JP2007046395A - 車輌情報設定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】タッチパネルつきのモニタが搭載されていない車両においても、携帯電話をインターフェースとし、無線技術を用いて車載機器の設定を容易に行うことができる装置を提供することを目的とする。
【解決手段】操作手段及び表示手段とを備えた携帯機７０に接続された携帯機側通信手段２０と、該携帯機側通信手段２０とデータ通信を行う、車輌に搭載された車輌側通信手段１０と、該車輌に搭載された車載機器５０と、該車載機器５０の動作を制御すると共に該車輌側通信手段１０と接続された車載機器制御手段４０とを備え、該車載機器制御手段４０は、該車輌側通信手段１０が受信した該携帯機側通信手段２０からの該携帯機７０の操作手段の操作に基づく信号により該車載機器５０の動作を制御すると共に、該携帯機７０の表示手段に該車載機器５０の状態を表示するための情報を該車載機器制御手段１０から該携帯機側通信手段２０に送信することを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車輌情報設定装置に関する。詳しくは、無線技術を用いて車載機器の設定を行う装置に関する。

無線技術を用いて車外から車両の施錠／開錠をおこなうことができる無線式錠制御装置（スマートエントリシステム又はキーレスエントリーシステムとも言う）が実用化され、更に、錠制御に関する機器その他の車載機器を制御すると共に、それらの設定を変更する機能を備えた車載機器制御装置（Electronics Time and Alarm Control System:以下、ＥＴＡＣＳという）を塔載した車両も開発されている。

スマートエントリシステムは、図５に示すように、車両に搭載される車載機側錠制御装置（以下、親機という）１０と、車両の所有者に携帯されるドライバ携帯機側錠制御装置（以下、子機という）２０とから構成され、親機１０と子機２０との間で相互に無線通信を行うことにより錠制御を行う。
即ち、親機１０は、制御回路１１、受信回路１２及び送信回路１３を備え、親機送信周波数B(Hz)で子機２０へ無線信号を送信する一方、子機２０から子機送信周波数A(Hz)で無線信号を受信する。

子機２０は、制御回路２１、受信回路２２及び送信回路２３を備え、子機送信周波数A(Hz)で親機１０へ無線信号を送信する一方、親機１０から親機送信周波数B(Hz)で無線信号を受信する。
親機１０は、所有者以外の第三者の有する子機からの無線信号によっては、施錠又は開錠を行わせることはできないよう、子機２０に対する認証機能を有し、子機２０は、親機１０に対して無線通信可能な距離に接近すると自動的に認証をとるために無線通信を行う。

更に、親機１０と子機２０との通信は、第三者に盗聴できないように暗号化技術が採用されている。
子機２０の一例を図６に示す。図６に示すように、子機２０には、メインスイッチ２４の他に、ボタン２５，２６を備えている。
親機１０の制御回路１１は、ドアロックアクチュエータ３０及びＥＴＡＣＳ４０に接続され、子機２０からの無線信号に従って、ドアロックアクチュエータ３０によりドアロックを開閉させて施錠又は開錠を行う。

ＥＴＡＣＳ４０は、ドアミラー、ワイパー、ヘッドライト、車内照明、警報音、パワーウインド、方向指示灯、ドア施錠など車載機器５０の設定（システム設定という）を変更するためのコントロールシステムであり、タッチパネル付きモニタ６０に接続している。
タッチパネル付きモニタ６０は、液晶パネルを指で触れることにより簡単に所定の操作（指示）を行える表示装置であり、通常は、センターコンソール又はインスツルメントパネル上に配置され、通常、図７に示すように、カーナビゲーションシステムとして組み合わせられる。

