JP7416670B2 - 通信制御装置及びそれを備える車両、並びに通信制御方法 - Google Patents

Description

本開示は、通信制御装置及びそれを備える車両、並びに通信制御方法に関する。

近距離無線通信（ＮＦＣ（Near Field Communication））の規格に従って機器間で無線通信を行なう通信システムが知られている。例えば、特開２０１３－１００６４５号公報（特許文献１）には、スマートフォンやカード等の携帯機器と車載通信機（リーダ）との間でＮＦＣ規格に従う無線通信が行なわれ、携帯機器により車両ドアを解錠可能とする通信システムが開示されている（特許文献１参照）。

特開２０１３－１００６４５号公報

ＮＦＣ規格に従う通信方式では、ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を探すために、リーダから一定の間隔で電波が発せられ（ポーリング）、ＮＦＣ規格に従う通信が可能な機器をリーダにかざすことで、リーダと機器との間で通信が行なわれる。

ＮＦＣ規格には、いわゆるＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦが存在する。いずれのタイプにもリーダを対応可能に構成することは、製品（リーダ）を共通化してコストを削減する上で望ましい。上記の各タイプは、通信周波数が同じであるため、一機のリーダで全てのタイプのポーリングを行なう場合には、各タイプのポーリングが互いに重複しないように、例えば３つのタイプのポーリングを順次繰り返し実施したりする必要がある。しかしながら、このようにすると、各タイプのポーリングにおいて、電波の発信間隔が広くなり、機器がリーダにかざされてから検知されるまでの遅れが大きくなる可能性がある。

本開示は、かかる問題を解決するためになされたものであり、本開示の目的は、ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御装置及びそれを備える車両並びに通信制御方法において、ポーリングによる機器の検知の遅れを抑制することである。

本開示の通信制御装置は、ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御装置である。ＮＦＣ規格には、複数のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦ）が存在する。通信制御装置は、制御部と、記憶部とを備える。制御部は、ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行する。記憶部は、通信制御装置を備える設備が使用される地域を示す地域情報を記憶する。制御部は、その地域情報に基づいて、複数のタイプのうち当該地域で不使用のタイプのポーリングを停止する。

また、本開示の通信制御方法は、ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御方法である。ＮＦＣ規格には、複数のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦ）が存在する。通信制御方法は、ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行するステップと、通信制御方法が実装される設備が使用される地域を示す地域情報を取得するステップとを含む。ポーリング処理を実行するステップは、地域情報に基づいて、複数のタイプのうち地域で不使用のタイプのポーリングを停止するステップを含む。

本開示の通信制御装置及びそれを備える車両並びに通信制御方法によれば、通信制御装置を備える設備或いは通信制御方法が実装される設備が使用される地域を示す地域情報に基づいて、複数のタイプのうち当該地域で不使用のタイプのポーリングを停止するので、ポーリングによる機器の検知の遅れを抑制することができる。

本開示の実施の形態に従う通信制御装置が適用される無線通信システムの全体ブロック図である。 参考例として、一機のリーダで全てのタイプのポーリングが行なわれる場合のタイミングチャートである。 本実施の形態におけるポーリングの一例を示すタイミングチャートである。 通信コントローラのメモリに記憶されているタイプ情報データベースのデータ構成の一例を示す図である。 通信コントローラのメモリに記憶されている地域情報のデータ構成の一例を示す図である。 通信コントローラにより実行されるポーリングのタイプ別停止処理の手順の一例を示すフローチャートである。 地域情報の設定処理の手順の一例を示すフローチャートである。 地域情報の設定処理の他の例を示すフローチャートである。

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一又は相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

図１は、本開示の実施の形態に従う通信制御装置が適用される無線通信システムの全体ブロック図である。図１を参照して、この無線通信システムは、通信制御装置を搭載する車両１０と、携帯機器５０とを備える。車両１０は、ＮＦＣ通信部１２と、通信制御装置を構成する通信コントローラ１６とを含む。図１では、ＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６は、別体として記載されているが、これらは同一ユニット（チップ等）内に実装されてもよい。

