DE102012111349A1

DE102012111349A1 - Informationskommunikationsvorrichtung und tragbare Fahrzeugeinrichtung

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Publication number: DE102012111349A1
Application number: DE102012111349A
Authority: DE
Inventors: Takahiro Inaguma; Koji Takizawa; Tetsuo Nishidai
Original assignee: Omron Automotive Electronics Co Ltd
Current assignee: Nidec Mobility Corp
Priority date: 2011-11-24
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2013-05-29
Anticipated expiration: 2032-11-24
Also published as: US8878661B2; CN103136825A; US20130162421A1; DE102012111349B4; JP5557826B2; CN103136825B; JP2013108327A

Abstract

Eine Fahrzeugkommunikation wird durch eine einfache Operation überprüft, während ein Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gedämpft wird.
Die tragbare Fahrzeugeinrichtung führt Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeug durch und führt Nahfeld-Drahtloskommunikation mit einem mobilen Endgerät durch. Wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, erfasst in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung ein Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug durch einen Fahrzeugkommunikationsteil, und eine Sendesteuerungseinrichtung sendet die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät durch den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil. In dem mobilen Endgerät startet eine neue Ausführungssteuerungseinrichtung ein vorbestimmtes Anwendungsprogramm, erfasst die Fahrzeuginformation durch einen Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil und zeigt die Fahrzeuginformation auf einem Anzeigebetriebsteil an. Beispielsweise kann die vorliegende Erfindung auf eine Fahrzeuginformationskommunikationsvorrichtung angewendet werden.

Description

1. Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Informationskommunikationssystem bzw. eine Informationskommunikationsvorrichtung und eine tragbare Fahrzeugeinrichtung, insbesondere auf eine Informationskommunikationsvorrichtung und eine tragbare Fahrzeugeinrichtung zum Unterrichten eines Benutzers über Informationen über ein Vehikel bzw. Fahrzeug.
2. Stand der Technik
In einem konventionellen Beispiel wird ein Anzeigebildschirm in einer tragbaren Fahrzeugeinrichtung zum Verriegeln und Entriegeln einer Tür eines Fahrzeugs bereitgestellt, Fahrzeuginformation über einen Zustand des Fahrzeugs und dergleichen wird von dem Fahrzeug durch drahtlose Kommunikation bzw. Drahtloskommunikation erhalten bzw. erfasst, und es wird ermöglicht, dass die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigebildschirm angezeigt wird. Beispielsweise wird in der japanischen ungeprüften Patentveröffentlichung Nr. 2010-126966 vorgeschlagen, dass ein Fahrzeugschlüssel zum Verriegeln und Entriegeln der Tür auf eine kontaktlose Weise eine Restenergieinformation (eine Menge verbleibenden Benzins oder eine Menge verbleibender Batterie bzw. Batterieladung) über eine Fahrzeugantriebsenergie mit einer Verriegelungsoperation als einen Trigger bzw. Auslöser erfasst und die Restenergieinformation auf einem Anzeigeteil des Fahrzeugschlüssels anzeigt.
Allerdings steigt der Energieverbrauch bzw. die Leistungsaufnahme an, um den Anzeigebildschirm zu betreiben, wenn die Fahrzeuginformation auf der tragbaren Fahrzeugeinrichtung angezeigt wird. In dem in der japanischen ungeprüften Patentveröffentlichung Nr. 2010-126966 offenbarten Vorschlag wird nur die Restenergieinformation angezeigt. Wenn viel mehr Informationsteile angezeigt werden, ist es erforderlich, den Anzeigebildschirm zu vergrößern, was den Energieverbrauch weiter vergrößert.
Andererseits wird generell eine Einwegbatterie, beispielsweise eine Knopfbatterie, die nicht wieder aufladbar ist, in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung verwendet. Daher ist es mit ansteigendem Energieverbrauch notwendig, häufig die Batterie zu wechseln.
Beispielsweise wird in dem US-Patent Nr. 7821383 vorgeschlagen, dass die tragbare Fahrzeugeinrichtung (ein tragbarer FOB) mit einer fahrzeuginternen Kommunikationseinrichtung drahtlose Kommunikation bzw. Drahtloskommunikation mittlerer Reichweite durchführt, mit einem tragbaren Kommunikationsterminal bzw. Kommunikationsendgerät drahtlose Kommunikation kurzer Reichweite bzw. Kurzdistanz-Drahtloskommunikation durchführt und eine Übertragung eines Menüs bzw. einer Befehlsübersicht von der fahrzeuginternen Kommunikationseinrichtung an das tragbare Kommunikationsendgerät und eine Übertragung eines Menüauswahlergebnisses von dem tragbaren Kommunikationsendgerät an die fahrzeuginterne Kommunikationseinrichtung weiterleitet und damit das Fahrzeug von dem tragbaren Kommunikationsendgerät aus bedient.
In der japanischen ungeprüften Patentveröffentlichung Nr. 2007-46395 wird vorgeschlagen, dass eine in das Fahrzeug eingebaute Basiseinheit und die tragbare Fahrzeugeinrichtung (ein Erweiterungshandapparat) die drahtlose Kommunikation bzw. Drahtloskommunikation miteinander durchführen, um einen Fahrzeugschlüssel zu steuern, das tragbare Kommunikationsendgerät mit dem Erweiterungshandapparat auf eine drahtgebundene Weise verbunden ist und Information über eine Einstellungsänderung an die Basiseinheit durch den Erweiterungshandapparat gesendet bzw. übertragen wird, wenn ein Benutzer einen auf dem tragbaren Kommunikationsendgerät angezeigten Einstellungsänderungsbildschirm bedient und damit die Einstellung von fahrzeuginternen Einrichtungen ändert.
In der internationalen Patentveröffentlichung Nr. 2006/090460 wird beispielsweise vorgeschlagen, dass, wenn die tragbare Kommunikationseinrichtung einen individuellen Erkennungscode von einem drahtlosen IC-Etikett liest, mit dem individuellen Erkennungscode assoziierte Anwendungssoftware automatisch in dem tragbaren Kommunikationsendgerät gestartet wird.
In der japanischen ungeprüften Patentveröffentlichung Nr. 2011-112617 wird beispielsweise vorgeschlagen, dass Ladecharakteristikdaten der Batterie von einer fahrzeuginternen Einrichtung an eine tragbare Einrichtung gesendet werden, wenn die Batterie des Fahrzeugs geladen wird. In dem Fall, in dem die Ladungsinformation nicht von der fahrzeuginternen Einrichtung empfangen werden kann, wenn ein Ladungsabfrageknopf der tragbaren Einrichtung gedrückt wird, wird in der tragbaren Einrichtung eine vorhergesagte Batterierestladungsmenge und eine vorhergesagte Zeit, bis das Laden abgeschlossen ist, unter Verwendung der zuvor erfassten Ladecharakteristikdaten berechnet, und die vorhergesagte Batterierestladungsmenge und die vorhergesagte Zeit werden auf dem Anzeigeteil angezeigt.
ÜBERBLICK
Die vorliegende Erfindung ist ausgearbeitet worden, um die oben beschriebenen Probleme zu lösen, und eine Aufgabe von dieser ist es, die Fahrzeuginformation durch die einfache Operation zu überprüfen, während der Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gedämpft bzw. unterdrückt wird.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Informationskommunikationsvorrichtung: eine tragbare Fahrzeugeinrichtung, die Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeug durchführt; und ein mobiles Endgerät, das einen Anzeigeteil umfasst und Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung durchführt, wobei die tragbare Fahrzeugeinrichtung umfasst: einen Fahrzeuginformationserfassungsteil, der eine Fahrzeuginformation über das Fahrzeug erfasst, wobei die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug durch Drahtloskommunikation gesendet wird; und einen Sende-Controller bzw. eine Sendesteuerungseinrichtung, die das Senden der Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät durch Nahfeld-Drahtloskommunikation steuert, das mobile Endgerät einen Ausführungscontroller bzw. eine Ausführungssteuerungseinrichtung umfasst, die die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gesendete Fahrzeuginformation erfasst und eine Ausführung eines vorbestimmten Programms zum Anzeigen der Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil steuert, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst, die Sendesteuerungseinrichtung, die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet, und die Ausführungssteuerungseinrichtung das Programm startet, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gesendete Fahrzeuginformation erfasst und die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil anzeigt.