タッチパネル付きモニタ６０でシステム設定変更を行う画面を図８に示す。
図８に示すシステム変更画面では、装備設定として、例えば、「キーレスエントリ」、「ドアミラー」、「ワイパー」、「ヘッドライト」などの車載機器とこれに対応する設定変更のための情報を表示するページ及び「設定する」、「初期化」又は「戻る」等のアイコンが表示され、何れかの車載機器を選択してその設定変更ページへ移動して各種の設定変更を指定し、その後、「設定する」のアイコンを操作すると、ＥＴＡＣＳ４０がそれぞれの車載機器の設定変更を実行する。

例えば、ドアミラーに関する設定変更としては、ドアミラーの自動格納／復帰に関する設定、乗車又は降車による自動格納／復帰などがある。
特開２００３−３０４３３９ 特開２００２−８７１８５

上述したように、タッチパネル付きのモニタ６０を塔載した車両においては、タッチパネル６０を利用して各種の車載機器のシステム設定を簡単に変更することができ、従って、無線式錠制御装置を採用した車両においては、タッチパネル６０を利用してキーレスエントリーに関するシステム変更をも簡単に行うことができる。

しかし、言い換えると、ユーザーが車載機器の設定を簡単に変更するためには、タッチパネル付きのモニタ６０が車両に装着されていることが前提となっている。
ゆえに、タッチパネル付きモニタ６０が搭載されていない車両では、各車載機器に設定を変更可能な機能が具備されていたとしても、ユーザーはシステム設定を簡単に変更することが出来ず、販売店や整備工場に車両を持ち込んで、専用のコンピュータ診断用ツールの画面を見ながら各車載機器の設定を変更しなければない。

なお、携帯電話から車両に搭載された自動車リモコン装置を電話呼び出しし、携帯電話のＩＤコードを認証して、車両内の制御対象を遠隔操作する技術も開発されている（特許文献１）。
更に、携帯電話からインターネットを介してサーバにアクセスし、サーバと車両に搭載された車両側電話機との間で無線通信を行い、インターネットを介して車両状態を携帯電話へ送信する技術も開発されている（特許文献２）。

本発明は、上記従来技術に鑑みてなされたものであり、タッチパネルつきのモニタが搭載されていない車両においても、携帯電話をインターフェースとし、無線技術を用いて車載機器の設定を容易に行うことができる装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の請求項１に係る車輌情報設定装置は、操作手段及び表示手段とを備えた携帯機に接続された携帯機側通信手段と、該携帯機側通信手段とデータ通信を行う、車輌に搭載された車輌側通信手段と、該車輌に搭載された車載機器と、該車載機器の動作を制御すると共に該車輌側通信手段と接続された車載機器制御手段とを備え、該車載機器制御手段は、該車輌側通信手段が受信した該携帯機側通信手段からの該携帯機の操作手段の操作に基づく信号により該車載機器の動作を制御すると共に、該携帯機の表示手段に該車載機器の状態を表示するための情報を該車載機器制御手段から該携帯機側通信手段に送信することを特徴とする。

上記課題を解決する本発明の請求項２に係る車輌情報設定装置は、請求項１において、該携帯機は携帯電話であることを特徴とする。

上記課題を解決する本発明の請求項３に係る車輌情報設定装置は、請求項１又は２において、該車輌は、該車輌に備えられた開閉体の施錠及び開錠を、当該車輌のユーザが所持する携帯装置との無線通信により行うことができるスマートエントリーシステムを備え、該携帯装置は該携帯機と接続されて該携帯機側通信手段として、該車輌側通信手段と通信を行うことを特徴とする。

上記課題を解決する本発明の請求項４に係る車輌情報設定装置は、請求項１又は２において、該携帯機側通信手段は、該携帯機に接続するのに代えて該携帯機に搭載された非接触ＩＣチップであり、該車輌側通信手段は、該非接触ＩＣチップとの間で無線通信を行うことを特徴とする。

