JP5366538B2 - 電子キーシステム、車両機器、および車両管理方法 - Google Patents

電子キーシステム、車両機器、および車両管理方法 Download PDF

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Description

本発明は、たとえば車両用電子キーの履歴管理を行うための電子キーシステム、車両機器、および車両管理方法に関するものである。
特許文献1などには、車両の施錠ロック、アンロック制御やエンジン始動制御において、電子キーを備えたキーを用い、このキーに記憶された電子キーと、車両に備える車両機器の固有ID情報とが一致したときに、車両の施錠アンロック制御やエンジンの始動可能を許可し、固有ID情報と一致する電子キーを受信できないときには、車両の施錠ロック制御やエンジン始動不許可とする制御を行うようにした電子キーシステムが提案されている。
特開2002−4675号公報
しかしながら、特許文献1などに記載された電子キーシステムにおいては、車両がいつ使用されたのかといったことがわからない。このため、たとえばユーザーが車両を使用するために乗り込んで燃料計を見ると、ユーザーが認識していた以上に燃料が減っており、以前使用してから長期間が経過していると、いつ車両を使用したのかが認識できないという不利益がある。
本発明は、車両機器を搭載する車両の動作や当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することが可能な電子キーシステム、車両機器、車両管理方法を提供することにある。
本発明の第1の観点は、車両機器と当該車両機器に固有のID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する電子キーシステムであって、前記車両機器は、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、両ID情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、前記ID情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。
好適には、前記携帯無線機は、前記車両機器より履歴情報を受信した旨を報知する報知部を含む。
好適には、前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する。
本発明の第2の観点は、車両に搭載され、ID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により、搭載された車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する制御機能部を有する車両機器であって、前記制御機能部は、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、両ID情報が一致したときには前記搭載された車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、前記ID情報を検知できなくなると、前記搭載された車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。
本発明の第3の観点は、車両機器と当該車両機器に固有のID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を管理する車両管理方法であって、前記車両機器において、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、両ID情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、前記ID情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する。