In der Informationskommunikationsvorrichtung gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung erfasst, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug, sendet die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät, und das mobile Endgerät startet das vorbestimmte Programm, erfasst die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gesendete Fahrzeuginformation und zeigt die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil an.
Dementsprechend kann die Fahrzeuginformation durch die einfache Operation, die tragbare Fahrzeugeinrichtung und das mobile Endgerät nahe zueinander zu bringen, überprüft werden. Die Fahrzeuginformation wird nicht auf der tragbaren Fahrzeugeinrichtung angezeigt, so dass der Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gedämpft bzw. unterdrückt werden kann.
Beispielsweise ist die tragbare Fahrzeugeinrichtung durch einen Schlüsselanhänger bzw. Schlüssel-FOB für das Fahrzeug ausgebildet. Beispielsweise ist das mobile Endgerät durch ein Mobiltelefon, ein Smartphone, einen Organizer bzw. ein persönliches digitales Assistenzgerät (PDA), ein tragbares Musik-Abspielgerät oder einen tragbaren Spieleapparat ausgebildet. Beispielsweise sind der Fahrzeuginformationserfassungsteil, die Sendesteuerungseinrichtung und die Ausführungssteuerungseinrichtung durch arithmetische Verarbeitungseinheiten ausgebildet, beispielsweise eine CPU.
In der Informationskommunikationsvorrichtung wird die tragbare Fahrzeugeinrichtung verwendet, um eine Tür des Fahrzeugs durch Drahtloskommunikation zu verriegeln und zu entriegeln, und umfasst ferner einen Speicher, in dem die Fahrzeuginformation gespeichert wird, wenn die Tür des Fahrzeugs verriegelt wird, der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasst die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug und speichert die erfasste Fahrzeuginformation in dem Speicher, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasst die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug und aktualisiert die in den Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation, die Sendesteuerungseinrichtung sendet die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät und, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation nicht miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, sendet die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät.
Daher kann die neueste Fahrzeuginformation überprüft werden, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung miteinander die Drahtloskommunikation durchführen können, und die Fahrzeuginformation kann auch überprüft werden, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation nicht durchführen können.
Vorzugsweise speichert in der Informationskommunikationsvorrichtung der Fahrzeuginformationserfassungsteil eine erfasste Zeitinformation, die eine Zeit anzeigt, zu der die Fahrzeuginformation erfasst wurde, in dem Speicher zusammen mit einer Fahrzeuginformation, und die Sendesteuerungseinrichtung sendet die erfasste Zeitinformation an das mobile Endgerät zusammen mit der Fahrzeuginformation.
Daher kann die Zeit, zu der die Fahrzeuginformation erfasst (aktualisiert) wurde, überprüft werden.
Vorzugsweise bestimmt in der Informationskommunikationsvorrichtung, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. Nahfeld-Drahtloskommunikationsverbindung zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil, ob die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation eine Aktualisierung erfordert, erfasst die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, von dem Fahrzeug und aktualisiert die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation, und die Sendesteuerungseinrichtung sendet die von dem Fahrzeug durch den Fahrzeuginformationserfassungsteil von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, und sendet die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung nicht erfordert.
Daher kann der Benutzer immer die neueste Fahrzeuginformation überprüfen, die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung kann reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung zu dämpfen bzw. niedrig zu halten, und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät angezeigt wird, kann verkürzt werden.
Vorzugsweise stoppt in der Informationskommunikationsvorrichtung der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Erfassung der Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug für eine vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, und wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät innerhalb der vorbestimmten Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, eingerichtet ist, sendet die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät unabhängig davon, ob das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können.
Daher kann die Kommunikationsmenge zwischen dem Fahrzeug und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung zu dämpfen bzw. niedrig zu halten, und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät angezeigt wird, kann verkürzt werden.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine tragbare Fahrzeugeinrichtung: einen Drahtloskommunikationsteil, der Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeug durchführt; einen Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil, der Nahfeld-Drahtloskommunikation mit einem mobilen Endgerät durchführt, wobei das mobile Endgerät einen Anzeigeteil umfasst, der eine Fahrzeuginformation über das Fahrzeug anzeigt; einen Fahrzeuginformationserfassungsteil, der die von dem Fahrzeug durch Drahtloskommunikation gesonderte Fahrzeuginformation erfasst; und eine Sendesteuerungseinrichtung, die die durch Nahfeld-Kommunikation an das mobile Endgerät gesendete Fahrzeuginformation steuert, wobei, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die Sendesteuerungseinrichtung die zu dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet.
In der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung wird, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst, und die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation wird an das mobile Endgerät gesendet.
Dementsprechend kann die Fahrzeuginformation durch die einfache Operation, die tragbare Fahrzeugeinrichtung und das mobile Endgerät nahe zueinander zu bringen, überprüft werden. Die Fahrzeuginformation wird auf der tragbaren Fahrzeugeinrichtung nicht angezeigt, so dass der Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gedämpft bzw. unterdrückt werden kann.
Beispielsweise ist die tragbare Fahrzeugeinrichtung durch den Schlüsselanhänger bzw. Schlüssel-FOB für das Fahrzeug ausgebildet. Beispielsweise ist das mobile Endgerät durch das Mobiltelefon, das Smartphone, den Organizer bzw. das persönliche digitale Assistenzgerät (PDA), das tragbare Musik-Abspielgerät oder den tragbaren Spielapparat ausgebildet. Beispielsweise umfasst der Drahtloskommunikationsteil eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips). Beispielsweise umfasst der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips). Beispielsweise sind der Fahrzeuginformationserfassungsteil und die Sendesteuerungseinrichtung durch arithmetische Verarbeitungseinheiten, beispielsweise eine CPU, ausgebildet.
Vorzugsweise wird die tragbare Fahrzeugeinrichtung zum Verriegeln und Entriegeln einer Tür des Fahrzeugs durch Drahtloskommunikation verwendet und umfasst ferner einen Speicher, in dem die Fahrzeuginformation gespeichert wird, wenn die Tür des Fahrzeugs verriegelt wird, der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasst die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug und speichert die erfasste Fahrzeuginformation in dem Speicher, wenn die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug durchgeführt werden kann, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasst die
Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug und aktualisiert die in dem Speicher gespeicherten Fahrzeuginformation, die Sendesteuerungseinrichtung sendet die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät, und wenn die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug nicht durchgeführt werden kann, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. Nahfeld-Drahtloskommunikationsverbindung mit dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, sendet die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät.
Daher kann die neueste Fahrzeuginformation überprüft werden, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung miteinander die Drahtloskommunikation durchführen können, und die Fahrzeuginformation kann auch überprüft werden, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation nicht ausführen können.
Vorzugsweise speichert in der Informationskommunikationsvorrichtung der Fahrzeuginformationserfassungsteil eine erfasste Zeitinformation, die eine Zeit anzeigt, zu der die Fahrzeuginformation erfasst ist, in dem Speicher zusammen mit einer Fahrzeuginformation, und die Sendesteuerungseinrichtung sendet die erfasste Zeitinformation an das mobile Endgerät zusammen mit der Fahrzeuginformation.