上記課題を解決する本発明の請求項５に係る車輌情報設定装置は、請求項１乃至４の何れかにおいて、該表示手段には、該車載機器の設定を変更するための情報が表示され、該操作手段により該車載機器の設定を変更する操作がなされると、該携帯機側通信手段を介して該車輌側通信手段に、該車載機器の設定を変更するための情報が送信され、該車載機器制御手段は、該受信した情報に基づいて該車載機器の設定を変更することを特徴とする。

（１）タッチパネル式モニタを装着していない車両においても、携帯電話の表示パネルに設定変更画面を表示させて、車両に塔載された設定変更装置と携帯電話が有線接続又は無線接続による通信を行うことにより、車載機器の設定変更（カスタマイズ）が可能である。
（２）所有者（ドライバ）の認証及び暗号化機能を持つ無線式錠制御装置を採用する車両においては、車載機側錠制御装置（親機）とドライバ携帯機側錠制御装置（子機）との間で認証が行われ、更にこれらの間の無線通信が暗号化により盗聴されないため、車両の所有者以外の第３者により車載機器の設定が変更されることはない。

本発明を実施するための最良の形態に係る車輌情報設定装置を図１に示す。
図１は、従来の無線式錠制御装置及び設定変更装置（図５参照）に対して、夫々のユーザーが所有する携帯電話を構成の一部とすることで、タッチパネル付きモニタのない車両でも各車載機器の設定変更可能としたものである。なお、従来技術と同一部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

即ち、図１に示すように、車両に搭載される車輌側通信手段である親機１０と、車両の所有者に携帯される携帯機側通信手段である子機２０とからスマートエントリシステムが構成され、親機１０と子機２０との間で相互に無線通信を行うことにより錠制御を行う。
親機１０の制御回路１１は、ドアロックアクチュエータ３０及び車載機器制御手段であるＥＴＡＣＳ４０に接続され、子機２０からの無線信号に従って、ドアロックアクチュエータ３０によりドアロックを開閉させて施錠又は開錠を行う。

ＥＴＡＣＳ４０は、ドアミラー、ワイパー、ヘッドライト、車内照明、警報音、パワーウインド、方向指示灯、ドア施錠など車載機器５０の設定（システム設定という）を変更するためのコントロールシステムである。
タッチパネル付きモニタ６０は、図１中では、ＥＴＡＣＳ４０と接続しているが、本発明では必ずしも必要ではない。
一方、子機２０には、図示しないケーブル等で携帯電話７０が着脱可能に有線接続されている。

携帯電話７０には、予め設定変更制御プログラム（ソフトウェア実行ファイル）がインストールされており、設定変更制御プログラムを起動すると、図２に示すように、キーレスエントリー、ドアミラー、ワイパー、ヘッドライト、車内照明等の車載機器５０の設定変更画面が表示パネルに表示される。
図２に示す設定変更画面を表示して携帯電話７０のキーボード、ポインターその他の操作手段を操作して、親機１０と子機２０との間で無線通信を行うことにより、後述する通り、タッチパネル付きモニタ６０で車載機器の設定変更を行うのと同様に車載機器の設定変更を行うことが可能である。

なお、子機２０と携帯電話７０との間は、必ずしもケーブル等で有線接続されるものに限るものではなく、ＵＳＢなどプラグを直結可能な形状として、子機２０と携帯電話７０とを直結しても良い。
また、携帯電話７０に以外にも、操作手段及び表示手段とを備えた携帯機、例えば、携帯用ゲーム機器、携帯情報端末（ＰＤＡ）を用いることができる。

このように、携帯電話７０をインターフェースとして使用する車両情報設定装置は次のように使用する。
先ず、ユーザーは、携帯電話７０に設定変更制御プログラムをダウンロードしてインストールする。設定変更制御プログラムは、予め自動車メーカーのホームページなどにアップロードしておけば良く、例えば、販売会社に設置したコンピュータシステムに登録しても良い。

