更新期限的车辆信息以外，还包括未存储在存储部223中的车辆信息。
在步骤S58中，车辆用便携机112请求车辆111发送需要更新的车辆信息。具体地说，车辆信息取得部231指示车辆用通信部221发送请求信号，该请求信号请求发送需要更新的车辆信息。
车辆用通信部221尝试与车辆111的无线通信部203之间建立无线通信。并且，在无线通信部203与车辆用通信部221之间，根据规定的协议进行认证处理等，在全部的处理成功的情况下，建立两者之间的无线通信。在建立了两者之间的无线通信时，车辆用通信部221向车辆111的无线通信部203发送请求信号。
在步骤S59中，车辆信息取得部231判定是否在规定的时间内接收到了车辆信息。具体地说，在车辆111的车辆信息取得部201经由无线通信部203从车辆用通信部221接收到请求信号的情况下，从车辆111的各部取得所请求的车辆信息。并且，车辆信息取得部201经由无线通信部203向车辆用便携机112发送包含所取得的车辆信息的发送信号。
并且，在车辆信息取得部231在请求发送需要更新的车辆信息后的规定的时间内，经由车辆用通信部221接收到从车辆111发送的发送信号的情况下，处理进入步骤S60。
在步骤S60中，与图4的步骤S4的处理同样，更新存储部223的车辆信息。
然后，处理进入步骤S61。
另一方面，在步骤S59中判定为未在规定的时间内从车辆111接收到车辆信息的情况下，跳过步骤S60的处理，处理进入步骤S61。这种情况是例如车辆111不存在于车辆用便携机112的通信范围内、由于产生认证错误等而未建立车辆111与车辆用便携机112之间的通信、在中途产生通信错误的情况等。
此外，在步骤S57中判定为不存在需要更新的车辆信息的情况下，跳过步骤S58至S60的处理，处理进入步骤S61。
在步骤S61中，车辆信息取得部231根据需要从存储部223读出发送给便携终端113的车辆信息。具体地说，车辆信息取得部231从存储部223读出发送给便携终端113的车辆信息中的、被判定为不需要更新的车辆信息；以及被判定为需要更新、但是未从车辆111取得的车辆信息。
然后，在步骤S62至S64中，进行与图5的步骤S6至S8相同的处理，在步骤S65中，进行与图5的步骤S10相同的处理，处理结束。
另一方面，在步骤S52中判定为未建立与便携终端113之间的通信的情况下，处理结束。
这样，使用者可以通过从便携终端113进行查询，利用便携终端113简单地确认与车辆111相关的车辆信息。
此外，即使在车辆用便携机112与便携终端113之间采用一般通信方式的近距离无线通信，也能够改善车辆111与便携终端113之间的无线通信的安全性，防止机密度高的车辆信息泄露给第三者。
此外，由于在车辆用便携机112上不显示车辆信息，所以能够抑制车辆用便携机112的电力消耗。
此外，由于仅从车辆111取得需要更新的车辆信息，在此以外将车辆用便携机112所存储的车辆信息发送给便携终端113，所以使用者能够随时确认最新的车辆信息，另一方面，能够减少车辆111与车辆用便携机112之间的通信量，抑制车辆用便携机112的电力消耗，并且能够缩短在便携终端113上显示车辆信息为止的响应时间。
此外，在车辆用便携机112由于无法与车辆111进行无线通信而在规定的时间内没有从车辆111取得车辆信息的情况下，不进行重试而将自己存储的车辆信息发送给便携终端113，所以能够抑制车辆用便携机112的电力消耗。
（使用便携终端113对车辆111进行遥控操作的情况下的处理）
接下来，参照图11的流程图，说明使用便携终端113对车辆111进行遥控操作的情况下的处理。
在步骤S101中，便携终端113接收针对车辆111的指令的输入。例如，在使用者对便携终端113的显示操作部131进行了规定的操作时，执行控制部252启动车辆操作辅助程序，例如，如上参照图3所述那样，使显示操作部131显示用于输入针对车辆111的指令的操作画面。并且，使用者通过操作在显示操作部131上显示的操作画面，输入针对车辆111的指令。执行控制部252从显示操作部131取得所输入的指令，指示近距离无线通信部251发送包含所输入的指令的指令信号。
在步骤S102中，与图9的步骤S51的处理相同，在车辆用便携机112的近距离无线通信部224与便携终端113的近距离无线通信部224之间，进行近距离无线通信的建立。
在步骤S103中，便携终端113的近距离无线通信部251判定是否建立了通信。在判定为建立了通信的情况下，处理进入步骤S104。
在步骤S104中，便携终端113的近距离无线通信部251以规定的发送强度向车辆用便携机112发送指令信号。此时的发送强度与指令的内容无关而为固定值。