ＮＦＣ通信部１２は、ＮＦＣ規格に従う通信方式を用いて携帯機器５０と通信を行なうように構成されている。ＮＦＣ通信部１２は、バッテリ２４から電力の供給を受けて作動し、図示しないアンテナを通じて、携帯機器５０のＮＦＣ通信部５２との間で、ＮＦＣ規格に従う通信（以下「ＮＦＣ通信」と称する場合がある。）を行なうことができる。ＮＦＣ通信部１２には、ＮＦＣの機能のうち、少なくともリーダライタ機能が実装される。リーダライタ機能に加えて機器間通信（Ｐ２Ｐ）機能が実装されてもよい。

ＮＦＣ通信部１２は、携帯機器５０との通信が行なわれる前は、通信コントローラ１６からの指示に従って、ＮＦＣ通信可能な機器を検知するためのポーリングを行なう。すなわち、ＮＦＣ通信部１２は、周囲に対して一定の間隔で、ＮＦＣ規格に従うリクエスト信号を発信する。リクエスト信号に応答して携帯機器５０のＮＦＣ通信部５２から送信されるレスポンス信号をＮＦＣ通信部１２が受信すると、ＮＦＣ通信部１２，５２間で通信が確立され、車両１０と携帯機器５０との間でＮＦＣ通信が行なわれる。

ＮＦＣ規格には、主要なものとして３つのタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦ）が存在する。ＴｙｐｅＡ及びＴｙｐｅＢは、国際標準規格ＩＳＯ／ＩＥＣ１４４４３に準拠する非接触ＩＣカード規格である。ＴｙｐｅＦは、ＪＩＳ Ｘ ６３１９－４に準拠する近接型ＩＣカード規格である。本実施の形態では、ＮＦＣ通信部１２は、ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦのいずれにも対応可能に構成されている。どのタイプの規格に従うポーリング及びＮＦＣ通信を行なうかは、通信コントローラ１６によって判断される。

通信コントローラ１６は、プロセッサ１７と、メモリ１８とを含んで構成される。プロセッサ１７は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）或いはマイコン（microcontroller又はmicrocomputer）等の演算処理装置である。メモリ１８は、ＲＡＭ（Random Access Memory）やＲＯＭ（Read Only Memory）等の記憶装置である。プロセッサ１７は、メモリ１８のＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行することで、ＮＦＣ通信部１２を制御する。制御の詳細については、後ほど説明する。

メモリ１８は、プロセッサ１７によって実行される各種プログラム、及びプロセッサ１７によって用いられる各種データ等を記憶する。詳細は後述するが、本実施の形態では、国或いは地域毎に使用可能なＮＦＣ規格のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及び／又はＴｙｐｅＦ）を示すタイプ情報、及び車両１０が使用される国或いは地域を示す地域情報の各データがメモリ１８に記憶されている。

車両１０は、さらに、車両制御装置２０と、ドアロック装置２２と、バッテリ２４と、入力装置２６と、位置情報取得部２８とを含む。ドアロック装置２２は、車両１０の乗降用ドアを施錠状態（ロック状態）と解錠状態（アンロック状態）とのいずれかに切り替えるように構成される。

車両制御装置２０は、ＣＰＵ、メモリ、信号入出力ポート等を含んで構成される（いずれも図示せず）。車両制御装置２０は、通信コントローラ１６により実行される制御を除く、車両１０の各種制御を行なう。一例として、車両制御装置２０は、ポーリングにより検知された携帯機器５０の認証を完了した旨の通知（後述）を通信コントローラ１６から受けると、ドアロック装置２２の操作（ドアの解施錠）を許可する。そして、車両制御装置２０は、乗降用ドアの解錠要求に従ってドアロック装置２２へ解錠指令（アンロック指令）を出力し、また、乗降用ドアの施錠要求に従ってドアロック装置２２へ施錠指令（ロック指令）を出力する。

バッテリ２４は、車両１０の補機用バッテリであり、例えば鉛蓄電池によって構成される。バッテリ２４は、ＮＦＣ通信部１２、通信コントローラ１６、及び車両制御装置２０へ作動電力を供給する。

入力装置２６は、ユーザ或いは車両１０のディーラーが操作可能な入力装置であり、例えば、図示しないカーナビゲーション装置の入力機能を利用して構成される。入力装置２６からは各種の設定を行なうことができ、本実施の形態では、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶された情報（特に、車両１０が使用される地域の情報）を設定することができる。