本発明によれば、車両機器を搭載する車両の動作や当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することが可能となる利点がある。
図1は、本発明の実施形態に係る電子キーシステムの構成例を示すブロック図である。 図2は、本実施形態に係る携帯電話機の基本的な構成を示すブロック図である。 図3は、本実施形態の携帯電話機または送信先装置のデータエリアの情報例を示す図である。 図4は、データエリアの持たせ方の一例を示す図である。 図5は、携帯電話機を電子キーとして使用した場合の動作の一例を説明するためのフローチャートである。
符号の説明
10・・・電子キーシステム、20・・・車両、21・・・車両機器、22・・・ドアロック装置、30・・・携帯電話機、40・・・送信先装置。
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る電子キーシステムの構成例を示すブロック図である。
本電子キーシステム10は、車両機器21を搭載する車両20と、車両機器21に固有のID情報を含む電子キー機能を備えた携帯電話機30と、携帯電話機30が車両機器21から受信した履歴情報HIを送信する、あらかじめ設定された送信先装置(パーソナルコンピュータ(PC)や携帯電話機等)40とを有する。車両機器21は、携帯電話機30との間で狭域の無線通信により車両機器21を搭載する車両20の動作および/または当該車両20に搭載する付属機器の動作を制御する機能を有する。
車両20の車両機器21は、携帯無線機30に備える電子キーとしてのID情報aと、車両機器21が有する基準ID情報bと比較し、両ID情報が一致したときには車両機器21を搭載する車両20および/または車両20に搭載する付属機器に第1の動作を行わせる。ID情報aを検知できないとき(両ID情報が一致しないときを含む)には、車両機器21を搭載する車両20および/または車両20に搭載する付属機器に第2の動作を行わせる。さらに、車両機器21は、第1および第2の動作に伴う各履歴情報HIを携帯電話機30に送信する機能を有する。
ここで、第1の動作としては、ドアロックの解錠等の動作が含まれる。
第2の動作としては、ドアロックの施錠等の動作が含まれる。
車両20は、携帯電話機30から送信されたID情報aを認知し、ドアロック等の指令を送る車両機器21と、車両機器21の指令に基づきドアの解錠/施錠を行うドアロック装置22と、を有している、また車両機器21は、ドアの解錠/施錠の情報を携帯電話機30に送信する機能を有している。
携帯電話機30は、電子キーの機能を利用するたびに車両機器21から送られる履歴情報を記憶するデータエリアDA30を備えている。
携帯電話機30は、車両機器21と無線通信可能で、車両機器21に固有のID情報aを送信可能であり、また、送信先装置40に、車両機器21から受信した履歴情報HIを、通信網50を介して送信する機能を有する。
図2は、本実施形態に係る携帯電話機の基本的な構成を示すブロック図である。
携帯電話機30は、制御部31の制御の下、通信網50に接続された図示しない基地局と送受信可能な第1の送受信部32、車両20の車両機器21との間で狭域の無線通信を行う第2の送受信部33、車両機器21に固有のID情報aを記憶する記憶部34、液晶表示装置等の表示部35、テンキー等を含む操作部36、およびスピーカやマイクロフォンを含む音声処理部37と、を有する。
第1の送受信部32はアンテナ38と接続され、通信網50を介して他の携帯電話機を構成する送信先装置40と通話やメール等の通信を行うことができるようになっている。
例えば、通話の場合、送信先装置40から通信網50を介して送信された音声信号は、携帯電話機30において、アンテナ38を介して第1の送受信部32で受信し、音声処理部37で音声情報に変換してスピーカより放音する。マイクロフォンから集音した音声情報は、音声処理部37で信号化して第1の送受信部32へ送り、この第1の送受信部32からアンテナ38を介して通信網50へ送信することにより通話を行うことができる。
またメールの場合、送信先装置40から通信網50を介して送信されたパケット信号は、携帯電話機30において、アンテナ38を介して第1の送受信部32で受信し、メール情報を記憶部34に記憶する。操作部36からの入力操作に基づいて記憶部34に記憶されたメール情報を読み出し、表示部35にメール情報を表示させることができる。操作部36からの入力操作に基づいて作成されたメール情報は、第1の送受信部32からアンテナ38を介して通信網50へ送信することによりメール送信することができる。
さらに、制御部31は、音声着信やメールを第1の送受信部32で受信した場合、その受信履歴を記憶部34に記憶すると共に、音声着信やメールを第1の送受信部32から送信した場合、その送信履歴を記憶部34に記憶する。
一方、第2の送受信部33は、モジュール化された無線回路とアンテナとを含み、記憶部34に記憶する車両機器21に固有のID情報aを、第2の送受信部33を介して車両機器21に送出する。車両機器21から送信された履歴情報HIを第2の送受信部33を介して受信するようになっている。
また、データエリアDA30は、記憶部34に設けられている。
そして、表示部35や音声処理部37が報知部として機能し、履歴情報HIを受信すると、その旨を表示部35に表示させ、あるいは音声や報知音として発するような制御が行われる。
図3は、本実施形態の携帯電話機のデータエリアの情報を表示部に表示した例を示す図である。
本実施形態においては、携帯電話機30のデータエリアDA30には、ID番号、日時、エンジン停止、エンジン始動、ドアアンロック等の動作情報OPI、使用履歴を携帯電話機30より送信済みか否かを示す情報(送信履歴情報TRI)が登録(記憶)され、表示部35に読み出して表示できる。
図4は、データエリアの持たせ方の一例を示す図である。
携帯電話機30には、管理履歴付き電子キー機能を持たせやすくするため、携帯電話機30の記憶部34に確保してあるデータフォルダの1ファイルを、「履歴」保存領域(データエリア)とする。ただし、新たにデータエリアを新規作成することも可能である。
このように、履歴を残すシステムについては、車のドアハンドルやエンジン等、電子キーでロック解除や始動ができる箇所に、電子キーで「ロックを解除した」「ロックした」、「エンジンをかけた」「エンジンを切った」などの情報(二者選択の簡易情報のみ)と、使用された電子キーのIDコード番号、動作日時を認知し、車両20の所有者の携帯電話機30に、情報を自動送信する。
次に、携帯電話機30を電子キーとして使用した場合の動作の一例を、図5のフローチャートに基づいて説明する。
まず、電子キー機能を備えた携帯電話機30を携帯して、車両20に近づく(ST1)。携帯電話機30から車両20の車両機器21に対して固有のID情報aが送信される。
車両機器21においては、電子キーのID番号aと車両基準ID番号bとが比較される(ST2)。車両機器21は、両ID情報が一致するときは、ドアロック装置22によりロック解錠等の第1の動作を行うと共に(ST3)、その履歴情報1を選出する(ST6)。
このとき、履歴情報1としては、ID番号、日時、動作情報等が含まれる。
次に、車両機器21は、電子キーID番号の検知を行い(ST4)、検知できない(両IDが一致しない場合を含む)場合にはロック施錠等の第2の動作を行うと共に(ST5)、その履歴情報2を選出する(ST6)。
このとき、履歴情報2としては、ID番号、日時、動作情報等が含まれる。
携帯電話機30では第2の送受信部33より履歴情報1及び2がそれぞれ受信され(ST7)、受信した旨を報知する動作(たとえば表示動作を含む)が行われる(ST8)。
そして、携帯電話機30が情報を受信したら、電子キーの情報を格納する記憶部34(データエリアDA30)に、容量の空き領域が有るか否かをチェックする(ST9)。
空きがない場合は、上書き確認動作となり、上書きをする場合は、保存動作に移行する(ST10〜ST12)。
上書きしない場合には保存動作を行わず、あらかじめ設定した送信先装置40がある場合には(ST13)、第1の送受信部32より通信網50を介して、送信先装置40へ履歴情報を送信する(ST14)。
一方、ステップST9において、履歴情報データエリアDA30に空きがあると判定すると、保存動作となる(ST12)。そして、あらかじめ設定した送信先装置40がある場合には(ST13)、第1の送受信部32より通信網50を介して、送信先装置40へ履歴情報を送信する(ST14)。
以上説明したように、本実施形態の電子キーシステムは、車両機器21を搭載する車両20と、車両機器に固有のID情報aを含む電子キー機能を備えた携帯電話機30と、携帯電話機30が車両20から受信した履歴情報を送信するあらかじめ設定された送信先装置(パーソナルコンピュータや携帯電話機等)40と、を有する。車両20の車両機器21は、携帯無線機30に備える電子キーとしてのID情報aと、車両機器21が有する基準ID情報bと比較し、両情報が一致したときには車両機器を搭載する車両20および/または車両20に搭載する付属機器に第1の動作を行わせる。ID情報を検知できないときには、車両機器21を搭載する車両20および/または車両20に搭載する付属機器21に第2の動作を行わせる。さらに、車両機器21は、第1および第2の動作に伴う履歴情報を携帯電話機30に送信する機能を有する。従って、以下の効果を得ることができる。
携帯電話機30が車両機器21と通信を行った際には、その情報を携帯電話機30で受信できるため、ユーザーは車両20の使用履歴を確認することができると共に、受信した車両情報はあらかじめ設定した送り先に送信することができる。
したがって、車両機器21を搭載する車両20の動作や当該車両20に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することができる。
なお、たとえばメモリカード媒体等の携帯電話機30に脱着可能なカード媒体を使用して、本発明を構成することも可能である。携帯電話機30は、車両機器21と無線通信を行う送受信部と、車両機器21に固有の固有情報を記憶し、そしてカード媒体が携帯電話機30に挿入されると、車両機器21との通信を可能にすると共に、車両機器21より送信された履歴情報を記憶するように指示する。カード媒体の携帯電話機30への挿入により車両機器21と無線通信できるようにする。
この場合には、たとえば、カード媒体と車両を第3者に貸した場合にもその使用履歴を知ることが可能となる。
本発明の電子キーシステム、携帯無線機、および車両管理方法は、車両機器を搭載する車両の動作や、車両に搭載する付属機器の動作の履歴を確認することができることから、たとえば車両用電子キーを用いた車両管理に適用可能である。