Daher kann die Zeit, zu der die Fahrzeuginformation erfasst (aktualisiert) wird, überprüft werden.
Vorzugsweise bestimmt in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung miteinander die Drahtloskommunikation durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil, ob die in den Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation eine Aktualisierung erfordert, erfasst die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, von dem Fahrzeug und aktualisiert die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation, und die Sendesteuerungseinrichtung sendet die von dem Fahrzeug durch den Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, und sendet die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung nicht erfordert.
Daher kann der Benutzer immer die neueste Fahrzeuginformation überprüfen, die Kommunikationsmenge zwischen dem Fahrzeug und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung kann reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung zu dämpfen bzw. niedrig zu halten und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät angezeigt wird, kann verkürzt werden.
Vorzugsweise stoppt in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Erfassung der Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug für eine vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, und wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. Nahfeld-Drahtloskommunikationsverbindung mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung innerhalb der vorbestimmten Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, eingerichtet ist, sendet die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät unabhängig davon, ob die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug durchgeführt werden kann.
Daher kann die Kommunikationsmenge zwischen dem Fahrzeug und der drahtlosen Fahrzeugeinrichtung reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung zu dämpfen bzw. niedrig zu halten, und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät angezeigt wird, kann verkürzt werden.
Gemäß einem Aspekt oder einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Fahrzeuginformation durch die einfache Operation überprüft werden, während der Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gedämpft bzw. unterdrückt wird.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine Konzeptansicht, die eine Informationskommunikationsvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
2 ist ein Blockdiagramm, das ein Konfigurationsbeispiel von jedem Teil der Informationskommunikationsvorrichtung zeigt;
3 ist ein Flussdiagramm, das eine Fahrzeuginformationssendeverarbeitung durch ein Fahrzeug zeigt;
4 ist ein Flussdiagramm, das eine Verarbeitung durch eine tragbare Fahrzeugeinrichtung zeigt, wenn eine Fahrzeuginformation gesendet wird, während eine Tür verriegelt ist;
5 ist ein Flussdiagramm, das eine Verarbeitung zeigt, wenn ein mobiles Endgerät die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die Fahrzeuginformation anzeigt;
6 ist eine Ansicht, die ein Beispiel für Positionen von Antennen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und des mobilen Endgeräts zeigt;
7 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem die tragbare Fahrzeugeinrichtung und das mobile Endgerät einander nahe kommen;
8 ist ein Flussdiagramm, das eine von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung durchgeführte Fahrzeuginformationsweiterleitungsverarbeitung zeigt;
9 ist ein Flussdiagramm, das eine von dem mobilen Endgerät durchgeführte Fahrzeuginformationsempfangsanzeigeverarbeitung zeigt;
10 ist eine Ansicht, die ein erstes Anzeigebeispiel der Fahrzeuginformation in einem Anzeigebetriebsteil des mobilen Endgeräts zeigt;
11 ist eine Ansicht, die ein zweites Anzeigebeispiel der Fahrzeuginformation in dem Anzeigebetriebsteil des mobilen Endgeräts zeigt; und
12 ist eine Ansicht, die ein drittes Anzeigebeispiel der Fahrzeuginformation in dem Anzeigebetriebsteil des mobilen Endgeräts zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird unten beschrieben werden. Die Beschreibung erfolgt folgendermaßen:

1. Ausführungsform
2. Modifikation

1. Ausführungsform
1-1. Konfigurationsbeispiel für eine Informationskommunikationsvorrichtung
1 ist eine Konzeptansicht, die eine Informationskommunikationsvorrichtung 101 für Fahrzeuge gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Die Informationskommunikationsvorrichtung 101 umfasst ein Fahrzeug 111, eine tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 und ein mobiles Endgerät 113.
Beispielsweise führen das Fahrzeug 111 und die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 Drahtloskommunikation über Radiowellen durch, die ein LF (Niederfrequenz)-Band oder ein UHF (Ultrahochfrequenz)-Band aufweisen, um verschiedene Kommandos und Informationsteile aneinander zu senden und voneinander zu empfangen. Beispielsweise wird eine eigene Kommunikationsvorrichtung von hervorragender Sicherheit als eine Kommunikationsvorrichtung zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 eingesetzt.
Beispielsweise wird die Drahtloskommunikation unter Verwendung des LF-Bandes in dem Fall durchgeführt, in dem die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 ein vorbestimmtes Kommandosignal (z.B. ein Zugangsvorrichtungskommandosignal, wie zum Beispiel Verriegeln und Entriegeln einer Tür des Fahrzeugs 111) an das Fahrzeug 111 sendet, und die Drahtloskommunikation wird in anderen Fällen unter Verwendung des UHF-Bandes durchgeführt.
Die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 und das mobile Endgerät 113 führen Nahfeld-Drahtloskommunikation mit maximalen Kommunikationsreichweiten von einigen zehn Zentimetern durch, um verschiedene Kommandos und Informationsteile aneinander zu senden und voneinander zu empfangen. Eine auf generellen Kommunikationsstandards, wie z.B. NFC (Nahfeld-Kommunikation bzw. Nahbereichskommunikation, engl.: Near Field Communication) basierende Kommunikationsvorrichtung wird als eine Kommunikationsvorrichtung zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät 113 eingesetzt.
Beispielsweise wird die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 als ein Schlüsselanhänger bzw. Schlüssel-FAB für das Fahrzeug 111 verwendet und weist in einer sogenannten intelligenten Zugangsvorrichtung bzw. Smart-Entry-Vorrichtung oder schlüssellosen Zugangsvorrichtung eine Zugangsschlüsselfunktion auf. Beispielsweise wird eine Authentifizierungsverarbeitung durch Drahtloskommunikation zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 von einem Trigger bzw. Auslöser durchgeführt, so dass ein Schalter (nicht gezeigt) der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 betätigt wird, so dass ein Schalter (nicht gezeigt) in der Nähe der Tür des Fahrzeugs 111 betätigt wird, oder so dass das Fahrzeug 111 und die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 eine Kommunikation durchführen können, und die Tür des Fahrzeugs 111 wird verriegelt oder entriegelt, wenn die die Authentifizierungsverarbeitung erfolgreich durchgeführt wird.
Die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 weist eine Funktion des Weiterleitens der Kommunikation zwischen dem Fahrzeug 111 und dem mobilen Endgerät 113 auf. Das heißt, die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 kann ein Kommando und eine Information empfangen, die von dem Fahrzeug 111 gesendet werden, und übertragt das Kommando und die Information an das mobile Endgerät 113, oder die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 kann ein Kommando und eine Information empfangen, die von dem mobilen Endgerät 113 gesendet werden, und überträgt das Kommando und die Information an das Fahrzeug 111.
Die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 umfasst einen Anzeigeteil 121 und einen Knopf bzw. Bedienknopf 122. Wenn der Knopf 122 betätigt wird, wird ein Teil der Fahrzeuginformation über das Fahrzeug 111, die von dem Fahrzeug 111 erhalten bzw. erfasst wird, auf dem Anzeigeteil 121 angezeigt.
Das mobile Endgerät 113 ist nicht auf eine spezifische Art der mobilen Einrichtung begrenzt, solange das mobile Endgerät 113 die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 durchführen, ein vorbestimmtes Anwendungsprogramm (nachstehend als ein Fahrzeuginformationsanzeigeprogramm bezeichnet) zum Erfassen und Anzeigen der Fahrzeuginformation ausführen und einen Anzeigeteil zum Anzeigen der Fahrzeuginformation umfassen kann. Beispielsweise ist das mobile Endgerät 113 durch ein Mobiltelefon, ein Smartphone, einen Organizer bzw. ein persönliches digitales Assistenzgerät (PDA), ein tragbares Musik-Abspielgerät oder einen tragbaren Spieleapparat ausgebildet.