位置情報取得部２８は、車両１０の現在位置を示す位置情報を取得する。位置情報取得部２８は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星からの電波を受信して車両１０の現在位置を算出するＧＰＳ受信機によって構成されてもよいし、車車間通信や路車間通信等を用いて周囲の車両や路側機等から車両１０の現在位置の情報を取得する受信機によって構成されてもよい。

携帯機器５０は、ＮＦＣ通信部５２と、制御装置５６と、入力装置６２と、表示装置６４と、バッテリ６６とを含む。

ＮＦＣ通信部５２は、ＮＦＣ規格に従う通信方式を用いて車両１０と通信を行なうように構成されている。ＮＦＣ通信部５２は、図示しないアンテナを通じて、車両１０のＮＦＣ通信部１２との間でＮＦＣ通信を行なうことができる。ＮＦＣ通信部５２は、ＮＦＣ通信部１２からの電波によって作動するパッシブタグ（ＩＣタグ）を含んで構成される。すなわち、ＮＦＣ通信部５２は、バッテリ６６から電力の供給を受けずに、ＮＦＣ通信部１２から受ける電波によって作動する。したがって、ＮＦＣ通信部５２は、携帯機器５０の電源がオフされた状態であっても、車両１０のＮＦＣ通信部１２と通信を行なうことができる。

ＮＦＣ通信部５２は、ＮＦＣ通信部１２から発せられるリクエスト信号を受信すると、パッシブタグ（ＩＣタグ）に書き込まれている当該携帯機器５０に固有のＩＤ情報を含むレスポンス信号を生成し変調して車両１０のＮＦＣ通信部１２へ送信する。

制御装置５６は、ＣＰＵ５８、メモリ６０、信号入出力ポート（図示せず）等を含んで構成される。制御装置５６は、携帯機器５０の各種制御を行なう。入力装置６２は、携帯機器５０に対するユーザの各種入力操作を受け付ける装置であり、例えば、表示装置６４上のタッチ操作を検出するタッチセンサや、携帯機器５０に設けられる各種操作ボタンである。表示装置６４は、携帯機器５０の各種情報や、入力装置６２からの入力操作に応じた情報等を表示する。入力装置６２及び表示装置６４は、タッチパネルセンサによって一体的に構成してもよい。

バッテリ６６は、充放電可能な二次電池であり、例えばリチウムイオン二次電池によって構成される。バッテリ６６は、図示しない充電装置を用いて外部の電源により充電することができる。そして、バッテリ６６は、制御装置５６、入力装置６２、及び表示装置６４へ作動電力を供給する。上述のように、ＮＦＣ通信部５２は、ＮＦＣ通信部１２からの電波によって作動するパッシブタグを含んで構成されるため、バッテリ６６から電力の供給を受けない。

上述のように、ＮＦＣ規格には、ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦの３つのタイプが存在する。そして、本実施の形態では、携帯機器５０が対応しているＮＦＣ規格のタイプが上記３つのタイプのうちのいずれのタイプであっても携帯機器５０と通信可能なように、車両１０のＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６が構成されている。

上記の各タイプは、通信周波数が同じ（１３．５６ＭＨｚ）であるため、仮に一つのＮＦＣ通信部１２で全てのタイプのポーリングを行なう場合には、各タイプのポーリングが互いに重複しないように、例えば３つのタイプのポーリングを順次繰り返し実施したりする必要がある。しかしながら、このようにすると、各タイプのポーリングにおいて、電波の発信間隔が広くなり、携帯機器５０がＮＦＣ通信部１２にかざされてから検知されるまでの遅れが大きくなる可能性がある。

図２は、参考例として、一機のリーダで全てのタイプのポーリングが行なわれる場合のタイミングチャートである。図２を参照して、ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦの各々のポーリングを行なうために、この例では、各タイプのポーリングが互いに重複しないように順次繰り返し実行される。すなわち、時刻ｔ１から一定期間ＴｙｐｅＡのポーリングが行なわれ、その後、時刻ｔ２から一定期間ＴｙｐｅＢのポーリングが行なわれる。さらにその後、時刻ｔ３から一定期間ＴｙｐｅＦのポーリングが行なわれ、時刻ｔ４において再び一定期間ＴｙｐｅＡのポーリングが行なわれる。