Claims (9)

  1. 車両機器と当該車両機器に固有のID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する電子キーシステムであって、
    前記車両機器は、
    前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、両ID情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、前記ID情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
    電子キーシステム。
  2. 前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信した旨を報知する報知部を含む
    請求項1記載の電子キーシステム。
  3. 前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
    請求項1記載の電子キーシステム。
  4. 前記携帯無線機は、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
    請求項2記載の電子キーシステム。
  5. 車両に搭載され、ID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により、搭載された車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作を制御する制御機能部を有する車両機器であって、
    前記制御機能部は、
    前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、両ID情報が一致したときには前記搭載された車両および/または当該車
    両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、前記ID情報を検知できなくなると、前記搭載された車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
    車両機器。
  6. 車両機器と当該車両機器に固有のID情報を含む電子キー機能を備えた携帯無線機との間で無線通信により前記車両機器を搭載する車両の動作および/または当該車両に搭載する付属機器の動作の履歴を管理する車両管理方法であって、
    前記車両機器において、前記携帯無線機に備える電子キーとしてのID情報と、車両機器が有する基準ID情報とを比較し、
    両ID情報が一致したときには前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第1の動作を行わせ、
    前記ID情報を検知できなくなると、前記車両機器を搭載する車両および/または当該車両に搭載する付属機器に第2の動作を行わせ、
    かつ、前記第1および第2の動作に伴う履歴情報を前記携帯無線機に送信する
    車両管理方法。
  7. 前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信した旨を報知する
    請求項6記載の車両管理方法。
  8. 前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
    請求項6記載の車両管理方法。
  9. 前記携帯無線機において、前記車両機器より前記履歴情報を受信すると、あらかじめ設定された送り先に前記履歴情報を送信する
    請求項7記載の車両管理方法。
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