在步骤S105中，车辆用便携机112的指令中继部234经由近距离无线通信部224接收从便携终端113发送的指令信号。指令中继部234将接收到的指令信号提供给发送强度设定部232以及发送控制部233。
在步骤S106中，车辆用便携机112的发送强度设定部232根据指令内容设定确认信号的发送强度。具体地说，发送强度设定部232确认指令信号中包含的针对车辆111的指令的内容。此外，发送强度设定部232从存储部223读出表示指令的内容与确认信号的发送强度之间的对应关系的发送强度表。并且，发送强度设定部232根据指令内容以及发送强度表，设定确认信号的发送强度，将设定的发送强度通知给发送控制部233。
例如根据防止第三者对车辆111进行遥控操作的必要程度而设定确认信号的发送强度。例如，对于车辆111的车门的上锁/开锁、发动机的启动等、防止第三者的遥控操作的必要性高的指令，将确认信号的发送强度设定为弱。另一方面，例如，对于车辆信息的取得等、防止第三者的遥控操作的必要性弱的指令，将确认信号的发送强度设定为强。
在步骤S107中，车辆用便携机112的近距离无线通信部224在发送控制部233的控制下，以设定的发送强度来发送确认信号。
在步骤S108中，判断便携终端113的近距离无线通信部251是否在规定的时间内接收到了确认信号。在近距离无线通信部251在发送指令信号以后规定的时间内从车辆用便携机112接收到确认信号的情况下，处理进入步骤S109。
在步骤S109中，便携终端113的近距离无线通信部251向车辆用便携机112发送针对确认信号的应答信号。另外，将应答信号的发送强度设定为例如与指令信号的发送强度相同的强度。
在步骤S110中，判定车辆用便携机112的近距离无线通信部224是否在规定的时间内接收到了应答信号。在近距离无线通信部224在发送确认信号后规定的时间内从便携终端113接收到应用信号的情况下，处理进入步骤S111。
在步骤S111中，车辆用便携机112对车辆111进行指令。例如，车辆用便携机112的指令中继部234经由车辆用通信部221向车辆111发送从便携终端113接收到的指令信号。并且，在车辆111中，进行基于指令的处理。
或者，例如在指令的内容是车辆信息查询的情况下，指令中继部234将指令信号提供给车辆信息取得部231。并且，进行上面参照图9以及图10所述的处理。
然后，车辆用便携机112的处理结束。
另一方面，在步骤S110中，在判定为在规定的时间内未接收到应答信号的情况下，跳过步骤S111的处理，车辆用便携机112的处理结束。即，在车辆用便携机112从便携终端113接收应答信号失败的情况下，抛弃来自便携终端113的指令，不进行针对车辆111的指令。
另一方面，在步骤S108中判定为便携终端113未在规定的时间内接收到确认信号的情况下，处理进入步骤S112。
此外，在步骤S103中判定为车辆用便携机112与便携终端113之间未建立通信的情况下，处理进入步骤S112。
在步骤S112中，便携终端113通知遥控操作的失败。具体地说，近距离无线通信部251向执行控制部252通知与车辆用便携机112之间产生了通信错误。执行控制部252使显示操作部131显示用于通知遥控操作失败的画面。
然后，便携终端113的处理结束。
这样，对于防止第三者的遥控操作的必要性高的操作，通过减弱来自车辆用便携机112的确认信号的发送强度，将以车辆用便携机112为中心的可操作范围设定为较狭小。因此，即便第三者得到了便携终端113或者车辆用便携机112与便携终端113之间的认证信息等，只要没有携带有车辆用便携机112，该第三者就无法进行该遥控操作。
另一方面，对于防止第三者的遥控操作的必要性低的操作，通过增强来自车辆用便携机112的确认信号的发送强度，将以车辆用便携机112为中心的可操作范围设定为较宽广。因此，即使使用者一定程度地远离车辆用便携机112，也能够进行该遥控操作，改善使用者的方便性。
另外，当然也可以省略从车辆用便携机112向便携终端113的确认（从步骤S106到步骤S111）。
此外，即使便携终端113不具有变更近距离无线通信的发送强度的功能，也能够实现该方法。
另外，在便携终端113具有变更近距离无线通信的发送强度的功能的情况下，可以根据指令内容来变更从便携终端113发送的指令信号的发送强度，从而调节可操作范围。
此处，参照图12的流程图，说明根据指令内容来变更从便携终端113发送的指令信号的发送强度的情况下、便携终端113的车辆遥控操作处理。