次に、当該プログラムを起動して、設定変更画面に従って操作することにより、ユーザーの所望する機能に設定変更（カスタマイズ）する。例えば、携帯電話７０及び子機２０を車外に持ち出して操作することにより、車外から車載機器の設定変更が可能となる。
引き続き、設定変更が終了すると、まず、携帯電話７０と子機２０との間で通信を開始する。データを受信した子機２０は、親機１０を通してＥＴＡＣＳ４０に設定変更に必要なデータを送信する。

設定変更に関するデータを受信したＥＴＡＣＳ４０は、ユーザーがタッチパネル付きモニタ６０で設定変更を行った時と同様に夫々のシステムの設定を変更する。変更された内容は、ＥＴＡＣＳ４０から親機１０を通して子機２０へデータ送信され、更に、携帯電話７０の表示パネルに表示される。
この際、親機１０は子機２０に対する認証機能を有し、親機１０と子機２０との間の無線通信は暗号化されている。

なお、設定変更制御プログラムの他に、燃費、燃料残量、走行距離などの車両情報を親機１０から子機２０へ読み込み、携帯電話７０の表示パネルに表示させる機能を追加するプログラムを携帯電話７０にインストールすると便利である。

このように説明したように、タッチパネル付きモニタ６０の塔載されていない車両においても、設定変更制御プログラムを携帯電話７０にインストールして、その表示パネルに設定変更画面を表示させ、その操作手段を操作することにより、親機１０と子機２０との間の無線接続及び子機２０と携帯電話７０との間の有線接続による通信を行うことにより、車載機器の設定変更（カスタマイズ）が可能となった。

特に、所有者の認証及び暗号化機能を持つ無線式錠制御装置を用いた場合、親機１０と子機２０との間で認証が行われ、更にこれらの間の無線通信が暗号化により盗聴されないため、車両の所有者以外の第３者により車載機器の設定が変更されることはない。

本発明の第１の実施例に係る車輌情報設定装置を図３に示す。
本実施例は、無線式錠制御装置を採用しない車両において、車載機側送受信機８０を使用するものである。

即ち、車載機側送受信機８０を車両に搭載してＥＴＡＣＳ４０に接続すると共に携帯電話７０とはケーブル等で着脱自在に有線接続する。
車載機側送受信機８０は、携帯電話７０の外部接続端子からの通信電文を、車内ネットワークで使用の通信手順（プロトコル）及び電気的特性に変換する装置である。
ＥＴＡＣＳ４０は、車載機側送受信機８０からの信号に従い、ドアミラー、ワイパー、ヘッドライト、車内照明、警報音、パワーウインド、方向指示灯、ドア施錠など車載機器５０の設定（システム設定という）を変更するためのコントロールシステムであり、タッチパネル付きモニタ６０に接続している。

携帯電話７０には、上述した通り、予め設定変更制御プログラムがインストールされ、設定変更制御プログラムを起動すると、図２に示すように、車載機器５０の設定変更画面が表示パネルに表示される。
車載機側送受信機８０と携帯電話７０とは、必ずしも有線接続されるものに限るものではなく、赤外線通信又はブルートゥース（Bluetooth）などの近距離無線通信で接続しても良い。その場合には、車載機側送受信機８０及び携帯電話７０には送信回路及び受信回路をそれぞれ内蔵しておく。

本実施例においても、図２に示すような設定変更画面を表示して携帯電話７０のキーボード、ポインターその他の操作手段を操作することにより、携帯電話７０と車載機側送受信機８０との間で通信が行われ、車載機側送受信機８０が受信電文を車内通信プロトコルに基づき変換してＥＴＡＣＳ４０へ送信し、ＥＴＡＣＳ４０がタッチパネル付きモニタ６０で設定変更を行うのと同様に車載機器の設定変更を行うことができる。
本実施例によれば、無線式錠制御装置による認証機能を使用しないので、携帯電話７０の所有者が車両の所有者であることを確認する必要がある。