そして、時刻ｔ５において、タイプＡを用いる機器がリーダにかざされたものとする。この場合、時刻ｔ６からのＴｙｐｅＡのポーリングに対する、時刻ｔ７における機器からの応答に基づいて、リーダにおいて機器が検知される。この例では、機器がリーダにかざされたタイミング（時刻ｔ５）が、ＴｙｐｅＡのポーリングの発信直後であったことから、時刻ｔ５において機器がリーダにかざされてから時刻ｔ７において機器が検知されるまでの遅れ時間ＴＤ１が大きくなっている。

このように、全てのタイプのポーリングを行なうと、各タイプのポーリングにおいて、電波の発信間隔が広くなり（例えば、図２の時刻ｔ１～ｔ４）、携帯機器５０がＮＦＣ通信部１２にかざされてから検知されるまでの遅れが大きくなる可能性がある。

そこで、本実施の形態に従う無線通信システムでは、ＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６を搭載した車両１０が使用される地域の情報に基づいて、当該地域で不使用のタイプのポーリングが停止される。車両１０が使用される国や地域において、ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦのうちのどのタイプが用いられているかは、当該国や地域の事情によるところであり、一般的には、日本やアジアの一部ではＴｙｐｅＦが広く普及しており、その他の国や地域では、ＴｙｐｅＡ及び／又はＴｙｐｅＢが普及している。そのため、本実施の形態では、車両１０が使用される地域（国或いはいくつかの国を含む地域）で不使用のタイプのポーリングを停止する。これにより、ポーリングによる携帯機器５０の検知の遅れを抑制することが可能となる。

図３は、本実施の形態におけるポーリングの一例を示すタイミングチャートである。図３を参照して、この例では、車両１０が使用される地域において、ＮＦＣ規格としてＴｙｐｅＡのみが普及しており、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦは不使用とされる。したがって、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦのポーリングは行なわれず、ＴｙｐｅＡのポーリングのみが行なわれる。このため、ＴｙｐｅＡのポーリングの間隔（例えば時刻ｔ１１～ｔ１２）は、図２に示したＴｙｐｅＡのポーリングの間隔（図２の時刻ｔ１～ｔ４）よりも短い。

そして、時刻ｔ１５において、タイプＡを用いる携帯機器５０がＮＦＣ通信部１２にかざされたものとする。この場合、次のポーリングに対する、時刻ｔ１６における携帯機器５０からの応答に基づいて、ＮＦＣ通信部１２において携帯機器５０が検知される。上記のように、図２に示した参考例と比べてＴｙｐｅＡのポーリングの間隔は短いため、時刻ｔ１５において携帯機器５０がＮＦＣ通信部１２にかざされてから時刻ｔ１６において携帯機器５０が検知されるまでの遅れ時間ＴＤ２は、図２に示した遅れ時間ＴＤ１よりも短い。

上記の例では、ＴｙｐｅＡのポーリングが行なわれ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦのポーリングが停止されているが、どのタイプのポーリングを実行／停止するかは、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶されているタイプ情報及び地域情報に基づいて決定される。ここで、タイプ情報は、国或いは地域毎に、使用可能なＮＦＣ規格のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及び／又はＴｙｐｅＦ）を示す情報である。地域情報は、ＮＦＣ通信を行なうＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６を搭載する車両１０が使用される国或いは地域を示す情報である。

図４は、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶されているタイプ情報データベース（ＤＢ）のデータ構成の一例を示す図である。図４を参照して、地域コードは、国或いは地域毎に付与されるコードのデータである。地域コードは、国単位であってもよいし、いくつかの国を纏めた地域単位（例えば欧州）であってもよい。この例では、地域コードは番号としているが、例えばアルファベットの文字列でもよい。