Nachstehend wird der Fall, dass das mobile Endgerät 113 das Smartphone ist, das einen durch ein Tastfeld bzw. Touch Panel und dergleichen ausgebildeten Anzeigebetriebsteil 131 umfasst, wie in 1 gezeigt, beispielhaft beschrieben werden.
1-2. Konfigurationsbeispiel der Funktion von jedem Teil einer Informationskommunikationsvorrichtung
2 ist ein Blockdiagramm, das ein Konfigurationsbeispiel von Funktionen des Fahrzeugs 111, der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und des mobilen Endgeräts 113 zeigt.
Das Fahrzeug 111 weist Funktionen auf, einschließlich einen Fahrzeuginformationserfassungsteil 201, einen Fahrzeug-Controller bzw. eine Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202 und einen Drahtloskommunikationsteil 203.
Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 erfasst verschiedene Informationsteile (Fahrzeuginformation), beispielsweise einen Zustand des Fahrzeugs 111, von jedem Teil des Fahrzeugs 111 und liefert die erfasste Fahrzeuginformation an den Drahtloskommunikationsteil 203.
Es gibt keine besondere Einschränkung für die von dem Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 erfasste Fahrzeuginformation. Beispiele für die Fahrzeuginformation umfassen eine Batterieladungsmenge, eine verbleibende Menge an Treibstoffen, beispielsweise Benzin, einen Türverriegelungszustand, Beleuchtungs- und Ausschaltzustände von verschiedenen Lampen und Lichtern (z.B. eines Fahrscheinwerfers, einer Raumbeleuchtung, einer Warnblinkleuchte und einer Nebelleuchte), Öffnungs- und Schließzustände eines Fensters, eine zurückgelegte Entfernung, eine Fahrzeuginnenraumtemperatur, eine Parkzeit und eine Parkposition.
Die Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202 umfasst arithmetische Verarbeitungseinheiten, beispielsweise eine CPU (zentrale Verarbeitungseinheit), oder Steuerungseinheiten, beispielsweise eine ECU (elektronische Steuerungseinheit), und steuert jeden Teil des Fahrzeugs 111. Beispielsweise steuert die Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202 das Verriegeln und Entriegeln der Tür des Fahrzeugs 111. Die Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202 liefert das Kommando und die Information, die an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 gesendet werden, an den Drahtloskommunikationsteil 203. Die Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202 liefert eine Information, die den Zustand des Fahrzeugs 111 anzeigt, beispielsweise das Verriegeln oder Entriegeln der Tür des Fahrzeugs 111, an den Fahrzeuginformationserfassungsteil 201.
Der Drahtloskommunikationsteil 203 umfasst eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips) und führt die Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeugkommunikationsteil 221 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 durch eine vorbestimmte Kommunikationsvorrichtung durch, um verschiedene Kommandos und Informationsteile aneinander zu senden und voneinander zu empfangen.
Der Drahtloskommunikationsteil 203 liefert das Kommando und die Information, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 empfangen werden, an den Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 und die Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202.
Die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 weist Funktionen auf, einschließlich den Fahrzeugkommunikationsteil 221, einen Betriebsteil 222, eine Steuerungseinrichtung 223, einen Speicher 224 und einen Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 zusätzlich zu dem Anzeigeteil 121 in 1.
Der Fahrzeugkommunikationsteil 221 umfasst eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips) und führt die Drahtloskommunikation mit dem Drahtloskommunikationsteil 203 des Fahrzeugs 111 mit einer vorbestimmten Kommunikationsvorrichtung durch, um verschiedene Kommandos und Informationsteile aneinander zu senden und voneinander zu empfangen. Der Fahrzeugkommunikationsteil 221 liefert die Fahrzeuginformation, die von dem Fahrzeug 111 empfangen wird, an den Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 der Steuerungseinrichtung 223.
Der Betriebsteil 222 umfasst den Knopf 122 und dergleichen in 1, und ein Kommando an das Fahrzeug 111 zum Verriegeln und Entriegeln der Tür und ein Kommando an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 zum Anzeigen der Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil 121 werden durch den Bedienteil bzw. Betriebsteil 222 eingegeben. Der Betriebsteil 222 liefert das eingegebene Kommando an den Kommandoteil 231 oder eine Anzeigesteuerungseinrichtung 232 der Steuerungseinrichtung 223 als erforderliche Basis.
Die Steuerungseinrichtung 223 umfasst arithmetische Verarbeitungseinheiten, beispielsweise eine CPU, und weist Funktionen auf, einschließlich den Kommandoteil 231, die Anzeigesteuerungseinrichtung 232, einen Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 und eine Sendesteuerungseinrichtung 234.
Der Kommandoteil 231 sendet das Kommando, das unter Verwendung des Betriebsteils 222 eingegeben wird, an das Fahrzeug 111 durch den Fahrzeugkommunikationsteil 221.
In dem Fall, dass das Kommando zum Anzeigen eines Teils der Fahrzeuginformation unter Verwendung des Betriebsteils 222 eingegeben wird, liest die Anzeigesteuerungseinrichtung 232 die Fahrzeuginformation aus dem Speicher 224 und zeigt die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil 121 an. Beispielsweise wird ein Batterieladungszustand des Fahrzeugs 111 auf dem Anzeigeteil 121 angezeigt.
Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 liefert die Fahrzeuginformation, die von dem Fahrzeugkommunikationsteil 221 geliefert wird, an die Sendesteuerungseinrichtung 234 und speichert die Fahrzeuginformation in dem Speicher 224 zusammen mit erfasster Zeitinformation, die eine erfasste Zeit anzeigt. Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 liest die erfasste Zeitinformation von jedem Fahrzeuginformationsteil und Aktualisierungsfristinformation, die eine Aktualisierungsfrist von jedem Fahrzeug anzeigt, aus dem Speicher 224, um zu bestimmen, ob die Fahrzeuginformation eine Aktualisierung erfordert. Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 liest die Fahrzeuginformation, die an das mobile Endgerät 113 gesendet wird, aus dem Speicher 224 und liefert die Fahrzeuginformation an die Sendesteuerungseinrichtung 234.
Die Sendesteuerungseinrichtung 234 steuert den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225, um die Fahrzeuginformation durch Nahfeld-Drahtloskommunikation an das mobile Endgerät 113 zu senden.
Die von dem Fahrzeug 111 erfasste Fahrzeuginformation wird in dem Speicher 224 zusammen mit der erfassten Zeitinformation gespeichert. Die Aktualisierungsfristinformation wird ebenfalls in dem Speicher 224 gespeichert.
Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 umfasst eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips) und führt die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit einem Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 über eine vorbestimmte Kommunikationsvorrichtung durch, um verschiedene Kommandos und Informationsteile aneinander zu senden und voneinander zu empfangen. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 liefert das Kommando und die Information, die von dem mobilen Endgerät 113 empfangen werden, an den Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 und unterrichtet den Fahrzeuginformationserfassungsteil 233, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. Nahfeld-Drahtloskommunikationsverbindung mit dem mobilen Endgerät 113 eingerichtet ist.
Das mobile Endgerät 113 weist Funktionen auf, einschließlich den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 und eine Ausführungssteuerungseinrichtung 252 zusätzlich zu dem Anzeigebetriebsteil 131 in 1.
Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 umfasst eine Antenne und eine Kommunikationseinrichtung (einschließlich eines Kommunikations-Chips) und führt die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 des mobilen Endgeräts 113 über eine vorbestimmte Kommunikationsvorrichtung durch, um verschiedene Kommandos und Informationsteile an einander zu senden und von einander zu empfangen. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 liefert das Kommando und eine Information, die von der mobilen Fahrzeugeinrichtung 112 empfangen werden, an die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 und unterrichtet die Ausführungssteuerungseinrichtung 252, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 eingerichtet ist.