例えば、設定変更制御プログラムを起動して、携帯電話７０と車載機側送受信機８０との間で最初に通信が行われる際に、ユーザーＩＤ及びパスワードを設定し、次回以降の通信の際にはユーザーＩＤ及びパスワードを確認して、設定変更プログラムを起動するか、無線通信を可能にするようにして、認証機能を実現することも可能である。
なお、携帯電話が紛失される場合も想定して、携帯電話のロック機能を利用しても良い。

このように説明したように、本実施例においては、タッチパネル付きモニタ６０の塔載されていない車両においても、設定変更制御プログラムを携帯電話７０にインストールして、その表示パネルに設定変更画面を表示させ、その操作手段を操作することにより、車両に塔載された車載機側送受信機８０と携帯電話７０との間の通信を行うことにより、車載機器の設定変更（カスタマイズ）が可能となった。

本発明の第２の実施例に係る車輌情報設定装置を図４に示す。
本実施例は、無線式錠制御装置を採用しない車両において、非接触ＩＣチップ７１を利用するものである。

即ち、非接触ＩＣチップ７１を携帯電話７０に搭載する一方、非接触ＩＣチップ読み書き機９０を車両に搭載するものである。
非接触ＩＣチップ７１は、内蔵アンテナから発生させる電波で非接触ＩＣチップ読み書き機９０と無線通信するものであり、非接触ＩＣカードとして実用化されている。

非接触ＩＣチップ７１は、データ伝送距離の長さにより、「密着型」「近接型」「近傍型」「遠隔型」の種類に別けられ、現在主流となっているのが「近接型」であり、通信方式によって更に幾つかの種類に別けられる。
携帯電話７０は、上述した通り、予め設定変更制御プログラムがインストールされ、非接触ＩＣチップ７１を通じて非接触ＩＣチップ読み書き機９０との間で無線による送受信を行う。

非接触ＩＣチップ７１には、読み書き可能なメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）を内蔵しており、車載機器の設定変更値を保存することができる。
非接触ＩＣチップ読み書き機９０は、制御回路９１、受信回路９２及び送信回路９３とから構成され、非接触ＩＣチップ７１と無線による送受信を行うものであり、ＥＴＡＣＳ４０に接続している。
ＥＴＡＣＳ４０は、非接触ＩＣチップ読み書き機９０からの通信に従い、ドアミラー、ワイパー、ヘッドライト、車内照明、警報音、パワーウインド、方向指示灯、ドア施錠など車載機器５０の設定（システム設定という）を変更するためのコントロールシステムであり、タッチパネル付きモニタ６０に接続している。

本実施例においても、図２に示すような設定変更画面を表示して携帯電話７０のキーボード、ポインターその他の操作手段をを操作することにより、車載機器の設定変更値が非接触ＩＣチップ７１のメモリに書き込まれ、携帯電話７０を非接触ＩＣチップ読み書き機９０にかざした時点で専用無線通信にて、非接触ＩＣチップ読み書き機９０へ送信され、更にＥＴＡＣＳ４０に送信されて、ＥＴＡＣＳ４０がタッチパネル付きモニタ６０で設定変更を行うのと同様に車載機器の設定変更が行われる。

本実施例によれば、無線式錠制御装置による認証機能はないが、携帯電話７０に搭載した非接触式ＩＣチップ７１の認証機能を用いることができる。即ち、非接触式ＩＣチップ７１のメモリに車両の所有者を表すユーザーＩＤ及びそのパスワードを記録して、非接触ＩＣチップ読み書き機９０と無線通信する際に、非接触ＩＣチップ読み書き機９０が非接触式ＩＣチップ７１を認証するのである。

また、本実施例で使用する非接触式ＩＣチップ７１と無線式錠制御装置とを組み合わせることも可能である。
例えば、非接触式ＩＣチップ７１から、図１に示す子機２０へ無線通信を行い、この際に、子機２０が非接触式ＩＣチップ７１を認証し、子機２０から更に親機１０へ無線通信を行う際にも認証を行うようにするようにしても良い。