在步骤S151中，与图11的步骤S101的处理同样地，接收针对车辆111的指令的输入。
在步骤S152中，执行控制部252根据由使用者输入的指令内容，设定近距离无线通信部251的发送强度。
在步骤S153中，近距离无线通信部251与图11的步骤S102的处理同样地，建立与车辆用便携机112之间的通信。此时，以步骤S153中设定的发送强度从近距离无线通信部251发送各种信号。
在步骤S154中，近距离无线通信部251判定是否建立了与车辆用便携机112之间的通信。在判定为建立了通信的情况下，处理进入步骤S155。
在步骤S155中，近距离无线通信部251以设定的发送强度将指令信号发送给车辆用便携机112。
在步骤S156中，与图11的步骤S108的处理同样地，判定是否在规定的时间内从车辆用便携机112接收到了确认信号。在判定为在规定的时间内从车辆用便携机112接收到了确认信号的情况下，处理进入步骤S157。
在步骤S157中，与图11的步骤S109的处理同样地，向车辆用便携机112发送针对确认信号的应答信号。然后，处理结束。
另一方面，在步骤S154中判定为未建立通信的情况下，或者在步骤S156中判定为未在规定的时间内接收到确认信号的情况下，处理进入步骤S158。
在步骤S158中，与图11的步骤S112的处理同样地，通知遥控操作失败，处理结束。
这样，对于防止第三者的遥控操作的必要性高的操作，通过减弱来自便携终端113的指令信号的发送强度，将以车辆用便携机112为中心的可操作范围设定为较狭小。因此，即便第三者得到了便携终端113或者车辆用便携机112与便携终端113之间的认证信息等，只要没有携带有车辆用便携机112，该第三者就无法进行该遥控操作。
另一方面，对于防止第三者的遥控操作的必要性低的操作，通过增强来自便携终端113的指令信号的发送强度，将以车辆用便携机112为中心的可操作范围设定为较宽广。因此，即使使用者一定程度地远离车辆用便携机112，也能够进行该遥控操作，改善使用者的方便性。
另外，在该情况下，使用者可以设定从便携终端113向车辆用便携机112发送的各指令的发送强度。此时，为了使使用者更便于理解，例如也可以替代发送强度而设定发送距离。
此外，在图12的流程图中，可以省略在车辆用便携机112与便携终端113之间收发确认信号和应答信号的处理。
＜2、变形例＞
以下，对本发明的实施方式的变形例进行说明。
车辆111与车辆用便携机112之间以及车辆用便携机112与便携终端113之间的认证方法并不限于上述示例，可以采用任意的方法。
此外，可以省略图5的步骤S1以及S2的处理。例如，可以不进行车辆111与车辆用便携机112之间的通信建立，从车辆111单向地发送ID信息与车辆信息，在车辆用便携机112接收到这些信息的情况下，执行步骤S3起的处理。
此外，例如可以与车辆信息一起从车辆111向车辆用便携机112发送更新期限、机密度、发送强度中的任意信息。并且，车辆用便携机112可以根据从车辆111取得的这些信息，设定各车辆信息的发送强度，判定是否需要更新。
此外，图6的发送强度表只是其一个示例，也可以使用其它结构的表。例如，可以删除机密度或者发送强度中一方的项目。此外，例如可以减少或增加机密度的分类的数量。此外，例如可以用数值来表示机密度，根据机密度来计算发送强度。
此外，例如在将发送强度与车辆信息一起存储在存储部223中的情况下，在下次发送该车辆信息时，可以按照存储部223中存储的发送强度将所述车辆信息从车辆用便携机112发送给便携终端113。
此外，可以使用机密度以外的基准来替代机密度或者与机密度一起来设定发送车辆信息的发送强度。例如，在相同机密度的车辆信息中，对于紧急性或重要度越高的信息,将发送强度设定得越强，使得便携终端113能够更可靠地接收。
此外，认为与来自车辆用便携机112的请求无关而自发地从车辆111发送的车辆信息是需要迅速地传达给使用者的信息，所以可将该车辆信息的发送强度设定为强于其他车辆信息的发送强度。
此外，车辆111的种类没有特别限定，可以采用任意的种类。
此外，关于车辆111、车辆用便携机112以及便携终端113为实现上述处理而执行的程序，只要是按照本说明书所说明的顺序按时间序列执行处理的程序即可，此外/或者，只要是在进行了调用时等必要的时机执行处理的程序即可。
此外，在本说明书中，所谓系统是指多个结构要素（装置、模块（部件）等）的集合，并非所有的结构要素一定位于同一壳体中。因此，收纳于个別的壳体中并经由网络而连接的多个装置、以及在一个壳体中收纳多个模块而成的一个装置均为系统。
此外，本技术的实施方式并不限定于上述实施方式，在不脱离本技术的要旨的范围可进行各种变更。