Die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 umfasst arithmetische Verarbeitungseinheiten, beispielsweise eine CPU, und führt ein Fahrzeugsinformationsanzeigeprogramm aus, um die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil 131 anzuzeigen, die von dem Fahrzeug 111 durch die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 erfasst wurde. Die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 liefert das Kommando und die Information, die an das Fahrzeug 111 oder die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 gesendet werden, an den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251.
Der Anzeigebetriebsteil 131 zeigt verschiedene Informationsteile, einschließlich der Fahrzeuginformation und einen Bedien- bzw. Betriebsbildschirm an. Der Anzeigebetriebsteil 131 wird verwendet, um das Kommando in das Fahrzeug 111 oder das mobile Endgerät 113 einzugeben, und liefert das Eingabekommando an die Ausführungssteuerungseinrichtung 252.
1-3. Verarbeitung durch eine Informationskommunikationsvorrichtung
Eine Verarbeitung durch ein Informationskommunikationssystem bzw. eine Informationskommunikationsvorrichtung 101 wird unter Bezugnahme auf 3 bis 12 beschrieben werden.
(Vom Fahrzeug durchgeführte Fahrzeuginformationssendeverarbeitung)
Eine von dem Fahrzeug 111 durchgeführte Informationssendeverarbeitung wird unter Bezugnahme auf ein Flussdiagramm in 3 beschrieben werden.
In Schritt S1 bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201, ob die Tür verriegelt ist, basierend auf der Information von der Fahrzeugsteuerungseinrichtung 202. Wenn die Tür nicht verriegelt ist, geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S2.
In Schritt S2 bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201, ob die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 eine Anforderung macht, die Fahrzeuginformation zu senden. Wenn die tragbare Fahrzeugeinrichtung nicht die Anforderung macht, die Fahrzeuginformation zu senden, kehrt die Verarbeitung zurück zu Schritt S1.
Die Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte in den Schritten S1 und S2 werden wiederholt ausgeführt, bis in Schritt S1 die Feststellung erfolgt, dass die Tür verriegelt ist oder in Schritt S2 die Feststellung erfolgt, dass die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 die Anforderung macht, die Fahrzeuginformation zu übertragen.
Andererseits, wenn in Schritt S1 die Feststellung erfolgt, dass die Tür verriegelt ist, geht die Verarbeitung mit Schritt S3 weiter.
In Schritt S3 erfasst der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 vorbestimmte Fahrzeuginformation von jedem Teil des Fahrzeugs 111. Entsprechend der Verwendung hier bedeutet die vorbestimmte Fahrzeuginformation alle Fahrzeuginformationsteile, die auf dem mobilen Endgerät 113 angezeigt werden können.
Dann geht die Verarbeitung mit Schritt S5 weiter.
Andererseits bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201, dass die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 die Anforderung macht, die Fahrzeuginformation zu senden, wenn er ein Anforderungssignal zum Machen der Anforderung, die Fahrzeuginformation von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 durch den Drahtloskommunikationsteil 203 zu senden, in Schritt S2 empfängt. Dann geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S4.
In Schritt S4 erfasst der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 die Fahrzeuginformation, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 angefordert wird, von jeder Einheit des Fahrzeugs 111.
Dann geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S5.
In Schritt S5 sendet der Fahrzeuginformationserfassungsteil 201 ein Sendesignal, das die erfasste Fahrzeuginformation umfasst, über den Drahtloskommunikationsteil 203 an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112.
An diesen Punkt ist es nicht immer notwendig, die Authentifizierungsverarbeitung durchzuführen, weil die Authentifizierungsverarbeitung bereits zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 durchgeführt wird, um die Tür zu verriegeln oder das Anforderungssignal zu empfangen.
Dann kehrt die Verarbeitung zu Schritt S1 zurück, um die Verarbeitungsschritte ab Schritt S1 auszuführen.
(Von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung durchgeführte Verarbeitung, wenn Fahrzeuginformation gesendet wird, während die Tür verriegelt ist)
Nun wird eine Verarbeitung unter Bezugnahme auf ein Flussdiagramm in 4 beschrieben werden, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 ausgeführt wird, wenn die Fahrzeuginformation gesendet wird, während die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt ist.
In Schritt S21 empfängt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die Fahrzeuginformation, die von dem Fahrzeug 111 in Schritt S5 in 4 gesendet wird, durch den Fahrzeugkommunikationsteil 221.
In Schritt S22 aktualisiert der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die in dem Speicher 224 gespeicherte Fahrzeuginformation. Insbesondere ersetzt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die in dem Speicher 224 gespeicherte alte Fahrzeuginformation mit der neu von dem Fahrzeug 111 empfangenen Fahrzeuginformation und aktualisiert die erfasste Zeitinformation, die die Zeit anzeigt, zu der die Fahrzeuginformation erfasst wird. Die Fahrzeuginformation, die noch nicht in dem Speicher 224 gespeichert ist, wird direkt in dem Speicher 224 zusammen mit der erfassten Zeitinformation gespeichert.
Dann wird die Verarbeitung beendet.
(Verarbeitung in dem Fall, in dem ein mobiles Endgerät Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und Fahrzeuginformation anzeigt)
Nun wird unter Bezugnahme auf ein Flussdiagramm in 5 eine Verarbeitung in dem Fall beschrieben werden, in dem das mobile Endgerät 113 die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug 111 erfasst und die Fahrzeuginformation anzeigt.
In Schritt S101 sendet beispielsweise der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 in vorbestimmten Zeitabständen ein Polling-Signal bzw. Sendeabrufsignal, um periodisch abzufragen, ob die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 existiert bzw. vorhanden ist.
In Schritt S102 empfängt die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 die Abfrage (eine Start-Energie) von dem mobilen Endgerät 113. Beispielsweise kommen in dem Fall, in dem eine Antenne für die Nahfeld-Drahtloskommunikation in der Nähe von jeder von einer Domäne bzw. einem Gebiet A1, das von einer gepunkteten Linie auf einer Vorderseiten-Oberfläche der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 umgeben ist, und einer Domäne bzw. einem Gebiet A2, das von einer gepunkteten Linie auf einer Rückseiten-Oberfläche des mobilen Endgeräts 113 umgeben ist, wie in 6 gezeigt, die Vorderseiten-Oberfläche der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und die Rückseiten-Oberfläche des mobilen Endgeräts 113 nahe zueinander oder berühren sich, so dass das Gebiet A1 und das Gebiet A2 sich überlappen, wie in 7 gezeigt, wobei die Start-Energie von dem mobilen Endgerät 113 an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 durch elektromagnetische Induktion zwischen den Antennen des mobilen Endgeräts 113 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 geliefert wird.
In Schritt S103 wird der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 durch die Start-Energie von dem mobilen Endgerät 113 gestartet.
In Schritt S104 sendet der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 eine ID bzw. Identifizierung an das mobile Endgerät 113. Insbesondere empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 das von dem mobilen Endgerät 113 gesendete Sendeabrufsignal und sendet ein Authentifizierungsanforderungssignal, das eine ID der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 umfasst, an das mobile Endgerät 113 als Antwort auf das Sendeabrufsignal.
In Schritt S105 sendet der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 ein Abfragesignal an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 unter Verwendung der empfangenen ID. Insbesondere empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 das von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gesendete Authentifizierungsanforderungssignal und liest die ID der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 aus dem empfangenen Authentifizierungsanforderungssignal. Wenn festgestellt wird, dass die gelesene ID der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 die gültige ID ist, erzeugt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 das Abfragesignal unter Verwendung der ID der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und sendet das Abfragesignal an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112.