このように説明したように、本実施例においては、タッチパネル付きモニタ６０の塔載されていない車両においても、設定変更制御プログラムを携帯電話７０にインストールして、その表示パネルに設定変更画面を表示させ、その操作手段を操作することにより、携帯電話７０に搭載された非接触式ＩＣチップ７１と車両に塔載された非接触式ＩＣチップ読み書き機９０との間の無線接続による通信を行うことにより、車載機器の設定変更（カスタマイズ）が可能となった。

本発明の車輌情報設定装置は、タッチパネル付きモニタの塔載されていない車両においても、車両に塔載された設定変更装置と携帯電話が通信を行うことにより、携帯電話の表示パネルに設定変更画面を表示させて、車載機器の設定変更（カスタマイズ）が可能であるが、タッチパネル付きモニタの塔載されている車両においてはも当然に利用可能なものである。

本発明の最適な実施の形態に係る車輌情報設定装置を示すブロック図である。 本発明の最適な実施の形態に用いられる携帯電話の設定変更画面の説明図である。 本発明の第１の実施例に係る車輌情報設定装置を示すブロック図である。 本発明の第２の実施例に係る車輌情報設定装置を示すブロック図である。 従来技術に係る無線式錠制御装置及び設定変更装置を示すブロック図である。 子機の一例を示す説明図である。 タッチパネル付きモニタの説明図である。 設定変更画面を示す説明図である。

符号の説明

１０ 車載機側錠制御装置（親機）
２０ ドライバ携帯機側錠制御装置（子機）
３０ ドアロックアクチュエータ
４０ 車載機器制御装置（ＥＴＡＣＳ）
５０ 車載機器
６０ タッチパネル付きモニタ
７０ 携帯電話
７１ 非接触ＩＣチップ
８０ 車載機側送受信機
９０ 非接触ＩＣチップ読み書き機

Claims (5)

1. 操作手段及び表示手段とを備えた携帯機に接続された携帯機側通信手段と、
   該携帯機側通信手段とデータ通信を行う、車輌に搭載された車輌側通信手段と、
   該車輌に搭載された車載機器と、
   該車載機器の動作を制御すると共に該車輌側通信手段と接続された車載機器制御手段とを備え、
   該車載機器制御手段は、該車輌側通信手段が受信した該携帯機側通信手段からの該携帯機の操作手段の操作に基づく信号により該車載機器の動作を制御すると共に、該携帯機の表示手段に該車載機器の状態を表示するための情報を該車載機器制御手段から該携帯機側通信手段に送信することを特徴とする車輌情報設定装置。
2. 請求項１において、該携帯機は携帯電話であることを特徴とする車輌情報設定装置。
3. 請求項１又は２において、該車輌は、該車輌に備えられた開閉体の施錠及び開錠を、当該車輌のユーザが所持する携帯装置との無線通信により行うことができるスマートエントリーシステムを備え、該携帯装置は該携帯機と接続されて該携帯機側通信手段として、該車輌側通信手段と通信を行うことを特徴とする車輌情報設定装置。
4. 請求項１又は２において、該携帯機側通信手段は、該携帯機に接続するのに代えて該携帯機に搭載された非接触ＩＣチップであり、該車輌側通信手段は、該非接触ＩＣチップとの間で無線通信を行うことを特徴とする車輌情報設定装置。
5. 請求項１乃至４の何れかにおいて、該表示手段には、該車載機器の設定を変更するための情報が表示され、該操作手段により該車載機器の設定を変更する操作がなされると、該携帯機側通信手段を介して該車輌側通信手段に、該車載機器の設定を変更するための情報が送信され、該車載機器制御手段は、該受信した情報に基づいて該車載機器の設定を変更することを特徴とする車輌情報設定装置。

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