「Ｔｙｐｅ」は、各地域コードに対応するデータを含み、対応の地域コードで示される国或いは地域において使用可能なＮＦＣ規格のタイプを示すデータである。この例では、地域コードが「１」で示される国或いは地域では、ＴｙｐｅＦのＮＦＣ規格が普及しており、使用タイプとしてＴｙｐｅＦが設定されている。言い換えると、地域コードが「１」で示される国或いは地域では、ＴｙｐｅＡ及びＴｙｐｅＢは、不使用のタイプとして設定されている。また、地域コードが「３」で示される国或いは地域では、ＴｙｐｅＡ及びＴｙｐｅＢのＮＦＣ規格が普及しており、使用タイプとしてＴｙｐｅＡ及びＴｙｐｅＢが設定されている。言い換えると、地域コードが「３」で示される国或いは地域では、ＴｙｐｅＦは、不使用のタイプとして設定されている。

なお、このタイプ情報ＤＢは、例えば通信コントローラ１６の製造時にメモリ１８に書き込まれてもよいし、図示しない外部装置（ＵＳＢメモリや入力端末等）から読み込んでもよいし、図示しない無線機により外部のサーバから受信したものであってもよい。

図５は、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶されている地域情報のデータ構成の一例を示す図である。図５を参照して、地域情報には、ＮＦＣ通信を行なうＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６が搭載された車両１０が使用される地域に対応する地域コードが格納される。この例では、地域コードに「２」が設定されている。この地域情報は、図４に示したタイプ情報ＤＢと照合され、ＮＦＣ通信に使用されるタイプが決定される。この例では、地域情報に基づいて、ＴｙｐｅＡが使用タイプとして設定され、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦが不使用タイプとして設定される。

この地域情報は、例えば、車両１０の製造或いは出荷段階において、車両１０が使用される仕向地に基づいて初期設定することができる。また、車両１０が使用される国或いは地域が事後的に変更され得ることから、本実施の形態では、ユーザ或いは車両１０のディーラーが入力装置２６（図１）から地域情報を設定変更（更新）することができる。さらに、位置情報取得部２８（図１）により取得される車両１０の位置情報に基づいて、地域情報を設定変更（自動更新）するようにしてもよい。

図６は、通信コントローラ１６により実行されるポーリングのタイプ別停止処理の手順の一例を示すフローチャートである。図６を参照して、通信コントローラ１６は、車両１０が使用される地域に対応する地域コードを示す地域情報をメモリ１８から取得する（ステップＳ１０）。なお、地域情報は、例えば、車両１０の製造或いは出荷段階において、車両１０の仕向地に基づいて初期設定され、メモリ１８に格納されている。

次いで、通信コントローラ１６は、取得された地域情報に基づいて、ＮＦＣ規格のＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦのうち、地域情報が示す地域で使用可能なタイプを、メモリ１８のタイプ情報ＤＢから取得する（ステップＳ２０）。

そして、通信コントローラ１６は、ステップＳ２０において取得されたタイプ以外のタイプのポーリングを停止する（ステップＳ３０）。すなわち、通信コントローラ１６は、ステップＳ１０で取得された地域情報が示す地域において不使用のタイプのポーリングを停止する。これにより、図３のタイミングチャートで説明したように、ポーリングによる携帯機器５０の検知遅れを抑制することができる。

なお、ステップＳ３０において停止されないタイプのポーリングについては、ＮＦＣ通信部１２や通信コントローラ１６のメンテナンス時以外は、車両１０のシステム停止中においても常時実行される。

なお、上述のように、本実施の形態では、ユーザ或いは車両１０のディーラーが入力装置２６（図１）から地域情報を設定変更（更新）することができる。

図７は、地域情報の設定処理の手順の一例を示すフローチャートである。なお、設定された地域情報は、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶され、図６のステップＳ１０においてメモリ１８から取得される。

図７を参照して、車両１０の仕向地に基づいて、車両１０が使用される地域が初期設定され、メモリ１８に地域情報として記憶される（ステップＳ１１０）。車両１０の仕向地は、例えば、車両１０の製造或いは出荷段階において設定される。

次いで、通信コントローラ１６は、入力装置２６（図１）から地域情報の設定が入力されたか否かを判定する（ステップＳ１２０）。入力装置２６からの入力は、車両制御装置２０を通じて通信コントローラ１６へ通知される。入力装置２６からの地域情報の設定入力は、例えばユーザ或いは車両１０のディーラーによって行なわれる。