In Schritt S106 empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 das von dem mobilen Endgerät 113 gesendete Abfragesignal und sendet als Antwort auf das Antwortsignal ein Antwortsignal an das mobile Endgerät 113.
In Schritt S107 sendet der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 einen Authentifizierungscode an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112. Insbesondere empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 das von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gesendete Antwortsignal und sendet das Authentifizierungssignal, das einen Authentifizierungscode des mobilen Endgeräts 113 umfasst, als Antwort auf das Antwortsignal.
In Schritt S108 sendet der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 einen kryptografischen Betriebscode bzw. Operationscode. Insbesondere empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 das von dem mobilen Endgerät 113 gesendete Authentifizierungssignal und liest den Authentifizierungscode des mobilen Endgeräts 113 aus dem Authentifizierungssignal. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 verschlüsselt das gelesene Authentifizierungssignal durch eine vorbestimmte Vorrichtung, um den kryptografischen Operationscode zu erzeugen. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 sendet das Antwortsignal, das den erzeugten kryptografischen Operationscode umfasst, an das mobile Endgerät 113.
In Schritt S109 bestimmen die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 und das mobile Endgerät 113, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. Nahfeld-Drahtloskommunikationsverbindung eingerichtet ist. Insbesondere empfängt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 das von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gesendete Antwortsignal und liest den in dem Antwortsignal enthaltenen kryptografischen Operationscode aus. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 authentifiziert die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 unter Verwendung des Authentifizierungscodes des mobilen Endgeräts 113 und des empfangenen kryptografischen Operationscodes. Wenn die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 erfolgreich authentifiziert wird, bestimmt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. -verbindung mit dem Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 eingerichtet ist.
Wenn der kryptografische Operationscode gesendet wird (Schritt S108), bestimmt der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem mobilen Endgerät 113 eingerichtet ist.
Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225 unterrichtet den Fahrzeuginformationserfassungsteil 233, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem mobilen Endgerät 113 eingerichtet ist. Der Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251 des mobilen Endgeräts 113 unterrichtet die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 darüber, dass die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 eingerichtet ist.
Wenn irgendeiner der Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte in den Schritten S104 bis S105 nicht erfolgreich ausgeführt wird, wird die Nahfeld-Drahtloskommunikation bzw. -verbindung nicht zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und dem mobilen Endgerät 113 eingerichtet, und die Verarbeitung wird beendet.
Dann führt die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 eine Fahrzeugsinformationsweiterleitungsverarbeitung in Schritt S110 aus, und das mobile Endgerät 113 führt eine Fahrzeuginformationsempfangsanzeigeverarbeitung in Schritt S111 aus.
Die in Schritt S110 von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 ausgeführte Fahrzeugsinformationsweiterleitungsverarbeitung wird detailliert unter Bezugnahme auf ein Flussdiagramm in 8 beschrieben werden.
In Schritt S131 bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233, ob eine vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt ist, abläuft. Wenn die vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt ist (noch genauer, seitdem die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug 111 empfangen wurde, während die Tür durch die Verarbeitung in 4 verriegelt wurde), abläuft, geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S132.
Beispielsweise wird die Zeitdauer auf eine Zeit festgelegt, während der eine geringe Wahrscheinlichkeit gibt, dass sich die Fahrzeuginformationsteile bis zum Ablauf der Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt wurde, ändern.
In Schritt S132 erfasst der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 eine aktuelle Zeitinformation von einem Timer bzw. Zeitgeber (nicht gezeigt).
In Schritt S133 überprüft der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 eine abgelaufene Zeit, seitdem jeder Teil der Fahrzeuginformation erfasst ist. Insbesondere liest der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die erfasste Zeitinformation zu jedem Fahrzeuginformationsteil der in dem Speicher 224 gespeichert ist, aus dem Speicher 224. Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 berechnet die abgelaufene Zeit bis zu der aktuellen Zeit aus der erfassten Zeit in Abhängigkeit von jedem Fahrzeuginformationsteil.
In Schritt S134 vergleicht der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die abgelaufene Zeit von jedem Fahrzeuginformationsteil mit der Aktualisierungsfrist. Insbesondere liest der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 die Aktualisierungsfristinformation, die die Aktualisierungsfrist von jedem Fahrzeuginformationsteil anzeigt, aus dem Speicher 224. Der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 vergleicht die abgelaufene Zeit mit der Aktualisierungsfrist in jedem Fahrzeuginformationsteil.
Beispielsweise wird die Aktualisierungsfrist von jedem Fahrzeuginformationsteil zuvor in jedem Fahrzeuginformationsteil basierend auf einem wichtigen Grad bzw. Wichtigkeitsgrad oder einer Eigenschaft der Information festgelegt. Beispielsweise werden Aktualisierungsfristen für die Fahrzeuginformation, wie z.B. eines Wetters um das Fahrzeug 111 herum, das sich augenblicklich ändert, kurz festgelegt. Andererseits werden beispielsweise Aktualisierungsfristen für die Fahrzeuginformation, wie z.B. eine verbleibenden Batterieladungsmenge des Fahrzeugs 111, die sich moderat ändert, länger festgelegt. Beispielsweise werden Aktualisierungsfristen für die Fahrzeuginformation, wie z.B. den Verriegelungszustand der Tür des Fahrzeugs 111, die sich nicht ändert, außer wenn ein Benutzer einsteigt oder das Fahrzeug 111 fährt, auf eine unbegrenzt lange Zeitdauer festgelegt. Beispielsweise wird die Aktualisierungsform der wichtigen Fahrzeuginformation, bei der Korrektheit erforderlich ist, kurz festgelegt, und die Aktualisierungsfrist für die Fahrzeuginformation, bei der die Korrektheit nicht in so großem Ausmaß erforderlich ist, lang festgelegt.
In Schritt S135 bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 basierend auf einem Ergebnis der Verarbeitung in Schritt S134, ob die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, existiert bzw. vorhanden ist. Wenn die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, vorhanden ist, geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S136.
Die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, umfasst die Fahrzeuginformation, die nicht in den Speicher 224 gespeichert ist, zusätzlich zu der Fahrzeuginformation, in der die abgelaufene Zeit nach der Aktualisierungsfrist liegt.
In Schritt S136 macht die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 eine Anforderung an das Fahrzeug 111, die Fahrzeuginformation zu senden, die die Aktualisierung erfordert. Insbesondere veranlasst der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 den Fahrzeugkommunikationsteil 221, das Anforderungssignal zu senden, um die Anforderung zu machen, die Fahrzeuginformation zu senden, die die Aktualisierung erfordert.
Der Fahrzeugkommunikationsteil 221 versucht, die Drahtloskommunikation mit dem Drahtloskommunikationsteil 203 des Fahrzeugs 111 einzurichten. Die Authentifizierungsverarbeitung und dergleichen werden zwischen dem Drahtloskommunikationsteil 203 und dem Fahrzeugkommunikationsteil 221 in Abhängigkeit von einem vorbestimmten Protokoll durchgeführt, und die Drahtloskommunikation wird zwischen dem Drahtloskommunikationsteil 203 und dem Fahrzeugkommunikationsteil 221 eingerichtet, wenn alle Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte erfolgreich durchgeführt sind. Wenn die Drahtloskommunikation zwischen dem Drahtloskommunikationsteil 203 und dem Fahrzeugkommunikationsteil 221 eingerichtet ist, sendet der Fahrzeugkommunikationsteil 221 das Anforderungssignal an den Drahtloskommunikationsteil 203 des Fahrzeugs 111.