Claims (12)
1.一种车辆用便携机，其具备：
与车辆进行无线通信的无线通信部；
与便携终端进行近距离无线通信的近距离无线通信部；
车辆信息取得部，其取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息；
发送强度设定部，其根据所述车辆信息的内容，设定向所述便携终端发送所述车辆信息的发送强度；以及
发送控制部，其控制为：以设定的发送强度通过近距离无线通信将所述车辆信息发送给所述便携终端。
2.根据权利要求1所述的车辆用便携机，其中，
该车辆用便携机还具有存储所述车辆信息的存储部，
在被所述便携终端请求了发送所述车辆信息的情况下，
所述车辆信息取得部判定是否需要更新所请求发送的所述车辆信息，从所述车辆取得判定为需要更新的所述车辆信息，更新所述存储部中存储的所述车辆信息，
所述发送控制部对于判定为需要更新的所述车辆信息，将通过所述车辆信息取得部从所述车辆取得的所述车辆信息发送给所述便携终端，对于判定为不需要更新的所述车辆信息，将所述存储部中存储的所述车辆信息发送给所述便携终端。
3.根据权利要求2所述的车辆用便携机，其中，
所述车辆信息取得部将对所述车辆信息设定的发送强度与该车辆信息一起存储在所述存储部中，
所述发送控制部在向所述便携终端发送所述存储部中存储的所述车辆信息时，以所述存储部中存储的发送强度向所述便携终端进行发送。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用便携机，其中，
所述发送强度设定部根据所述车辆信息的机密性的高低设定发送强度。
5.根据权利要求4所述的车辆用便携机，其中，
所述发送控制部在向所述便携终端发送多个所述车辆信息时，对根据所述机密性的高低而分类的每一组，按不同的定时向所述便携终端进行发送。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用便携机，其中，
所述发送强度设定部将与来自所述车辆用便携机的请求无关地从所述车辆发送的所述车辆信息的发送强度设定为强于根据来自所述车辆用便携机的请求从所述车辆发送的所述车辆信息的发送强度。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用便携机，其中，
所述发送强度设定部将与所述车辆的位置相关的信息的发送强度设定为最弱。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车辆用便携机，其中，
该车辆用便携机还具有指令中继部，该指令中继部控制从所述便携终端发送的针对所述车辆的指令向所述车辆的发送，
所述发送强度设定部根据所述指令的内容，设定针对所述指令而向所述便携终端发送的确认信号的发送强度，
所述发送控制部以设定的发送强度将所述确认信号发送给所述便携终端，
所述指令中继部在接收到针对所述确认信号从所述便携终端发送的应答信号的情况下，将所述指令发送给所述车辆。
9.一种信息通信系统，其包含：与车辆进行无线通信的车辆用便携机、以及具备显示部并与所述车辆用便携机进行近距离无线通信的便携终端，其中，
所述车辆用便携机具备：
车辆信息取得部，其取得通过无线通信从所述车辆发送的、与所述车辆相关的车辆信息；
发送强度设定部，其根据所述车辆信息的内容，设定向所述便携终端发送所述车辆信息的发送强度；以及
发送控制部，其控制为：通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述车辆信息发送给所述便携终端，
所述便携终端具备执行控制部，所述执行控制部对取得从所述车辆用便携机发送的所述车辆信息并使所述显示部进行显示的处理的执行进行控制。
10.根据权利要求9所述的信息通信系统，其中，
所述发送强度设定部根据与所述车辆信息一起从所述车辆发送的该车辆信息的机密性的高低，设定该车辆信息的发送强度。
11.根据权利要求9或10所述的信息通信系统，其中，
所述便携终端还具备操作部，所述操作部用于输入对所述车辆的指令，
所述执行控制部控制为：根据所述指令的内容，设定向所述车辆用便携机发送所述指令的发送强度，通过近距离无线通信以设定的发送强度将所述指令发送给所述车辆用便携机。
12.根据权利要求11所述的信息通信系统，其中，
使用者能够设定从所述便携终端向所述车辆用便携机发送所述指令的发送强度。
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