そして、入力装置２６から地域情報の設定が入力された場合には（ステップＳ１２０においてＹＥＳ）、通信コントローラ１６は、入力装置２６から入力された地域情報に基づいて、メモリ１８に記憶されている地域情報のデータを変更（更新）する（ステップＳ１３０）。入力装置２６からの入力がなければ（ステップＳ１２０においてＮＯ）、ステップＳ１３０の処理は実行されず、メモリ１８の地域情報は、初期設定のままである。

なお、特に図示しないが、入力装置２６からの入力に基づいて地域情報が変更された後に、再び入力装置２６から地域情報の設定が入力された場合にも、その新たに入力された地域情報に基づいて、メモリ１８に記憶されている地域情報のデータが変更（更新）される。

また、本実施の形態では、位置情報取得部２８（図１）が設けられており、位置情報取得部２８により取得される車両１０の位置情報に基づいて、メモリ１８に記憶されている地域情報を設定変更（自動更新）するようにしてもよい。

図８は、地域情報の設定処理の他の例を示すフローチャートである。なお、この例についても、設定された地域情報は、通信コントローラ１６のメモリ１８に記憶され、図６のステップＳ１０においてメモリ１８から取得される。

図８を参照して、この例でも、車両１０の仕向地に基づいて、車両１０が使用される地域が初期設定され、メモリ１８に地域情報として記憶される（ステップＳ２１０）。

次いで、通信コントローラ１６は、位置情報取得部２８によって取得される車両１０の位置情報を位置情報取得部２８から取得する（ステップＳ２２０）。この位置情報は、車両１０の現在位置を示す情報である。取得された位置情報は、車両制御装置２０を通じて通信コントローラ１６へ通知される。なお、位置情報取得部２８における車両１０の位置情報の取得については、ＧＰＳ受信機を用いて取得してもよいし、車車間通信や路車間通信等を用いて周囲の車両や路側機等から車両１０の位置情報を取得する受信機を用いて取得してもよい。

そして、通信コントローラ１６は、位置情報取得部２８によって取得された車両１０の位置情報に基づいて、メモリ１８に記憶されている地域情報のデータを変更（更新）する（ステップＳ２３０）。このため、位置情報取得部２８によって取得される位置情報を地域コードに変換するテーブル等が設けられており、通信コントローラ１６は、このようなテーブル等を用いて、位置情報取得部２８によって取得された車両１０の位置情報を地域コードに変換し、メモリ１８に記憶されている地域情報のデータを更新する。

以上のように、この実施の形態においては、ＮＦＣ通信を行なうＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６を搭載する車両１０が使用される地域の情報に基づいて、当該地域で不使用のタイプのポーリングが停止される。したがって、この実施の形態によれば、ポーリングによる携帯機器５０の検知の遅れを抑制することができる。

なお、上記の実施の形態では、ＮＦＣ通信部５２が設けられる携帯機器５０は、制御装置５６やバッテリ６６等を含む機器（例えばスマートフォン）としたが、携帯機器５０は、制御装置５６やバッテリ６６等を備えないカード等であってもよい。

また、上記の実施の形態では、車両１０において、通信コントローラ１６は、車両制御装置２０とは別体で設けられるものとしたが、通信コントローラ１６の機能を車両制御装置２０が備えてもよい。

また、上記の実施の形態では、ＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６は、車両１０に搭載されるものとしたが、本開示の射程範囲は、車両に搭載される通信制御装置に限定されるものではない。例えば、ＮＦＣ通信部１２及び通信コントローラ１６が住宅や宅配ＢＯＸに設けられ、住宅や宅配ＢＯＸのドアの解施錠を行なうキーとして携帯機器５０が用いられてもよい。

今回開示された実施の形態は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示により示される技術的範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

以上に説明した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例である。
一態様における通信制御装置は、ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御装置である。ＮＦＣ規格には、複数のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦ）が存在する。通信制御装置は、制御部と、記憶部とを備える。制御部は、ＮＦＣ通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行する。記憶部は、通信制御装置を備える設備が使用される地域を示す地域情報を記憶する。制御部は、その地域情報に基づいて、複数のタイプのうち当該地域で不使用のタイプのポーリングを停止する。