In Schritt S137 bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233, ob die Fahrzeuginformation innerhalb einer vorbestimmten Zeit empfangen wird. Insbesondere sendet das Fahrzeug das Sendesignal, das die angeforderte Fahrzeuginformation umfasst, an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 in Schritt S5 in 3, wenn es das Anforderungssignal von dem Fahrzeugkommunikationsteil 221 empfängt. Wenn er das von dem Fahrzeug 111 durch den Fahrzeugkommunikationsteil 221 gesendete Sendesignal innerhalb der vorbestimmten Zeit, seitdem das Senden der Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, angefordert wurde, empfängt, bestimmt der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233, dass die Fahrzeuginformation innerhalb der vorbestimmten Zeit empfangen wurde. Dann geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S138.
In Schritt S138 wird die in dem Speicher 224 gespeicherte Fahrzeuginformation aktualisiert, ähnlich zu der Verarbeitung in Schritt S22 in 4.
Dann geht die Verarbeitung weiter mit Schritt S139.
Andererseits, wenn die Fahrzeuginformation nicht von dem Fahrzeug 111 innerhalb der vorbestimmten Zeit in Schritt S137 empfangen wird, wird die Verarbeitung in Schritt S138 ausgelassen, und die Verarbeitung geht mit Schritt S139 weiter. Beispielsweise wird die Fahrzeuginformation nicht innerhalb der vorbestimmten Zeit empfangen, wenn das Fahrzeug nicht innerhalb einer Kommunikationsreichweite der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 vorhanden ist, wenn die Kommunikation aufgrund eines Authentifizierungsfehlers und dergleichen zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 nicht eingerichtet ist oder wenn mittendrin ein Kommunikationsfehler auftritt.
Wenn die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, in Schritt S135 nicht vorhanden ist, werden die Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte in den Schritten S136 bis S138 ausgelassen, und die Verarbeitung geht mit Schritt S139 weiter.
Wenn die Bestimmung, dass die vorbestimmte Zeit nicht abgelaufen ist, seitdem die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt ist, in Schritt S131 erfolgt ist, werden die Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte in den Schritten S132 bis S138 ausgelassen, und die Verarbeitung geht weiter mit Schritt S139.
In Schritt S139 sendet die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 die Fahrzeuginformation und die erfasste Zeit an das mobile Endgerät 113. Insbesondere liest der Fahrzeuginformationserfassungsteil 233 alle Fahrzeuginformationsteile, die in dem Speicher 224 gespeichert sind, aus dem Speicher 224 zusammen mit der erfassten Zeitinformation und liefert die Fahrzeuginformationsteile und die erfasste Zeitinformation an die Sendesteuerungseinrichtung 234. Die Sendesteuerungseinrichtung 234 erzeugt das Sendesignal, das die Fahrzeuginformation und die erfasste Zeitinformation umfasst, und sendet das Sendesignal an das mobile Endgerät 113 durch den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 225.
Dann wird die Fahrzeuginformationsweiterleitungsverarbeitung beendet.
Nachfolgend wird die Fahrzeuginformationsempfangsanzeigeverarbeitung in Schritt S111 in 5, die von dem mobilen Endgerät 113 ausgeführt wird, detailliert unter Bezugnahme auf ein Flussdiagramm in 9 beschrieben werden.
In Schritt S151 startet die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 ein vorbestimmtes Anwendungsprogramm (das heißt, das Fahrzeuginformationsanzeigeprogramm). Daher wird, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und dem mobilen Endgerät 113 eingerichtet ist, das Fahrzeuginformationsanzeigeprogramm automatisch in dem mobilen Endgerät gestartet.
In Schritt S152 empfängt die Ausführungssteuerungseinrichtung 252 die Fahrzeuginformation, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 in Schritt S139 in 8 wie beschrieben gesendet wird, durch den Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil 251.
In Schritt S153 zeigt der Anzeigebetriebsteil 131 die empfangene Fahrzeuginformation unter der Kontrolle bzw. Steuerung der Ausführungssteuerungseinrichtung 252 an. Dann wird die Verarbeitung beendet.
10 bis 12 zeigen Anzeigebeispiele für die Fahrzeuginformation in dem Anzeigebetriebsteil 131 des mobilen Endgeräts 113. Die Batterieladungsmenge, die Öffnungs- und Verschlusszustände der Türverriegelung, die Beleuchtungs- und Abschaltzustände des Fahrscheinwerfers, der Raumbeleuchtung und des Warnblinklichts, die Öffnungs- und Verschlusszustände des Fensters und die zurückgelegte Entfernung werden in den Beispielen in 10 bis 12 gezeigt. In dem Beispiel in 10 ist beispielsweise die Batterieladungsmenge 80%, alle Türen sind geschlossen, alle Fahrscheinwerfer, die Raumbeleuchtung und das Warnblinklicht sind ausgeschaltet, das Fenster am Sitz hinten links ist halb geöffnet, und die zurückgelegte Entfernung wird durch einen spezifischen numerischen Wert angezeigt.
Die Fahrzeuginformation, die möglicherweise aktualisiert wird, wird zusammen mit der erfassten Zeit angezeigt. Beispielsweise wird die Information über die Batterieladungsmenge in dem Beispiel in 10 genau jetzt erfasst, die Information über die Batterieladungsmenge wurde in dem Beispiel in 11 vor 10 Minuten erfasst, und die Information über die Batterieladungsmenge wurde in dem Beispiel in 12 um 17:30 am 1. Januar als spezifizierter Zeit und Datum erfasst.
Wie oben beschrieben, kann der Benutzer die Fahrzeuginformation über das Fahrzeug 111 unter Verwendung des mobilen Endgeräts 113 durch die einfache Operation, das mobile Endgerät 113 in die Nähe von oder in Kontakt mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 zu bringen, überprüfen. An diesem Punkt wird die Fahrzeuginformation nicht auf der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 angezeigt, so dass der Energieverbrauch der fahrbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gedämpft bzw. unterdrückt werden kann.
Die Fahrzeuginformation wird nicht von dem Fahrzeug 111 für die vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs 111 verriegelt ist, erfasst, sondern die in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gespeicherte Fahrzeuginformation wird an das mobile Endgerät 113 gesendet. Daher kann die Kommunikationsmenge zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 zu dämpfen bzw. niedrig zu halten, und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät 113 angezeigt wird, kann verkürzt werden.
Nur die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, wird von dem Fahrzeug 111 erfasst, und die in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gespeicherte Fahrzeuginformation wird in allen anderen Fällen an das mobile Endgerät 113 gesendet. Daher kann, während der Benutzer immer die neueste Fahrzeuginformation überprüfen kann, die Kommunikationsmenge zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 reduziert werden, um den Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 zu dämpfen bzw. niedrig zu halten, und die Antwortzeit, bis die Fahrzeuginformation auf dem mobilen Endgerät 113 angezeigt wird, verkürzt werden.
In dem Fall, dass die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 nicht die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug 111 durchführen kann, um die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug 111 innerhalb der vorbestimmten Zeit zu erfassen, führt die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 nicht eine Wiederholung durch, sondern sendet die in der eigenen tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät 113. Daher kann der Energieverbrauch der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 gedämpft bzw. unterdrückt werden.
2. Modifikation
Nachstehend wird eine Ausführungsform der Erfindung bzw. Modifikationen davon unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben werden.
Das Authentifizierungsverfahren zwischen dem Fahrzeug 111 und der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und das Authentifizierungsverfahren zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und dem mobilen Endgerät 113 sind nicht auf die Beispiele der Ausführungsform beschränkt, sondern jedes Authentifizierungsverfahren kann angewendet werden.
Die Information über die Aktualisierungsfrist kann beispielsweise von dem Fahrzeug 111 an die tragbare Fahrzeugeinrichtung 112 zusammen mit der Fahrzeuginformation gesendet werden.