また、一態様における通信制御方法は、ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御方法である。ＮＦＣ規格には、複数のタイプ（ＴｙｐｅＡ、ＴｙｐｅＢ及びＴｙｐｅＦ）が存在する。通信制御方法は、ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行するステップと、通信制御方法が実装される設備が使用される地域を示す地域情報を取得するステップとを含む。ポーリング処理を実行するステップは、地域情報に基づいて、複数のタイプのうち地域で不使用のタイプのポーリングを停止するステップを含む。

上記の通信制御装置及び通信制御方法では、通信制御装置を備える設備或いは通信制御方法が実装される設備が使用される地域の情報に基づいて、複数のタイプのうち当該地域で不使用のタイプのポーリングが停止する。したがって、この通信制御装置及び通信制御方法によれば、ポーリングによる機器の検知の遅れを抑制することができる。

地域情報は、上記設備が使用される仕向地の地域情報に基づいて初期設定されるようにしてもよい。これにより、ユーザやディーラー等が地域情報を設定することなく、設備の仕向地において不使用のタイプのポーリングを停止させることができる。

制御部は、ユーザが操作可能な入力装置から入力された入力情報に基づいて地域情報を設定してもよい。これにより、設備が使用される国或いは地域が事後的に変更される場合にも、当該地域において不使用のタイプのポーリングを停止させることができる。

制御部は、上記設備の現在位置を示す位置情報を取得し、取得された位置情報に基づいて地域情報を設定してもよい。これにより、上記設備の位置において不使用のタイプのポーリングを自動的に停止させることができる。

１０ 車両、１２，５２ ＮＦＣ通信部、１６ 通信コントローラ、１７ プロセッサ、１８，６０ メモリ、２０ 車両制御装置、２２ ドアロック装置、２４，６６ バッテリ、２６，６２ 入力装置、２８ 位置情報取得部、５０ 携帯機器、５６ 制御装置、５８ ＣＰＵ、６４ 表示装置。

Claims (9)

1. ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御装置であって、前記ＮＦＣ規格には、複数のタイプが存在し、
   前記ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行する制御部と、
   前記通信制御装置を備える設備が使用される地域を示す地域情報を記憶する記憶部とを備え、
   前記制御部は、前記地域情報に基づいて、前記複数のタイプのうち前記地域で不使用のタイプのポーリングを停止する、通信制御装置。
2. 前記地域情報は、前記設備が使用される仕向地に基づいて初期設定される、請求項１に記載の通信制御装置。
3. 前記制御部は、ユーザが操作可能な入力装置から入力された入力情報に基づいて前記地域情報を設定する、請求項１又は請求項２に記載の通信制御装置。
4. 前記制御部は、前記設備の現在位置を示す位置情報を取得し、取得された前記位置情報に基づいて前記地域情報を設定する、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の通信制御装置。
5. 前記ＮＦＣ規格に従う通信を行なう通信部と、
   請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の通信制御装置とを備える車両。
6. ＮＦＣ規格に従う通信を制御する通信制御方法であって、前記ＮＦＣ規格には、複数のタイプが存在し、
   前記ＮＦＣ規格に従う通信を行なう機器を検知するためのポーリング処理を実行するステップと、
   前記通信制御方法が実装される設備が使用される地域を示す地域情報を取得するステップとを含み、
   前記ポーリング処理を実行するステップは、前記地域情報に基づいて、前記複数のタイプのうち前記地域で不使用のタイプのポーリングを停止するステップを含む、通信制御方法。
7. 前記地域情報は、前記設備が使用される仕向地に基づいて初期設定される、請求項６に記載の通信制御方法。
8. ユーザが操作可能な入力装置から入力された入力情報に基づいて前記地域情報を設定するステップをさらに含む、請求項６又は請求項７に記載の通信制御方法。
9. 前記設備の現在位置を示す位置情報を取得するステップと、
   取得された前記位置情報に基づいて前記地域情報を設定するステップとをさらに含む、請求項６から請求項８のいずれか１項に記載の通信制御方法。
   

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