Der Anzeigeteil 121 und der Knopf 122 werden nicht notwendigerweise in der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 bereitgestellt.
Es gibt keine besondere Beschränkung für den Typ des Fahrzeugs 111, sondern irgendein Fahrzeugtyp kann verwendet werden.
Die Programme, die von dem Fahrzeug 111, der tragbaren Fahrzeugeinrichtung 112 und dem mobilen Endgerät 113 ausgeführt werden, um die obigen Verarbeitungsteile bzw. -abschnitte auszuführen, können Programme sein, bei denen die Verarbeitung in Zeitfolgen entlang eines in der Ausführungsform beschriebenen Ablaufs ausgeführt wird, oder Programme, bei denen die Verarbeitung parallel oder in einer erforderlichen Zeitabstimmung erfolgt, so dass eine Verbindung bzw. ein Anruf ausgeführt wird.
In der Spezifikation bedeutet das System bzw. die Vorrichtung einen Satz bzw. eine Festlegung einer Mehrzahl von Bestandteilen (beispielsweise eine Einrichtung und ein Modul (eine Komponente)), unabhängig davon, ob alle Bestandteile in demselben Chassis vorhanden sind. Dementsprechend umfasst das System bzw. die Vorrichtung eine Mehrzahl von Einrichtungen, wobei jede von ihnen in dem individuellen Chassis untergebracht und durch ein Netzwerk verbunden ist, und eine einzige Einrichtung, in der eine Mehrzahl von Modulen in einem Chassis untergebracht ist.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern verschiedene Änderungen können gemacht werden, ohne von dem Umfang der Erfindung abzuweichen.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2010-126966 [0002, 0003]
US 7821383 [0005]
JP 2007-46395 [0006]
WO 2006/090460 [0007]
JP 2011-112617 [0008]

Claims

Informationskommunikationsvorrichtung, umfassend: eine tragbare Fahrzeugeinrichtung, die Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeug durchführt; und ein mobiles Endgerät, das einen Anzeigeteil umfasst und Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung durchführt, wobei die tragbare Fahrzeugeinrichtung umfasst: einen Fahrzeuginformationserfassungsteil, der eine Fahrzeuginformation über das Fahrzeug erfasst, wobei die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug durch Drahtloskommunikation gesendet wird; und eine Sendesteuerungseinrichtung, die das Senden der Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät durch Nahfeld-Drahtloskommunikation steuert, wobei das mobile Endgerät eine Ausführungssteuerungseinrichtung umfasst, die die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gesendete Fahrzeuginformation erfasst und eine Ausführung eines vorbestimmten Programms zum Anzeigen der Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil steuert, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst, die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet und die Ausführungssteuerungseinrichtung das Programm startet, die von der tragbaren Fahrzeugeinrichtung gesendete Fahrzeuginformation erfasst und die Fahrzeuginformation auf dem Anzeigeteil anzeigt.
Informationskommunikationsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die tragbare Fahrzeugeinrichtung verwendet wird, um eine Tür des Fahrzeugs durch Drahtloskommunikation zu verriegeln und zu entriegeln, und ferner einen Speicher umfasst, in dem die Fahrzeuginformation gespeichert wird, wenn die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die erfasste Fahrzeuginformation in dem Speicher speichert, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation aktualisiert, die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet und, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander nicht durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet.
Informationskommunikationsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasste Zeitinformation, die eine Zeit anzeigt, zu der die Fahrzeuginformation erfasst ist, in dem Speicher zusammen mit einer Fahrzeuginformation speichert und die Sendesteuerungseinrichtung die erfasste Zeitinformation an das mobile Endgerät zusammen mit der Fahrzeuginformation sendet.
Informationskommunikationsvorrichtung gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil bestimmt, ob die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation eine Aktualisierung erfordert, die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung von dem Fahrzeug erfordert, erfasst und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation aktualisiert und die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug mit dem Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation sendet, die die Aktualisierung erfordert, und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation sendet, die die Aktualisierung nicht erfordert.
Informationskommunikationsvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Erfassung der Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug für eine vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, stoppt und, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation zwischen der tragbaren Fahrzeugeinrichtung und dem mobilen Endgerät innerhalb der vorbestimmten Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, eingerichtet ist, die Sendesteuerungseinrichtung die in den Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät unabhängig davon, ob das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, sendet.
Tragbare Fahrzeugeinrichtung, umfassend: einen Drahtloskommunikationsteil, der Drahtloskommunikation mit einem Fahrzeug durchführt; einen Nahfeld-Drahtloskommunikationsteil, der Nahfeld-Drahtloskommunikation mit einem tragbaren Endgerät durchführt, wobei das mobile Endgerät einen Anzeigeteil zum Anzeigen von Fahrzeuginformation über das Fahrzeug umfasst; einen Fahrzeuginformationserfassungsteil, der die von dem Fahrzeug durch Drahtloskommunikation gesendete Fahrzeuginformation erfasst; und eine Sendesteuerungseinrichtung, die die an das mobile Endgerät durch Nahfeld-Drahtloskommunikation gesendete Fahrzeuginformation steuert, wobei, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit einer tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet.
Tragbare Fahrzeugeinrichtung gemäß Anspruch 6, ferner einen Speicher umfassend, in dem die Fahrzeuginformation gespeichert wird, wobei die tragbare Fahrzeugeinrichtung verwendet wird, um eine Tür des Fahrzeugs durch Drahtloskommunikation zu verriegeln und zu entriegeln, wobei, wenn die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die erfasste Fahrzeuginformation in dem Speicher speichert, wenn die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug durchgeführt werden kann, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil die Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug erfasst und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation aktualisiert, die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet, und, wenn die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug nicht durchgeführt werden kann, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät sendet.
Tragbare Fahrzeugeinrichtung gemäß Anspruch 7, wobei der Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasste Zeitinformation, die eine Zeit anzeigt, zu der die Fahrzeuginformation erfasst ist, in dem Speicher zusammen mit Fahrzeuginformation speichert und die Sendesteuerungseinrichtung die erfasste Zeitinformation an das mobile Endgerät zusammen mit der Fahrzeuginformation sendet.
Tragbare Fahrzeugeinrichtung gemäß Anspruch 7 oder 8, wobei, wenn das Fahrzeug und die tragbare Fahrzeugeinrichtung die Drahtloskommunikation miteinander durchführen können, während die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit der tragbaren Fahrzeugeinrichtung eingerichtet ist, der Fahrzeuginformationserfassungsteil bestimmt, ob die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation eine Aktualisierung erfordert, die Fahrzeuginformation, die die Aktualisierung erfordert, von dem Fahrzeug erfasst und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation aktualisiert und die Sendesteuerungseinrichtung die von dem Fahrzeug mit dem Fahrzeuginformationserfassungsteil erfasste Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation sendet, die die Aktualisierung erfordert, und die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät in Abhängigkeit von der Fahrzeuginformation sendet, die die Aktualisierung nicht erfordert.
Tragbare Fahrzeugeinrichtung gemäß einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei der Fahrzeuginformationserfassungsteil das Erfassen der Fahrzeuginformation von dem Fahrzeug für eine vorbestimmte Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, stoppt und, wenn die Nahfeld-Drahtloskommunikation mit dem mobilen Endgerät innerhalb der vorbestimmten Zeitdauer, seitdem die Tür des Fahrzeugs verriegelt ist, die Sendesteuerungseinrichtung die in dem Speicher gespeicherte Fahrzeuginformation an das mobile Endgerät unabhängig davon, ob die Drahtloskommunikation mit dem Fahrzeug durchgeführt werden kann, sendet.